ÈÍSLO 13 (1/01) V TOMTO ÈÍSLE NÌKOLIK SLOV K ZÁSTAVBÁM BØEZEN 2001

Transkript

1 ÈÍSLO 3 (/0) BØEZEN 00 V TOMTO ÈÍSLE NÌKOLIK SLOV K ZÁSTAVBÁM... NOVINKY Výrobky DICOM v nových spojovacích prostøedcích... TEORETICKÁ ÈÁST Problematika zástaveb souprav rádiových stanic... DIGITÁLNÍ A KOMUNIKAÈNÍ TECHNIKA - DIGITAL & COMMUNICATION TECHNOLOGY NÌKOLIK SLOV K ZÁSTAVBÁM Moderní armáda je armádou pohyblivou. Tato pouèka se osvìdèuje již nìkolik století, takže není nikým zpochybòována (což dnes trochu pøekvapuje, možná budu nìkoho inspirovat). Ve spojení s další pouèkou, že bez spojení není velení je na stole úkol zajištìní spojení v mobilní armádì. Jedním parciálním úkolem je spojení mezi jednotlivými bojovými prostøedky a spojení mezi èleny jejich osádek. Tento dílèí problém je pøedmìtem zájmu spoleènosti DICOM. Dùležité je totiž nejen vyrobit komunikaèní zaøízení, ale dokázat jej použít tak, aby byly maximálnì využity jeho technické možnosti. Jedním ze základních pøedpokladù kvalitní èinnosti pøístrojù v provozu je jejich správná instalace. V krátké historii používání komunikaèních (a i jiných) pøístrojù na mobilních platformách nejvíce pøispìlo technickému pokroku letectvo. Má totiž specifickou nevýhodu, že celou množinu problémù, které by u pozemní techniky bylo možno obejít organizaèním opatøením pøedepisujícím napø. doèasné vynesení èásti techniky z vozidla nebo vypnutí motoru po dobu provozu nìkterých agregátù, na letadle prostì realizovat nelze. Dnes je již požadavek na provozuschopnost veškeré potøebné techniky i za pohybu standardním požadavkem u všech druhù vojsk. Ke splnìní tohoto požadavku musí být u každého výrobku vìnována pozornost nejen jeho samotným parametrùm namìøitelným na zkušebnách, ale i parametrùm dosaženým v provozu. ZÁKAZNICKÁ RUBRIKA Pøehled upevòovacích rámù... 6 Provozní parametry výrobku jsou zásadním zpùsobem ovlivòovány jeho zástavbou do mobilního prostøedku. Protože dnes již zpravidla nezastavujeme do vozidla jediné zaøízení, bylo by lépe mluvit o integraci techniky. Požadavkùm na integraci je vìnována pozornost od samého poèátku vývoje, protože tehdy se rozhoduje o tom, jak bude výrobek na bojových prostøedcích použitelný. A to po stránce ergonomické, po stránce možnosti propojení s dalšími systémy, po stránce mechanické a klimatické odolnosti. Ale i vlastnosti nejlépe navrženého výrobku lze chybami pøi jeho zástavbì znehodnotit. Toto znehodnocení mùže spoèívat nejen ve snížení pohodlí obsluhy, ale i v nežádoucím zhoršení technických parametrù, nemožnosti využít všech funkcí, a zejména ve snížení provozních ukazatelù spolehlivosti. Proto je pøed zástavbou vždy nutné se s daným pøístrojem co nejhloubìji seznámit a maximálnì využít znalostí jeho výrobce. Informace, které pøináší toto èíslo, by mìly pomoci orientovat se v uvedené problematice. DICOM však nabízí svou pøímou podporu pøi zástavbách na všech úrovních, od technických konzultací až po jejich úplnou realizaci REKLAMNÍ ÈÁST, ADRESY Kanceláø DICOM v Praze... 8 Pozvánka na IDEX, IDET... 8 Ing. Jiøí Krèa technický øeditel, tel. 063/550 ÈÍSLO 3/BØEZEN 00 DICOM IN ORM

2 NOVINKY VÝROBKY DICOM V NOVÝCH SPOJOVACÍCH PROSTØEDCÍCH Jistì se všichni shodneme na tom, že pro èinnost moderní armády je nezbytný ucelený taktický komunikaèní systém. Armáda Èeské republiky tento polní komunikaèní systém nazývá TAKOM. Jedním ze segmentù tohoto systému je spojovací soustava na úrovni mechanizovaných brigád a brigády rychlého nasazení. Základními prvky tohoto systému jsou: digitální taktický pøepojovaè (modulárnì øešený uzlový pøepojovaè, umožòující komutaci hovorových i datových informací), systémy datové komunikace (datové spojení na úrovni datových serverù a uživatelských terminálù), radioreléové stanice (pøenosový subsystém, pracující v kmitoètových pásmech (5-00) MHz a ( ) MHz s pøenosovou kapacitou až 08 kbit/s), rádiový systém VKV a KV komunikace (vèetnì rozhraní CNRI a pøenosu dat). Tento èlánek je zamìøen pouze na poslední bod výše uvedeného seznamu. Cílem je ètenáøe seznámit s výrobky spoleènosti DICOM, které jsou použity ve spojovacích prostøedcích, bez bližší specifikace zaèlenìní tohoto prostøedku v systému TAKOM. Základním požadavkem je realizace spolehlivé VKV rádiové komunikace mezi všemi dùležitými prvky systému. To zajiš ují výhradnì rádiové stanice øady RF 3 od ruèní stanice RF 30 s výkonem W, pøes RF 3 (5 W) až po mobilní soupravy RF 35 s výkonem 5 W a RF 350 s výkonem 50 W. Dosah VKV komunikace je kromì výstupního výkonu závislý na použité anténì. Na mobilních prostøedcích jsou umístìny prutové antény s délkou,55 m a u vybraných provozoven je možnost použít anténu groundplane (GP), umístìnou na devítimetrovém stožáru. Podle typu provozovny jsou k dispozici jedna až tøi VKV rádiové stanice øady RF 3. Také KV rádiová komunikace našla své místo v provozovnách polního komunikaèního systému. Využívá se zejména jako uzel rádiového pøístupu pro KV spojení na vìtší vzdálenosti a pro pøechod KV rádiových úèastníkù do stacionární vojenské spojovací sítì. Obr. Vnitøní uspoøádání komunikaèních prostøedkù mobilní pøístupové provozovny MPP 0p LR V provozovnách, které mají zabezpeèovat KV spojení, jsou zabudovány KV rádiové stanice R-50S. Tyto stanice jsou novou generací døívìjších KV rádiových stanic R-50A a jsou s nimi plnì sluèitelné. Souèástí soupravy KV stanice R-50S je prutová anténa 5 m a drátová anténa AK503. S technickým rozvojem komunikaèních systémù postupuje i rozvoj technických prostøedkù, dovolujících jejich integraci. Pøíkladem mùže být pøipojení rádiového úèastníka do telefonní sítì taktického komunikaèního systému. Tento problém byl øešen na rùzných úrovních již døíve, ale šlo vesmìs o jednoduché prodloužení telefonní linky na rádiový smìr. Vzhledem k simplexnímu charakteru rádiového spojení vyžadovalo toto prodloužení manuální obsluhu, která musela spojení nejen vybudovat, ale i v jeho prùbìhu zajiš ovat pøepínání smìru. V souèasné dobì se tento problém øeší zpùsobem, který poskytuje uživateli vyšší komfort. Provozovny používají pro propojení rádiové a telefonní sítì zaøízení CNRI (Combat Net Radio Interface rozhraní rádiové sítì), které vyrábí DICOM. Pro propojení VKV rádiového úèastníka do telefonní sítì se používá telefonní rozhraní TR 3, ke kterému jsou podle typu provozovny pøipojeny až tøi RF 3. Obdobným zaøízením pro pøipojení k automatické telefonní síti je telefonní skøíòka TS 3. K tomu, aby mohl koncový rádiový úèastník volit telefonní èíslo, musí být vybaven telefonním doplòkem TD 3. Pro KV rádiovou sí plní funkci výše uvedených zaøízení telefonní rozhraní TR50T, které je souèástí soupravy KV rádiové stanice R-50S. Dùležitou souèástí taktického komunikaèního systému je koncové telefonní zaøízení, tj. vlastní telefonní pøístroj. V provozovnách mìly svoji premiéru nové výrobky DICOM - polní analogový telefonní pøístroj TPA 97 a polní digitální telefonní pøístroj TPD 97. DICOM INFORM ÈÍSLO 3/BØEZEN 00

3 NOVINKY Analogový telefonní pøístroj se pøipojuje dvìma vodièi k telefonní ústøednì a mùže pracovat v režimu ústøední baterie (UB) nebo místní baterie (MB). Digitální telefonní pøístroj má rozhraní ISDN a pøipojuje se ètyøvodièovou linkou. Souèástí telefonu je terminálový adaptér, umožòující souèasné vedení hovoru a pøenos dat. Pro okamžité a pøesné zjištìní vlastní polohy provozovny a pro øešení úloh tra ové navigace jsou vybrané provozovny vybaveny pøijímaèem družicové navigace GPR s anténou GPA. Dvì VKV rádiové stanice v jedné provozovny lze využít pro retranslaci hovoru i dat, pokud je provozovna vybavena doplòkem pro dálkové ovládání a retranslaci DR 3., pøípadnì retranslaci zajiš uje komutaèní panel s vestavìným DR 3.. Nedílnou souèástí provozoven, které jsou vybaveny VKV rádiovými stanicemi RF 30 nebo RF 3, jsou nabíjeèe zdrojových skøíní. Jedná se zejména o mobilní rychlonabíjeè RM 3 pro zdrojové skøínì k RF 3 a mobilní nabíjeè NM 30 pro zdrojové skøínì k RF 30 a telefony TPA 97 a TPD 97. Následující tabulka dává odpovìï na název tohoto pøíspìvku. Pøehlednì uvádí výrobky DICOM v nových spojovacích prostøedcích. Èísla v jednotlivých polích uvádìjí poèty kusù uvedeného zaøízení. Ing. Milan Šošolík KON, tel. 063/5 Název mobilního prostøedku Mobilní pøístupová provozovna MPP 0p LR Mobilní pøístupová provozovna MPP 0p BVP Mobilní pøístupová provozovna MPP 00p Mobilní radioreléová provozovna MRRP p Doprovod radioreléových provozoven DRRP p Støední pohyblivé štábní pracovištì SPŠp Ma Velitelská rádiová provozovna R-7p Mobilní pracovištì velitele roty VRp Velitelská rádiová stanice (upravená) R6SUS 0p Pracovištì velitele baterie PVO Rp * umístìno v doprovodném vozidle RF 35 RF 350 RF 305 RF 30 R-50S TR 3 TS 3 TD 3 DT 3 GPR TPA 97 TPD 97 HZ 3 DR 3. RM 3 NM 30 TR50T 0* 0* 3 * * Tuto funkci mùže poskytnout i datový terminál DT 3, jak je uvedeno v následujícím odstavci. Jako koncové datové zaøízení pro provoz s VKV rádiovou stanicí mají provozovny ve svém vybavení rádiový datový terminál DT 3. Je urèen pøedevším pro pøenos krátkých textových zpráv, formalizovaných zpráv, navigaèních údajù pro zjištìní vlastní polohy a pro øešení úloh tra ové navigace. Pro ovládání VKV rádiové stanice z prostoru øidièe a pro vnitøní komunikaci mezi obsluhou rádiové stanice a øidièem se využívá hovorové zaøízení HZ 3. Obr. Velitelská rádiová provozovna R-7p ÈÍSLO 3/BØEZEN 00 DICOM INFORM 3

4 TEORETICKÁ ÈÁST Problematika zástaveb souprav rádiových stanic Antény urèené pro umístìní na stožár využívají jako protiváhu nìkteré prvky antén. Jejich uzemòování se provádí z dùvodu ochrany proti statické elektøinì, nikoliv z dùvodu šíøení vf proudù. a) b) V DICOM INFORMu è. z roku 998 byl uveden pøehled mobilních souprav rádiových stanic øady RF 3. Od té doby bylo realizováno mnoho zástaveb tìchto souprav. V tomto èlánku se zabývám problematikou zástaveb s poukázáním na nìkteré zásady a zdùvodnìní, proè je potøebné tyto zásady dodržet. Èlánek se týká problematiky zástaveb do vozidel. Uvedené zásady jsou však platné i pro zástavby do nepohyblivých objektù, budov. I a I p I p Z I p koaxiální kabel vodivá plocha Obr. Proudy v anténì I a koaxiální kabel I k Problematika zástaveb je rozdìlena do tøí okruhù: zásady pro zástavbu antén, zásady pro zástavbu rádiových stanic a problematika použití více rádiových stanic v jednom objektu. ZÁSTAVBA ANTÉN Nejdùležitìjší èástí zástavby soupravy je správná montáž anténních systémù. Ta nejvíce ovlivòuje praktické dosahy rádiové stanice. Nesprávná montáž mùže vlastnosti rádiové stanice zcela znehodnotit. Umístìní Optimální umístìní prutových antén je uprostøed rozsáhlé vodorovné vodivé plochy, nad kterou, kromì antény, nevyènívají žádné vodivé pøedmìty. Tato zásada se nejhùøe dodržuje, protože vodivá karoserie vozidla je rozmìrovì omezená. Vìtšinou na její horní vodorovné ploše jsou další kovové konstrukce, z nichž nejhorší z hlediska antény jsou svislé vodivé tyèe v blízkosti anténního prutu. Umístìní uprostøed karoserie je èasto nerealizovatelné, zvláštì v pøípadech, když je na vozidle umístìno více antén. Nesprávné umístìní ovlivòuje vyzaøovací diagram, a to jak v horizontální (není všesmìrová) tak i ve vertikální rovinì (anténa záøí buï do oblak nebo do zemì). Antény urèené pro umístìní na stožár (GROUNDPLANE, DISCON a pod.) se umís ují co nejvýše tak, aby v jejich blízkosti nebyla ve stejné výšce žádná jiná svislá vodivá konstrukce, jiný stožár a pod. Ukostøení Prutovým anténám tvoøí protiváhu vodorovná vodivá plocha, na které je anténa umístìna. Pro správnou èinnost je proto nutné, aby anténa byla co nejlépe vodivì s touto plochou propojena. U VKV antén se kostøí spodní strana anténního kloubu, u KV prutových antén anténní ladicí jednotka. Propojení s vodivou plochou musí být provedeno co nejkratším a co nejširším páskovým vodièem, aby jeho impedance (odpor i indukènost) v pásmu kmitoètù vyzaøovaných anténou byla co nejmenší. I u vf proudù platí, že velikost proudu do uzlu pøitékajícího se rovná velikosti proudu z uzlu vytékajícího. Na obr. a) jsou znázornìny pomìry pøi dokonalém propojení paty antény s vodivou plochou. Je-li mezi patu antény a vodivou plochu zaøazena impedance Z, obr. b), šíøí se èást proudu po vnìjším plášti koaxiálního kabelu, což zpùsobí zhoršení pøizpùsobení antény a vyzaøování vf energie dovnitø vozidla. ZÁSTAVBA RÁDIOVÝCH STANIC Umístìní Pøi rozhodování o umístìní vlastní rádiové stanice je potøeba mít na zøeteli pøedevším snadnou obsluhu. Rádiové stanice øady RF 3 je proto potøebné umis ovat tak, aby byl èitelný displej stanice. Vzhledem k použitému LCD displeji je omezen úhel pohledu na displej, proto je potøeba se na nìj dívat kolmo nebo mírnì šikmo ze strany nebo zdola. Pohled šikmo shora je nejménì pøíznivý. Rádiová stanice musí být umístìna dostateènì vysoko vzhledem k úrovni oèí obsluhy. V pøípadì jiného umístìní je vhodné upevnit rádiovou stanici šikmo tak, aby byl displej dobøe èitelný. Na umístìní vf zesilovaèù ZM 3 a ZV 3 nejsou kladeny velké nároky, pouze je potøebný pøístup k ovládacím prvkùm, spínaèi napájení a spínaèi hlasitého odposlechu. Není-li zesilovaè umístìn ve spoleèném rámu s rádiovou stanici, pak propojovací kabely mezi zesilovaèem a stanicí by nemìly být delší než 5 m. U KV stanic R-50T a R-50S je potøebné umístit v místì obsluhy pouze ovládací jednotku, vlastní rádiová stanice mùže být v jiné èásti vozidla. Velmi dùležitá je poloha anténní ladicí jednotky, která musí být umístìna tak, aby anténní vodiè od výstupu jednotky k vlastní anténì byl co nejkratší. Je tøeba mít na zøeteli, že tento vodiè je již souèástí antény, vyzaøuje a mùže na nìm být vf napìtí nìkolik kv. Stínìní tohoto vodièe je spojeno s rizikem, že pøídavná kapacita neumožní naladìní antény na nìkterých kmitoètech a nevhodný izolant mezi vodièem a stínìním zpùsobuje ztráty, které mohou vést až k prohoøení izolantu. Podle charakteru objektu, do kterého je souprava rádiové stanice montována, je tøeba zvolit vhodný rám nebo jiné mechanické uchycení. O této problematice pojednává pøíspìvek Pøehled upevòovacích rámù. Vedení kabelù a ukostøení Z dùvodu omezení rušení pøíjmu a omezení prùniku vf napìtí do ostatních zaøízení je potøebné vést koaxiální kabely mezi rádiovou stanicí, zesilovaèem a anténou, popø. mezi rádiovou stanicí a anténní jednotkou, co nejkratším smìrem a co nejdále od ostatních svazkù vodièù. Pøímo chybou je vést tyto kabely ve spoleèném svazku s vodièi zaøízení, která jsou zdrojem rušení. Rádiovou stanici, vf zesilovaè a anténní jednotku je nutné co nejlépe (z hlediska vf proudù) propojit s vnìjší karoserií vozidla. Jak bylo zmínìno v èásti zástavba antén, není-li anténa dokonale pøi- DICOM INFORM ÈÍSLO 3/BØEZEN 00

5 TEORETICKÁ ÈÁST zpùsobena nebo není dokonale ukostøena k protiváze, což není v praxi nikdy, šíøí se po plášti koaxiálního kabelu vyrovnávací vf proudy. Tyto proudy je potøebné stáhnout na kostru vozidla, jinak se dále šíøí po pøívodních kabelech rádiové stanice a mohou zpùsobit rušení jiných zaøízení pøi vysílání nebo zvýšit rušení rádiové stanice jinými zaøízeními pøi pøíjmu. Obr. Zástavba rádiových stanic ve vozidle POUŽITÍ VÍCE RÁDIOVÝCH STANIC V JEDNOM MOBILNÍM PROSTØEDKU Nejvìtším problémem pøi použití více rádiových stanic na jednom vozidle je ovlivòování pøíjmu jedné rádiové stanice vysíláním druhé stanice. Toto ovlivòování má nìkolik pøíèin, o kterých se nyní zmíním. Vzájemná vazba mezi anténami Pøi umístìní více antén na jednom vozidle je mezi anténami velmi tìsná vazba. Nelze zde dodržet podmínky uvedené v kapitole Zástavba antén. Svislý prut sousední antény ovlivòuje vyzaøovací diagram, vytváøí direktor druhé anténì. Pøitom sousední anténa pøijímá èást energie z vysílací antény. Proto je potøeba umístit prutové antény na spoleèné vodivé ploše co nejdále od sebe. V žádném pøípadì se nesmí antény umístit blíže jak,5 m od sebe. I pøi dodržení tìchto zásad je útlum mezi anténami na nìkterých kmitoètech pouze 5 db. Souèasnì na nelineárním omezovaèi dochází ke smìšování a vzniku rušení. Zde je potøeba poznamenat, že i kdyby nebyl na vstupu pøijímaèe omezovaè, dojde k uvedenému jevu pøi urèité úrovni napìtí na dalších prvcích vstupního obvodu pøijímaèe. U stanic øady RF 3 dochází k otevírání omezovaèe pøi napìtí asi,5 V šš, což odpovídá výkonu dbm. Vysílá-li do druhé antény vysílaè s výkonem 50 W, tj. 7 dbm, bude na vstupu pøijímaèe úroveò 3 dbm a pøijímaè bude zcela zahlcen. Proto musí být v tomto pøípadì zaøazen mezi vstupem pøijímaèe a anténou pøídavný filtr, pásmová propust ladìná na pøijímaný kmitoèet, který potlaèí úroveò na kmitoètu vysílaèe alespoò o 0 db. Pro rádiové stanice RF 3 se používá filtr AF 3, který zaruèuje uvedenou podmínku pro odstup kmitoètu vysílaèe alespoò 0 % od kmitoètu pøijímaèe. Pøi pøeladìní rádiové stanice je filtr automaticky pøelaïován povelem z této stanice. U KV rádiových stanic øady R-50 plní úlohu filtru anténní ladicí jednotka. Širokopásmový šum vysílaèe Každý oscilátor vytváøí kromì žádaného signálu také širokopásmový šum. Tento šum je pøítomen na výstupu rádiové stanice v pásmu pøenášeném filtrem harmonických vysílaèe, který má u stanice RF 3 charakter dolní propusti. Pro odladìní od vysílacího kmitoètu o 0 % a více má tento šum u stanice RF 3 spektrální hustotu asi 70 dbc/hz. To znamená, že pøi výkonu vysílaèe 50 W a útlumu mezi anténami 5 db je hustota šumu na vstupu pøijímaèe 38 dbm/hz. Zaruèovaná citlivost pøijímaèe rádiové stanice RF 3 ve fónickém provozu (mìøeno pøes CCITT filtr) je 0,5 mv, to je 3 dbm. S uvážením šíøky pøenášeného pásma a charakteristiky CCITT filtru odpovídá uvedená hustota širokopásmového šumu na vstupu pøijímaèe pøibližnì vf napìtí 00 dbm, což výraznì pøevyšuje citlivost rádiové stanice. Nemá-li dojít k velmi výraznému zhoršení pøíjmu druhé stanice, musí být i pøi vysílání zaøazen mezi vysílaè a anténu stejný filtr jako pøi pøíjmu. U mobilních souprav øady RF 3 se filtr AF 3 zaøazuje mezi rádiovou stanici a vf zesilovaè. Vzájemné rušení na diskrétních kmitoètech Kromì ovlivòování zahlcením pøijímaèe a rušením širokopásmovým šumem se vyskytuje pøi provozu více rádiových stanic na jednom místì ještì rušení na diskrétních kmitoètech. Jedná se v principu o dvì možnosti, a to: a) vysílání na citlivých kmitoètech jiného pøijímaèe, napø. zrcadlové kmitoèty, b) pøíjem na kmitoètech s parazitním vyzaøováním jiného vysílaèe, napø. vyšší harmonické kmitoèty. Tato problematika je podrobnìji popsána v návodu k obsluze mobilních souprav RF 35, RF 350 v hlavì 6, bodu B. Závìr V závìru struènì shrnu hlavní zásady.. Základem je správné umístìní antény.. Anténu i ostatní prvky soupravy je nutné dobøe ukostøit. 3. Pøi zástavbì více stanic do jednoho vozidla použít vždy u všech rádiových stanic vf filtr. U rádiových stanic R-50 plní úlohu filtru anténní ladicí jednotka.. Pøi provozu více stanic na jednom stanovišti volit kmitoèty podle doporuèení návodu k obsluze. Obr. 3 Více antén na støeše vozidla Zahlcení pøijímaèe Na vstupu pøijímaèe je vždy omezovací obvod, který zabraòuje poškození pøijímaèe velkým signálem. V pøípadì, že napìtí na vstupu pøijímaèe je tak velké, že dojde k otevøení omezovacího obvodu, klesne výraznì citlivost pøijímaèe, a to až o nìkolik desítek db. Dále doporuèuji všem uživatelùm mobilních souprav, aby pøed novì navrhovanou zástavbou nevycházeli pouze z nabídkového katalogu, ale kontaktovali oddìlení konstrukce nebo obchodní oddìlení spoleènosti DICOM. Rádi Vám poskytneme veškeré potøebné informace. Ing. Zdenìk Pícha vedoucí KON, tel. 063/583 ÈÍSLO 3/BØEZEN 00 DICOM INFORM 5

6 ZÁKAZNICKÁ RUBRIKA Pøehled upevòovacích rámù Øada výrobkù spoleènosti DICOM, spol. s r. o. je urèena do mobilních prostøedkù. Mùžeme se s nimi setkat v lehkém bitevníku L-59 ALCA, ve vrtulníku MI-7, v leteckém motoru M 60, v modernizovaném tanku T-7, v 55 mm houfnici ZUZANA nebo ve starém dobrém nákladním automobilu Praga - V3S. Výrobky DICOM jsou také na lokomotivách v severoèeském Litvínovì. Spoleèným jmenovatelem všech zástaveb je vyøešení uchycení komunikaèního nebo navigaèního zaøízení pomocí upevòovacího rámu k pøíslušnému objektu. Pøitom je tøeba odpovìdìt na dvì základní otázky: Jaké zaøízení nebo souprava se bude do mobilního prostøedku instalovat? Jaké mechanické vlivy budou pùsobit na zaøízení (soupravu) v mobilním prostøedku? První otázka je urèena technickými požadavky na zaøízení. Pokud uživatel požaduje napø. VKV rádiovou stanici s výkonem 5 W, je øešením mobilní souprava RF 35. Ovšem je tøeba rozhodnout, zda prostorové uspoøádání dovoluje montáž èástí soupravy vedle sebe (napø. jako náhrada starší rádiové stanice R-3) nebo nad sebou. Dalším kritériem je koneèné složení soupravy, napø. pokud je v mobilním prostøedku více VKV rádiových stanic, je tøeba doplnit soupravu vf filtrem. DICOM preferuje u svých výrobkù typizované mechanické rozmìry, vycházející z modulu rádiové stanice RF 3, vf zesilovaèe ZM 3 a doplòku DR 3. Pak je možné konstrukènì sjednotit upevòovací rámy pro rùzné složení souprav. Všimnìte si konstrukèního øešení rámù, které dovoluje v pøípadì potøeby rychlé vyjmutí zaøízení z rámu, napø. pøi jeho výmìnì. s dìlostøeleckou nebo minometnou výzbrojí a jiné v lehkém kolovém prostøedku. Kvantitativní rozlišení pùsobení mechanických rázù a vibrací urèují normy MIL STD 80F, DO 60 nebo vojenská norma ÈSVN 0 05, které stanovují podmínky mechanického namáhání. Ty potom musí výrobce zaøízení splnit a prokázat praktickou zkouškou. Pøi zkoušce pùsobí pøedepsané rázy a vibrace na zaøízení postupnì ve všech tøech osách po stanovenou dobu. Tam, kde jsou z hlediska mechanického namáhání mírnìjší podmínky (kolová vozidla bez minometné a dìlostøelecké výzbroje), lze pro zástavbu použít pevný (neodpružený) rám. Pro nároènìjší podmínky (kolová a pásová vozidla s výzbrojí) je tøeba použít tzv. odpružené rámy, které svými tlumièi absorbují èást energie pùsobících rázù a vibrací. Na obr. je pøíklad zástavby soupravy v provozovnì MPP 00p. Jako základní rám je zde použit typ , pevnì spojený s provozovnou ètyømi šrouby M8. Shora je na základním rámu umístìn vf filtr AF 3 a hovorové zaøízení HZ 3A. Pomocí dalších dvou rámù jsou na tato zaøízení uchycena vlevo rádiová stanice RF 3 a vpravo vf zesilovaè ZM 3. Na rádiovou stanici RF 3 je ještì upínacím popruhem upevnìna pøepínací skøíòka PS 3.. Druhá otázka se týká mechanických vlivù pùsobících na zaøízení v místì zástavby. Jistì si lze pøedstavit, že jiné vlivy pùsobí v pásovém vozidle Obr. Souprava komunikaèních a navigaèních pøístrojù v provozovnì MPP 00p. 6 DICOM INFORM ÈÍSLO 3/BØEZEN 00

7 ZÁKAZNICKÁ RUBRIKA Na spodní stranì základního rámu je vlevo podvìšen pøepínaè rozhraní PR 0 spolu s telefonním rozhraním TR 3. Vpravo je umístìn pøijímaè družicové navigace GPR. Kromì kabelového propojení jednotlivých pøístrojù soupravy jsou rádiová stanice RF 3, vf filtr AF 3 a vf zesilovaè ZM 3 dùkladnì pøizemnìny k základnímu rámu pomocí páskových zemnících spojù. Závìrem tohoto pøíspìvku je nabídka všem, kteøí realizují nebo budou realizovat zástavbu výrobkù DICOM do jakéhokoliv prostøedku: obra te se se svými požadavky na obchodní oddìlení spoleènosti DICOM. Její zamìstnanci Vám nejen poradí s nejvhodnìjším uspoøádáním soupravy a nabídnou k tomu odpovídající upevòovací rámy, ale specifikují Vám i propojovací kabely a zemnící spoje. Ing. Milan Šošolík KON, tel. 063/5 Nìkterá zaøízení se instalují do mobilních prostøedkù pøímo bez upevòovacích rámù. Jsou konstrukènì provedena tak, že snesou bez poškození pùsobící mechanické namáhání. Jedná se o palubní telefon LUN , ovládací jednotku KV rádiové stanice DO50TG a další. Odpružený rám Odpružený rám Spoleènost DICOM má ve svém výrobním sortimentu pøes dvacet rùzných upevòovacích rámù. Následující tabulka uvádí nejpoužívanìjší rámy podle obou hledisek, tj. podle typu zaøízení a podle pùsobení mechanických vlivù. Obr. Pøiklady upevòovacích rámù Rám Poèet zaøízení na rámu Zaøízení na rámu (pøíp. zastoupeno moduly rozmìru RF 3, ZM 3, DR 3) Doporuèený typ odpruženého rámu Doporuèený typ neodpruženého rámu RF RF MA 30 (RF 30) RF 3 + ZM 3 vedle sebe RF 3 + ZM 3 nad sebou RF 3 + RF 3 nad sebou RF 3 + DR 3 nad sebou x RF 3 vedle sebe a podvìs x RF 3 vedle sebe x RF 3 vedle sebe a podvìs x RF 3 a x DM 3 x RF 3 vedle sebe a podvìs x DR 3 a x RF 3 speciální pøevadìè AR otoèný rám HZ 3B zástavba Aligátor rádiová stanice RS50T (03) anténní ladicí jednotka AD50T anténní ladicí jednotka AD50H vf zesilovaè PA (0) polní telefon TPA 97, TPD úchyt mikrotelefonu ÈÍSLO 3/BØEZEN 00 DICOM INFORM 7

8 REKLAMNÍ ÈÁST, ADRESY Kanceláø DICOM v PRAZE Od.3.00 otevøel DICOM kanceláø v novém office parku Na Hadovce v Praze Dejvicích. Je zde instalována výstavka plnì funkèních vzorkù komunikaèní a navigaèní techniky z produkce DICOM, k dispozici jsou prospekty a obchodní katalogy. Propagaèní vitríny obsahují informace o historii firmy, souèasných technologiích, prezentují hlavní partnery DICOM a jsou zde i informace z regionu Uherského Hradištì. Souèástí kanceláøe je i stálé pracovištì zamìstnance firmy DICOM Ing. Petra Pánka, CSc. V sousedství sídlí èeská poboèka našeho významného partnera firmy ROHDE & SCHWARZ. Dovolujeme si Vás pozvat k návštìvì expozice DICOM na 6. mezinárodním veletrhu Kanceláø bude využívána k jednání s partnery a jako informaèní centrum zájemcù o DICOM a jeho výrobky. Vážení pøátelé, budeme rádi, když tuto novou možnost v Praze využijete. Adresa kanceláøe: DICOM, spol. s r. o. Evropská 33c Praha 6 Dejvice tel. 0/3338 BRNO ÈESKÁ REPUBLIKA Pavilon Z stánek è. 0 volná plocha Ve dnech bøezna se firma DICOM úèastní mezinárodního veletrhu IDEX 00 v Abu Dhabi, Spojené Arabské Emiráty Zveme Vás k návštìvì naší expozice Hala: 0, Stánek: Expozice èeské republiky DICOM INFORM - ètvrtletník spoleènosti DICOM. Vydavatel: DICOM, spol. s r.o. Toto èíslo vychází v nákladu 00 ks. Redakce, grafické zpracování a tisk - oddìlení DIN spoleènosti DICOM DICOM, spol. s r.o., Sokolovská 573, P.O.Box 9, Uherské Hradištì,Tel. 063/5603, Fax: 063/5836, obo@dicom.mesit.cz, 8 DICOM INFORM ÈÍSLO 3/BØEZEN 00