Ing. Jiří Kohout, Ph. D. projektový manažer dopravy

Transkript

1 DYNAMICKÝ DISPEČINK Představení nového dispečerského systému pro řízení veřejné dopravy v Plzni Ing. Jiří Kohout, Ph. D. projektový manažer dopravy

2 111 let děláme Plzeň městem Tramvaje (od roku 1899)

3 Autobusy (od roku 1929) Trolejbusy (od roku 1941)

4 Místo úvodu pár dat o dopravním podniku: Počet zaměstnanců 1015 Dopravní výkon 15.1 mil. km / rok Podíl ekologické dopravy na ročním dopravním výkonu (tramvaje a trolejbusy) Vozový park 123 tramvají 97 trolejbusů 115 autobusů 64 % Počet cestujících za den ccaca 260 tis. Počet předplatitelů ccaca 80 tis.

5 Projekt Komplexní řízení prostředků veř. dopravy Na počátku byla vize přistupovat k rozvoji řízení veřejné dopravy komplexně: dispečerské řízení dopravy včasné poskytování informací zvýšení efektivity dopravy elegantní technické řešení Maximálně využít technického pokroku Poučit se ze zdarů a nezdarů budování dispečerských systémů ve střední a západní Evropě Výkonné technické řešení při minimálních nákladech Otevřené řešení pro budoucí rozvoj

6 Komplexní řízení prostředků veřejné dopravy Etapizace: I. Dynamický dispečink PMDP II. Preference na světelně řízených křižovatkách III.Inteligentní zastávky IV. Informační servis pro cestující ve vozidlech V. Provázání s integrovaným dopravním systémem

7 Dynamický dispečink PMDP Představení projektu Dynamický dispečink = nový dispečerský systém pro sledování, řízení a vyhodnocování veřejné dopravy a ostatních prostředků PMDP. Cíle projektu zvýšit atraktivitu, spolehlivost a přesnost veřejné dopravy vybudovat moderní nezávislé dispečerské pracoviště zajistit přenosy hlasu i dat v celém systému veřejné dopravy vytvořit dobrý základ pro navazující systémy - řízení Integrované dopravy Plzeňska - krizové řízení města Plzně, spolupráce se záchrannými složkami

8 Obsah projektu Základem projektu je jednotné vybavení všech vozidel: nový palubní počítač + terminál s dotykovým LCD inteligentní jednotka napájení + wi-fi pro přehrávání dat ve vozovnách GPS přijímač napojení na stávající informační systémy (tabla, hlásiče, tachografy ) univerzální radiostanice pro hlasovou a datovou komunikaci (on-line)

9 Obsah projektu Vybudování přenosových sítí: MW linka TRUNKOVÝ PŘEVADĚČ DISPEČINK MISNET PROVOZ rádiová síť PMDP Wi-Fi VOZOVNY

10 Obsah projektu rozšíření MW linka DISPEČINK TRUNKOVÝ PŘEVADĚČ zastávky MISNET PROVOZ rádiová síť PMDP Wi-Fi VOZOVNY křižovatky výhybky

11 Obsah projektu Privátní trunková rádiová síť PMDP: - 1 kmitočtové pásmo pro přenos hlasu i dat - pokrytí zájmového území jediným vysílačem - mikrovlnné spojení dispečink - vysílač - zálohovaný systém, nezávislý na vnějších vlivech - možnost nastavení priorit volání, skupinových volání - frekvence přenosu dat až 10 vteřin - kapacita pro až 900 vozidel

12 Obsah projektu Vybavení vozoven: vysokorychlostní servis dat ve vozidlech (Wi-Fi 5,8 GHz) vzdálené řízení přehrávání ze SW dispečinku automatizace přehrávání buzení/usínání vozidel

13 Obsah projektu Vybavení dispečerského pracoviště: režimové pracoviště pro provoz 24 hodin denně, 7 dní v týdnu vysoký stupeň zálohování záložní zdroj energie, záložní komunikace moderní zobrazovací technika SW sjednocující práci s daty, ovládání komunikací

14

15

16

17 Realizace projektu Realizace: Předmět dodávky: - vybavení vozidel - vybudování přenosových sítí - vybavení a zprovoznění nového dispečinku - dodávky SW Investor: Plzeňské městské dopravní podniky, a.s. Dodavatel: GES-ELECTRONICS, a.s. (Plzeň) Subdodávky: Ing. Ivo Herman, CSc. (Brno) TAIT Electronics Ltd. (Nový Zéland) Colsys s.r.o. (Kladno)

18 Financování projektu Náklady projektu: 46,78 mil. Kč bez DPH Statutární město Plzeň přímá investiční dotace 27 mil. Kč Regionální operační program NUTS II Jihozápad dotace 9,25 mil. Kč Vlastní zdroje PMDP, a.s. 10,53 mil. Kč

19 Přínosy projektu pro cestující: - zvýšení přesnosti provozu - díky nepřetržité kontrole provozu - díky správnému nastavení jízdních řádů - zkrácení nepravidelností v dopravě díky rychlé detekci problému - zkrácení doby do obnovení provozu po jeho narušení - včasné informace cestujícím - účinnější prošetřování a náprava připomínek

20 Přínosy projektu pro PMDP: - dokonalý přehled o provozu = operativnější řízení - pracoviště odpovídající nárokům na nepřetržitý provoz - statistické vyhodnocování nestandardních situací - nezávislost na výpadcích sítí a spolehlivosti operátorů - snazší a rychlejší aktualizace dat ve vozidlech - dlouhodobé řešení vozidlové informatiky - vysoký komfort ovládání

21 Přínosy projektu pro město Plzeň: - zajištění vyšší kvality objednané služby - zpracování dat o reálném provozu podklad pro plánování dopravní infrastruktury i provozu, spolupráce s městskými organizacemi - podpora projektu optimalizace městské dopravy - nový silný partner pro krizové řízení města - možnost rozšíření a zlepšení spolupráce se záchrannými složkami

22 Co chystáme v roce 2010 a dále Zlepšení organizace a řízení dopravy: zlepšení řízení přestupních vazeb podpora optimalizace aktuální informace cestujícím ve vozidlech vybudování prvních 12 inteligentních zastávek pilotní projekt automatické stavění výhybek tramvajemi i trolejbusy preference na světelně řízených křižovatkách Výzvy pro další rozvoj rozšiřování počtu inteligentních zastávek podpora řízení vazeb na regionální dopravu zprostředkování real-time informací pro cestující na internetu, v mobilu a ve vozidlech

23 Děkuji za pozornost!