Parkovací domy. Ing. David Kotajný, KOMA Parking. Konference REM 2010, , Praha

Transkript

1 Parkovací domy Ing. David Kotajný, KOMA Parking Konference REM 2010, , Praha

2 Způsoby parkování Parkování na volné ploše Parkování v parkovacích domech s pohybem automobilů Parkování v automatizovaných parkovacích systémech

3 Automatizované parkovací systémy Automatizované parkovací systémy nabízí bezpečný a inteligentní způsob hromadného parkování automobilů na principu sofistikovaného řešení manipulace a skladování. Jsou určeny zejména pro parkování osobních vozidel, umožňují však realizace také pro dodávková či nákladní vozidla. Řeší situace s nedostatkem parkovacích míst a nedostatkem volné plochy pro realizaci standardního plošného parkování, zejména na sídlištích, v centrech měst, u administrativních celků, hotelů, letišť, nádraží a záchytných parkovišť typu P&R. Potřebná parkovací plocha pro 1 automobil je až o polovinu menší oproti parkování na volné ploše. Jednou z možností uváděných na středoevropském trhu jsou APS KOMA Parking společnosti KOMA Industry s.r.o..

4 KOMA Parking - výhody MINIMALIZACE PARKOVACÍ PLOCHY KOMFORT BEZPEČNOST EKONOMIKA PROVOZU EKOLOGIE FLEXIBILITA KOMERČNÍ VYUŽITÍ PLOCH ŘEŠENÍ ŠITÉ NA MÍRU Vyšší investice x nižší provozní náklady ve srovnání VPD a APS

5 Srovnání některých parametrů řešení parkovacího domu vjezdového provedení s APS Vjezdový parkovací dům (VPD) Méně náročné ve srovnání s APS z pohledu vlastního provedení Větší nároky na zástavbový prostor, vč. většího výkopu Jednoznačně volné výhodné podmínky pro kriminalitu vykradení, poškození, zcizení automobilu Je mohutným bodovým zdrojem karcinogenních emisí, motory spuštěny při zaparkování a vyparkování Při parkování dochází u nezkušených řidičů k bourání do jiných aut nebo zdí a sloupů Rezervace místa pro residenty zajištěna plotem, závorou, sloupkem, apod. Prostor parkování na všech patrech a v místě pohybu osob nutno osvětlit, většinou trvale Rychlost odbavení vozidel na 1 vjez/výjezd je mnohem nižší nežli u APS Vyznačená místa pro invalidy dle tabulek s rizikem jejich nedostatku Automatizovaný parkovací systém (KOMA Parking) Sofistikovanější a modernější řešení, založené na manipulačních technologiích a ocelových konstrukcích Vyšší efektivita využití plochy a prostoru až o 50% Jednoznačné znemožnění kriminality - poškození, vykradení nebo zcizení zaparkovaného automobilu Nižší tvorba emisí z důvodu nespuštěných motorů v APS při zaparkování a vyparkování vozidel, v APS se nepřejíždí Snížení rizika poškození, nabourání auta na nulu z důvodu vlastního parkování Možnost trvalé rezervace parkovacího místa bez dodatečných fyzických zábran, pouze w SW Nižší spotřeba el. energie z důvodu omezení nutného osvětlení Rychlost odbavení zaparkovaných vozidel v průměru do 2,5 min Bezbariérový přístup - celá kapacita APS je možná k využití pro potřeby občanů se ZPS

6 Cílová skupina zákazníků Klíčoví zákazníci statutární města, státní instituce, letiště, hotely, nádraží, developeři, soukromí stavební investoři Podíl klíčových zákazníků Letiště 10% Hotely 10% Státní instituce 15% Města 65%

7 Formy dodávek parkovacích domů Veřejný zadavatel, řeší přes Forma veřejné zakázky, zákon č. 137/2006 Sb. Forma koncese na výstavbu, zákon č. 139/2006 Sb. PPP model

8 PPP model dle KOMA Parking Spolupráce založená na oboustranně výhodném partnerství kde veřejný sektor uspokojí veřejnou poptávku po parkovacích kapacitách bez potřeby vložit finanční prostředky na vlastní investici a soukromý sektor získává prostor pro realizaci svého podnikání

9 Dlouhodobá smlouva PPP Investor KOMA Parking s.r.o. h l a s y KOMA Parking

10 Platby veřejného zadavatele Poplatek za dostupnost Skladba měsíční stálé platby = Nominální výše tržeb + Dotace na provoz APS Poplatek za dostupnost zajišťuje 24 hodinový bezporuchový provoz po celou dobu trvání smlouvy (záruka až 20 let)!!! V rámci uzavřeného smluvního vztahu jsou stanovena pravidla pro penále, o které se bude snižovat platba poplatku za dostupnost v případě výpadku v provozu APS. Nominální výše tržeb: stanovena na základě předpokládané vytíženosti APS a předpokládané cenové úrovně parkovného > modelování situací dle vstupních analýz statické dopravy inkasována na účet veřejného zadavatele, v případě, že reálná výše tržeb je vyšší či menší než nominální výše, se tato změna neprojevuje ve výši měsíční platby, tzn. takto produkována ztráta či zisk je k tíži/dobru zadavatele.

11 Dělení rizik KOMA Parking riziko projektové přípravy a výstavby zařízení riziko financování výstavby riziko provozu a provozních nákladů riziko daňové Veřejný zadavatel riziko poptávky po parkování Společná rizika vyšší moc riziko daňové

12 Další podmínky partnerství Doba smluvního vztahu let KOMA Parking zajišťuje provoz APS (servisní činnost, zajištění funkčnosti a 24 hod dohled nad provozem APS), operátorství parkování v APS. Po celou dobu trvání smlouvy zůstává nemovitost ve vlastnictví KOMA Parking. Veřejný zadavatel poskytne KOMA Parking pozemek pod parkovací dům. Po ukončení smlouvy přechází nemovitost na veřejného zadavatele za předem dohodnutou cenu. Tento smluvní model je akceptován bankovními partnery KOMA.

13 Shrnutí zkušeností a poznatků Neustálý růst počtu automobilů Existence reálné poptávky po parkovacích stáních Existence reálného zájmu na řešení situace parkování na straně municipalit Volná parkovací místa zdarma jsou stále vnímána jako samozřejmost, ne jako placená služba Parkování v parkovacích domech není samo-financovatelným podnikáním Chybí investiční prostředky na straně municipalit, zadluženost měst Veřejné zakázky jsou předražené Často chybí dlouhodobé strategie řešení dopravy v klidu Neznalost nebo špatné pochopení modelu PPP Nedůslednost municipalit při výběru parkovného a nefunkční systém restrikcí Právní aspekty odtahu aut > PPP modely řeší výše uvedené > Obrovský stavební potenciál do budoucnosti!

14 Děkujeme za pozornost KOMA Industry s.r.o. Oddělění APS KOMA Parking Ruská 41, Ostrava Vítkovice Czech Republic Telefon: Fax: IČ: DIČ: CZ