MONTÁŽNÍ NÁVOD + NÁVOD K OBSLUZE. Obj. č.: ,

Transkript

1 MONTÁŽNÍ NÁVOD + NÁVOD K OBSLUZE Výstražný systém hlídání prostoru před vozidlem MWE-800-4/F a za vozidlem MWE MAGIC WATCH Obj. č.: , Tento profesionální systém Vám zajistí pomocí 8 senzorů (4 pro zabudování do zadního a 4 pro zabudování do předního nárazníku) větší jistotu a bezpečnost. Kompaktní indikace pomocí svítivých diod Vás bude pohodlně informovat o vzdálenosti vozu k překážce. Indikační panel pro hlídání prostoru před automobilem je opatřen tlačítkem, pomocí kterého můžete zařízení ručně zapínat a vypínat (pouze typ MWZ-800/F. Indikační jednotka MWZ-800 není tímto tlačítkem vybavena. Zařízení tvoří základní systém hlídaní prostoru za vozem a rozšířený systém hlídání vzdálenosti před vozem s přídavnými senzory. Senzory zasunete do otvorů o průměru 22 mm, které vyvrtáte do nárazníků a dále nebudete potřebovat žádné další pomůcky k jejich připevnění. Senzory můžete přelakovat a přizpůsobit je tak nenápadně barvě nárazníků. Různé sklony nárazníků vyrovnáte pomocí 4 úhlových podložek (jsou součástí dodávky). Indikační jednotka je vybavena funkcí autotestu: Vyhodnocovací jednotka přezkouší funkci senzorů a označí vadný senzor prostřednictvím příslušné kontrolky, která bude červeně blikat. Indikační jednotku MWZ-800/F můžete namontovat na palubní desku a indikační jednotku MWZ-800 nad odkládací desku za zadními sedadly. Indikační jednotka Vás bude informovat pomocí 4 kontrolek (LED) opticky a akusticky pomocí piezoelektrického reproduktoru (pípání) o vzdálenosti vozu k překážce. Oba systémy hlídání se hodí téměř pro všechny vozy s palubním napětím 12 V až 24 V.

2 Obsah Strana BEZPEČNOSTNÍ PŘEDPISY A MONTÁŽNÍ POKYNY... 3 NÁSTROJE, KTERÉ BUDETE POTŘEBOVAT K MONTÁŽI ZAŘÍZENÍ... 5 NÁSTROJE (MĚŘÍCÍ PŘÍSTROJE) POTŘEBNÉ KE KONTROLE EL. ZAPOJENÍ... 5 ROZSAH DODÁVKY... 6 KRÁTKÝ POPIS FUNKCE ZAŘÍZENÍ... 6 TECHNICKÝ POPIS ZAŘÍZENÍ... 7 AKČNÍ RÁDIUS ULTRAZVUKOVÝCH SENZORŮ + INDIKACE PŘEKÁŽEK... 7 UMÍSTĚNÍ A MONTÁŽ ULTRAZVUKOVÝCH SENZORŮ... 9 DŮLEŽITÉ POKYNY PRO MONTÁŽ ULTRAZVUKOVÝCH SENZORŮ KABELY ULTRAZVUKOVÝCH SENZORŮ (PROPOJENÍ) UMÍSTĚNÍ A MONTÁŽ ŘÍDÍCÍ JEDNOTKY UMÍSTĚNÍ A MONTÁŽ INDIKAČNÍ JEDNOTKY VLASTNÍ MONTÁŽ INDIKAČNÍ JEDNOTKY PŘIPOJENÍ ŘÍDÍCÍ JEDNOTKY OTESTOVÁNÍ SPRÁVNÉ FUNKCE ZAŘÍZENÍ COUVÁNÍ: POZNÁMKA PRO JÍZDU VPŘED: INDIKACE DEFEKTNÍHO SENZORU: NASTAVENÍ CITLIVOSTI DETEKCE KRÁTKÉ SHRNUTÍ FUNKCE ULTRAZVUKOVÉ DETEKCE PŘEKÁŽEK BAREVNÁ OPTICKÁ INDIKACE A AKUSTICKÁ SIGNALIZACE: MOŽNÉ ZÁVADY ZAŘÍZENÍ A JEJICH ODSTRANĚNÍ OTESTOVÁNÍ SPRÁVNÉ FUNKCE SENZORŮ TECHNICKÉ ÚDAJE

3 Bezpečnostní předpisy a montážní pokyny Tento symbol upozorňuje na možné ohrožení (zranění) osob. Nedodržení pokynů uvedených za tímto symbolem může dále způsobit materiálové škody. Nedodržení pokynů uvedených za tímto symbolem může způsobit materiálové škody a ovlivnit funkci zařízení. Nesprávně provedená propojení mohou způsobit zkrat a tím i vznik požáru kabelů, dále může dojít k aktivaci airbagu, k poškození elektronických zařízení vozu nebo může způsobit nesprávnou funkci či výpadek bezpečnostních a ovládacích zařízení vozu (ukazatele směru jízdy, brzdových světel, houkačky, zapalování, osvětlení vozu a jiných zařízení). Při práci s kabely a při připojování ke svorkám pamatujte na standardní elektrické zapojení automobilů: Svorka č. 30: Přímé spojení s (+) kontaktem autobaterie Svorka č. 15: Svorka spínací skříňky zapalovaní (+ 12 V) Svorka č. 31: Kostra, uzemnění = (-) kontakt autobaterie K zajištění dobrého kontaktu mezi kabely proveďte jejich spájení (svaření) s následnou izolací (například pomocí bužírky nebo izolační pásky). U vedení, která se rozpojují, používejte pouze izolovaná kabelová oka nebo izolované ploché spojovací konektory. Nepoužívejte žádné stlačovací kabelové spojky (objímky) nebo lustrové svorky. K upevnění vodičů do kabelových ok nebo do spojovacích konektorů použijte vhodné mačkací kleště (nejlépe vrubovací). Připojení kabelu ke kostře (svorka č. 31): Kabel opatřený kabelovým okem přišroubujte ke kostře automobilu na vhodné místo s použitím vhodného šroubu s maticí a ozubené podložky, případně můžete kabelové oko přišroubovat do plechové karoserie vozu vhodným samořezným šroubem s ozubenou podložkou. Kabelové oko a kostra vozu musejí mít mezi sebou bezvadný kontakt. Před zahájením instalace zařízení, s ohledem na nebezpečí zkratu, odpojte nejdříve od autobaterie minus svorku. Je-li vozidlo vybaveno přídavnou baterií, proveďte u ní rovněž odpojení záporného pólu. Po odpojení minus svorky baterie může dojít ke ztrátě údajů, které jsou uloženy v paměti některých elektronických zařízení v automobilu (hodiny, palubní počítač, rádio atd.). V tomto případě proveďte zpětná nastavení podle příslušných návodů k obsluze. Jednotlivé součásti zařízení MAGIC WATCH musejí být připevněny takovým způsobem, aby se za žádných okolností nemohly uvolnit (prudké zabrždění, autonehoda) a nezpůsobily tak zranění spolucestujících. Při montáži indikační jednotky dejte pozor na to, že nesmí být umístěna v prostoru působnosti airbagů. Při jejich aktivaci existuje v takovýchto případech nebezpečí poranění. 3

4 Ke kontrole napětí nepoužívejte žádné žárovkové zkoušečky (zkušební svítilny), nýbrž pouze diodové zkoušečky nebo vhodný voltmetr. Žárovkové zkoušečky odebírají poměrně vysoký proud a mohly by ovlivnit nebo poškodit elektronická zařízení automobilu. Žárovková zkoušečka Diodová zkoušečka Voltmetr Před vrtáním potřebných otvorů, zkontrolujte, zda se v příslušném prostoru nenacházejí elektrické kabely nebo jiná vedení, které byste mohli při vrtání poškodit. Do plechu vyvrtané otvory začistěte a ošetřete vhodným antikorozním prostředkem. Dodržujte platné zákonné předpisy, které se týkají bezpečnosti silničního provozu: Senzory nesmějí vyčnívat přes vnější okraj vozidla a nesmějí zakrývat žádná signalizační světla (například směrovky). Řidič vozidla musí při couvání dávat pozor na to, aby neohrozil jiné účastníky silničního provozu. Překážky, které představují kritická nebezpečí, nelze za jistých okolností předvídat nebo z důvodů reflexe (odrazu) či jejich fyzikálních vlastností přesně rozeznat. MAGIC WATCH slouží jako doplňující bezpečnostní zařízení a nesmí odradit řidiče od zvláštní opatrnosti při couvání vozidla nebo při pomalé jízdě vpřed. Jen při pomalé jízdě vzad (při couvání) nebo vpřed (např. při parkování) budete včas varování před možným nebezpečím. Kabely procházející plechem opatřete vhodnými kabelovými průchodkami, aby nedošlo k jejich prodření. Aby nedošlo k ovlivnění správné funkce zařízení, stírejte ze senzorů nečistoty, v zimě sníh a námrazu. POZOR! K čištění senzorů nepoužívejte žádné agresivní čistící prostředky nebo tvrdé či drsné předměty, mohli byste tímto senzory nenávratně poškodit. 4

5 Nástroje, které budete potřebovat k montáži zařízení Sada vhodných šroubováků Vrtačka Sada vrtáků Sada očkových nebo otevřených klíčů Nástroje (měřící přístroje) potřebné ke kontrole el. zapojení Diodová zkoušečka nebo voltmetr Izolační páska Dále budete v případě nutnosti potřebovat též vhodné kabelové průchodky. Poznámka: K připevnění řídící (ovládací) jednotky a kabelů budete podle okolností dále potřebovat další šrouby a kabelové sponky (vázací pásky), které nejsou součástí dodávané soupravy. 5

6 Rozsah dodávky Obr. Počet Popis Označení 1 1 Řídící ovládací jednotka (přední) MWZ-800/F 1 1 Řídící ovládací jednotka (zadní) MWZ Indikační jednotka s tlačítkem MWD-800/LED/F 3 1 Indikační jednotka (zadní nárazník) MWD-800/LED 4 4 (8) Ultrazvukové senzory MWSE-800 Obr. 1 Obr. 2 Obr. 3 Obr. 4 Krátký popis funkce zařízení MAGIC WATCH MWE-800-4/F je moderní hlídací a kontrolní ultrazvukový systém ochrany automobilů proti poškození. Toto zařízení monitoruje (hlídá) prostor při manévrování s vozidlem za automobilem a před automobilem, aby nedošlo k jeho poškození (například při parkování nebo při pomalé jízdě v koloně). Zaregistrují-li vestavěné senzory nějakou překážku, upozorní Vás na tuto skutečnost indikační jednotka (opticky pomocí kontrolek a akusticky výstražným zvukovým signálem). MAGIC WATCH slouží pouze jako doplňující bezpečnostní zařízení a nesmí odradit řidiče od zvláštní opatrnosti při couvání vozidla nebo při pomalé jízdě vpřed. Souprava zařízení obsahuje 4 ultrazvukové senzory, jednu řídící jednotku a jeden indikační panel s tlačítkem (kontrola prostoru před vozem) nebo bez tlačítka (kontrola prostoru za vozem). Toto zařízení je vhodné pro osobní automobily i pro karavany (obytné přívěsy). Montáž indikační jednotky můžete provést na palubní desku nebo na přední odkládací panel, v případě kontroly prostoru za vozem nad odkládací desku za zadními sedadly. Řídící jednotka musí být umístěna uvnitř vozu z důvodů ochrany před stříkající vodou. 6

7 Technický popis zařízení Každé zařízení MAGIC WATCH je vybaveno 4 venkovními senzory, které vysílají do okolí ultrazvukové signály. Senzory pracují jako vysílače i přijímače ultrazvukových signálů. Ultrazvukové signály se odrážejí od překážek a senzory je znovu zachycují. Centrální (řídící) jednotka spočítá dobu trvání návratu těchto ultrazvukových signálů a v případě blízké překážky Vás k této centrále připojená indikační jednotka upozorní na možné nebezpečí barevnou a zvukovou signalizací (přerušovaným tónem). Čím více se budete přibližovat s vozidlem k existující překážce, tím rychlejší bude sled akustických signálů. V případě nebezpečí nárazu vozidla do překážky bude akustický signál znít trvale (nebude přerušovaný). Při tomto monitorování prostoru před nebo za vozidlem má velký význam velikost překážky a její charakter (vlastnosti jejího povrchu). Důležité upozornění: Systém hlídání prostoru před a za vozidlem má jiné elektrické zapojení. Tyto součásti nesmíte mezi sebou zaměnit. Akční rádius ultrazvukových senzorů + indikace překážek Zóna 1 (pomalý sled přerušovaných tónů) Zařízení registruje téměř všechny objekty, které jsou v blízkosti vozidla. Zóna 2 (středně rychlý sled přerušovaných tónů) Zařízení registruje téměř všechny objekty, které jsou v blízkosti vozidla, avšak v tomto případě již hrozí náraz vozidla do překážky. Zóna 3 (trvalý, nepřerušovaný tón) V této vzdálenosti vozidla od překážky se mohou již zaregistrované objekty nacházet v takzvaném mrtvém úhlu senzoru. Důležité upozornění! Za jistých okolností však mohou nastat situace, kdy zařízení nezaregistruje objekty a neprovede příslušné varování nebo na základě specifických fyzikálních vlastností těchto objektů neodhadne přesnou vzdálenost automobilu od překážky viz následující 4 příklady nesprávné detekce překážek 7

8 Příklad 1: Senzory nezaregistrují objekty, které jsou mimo jejich dosah (akční rádius). Příklad 2: U rozeklaných objektů zaregistrují senzory nejkratší vzdálenost. Zařízení nebude signalizovat vzdálenost k bodu A, nýbrž k bodu B nebo C. Příklad 3: Překážky, které pohlcují zvuk nebo které odražený zvuk příliš rozptylují, mohou způsobit, že senzory nezachytí vůbec žádný odražený zvuk. Příklad 4: V tomto případě zaregistrují senzory vzdálenost A (vzdálenost B zůstane nepovšimnuta) a indikační panel (jednotka) bude tuto vzdálenost zpočátku akusticky i opticky signalizovat. Při najíždění automobilu k překážce se dostanou detekční senzory při dalším přiblížení vozu k překážce do takzvané mrtvé oblasti detekce (původní vzdálenost A se natolik zkrátí, že ji senzory nebudou dále registrovat) a senzory začnou registrovat a indikační jednotka signalizovat pouze vzdálenost B (viz obr. dole). 8

9 Důležité upozornění!!! Jak jsme ukázali v předešlých 4 příkladech, mohou nastat takové situace a okolnosti, při kterých zařízení překážku vůbec nezaregistruje nebo odhadne nesprávnou vzdálenost mezi ní a automobilem. Jak jsme Vás již upozornili výše, neznamená to, že Vás zařízení zbavuje povinnosti zvýšené opatrnosti při couvání vozu. V těchto případech dodržujte nejvyšší opatrnost. Dostanete-li se s vozem do prostoru, ve kterém senzory nezaregistrují překážku (mrtvý prostor), začne zařízení detekovat automaticky další nejbližší objekt. To znamená, že se z piezoelektrického reproduktoru indikační jednotky původně vydávaný rychlý přerušovaný akustický signál skokem zpomalí na středně rychle přerušovaný tón. V tomto případě zastavte okamžitě vozidlo a zkontrolujte situaci před nebo za vozem. Umístění a montáž ultrazvukových senzorů Senzory na náraznících vozidel rozmístěte podle následujícího vyobrazení. Osobní automobil Karavan (obytný přívěs) Upozornění: Zařízení MWE-800-4/F není vhodné pro vozidla s pevnou spojkou pro připojení přívěsu. Senzory nesmějí být umístěny níže než 40 cm a výše než 60 cm nad zemí. Vzdálenost mezi senzory nesmí být větší než 80 cm. 9

10 Důležité upozornění! Dříve než začnete vyvrtávat potřebné otvory nebo provádět výřezy v plechu karoserie vozu, zkontrolujte, zda se v příslušném prostoru nenacházejí žádné elektrické kabely nebo jiná vedení, jejichž poškození by mohlo způsobit zkrat nebo jiné škody na vozidle. Horní stranu senzoru, která musí při montáži do nárazníku směřovat nahoru, poznáte podle anglického nápisu up (nahoru) viz obr. A. V pryžové upínce (objímce) senzoru se dále nachází drážka (zářez) viz obr. B. Obr. A Obr. B Obr. C Aby zařízení bezvadně fungovalo, musíte provést správné vyrovnání ultrazvukových senzorů. Budou-li senzory nasměrovány příliš dolů, mohou poté jako překážku registrovat nerovnosti vozovky. Budou-li senzory nasměrovány příliš nahoru, pak nezaregistrují nebezpečné překážky. Zvolte prosím taková místa na nárazníku vozidla, která budou co nejvíce kolmá k vozovce. Výška senzorů nad zemí by se měla pohybovat v rozmezí od 40 do 60 cm. Důležité pokyny pro montáž ultrazvukových senzorů Bude-li nutné provést montáž senzoru výše než 50 cm nad zemí, pak musí být senzor vyrovnán v úhlu 0 se zemí (musí být ve vodorovné poloze). Zvolte prosím v tomto případě pro montáž senzorů taková místa na nárazníku vozidla, která budou co nejvíce kolmá k vozovce. 10

11 Při montáži senzoru ve výšce 40 až 50 cm nad zemí musí být senzor namontován v úhlu cca 5 vůči zemi (nahoru). V tomto případě nalezněte na nárazníku taková místa, která mají odpovídající sklon nárazníku (5 ) vůči zemi. Pokud to nebude možné, můžete k vyrovnání sklonu použít úhlové podložky, které mají sklon cca 5. Při sklonu nárazníku cca 10 vůči zemi použijete k vyrovnání 2 úhlové podložky. Sklon nárazníku cca 5 Sklon nárazníku cca 10 Vodorovné (horizontální) vyrovnání senzorů k příčné ose nárazníku musí být provedeno v úhlu

12 Vyvrtaný otvor pro uložení senzoru by měl mít průměr 22 mm. Plocha nárazníku s otvorem pro montáž senzoru musí zůstat rovná alespoň o průměru 25 mm pro optimální přizpůsobení pouzdra senzoru k nárazníku. Důležité upozornění! Při montáži senzorů do zaobleného nárazníku musíte bezpodmínečně před výběrem místa montáže dodržet výše uvedené pokyny k montáži. Kabely ultrazvukových senzorů (propojení) Pro vedení kabelů senzorů dodržte následující pokyny: 1. Kabely nesmějí být zlomené, příliš ohnuté a stočené. 2. Kabely se nesmějí odírat o ostré hrany. 3. Bez ochrany (kabelovými průchodkami) nesmějí být kabely protahovány otvory s ostrými hranami. Každý otvor, který provedete do karoserie vozu, opatřete vhodnými prostředky proti vnikání vody (například obstřikem kabelu a kabelových průchodek vhodnou těsnící hmotou). Při protahování kabelů od senzorů do zavazadlového prostoru (nebo pod kapotou motoru) použijte pryžové zátky (ucpávky). Pokud nebudete mít po ruce žádné takovéto ucpávky, vyvrtejte na příslušných místech otvory o průměru 13 mm a utěsněte je vhodnými kabelovými průchodkami. Dejte pozor dále na to, aby tyto kabely nebyly za žádných okolností poškozeny (například odlétávajícím štěrkem). Za nárazníky tyto kabely pečlivě připevněte. Důležité upozornění: Dejte prosím pozor na to, že musíte použít rozdílné řídící jednotky pro systém hlídání prostoru před vozem (MWZ-800/F) a za vozem (MWZ-800). 12

13 Umístění a montáž řídící jednotky Řídící jednotku umístěte na vhodné místo v zavazadlovém prostoru (řídící jednotku pro hlídání prostoru před vozem umístěte na vhodné místo vpředu vozu např. za palubní desku). Při výběru vhodného místa pro montáž této jednotky pamatujte na následující okolnosti: 1. Délky kabelů jednotlivých senzorů. 2. Aby při vkládání předmětů do zavazadlového prostoru nedošlo k poškození řídící jednotky a přívodních kabelů. Proveďte následující propojení: Kabely senzorů a kabel indikační jednotky zastrčte do příslušných konektorů na řídící jednotce. Indikační jednotka Pravý senzor [R] Řídící jednotka Pravý střední senzor [CR] Levý střední senzor [CL] Levý senzor [L] Umístění a montáž indikační jednotky Pro hlídání prostoru před vozem a za vozem existují dvě různé indikační jednotky: MWD-800/LED/F a MWD-800/LED. Indikační jednotka pro hlídání prostoru před vozidlem je vybavena přídavným tlačítkem, kterým můžete systém zapnout například při pomalé jízdě vpřed. Systém hlídání zůstane zapnutý tak dlouho, dokud jej tímto tlačítkem nevypnete. (V případě potřeby můžete nastavit i čas zapnutí systému na příslušné ovládací jednotce v rozmezí 5 a 15 sekund). 13

14 Vlastní montáž indikační jednotky Tyto indikační jednotky jsou poměrně malé a jejich montáž můžete provést poměrně nenápadně. Montáž indikační jednotky zadních senzorů MWD-800/LED můžete provést například nad odkládací desku za zadními sedadly takovým způsobem, abyste ji viděli ve vnitřním zpětném zrcátku nebo při couvání při otočení hlavy směrem dozadu. Indikační jednotku předních senzorů MWD-800/LED/F můžete umístit například na palubní desku. Vlastní montáž indikačních jednotek je velice jednoduchá. V soupravě je přiložena lepící (upínací) páska, pomocí které tyto indikační jednotky připevníte na vhodná místa podle Vašich představ. Dejte přitom pozor na to, aby kabely vedoucí k indikačním jednotkám, nemohly být za žádných okolností poškozeny (zmáčknutím nebo odřením). Tyto kabely zastrčte do příslušných konektorů na indikačních jednotkách. 14

15 Připojení řídící jednotky Řídící jednotka hlídání prostoru před vozem MWZ-800/F vyžaduje k propojení (kromě senzorů a indikační jednotky) 4 kabely. Černý a bílý kabel připojte ke kostře automobilu (-). Červený kabel připojte na plus kabel zadního zpětného světlometu (viz poznámka**). Modrý kabel připojte ke svorce č. 30 (trvalé připojení k + ). Řídící jednotka hlídání prostoru za vozem MWZ-800 vyžaduje k propojení (kromě senzorů a indikační jednotky) 2 kabely. Černý kabel připojte ke kostře automobilu (-). Červený kabel připojte na plus kabel zadního zpětného světlometu (viz poznámka**). 15

16 **Poznámka: Zapojení zpětného světlometu pro couvání bývá u různých vozů rozdílené. U některých typů automobilů funguje zpětný světlomet pouze při zapnutém zapalování. Budete-li v tomto případě provádět kontrolu napětí, nezapomeňte zapnout klíčkem zapalování. Řídící jednotka pro kontrolu prostoru před vozem MWZ-800/F je dále vybavena otočným regulátorem (označeným žlutou barvou) k nastavení citlivosti předních senzorů, kterým nastavíte dobu trvání zapnutí detekce prostoru před vozidlem následujícím způsobem: Otočení regulátoru zcela vlevo = 5 sekund až otočení regulátoru zcela vpravo = 15 sekund (viz též popis u regulátoru) Při zapnutém zapalování můžete kdykoliv provést aktivaci (zapnutí) hlídání prostoru před vozidlem stisknutím tlačítka na indikační jednotce. Při uvolnění zpátečky toto nastane automaticky viz další kapitola. 16

17 Otestování správné funkce zařízení Couvání: Zapněte zapalování a zařaďte zpátečku. Z indikační jednotky MWD-800/LED se ozve protáhlý dvojitý akustický signál jako znamení, že je zařízení připraveno k provozu. Akční rádius detekce překážek za vozidlem začíná ve vzdálenosti cca 1,20 m od překážky. Poznámka pro jízdu vpřed: Dejte pozor na to, že se systém hlídání prostoru před vozidlem zapne až po uvolnění zpátečky, aby nedocházelo k zdvojené indikaci na obou indikačních jednotkách, a tento systém zůstane dále aktivní podle nastaveného času na řídící jednotce 5 až 15 sekund. Při vzdálenosti 1,20 m vozu od překážky zaregistrují senzory téměř všechny překážky, které budou indikovány opticky zelenou barvou kontrolky (LED), jakož i akusticky pomalým sledem varovných tónů. Při vzdálenosti cca 80 cm vozu od překážky zaregistrují senzory téměř všechny překážky, které budou indikovány opticky změnou zelené barvy kontrolky (LED) na oranžovou, jakož i akusticky středně rychlým sledem varovných tónů. Při vzdálenosti cca 40 cm a méně vozu od překážky zaregistrují senzory téměř všechny překážky, které budou indikovány opticky změnou oranžové barvy kontrolky (LED) na červenou, jakož i akusticky trvalým (nepřerušovaným) varovným tónem. V tomto případě okamžitě vozidlo zastavte. Zmenší-li se dále vzdálenost vozidla od překážky pod 40 centimetrů, může se stát, že senzory již překážku nezaregistrují, neboť se bude nacházet mimo jejich detekční akční rádius (v takzvaném mrtvém prostoru). Nepřerušovaný tón pííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííp pí pí pí pí pí pí pí pí pí pí pí pí pí pí pí pí pí pí pí 17

18 Indikace defektního senzoru: Zařízení je též vybaveno kontrolou bezvadné funkce připojených senzorů. Pokud bude některý ze senzorů defektní, upozorní na tuto skutečnost indikační jednotka rychlým červeným blikáním příslušné kontrolky (LED). Defektní levý senzor Každému senzoru je přiřazena jedna svítivá dioda (LED). Tato indikace umožňuje i určení přesnější polohy překážky. Příklad: Překážka vlevo = svítí levá dioda. Nastavení citlivosti detekce Citlivost řídící jednotky již byla dílensky nastavena. Pokud Vám tato citlivost nebude vyhovovat proveďte její nastavení následujícím způsobem: 1. Na řídící jednotce otočte seřizovacím šroubkem pomalu směrem ke značce minus (-) až k zarážce. 2. Ve vzdálenosti 1 m postavte za senzor přesně proti němu (v úhlu 90 ) testovací těleso (například kulatou tyč). 3. Zapněte zapalování a zařaďte zpátečku (při testování zařízení na hlídání prostoru za vozem). 4. Nyní zvyšujte pomalu citlivost pomalým otáčením seřizovacího šroubku směrem ke značce plus (+) tak, aby indikační jednotka začala vydávat pomalý sled varovných tónů (jedná se o nastavení citlivosti testovací zóny 1). 18

19 Krátké shrnutí funkce ultrazvukové detekce překážek Aktivaci zařízení provedete zapnutím zapalování a zařazením zpátečky při hlídání prostoru za vozem nebo stisknutím tlačítka na příslušné indikační jednotce či uvolněním zpátečky při hlídání prostoru před vozem. Z indikační jednotky se ozve dvojitý dlouhý tón jako potvrzení funkčnosti zařízení. Jakmile senzory zaregistrují nějakou překážku, bude její vzdálenost indikována třemi různými barvami příslušných kontrolek a třemi různými akustickými signály (od pomalu přerušovaného výstražného signálu až po trvalý, nepřerušovaný tón). Každé kontrolce (svítivé diodě) je přiřazen jeden ultrazvukový senzor. Přiblížíte-li se s vozidlem k překážce jeho pravou stranou, bude tuto překážku indikovat pravá LED atd. Barevná optická indikace a akustická signalizace: Barva LED Vzdálenost překážky Akustická signalizace Zelená Cca cm Pomalu přerušovaný tón Oranžová Cca cm Středně rychle přerušovaný tón červená Cca 40 0 cm Trvalý, nepřerušovaný tón Zatavte okamžitě vozidlo, jestliže při manipulování s vozidlem nastane následující situace: Při couvání zaregistruje zařízení překážku a pomalý sled akustických signálů se změní na středně rychlý. Poté se z indikační jednotky znovu náhle ozve pomalu přerušovaný tón nebo zařízení již vůbec žádnou překážku nebude dále detekovat. Toto znamená, že je původně zaregistrovaná překážka mimo akční rádius ultrazvukových senzorů. Po zastavení vozidla zkontrolujte osobně situaci za nebo před vozidlem. Možné závady zařízení a jejich odstranění Zařízení nefunguje: Zkontrolujte, zda má dobrý kontakt červený kabel (který musí být připojený k plus svorce zpětného reflektoru). V případě poškození tento kabel vyměňte. Zkontrolujte zda jsou zastrčeny kontakty propojovacích kabelů mezi indikační jednotkou, řídící jednotkou a senzory do správných konektorů. Na indikační jednotce bliká některá LED červenou barvou: Defektní senzor. Proveďte jeho výměnu podle příslušné blikající kontrolky. Nedostatečná detekce překážek: Některý ze senzorů může být vadný (viz kapitoly Otestování správné funkce zařízení, Indikace defektního senzoru a následující kapitola Otestování správné funkce senzorů ). Nesprávný sklon senzorů (proveďte jejich správné vyrovnání viz kapitola Důležité pokyny pro montáž ultrazvukových senzorů. 19

20 Otestování správné funkce senzorů 1. Postavte Vaše vozidlo ve vzdálenosti cca 60 cm jeho zadní (nebo přední) částí před rovnou stěnu 2. Proveďte aktivaci zařízení zapnutím zapalování a zařazením zpátečky pro otestování zadních senzorů nebo stisknutím tlačítka na příslušné indikační jednotce či uvolněním zpátečky pro otestování předních senzorů. 3. Zařízení by mělo nyní signalizovat střední vzdálenost vozidla od překážky (oranžové barvy kontrolek a středně rychle přerušovaný výstražný tón). 4. Podržte nyní ve vzdálenosti cca 30 cm od testovaných senzorů otevřenou ruku (dlaň). Kontrolka příslušného senzoru musí svítit červeně a indikační jednotka musí vydávat trvalý, nepřerušovaný tón. Kontrolky ostatních senzorů by neměly změnit barvu (měly by nadále svítit oranžovou barvou). Technické údaje Akční rádius detekce: Frekvence ultrazvuku: Napájecí napětí: Odběr proudu: Až 1.20 m 40 khz ± 2 khz 12 až 28 V 60 ma (pohotovostní režim) 270 ma (signalizace překážky) Provozní teplota: - 20 C až + 70 C Reproduktor: Hlasitost reproduktoru: Piezoelektrický Max. 80 db(a) ve vzdálenosti 10 cm 20