Územní studie rodinných domů Dolní Cerekev lokalita v územním plánu vedená pod změnou 2a, 2l

Transkript

1

2 PROJEKTOVÁNÍ A INŽENÝRING STAVEB SPOL. S R.O. Badeniho 5/29, Praha 6 Hradčany, Zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, spisová zn. oddíl C, vložka 7449 Územní studie rodinných domů Dolní Cerekev lokalita v územním plánu vedená pod změnou 2a, 2l na pozemcích č.573, 574/1, 575, 576, 603, 604, 605/2, 577/1, 610 k.ú. Dolní Cerekev Obsah : A. Úvodní údaje B. Průvodní zpráva C. Výkresová část A. Úvodní údaje 1.1 Název stavby Územní studie rodinných domů Dolní Cerekev 1.2 Pozemek č. 573, 574/1, 575, 576, 603, 604, 605/2, 577/1, 610 k.ú. Dolní Cerekev 1.3 Pořizovatel Magistrát města Jihlavy úřad územního plánování Masarykovo náměstí 1, Jihlava, Objednatel PD Ing. arch. Hana Holubová, Kolátorova 14, Praha 6-Břevnov, Autor architektonického návrhu: Ing. arch. Martin Pácha Ing. arch. Hana Holubová (ČKA ) 1.6 Zhotovitel dokumentace: PRINS spol. s r.o. Badeniho 5/29, Praha 6 Hradčany, PSČ IČ: , DIČ: CZ tel: , jednatel společnosti: Ing. arch. Martin Pácha 1.7 Datum 6/2013, upraveno 8/2013 tel./fax , tel IČ: info@prins-praha.cz DIČ: CZ

3 B. Průvodní zpráva a) ŠIRŠÍ VZTAHY A SOULAD S ÚZEMNĚ PLÁNOVACÍ DOKUMENTACÍ Řešené území se nachází v katastru Dolní Cerekev, na okraji části Nový Svět a navazuje na stávající zástavbu rodinných domů. Území je vymezeno platným souborem změn územního plánu č.2 (pod označ. změna č. 2a a 2l) městyse Dolní Cerekev (změna územního plánu č.2 z 03/2011, autor Ing. arch. Jiří Kubín). Řešené území je určeno pro výstavbu rodinných domů. Schválený Soubor změn č.2 územního plánu stanovil podmínky pro nové využití ploch, které předložená územní studie respektuje. Změna č. 2a a 2l na sebe úzce navazují, a v této studii tak jsou řešeny společně. b) CHARAKTERISTIKA ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ, VAZBA NA OKOLNÍ ZÁSTAVBU Řešená lokalita dotčená změnami č. 2a a 2l v k.ú. Dolní Cerekev je nezastavěná a týká se převážně soukromých pozemků. Jedná se jihovýchodní mírný svah při levé straně údolní nivy řeky Jihlavy, v tomto úseku regulované. Plochy změn představují pozemky č. 603, 577/1 a část p.č. 610, které jsou označeny jako orná půda, dále pak pozemky č. 573, 576, 604 a části p.č. 574/1, 575 a 605/2, vedené dle katastru jako trvalý travní porost. Řešené území se nachází východně od stávající starší bytové zástavby podél stávající místní komunikace a představuje plochu o rozloze cca m 2. Jihovýchodní hranice řešeného území je limitováno hranicí biokoridoru řeky Jihlavy, ze západní strany přiléhají stávající parcely s RD, ze severní strany hraničí s plochou s přirozeně rostoucí vzrostlou zelení, která je součástí ÚSES. Tato zeleň spolu se zelení podél koryta řeky tvoří charakteristiku tohoto místa. Územní studie řeší výstavbu 9 RD na nezastavěných pozemcích, které respektují v maximální míře původní hranice vlastníků. Jedná se o pozemky mírně svažité k jihovýchodu. Na stávající místní obslužnou komunikaci navazuje nové dopravní řešení a to při splnění předepsaných parametrů. V horní části od komunikace je navrženo celkem 6 domků, z nichž 3 RD jsou obsluhovány z prodloužené vozovky a zbývající 3 RD pak z nové odbočující komunikace navržené podél hranice pozemku p.č. 577/1. Spodní 3 RD mají dopravní návaznost z nově prodloužené vozovky. Základní koncepce návrhu vychází z požadavku řešení individuální zástavby rodinnými domy volně stojícími na soukromých pozemcích. Návrh zahrnuje systém komunikačního napojení na stávající vozovku, s obousměrným provozem a možností otočení (původně bylo navrženo obratiště). Návrh předpokládá napojení na všechny dostupné inženýrské sítě a prodloužení některých řadů, které jsou ukončeny ve stávající komunikaci. Návrh nepočítá s občanskou vybaveností. Při nové vozovce se počítá s umístěním nádob pro domovní odpad. Urbanistická koncepce navazuje na stávající systém oboustranné zástavby RD podél místní komunikace. Zastavitelná plocha tedy organicky navazuje na současný stav v dané lokalitě, je chápaná jako ukončující prvek rozvoje místní části tímto směrem s ohledem na krajinný ráz a dopravní a technickou infrastrukturu. Lokalita má velmi dobrou orientaci ke světovým stranám. Architektonická koncepce rodinných domů bude odvislá od vlastního projekčního řešení jednotlivých stavebníků. Předpokladem individuální výstavby je vždy vhodná orientace ke světovým stranám. V zásadě by bylo nejvhodnějším řešením, aby rodinné domy byly tvarově jednoduché srozumitelné objekty se sedlovými nebo valbovými střechami spíše klasického pojetí, s vyloučením nepřiměřeně velkých vikýřků, stříšek, balustrád apod. Dolní Cerekev si jistě zaslouží individiuální citlivé a vkusné řešení samostatně stojících objektů RD v tak půvabné krajině Vysočiny. Stavební úřad by měl určovat, co lze na daném pozemku realizovat. Vzhledem k tomu, že stávající zástavba je objemově i tvarově velice různorodá a nejednotná, nelze zde jednoznačně stanovit uliční čáru. Rodinné domy či jiné objekty na pozemcích vznikaly v minulosti více méně spontáně a chaoticky, a tak 2

4 stávající zástavba postrádá nějakou koncepci a není tudíž možnost novou výstavbou na stávající navazovat. Stavební úřad tak musí být jediným článkem, který může ovlivnit výstavbu v řešeném území. c) DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA Návrh dopravního řešení vycházel ze skutečnosti, že stávající místní obslužná komunikace v zastavěné ploše je vlastně slepá bez možnosti otočení. Nové stavební pozemky budou obsluhovány 2 novými trasami vozovek, které jsou navržené v předepsaných parametrech dle ÚP a s možností otočení vozidel. Ve změně č.2 územního plánu je navrženo obratiště, jako jedna z možností řešení otáčení i větších vozidel. Dle konzultace s autorem územního plánu je řešení možné upravit na T napojení s dodržením všech předepsaných parametrů. Toto řešení je prostorově úspornější a vzhledem k minimálním rozměrům stávající komunikace i vhodnější. Komunikace jsou navržené jako vozovky místní obslužné (MO), dopravně zklidněné, bez přidružených chodníků, s návrhovou rychlostí 30 km/hod. Šířka komunikací je navržená 5,5 m (2 jízdní pruhy šíř. 2,75 m). Z obou stran vozovek je navržen zelený pruh v šířce 1,75 m, tudíž celková šířka mezi uličními oploceními RD činí 8 m. Po těchto komunikacích bude obousměrný provoz. Provedení povrchů vozovek komunikací se předpokládá z asfaltobetonu, podkladní vrstvy vozovek budou řešeny pro středně těžké dopravní zatížení. Poloměry obrub u T napojení pro možnost otočení vozidel bude pro průjezd vozidel až do délky 12 m (požární vozy apod.). S veřejným parkovištěm se nepočítá. Všechny domy mají na vlastních pozemcích jednak řešená garážová stání a také stání pohotovostní (návštěvnické). d) TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA Nová zástavba RD bude řešena prodloužením stávajících tras splaškové a dešťové kanalizace, vody, plynu, silnoproudu a slaboproudu. Povrchové vody z komunikací budou svedeny do stávající trasy dešťové kanalizace zaústěné do řeky Jihlavy. Dešťová voda z jednotlivých parcel bude řešena částečně odvodem do stávající trasy dešťové kanalizace a částečně vsakem na jednotlivých pozemcích RD a to v poměru, který stanoví příslušný schvalující orgán. Napojení jednotlivých sítí budu provedeno dle připojovacích podmínek jednotlivých správců sítí. Dešťová voda z komunikací bude svedena do stávající dešťové kanalizace. Smyslem územní studie je prověřit podmínky změny v daném území, ověřit dané možnosti konkrétního využití nezastavěné lokality z hlediska celkového řešení krajiny. Řešení inženýrských sítí je pro účel územní studie pojato jen objemově. Inženýrské sítě je nutné prověřit dle příslušných správců sítí, doložit výpočty a dokumentací, která bude řešena v dalším stupni dokumentace (DUR). Vyjádření a připojovací podmínky správců sítí budou respektovány a vše bude doloženo příslušnými vyjádřeními. e) KONCEPCE ŘEŠENÍ, NAVRŽENÉ REGULATIVY PRO VÝSTAVBU RODINNÝCH DOMŮ Souborem změn č.2 územního plánu městyse Dolní Cerekev byla stanovena jednak koncepce uspořádání krajiny a dále pak byly stanoveny podmínky pro využití nových ploch pro bydlení. V zásadě lze konstatovat, že nově navržené plochy pro bydlení nevyvolávají nutnost úpravy základní koncepce i jednotlivých prvků územního systému ekologické stability stanovených v územním plánu. S ohledem na krajinný reliéf byla v územní studii respektována plocha přirozeně rostoucí smíšeně zeleň v severní části řešeného území zařazená jako plošný interakční prvek a místní biokoridor vedoucí podél regulovaného toku řeky Jihlavy v šířce min. 10,0 m od břehové hrany. Část řešeného území se nachází podél levého břehu vodního toku Jihlava, který je ve správě Povodí moravy, s.p. v jeho ř.km cca 162, ,670 a částečně v jeho vyhlášeném záplavovém území (Rozhodnutí KÚ kraje Vysočina vydané dne pod č.j.kuji15048/2006). 3

5 Dle zákona č.254/2001sb., o vodách a o změně některých zákonů nebudou ve vyhlášeném záplavovém území umísťovány žádné stavby, oplocení pozemků jednotlivých RD bude provedeno bez pevných podezdívek, lehké z drátěného pletiva, v případě nutnosti lehko demontovatelné. Odvod dešťových vod z pozemků komunikace a pozemků RD bude dle 5a 27 zákona č.254/2001sb. řešen tak, aby nedocházelo ke zhoršení odtokových poměrů, tzn., že budou v maximální možné míře zdrženy nebo zachyceny k vsakování v dané lokalitě. Hlavním účelem nové zástavby je čisté bydlení v rodinných domech. V řešeném území se počítá maximálně s 9 rodinnými domy. V podmínkách prostorového uspořádání bylo stanoveno, že maximální zastavěnost k ploše pozemku nesmí přesáhnout 25 %. Výška staveb je limitovaná do 2 nadzemních podlaží s podkrovím v nižších polohách řešené lokality a max. 1 nadzemní podlaží s podkrovím ve vyšších polohách lokality. U každého rodinného domu je navržená garáž (příp. dvougaráž) a jedno parkovací stání na pozemku. Ve vyhlášeném záplavovém území nebudou umísťovány žádné stavby, oplocení pozemků jednotlivých RD bude provedeno bez pevných podezdívek, lehké z drátěného pletiva, v případě nutnosti lehko demontovatelné. Jako přípustné stavby na pozemcích jsou tedy novostavby k bydlení v RD s doplňkovými stavbami souvisejícími s bydlením, dále pak nezbytná dopravní a technická infrastruktura. Jako podmíněně přípustné je bydlení smíšené s malovýrobou a službami za podmínky, že svým zařízením a provozem neovlivní prostředí souvisejícího území a podstatným způsobem nezvýší dopravní zátěž. Jako nepřípustné jsou stavby pro výrobu a skladování včetně výroby zemědělské a ostatní mimo výše uvedené funkce a činnosti. D. Výkresová část 1) Situace širší vztahy M1:2000 2) Situace - návrh zástavby M1:1000 3) Architektonická situace M1:1000 4

6

7

8