MĚSÍČNÍK ROZTOK A ŽALOVA 11/2016. Téma: doprava. (str. 8 12) Jasná pravidla (str. 6) Poklady se otevírají (str. 15)

Transkript

1 MĚSÍČNÍK ROZTOK A ŽALOVA 11/2016 Téma: doprava (str. 8 12) Jasná pravida (str. 6) Pokady se otevírají (str. 15) Historické vánoční ozdoby (str. 24)

2 Pozvánka na zabíjačkové hody Vaše MARKET suchdo každý I.víkend od istopadu oo oo do února So + Ne hod tradiční zabíjačkové speciaity - guáš - prdeačka - tačenka - jeítka - jitrnice - domácí kobásy - výsužková krabička - a mnohem více...:-) MARKET suchdo Brandejsovo náměstí, suchdo ŽALUZIE SÍTĚ PROTI HMYZU Kvaitní a odborná montáž přímo od výrobce! Záruka 36 měsíců! 24 et CHCETE ZNÁT PŘESNOU CENU? Zašete rozměry ske e-maiem nebo SMSkou, tentýž den obdržíte cenovou nabídku info@har.cz Po předožení tohoto inzerátu stejné IČO stejná adresa stejný kontakt SLEVA 30 % z montáže. INZERCE

3 ÚVODEM OBSAH: ÚVODEM V předvečer Památky zesnuých J. Drda 3 INFORMACE Z RADNICE Sovo starosty J. Jakob 4 O čem jednaa Rada M. Šancarová 4 Mimořádné zastupitestvo trho časový rekord M. Šancarová 5 Říjnové zastupitestvo ve znamení změny reguačního pánu T. Novotný 5 Z deníku Městské poicie Roztoky P. Vevera 6 ROZHOVOR MĚSÍCE V předvečer Památky zesnuých Jednou z činností, jimiž se čověk iší od ostatních živočišných druhů, je uctívání památky zesnuých předků v místě jejich posedního odpočinku. Máme na to dokonce den v kaendáři, kdy navštěvujeme a upravujeme hroby svých bízkých, zapaujeme svíčky a vzpomínáme. Vždy začátkem istopadu se hřbitovy rozzáří desítkami svíček. Má manžeka měa v dětství ze svého pokoje výhed na hřbitov, a protože má v této době narozeniny, usoudia její dětská mys, že ta kouzená světéka za oknem hoří na počest jejího výročí. Na své rodiče vzpomínáme všichni. Někdo v dobrém, někdo možná ne tak docea. Ae vždy se vší vážností a ve víru emocí. Je to příežitost k zastavení a zamyšení nad tím, co byo, co moho být, co byo jinak anebo vůbec nebyo. Někteří tvrdí, že s nimi jejich bízcí muví. Je to určitě nevědecké, ae věda taky neumí všechno vysvětit. A nakonec, co na tom, jesti skutečně komunikujeme s dušemi zemřeých, nebo jenom pracuje naše podvědomí. Důežité je to intimní poseství, kterého se nám tím dostává, ať je jeho původ jakýkoi. Odcházení z tohoto světa je přirozenou součástí života. Postupně nás opouštějí starší generace, pak i naši spoužáci, přáteé a známí. Je to připomínka toho, že ani my tu nebudeme věčně. A že bychom svůj vyměřený čas neměi promrhat zbytečnostmi a zobou. Jarosav Drda Jasná pravida a transparentnost v investicích E. Frindtová 6 TÉMA MĚSÍCE Veřejná hromadná doprava v Roztokách V. Cata, M. Přikry 8 S etady nad havou T. Novotný 10 Letecký provoz nad městem Roztoky 10 NÁZORY A KOMENTÁŘE Boj o daší ztráty M. Štifter 13 Poděkování voičům S. Booňský 13 Reakce na čánek Neviditený zastupite M. Krajd 14 Věžáky v Braunerově a Masarykově uici se dočkay vyepšení T. Novotný 14 Pokady se otevírají J. Huk 15 Co by se mě nejen Žaov dozvědět?! J. Šrejberová 15 Viájet (aneb jak zruinovat madou ékařku) T. Šaamon 17 stopka na šestce R. Jandík 18 Dotovaná sebevražda Roztok M. Bernát 18 ŽIVOT VE MĚSTĚ Čest odvaze Pava Vranského T. Novotný istopad 20 Pozvání na 49. ročník novoročního pochodu Tříkráová Okoř 20 KULTURA Středočeské muzeum v Roztokách u Prahy, p. o. 22 Marie Fischerová-Kvěchová známá i neznámá M. Urfusová 22 LISTOPAD 2016 Muzeum představí historické vánoční ozdoby M. Šášinková 24 Kuturní kaendárium istopad prosinec 25 Roztoč se v kutuře K. Korychová 26 Loca Voca saví 10. výročí! M. Šmíd 26 Pořad Já se tam vrátím ve Středočeském muzeu V. Pavík 26 ŠKOLY, ŠKOLKY etc. Škoní okénko V. Zeenková 27 Dárek pod stromeček L. Červenková 28 Zprávy ze Sdružení Roztoč K. Korychová 28 Roztocké mateřské centrum 29 SPORT Podzimní atetické úspěchy v TJ Soko Roztoky M. Matas 30 SOUKROMÁ INZERCE 30 Gratuujeme roztockému občanu Davidu Lomosovi k tituu středočeský živnostník roku! Davida Lomose můžete podpořit svým hasem v ceostátním fináe SMS hasováním do Hasy posíejte na číso ve tvaru: ZIV 13. Z jednoho čísa je možno posat nejvýše 10 hasů. Cena jedné SMS je 9 Kč vč. DPH. č. 11 vychází , uzávěrka tohoto čísa , uzávěrka dašího čísa Vydává: Městský úřad Roztoky, IČ Adresa redakce: Odraz, nám. 5. května 2, Roztoky e mai: mu@roztoky.cz, Periodikum je v evidenci MK ČR pod č. MKČR E Odpovědný a technický redaktor: Jarosav Drda (drda@roztoky.cz) Redakční rada: Eva Frindtová předsedkyně, Micha Přikry místopředseda, Stanisav Booňský, Jarosav Huk, Marcea Jungwirthová, Vít Cata, Matěj Ivan Sazba: Bogdan Tkaczyk Tisk: dot. Design Studio, s. r. o., České Budějovice Nákad 3900 výtisků Fotografie na tituní straně: M. Přikry Přebírání obsahu jinými periodiky a servery se řídí autorským zákonem. Přebírání označených příspěvků je zapovězeno. 3

4 INFORMACE Z RADNICE Sovo starosty Vážení spouobčané, ze všeho nejdříve bych chtě poděkovat roztockým voičům za nadprůměrnou voební účast. Roztočtí voiči tak dokázai, že jsou vemi rozumní, čehož si vemi vážím. Rád bych také poděkova za vekou podporu, kterou jste projevii mně osobně. Je to pro mě nejen povzbuzení k daší práci, ae i veký závazek. Děkuji všem mým spoupracovníkům v zastupitestvu i na městském úřadu. Doprava a Praha 6 Havním tématem tohoto vydání Odrazu je doprava. Děkuji koegům Catovi a Přikryovi za obsažné zpracování tohoto tématu, které naeznete dáe. V druhé půi října jsem absovova jednání s místostarostou Prahy 6 Martinem Poáchem, který má na starosti právě dopravu. Jsem rád, že i zástupci Prahy 6 vnímají, že zavedení modrých zón bez daších opatření není ideáním řešením. Praha 6 hedá okaity na svém území i ve svém okoí, kde by se daa zřídit záchytná parkoviště. Jsem přesvědčen, že tato diskuse měa být vedena dávno před zavedením parkovacích zón, ae jsem rád, že si představiteé Prahy tento zásadní probém uvědomují a chtějí být nápomocni při jeho řešení. V brzké době bychom měi mít k dispozici studii, kterou připravujeme již někoik měsíců, ohedně rozšíření kapacity parkoviště u našeho nádraží. Pan místostarosta přisíbi v této věci finanční pomoc z jejich strany. Jakmie bude studie hotová, vyvoám jednání nejen s panem místostarostou Poáchem, ae i s panem náměstkem pražské primátorky Doínkem, abychom se již bavii o konkrétní spouúčasti jednotivých zúčastněných stran. O výsedku Vás budu informovat. Bavii jsme se samozřejmě i o koabující dopravní situaci v Praze 6. Dobrou zprávou je, že se bíží konec uzavírky Korunovační O čem jednaa rada 4 uice, což by měo pomoci průjezdnosti Vítězného náměstí. Korunovační uice by měa být otevřena dříve, než byo pánováno, tedy ještě před Vánocemi. Praha 6 se pokoušea zavádět různá dopravní opatření, která ovšem bya spíše méně úspěšná. Pan místostarosta mě ubezpeči, že tzv. světenou závoru (tedy omezení průjezdnosti zavedením semaforu) v uici Podbabské nezavedou. Také k uzavírání výjezdů z tuneu Banka do Svatovítské uice by již neměo docházet. Praha 6 by v budoucnu ráda ukončia naše autobusy už v Podbabě. Toto jsem zásadně odmít, a pokud nebude v budoucnu vyřešeno pěší propojení mezi tramvajovou zastávkou a metrem na Dejvické bez křížení s pozemní komunikací, nedojde k tomu. Věřím, že se nebahá situace s průjezdností Prahy 6 po Novém roce zepší. Zároveň je ae nezbytné, abychom spou se zástupci Prahy 6 na toto jednání navázai a dopravní opatření vzájemně konzutovai. V září se radní seši pouze jednou. Zato projednai pětatřicet bodů. Vybraa jsem pro vás někoik z nich, které by vás mohy zajímat. Úřad práce v Roztokách končí Radní souhasii s výpovědí smouvy o pronájmu prostor v Havíčkově uici, ve kterých jsou poskytovány sužby státní sociání podpory občanům Roztok a přiehých obcí. Na pracovišti v Roztokách mohou kienti podávat pouze žádosti s tím, že daší úkony je třeba dokončit na centráním pracovišti na Praze 7. Z tohoto důvodu využívají sužby pouze 2 až 3 kienti denně. Pracoviště úřadu práce ukončí svou činnost k 31. ednu Poté budou provedeny stavební úpravy a na jaře příštího roku zde vznikne nová ordinace pro dětskou ékařku MUDr. Kateřinu Maou. Veškeré sužby úřadu práce budou občanům Roztok poskytovány na Praze 7, v uici Dobrovského 1278/25. Umístění nové budovy ZŠ V minuém Odraze jeden koega spekuova o možnostech umístění nové budovy zákadní škoy, kterou pánujeme v Žaově v okaitě bývaé ciheny (bývaý Barum). Samozřejmě že jsme před tímto rozhodnutím zvažovai nejrůznější varianty. Důežitým aspektem rozhodování je i skutečnost, že novou budovu škoy potřebujeme v horizontu dvou, maximáně tří et. Koega navrhova škou postavit místo starých pavionů škoky v Havíčkově uici. To je sice hezké, ae přiši bychom o tři třídy v mateřské škoe, což rozhodně nepřichází v tuto chvíi v úvahu. Dáe navrhova vykoupit objekt samoobsuhy (dříve označované U Bažka). Tato varianta je pode mého v brzké době také nereáná. Jednotivé části tohoto objektu vastní cekem čtyři různí majiteé, z čehož jeden je pode katastru nemovitostí nedostatečně identifikovatený. I kdybychom se nakonec se všemi vastníky dohodi, ceková cena by jistě dosahovaa řádu desetimiionů korun. Pozemek na Dubečnici, jenž je v budoucnu určen pro výstavbu škoy, je ve vastnictví deveopera, se kterým město v tuto chvíi bojuje o cekovou intenzitu zástavby této okaity. Proto je případná stavba škoy zde v nedohednu. Zvažovai jsme samozřejmě někoik daších variant, ae jako nejepší jsme jednoznačně vyhodnotii tu žaovskou v areáu bývaého Barumu. Živnostník roku Středočeského kraje Je mi vekou ctí, že mohu i touto formou pogratuovat roztockému občanu Davidu Lomosovi, který se sta středočeským živnostníkem roku. Jsem na něj hrdý a vemi si jeho práce vážím. Děkuji mu za opravdu úžasnou reprezentaci našeho města. Zároveň mu přeji, aby postoupi do ceostátního koa této soutěže a uspě i tam. Davide, moc děkuji! Se srdečným pozdravem Jan Jakob starosta města Roztoky Město má svého správce Od 1. istopadu má město nového správce bytového a nebytového fondu pana Hoíka. Vede starosti o bytové a nebytové domy se nový pracovník už pusti také do práce na zákadní škoe, kde pomáhá s dokončením reaizace někoika staveb. Pan Hoík by do konce října zaměstnancem Mivy a mě na starosti právě naše město. Je tedy zaručena kontinuita jeho práce, se kterou jsou zaměstnanci města i nájemníci vemi spokojeni. Se spoečností Miva probíhají jednání o ukončení spoupráce ODRAZ měsíčník Roztok a Žaova

5 INFORMACE Z RADNICE dohodou. Naším cíem je, aby Miva předaa v ednu městu účetní závěrku. Účetního, který by mě účetní část bytové správy města zajišťovat od edna 2017, město stáe hedá. Nová budova zákadní škoy Před schváením varianty výstavby nové zákadní škoy v Žaově si zastupiteé vyžádai stanovisko stavební komise ke dvěma navrženým variantám. Odhad finančních nákadů evnější varianty je 40 miionů korun. Druhá varianta, v pasivním provedení, je odhadnuta na 69 miionů korun. Vzhedem k tomu, že v roce 2020 budou muset být všechny městské budovy stavěny v pasivním standardu a také je pasivní standard podmínkou pro získání dotace, stavební komise doporučia ke schváení právě tuto variantu. Doporučení komise násedovai i radní. Radní také doporučii zastupiteům ke schváení, aby byo dispoziční a konstrukční řešení navrženo s ohedem na možnost navýšení kapacity škoy v budoucnosti formou nástavby či přístavby. Marie Šancarová Mimořádné zastupitestvo trho časový rekord Vzhedem k tomu, že na zářijovém jednání imit pěti hodin pro projednání všech navržených bodů nestači, pan starosta svoa na 5. října zastupitestvo mimořádné. Těsná nadpooviční většina zastupiteů zváda vše potřebné projednat za neceé tři hodiny. Diskuse bya konstruktivní a věcná. Správu bytového fondu Zastupiteé diskutovai o možnostech zajištění správy bytového a nebytového fondu města vastními siami. V pořadí již druhá spoečnost, která sužby pro město zajišťuje, se totiž neosvědčia, o čemž jsem čtenáře informovaa v minuém číse Odrazu. Zajištění skaního masivu v serpentině Zastupiteé schváii smouvu o spoupráci mezi městem Roztoky a Krajským úřadem Prvním, náročným a douhým, skoro dvouhodinovým bodem bya debata o reguačním pánu v okaitě Panenská I, které se zúčastni i majite pozemků Ing. Báha a architekt p. Turek. Zastupiteé rozhodi o etapizaci výstavby tak, že poté, co bude vystavěna poovina pánovaných rodinných nebo bytových domů, musí být vybudována nová mateřská škoa a související park. To zástupci města vnímají jako jistou pojistku při výstavbě, jakkoi jsou v dobré víře, že stavební činnost proběhne korektně a radostně. Zastupiteé poté souhasii s tím, aby vydání změny RP navázao na předchozí pánovací smouvy mezi městem a majiteem dosud nezastavěných pozemků, a vysechi informaci k reguačnímu pánu Dubečnice. Zajímavým bodem by otevřený dopis zastupiteům, který za občany Levého Hradce přečeta restaurátorka Zata Dobošová. Středočeského kraje. Obě strany se ve smouvě zavazují ke spoupráci při sanaci ska v serpentině. Město připraví projektovou dokumentaci včetně vydání stavebního povoení. Na samotném zajištění stavebních objektů, které souží k zabezpečení sinice a chodníků, se bude finančně spoupodíet město Roztoky i Středočeský kraj. Smouvu musí ještě odsouhasit Rada Středočeského kraje a podepsat hejtman. Pořízení nového herního prvku Šestnáct zastupiteů projednao ve středu před státním svátkem řadu bodů dotýkajících se života našeho města. Obyvateé Levého Hradce v něm vyjádřii jednoznačný nesouhas s tím, aby v komorním prostředí naší národní komorní památky bya instaována rozměrná socha sv. Vojtěcha, kterou před časem radnici nabído pražské arcibiskupství. Protože podobný nesouhasný názor vyjádřii někoik dní před zastupitestvem i čenové roztocké farnosti, odesao vedení města kardináu Dukovi dopis s vyrozuměním, že tento dar není v obci pozitivně přijímán. (Pro pořádek je třeba dodat, že násedně, zkraje istopadu, obdrže starosta dopis, kterým D. Duka svůj návrh bere v kontextu situace zpět.) Zastupiteé se dáe zabývai majetkovými poměry na Hoém vrchu a nabídi vastníkům zastoupeným panem Koktanem odkup části tamních pozemků za 100 Kč za metr, aby se tak aespoň částečně zhojia křivda vzniká záborem a neoprávněným Vzhedem k požadovaným vysokým standardům tropickému dřevu, nerezové ocei a vysoce kvaitnímu pastu by zúžen počet firem, které byy schopny takovou kvaitu nabídnout. Variantu evnějšího a dražšího řešení projednávai na svém dřívějším zasedání radní. Z důvodu každodenního využívání hřiště mnoha dětmi rozhodi o poptání prvku v nejvyšší možné kvaitě, s čímž koresponduje také cena cca korun. Firma, která podaa nejepší nabídku, se ve smouvě zavázaa k záruce 10 a pů roku. Běžná záruční doba spoečností, které nepoužívají tropické dřevo, je 5 et. Finanční výbor doporuči zastupitestvu, aby by postup při zadávání podmínek zkontroován, s čímž zastupiteé jednomysně souhasii. Marie Šancarová místostarostka Říjnové zastupitestvo ve znamení změny reguačního pánu používáním jejich pozemků za minuého režimu. Na pořadu pak bya rozpočtová opatření, přehed o čerpání rozpočtu, rozhodnutí o variantě nové zákadní škoe v Žaově. Zde shromáždění odhasovao tzv. variantu v pasivním standardu, který odpovídá soudobým trendům. Násedovay zápisy z výborů a informace o využití daru od Letiště Praha. Zastupiteé nesouhasii s navrženým rozvoněním doby nočního kidu během různých savností a kuturních podniků a naopak zvedi ruku pro záměr prodat někoik pozemků pod garážemi. V závěru jednání poda pan starosta informaci o výstavbě pomníku Jana Paacha ve stejnojmenné uici. Tomáš Novotný místostarosta LISTOPAD

6 ROZHOVOR MĚSÍCE Jasná pravida a transparentnost v investicích Cíe Jana Jakoba v pozici opozičního zastupitee Krajského úřadu Středočeského kraje Výsedky voeb do krajského zastupitestva ve Středočeském kraji jsme stihi zařadit do minuého vydání Odrazu. V době, kdy jste dostai do schránek svůj výtisk, koaiční jednání ještě nebya u konce. Kdo bude v daším období řídit náš kraj? Na sedmi kandidátkách byo cekem 14 roztockých občanů. Ty, kteří o to projevii zájem, jsme vám všechny představii v zářijovém Odrazu. Do krajského zastupitestva se dosta pouze jeden z nich starosta Roztok Jan Jakob (TOP 09). roztocký tým nejen povzbuzení k daší práci, ae i veký závazek. Vyjednávání o budoucí koaici vypuka již v průběhu sčítání hasů. Bya to pro mě obrovská životní zkušenost. By jsem svědkem tvrdého vyjednávání, precizně připravených koegů na jednání a férového chování na straně jedné, ae i věcného tápání, haní do očí, podrazů a schopnosti uděat cokoi pro získání funkce na straně druhé. V průběhu těchto jednání se ukázao, že někoika potenciáním koaičním partnerům bohuže neze důvěřovat, a zároveň nám nakonec byy nabídnuty zcea nedůstojné podmínky, to znamená někoik nepříiš významných, ae zároveň dobře pacených pozic a postavení v koaici takové, že bychom neměi možnost cokoi ovivnit. Za takovýchto podmínek jsem se jako vyjednavač za TOP 09 rozhod do koaice nevstoupit. Pro mě jako krajského zastupitee to bude znamenat pozici opozičního zastupitee, který však již na úvod ukáza, že jen tak neohne svou páteř. Hodám být konstruktivním opozičním zastupiteem. Nemám probém hasovat pro dobrý návrh, i když ho navrhne někdo z koaice. Na druhou stranu budu koegům z koaice vždy upřímně říkat, co si mysím. Účast občanů Roztok ve vobách (42,54 procenta) bya ve srovnání s ceostátním průměrem výjimečná, stejně jako jejich výsedky. Ceorepubikově nejčastěji voené strany ANO a ČSSD se v Roztokách musey spokojit až s pátým a šestým místem. Roztočáci dai nejvíce hasů (24,59 procenta) TOP 09. Takto vysoké procento ze chápat také jako vyjádření spokojenosti s prací svého starosty a jeho týmu. Jak vidí výsedky voeb a především svoji práci na krajské úrovni sám starosta Jakob, jsem se zeptaa přímo jeho. (Pozn.: doufám, že mi čtenář promine, když vynechám zdvořiostní vykání, neb by byo pouze formání.) 6 Výsedky voeb jsou startem pro povoební koaiční vyjednávání. Ta teprve určí, kdo s kým bude kraj řídit. Doprovází je mnoho zvratů a kotrmeců. Nejinak tomu byo i ve Středočeském kraji. Top 09 získaa v kraji 6,54 procenta a s tím 5 židí v krajském zastupitestvu. Chvíi to vypadao, že bude mít v rámci koaice i 2 místa v krajské radě. Chceš průběh a výsedek povoebních jednání ještě nějak komentovat? Co to znamená pro tvoji daší práci krajského zastupitee? Ze všeho nejdříve bych chtě poděkovat roztockým voičům za nejepší výsedek TOP 09 v ceém Středočeském kraji. Této podpory si vemi vážím. Je to pro mě i náš Před vobami zaznívay v Roztokách upřímné obavy, zda při tvém úspěchu v krajských vobách nepřijdeme o starostu. Od těch, kdo ti fandí méně, zase připomínky, že tvá práce pro kraj tě bude omezovat v práci pro město. Jak ze skoubit obě činnosti? Vzhedem k tomu, že budu řadovým krajským zastupiteem, tedy v takzvané neuvoněné funkci, kterou i ostatní zastupiteé vykonávají vede svého zaměstnání, nevidím v tom zásadní probém. Krajské zastupitestvo zasedá zpravida jednou za dva měsíce a zasedání trvá jeden den. Lze předpokádat, že budu ještě čenem nějakého výboru. Intenzita jednání výborů je obdobná nebo spíše ještě nižší. Nejzásadnější bude, abych se na všechna jednání pečivě připravi. Co ze svých šestietých zkušeností v čee města Roztoky asi nejvíce zúročíš nyní na krajské úrovni? Je to především znaost komunání poitiky, jejího prostředí a souvisostí, znaost probematiky a potřeb měst a obcí. To mi umožní předkádané materiáy posoudit z hediska dopadu na města a obce, tím ODRAZ měsíčník Roztok a Žaova

7 ROZHOVOR MĚSÍCE INFORMACE Z RADNICE na každého obyvatee kraje. By bych rád, kdyby se zejména systém dotační poitiky kraje a rozhodování o investičních prioritách posunuy směrem k jasným pravidům, transparentnosti a spravednosti. Tomu bych by rád nápomocen. V čem bude tvé působení v krajském zastupitestvu naopak přínosem pro Roztoky? Ačkoi nebudu přímo čenem krajské vády, může být mé působení pro Roztoky přínosem. Budu takzvaným insiderem, budu tedy vědět, co se na kraji děje. Informace jsou v dnešní době vemi důežité. Jsem přesvědčen, že z pozice krajského zastupitee budu mít větší prostor pro to, abych mnohé pro Roztoky důežité záežitosti na krajském úřadu zařídi snadněji. Máš před sebou veký kus práce, zbude ti čas také na tvoji rodinu, obíbené zahrádkaření či na pivo s přátei? Posední dva měsíce byy v tomto směru neehké. Veškerý svůj voný čas i část své dovoené jsem věnova výhradně voební kampani a násedně povoebnímu vyjednávání. Jsem rád, že jsem nyní moh dva víkendy strávit s mou rodinou. Tento čas je pro mě vemi důežitý a dodává mi potřebnou energii. Rád reaxuji také u vaření, dokonce jsem nyní stih na zahrádce zrýt všechny záhonky. Pivo s přátei mám rád a chodím především do roztockých restaurací, kde často sýchám názory a připomínky mnoha Roztockých, což je pro mě i důežitou zpětnou vazbou. Doufám, že zejména kidných víkendů se svou rodinousi i nadáe užiji dostatek. Ptaa se Eva Frindtová Z deníku Městské poicie Roztoky V této rubrice bychom rádi občany Roztok informovai o činnosti Městské poicie Roztoky, a to za období od do : LISTOPAD 2016 n Dne ve schránce důvěry MP Roztoky naezena Lítačka zjištěn majite, naezená karta mu bya násedující den předána, majite by touto cestou chtě poděkovat poctivému náezci. n Dne oznámeno voupání do vozida tov. zn. Škoda Fabia, zaparkovaného v uici Riegrova předáno PČR k jejich reaizaci jako podezření z trestného činu. n Dne oznámena havárie vozida tov. zn. Škoda Octavia na křižovatce uic Lidická, Přemysovská a U Škoky, kdy řidič narazi s vozidem do betonového cityboku a poté z místa nehody utek provedeno místní pátrání s negativním výsedkem, na místo poicisté PČR skupiny dopravních nehod, kteří věc převzai k jejich reaizaci jako dopravní nehodu. n Dne oznámen voně pobíhající pes v uici V Chatách výjezd na místo, proveden odchyt, pes umístěn do kotce MP, kvaifikováno a šetřeno jako podezření z přestupku, násedujícího dne zjištěn majite, kterému by pes v pořádku vydán, přestupek vyřešen v bokovém řízení. n Dne v nočních hodinách spoupráce s PČR při pátrání po pohřešovaném nezetiém, který se později sám přihási rodičům. n Dne oznámen voně pobíhající pes v uici Havíčkova výjezd na místě, proveden odchyt, pes umístěn do záchytného kotce MP, pode čipu zjištěn majite psa, který si jej převza v pořádku, přestupek vyřešen v bokovém řízení. n Dne oznámeno, že ve vakové soupravě ČD stojící v žeezniční stanici Roztoky je pasažér bez patné jízdenky výjezd na místo, na místě hídka kontaktována průvodčím vakové soupravy, zjištěn spící cestující, jenž po probuzení předoži patnou jízdenku, na žádost průvodčího zjištěna totožnost cestujícího a totožnost osoby mající na zjištění totožnosti cestujícího právní zájem. n Dne ve schránce důvěry MP Roztoky naezen svazek kíčů svazek uožen na MP, zveřejněno na webových stránkách MP Roztoky, města Roztoky a roztoky.com. n Dne oznámen náez dámské kabeky s dokady v uici Masarykova zjištěna majiteka, které bya naezená kabeka předána, majiteka by touto cestou chtěa poděkovat poctivému náezci. n Dne oznámen náez OP před prodejnou Abert na Tyršově náměstí vyrozuměna majiteka dokadu, naezený OP majitece předán, majiteka by touto cestou chtěa poděkovat poctivému náezci. n Dne oznámeno voupání do vozida tov. zn. VW, zaparkovaného v uici Masarykova předáno PČR k jejich reaizaci jako podezření z trestného činu. n Dne oznámeno poškozené okno u vozida tov. zn. Fiat, zaparkovaného na pozemku domu v uici Tiché údoí výjezd na místo, věc vzhedem k výši způsobené škody předána PČR k jejich reaizaci jako podezření z trestného činu poškozování cizí věci. n Dne oznámen únik oeje z osobního automobiu tov. zn. Renaut v uici Obrachtova výjezd na místo, na místo rovněž hasiči, kteří zasypai místo absorpčním materiáem (sorbentem), provedeným šetřením zjištěno, že k úniku došo v důsedku technické závady na motoru vozida. n Dne oznámen náez peněženky s dokady na Tyršově náměstí vyrozuměn majite, kterému bya naezená peněženka s dokady i finanční hotovostí předána, majite by touto cestou chtě poděkovat poctivému náezci. n Dne oznámena krádež zboží v prodejně Centrum evného nákupu v Masarykově uici s tím, že by prodavač fyzicky napaden a zraněn výjezd na místo, na místě zjištěn zraněný prodavač, věc na místě předána PČR jako podezření z trestného činu, provedeno místní pátrání de získaného popisu podezřeých osob s negativním výsedkem, zraněnému prodavači přivoána rychá ékařská pomoc. Aktuání zprávy z činnosti MP Roztoky můžete naézt na webových stránkách MP Roztoky, a to na Pokud byste svým poznatkem mohi pomoci při šetření výše uvedených udáostí, obraťte se prosím buď osobní návštěvou, nebo teefonicky na Obvodní odděení poicie ČR Libčice (te nebo ) nebo na Městskou poicii Roztoky (te nebo , popřípadě e-mai: info@mproztoky.cz). Děkujeme předem za spoupráci. Petr Vevera ved. str. MP Roztoky 7

8 TÉMA MĚSÍCE Veřejná hromadná doprava v Roztokách 1. Trochu historie Nebudeme se probírat vzdáenější minuostí, kdy autobusovou dopravu zajišťovao ČSAD Kíčov, ae ohédneme se do doby poměrně nedávné. Roztoky byy zapojeny do Pražské integrované dopravy (PID) v červenci 1997, kdy začaa jezdit inka 350 z Dejvické na Okoř. O rok později z ní bya nakonována inka 340, která zajišťovaa spojení z Dejvické do Vekých Příep se zajížděním na Levý Hradec. Obě inky provozovao tehdy ČSAD Kadno a byy provozně spojeny. Tento mode fungova do konce roku 2008, kdy došo k provoznímu rozděení těchto inek. Linka 340 bya důsedně zkrácena na Levý Hradec a spoje do Vekých Příep přešy na inku 350. Současně došo ke změně dopravce a na ince 340 zača jezdit DP Praha. V roce 2000 se součástí PID stay i vakové inky v okoí Prahy. 2. Současný stav a) žeeznice V našem městě se nacházejí dvě žeezniční stanice: nádraží Roztoky u Prahy a zastávka Roztoky-Žaov. Vzhedem k umístění žeezniční trati podé břehu Vtavy jsou obě zastávky v docházkové vzdáenosti minimáního počtu obyvate a většinu obyvate děí od žeezniční dopravy kromě vzdáenosti i veké převýšení (znatené zejména při cestě zpět, či za nevídného počasí). Tato skutečnost imituje masovější využívání koejové dopravy občany města. Daším imitujícím faktorem je možnost zaparkovat osobní automobi v bízkosti nádraží a zastávky, ae to je samostatná kapitoa. Příměstská doprava pod označením S4 (Praha-Masarykovo nádraží Kraupy nad Vtavou / Roudnice nad Labem) je provozována jednotkami 451 a 471 s půhodinovými intervay ve špičce všedního dne s daší posiou ráno a hodinovými v sede, 8 večer a o víkendu. Kapacita dopravy je jak do intervau, tak kapacity nedostatečná a ve špičkách již neodpovídá standardu kutury cestování 21. stoetí. Linka S41 Roztoky Praha-Libeň je provozovaná ve všední den jednotkami 451/452. O víkendech je inka provozovaná motorovými vozy 809 a protažena do Prahy-Hostivaře. Kapacita inky S41 ve všední den pně vyhovuje, avšak o víkendech brzy stačit nebude. b) autobusy Městem Roztoky projíždějí nebo jsou v něm ukončeny tři denní příměstské autobusové inky 340, 350, 359 a noční inka 604. Na území Roztok je cekem 7 autobusových zastávek v docházkové vzdáenosti do cca 1 km. Linky 340 a 350 můžeme nazvat páteřními, protože projíždějí po havní komunikaci středem města, stejně jako noční inka 604. Autobusy inek 340 a 350 zajišťují dohromady v pracovní den 78 spojů z Roztok na Dejvickou. Linka 359 bya od prvopočátku myšena jako dopňková, která by obsáha širší území a moha by tak fungovat jako návoz ke koejové dopravě pro občany s deší docházkovou vzdáeností k zastávkám inek 340 a 350 a zároveň usnadnit dopravu roztockým občanům pracujícím či studujícím v Suchdoe. Déka inek ze zastávky Sedecký Přívoz je 4,5 km na Rozcestí Žaov a 5,1 km na Levý Hradec. Linka 359 ujede z Únětic do Běiny 6,8 km. Tyto kiometry dofinancovává město Roztoky ze svého rozpočtu. c) financování Nápad, že by některé naše autobusy měy v Praze zastavovat jen u zastávky nádraží Podbaba či na Dejvické, by se nám hodně prodraži. Takový rychíkový spoj by narazi nejen na nepropustnost uice Jugosávských partyzánů, ae je třeba si uvědomit, že v rámci PID Praha dofinancovává finanční ztrátu dopravní obsužnosti na území havního města. A to včetně inek, které do Prahy dovážejí občany Středočeského kraje. Financování provozu autobusů po území kraje je soženo z vybraného jízdného a příspěvků kraje a obcí. Dříve používané srozumitené termíny zákadní dopravní obsužnost (dojíždění do zaměstnání, škoy, k ékaři a na úřady), kterou hradi ze svého rozpočtu Středočeský kraj) a ostatní dopravní obsužnost (dopatek obcí na ostatní cesty), byy nahrazeny méně srozumitenými, ae bohuže reaitu épe vystihujícími termíny objednávka kraje a objednávka obcí. Z výše uvedených důvodů tedy kraj nedopácí noční inku. Zažitou praxí je, že jakékoi navýšení vozokiometrů dopácí obce. Vybraným jízdným není myšeno to, co řidiči autobusů vyberou na jízdném na konkrétní ince. Je to součet prodeje všech jízdenek a předpatného v rámci PID, který je násedně rozpočítán pode dopravního průzkumu vytížení jednotivých inek. Bohuže součet těchto částek zdaeka nepokryje provoz, a tak město Roztoky dopácí na autobusovou dopravu ze svého rozpočtu Kč na dopravní obsužnost (rozpočet 2016). Žeezniční doprava není dofinancovávána z městského rozpočtu. Je objednávána středočeským krajským úřadem a ztráty jsou hrazeny z jeho rozpočtu. d) probémy 1. Linky 340 a zejména 350, ae i S4 jsou ve špičkách přetížené. 2. Dojezd inek 340 a 350 na konečnou v Praze kompikují dopravní opatření v uici Jugosávských partyzánů, které působí dojmem, že jejich důvodem je právě kompikovat dojezd autobusových inek na Vítězné náměstí. 3. Trasování inky 359 po městě není efektivní z provozního ani ekonomického hediska a je potřeba řešit její změnu. 4. Interva inky 359 v ranní špičce zcea neodpovídá záměru, že by svážea cestující na vak nebo směrem do Suchdoa a refektovaa na začátky vyučování na ČZU. 5. Autobusy a žeeznice nemají, i přes pozitivní změny v tomto smysu, stáe přestupní návaznost, která by umožnia větší využívání vakové dopravy. 3. Budoucnost Upřednostňování hromadné dopravy na úkor individuání a v rámci hromadné dopravy pak upřednostňování dopravy koe- ODRAZ měsíčník Roztok a Žaova

9 TÉMA MĚSÍCE jové před siniční je zákadním programem EU. Je dáno především ekoogickými faktory. Součástí prosazování této poitiky naším vekým sousedem Prahou 6 jsou a ještě budou i změny v regionu, které se našeho města nedotknou vždy jen pozitivně. A naše město má možnost tento negativní dopad pouze minimaizovat. Je otázka, jakým způsobem se bude řešit dopad otevření tuneu Banka na koabující dopravu v Dejvicích, což výrazně ovivňuje (ne)pravidenost dodržování jízdních řádů autobusů. Vemi negativní dopad na individuání dopravu měo také zavedení modrých parkovacích zón na Praze 6, které občanům Roztok prodražio možnost auto zde odožit a pokračovat MHD. Jak již byo řečeno výše, není roztocké nádraží pro většinu občanů snadno pěšky dostupné a zvýšia se tak potřeba řešit kapacitu parkoviště u nádraží, zejména nutnost ještě více svázat autobusovou a vakovou dopravu. Máme výhodu, že Roztoky, díky jejich umístění, neprojíždí žádná tranzitní automobiová doprava ani nejsou spádově výhodné k přestupu na veřejnou dopravu pro vzdáenější obce. Parkoviště u nádraží si dokážeme zapnit sami vastními vozidy. a) Žeeznice V případě S4 Kraupy Praha-Masarykovo nádraží je pánován interva 30 minut ve všední den a 60 minut o víkendu. Ranní špička směrem do Prahy ae posíena nebude. Trať souží i mezinárodní a dákové osobní a také nákadní dopravě. Linka S41 bude v budoucnu prodoužena přes Maešice do Hostivaře denně. Na její trase se předpokádá zřízení zastávky Libeň U Kříže v prostoru křížení s tramvají a v Maešicích. Nejpozději začátkem roku 2017 mají být staženy z provozu zbyé jednotky 451 / 452. Na ince S4 budou nahrazeny jednotkami 471, na ince S41 budou již od nového JŘ nahrazeny jednotkami RegioNova. Se snahou vedení Prahy dostat obyvatee Roztok a okoí ekonomickými taky do koejové dopravy poněkud koiduje skutečnost, že v roce 2017 má být zahájena rekonstrukce Negreiho viaduktu, které výrazně zkompikuje cestu na Masarykovo nádraží. LISTOPAD 2016 b) autobusy a tramvaje V roce 2011 bya prodoužena tramvajová trať od hoteu Internationa k žeezniční zastávce (v té době ještě nezbudované) Praha-Podbaba. Umožňuje přestup z autobusu na tramvaje, které dáe pokračují do centra Prahy. Vzhedem k dopravní situaci v uici Jugosávských partyzánů je cestujícími tento přestup stáe více využíván (i těmi, kteří z Dejvické pokračují metrem, a nikoi tramvají). Podporuje to snahu Prahy 6 vymístit autobusy z Vítězného náměstí, a tedy ukončit zde i autobusové inky ze Suchdoa a Roztok. Bude-i vybudován siniční okruh koem Prahy v trase přes Suchdo (varianta J), zvýší se pravděpodobně i automobiová doprava v Podbabě a v uici Jugosávských partyzánů. Koabující doprava zcea zahtí tuto část Prahy 6, což se projeví i na autobusovém spojení. Jako řešení by se nabízeo zrušení parkovacích modrých zón v uici Jugosávských partyzánů a vyhrazený pruh pro BUS zřídit už od zastávky Čínská. Tramvajová trať se v deším časovém horizontu možná přece jen dočká svého pokračování do Suchdoa. Poté ze předpokádat snahu končit i autobusové spoje z regionu zde. Bude-i vyřešen kapacitně průjezd Úněticemi, z Roztok by v takovém případě jezdi autobus pouze v trase tramvaj Suchdo nádraží Roztoky, de facto inka 359. Vyřeši by se tak sice probém vytížení dopravních prostředků, které je ve špičkách v případě Suchdoa a Roztok zcea opačné, ae přineso by to neúnosné zatížení průjezdu Úněticemi. Protažení tramvajových inek za hranice Prahy se stává stáe reánějším. O tramvajové trati do Vestce a Jesenice se hovoří jako o reaitě, v hedáčku jsou i daší obce, napříkad Horoměřice, odkud je to z možné budoucí konečné v Suchdoe jen o něco bíž než do Roztok (do Horoměřic ze vést tramvajovou trať i z Dědiny). Bez ohedu na to, zda a kam bude produžována tramvajová trať či zda se podaří naézt nové možnosti spojení s Prahou západním směrem, vyvstává naéhavý úko vybudování prostoru pro otáčení autobusů u nádraží, aby by využitený i během povodňových objížděk (Sedecká sinice i podjezd pod tratí jsou konstruovány na dvouetou vodu). Daší posiování inky 340 vyvoá probém kapacity autobusové točny na Levém Hradci a bude třeba uvažovat o aternativní konečné autobusů v obasti Žaova tak, aby některé spoje na Levý Hradec nezajížděy a otáčey už na Rozcestí Žaov. Toto by se dao reaizovat v případě vybudování kruhové křižovatky Přemysovská, Lidická a U škoky. Co je třeba uděat 1. Přetrasovat vedení inky 359 ve městě tak, aby se snížia docházková vzdáenost na zastávku především tam, kde se toto týká většího počtu cestujících. Ty autobusy état nebudou, nějakou uicí tedy jezdit musí. 2. Návazností jízdních řádů autobusů na vaky usnadnit občanům Roztok používání vakové dopravy. Doporučujeme důsedně svázat jízdní řády autobusů a vaků tak, že autobus do horních Roztok bude ze stanice Roztoky-nádraží odjíždět cca 7 minut po příjezdu vaku od Prahy a z horních Roztok přijíždět cca 5 minut před odjezdem vaků do Prahy. Uvedené časy by měy být dostačující i pro cestující do/ze zastávek a stanic ežících od Roztok dá směrem od Prahy. 3. Upravit JŘ páteřních autobusů (340 a 350). Ve všední den zavést souhrnný interva ráno 6 minut, dopoedne 15 minut, odpoedne 7,5 minuty, večer 30 minut (o víkendu přes den 20 minut, večer 30). Tento interva funguje u některých pražských inek a věříme, že u nás by se také osvědči. V douhodobém výhedu bude potřeba aespoň o víkendu přidat jeden noční spoj (02.45). 4. Zřídit zastávku u Tesca a nadáe sedovat možnost zřízení zastávky u Lidu v Horoměřicích (v případě, že tento změní svůj negativní postoj). 5. Daší změny tras inek je třeba zvážit v souvisosti s pánovanou zástavbou de nového územního pánu. 6. Řešit dopravní obsužnost míst s deší docházkovou vzdáeností či obtížnou dostupností (Tichého údoí a obasti Vršek). 7. Snažit se ve spoupráci s okoními obcemi na obou březích Vtavy o prosazení výstavby nízkého (tedy nikoi dáničního) mostu mezi Podbabou a Trojou, který by moh odvést z Dejvic část dopravy směrem na Prahu 8 a Prahu 9. O tomto mostě se muví také jako o eventuaitě pokračování tramvajové trati z Podbaby směrem do Bohnic. 8. Vybudovat zejména, ae nejen pro případ povodní, točnu standardních autobusů u nádraží. 9. Zvýšit kapacitu parkoviště u nádraží. 10. Otevřít diskusi o zavedení modrých zón v Roztokách v okoí Tyršova náměstí a nádraží. 11. Neuzavřít v územním pánu možnost někdy v budoucnu přivést do Roztok jinou než siniční dopravu ze Suchdoa. V době uzávěrky tohoto čísa ještě nebyy známy nové jízdní řády. Naeznete je na městských webových stránkách. Vít Cata, Micha Přikry 9

10 TÉMA MĚSÍCE S etady nad havou V upynuých měsících se na mne obrátio někoik spouobčanů s dotazem, zda obec nemůže nějak intervenovat na etišti. Přišo jim a mysím, že jim je třeba dát za pravdu, že hučnost etecké dopravy vzrůstá a že posedět v étě večer venku napříkad v uici Nad Vinicemi či v Tichém údoí znamená dosova na sebe při rozhovoru křičet. Navštívi jsem proto paní Hanu van der Hoeven, speciaistku externí komunikace firmy Letiště Praha, a požáda ji a její koegy o vysvětení a zvážení, zda by nebyo možné občany, kteří kvůi umístění svých nemovitostí v hukem postiženém koridoru pociťují újmu, individuáně odškodnit, napříkad výměnou oken. Odpověď bya negativní s poukazem na to, že Letiště Praha poskytuje naší obci téměř miion korun v programu Dobré sousedství a Žijeme zde spoečně. (Tyto prostředky využíváme na grantové programy našich spoků a také třeba na rekonstrukce sinic ve městě.) S individuáními odškodněními se pode muvčí etiště paní van Hoeven počítat nedá. Domuvii jsme se ae na tom, že se Letiště Praha pokusí občanům Roztok a Žaova vysvětit, jak to s přeety etade v současnosti je. Dnešní Odraz tento hutný a obsáhý text přináší. Jeho čtení chce dobré soustředění, případně Wikipedii u ruky. Druhým krokem bude veřejné syšení, které se bude konat 17. edna od 18 hodin ve sborovně ZŠ Roztoky a na kterém zástupci Letiště Praha vysvětí zájemcům o tuto probematiku možnosti, pány a imity etiště a vysechnou jejich argumenty. Tomáš Novotný místostarosta Letecký provoz nad městem Roztoky Roztoky jsou dotčeny provozem havní dráhy 06/24 (dáe také RWY 06/24) mezinárodního etiště Praha Ruzyně. Obrázek 1: Dráhový systém etiště Praha Ruzyně s naznačenými směry Název havní patří RWY 06/24 pným právem. Jedná se o dráhu, na které je reaizována většina vzetů a přistání na ruzyňském etišti. V běžných etech, za které se dají považovat napříkad roky 2014 a 2015, je využívána takřka v 96 procentech veškerého provozu na etišti Praha Ruzyně. RWY ze využívat v obou směrech (samozřejmě vždy v konkrétní době pouze v jednom) a provoz v obou směrech se považuje za standardní. Změna směru má vždy svůj důvod. Z hediska bezpečnosti provedení etu je zásadním prvkem rychost a směr větru. Patí pravido, že se vzétá a přistává proti větru. V případě, že vítr přichází ze západních směrů, využívá se RWY 24. Pokud fouká z východních směrů, převádí Řízení etového provozu, které je odpovědné za bezpečný provoz etade ve vzduchu, provoz do opačného směru na RWY 06. Provoz na havní RWY 06/24 může probíhat až do kritické hodnoty meteoroogických dráhových parametrů, jako je např. mezinárodními předpisy stanovená sía bočního nebo zádového větru. V takovém případě převádí Řízení etového provozu provoz na vedejší dráhu RWY 12/30, jejíž prodoužená osa vede z jedné strany na Prahu, z druhé na Kadno. Roztoky jsou ovivněny v případě provozu RWY 24 přistáními, v případě RWY 06 vzety. Z pohedu douhodobé statistiky vane vítr častěji od západu, a proto cca 70 procent z ročního provozu na RWY 06/24 připadá právě na RWY 24. V etošním roce z důvodu zmiňované opravy TWY F předpokádáme, že RWY 06 bude využívána méně než obvyke, odhad činí cca 15 procent provozu. To znamená, že provoz dotýkající se Roztok bude tvořit cca 15 procent vzetů a zbytek připadne na přistání. Toto číso je reativně nízké a může vzbuzovat zdání, že nekoresponduje s reaitou někoika týdnů etošního září a října. Je však potřeba zdůraznit, že se jedná o odhad provozu za ceý rok Huková zátěž Většinu čtenářů bude určitě zajímat huková zátěž Roztok a způsob její kvantifikace. Aby byo možné tuto probematiku řádně popsat, je třeba uvést některá zákadní fakta z teorie ochrany zdraví před hukem a národní hukové egisativy, opírající se o české i zahraniční studie dopadů huku na idské zdraví. Huk z eteckého provozu je podobně jako huk ze siniční či žeezniční dopravy hodnocen průměrnými hadinami akustického taku za určené období. Noční dobu popisuje v podmínkách české egisativy průměr za 8 hodin od do 06.00, zatímco denní dobu průměr za 16 hodin od do Limitní hodnota pro huk z eteckého provozu v chráněném venkovním prostoru a chráněném venkovním prostoru stavby je 50 db, pro denní dobu 60 db. Tyto imity jsou vztaženy k tzv. charakteristickému etovému dni. Charakteristický etový den odpovídá průměrným provozním podmínkám za šest po sobě násedujících měsíců s největším provozem (květen až říjen), odděí se starty a přistání v denní a noční době. V etecké dopravě není každý den stejný nebo podobný jako v žeez- 10 ODRAZ měsíčník Roztok a Žaova

11 TÉMA MĚSÍCE niční a siniční dopravě. Nad jednou okaitou mohou být jak starty, tak přistání. Dráhy etů nejsou úpně identické. Provoz je významně ovivněn počasím (huk je fyzikání veičina). Proto tedy průměrný den s průměrnými provozními podmínkami. Jedině tak ze huk z eteckého provozu hodnotit a porovnávat. V území, kde mohou být nebo jsou opakovaně překračovány hukové imity, musí provozovate etiště s více než pohyby ročně v souadu se zákonem o ochraně veřejného zdraví č. 258/2000 Sb. podat návrh na vyhášení ochranného hukového pásma. Opatřením obecné povahy je vyhašuje Úřad pro civiní etectví. Na ceém území ochranného hukového pásma jsou důežité tzv. chráněné objekty rodinné domy, bytové domy, škoská a zdravotnická zařízení a stavby pro sociání účey. U těchto objektů musí provozovate etiště zajistit, aby uvnitř chráněných místností (kuchyně, obývací pokoje, dětské pokoje, ožnice, obytné hay) byy spněny hukové imity pro vnitřní prostor stavby, které jsou o 20 db nižší než imity huku pro chráněný venkovní prostor stavby a chráněný venkovní prostor, tedy v noci 30 db, ve dne 40 db. Zásadní je, že ochranné hukové pásmo včetně jeho podmínek se vyhašuje tak, aby měo douhodobou patnost. Předpokadem je, že podmínky budou postupně napňovány v souadu s prognózami provozu. Nejdůežitější podmínkou je tvar dráhového systému. Jakmie by se změniy podmínky, musí provozovate etiště Praha Ruzyně podat návrh na nový rozsah ochranného hukového pásma, který bude mít opět určitou rezervu pro douhodobou patnost. Je to ogické, protože ochranné hukové pásmo je prvkem územního pánování a měo by spou s jinými prvky určovat využití území okoo vekého etiště s více než pohyby (starty a přistáními). Každý rok se vyhodnocená skutečná provozní data a naměřené hodnoty huku porovnávají s rozsahem vyhášeného ochranného hukového pásma a případně používají k nastavení úprav provozu tak, aby za hranicí ochranného hukového pásma byy hukové imity jak pro vnější, tak pro vnitřní chráněný prostor staveb spněny. Kromě ceoročního nepřetržitého měření huku 13 stáými stanicemi monitorovacího systému huku z eteckého provozu a etových tratí, který provozuje pro Letiště Praha, a. s., externí huková aboratoř, provádí provozovate etiště Praha Ruzyně kontroní měření a ověřuje hukovou situaci přímo v terénu, zejména tam, kde není umístěna stacionární monitorovací stanice. LISTOPAD 2016 Obrázek 2: Vyhášené ochranné hukové pásmo etiště Praha Ruzyně se stáými monitorovacími stanicemi Obrázek 3: Trajektorie přistávajících etade na RWY 24 za 7 dní v říjnu 2016 Měření huku v obasti Roztok Měření huku v obasti Roztok proběho naposedy na podzim roku Jednao se o neakreditované orientační měření huku, které Letiště Praha, a. s., průběžně reaizuje vastními siami. Hukoměr by umístěn v uici Na Dubečnici. Zaznamenáno byo cca 50 vzetů z RWY 06 a cca 70 přistání na RWY 24. Po vztažení výsedků k charakteristickému etovému dni byy vypočteny násedující hodnoty: 50,9 db v denní době a 45,2 db v noční době. Hygienické imity huku z etecké dopravy tedy byy s vekou rezervou dodrženy. Mnoho idí zajímá, zda je hučnější vzet či přistání. Na tuto otázku neze jednoznačně odpovědět a vždy závisí na místě měření, typu etada atd. Obecně ze říci, že čím dáe od etiště, tím více je hučnější přistání, při kterém je etado níže než při vzetu. Ovšem i toto tvrzení má svá ae. Pokud sedujeme akustickou situaci přímo pod prodouženou osou dráhy, kde se do určité vzdáenosti od etiště nachází naprostá většina přistávajících a povětšinou i vzétajících etade, tak již s pár kiometry od konce RWY se situace obrací ve prospěch vzetů. Toto však nepatí v okamžiku, kdy se vzdaujete od osy dráhy. Pokud je etado níže, šíření huku do stran částečně zabraňuje pohtivost terénu. Pokud je etado výše, jako v případě vzetů, má pohtivost terénu na huk ze vzétajícího etada minimání viv. Toto je i případ Roztok, které jsou od konce RWY reativně daeko, takže přímo pod osou bude huk z přistání výraznější než v případě vzetů, avšak v obastech nacházejících se na svahu přikoněném k ose dráhy jsou přistání a vzety v průměru hukově rovnocenné. Může docházet k rozdíům u jednotivých typů etade, svou roi hraje také aktuání naožení etada. Řešení hukové probematiky Řešení hukové probematiky z eteckého provozu nespočívá pouze v měření huku a případné instaaci protihukových oken ke spnění hygienického imitu pro vnitřní chráněné prostory. Vzhedem k tomu, že etecký huk neze snadno odstínit protihukovou zdí jako v případě žeeznice a sinice, je třeba přicházet s organizačními, provozními i ekonomickými opatřeními, která umožní hukovou zátěž z eteckého provozu omezit na nejnižší možnou míru. Většina provozních opatření ke snížení huku je uvedena v Letecké informační příručce České repubiky (AIP ČR), která je souhrnem místních pravide 11

12 TÉMA MĚSÍCE Obrázek 4: Trajektorie vzetů proudových etade z RWY 06 za 7 dní v říjnu Umístění odetového bodu znázorněno modrou barvou Obrázek 5: Trajektorie vzetů vrtuových etade za 7 dní v říjnu 2016 a postupů soužících zejména posádkám etade jako podkad pro pánování etu do Prahy. Obsah AIP ČR vychází z mezinárodních eteckých předpisů. Provozní opatření se týkají postupů pro odet, postupů pro přistání, přednostního využívání havní dráhy a jiných pravide pro etiště Praha Ruzyně. Jsou souhrnně uvedeny v části AD a jsou veřejně dostupné na stránkách Řízení etového provozu: a2-pr-txt2.pdf. Provozní omezení zahrnují omezení přístupu na etiště starým a hučným etadům a omezení provozu v noční době, kdy je povoen pouze přístup typů a verzí etade zařazených do zváštního seznamu (Bonus istu) a zároveň spňujících kritéria pro první dvě nejméně hučné kategorie, které stanovio Letiště Praha, a. s., jako provozovate etiště Praha Ruzyně. Dáe je také omezen počet vzetů a přistání v noční době, kdy je pánováno maximáně 48 pohybů. Na obrázku 3 jsou vyobrazeny reáné trajektorie etade přistávajících na RWY 24. Na úrovni Roztok jsou již etada seřazena 12 na ose konečného přibížení a kesají pod úhem 3 až do závěru přistání. Přistávající etada se na úrovni Roztok nacházejí ve výšce cca 630 m nad terénem středu města. Na obrázku 4 a 5 jsou zobrazeny trajektorie vzetů proudových etade (obr. 4) a vrtuových etade (obr. 5). Je patrné, že radionavigační technoogie pro odet nejsou tak přesné jako pro přistání. Vzet je také více ovivněn meteoroogickými podmínkami. Proudová etada se mohou de postupů pro omezení huku odkánět až po minutí modře označeného bodu. Vrtuová etada mají odišné odetové tratě a možnost odkonu z nich je určena minimání výškou. Obvyke nebývají příčinou obtěžování eteckým hukem, protože jsou tišší, ehčí a épe stoupají než proudová etada. Výška vzétajících etade nad obastí Roztok je rozdíná, závisí na typu etada, jeho aktuáním naožení a meteoroogických podmínkách. V průměru se pohybuje na úrovni neceých 1300 m nad terénem v obasti uice Nad Vinicemi. Rozpětí výšek se však může pohybovat od cca 750 m v případě některých těžkých dákových proudových etade až do 2700 m u rychých dobře stoupajících maých proudových etade. Huková probematika související s eteckým provozem je vemi sožitá a tento čánek zdaeka nezachycuje všechny její součásti. S případnými dotazy a podněty nejen k tomuto textu se neváhejte obrátit na adresu Zivotni.Prostredi@prg.aero. Letiště Praha a.s. Vysvětení některých technických údajů pro zájemce: RWY je zkratka za angický název runway (počeštěně ranvej), značící vzetovou a přistávací dráhu. Čísa za tímto označením znamenají azimut neboi odchyku dráhy od severního směru. Údaj 06 znamená úhe 60, číso 24 představuje 240. Dráhy se používají obousměrně, proto jsou u každé dráhy údaje dva. RWY 06/24 tedy označuje dráhu, jejíž azimut je v jednom směru 60 a ve směru opačném 240. ODRAZ měsíčník Roztok a Žaova

13 NÁZORY A KOMENTÁŘE Boj o daší ztráty Některé reakce našich bižních nás překvapí. Mezi ně, pro mne, patří čánek Mgr. Booňského v Odrazu č. 10/2016 Sibem neurazíš?. Ano sibem, jenž vychází z dobré vůe pomoci dobré věci, není možné urazit. Veřejným konstatováním, že idé, kteří mají jiný názor než vy, jednají nezodpovědně a snad icoměrně, však urazit jde! V čánku jsou uvedeny cekem objektivně některé skutečnosti, které vedy město a ostatní obce Únětice, Statenice a městskou část Praha-Suchdo k řešení z et 2007 až Zasouží si však upřesnění. Je faktem, že původní čistírna vznika jako spoečná pro město a tehdejší Peniciin, n. p. Ovšem tento průmysový podnik by jednoznačně dominantní. V té době mě strategický význam jako první výrobce antibiotik ve východním sektoru. Mysím, že tenkrát produkce odpadních vod městysu Roztoky nikoho nezajímaa. Nicméně i tehdejší režim si uvědomova, že není možné vysoce zatížené odpadní vody z výroby antibiotik vypouštět přímo do řeky. Od té doby se traduje propojení města a fabriky. Od té doby určitá část našich odpadních vod teče přes továrnu (dnešní VÚAB), máme spoečné napojení na energie atd. Novější vývoj historie je také dobré si připomenout. Po roce 2000 si postupně stát i obce uvědomovay, že vypouštět odpadní vody do řek a potoků bez čištění neze. Bya reáně projednávána výstavba 4 menších čistíren odpadních vod (dáe jen ČOV) v obasti Roztok U Spáeného mýna pro Suchdo, v Úněticích (aternativně zvažovaná kořenová ČOV) a ve Statenicích. Ve vzduchu se vznáše záměr H-systému, který mě podporu, peníze, pozemky. Kromě Roztok všechny ČOV odváděy vody do Únětického potoka, kam již své vody dává etiště Ruzyně a obce proti proudu potoka. Představa perivého potůčku v idyickém Tichém údoí dostávaa poněkud chmurnou, havně páchnoucí perspektivu. Naštěstí v té době mocné vodohospodářské orgány i ČIŽP day jasné vyjádření: jedna centrání ČOV v Roztokách. Z toho pynua i podpora státu na výstavbu sítí a intenzifikaci čistírny, která v té době bya nevyhovující. Po etech diskusí a bojů se podařio záměr reaizovat, ovšem, díky pádu H-systému, v redukované podobě. I tak bya výstavba některými občany i zastupitei považována za naddimenzovanou a vyskytovay se námitky, které jsou stejné jako v čánku Mgr. Booňského, jak budeme patit za provoz nevyužité čistírny. Dá se s určitým zjednodušením říci, že to, LISTOPAD 2016 o co byi v minuosti investoři nuceni kapacitu rekonstruované ČOV snížit, dnes regionu i Roztokům chybí. Tvrdě za to zapatíme. Co byo tenkrát příčinou nesprávné redukce původního projektu? Krátkozraké zhodnocení záměru jeho oponenty a prosazení jejich námitek v zastupitestvu města, přecenění momentáního ekonomického zatížení města. Dnes vím, že svou roi sehráy i zájmy jiných dodavateů, kteří osovii tehdejší čeny zastupitestva. Výčet není asi úpný, ae je pravda, že posuzovat tak vekou a sožitou investici je vždy obtížné a po bitvě... Tragický by však i postup některých představiteů obce v etech , kdy by vydán přísib obci Statenice na 5000 ekvivaentních obyvate. Obce, které do té doby vožiy do projektu pouze nákady na vastní kanaizační síť a část přivaděče odpadních vod, pánovay svůj daší rozvoj s tím, že probém je vyřešen vybudováním ČOV v Roztokách. To přináší v současnosti značné potíže zejména ve vztahu k obci Statenice. Vekým omyem některých bývaých zastupiteů je, že nedostatečná kapacita ČOV je zárukou, že město se prostě nebude rozrůstat. Není to pravda. Jestiže patí územní pán a ten by řádně projednán z iniciativy našich občanů, demokraticky schváen a je závazným dokumentem, je město povinno zajistit čištění odpadních vod pro počet obyvate a aktivit, které ÚP umožňuje. Město se o to prokazateně pokusio a vožio do své snahy značné finanční prostředky. Načas bya situace uspokojivě vyřešena, ae reaita rozvoje regionu vybudovanou kapacitu v budoucnosti překračuje, a to v rámci patného i nově schvaovaného územního pánu. Musíme se tedy snažit situaci vyřešit, a pokud chceme mít šanci získat dotaci, hodně ryche. Posední výzva OTŽP bude vypsána pravděpodobně v druhé poovině roku Z tohoto důvodu se jeví možnost získat dotaci na ČOV Žaov, nebo samostatnou ČOV Statenice, jako nereáná. Podstatné při řešení spoečné ČOV je i rozožení nákadů a násedně nákady provozní, které spoečný postup činí douhodobě přijatenějšími. Při posuzování záměrů je potřeba vzít v úvahu zpřísňování egisativy (která se nás již reáně dotka) i to, že na naší ČOV již došo k opotřebení a některá zařízení je nutno obměnit i některá přidat (odděování srážkových vod, mechanické předčištění apod.). Město hedá reáné řešení probému, který neby po mnoho et řešen, protože panovao přesvědčení, že po intenzifikaci ČOV jsme za vodou. Pravdou ovšem je, že ceé okoí metropoe roste a podobné probémy má řada obcí v okoí Prahy. Spoečné řešení však není jen úvahou ekonomickou a soidárním postupem v jedné obasti, ae je optimání i z hediska životního prostředí. Nezabírá daší půdu, je v obasti chráněné před povodněmi na 100etou vodu, zaručuje kvaitní čištění a stáou kontrou vypouštěných odpadních vod. I zpracování posudků, příprava podkadů a smuv stojí peníze. Abychom jimi nepýtvai a neinvestovai je do projektu, který bude pro ostatní nepřijatený, navrh zpracovate studie proveditenosti dekarovat spoečnou vůi v memorandu. Starostové zúčastněných obcí tento záměr shedai rozumným a předožii memorandum svým zastupiteům. Většina z nich postup schvauje, protože ho považují za ogický. Z tohoto hediska se mi jeví pubikovaný čánek koegy Booňského jako zveřejněný subjektivní názor, ve kterém podceni zastupitee města, což je osobní věcí každého, ae který může poškodit zájmy města při daších jednáních a snižuje jeho důvěryhodnost. To je také havní důvod, proč jsem napsa tuto reakci. Martin Štifter Poděkování voičům Vážení spouobčané, chtě bych vám jménem svým i svých koegů spoukandidátů z Roztok upřímně poděkovat na vaši přízeň v krajských vobách. Kandidátka SPOLU PRO KRAJ KDU-ČSL, SZ a SNK Evropští demokraté získaa v našem městě pěkných 13,17 procenta, což svědčí o vaší veké podpoře tohoto koaičního projektu. Bohuže v ceokrajském součtu ani tento výsedek nestači k překročení 5 procent voebního prahu nutného pro vstup do zastupitestva. Bez ohedu na tuto negativní skutečnost je vaše podpora pro nás, a pro mě osobně, což jste vyjádřii preferenčními hasy, vekým oceněním a závazkem. Stanisav Booňský 13