Typologie staveb II.

Transkript

1 Typologie staveb II. Přednášející: Ing.Renata Zdařilová Katedra městského inženýrství L.Podéště 1875, LP C 208 tel: renata.zdarilova@vsb.cz Typologie staveb II., letní semestr 2005/2006, rozsah 2+2 hod./týdně 1/39

2 Osnova předmětu Typologie staveb II. Úvod do typologie staveb občanského vybavení Stavby pro výchovu a školství jesle a mateřské školy, základní a střední školy, učiliště Vysoké školy a stavby pro vědu a výzkum Stavby pro zdravotnictví členění, nemocnice Stavby sociální péče kategorie Administrativní budovy druhy, členění, dispoziční prvky, konstrukce Stavby pro distribuci a obchod členění, provoz, dispoziční členění Stavby veřejného stravování formy, stavební program Stavby veřejného ubytování hotely, motely, botely, autokempy, tábořiště Stavby pro kulturu divadla, kina, muzea, galerie, knihovny, čítárny Stavby pro tělovýchovu a sport hřiště, tělocvičny, plovárny, lázně Stavby pro automobilovou dopravu parkování a odstavení vozidel, opravny, servisy, čerpací stanice 2/39

3 1. Úvod do typologie staveb OV Úvod do typologie staveb občanského vybavení 3/39

4 Charakteristika občanského vybavení Občanské vybavení je jednou ze základních funkčních složek sídel (vedle bydlení, výroby, rekreace, dopravy a technického vybavení) Občanská vybavenost určuje standard životní úrovně obyvatel a jeho životní způsob Do občanského vybavení řadíme ty objekty, které slouží k periodickým potřebám obyvatel. Jejich charakter a rozsah se vyvíjí s růstem a změnami životních potřeb obyvatel Občanská vybavenost je především vázána na funkční složku bydlení Hierarchicky občanské vybavení dělíme na: základní vyšší celoměstské oblastní či regionální celostátní Úvod do typologie staveb občanského vybavení 4/39

5 Základní občanské vybavení Základní OV jsou zařízení, které obyvatelé denně potřebují a které vyžaduje a tudíž je vázáno na pěší docházkovou vzdálenost Jedná se zejména o mateřské školky, základní školy, prodejny potravin a základního zboží denní potřeby, restaurační zařízení, pošta, zdravotnictví apod. Doporučené pěší docházkové vzdálenosti v obytné zóně Úvod do typologie staveb občanského vybavení 5/39

6 Základní občanské vybavení Urbanistické ukazatele občanských zařízení sídel Úvod do typologie staveb občanského vybavení 6/39

7 Základní občanské vybavení Vybrané urbanistické ukazatele občanských zařízení sídel Úvod do typologie staveb občanského vybavení 7/39

8 Vyšší občanské vybavení Vyšší OV jsou zařízení, které je vázáno na motorovou dopravu a váže se k obytné čtvrti, obvodu či celému sídlu S funkční složkou bydlení je zejména propojeno systémem MHD Mezi vyšší občanskou vybavenost lze zařadit stavby pro výchovu a školství stavby pro tělovýchovu a sport stavby pro automobilovou dopravu (garáže, servisy) administrativní budovy stavby pro zdravotnictví stavby sociální péče stavby pro obchod stavby veřejného stravování stavby pro ubytování stavby pro kulturu nevýrobní služby výrobní a opravárenské služby Úvod do typologie staveb občanského vybavení 8/39

9 Požadavky na objekty občanského vybavení Stavby se navrhují, provádějí, užívají a udržují v souladu s požadavky na stanovený účel užívání a s požadavky na ochranu zájmů společnosti i právem chráněných zájmů právnických a fyzických osob Stavby občanského vybavení a jejich jednotlivé prostory se musí dispozičně řešit tak, aby byla plně zajištěna jejich funkce, hygiena, požární bezpečnost, bezpečnost práce a technických zařízení a pohoda návštěvníků Při výstavbě, dostavbě nebo přestavbě obytných zón městských sídelních útvarů se přihlíží k přiměřeným docházkovým vzdálenostem ke stavbám základního občanského vybavení, zejména k mateřským školám (jeslím), základním školám, poštám, ke hřištím pro děti předškolního věku a s povinnou docházkou, ke zdravotnickým, obchodním a kulturním střediskům Všechny prostory staveb občanského vybavení musí mít vytápění a větrání odpovídající charakteru těchto prostorů Úvod do typologie staveb občanského vybavení 9/39

10 Požadavky na objekty občanského vybavení Zřizovat před vstupem OV rozptylovou plochu odpovídající druhu stavby. Umístění těchto staveb, uspořádání východů a rozptylových ploch před nimi musí umožnit plynulý a bezpečný přístup i odchod a rozptyl návštěvníků do okolí stavby Vybavit tyto stavby nejméně základním počtem odstavných a parkovacích stání na pozemku stavby, a to jako součást stavby nebo její provozně neoddělitelnou část Zajistit dostatek pitné, popř. užitkové vody a vody pro hašení požáru, potřebné energie pro plnění požadované funkce a zařízení pro nakládání s odpadními vodami Zajistit, pokud užíváním stavby vzniká odpad, nakládání s odpadem (shromažďování, likvidaci, popř. jeho druhotné využití; zařízení a prostory pro nakládání s odpady musí být umístěny v souladu s hygienickými požadavky a s požadavky na ochranu životního prostředí Zajistit podmínky bezbariérového přístupu a užívání stavby Úvod do typologie staveb občanského vybavení 10/39

11 2. Stavby pro automobilovou dopravu Rozměry motorových vozidel a jejich třídění Odstavné a parkovací plochy Dimenzování počtu parkovacích míst Jednotlivé a řadové garáže Hromadné garáže Parkovací systémy Úvod do typologie staveb občanského vybavení 11/39

12 Normativní předpisy ČSN Odstavné a parkovací plochy silničních vozidel ČSN Jednotlivé a řadové garáže základní ustanovení ČSN Hromadné garáže základní ustanovení ČSN Servisy a opravny motorových vozidel, čerpací stanice pohonných hmot základní ustanovení Stavby pro automobilovou dopravu 12/39

13 Rozměry motorových vozidel a jejich třídění Stavby pro automobilovou dopravu 13/39

14 Odstavné a parkovací plochy Odstavné plochy na časově neomezenou dobu a bývá obvykle v místě bydliště (docházková vzdálenost 300 m) Parkování časově omezeno v místě zaměstnání, v centru, u objektů občanské vybavenosti krátkodobé do 2 hodin (docházková vzdálenost 100 m), slouží pro umístění vozidla mimo jízdní pruhy při vyřízení nákupu, návštěvě kulturních zařízení apod. dlouhodobé nad 2 hodiny (docházková vzdálenost 200 m), slouží např.pro zaměstnance patřičné budovy Stavby pro automobilovou dopravu 14/39

15 Odstavné a parkovací plochy Zásady pro řešení parkování v centru max. omezení dlouhodobých parkingů (max.do 8 hod.) progresívní tarifní politika vede k využití krátkodobých park. do 2 hod. soustředit do kapacitních parkingů a garáží na obvodu města, návaznost na MHD v obytné zóně ochrana obytného prostředí stanovení hygienických pásem dodržení docházkových vzdáleností 300 m Typy stání podélné kolmé šikmé 45 a 60 Min. šířka příjezdové komunikace jeden pruh 3,0 m dva pruhy 5,5 m Stavby pro automobilovou dopravu 15/39

16 Odstavné a parkovací plochy Ochranná pásma odstavných a parkovacích stání a od hromadných garáží Stavby pro automobilovou dopravu 16/39

17 Odstavné a parkovací plochy Parkovací a odstavné plochy Stavby pro automobilovou dopravu 17/39

18 Odstavné a parkovací plochy Stavby pro automobilovou dopravu 18/39

19 Odstavné a parkovací plochy Stavby pro automobilovou dopravu 19/39

20 Odstavné a parkovací plochy Stavby pro automobilovou dopravu 20/39

21 Dimenzování počtu parkovacích míst Návrh potřebného počtu odstavných a parkovacích stání pro osobní automobily vychází z několika hledisek druh objektu nebo zařízení, pro které se má navrhnout stání pro osbní automobily; současný (lépe výhledový) stupeň osobní automobilizace; dělba přepravní práce mezi veřejnou dopravou a individuální automobilovou dopravou; charakter sídelního útvaru (důležitost, atraktivita); velikost sídelního útvaru. Parkovací a odstavná stání nutno navrhnout u všech zdrojů a cílů individuální automobilové dopravy (bydlení, zdravotnictví, administrativa apod.) Stání nutno navrhovat tak, aby byla uspokojena jejich současná a výhledová potřeba Stavby pro automobilovou dopravu 21/39

22 Dimenzování počtu parkovacích míst Orientační počty parkovacích stání u vybraných druhů OV Stavby pro automobilovou dopravu 22/39

23 Dimenzování počtu parkovacích míst Počty parkovacích stání u vybraných druhů staveb Stavby pro automobilovou dopravu 23/39

24 Dimenzování počtu parkovacích míst Počty parkovacích stání u vybraných druhů staveb dlouhodobá a krátkodobá stání Stavby pro automobilovou dopravu 24/39

25 Jednotlivé a řadové garáže Jednotlivá garáž nejvýše tři stání a mohou mít jen jeden vjezd Řadová víc jak tři stání se samostatným vjezdem Nadzemní podlaha max. 0,5 m pod úrovní terénu Podzemní podlaha víc jak 0,5 m pod úrovní terénu V závislosti na délce vozidla stanoveny min. vzdálenosti vozidla od stěn, vrat a sousedních vozidel Jednotlivé garáže vozidel skupiny 1 se mohou umístit v obytných částech měst při dodržení podmínek: hygienických požárně-bezpečnostních provozu na komunikacích Šířky jízdních pásů příjezdní nebo výjezdní komunikace: skupina 1 jednopruhové 2,5 m, dvoupruhové 4,5 m skupina 2,3 jednopruhové 3,5 m, dvoupruhové 6,0 m Stavby pro automobilovou dopravu 25/39

26 Jednotlivé a řadové garáže Velikost stání v jednotlivých a řadových garážích vyplývá z půdorysných rozměrů vozidla. Tyto rozměry je nutno zvětšit o minimální dovolené vzdálenosti obrysu vozidla od stěn, vrat, případně od dalšího vozidla Stavby pro automobilovou dopravu 26/39

27 Jednotlivé a řadové garáže Stavby pro automobilovou dopravu 27/39

28 Jednotlivé a řadové garáže Stavebně technické požadavky min. SV = min. o 200 mm výš než projektem předpokládaná výška vozidla (min. SV = 2,10 m) podlahy okna jednotlivé garáže mohou být bez spádu a vpusti řadové garáže nepropustné, min, spád 0,5%, podlahová vpusť na odtok vody a sněhu, u vjezdu práh proti zatékání dešťové vody v max =0,05 m nemusí, ale zabezpečit větrání garáže otvory nesmějí být uzavíratelné a jsou chráněny mřížkou. Umístění pod stropem a u podlahy (pokud možno proti otvoru) velikost otvoru garáž skupiny 1 S min = 0,0225 m 2 garáž skupiny 2,3 S min = 0,0450 m 2 Stavby pro automobilovou dopravu 28/39

29 Jednotlivé a řadové garáže Stavebně technické požadavky vrata šířka stanovena dle velikosti vozidla do 5 m o 0,5 m širší 5-10 m o 0,8 m širší víc 10 m o 1,0 m širší výška vrat v min = 2,0 m a min. 200 mm nad vozidlem otevíravá vrata směrem ven. Stavby pro automobilovou dopravu 29/39

30 Hromadné garáže Halové zpravidla jednopodlažní pro umístění vozidel v jedné i více řadách za sebou Vícepodlažní min. dvě podlaží s rampami či výtahy Rampy dělení dle překonávané výšky rampy překonávají výšku podlaží polorampy polovinu podlaží vyrovnávací méně než polovinu podlaží dle umístění vnitřní vnější dle půdorysného tvaru přímé zakřivené Stavby pro automobilovou dopravu 30/39

31 Hromadné garáže Rampy dělení dle jízdních pruhů jednopruhové dvoupruhové Sklon rampy vnitřní přímé 14% zakřivené 13% vyrovnávací 17% vnější vyrovnávací 17% ostatní 10% Stavby pro automobilovou dopravu 31/39

32 Hromadné garáže Šířky jízdních pásů příjezdní nebo výjezdní komunikace: skupina 1 jednopruhové 2,5 m, dvoupruhové 4,5 m skupina 2,3 jednopruhové 3,5 m, dvoupruhové 6,0 m Před garážemi max. sklon komunikačních ploch 5% v podélném i kolmém směru Stání možno navrhnout podél vnitřních komunikací, kolmé nebo šikmé Chodník pro pěší vyvýšení 0,08 0,18 m, š min = 0,75 m Nutno navrhnout hygienické zařízení pamatovat na WC pro imobilní Stavby pro automobilovou dopravu 32/39

33 Hromadné garáže Stavebně technické požadavky min. SV = 2,10 m skupina 1 min. SV = min. o 200 mm výš než projektem předpokládaná výška vozidla skupina 2,3 stropy dimenzovat se zatížením nahodilým (pro osobní 2,50 knm -2 ) stěny a sloupy v rozích chránit proti poškození vyztužení podlahy okna min spád 0,5% podlahová vpusť na odtok vody a sněhu se doporučují. Přirozené větrání velikost větracího otvoru S min = 0,10 m 2 / 1 stání (½ podlaha, ½ strop) Stavby pro automobilovou dopravu 33/39

34 Hromadné garáže Stavebně technické požadavky vrata šířka stanovena dle velikosti vozidla do 5 m o 0,5 m širší 5-10 m o 0,8 m širší víc 10 m o 1,0 m širší výška vrat v min = 2,0 m a min. 200 mm nad vozidlem otevíravá vrata směrem ven. Stavby pro automobilovou dopravu 34/39

35 Hromadné garáže Stavby pro automobilovou dopravu 35/39

36 Hromadné garáže Hromadné garáže s použitím přímých ramp a poloramp Hromadné garáže s použitím zakřivených ramp Stavby pro automobilovou dopravu 36/39

37 Hromadné garáže Stavby pro automobilovou dopravu 37/39

38 Parkovací systémy Stavby pro automobilovou dopravu 38/39

39 Okruhy ke zkoušce Charakteristika občanské vybavenosti Dělení občanského vybavení Základní občanská vybavenost Vyšší občanská vybavenost Požadavky na objekty občanského vybavení obecně Stavby pro automobilovou dopravu Odstavné a parkovací plochy Dimenzování počtu parkovacích stání Jednotlivé a řadové garáže Hromadné garáže Parkovací systémy Stavby pro automobilovou dopravu 39/39