Věc: Odevzdání petice pro zachování přechodu přes ulici Údolní v Brně

Transkript

1 Zastupitelstvo městské části Brno-Střed Brno Příloha: 86 listů petičních archů Vážení zastupitelé, v rámci rekonstrukce ulice Úvoz v létě 2014 byl zrušen jeden z přechodů na světelné křižovatce Úvoz - Údolní. Jedná se o hustě obydlenou lokalitu s nájemními domy a s areálem VUT. Na třech ramenech dotčené křižovatky jsou zastávky MHD. V rameni, kde byl zrušen přechod, je navíc bariérový průchod obytným domem. Vytvořil jsem petici pro zachování přechodu a její petiční archy přikládám. Vím, že Radnice městské části Brna - středu není přímo zodpovědná za zrušení přechodu. Přesto se mi jeví vhodné obracet se v této věci právě na vás, neboť jste první instance státní správy daného místa. Očekávám, že byste to měli být právě vy, kdo vyhodnotí význam podnětu, který přikládám, a kdo bude případně jako zástupce občanů v této věci dále vyjednávat s ostatními kompetentními orgány. Odevzdání petice dávám na vědomí i Odboru dopravy MMB a Radě města Brna. Rád bych připomněl, že v současném zastupitestvu vaší radnice je výrazně zastoupeno hnutí Žít Brno, které bylo iniciátorem blokády křižovatky na protest proti zrušení přechodu. Petiční archy jsem prošel a zjevně neplatné řádky jsem proškrtal červenou fixou. Identitu petentů jsem neověřoval. Počet vyplněných řádků po proškrtání jsem vyčíslil na 738. S úctou

2 Rada města Brna Dominikánské nám.1 Brno Příloha 1: Vyjádření Odboru dopravy MMB (1 list) Příloha 2: Vyjádření Policie České republiky (1 list) Příloha 3: 86 listů kopie petičních archů Vážená Rado, dovoluji si vám dát na vědomí, že jsem odevzdal Zastupitelstvu městské části Brno - Střed petici pro zachování přechodu přes ulici Údolní. Jedná se o přechod, který byl zrušen v létě 2014 v rámci rekonstrukce ulice Úvoz na světelné křižovatce Úvoz - Údolní. Nalézá se v hustě obydlené lokalitě s nájemními domy a s areálem VUT. Na třech ramenech dotčené křižovatky jsou zastávky MHD. V rameni, kde byl zrušen přechod, je navíc bariérový průchod obytným domem. O zrušení přechodu rozhodl Odbor dopravy MMB. Za obyvatele přilehlých ulic vás žádám o navrácení přechodu na původní místo. Policie České republiky, která byla podle vyjádření vedoucího OD MMB zastoupena v odborné skupině rozhodující o podobě křižovatky, nevydala podle vyjádření jejího tiskového mluvčího Pavla Švába pro zrušení přechodu souhlasné stanovisko. Proto by se mi jevilo poctivé seznámit veřejnost s konkrétním složením skupiny, která ve věci rozhodovala. Odevzdání petice dávám na vědomí i vedoucímu OD MMB. Uctivě zdraví

3 Ing. Vladimír Bielko Odbor dopravy MMB Kounicova 67 Brno Příloha 1: Vyjádření Odboru dopravy MMB (1 list) Příloha 2: Vyjádření Policie České republiky (1 list) Příloha 3: 86 listů kopie petičních archů Vážený pane inženýre, dovoluji si Vám dát na vědomí, že jsem odevzdal Zastupitelstvu městské části Brno - Střed petici pro zachování přechodu přes ulici Údolní. Jedná se o přechod, který byl zrušen v létě 2014 v rámci rekonstrukce ulice Úvoz na světelné křižovatce Úvoz - Údolní. Nalézá se v hustě obydlené lokalitě s nájemními domy a s areálem VUT. Na třech ramenech dotčené křižovatky jsou zastávky MHD. V rameni, kde byl zrušen přechod, je navíc bariérový průchod obytným domem. O zrušení přechodu rozhodl Odbor dopravy MMB. Za obyvatele přilehlých ulic Vás žádám o navrácení přechodu na původní místo. Policie České republiky, která byla podle Vašeho vyjádření zastoupena v odborné skupině rozhodující o podobě křižovatky, nevydala podle vyjádření jejího tiskového mluvčího Pavla Švába pro zrušení přechodu souhlasné stanovisko. Proto by se mi jevilo poctivé seznámit veřejnost s konkrétním složením skupiny, která ve věci rozhodovala. Odevzdání petice dávám na vědomí i Radě města Brna. S pozdravem

4 Příloha 1: Vyjádření Odboru dopravy MMB Přechod pro chodce přes ulici Údolní v křižovatce Úvoz Údolní byl zrušen v rámci obnovy vodorovného právního značení po souvislé údržbě vozovky. Při této obnově vodorovného dopravního značení byly na požadavek MMB OD realizovány změny organizace dopravy, a to změny řazení v jízdních pruzích, úpravy šířek jízdních pruhů, vyznačení cyklopiktogramového koridoru, vyznačení vyhrazených jízdních pruhů a zrušení přechodu pro chodce přes ulici Údolní. Po ulici Úvoz se pohybuje podle současných dat (Kartogram intenzit dopravy z roku 2013) 23 tisíc vozidle za 24 hodin, což má za následek, že stávající světelně řízení křižovatky jsou na hraně kapacity. Přes křižovatku Úvoz Údolní je v současné době vedeno velký počet linek MHD. Po ulici Údolní se jedná o tramvajovou linku č. 4. Po ulici Úvoz jsou v přímém směru vedeny dvě trolejbusové linky 25 a 26 v obou směrech a dále trolejbusové linky 38 a 39, které pokračují na ul. Údolní směr zastávka Obilní trh, taktéž v obou směrech. Zrušený přechod pro chodce byl přes tramvajové nezvýšené těleso, nedělený a měl délku 17 m (v kratší straně). Vzhledem k této délce přechodu znamenalo přecházení chodců značné ovlivnění odbočujících vozidel z ul. Úvoz vlevo a zejména vpravo odbočujících vozidel (linky MHD 38 a 39). Přechod pro chodce byl tedy zrušen v návaznosti na výše popsané skutečnosti, v souvislosti s vyznačením cyklopiktogramového koridoru pro cyklisty a změnou řazení do jízdních pruhů na ul. Úvoz. Přecházení chodců na takto vytížených čtyřramenných křižovatkách tzv. způsobem U - přechody pro chodce přes tři ramena křižovatky - je nutné. Návrh celkového řešení je výsledkem jednání odborné skupiny, v níž byli zastoupeni OD MMB, PČR a projektanti. Ing. Vladimír Bielko vedoucí odboru dopravy Magistrát města Brna Kounicova 67, Brno telefon: bielko.vladimir@brno.cz web:

5 Příloha 2: Vyjádření Policie České republiky Specializované pracoviště dopravního inženýrství BM - BO jako orgán veřejné správy vykonávající činnost ve věcech bezpečnosti a plynulosti silničního provozu na pozemních komunikacích dle ustanovení 1 zákona č. 12/1997 Sb., nevydalo k předloženému návrhu souhlasné vyjádření v kontextu 77 zák. č. 361/2000 Sb. Hlavní důvody 1. Nejsilnější dopravní zátěž byla a je od Mendlova náměstí přes křižovatku rovně a doprava (na Údolní). Nově sloučeno do jednoho jízdního pruhu. 2. Cyklopiktogramový koridor není vhodný z hlediska intenzity dopravy (jde o sběrnou komunikaci) nelze-li jinak, pruh pro cyklisty by měl být na takto frekventované komunikaci stavebně oddělen 3. Zrušení přechodu nebyla vyhodnocena intenzita pohybu chodců přes ramena křižovatky. Mimo to jsme upozorňovali na riziko přebíhání v původním místě. Dle posledních informací eliminováno zábradlím. por. Mgr. Pavel Šváb Oddělení tisku a prevence Krajské ředitelství Policie JmK