ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA CESTY DĚTÍ DO ŠKOLY A ZPĚT

Transkript

1 CESTY DĚTÍ DO ŠKOLY A ZPĚT Společný evropský indikátor B.6 Objednatel: Statutární město Hradec Králové Československé armády Hradec Králové Vypracoval: AUGUR Consulting s.r.o. Vinařská 5/A Brno V Brně

2 OBSAH I. ÚVOD A METODOLOGIE... 3 II. CÍLE DOTAZNÍKOVÉHO ŠETŘENÍ... 4 III. STRUKTURA RESPONDENTSKÉHO VZORKU... 5 IV. ANALYTICKÁ ČÁST... 7 ZPŮSOBY DOPRAVY DĚTÍ DO ŠKOLY A ZPĚT PODLE ZÁKLADNÍCH ŠKOL V HRADCI KRÁLOVÉ... 7 ZPŮSOBY DOPRAVY DO ŠKOLY A ZPĚT PODLE VĚKU DÍTĚTE DOPRAVA DĚTÍ DO ŠKOLY A ZPĚT PROSTŘEDKY MHD, VČETNĚ PŘESTUPŮ NA CESTĚ CESTY DĚTÍ DO ŠKOLY A ZPĚT AUTEM DOPROVOD DĚTÍ PŘI CESTĚ DO ŠKOLY A ZPĚT POCIT BEZPEČÍ PŘI CESTĚ DO ŠKOLY A ZPĚT DŮVODY OHROŽUJÍCÍ BEZPEČNOST DĚTÍ PŘI CESTĚ DO ŠKOLY A ZPĚT V. ZÁVĚREM VI. PŘÍLOHY SEZNAM GRAFŮ SEZNAM TABULEK DOTAZNÍK

3 I. ÚVOD A METODOLOGIE Společnost AUGUR Consulting s.r.o. si dovoluje předložit závěrečnou zprávu statistického zpracování a vyhodnocení dotazníkového šetření jakožto prostředku souběžného sledování společných evropských indikátorů udržitelného rozvoje ECI 6 B.6 Cesty dětí do školy a zpět pro Statutární město Hradec Králové. Cílovou skupinou šetření byli všichni žáci základních škol v Hradci Králové, tedy cca žáků ve 24 základních školách. Šetření bylo provedeno v celé cílové skupině, nebylo použito výběrového vzorku. Jednalo se tedy o vyčerpávající šetření. Realizační fáze průzkumu, distribuce, vyplnění a sběr dotazníků provedl objednatel v termínu od 14. do Celkem byly zaznamenány odpovědi respondentů. Zpracovatel obdržel již vyplněné dotazníky pro jejich systematizaci, analýzu a interpretaci výsledků. Odpovědi respondentů byly statisticky zpracovány v software pro hromadnou analýzu statistických dat SPSS a výsledky analýz předloženy objednateli ve formě této závěrečné zprávy 1. Závěrečná zpráva a způsob prezentace výsledků zohledňují především její určení. Výsledky jsou uváděny v přehledné podobě grafů, tabulek a komentářů tak, aby jednotlivá zjištění mohl zadavatel flexibilně využívat pro svou práci a aktivity. Věříme, že výsledky výzkumu se stanou pro zadavatele i pro další čtenáře z řad odborné i laické veřejnosti zajímavou a inspirativní zpětnou vazbou. Za AUGUR Consulting s.r.o. Mgr. Marián Svoboda ředitel společnosti 1 Zadavatel obdržel také primární data uložená v datové matici ve formátu Excel. 3

4 II. CÍLE DOTAZNÍKOVÉHO ŠETŘENÍ Cílem dotazníkového šetření bylo zprostředkovat vedení Statutárního města Hradec Králové zpětnou vazbu o způsobech dopravy dětí do školy a zpět, jejich pocitu bezpečí při cestě a situacích ohrožujících jejich bezpečnost. Cílem výzkumu bylo především analyzovat: způsob dopravy do školy a zpět podle základních škol v Hradci Králové, způsob dopravy do školy a zpět podle věku dítěte, dopravu dětí do školy a zpět prostředky MHD, včetně přestupů na cestě, cesty dětí do školy a zpět autem, pocit bezpečí při cestě do školy a zpět, důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět. 4

5 III. STRUKTURA RESPONDENTSKÉHO VZORKU Následující tabulka č. 1 dokumentuje strukturu souboru respondentů podle vybraných charakteristik. Tabulka č. 1: Základní charakteristiky respondentů. Ukazatel Charakteristika Relativní četnost (v %) Základní škola Sion, J. A. Komenského 1,8 Štefánikova 10,2 M. Horákové 6,8 Mandysova 4,3 Jiráskovo náměstí 5,4 Štefcova 7,5 Prointepo, Hrubínova 0,5 Nový Hradec Králové, Pešinova 2,6 SNP 7,2 Bezručova 8,6 Daneta, Nerudova 0,4 Habrmanova 5,4 Pouchov, K Sokolovně 3,6 Kukleny, Pražská 4,2 Plotiště, Masarykova 3,0 Sever, Lužická 4,9 Gočárova 7,5 Úprkova 5,2 Jana Pavla II., Na Hradě 3,0 I. soukromá, Vocelova 1,5 Svobodné Dvory 3,3 Malšova Lhota 1,1 Speciální a praktická ZŠ, Hradecká 1,9 Hučák, Lochenice 0,1 Třída První 13,3 Druhá 12,7 Třetí 12,3 Čtvrtá 10,9 Pátá 11,4 Šestá 10,6 Sedmá 10,5 5

6 Osmá 8,4 Devátá 8,1 Třídy ZŠ praktická a speciální 2 1,8 2 ZŠ praktická a speciální je v tabulce uvedena samostatně vzhledem k odlišnému značení tříd. 6

7 IV. ANALYTICKÁ ČÁST ZPŮSOBY DOPRAVY DĚTÍ DO ŠKOLY A ZPĚT PODLE ZÁKLADNÍCH ŠKOL V HRADCI KRÁLOVÉ Jak vyplývá z analýzy výsledků, nejčastěji chodí žáci a žákyně základních škol v Hradci Králové do školy a zpět pěšky (v teplých měsících 49,5 % dětí a v chladných měsících 40,4 % dětí). Dále jsou pak děti často přepravovány do a ze školy automobilem, jehož využití je vyšší především v chladných měsících (33,8 %) oproti letním měsícům (23,1 %). Čtvrtina dětí využívá k cestě do školy a zpět prostředky MHD v teplých měsících se jedná o 24,8 % dětí a v chladných měsících o 25,3 % dětí. Na kole jezdí do školy a zpět v teplých měsících pouze 2,6 % žáků a žákyň a v chladných měsících 0,5 %. Názorně způsoby dopravy dětí do a ze školy dokumentuje následující graf č. 1. Graf č. 1: Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět? Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět? V teplých měsících 49,5% 2,6% 24,8% 23,1% V zimních měsících 40,4% 0,5% 25,3% 33,8% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Pěšky Na kole MHD Autem Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Graf: AUGUR Consulting Nejčastěji chodí v teplých měsících, do školy a zpět, pěšky děti ze základních škol Mandysova (79,4 %), M. Horákové (66,9 %) a Nový Hradec Králové (66,3 %). Automobilem jsou v teplých měsících do školy a zpět nejčastěji přepravovány děti ze základních škol Malšova Lhota (55,6 %), Prointepo (48,8 %) a Sion J. A. Komenského (46,8 %). Více než polovina dětí ze Speciální základní školy a praktické školy Hradec Králové využívá k cestě do školy a zpět v teplých měsících MHD (55,5 %). Stejného způsobu dopravy do školy a zpět využívá v teplých měsících i téměř polovina dětí z I. soukromé základní školy v Hradci Králové (49,1 %) a ZŠ Svobodné Dvory (48,1 %). Na kole jezdí do školy a zpět v teplých měsících nejčastěji děti ze ZŠ Hučák (45,5 %). Podrobněji jsou výsledky uvedeny v následujícím grafu č. 2. 7

8 Graf č. 2: Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v teplých měsících? Podle základních škol. Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v teplých měsících? Mandysova M. Horákové Nový Hradec Králové Gočárova Sever Štefcova Habrmanova Pouchov Bezručova Štefánikova Jiráskovo náměstí Plotiště Masarykova Úprkova Kukleny SNP Jana Pavla II. Daneta Prointepo Svobodné Dvory Malšova Lhota I. soukromá Vocelova J. A. Komenského Sion Speciální a praktická Hučák 79,4 66,9 66,3 60,2 58,9 58,0 54,5 53,2 1,3 0,5 2,9 1,9 3,3 2,0 2,7 53,0 1,3 19,7 50,6 48,1 45,5 44,6 42,4 1,2 2,4 11,5 4,8 0,7 29,0 25,7 24,5 22,0 43,1 36,2 1,7 30,3 27,3 26,7 25,6 24,5 16,5 16,4 2,7 6,7 7,7 4,6 3,8 44,5 23,3 17,9 48,1 24,1 49,1 14,1 12,5 9,4 0,8 29,7 55,5 45,5 27,3 1,6 10,1 8,9 12,3 12,0 15,0 22,3 13,6 26,2 28,5 19,5 21,2 21,9 16,9 25,1 17,3 15,6 26,0 19,2 23,8 18,5 28,6 13,8 31,8 25,5 43,3 48,8 22,8 55,6 34,5 46,8 31,2 27,2 Pěšky Na kole MHD Autem Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015 Graf: AUGUR Consulting Následující tabulka č. 2 dokumentuje identické poznatky, jako jsou prezentovány v grafu č. 2. Tabulku uvádíme pro názornost a úplnost. 8

9 Tabulka č. 2: Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v teplých měsících? Podle základních škol. Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v teplých měsících? Hodnoty uvedeny v %. Pěšky (v %) Na kole (v %) MHD (v %) Autem (v %) Celkem Celkově 49,5 2,6 24,8 23,1 100 % Základní škola J. A. Komenského Sion 14,1 9,4 29,7 46,8 100 % Štefánikova 50,6 1,2 29,0 19,2 100 % M. Horákové 66,9 1,3 12,3 19,5 100 % Mandysova 79,4 1,6 10,1 8,9 100 % Jiráskovo náměstí 48,1 2,4 25,7 23,8 100 % Štefcova 58,0 3,3 13,6 25,1 100 % Prointepo 25,6 7,7 17,9 48,8 100 % Nový Hradec Králové 66,3 0,5 12,0 21,2 100 % SNP 36,2 1,7 30,3 31,8 100 % Bezručova 53,0 1,3 19,7 26,0 100 % Daneta 26,7 6,7 23,3 43,3 100 % Habrmanova 54,5 2,0 26,2 17,3 100 % Pouchov 53,2 2,7 28,5 15,6 100 % Kukleny 42,4 0,7 43,1 13,8 100 % Plotiště Masarykova 45,5 11,5 24,5 18,5 100 % Sever 58,9 1,9 22,3 16,9 100 % Gočárova 60,2 2,9 15,0 21,9 100 % Úprkova 44,6 4,8 22,0 28,6 100 % Jana Pavla II. 27,3 2,7 44,5 25,5 100 % I. soukromá Vocelova 16,4 0,0 49,1 34,5 100 % Svobodné Dvory 24,5 4,6 48,1 22,8 100 % Malšova Lhota 16,5 3,8 24,1 55,6 100 % Speciální a praktická 12,5 0,8 55,5 31,2 100 % Hučák 0,0 45,5 27,3 27,2 100 % V chladných měsících 3 chodí, do školy a zpět, pěšky nejčastěji děti ze základních škol Mandysova (74,6 %) a M. Horákové (60,6 %). Automobilem jsou v chladných měsících do školy a zpět nejčastěji přepravováni žáci a žákyně ze ZŠ Hučák (63,6 %), ZŠ Malšova Lhota (63,7 %) a Sion J. A. Komenského (60,8 %). Téměř tři pětiny dětí ze Speciální základní školy a praktické školy Hradec Králové využívají k cestě do školy a zpět v chladných měsících MHD (58,1 %). Stejného způsobu dopravy do školy a zpět využívá v chladných měsících i necelá polovina dětí ze ZŠ Jana Pavla II. (46,3 %), I. soukromé základní školy v Hradci Králové (44,5 %) a ZŠ Svobodné Dvory (44,4 %). Na kole jezdí do školy a zpět v chladných měsících nejčastěji děti ze ZŠ Hučák (27,3 %). Podrobněji jsou výsledky uvedeny v následujícím grafu č Způsob přepravy dětí do školy a zpět, z hlediska jednotlivých škol, se v teplých a chladných měsících zásadněji neliší. Interpretaci uvádíme pro úplnost. 9

10 Graf č. 3: Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v chladných měsících? Podle základních škol. Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v chladných měsících? Mandysova 74,6 0,6 10,8 14,0 M. Horákové 60,6 12,8 26,6 Sever 50,8 0,6 21,8 26,8 Nový Hradec Králové 49,2 15,3 35,5 Gočárova 48,1 0,9 15,2 35,8 Habrmanova 45,7 0,3 29,3 24,7 Pouchov 45,1 0,8 28,4 25,7 Štefcova 43,4 0,7 14,7 41,2 Bezručova 42,8 0,3 18,2 38,7 Štefánikova 41,2 0,3 26,9 31,6 Jiráskovo náměstí 38,0 0,3 28,0 33,7 Plotiště Masarykova 35,9 1,9 37,8 24,4 Úprkova 34,8 1,1 22,6 41,5 Kukleny 33,5 43,4 23,1 SNP 29,0 30,4 40,6 Prointepo 23,1 2,6 20,5 53,8 Daneta 20,0 26,7 53,3 Svobodné Dvory 19,5 44,4 36,1 Jana Pavla II. 18,8 46,3 34,9 Malšova Lhota 15,0 21,3 63,7 Speciální a praktická 8,6 58,1 33,3 I. soukromá Vocelova 8,2 44,5 47,3 J. A. Komenského Sion 7,7 1,5 30,0 60,8 Hučák 27,3 9,1 63,6 Pěšky Na kole MHD Autem Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015 Graf: AUGUR Consulting Následující tabulka č. 3 dokumentuje identické poznatky, jako jsou prezentovány v grafu č. 3. Tabulku uvádíme pro názornost a úplnost. 10

11 Tabulka č. 3: Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v chladných měsících? Podle základních škol. Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v chladných měsících? Hodnoty uvedeny v %. Pěšky (v %) Na kole (v %) MHD (v %) Autem (v %) Celkem Celkově 40,4 0,5 25,3 33,8 100 % Základní škola J. A. Komenského Sion 7,7 1,5 30,0 60,8 100 % Štefánikova 41,2 0,3 26,9 31,6 100 % M. Horákové 60,6 0,0 12,8 26,6 100 % Mandysova 74,6 0,6 10,8 14,0 100 % Jiráskovo náměstí 38,0 0,3 28,0 33,7 100 % Štefcova 43,4 0,7 14,7 41,2 100 % Prointepo 23,1 2,6 20,5 53,8 100 % Nový Hradec Králové 49,2 0,0 15,3 35,5 100 % SNP 29,0 0,0 30,4 40,6 100 % Bezručova 42,8 0,3 18,2 38,7 100 % Daneta 20,0 0,0 26,7 53,3 100 % Habrmanova 45,7 0,3 29,3 24,7 100 % Pouchov 45,1 0,8 28,4 25,7 100 % Kukleny 33,5 0,0 43,4 23,1 100 % Plotiště Masarykova 35,9 1,9 37,8 24,4 100 % Sever 50,8 0,6 21,8 26,8 100 % Gočárova 48,1 0,9 15,2 35,8 100 % Úprkova 34,8 1,1 22,6 41,5 100 % Jana Pavla II. 18,8 0,0 46,3 34,9 100 % I. soukromá Vocelova 8,2 0,0 44,5 47,3 100 % Svobodné Dvory 19,5 0,0 44,4 36,1 100 % Malšova Lhota 15,0 0,0 21,3 63,7 100 % Speciální a praktická 8,6 0,0 58,1 33,3 100 % Hučák 0,0 27,3 9,1 63,6 100 % Srovnání způsobů dopravy dětí do školy a zpět v letech 2003, 2005, 2007, 2009, 2012 a je dokumentováno tabulkou č. 4. Z meziročního srovnání vyplývá, že především v chladných měsících dochází k průběžnému nárůstu podílu dětí, které do školy a zpět cestují s využitím automobilu. Zatímco v roce 2003 bylo přepravováno v chladných měsících do školy a zpět automobilem 13,8 % dětí, tak v roce 2015 bylo stejným způsobem přepravováno již 33,8 % dětí. 4 Zatímco v letech 2003, 2005, 2007, 2009 a 2012 bylo do výzkumu zařazeno celkem 17 základních škol, tak v roce 2015 bylo sledováno dopravní chování u dětí z celkem 24 základních škol. Srovnání je tedy možné vnímat pouze jako orientační. 5 Zdrojem dat pro srovnání je Cesta dětí do školy a zpět, Dotazníkové šetření 2012, závěrečná zpráva, Agentura STARS s.r.o., dostupné z: (cit ). 11

12 Tabulka č. 4: Srovnání způsobů dopravy dětí do školy a zpět v letech Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět? V teplých měsících? V chladných měsících? Pěšky (v%) Na kole (v%) MHD (v%) Autem (v%) Celkem (v%) 49,5 2,6 24,8 23,1 100,0 Rok ,7 3,5 25,6 23,2 100,0 Rok ,5 2,8 26,4 18,4 100,0 Rok ,0 3,4 27,5 13,9 100,0 Rok ,8 3,5 26,2 10,3 100,0 Rok ,7 3,1 27,8 8,7 100,0 40,4 0,5 25,3 33,8 100,0 Rok ,6 0,7 26,9 30,9 100,0 Rok ,9 0,5 28,7 25,0 100,0 Rok ,2 0,7 30,0 21,6 100,0 Rok ,2 0,7 28,9 16,2 100,0 Rok ,0 0,8 29,1 13,8 100,0 ZPŮSOBY DOPRAVY DO ŠKOLY A ZPĚT PODLE VĚKU DÍTĚTE Jak vyplývá z grafu č. 4, zhruba polovina dětí napříč všemi třídami obvykle chodí v teplých měsících, do školy a zpět, pěšky, z toho nejméně z nich v deváté třídě (45,5 %) a nejvíce z nich ve čtvrté třídě (54,0 %). Podíl dětí, které jezdí v teplých měsících na kole, se v jednotlivých třídách výrazně neliší pohybuje se od 1,6 % do 3,0 % všech dětí. Naproti tomu v závislosti na věku dítěte jsou patrné rozdíly ve způsobech přepravy v teplých měsících u MHD a automobilů. Zatímco pouze jedno z deseti dětí v první třídě jezdí do školy a zpět v teplých měsících MHD, v osmé a deváté třídě se již jedná o čtyři z deseti dětí. Opačný trend je možné sledovat v přepravě s využitím automobilu, kdy v první třídě je do školy a zpět přepravováno v teplých měsících automobilem 35,9 % dětí a v deváté třídě již pouze 13,5 % žáků a žákyň základních škol. Podrobně výsledky dokumentuje následující graf č

13 Graf č. 4: Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v teplých měsících? Podle věku dětí. Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v teplých měsících? První třída 49,9 3,0 11,2 35,9 Druhá třída 51,3 3,0 12,4 33,3 Třetí třída 51,6 2,9 14,5 31,0 Čtvrtá třída 54,0 2,3 21,9 21,8 Pátá třída 53,4 1,6 26,7 18,3 Šestá třída 47,7 2,4 35,3 14,6 Sedmá třída 49,5 2,6 32,9 15,0 Osmá třída 46,0 3,0 38,8 12,2 Devátá třída 45,5 2,9 38,1 13,5 Bezpečná cesta dětí do škola a zpět - město Hradec Králové Pěšky Na kole MHD Autem Graf: AUGUR Consulting Následující tabulka č. 5 dokumentuje identické, poznatky jako jsou prezentovány v grafu č. 4. Tabulku uvádíme pro názornost a úplnost. Tabulka č. 5: Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v teplých měsících? Podle věku dětí. Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v teplých měsících? Pěšky Na kole MHD Autem Hodnoty uvedeny v %. (v %) (v %) (v %) (v %) Celkem Celkově 49,5 2,6 24,8 23,1 100 % Třída První 49,9 3,0 11,2 35,9 100 % Druhá 51,3 3,0 12,4 33,3 100 % Třetí 51,6 2,9 14,5 31,0 100 % Čtvrtá 54,0 2,3 21,9 21,8 100 % Pátá 53,4 1,6 26,7 18,3 100 % Šestá 47,7 2,4 35,3 14,6 100 % Sedmá 49,5 2,6 32,9 15,0 100 % Osmá 46,0 3,0 38,8 12,2 100 % Devátá 45,5 2,9 38,1 13,5 100 % Praktická a speciální 12,5 0,8 55,5 31,2 100 % 13

14 V chladných měsících chodí, do školy a zpět, pěšky zhruba dvě pětiny dětí bez ohledu na věk, z toho nejméně z nich v devátých třídách (38,3 %) a nejvíce z nich v pátých třídách (44,2 %). Obdobně se podíl dětí, které jezdí v chladných měsících na kole, výrazně neliší vzhledem k jejich věku pohybuje se od 0,1 % do 0,7 % dětí. Naproti tomu jsou patrné rozdíly v závislosti na věku dítěte ve způsobech přepravy v chladných měsících MHD a automobilem. Zatímco pouze jedno z deseti dětí v prvních třídách jezdí do školy a zpět v chladných měsících MHD, v osmých a devátých třídách se již jedná o čtyři z deseti dětí. Opačný trend je možné sledovat v přepravě s využitím automobilu, kdy v prvních třídách je do školy a zpět v chladných měsících přepravováno automobilem polovina dětí (50,1 %), naproti tomu v devátých třídách to je již pouze jedna pětina žáků a žákyň základních škol. Podrobně výsledky dokumentuje graf č. 5. Graf č. 5: Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v chladných měsících? Podle věku dětí. Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v chladných měsících? První třída 39,0 0,5 10,4 50,1 Druhá třída 41,0 0,7 13,1 45,2 Třetí třída 40,2 0,6 14,1 45,1 Čtvrtá třída 42,8 0,8 21,4 35,0 Pátá třída 44,2 0,1 25,9 29,8 Šestá třída 39,8 0,4 34,3 25,5 Sedmá třída 42,2 0,5 34,5 22,8 Osmá třída 40,2 0,5 41,2 18,1 Devátá třída 38,3 0,3 43,1 18,3 Bezpečná cesta dětí do škola a zpět - město Hradec Králové Pěšky Na kole MHD Autem Graf: AUGUR Consulting Následující tabulka č. 6 dokumentuje identické poznatky, jako jsou prezentovány v grafu č. 5. Tabulku uvádíme pro názornost a úplnost. 14

15 Tabulka č. 6: Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v chladných měsících? Podle věku dětí. Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v chladných měsících? Hodnoty uvedeny v %. Pěšky (v %) Na kole (v %) MHD (v %) Autem (v %) Celkem Celkově 40,4 0,5 25,3 33,8 100 % Třída První 39,0 0,5 10,4 50,1 100 % Druhá 41,0 0,7 13,1 45,2 100 % Třetí 40,2 0,6 14,1 45,1 100 % Čtvrtá 42,8 0,8 21,4 35,0 100 % Pátá 44,2 0,1 25,9 29,8 100 % Šestá 39,8 0,4 34,3 25,5 100 % Sedmá 42,2 0,5 34,5 22,8 100 % Osmá 40,2 0,5 41,2 18,1 100 % Devátá 38,3 0,3 43,1 18,3 100 % Praktická a speciální 8,5 0,0 58,1 33,3 100 % DOPRAVA DĚTÍ DO ŠKOLY A ZPĚT PROSTŘEDKY MHD, VČETNĚ PŘESTUPŮ NA CESTĚ Jak vyplývá z výsledků analýzy (viz. graf č. 6), téměř jedna pětina žáků (19,9 %), kteří využívají k cestě do a ze školy MHD, při cestě do nebo ze školy, přestupuje. Jak dokumentuje následující tabulka č. 7 je to výrazně více než v roce 2012, kde nutnost přestupu uvedlo pouze 7 % dětí. Graf č. 6: Pokud obvykle jezdíš do a ze školy městskou hromadnou dopravou, musíš přestupovat? Pokud obvykle jezdíš do a ze školy městskou hromadnou dopravou, musíš přestupovat? 19,9% 80,1% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Ano Ne Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Na otázku odpovídalo 29,3 % dětí. Graf: AUGUR Consulting 15

16 Tabulka č. 7: Pokud obvykle jezdíš do a ze školy městskou hromadnou dopravou, musíš přestupovat? Srovnání v letech 2012 a Pokud obvykle jezdíš do a ze školy městskou hromadnou dopravou, musíš přestupovat? ANO (v %) NE (v%) Celkem (v%) 19,9 80,1 100,0 Rok ,0 93,0 100,0 Z hlubší analýzy výsledků vyplývá, že existují výrazné rozdíly mezi jednotlivými školami v nutnosti přestupů jejich žáků, při využití MHD, při cestě do a ze školy. U tří škol nepřestupují žáci vůbec jedná se o ZŠ Daneta, ZŠ Vocelova a ZŠ Hučák. Naopak v případě ZŠ J. A. Komenského Sion (37,2 %) a ze ŽS Bezučova uvedla nutnost přestupu více než třetina dětí (33,6 %). Téměř třetina žáků přestupuje v případě Speciální a praktické školy (32,1 %), dále pak ZŠ M. Horákové (30,8 %) a ZŠ SNP (30,3 %). Podrobně dokumentuje výsledky následující tabulka č

17 Pro snadnější orientaci v tabulce jsou zvýrazněny červenou barvou statisticky významně vyšší hodnoty (+10 %) četností odpovědí ve vztahu k celkovému rozložení odpovědí. Zvýraznění hodnot v tabulce navazuje na výše uvedený textový komentář. Tabulka č. 8: Pokud obvykle jezdíš do a ze školy MHD, musíš přestupovat? Podle základních škol. Pokud obvykle jezdíš do a ze školy MHD, musíš přestupovat? ANO NE Hodnoty uvedeny v %. (v %) (v %) Celkem Celkově 19,9 80,1 100 % Základní škola J. A. Komenského Sion 37,2 62,8 100 % Štefánikova 11,6 88,4 100 % M. Horákové 30,8 69,2 100 % Mandysova 10,8 89,2 100 % Jiráskovo náměstí 28,5 71,5 100 % Štefcova 18,3 81,7 100 % Prointepo 25,0 75,0 100 % Nový Hradec Králové 20,6 79,4 100 % SNP 30,3 69,7 100 % Bezručova 33,6 66,4 100 % Daneta 0,0 100,0 100 % Habrmanova 19,7 80,3 100 % Pouchov 9,6 93,1 100 % Kukleny 25,0 75,0 100 % Plotiště Masarykova 15,7 84,3 100 % Sever 26,4 73,6 100 % Gočárova 16,3 83,7 100 % Úprkova 12,8 87,2 100 % Jana Pavla II. 10,9 89,1 100 % I. soukromá Vocelova 0,0 100,0 100 % Svobodné Dvory 9,7 90,3 100 % Malšova Lhota 21,1 78,9 100 % Speciální a praktická 32,1 67,9 100 % Hučák 0,0 100,0 100 % 17

18 Více než čtyři pětiny dětí (81,3 %) z těch, které na cestě do a ze školy přestupují (19,9 %), uvedly, že přestupují pouze jednou. Necelá pětina z těchto dětí (17,0 %) uvedla dva přestupy a pouze necelá dvě procenta žáků uvedla tři nebo čtyři přestupy na své cestě do a ze školy. Názorně výsledky dokumentuje následující graf č. 7. Graf č. 7: Počet přestupů v MHD. Počet přestupů v MHD 81,3% 17,0% 1,2% 0,5% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 1 přestup 2 přestupy 3 přestupy 4 přestupy Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Na otázku odpovídalo 19,9 % dětí. Graf: AUGUR Consulting 18

19 Tabulka č. 9 dokumentuje četnost přestupů dětí z jednotlivých základních škol. Tabulka č. 9: Počet přestupů v MHD. Počet přestupů v MHD 1 přestup 2 přestupy 3 přestupy 4 přestupy Celkem Celkově 81,3 17,0 1,2 0,5 100 % Základní škola J. A. Komenského Sion 81,3 18,3 0,0 0,0 100 % Štefánikova 86,2 10,3 0,0 3,4 100 % M. Horákové 95,8 4,2 0,0 0,0 100 % Mandysova 25,0 75,0 0,0 0,0 100 % Jiráskovo náměstí 86,1 13,9 0,0 0,0 100 % Štefcova 81,3 18,7 0,0 0,0 100 % Prointepo 50,0 50,0 0,0 0,0 100 % Nový Hradec Králové 85,7 14,3 0,0 0,0 100 % SNP 87,0 11,1 1,9 0,0 100 % Bezručova 81,8 18,2 0,0 0,0 100 % Daneta Habrmanova 75,0 20,8 4,2 0,0 100 % Pouchov 83,3 16,7 0,0 0,0 100 % Kukleny 78,8 15,2 6,1 0,0 100 % Plotiště Masarykova 92,3 7,7 0,0 0,0 100 % Sever 739, 26,1 0,0 0,0 100 % Gočárova 73,3 26,7 0,0 0,0 100 % Úprkova 70,0 30,0 0,0 0,0 100 % Jana Pavla II. 100,0 0,0 0,0 0,0 100 % I. soukromá Vocelova Svobodné Dvory 83,3 8,3 0,0 8,3 100 % Malšova Lhota 100,0 0,0 0,0 0,0 100 % Speciální a praktická 61,5 34,6 3,8 0,0 100 % Hučák Nejčastěji uváděnými zastávkami, kde děti na své cestě z a do školy přestupují, jsou Hlavní nádraží, Terminál hromadné dopravy, OD Tesco. Podrobné výsledky dokumentuje tabulka č

20 Tabulka č. 10: Zastávky, kde děti po cestě do školy a zpět přestupují. ZASTÁVKA POČET PŘESTUPUJÍCÍCH ŽÁKŮ Hlavní nádraží 110 Terminál hromadné dopravy 62 Tesco 51 Magistrát města 24 Hvězda 20 Adalbertinum 19 Alessandria 13 Lipky 9 Stěžery 8 Kostel 7 Cihelna 7 Masarykova 7 Futurum 6 Slezské předměstí 6 Centrál 5 Podzámčí 5 Štefánikova 4 ZVU 4 Garni 3 Ulrychovo náměstí 3 Věkoše 3 Třebeš 3 Sever 3 Muzeum 3 Fakultní nemocnice 2 Poliklinika 2 Zímní stadion 2 Heyrovského 2 Labská kotlina 2 Ostatní 31 CELKEM 426 Nejčastěji přestupují žáci ze škol J. A. Komenského Sion (37,2 %), Bezručova (33,2 %), Speciální a praktická (32,1 %), M. Horákové (30,8 %) a SNP (30,3 %). V následující tabulce č. 11 jsou uvedeny zastávky, kde děti z výše uvedených škol nejčastěji přestupují. 20

21 Tabulka č. 11: Místa nejčastějších přestupů v MHD. Místa nejčastějších přestupů v MHD 1. místo 2. místo 3. místo Základní škola ZŠ J. A. Komenského Sion Adalbertinum (5) Různě (3) Magistrát (2) ZŠ Bezručova Tesco (16) Terminál HD (7) Hlavní nádraží (6) Speciální a praktická škola Tesco (11) Termionál HD (6) - ZŠ M. Horákové Hvězda (11) Štefánikova (3) Třebeš (2) ZŠ SNP Alessandria (8) Magistrát (7) Terminál HD (6) CESTY DĚTÍ DO ŠKOLY A ZPĚT AUTEM Z výsledků analýzy dále vyplývá, že automobilem se obvykle přepravuje do školy a zpět celkem 34,3 6 % dětí. Jako nejčastější důvod děti uváděly, že jezdí s rodiči, kteří sami jezdí autem do práce (70,6 %). Téměř třetina dětí (32,6 %) je přepravována do a ze školy autem proto, že škola je daleko a cesta autem je nejrychlejší. Ostatní důvody jsou uváděny méně často. 7 Podrobně výsledky dokumentuje následující graf č. 8. Graf č. 8: Pokud obvykle jezdíš autem, jaký je hlavní důvod? Pokud obvykle jezdíš do školy a zpět autem, jaký je hlavní důvod? Jezdím s rodiči, kteří jezdí do práce autem. 70,6% Škola je příliš daleko, doprava autem je nejrychlejší. Cesta autem je pohodlnější a příjemnější. 18,5% 32,6% Cesta autem je bezpečnější. Není možný jiný způsob dopravy do a ze školy. Jiný důvod. 7,6% 17,4% 8,5% Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Na otázku odpovídalo 34,3 % dětí. Graf: AUGUR Consulting 6 Jedná se o celkový počet respondentů, kteří se přepravují do nebo ze školy automobilem, alespoň v jednom ze sledovaných období (teplé a zimní měsíce), příp. po celý rok. 7 Vzhledem k tomu, že respondenti mohli uvést více důvodů pro přepravu automobilem, součet všech odpovědí přesahuje 100 %. 21

22 Jako jiný důvod, proč jsou obvykle děti do školy a zpět přepravovány automobilem, bylo nejčastěji uváděno např. špatné počasí, špatné spojení MHD a velká vzdálenost od zastávky, nutnost přestupů nebo jízda společně se sourozenci, spolužáky, sousedy, ekonomická výhodnost apod. Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 12. Tabulka č. 12: Pokud obvykle jezdíš do školy a zpět autem, jaký je hlavní důvod? Jiný důvod. Špatné počasí. 44 Špatné spojení MHD, velká vzdálenost od zastávky, nutnost přestupů apod. 41 Jízda společně se sourozenci, spolužáky, sousedy, ekonomická výhodnost. 41 Dítě je ještě příliš malé na to, aby jezdilo do školy samo nebo městskou hromadnou dopravou. 38 Zdravotní handicap. 23 Když nestíháme, zaspíme, abychom nemuseli brzo vstávat. 21 Kvůli zájmovým kroužkům, družině. 14 Cesta vede přes rušnou silnici, křižovatku, mnoho přechodů apod. 11 Ostatní (např. sběr papíru; nechce se mi jezdit MHD nebo chodit pěšky; jen odpoledne 21 ze školy; když mají rodiče cestu do Hradce; když jede mamka na nákup apod.). Následující tabulka č. 13 dokumentuje četnosti jednotlivých důvodů pro jízdu autem do a ze školy u jednotlivých základních škol v Hradci Králové. 22

23 Tabulka č. 13: Pokud obvykle jezdíš autem, jaký je hlavní důvod? Podle základních škol. Škola je příliš Jezdím Pokud obvykle Není možný daleko, Cesta autem s rodiči, kteří Cesta autem jiný způsob doprava je pohodlnější jezdíš autem, jaký je jezdí autem je bezpečnější dopravy autem je a příjemnější hlavní důvod? do práce (v %) (v %) nejrychlejší (v %) (v %) (v %) Jiný důvod (v %) Celkově 7,6 32,6 70,6 18,6 17,4 8,5 Základní škola J. A. Komenského Sion 3,8 39,2 70,9 19,0 16,5 16,5 Štefánikova 4,1 23,0 79,4 16,0 16,9 6,2 M. Horákové 14,4 24,8 70,4 8,8 12,0 7,2 Mandysova 2,3 36,4 65,9 34,1 13,6 9,1 Jiráskovo náměstí 9,0 39,8 72,7 19,5 15,8 4,5 Štefcova 8,7 28,8 71,6 10,5 13,5 9,2 Prointepo 42,9 42,9 28,6 47,6 19,0 14,3 Nový Hradec Králové 3,1 15,4 73,8 10,8 10,8 7,7 SNP 8,4 35,3 73,0 24,2 18,6 3,3 Bezručova 4,9 37,4 68,7 11,8 16,3 6,5 Daneta 6,3 37,5 75,0 12,5 0,0 6,3 Habrmanova 5,1 34,3 70,7 18,2 15,2 8,1 Pouchov 7,5 23,9 70,1 20,9 29,9 11,9 Kukleny 5,9 20,6 72,1 22,1 17,6 16,2 Plotiště Masarykova 5,9 25,5 76,5 7,8 11,8 7,8 Sever 8,1 42,4 65,7 17,8 19,2 11,1 Gočárova 6,4 38,6 75,7 22,2 18,8 6,9 Úprkova 7,2 34,0 67,3 29,4 22,9 3,9 Jana Pavla II. 9,1 42,9 81,8 32,5 19,5 6,5 I. soukromá Vocelova 9,4 47,2 56,6 34,0 26,4 5,7 Svobodné Dvory 6,9 9,2 62,1 10,3 7,0 21,8 Malšova Lhota 17,6 49,0 56,9 19,6 23,5 13,7 Speciální a praktická 14,0 41,9 51,2 14,0 27,6 34,9 Hučák 14,3 42,9 57,1 85,7 0,0 0,0 Následující tabulka č. 14 dokumentuje četnosti jednotlivých důvodů pro přepravu dětí automobilem do a ze školy podle věku dítěte. Mezi dětmi z různých ročníků (tříd) nejsou zásadnější rozdíly v důvodech pro přepravu do a ze školy automobilem. 23

24 Tabulka č. 14: Pokud obvykle jezdíš autem, jaký je hlavní důvod? Podle věku dítěte. Škola je příliš Důvody pro Jezdím s rodiči, Cesta autem je Není možný jiný daleko, doprava Cesta autem je kteří jezdí pohodlnější a jízdu autem způsob dopravy autem je bezpečnější autem do práce příjemnější do školy (v %) nejrychlejší (v %) (v %) (v %) (v %) Jiný důvod (v %) Celkově 3,8 10,9 24,5 6,3 6,0 2,5 Třída 1. třída 6,7 23,1 80,1 11,7 16,6 9,4 2. třída 5,3 23,1 78,4 12,1 16,3 8,5 3. třída 5,4 32,2 70,8 20,6 25,3 8,6 4. třída 9,0 41,2 66,1 22,0 23,5 5,8 5. třída 10,4 34,7 67,3 19,9 18,3 6,4 6. třída 9,5 38,5 64,0 17,0 11,0 10,0 7. třída 8,0 46,3 64,6 26,3 12,6 10,3 8. třída 6,1 38,3 53,0 32,2 11,3 5,2 9. třída 11,9 44,0 69,7 29,4 10,1 4,6 DOPROVOD DĚTÍ PŘI CESTĚ DO ŠKOLY A ZPĚT V teplých měsících chodí nebo jezdí do školy bez doprovodu rodičů, sourozenců nebo starších osob téměř polovina (45,9 %) žáků a žákyň základních škol v Hradci Králové. V chladných měsících je podíl dětí, které absolvují cestu do školy bez rodičů, sourozenců nebo starších osob, nižší, jedná se o dvě pětiny dětí (40,7 %). Názorně výsledky dokumentuje graf č. 9. Graf č. 9: Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět s doprovodem? Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět s doprovodem? V teplých měsících 45,9% 54,1% V zimních měsících 40,7% 59,3% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Jezdím sám/sama S doprovodem rodiče, sourozence, starší osoby Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Graf: AUGUR Consulting V teplých měsících samy bez doprovodu obvykle chodí nebo jezdí do školy a zpět nejčastěji děti ze ZŠ Masarykova (56,3 %), ZŠ Kukleny (55,3 %), ZŠ Úprkova a Speciální 24

25 základní školy a praktické školy Hradec Králové (54,4 %). Naproti tomu nejvyšší podíl dětí, které na cestě do školy a zpět v teplých měsících doprovázejí rodiče, sourozenci nebo starší osoby, byl zaznamenán v ZŠ Jiráskovo náměstí (88,5 %), ZŠ Hučák (81,8 %), ZŠ Pouchov (78,9 %) a I. soukromé základní škole v Hradci Králové (75,0 %). Podrobně výsledky dokumentuje graf č. 10. Graf č. 10: Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět v teplých měsících s doprovodem? Podle základních škol. Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět v teplých měsících s doprovodem? Plotiště Masarykova Kukleny Úprkova Speciální a praktická SNP Nový Hradec Králové Prointepo M. Horákové Štefcova Sever Štefánikova Gočárova Malšova Lhota Daneta Habrmanova Jana Pavla II. Bezručova Mandysova Svobodné Dvory J. A. Komenského Sion I. soukromá Vocelova Pouchov Hučák Jiráskovo náměstí 11,5 31,3 25,0 21,1 18,2 56,3 55,3 55,1 54,4 52,5 51,9 51,3 50,1 48,8 46,4 45,1 43,7 42,7 41,8 41,7 41,7 41,0 38,4 37,8 43,7 44,7 44,9 45,6 47,5 48,1 48,7 49,9 51,2 53,6 54,9 56,3 57,3 58,2 58,3 58,3 59,0 61,6 62,2 68,7 75,0 78,9 81,8 88,5 Jezdím sám/sama S doprovodem rodiče, sourozence, starší osoby Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015 Graf: AUGUR Consulting 25

26 V chladných měsících chodí nebo jezdí do školy a zpět děti samy bez doprovodu nejčastěji ze ZŠ Kukleny (52,5 %), ZŠ Habrmanova (50,7 %), ZŠ Masarykova (49,8 %) a ZŠ Pouchov (48,7 %). Naproti tomu nejvyšší podíl dětí, které na cestě do školy a zpět v chladných měsících doprovází rodiče, sourozenci nebo starší osoby, byl zaznamenán v ZŠ Hučák (90,9 %), ZŠ Daneta (89,3 %), ZŠ Prointepo (81,1 %) a ZŠ Malšova Lhota (76,9 %). Podrobně výsledky dokumentuje graf č. 11. Graf č. 11: Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět v chladných měsících s doprovodem? Podle základních škol. Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět v chladných měsících s doprovodem? Kukleny Habrmanova Plotiště Masarykova Pouchov Sever Mandysova Svobodné Dvory M. Horákové Štefánikova Jana Pavla II. Nový Hradec Králové Jiráskovo náměstí I. soukromá Vocelova Bezručova Štefcova SNP Gočárova J. A. Komenského Sion Úprkova Speciální a praktická Malšova Lhota Prointepo Daneta Hučák 10,7 9,1 23,1 18,9 50,7 49,8 48,7 47,7 46,8 44,8 43,0 42,1 41,7 41,3 39,4 37,6 37,5 37,4 36,8 35,6 32,6 32,4 30,8 52,5 47,5 49,3 50,2 51,3 52,3 53,2 55,2 57,0 57,9 58,3 58,7 60,6 62,4 62,5 62,6 63,2 64,4 67,4 67,6 69,2 76,9 81,1 89,3 90,9 Jezdím sám/sama S doprovodem rodiče, sourozence, starší osoby Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015 Graf: AUGUR Consulting 26

27 Podíl dětí, které obvykle chodí nebo jezdí do školy a zpět samy, bez doprovodu rodiče, sourozence nebo starší osoby roste podle věku dítěte. Nejméně dětí se přepravuje do školy a zpět bez doprovodu rodiče, sourozence nebo starší osoby v první třídě v teplých měsících se jedná o 3,6 % dětí a v chladných měsících o 3,1 % dětí. Naproti tomu v deváté třídě obvykle chodí nebo jezdí do školy a zpět bez doprovodu rodiče, sourozence nebo starší osoby již tři čtvrtiny dětí (v teplých měsících 77,9 % dětí a v chladných měsících 73,9 %). Podrobně výsledky dokumentují grafy č. 12 a 13. Graf č. 12: Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět v teplých měsících s doprovodem? Podle věku dětí. Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět v teplých měsících s doprovodem? První třída 3,6 96,4 Druhá třída 14,5 85,5 Třetí třída 30,0 70,0 Čtvrtá třída Pátá třída Šestá třída Sedmá třída Osmá třída Devátá třída 53,8 60,4 65,7 66,8 78,8 77,9 46,2 39,6 34,3 33,2 21,2 22,1 Jezdím sám/sama S doprovodem rodiče, sourozence, starší osoby Bezpečná cesta dětí do škola a zpět - město Hradec Králové Graf: AUGUR Consulting 27

28 Graf č. 13: Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět v chladných měsících s doprovodem? Podle věku dětí. Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět v chladných měsících s doprovodem? První 3,1 96,9 Druhá 11,6 88,4 Třetí 24,4 75,6 Čtvrtá Pátá Šestá Sedmá Osmá Devátá 45,3 53,1 58,6 60,9 72,7 73,9 54,7 46,9 41,4 39,1 27,3 26,1 Jezdím sám/sama S doprovodem rodiče, sourozence, starší osoby Bezpečná cesta dětí do škola a zpět - město Hradec Králové Graf: AUGUR Consulting V následujících tabulkách č. 15 a 16 jsou uvedeny identické poznatky, jako jsou prezentovány v grafech č. 12 až 13. Tabulky uvádíme pro názornost a úplnost. 28

29 Tabulka č. 15: Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět v teplých měsících s doprovodem? S Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět doprovodem Jezdím s doprovodem? V teplých měsících? rodiče, sám/a Hodnoty uvedeny v %. sourozence, (v %) starší osoby Celkem (v %) Celkově 45,9 54,1 100 % Základní škola J. A. Komenského Sion 38,4 61,6 100 % Štefánikova 50,1 49,9 100 % M. Horákové 46,4 53,6 100 % Mandysova 51,9 48,1 100 % Jiráskovo náměstí 43,7 56,3 100 % Štefcova 41,7 58,3 100 % Prointepo 21,1 78,9 100 % Nový Hradec Králové 48,8 51,2 100 % SNP 41,0 59,0 100 % Bezručova 45,1 54,9 100 % Daneta 11,5 88,5 100 % Habrmanova 56,3 43,7 100 % Pouchov 55,1 44,9 100 % Kukleny 55,3 44,7 100 % Plotiště Masarykova 52,5 47,5 100 % Sever 51,3 48,7 100 % Gočárova 41,8 58,2 100 % Úprkova 37,8 62,2 100 % Jana Pavla II. 41,7 58,3 100 % I. soukromá Vocelova 42,7 57,3 100 % Svobodné Dvory 54,4 45,6 100 % Malšova Lhota 25,0 75,0 100 % Speciální a praktická 31,3 68,7 100 % Hučák 18,2 81,8 100 % Třída První 3,6 96,4 100 % Druhá 14,5 85,5 100 % Třetí 30,0 70,0 100 % Čtvrtá 53,8 46,2 100 % Pátá 60,4 39,6 100 % Šestá 65,7 34,3 100 % Sedmá 66,8 33,2 100 % Osmá 78,8 21,2 100 % Devátá 77,9 22,1 100 % Praktická a speciální škola 31,3 68,7 100 % 29

30 Tabulka č. 16: : Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět v chladných měsících s doprovodem? S Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět doprovodem s doprovodem? V chladných měsících? Jezdím sám/a rodiče, Hodnoty uvedeny v %. (v %) sourozence, Celkem starší osoby (v %) Celkově 59,3 40,7 100 % Základní škola J. A. Komenského Sion 32,6 67,4 100 % Štefánikova 42,1 57,9 100 % M. Horákové 43,0 57,0 100 % Mandysova 46,8 53,2 100 % Jiráskovo náměstí 39,4 60,6 100 % Štefcova 37,4 62,6 100 % Prointepo 18,9 81,1 100 % Nový Hradec Králové 41,3 58,7 100 % SNP 36,8 63,2 100 % Bezručova 37,5 62,5 100 % Daneta 10,7 89,3 100 % Habrmanova 50,7 49,3 100 % Pouchov 48,7 51,3 100 % Kukleny 52,5 47,5 100 % Plotiště Masarykova 49,8 50,2 100 % Sever 47,7 52,3 100 % Gočárova 35,6 64,4 100 % Úprkova 32,4 67,6 100 % Jana Pavla II. 41,7 58,3 100 % I. soukromá Vocelova 37,6 62,4 100 % Svobodné Dvory 44,8 55,2 100 % Malšova Lhota 23,1 76,9 100 % Speciální a praktická 30,8 69,2 100 % Hučák 9,1 90,9 100 % Třída První 3,1 96,9 100 % Druhá 11,6 88,4 100 % Třetí 24,4 75,6 100 % Čtvrtá 45,3 54,7 100 % Pátá 53,1 46,9 100 % Šestá 58,6 41,4 100 % Sedmá 60,9 39,1 100 % Osmá 72,7 27,3 100 % Devátá 73,9 26,1 100 % Praktická a speciální škola 30,8 69,2 100 % 30

31 POCIT BEZPEČÍ PŘI CESTĚ DO ŠKOLY A ZPĚT Jak vyplývá z grafu č. 14, téměř čtyři pětiny dětí (77,9 %) považují svoji cestu do školy za bezpečnou. Graf č. 14: Považuješ svoji cestu do školy za bezpečnou? Považuješ svoji cestu do školy za bezpečnou? 77,9% 22,1% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Ano Ne Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Odpovědělo 98,8 % dotázaných. Graf: AUGUR Consulting Srovnání pocitu bezpečí při cestě dětí do školy a zpět v letech 2003, 2005, 2007, 2009, 2012 a je dokumentováno grafem č. 15. Jak vyplývá z analýzy výsledků, od roku 2009 dochází k mírnému poklesu pociťovaného bezpečí ze strany dětí při jejich přepravě do školy a zpět. 8 Zatímco v roce 2012 bylo do výzkumu zařazeno celkem 17 základních škol, tak v roce 2015 bylo sledováno dopravní chování dětí z celkem 24 základních škol. 31

32 Graf č. 15: Považuje svoji cestu do školy za bezpečnou? Srovnání v letech 2003, 2005, 2007, 2009, 2012 a Považuješ svoji cestu do školy za bezpečnou? 100% 90% 73,8% 78,7% 79,5% 82,4% 79,1% 77,9% 80% 70% 60% 50% Bezpečná cesta dětí do škola a zpět - město Hradec Králové 12/2015 Graf: AUGUR Consulting Téměř devět z deseti dětí ze ZŠ Prointepo (89,7 %) a ZŠ Mandysova (88,8 %) považuje svoji cestu do školy a zpět za bezpečnou. Na cestě do školy a zpět se cítí bezpečně i více než čtyři pětiny žáků a žákyň ze ZŠ SNP (85,4 %), ZŠ, Sion, Komenského (84,6 %), ZŠ Nový Hradec Králové (83,9 %) a dalších. Naproti tomu cestu do školy a zpět považují za bezpečnou necelé dvě třetiny dětí ze ZŠ Kukleny (66,4 %), ZŠ Hučák (63,6 %) a pouze pět z deseti žáků a žákyň ZŠ Habrmannova. Děti ze ZŠ Daneta se necítí bezpečně na cestě do školy a zpět ani v jednom případě. Podrobně výsledky dokumentuje graf č

33 Graf č. 16: Považuješ svoji cestu do školy za bezpečnou? Podle základních škol. Považuješ svoji cestu do školy a zpět za bezpečnou? Prointepo Mandysova SNP J. A. Komenského Sion Nový Hradec Králové Speciální a praktická I. soukromá Vocelova Úprkova M. Horákové Bezručova Pouchov Gočárova Štefánikova Štefcova Jiráskovo náměstí Malšova Lhota Plotiště Masarykova Svobodné Dvory Sever Jana Pavla II. Kukleny Hučák Habrmanova Daneta 89,7 88,8 85,4 84,6 83,9 83,2 82,7 82,4 81,9 81,1 80,8 80,6 79,7 79,1 78,3 75,9 75,7 71,3 71,1 68,8 66,4 63,6 55,5 100,0 10,3 11,2 14,6 15,4 16,1 16,8 17,3 17,6 18,1 18,9 19,2 19,4 20,3 20,9 21,7 24,1 24,3 28,7 28,9 31,2 33,6 36,4 44,5 Ano Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015 Ne Graf: AUGUR Consulting 33

34 Následující tabulka č. 17 dokumentuje identické poznatky, jako jsou prezentovány v grafu č. 16. Tabulku uvádíme pro názornost a úplnost. Tabulka č. 17: Považuješ svoji cestu do školy za bezpečnou? Považuješ svoji cestu do školy za bezpečnou? Hodnoty uvedeny v %. Ano (v %) Ne (v %) Celkem Celkově 77,9 22,1 100 % Základní škola J. A. Komenského Sion 84,6 15,4 100 % Štefánikova 79,7 20,3 100 % M. Horákové 81,9 18,1 100 % Mandysova 88,8 11,2 100 % Jiráskovo náměstí 78,3 21,7 100 % Štefcova 79,1 20,9 100 % Prointepo 89,7 10,3 100 % Nový Hradec Králové 83,9 16,1 100 % SNP 85,4 14,6 100 % Bezručova 81,1 18,9 100 % Daneta 0,0 100,0 100 % Habrmanova 55,5 44,5 100 % Pouchov 80,8 19,2 100 % Kukleny 66,4 33,6 100 % Plotiště Masarykova 75,7 24,3 100 % Sever 71,1 28,9 100 % Gočárova 80,6 19,4 100 % Úprkova 82,4 17,6 100 % Jana Pavla II. 68,8 31,2 100 % I. soukromá Vocelova 82,7 17,3 100 % Svobodné Dvory 71,3 28,7 100 % Malšova Lhota 75,9 24,1 100 % Speciální a praktická 83,2 16,8 100 % Hučák 63,6 36,4 100 % Srovnání pocitu bezpečí dětí při cestě do školy a zpět v letech 2003, 2005, 2007, 2009, 2012 a za jednotlivé základní školy je dokumentováno tabulkou č. 18. Z výsledků vyplývá, že u dětí většiny základních škol meziročně nedochází k zásadním výkyvům v pocitu bezpečí při cestě do školy a zpět. Výjimkou je např. ZŠ Sever (v roce ,0 % a v roce ,1 %). 9 Zdrojem dat pro srovnání je Cesta dětí do školy a zpět, Dotazníkové šetření 2012, závěrečná zpráva, Agentura STARS s.r.o., dostupné z: (cit ). 34

35 Tabulka č. 18: Srovnání pocitu bezpečí dětí při cestě do školy a zpět v letech 2003, 2005, 2007, 2009, 2012 a Vybrané základní školy. Považuješ svoji cestu do školy za bezpečnou? 10 Ano (v%) Ne (v%) Celkem (v%) ZŠ Štefánikova ZŠ M. Horákové ZŠ Mandysova ZŠ Jiráskovo náměstí ZŠ Štefcova 79,7 20,3 100,0 Rok ,4 21,8 96,2 Rok ,1 13,9 100,0 Rok ,3 18,9 97,2 Rok ,0 14,2 98,2 Rok ,4 15,6 98,0 81,9 18,1 100,0 Rok ,0 16,8 95,8 Rok ,0 13,0 100,0 Rok ,7 15,0 99,7 Rok ,9 16,2 98,1 Rok ,0 18,8 98,8 88,8 11,2 100,0 Rok ,7 18,8 98,5 Rok ,2 14,8 100,0 Rok ,3 17,6 98,9 Rok ,8 18,2 96,0 Rok ,6 27,1 97,7 78,3 21,7 100,0 Rok ,7 13,4 97,1 Rok ,8 13,2 100,0 Rok ,0 13,8 98,8 Rok ,7 19,8 97,5 Rok ,7 24,6 98,3 79,1 20,9 100,0 Rok ,4 25,2 94,6 Rok ,8 12,2 100,0 Rok ,5 15,0 97,5 Rok ,3 15,4 98,7 Rok ,6 16,9 97,5 10 Údaje pro roky 2003, 2005, 2007, 2009 a 2012 byly převzaty. Vzhledem k tomu, že dodavatelé výzkumů v některých letech (2003, 2005, 2007 a 2012) nepracovali s validními odpověďmi, ale do statistik zahrnuli i tzv. missings, vnímejte výsledky v tabulce jako orientační. 35

36 ZŠ Nový Hradec Králové ZŠ SNP ZŠ Bezručova ZŠ Habrmanova ZŠ Pouchov ZŠ Kukleny 83,9 16,1 100,0 Rok ,6 9,3 96,9 Rok ,9 10,1 100,0 Rok ,3 18,1 99,4 Rok ,6 13,4 100,0 Rok ,3 17,9 97,2 85,4 14,6 100,0 Rok ,1 19,2 96,3 Rok ,3 14,7 100,0 Rok ,5 17,6 97,1 Rok ,6 12,0 98,6 Rok ,9 20,7 97,6 81,1 18,9 100,0 Rok ,3 10,5 94,8 Rok ,4 14,6 100,0 Rok ,2 11,7 96,9 Rok ,6 16,6 99,2 Rok ,7 16,0 99,7 55,5 44,5 100,0 Rok ,7 28,5 95,2 Rok ,8 38,2 100,0 Rok ,2 35,5 96,7 Rok ,1 32,9 99,0 Rok ,7 45,8 96,5 80,8 19,2 100,0 Rok ,8 21,1 97,9 Rok ,3 21,7 100,0 Rok ,7 16,5 97,2 Rok ,2 14,3 95,5 Rok ,0 19,6 94,6 66,4 33,6 100,0 Rok ,7 22,7 96,4 Rok ,3 25,7 100,0 Rok ,9 33,1 100,0 Rok ,0 25,7 99,7 Rok ,8 29,2 100,0 36

37 ZŠ Plotiště Masarykova ZŠ Sever ZŠ Gočárova ZŠ Úprkova ZŠ Svobodné Dvory ZŠ Malšova Lhota 75,7 24,3 100,0 Rok ,3 18,1 97,4 Rok ,9 14,1 100,0 Rok ,0 20,6 98,6 Rok ,0 23,3 97,3 Rok ,2 22,5 95,7 71,1 28,9 100,0 Rok ,0 44,1 94,1 Rok ,8 12,2 100,0 Rok ,6 17,2 98,8 Rok ,1 22,7 98,8 Rok ,3 23,6 96,9 80,6 19,4 100,0 Rok ,3 13,8 97,1 Rok ,6 22,4 100,0 Rok ,6 15,0 99,6 Rok ,0 27,1 98,1 Rok ,8 30,2 99,0 82,4 17,6 100,0 Rok ,2 14,6 95,8 Rok ,8 18,2 100,0 Rok ,0 22,7 97,7 Rok ,8 16,9 97,7 Rok ,9 23,7 97,6 71,3 28,7 100,0 Rok ,2 27,1 92,3 Rok ,2 30,8 100,0 Rok ,3 25,3 94,6 Rok ,2 40,3 95,5 Rok ,0 65,4 99,4 75,9 24,1 100,0 Rok ,7 22,4 88,1 Rok ,8 31,3 100,1 Rok ,8 27,8 98,6 Rok ,1 33,9 100,0 Rok ,7 47,7 95,4 37

38 Děti, které nepovažují svou cestu do školy a zpět za bezpečnou, měly možnost vybrat jeden nebo více z nabídnutých důvodů, proč se cítí ohroženy. Jednalo se o výběr z následujících položek: chybí přechody, chybí chodníky, chybí cyklostezky, velká křižovatka, rušný provoz a jiný důvod. Téměř polovina dětí, které nepovažují svou cestu do školy a zpět za bezpečnou uvádí, že důvodem je rušný provoz (47,1 %). Více než čtvrtina z těchto dětí upozorňuje na chybějící přechody (26,2 %) a necelá pětina dětí na velkou křižovatku (19,3 %). Názorně výsledky dokumentuje následující graf č. 17. Graf č. 17: Pokud nepovažuješ svoji cestu do školy a zpět za bezpečnou, napiš proč. Pokud nepovažuješ svoji cestu do školy za bezpečnou, napiš proč. 50,0% 40,0% 30,0% 47,1% 20,0% 10,0% 26,2% 19,3% 9,9% 7,8% 10,4% 0,0% Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Graf: AUGUR Consulting Do varianty Jiný důvod patří následující odpovědi respondentů: nepřehledná místa, chybí policisté na přechodu, bojím se chodit podchodem, kluzký přechod, agresivní pes apod. 38

39 ZPĚT DŮVODY OHROŽUJÍCÍ BEZPEČNOST DĚTÍ PŘI CESTĚ DO ŠKOLY A Základní škola J. A. Komenského SION Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 29 konkrétních odpovědí. Necelá čtvrtina těchto žáků vnímá cestu do školy J. A. Komenského SION jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (24,1 %) a nutnosti překonat křižovatku (24,1 %). Více než desetině respondentů (10,3 %) schází nějaký přechod(y) a více než dvacetině dotázaných (6,9 %) chybí chodníky. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 18. Graf č. 18: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět Základní škola J. A. Komenského SION. 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět Základní škola J. A. Komenského Sion 24,1% 24,1% 10,3% 6,9% 3,4% 31,2% Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Graf: AUGUR Consulting Do varianty Jiný důvod patří následující odpovědi respondentů: Křižovatka u Crosscafé - řidiči vjíždějí na červenou do chodců na přechodu, protože sledují světla u okruhu a přehlíží světla přechodu., Možnost setkání s bezdomovci lesopark u školy, problematické křížení ulice Palachova, apod. Současně mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpověděli pouze tři respondenti. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi uvedli, že přechod(y) chybí v ulicích Mandysova, Machova a na Novém Hradci. 39

40 Dále mohli respondenti uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Odpověděli pouze dva respondenti, kteří se vyjádřili, že chodníky chybí na ulici Machova a na Novém Hradci. Respondenti se také vyjadřovali k situaci s cyklostezkami. Odpověď uvedl jediný respondent, který se domnívá, že cyklostezka chybí z Věkoší do centra Hradce Králové. Žáci mohli uvést, na které křižovatce při své cestě do školy se necítí bezpečně. Celkem odpovědělo 7 dotázaných. Jako problematické křižovatky jsou hodnoceny křižovatka u fakultní nemocnice (28,5 %), dále křižovatky u domu Palachova 1109/2 (14,3 %), na ulici Brněnské (14,3 %), Úprkově (14,3 %), Štefánikově, zejména U Hvězdy (14,3 %) a na Ulrichově náměstí, zejména u Crosscafé (14,3 %). Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu. Celkem odpovědělo 6 respondentů. Žáci poukazují na rušný provoz v blízkosti školy na ulici Jana Masaryka (16,6 %) a třídy Edvarda Beneše (16,6 %). Dále upozorňují na vysokou frekventovanost ulic Lipky (16,6 %), Sokolská, zejména u fakultní nemocnice (16,6 %), Štefánikova, zejména u Hvězdy (16,6 %) a silnice z Holic do Hradce Králové (16,6 %). 40

41 ZŠ Štefánikova Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 202 konkrétních odpovědí. Více než dvě pětiny těchto žáků vnímají cestu do školy ZŠ Štefánikova jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (43,6 %). Necelé čtvrtině respondentů (23,3 %) chybí přechody a více než dvacetina dotázaných (7,9 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku, na níž se necítí bezpečně. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 19. Graf č. 19: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Štefánikova. 50,0% 40,0% Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Štefánikova 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% 43,6% 23,3% 7,9% 5,9% 3,0% 16,3% Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Graf: AUGUR Consulting Do varianty Jiný důvod patří následující odpovědi respondentů: Na ulici Palachova chybí semafory, Chybí malý kruhový objezd na ulici Štefánikova, Vozidla v zákazu vjezdu na ulici Štefánikova, Na přechodě u Hvězdy chybí semafor, apod. Současně mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpovědělo 45 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že přechod absentuje zejména v oblasti ulice Sekaninova a u točny Podzámčí (57,8 %). Dále chybí přechod na ulici Štefánikově (17,8 %) a v Třebeši obecně (13,3 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č

42 Tabulka č. 19: Kde chybí přechody? ZŠ Štefánikova. Kde chybí přechody? ZŠ Štefánikova Absolutní četnosti Relativní četnosti (%) Ulice Sekaninova a točna Podzámčí ,8 Ulice Štefánikova, zejména křížení s ulicí Vysocká. 8 17,8 Třebeš obecně, zejména u firmy Fomei. 6 13,3 Ostatní. 5 11,1 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Zastávka u letiště, Přechod u městské knihovny směr OC Hvězda, Na sídlišti před školou. Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Celkem odpovědělo 11 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že chodník absentuje zejména v oblasti ulice K Labi, ulice Machkova, zejména u firmy Fomei (72,7 %). Dále schází chodníky v obci Vysoké nad Labem (18,2 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 20. Tabulka č. 20: Kde chybí chodníky? ZŠ Štefánikova. Kde chybí chodníky? ZŠ Štefánikova Absolutní četnosti Relativní četnosti (%) Ulice K Labi, ulice Machkova, zejména u firmy Fomei. 8 72,7 Ve Vysoké nad Labem. 2 18,2 Ostatní. 1 9,1 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Chodníky jsou, ale stojí na nich auta. Žáci mohli uvést, kde nejvíce chybí cyklostezky. Celkem odpovědělo 6 dotázaných. Tři žáci se domnívají, že cyklostezka chybí z Vysoké nad Labem do centra. Dva respondenti si myslí, že cyklostezka chybí v Třebeši u firmy Fomei. Jeden dotázaný by ocenil cyklostezku z Bukoviny do centra Hradce Králové. Žáci mohli uvést, na které křižovatce při své cestě do školy se necítí bezpečně. Celkem odpovědělo 13 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně na křižovatce na ulici Sekaninova a v blízkosti zastávky Podzámčí (46,2 %) a na křižovatce u fakultní nemocnice (15,4 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č

43 Tabulka č. 21: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Štefánikova. Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Štefánikova Absolutní četnosti Relativní četnosti (%) Ulice Sekaninova a točna Podzámčí. 6 46,2 U fakultní nemocnice. 2 15,4 Ostatní. 5 38,4 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Vedle domu, U školy, když vyjdu z domu, Ulice Štefánikova, U OBI. Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu. Celkem odpovědělo 79 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně na ulici Zborovská, zejména u točny Podzámčí (44,3 %), na ulici Štefánikova, zejména u zastávky Hvězda (27,8 %) a na ulici Sokolovská, zejména u fakultní nemocnice (3,8 %). Dále byla jako frekventovaná označena silnice mezi Vysokou nad Labem a Hradcem Králové (5,1 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 22. Tabulka č. 22: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Štefánikova. Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Štefánikova Absolutní četnosti Relativní četnosti (%) Ulice Zborovská, točna Podzámčí ,3 Ulice Štefánikova, zejména u zastávky Hvězda ,1 Silnice mezi Vysokou nad Labem a Hradcem Králové. 4 5,1 Ulice Sokolovská, zejména u fakultní nemocnice. 3 3,8 Ostatní ,7 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Letiště., Ulice Jana Černého, Přechod u Kubíka, Silnice u zimního stadionu. 43

44 ZŠ M. Horákové Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 108 konkrétních odpovědí. Třetina těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ M. Horákové jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (33,3 %). Necelé pětině respondentů (18,5 %) chybí přechody a více než desetina dotázaných (10,2 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku, na níž se necítí bezpečně. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 20. Graf č. 20: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ M. Horákové 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ M. Horákové 5,0% 0,0% 33,3% 18,5% 10,2% 7,4% 3,7% 26,9% Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Graf: AUGUR Consulting Do varianty Jiný důvod patří následující odpovědi respondentů: Chybí semafory na ulici Palachova, Občas chybí policista u přechodu u školy, Na ulici Prostějovská a ulice Milady Horákové chybí na přechodu ostrůvek, apod. Současně mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpovědělo 19 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že přechod absentuje zejména na ulici Milady Horákové, přímo před školou a dále v přilehlé oblasti na ulici Pod strání (31,6 %). Dále chybí přechody v oblasti Kluky na ulici Hlavní, Husově i Na Hvězdárně (26,3 %) a na ulici Pod Zámečkem (21,1 %). Dva respondenti také uvedli, že chybí přechod v oblasti Nového Hradce Králové, tzv. U Panelky (10,5 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č

45 Tabulka č. 23: Kde chybí přechody? ZŠ M. Horákové. Kde chybí přechody? ZŠ M. Horákové Absolutní četnosti Relativní četnosti (%) Na ulici Milady Horákové, před školou, na ulici Pod strání. 6 31,6 Kluky k zastávce Planetárium, přes ulice Hlavní, Husova. 5 26,3 Na ulici Pod zámečkem. 4 21,1 U Panelky na novém Hradci Králové. 2 10,5 Ostatní. 2 10,5 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Přes silnici, U baráku. Současně mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Celkem odpovědělo osm respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že chodník absentuje zejména v oblasti Nového Hradce Králové Kluky. Jedná se o ulice Husova, Zámeček, K Hvězdárně, Urxova. Současně mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí cyklostezky. Celkem odpověděli čtyři dotázaní. Jeden z žáků se domnívá, že cyklostezka chybí z Vysoké nad Labem do centra. Další respondent si myslí, že cyklostezka chybí na ulici Milady Horákové a ulici Palachova. Jeden dotázaný by ocenil v Klukách a další u muzea Petrof. Žáci mohli uvést, na které křižovatce při své cestě do školy se necítí bezpečně. Celkem odpovědělo 8 respondentů. Všichni respondenti uvedli, že se jedná o křižovatku ulice Milady Horákové, Palachovy a Brožíkovy. Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu. Celkem odpovědělo 30 dotázaných. Respondenti nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně na ulici Palachova a Brožíkova, zejména u Palachových kolejí (53,4 %) a přímo před školou na ulici Milady Horákové (23,3 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č

46 Tabulka č. 24: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ M. Horákové. Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ M. Horákové Absolutní četnosti Relativní četnosti (%) Ulice Palachova, Brožíkova, zejména u Palachových kolejí ,4 Přímo před školou M. Horákové. 7 23,3 Ostatní. 7 23,3 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Křižovatka Petrof, Ulice pod Zámečkem, Stará Třebeš, U Hvězdy. 46

47 ZŠ Mandysová Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 45 konkrétních odpovědí. Necelá třetina těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Mandysová jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (31,1 %). Pětina respondentů (20,0 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku a necelé šestině dotázaných (15,5 %) chybí přechody. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 21. Graf č. 21: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Mandysova. 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Mandysová 5,0% 0,0% 31,1% 20,0% 15,5% 4,4% 2,2% 26,8% Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Graf: AUGUR Consulting Do varianty Jiný důvod patří následující odpovědi respondentů: Volně pobíhající psi v těsné blízkosti školy, Na ulici Benešova na přechodu skoro vůbec nepouští auta, apod. Současně mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpovědělo 5 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů. Byly zaznamenány tyto jednotlivé odpovědi přechod absentuje na Třídě Edvarda Beneše u č , dále u Velkopopovické restaurace, na ulici Domečkova u podchodu, u ZŠ Mandysova a na ulici Svitavská. Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Nikdo ze školy ZŠ Mandysova neuvedl, kde mu na cestě do školy chybí chodník. Stejně tak se vyjádřil k cyklostezkám pouze jediný respondent, který uvedl, že by mu vyhovovala cyklostezka na chodníku u cesty do školy blíže však nespecifikoval. 47

48 Žáci mohli uvést, na které křižovatce se necítí bezpečně. Odpovědělo celkem osm respondentů. Dva respondenti uvedli, že se necítí bezpečně na ulici Milady Horákové u supermarketu Albert. Po jedné odpovědi se objevily křižovatky na ulici Palachova, u zastávky Adalbertinum, na ulici Jana Masaryka u supermarketu Albert, na ulici Na Brně a u polikliniky. Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu frekventované ulice a rušného provozu. Celkem odpovědělo 7 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu na ulici Palachova. Jednalo se o tři dotazované (42,9 %). Dále se dotazovaní necítí bezpečně z důvodu rušného provozu na Třídě E. Beneše, na ulici Jana Masaryka, na Hradecké ulici a na ulici Na Brně. 48

49 ZŠ Jiráskovo náměstí Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 125 konkrétních odpovědí. Necelá třetina těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Jiráskovo náměstí jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (32,8 %). Více než šestině respondentů (16,8 %) chybí přechody a necelá desetina dotázaných (9,6 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 22. Graf č. 22: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Jiráskovo náměstí. 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Jiráskovo náměstí 5,0% 0,0% 32,8% 16,8% 9,6% 5,6% 4,0% 31,2% Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Graf: AUGUR Consulting Do varianty Jiný důvod patří následující odpovědi respondentů: Vedlejší ulice jsou plné zaparkovaných aut a dítě při přecházení nevidí jedoucí auto ulice Všehrdova, Prokopa Holého, Hálkova, Oblast Borovinka - přechod přes nechráněné koleje, apod. Současně mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpovědělo 19 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že přechod absentuje zejména v oblasti ulic Kuklenská, Bezručova a Poděbradova (47,3 %) a na ulici Jiřího Purkyně a ulici Habrmanově (15,8 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č

50 Tabulka č. 25: Kde chybí přechody? ZŠ Jiráskovo náměstí. Kde chybí přechody? ZŠ Jiráskovo náměstí Absolutní četnosti Relativní četnosti (%) Na ulici Kuklenská, Bezručova a Poděbradova. 9 47,3 Na ulici Jiřího Purkyně a na ulici Habrmanova. 3 15,8 Ostatní. 7 36,9 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Ulice Honkova, u tenisových kurtů, Riegrovo náměstí mezi drogerií a hotelem, U nádraží, Není přechod na ulici Foersterova od zdravotního střediska. Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Celkem odpověděli tři respondenti a všichni se shodli, že chodník chybí na ulici Borovinka v Malém Březhradě. Na stejném místě by pak jediný dotázaný, který uvedl odpověď, ocenil vybudování cyklostezky. Žáci mohli uvést, na které křižovatce se necítí bezpečně. Odpovědělo celkem 11 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně na křižovatce ulic Poděbradova, Dykova a Habrmanova, tedy přímo u školy (45,5 %) a na křižovatce ulice Horovy a Gočárovy třídy (18,2 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 26. Tabulka č. 26: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Jiráskovo náměstí. Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? Absolutní Relativní ZŠ Jiráskovo náměstí četnosti četnosti (%) U školy křižovatka ulic Poděbradova, Dykova a Habrmanova. 5 45,5 Na křižovatce ulice Horovy a Gočárovy třídy. 2 18,2 Ostatní. 4 36,3 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Vedle domu, U školy, když vyjdu z domu, Ulice Štefánikova, U OBI. Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu frekventovanosti ulic a rušného provozu. Celkem odpovědělo 36 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu přímo u školy, na křižovatce ulic Poděbradovy, Dykovy a Habrmanovy (45,7 %). Dále se respondenti necítí bezpečně na ulici Kuklenská (14,3 %) a na ulici Štefánikově (8,6 %). Stejný počet respondentů se necítí bezpečně u nádraží a v blízkosti vlakových přejezdů (8,6 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č

51 Tabulka č. 27: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Jiráskovo náměstí. Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? Absolutní Relativní ZŠ Jiráskovo náměstí četnosti četnosti (%) U školy křižovatka ulic Poděbradova, Dykova a Habrmanova ,7 Na ulici Kuklenská. 5 14,3 Na ulici Štefánikova. 3 8,6 U nádraží, u vlakového přejezdu. 3 8,6 Ostatní. 8 22,8 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Gočárova třída - Horova ulice, Hájovna - Svinary, HK - Jaroměř, Terminál HD. 51

52 ZŠ Štefcova Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 181 konkrétních odpovědí. Více než třetina těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Štefcova jako ohrožující zejména z důvodu absentujících přechodů (33,7 %). Více než čtvrtina respondentů (26,5 %) reflektuje na své cestě zvýšený provoz. Necelá desetina dotázaných (9,4 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 23. Graf č. 23: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Štefcova. 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Štefcova 5,0% 0,0% 33,7% 26,5% 9,4% 7,2% 2,8% 20,4% Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Graf: AUGUR Consulting Do varianty Jiný důvod patří následující odpovědi respondentů: Auta nedodržují povolenou rychlost, Auta nedávají chodcům přednost, apod. V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpovědělo 58 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že přechod absentuje na ulici Čajkovského, zejména u Kina Mladých (67,2 %), dále na ulici Štefcově a Mrštíkově (10,3 %) a na ulici Pod zámečkem (5,2 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č

53 Tabulka č. 28: Kde chybí přechody? ZŠ Štefcova. Kde chybí přechody? ZŠ Štefcova Absolutní četnosti Relativní četnosti (%) Na ulici Čajkovského (u Kina Mladých) ,2 Na ulici Štefcova a Mrštíkova. 6 10,3 Na ulici Pod Zámečkem. 3 5,2 Ostatní ,3 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Machkova X Zborovská, Machkova X Hradecká, U Peřinova pomníku + Holická, Ulice Antala Staška, Kmochova a Cejpova ulice, U Hrázky, Svinary, U zastávky Hotel Garni. Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Celkem odpovědělo 13 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že chodník absentuje zejména v ulici Hradečnice (30,8 %), dále v městské části Svinary (15,3 %) a v oblasti za Jízdárnou (15,3 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 29. Tabulka č. 29: Kde chybí chodníky? ZŠ Štefcova. Kde chybí chodníky? ZŠ Štefcova Absolutní četnosti Relativní četnosti (%) Ulice Hradečnice. 4 30,8 V městské části Svinary. 3 23,1 Za Jízdárnou. 2 15,3 Ostatní. 4 30,8 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Holická, Běleč n. Orlicí, U domu Na kotli 1173/4. Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí cyklostezky. Celkem odpovědělo pět respondentů. Respondenti se domnívají, že cyklostezka chybí z Týniště nad Orlicí do Křivic, dále na ulici Holická, na ulici Františka Halase. Jeden dotázaný by ocenil cyklostezku v městské části Svinary a další na trase zastávka Podzámčí a Štefcova. Žáci mohli uvést, na které křižovatce se necítí bezpečně. Odpovědělo celkem 16 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně na křižovatce ulice Mrštíkovy a Čajkovského (50,0 %) a na křižovatce ulice Štefcově a Náhon (12,5 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č

54 Tabulka č. 30: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Štefcova. Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? Absolutní ZŠ Štefcova četnosti Relativní četnosti (%) Křižovatka ulice Mrštíkovy a Čajkovského. 8 50,0 Na křižovatce ulice Štefcově a Náhon. 2 12,5 Ostatní. 6 27,5 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Křižovatka u Husa, U Alberta, U Čechů, Ulice Heyrovského. Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu frekventovanosti ulic a rušného provozu. Celkem odpovědělo 45 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu přímo u školy, na ulici Mrštíkova, ulici Štefcova a ulici Náhon (53,3 %). Dále se respondenti necítí bezpečně na ulici Na Hrázce (13,3 %) a na ulici Čajkovského, Na Občinách a Rybova ulice (8,9 %). Stejný počet respondentů uvedl, že se necítí bezpečně v celém Hradci Králové (8,6 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 31. Tabulka č. 31: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Štefcova. Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? Absolutní ZŠ Štefcova četnosti Relativní četnosti (%) U školy ulice Mrštíkova, ulice Štefcova, Náhon ,3 Ulice Na Hrázce. 6 13,3 V celém Hradci Králové. 4 8,9 Ulice Čajkovského, Na Občinách a Rybova ulice. 4 8,9 Ostatní. 7 15,6 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Holická - Brněnská, Ulice Jana Masaryka, Cesta autem po R35 je nebezpečná, Na Heyrovského. 54

55 ZŠ Prointepo Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem byly zaznamenány 4 konkrétní odpovědi. Polovina těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Prointepo jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu. Jednomu žáku chybí přechody a jeden uvedl jiný důvod. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 24. Graf č. 24: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Prointepo. 50,0% 40,0% Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Prointepo 30,0% 20,0% 10,0% 50,0% 25,0% 25,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Graf: AUGUR Consulting Do varianty Jiný důvod patří následující odpovědi respondentů: Auta nedodržují povolenou rychlost. V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem se vyjádřil pouze jediný respondent, který uvedl, že přechod pro chodce chybí u hlavního nádraží. Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Nikdo ze školy ZŠ Prointepo neuvedl, kde mu na cestě do školy chybí chodník či cyklostezka. Stejně tak žádný z respondentů se nevyjádřil, zdali se na některé křižovatce necítí bezpečně. Žáci také mohli uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu frekventovanosti ulic a rušného provozu. Celkem odpověděli 2 respondenti, z nichž jeden se cítí nebezpečně po celém Hradci Králové a druhý u supermarketu Tesco. 55

56 ZŠ Nový Hradec Králové Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 38 konkrétních odpovědí. Necelá třetina těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Nový Hradec Králové jako ohrožující zejména z důvodu absentujících přechodů (31,6 %). Více než čtvrtina respondentů (26,3 %) reflektuje na své cestě zvýšený provoz. Necelé sedmině dotázaných (13,2 %) chybí chodníky. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 25. Graf č. 25: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Nový Hradec Králové. 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Nový Hradec Králové 5,0% 0,0% 31,6% 26,3% 13,2% 5,3% 2,6% 21,0% Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Graf: AUGUR Consulting Do varianty Jiný důvod patří následující odpovědi respondentů: Nebezpečné v okolí potravin u Vejvodů, Nebezpečné v okolí hospody U cikána, apod. V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpovědělo 12 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že přechod schází v blízkosti školy na ulici Pešinova a u družiny, dále byly zaznamenány stížnosti na kluzkost současného přechodu u školy (33,3 %). Dále chybí přechod na ulici Pod Zámečkem, zejména na křižovatkách s ulicemi Urxova, Fričova a Blodkova (33,3 %) a na Husově ulici, u restaurace Sokol (16,7 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č

57 Tabulka č. 32: Kde chybí přechody? ZŠ Nový Hradec Králové. Kde chybí přechody? ZŠ Nový Hradec Králové Absolutní četnosti Relativní četnosti (%) V blízkosti školy (ulice Pešinova u lékárny, u družiny). 4 33,3 Na ulici Pod Zámečkem, ulice Brněnská (zastávka Zvonička). 4 33,3 Na ulici Husova, u restaurace Sokol. 2 16,7 Ostatní. 2 16,7 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Partyzánská - Mužíkova, Ul. Lesní 1981, přechod přes ulici, není vidět za roh. Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Celkem se vyjádřilo 5 respondentů. Dva z nich uvedli, že chodník od zastávky kluky Planetárium k domovu pro seniory je příliš úzký. Zbylí respondenti se vyjádřili, že chybí chodník od ulice Hlavní ke hřbitovu, dále na ulici Husova a z Roudničky na Nový Hrádek. Ohledně absentující cyklostezky se vyjádřil jediný dotázaný a uvedl, že by ocenil vybudování cyklostezky z Roudničky na Nový Hrádek. Žáci mohli uvést, na které křižovatce se necítí bezpečně. Odpověděli pouze dva respondenti. Jeden z dotazovaných uvedl, že se necítí bezpečně na ulicích Národních Mučedníků, Partyzánská, Přemyslova a Brněnská a druhý respondent uvedl, že se necítí bezpečně na křižovatce u školy. Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu frekventovanosti ulic a rušného provozu. Celkem odpovědělo 10 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu přímo u školy (40,0 %). Dále se respondenti necítí bezpečně na ulici Brněnská, u zastávky Zvonička (30,0 %) a u domova pro seniory (20,0 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 33. Tabulka č. 33: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Nový Hradec Králové. Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? Absolutní Relativní ZŠ Nový Hradec Králové četnosti četnosti (%) Ulice Brněnská, přímo u školy. 4 40,0 Ulice Brněnská, u zastávky Zvonička. 3 30,0 U domova pro seniory. 2 20,0 Ostatní. 1 10,0 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Ulice pod Strání. 57

58 ZŠ SNP Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 96 konkrétních odpovědí. Více než třetina těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Škola SNP jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (35,4 %). Více než čtvrtina respondentů (28,1 %) chybí přechody a více než desetina dotázaných (11,5 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 26. Graf č. 26: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ SNP. 40,0% Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ SNP 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% 35,4% 28,1% 11,5% 9,4% 5,2% 10,4% Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Graf: AUGUR Consulting Do varianty Jiný důvod patří následující odpovědi respondentů: Autobusy nemají pásy, Nehlídaný přechod ke škole, apod. V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpovědělo 24 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že přechod pro chodce schází na ulici Bratří Štefanů u zastávky Stoletá (62,5 %) a na ulici Kladská u zastávky Slatina (25,0 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č

59 Tabulka č. 34: Kde chybí přechody? ZŠ SNP. Kde chybí přechody? ZŠ SNP Absolutní četnosti Relativní četnosti (%) Na ulici Bratří Štefanů, zastávka Stoletá ,5 Na ulici Kladská, zastávka Slatina. 6 25,0 Ostatní. 3 12,5 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Na výsluní, Poliklinika na Slezském, Budvarka, Křižovatka Štefcova a Mrštíkova. Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Celkem se vyjádřili 4 respondenti. Tři dotázaní uvedli, že chybí chodník na ulici Kladská, mezi Hradcem Králové a Slatinou. Poslední z respondentů uvedl, že chybí chodník Od zastávky Rusecká do zastávky Piletice. Ohledně absentující cyklostezky se vyjádřilo celkem 8 dotázaných. Dva respondenti by uvítali cyklostezku ze Slatiny do Hradce Králové. Stejný počet dotázaných uvedl, že cyklostezka chybí od konce ulice Uhelné až ke škole. Zbylí respondenti by ocenili cyklostezku v okolí školy, na Pospíšilově třídě, od obce Opočno do centra Hradce Králové a z obce Věkoše na Slezské Předměstí. Žáci mohli uvést, na které křižovatce se necítí bezpečně. Odpovědělo celkem 11 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně na ulici Bratří Štefanů, u polikliniky (27,3 %) a na křižovatce Třída SNP a Bratří Štefanů, u restaurace Alessandrie (18,2 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 35. Tabulka č. 35: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ SNP. Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? Absolutní ZŠ SNP četnosti Relativní četnosti (%) Na ulici Bratří Štefanů, u polikliniky. 3 27,3 Na křižovatce ulice Třída SNP a Bratří Štefanů. 2 18,2 Ostatní. 6 54,5 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Jana Černého - K zastávce, SNP a Myslivecká, U soudu, U Lucky, U zastávky Pyram, Na výsluní. Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu frekventovanosti ulic a rušného provozu. Celkem odpovědělo 31 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně 59

60 z důvodu rušného provozu na celé Třídě SNP (32,3%), dále na ulici Bratří Štefanů (19,4 %), na ulici Kladská (12,9 %) a na ulici Benešova (6,4 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 36. Tabulka č. 36: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ SNP. Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? Absolutní ZŠ SNP četnosti Relativní četnosti (%) Na celé třídě SNP ,3 Na ulici bratří Štefanů, zejména u polikliniky. 6 19,4 Na ulici Kladská. 4 12,9 Na ulici Benešova. 2 6,4 Ostatní. 9 29,0 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Terminál HK, Magistrát HK, Pospíšilova třída, Jana Černého - K zastávce, Ul. Severní, před školou, U Hotelu Garni. 60

61 ZŠ Bezručova Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 134 konkrétních odpovědí. Necelé dvě pětiny těchto žáků vnímají cestu do školy ZŠ Bezručova jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (39,6 %). Více než pětině respondentů (20,8 %) chybí přechody a více než desetina dotázaných (11,8 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 27. Graf č. 27: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Bezručova. 40,0% Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Bezručova 30,0% 20,0% 39,6% 10,0% 0,0% 20,8% 11,8% 4,9% 1,4% 21,5% Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Graf: AUGUR Consulting Do varianty Jiný důvod patří následující odpovědi respondentů: Nebezpečné přecházení mezi parkujícími auty, Špatně řešený přechod na ulici Veverkova u MŠ, Krátký interval na přechodu na křižovatce v Lipkách, Neopravená silnice u Stěžer, apod. V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpovědělo 24 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že přechod pro chodce schází na ulici Bezručova, zejména na křižovatce s ulicí Kuklenská, Dykova, Veverkova (41,7 %). Dále schází přechody na ulici Baarově (12,5 %), na ulici Hrubínově (12,5 %), na ulici Jungmanově (8,3 %) a na ulici Náhon (8,3 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č

62 Tabulka č. 37: Kde chybí přechody? ZŠ Bezručova. Kde chybí přechody? ZŠ Bezručova Absolutní četnosti Relativní četnosti (%) Na ulici Bezručova, zejména na křižovatce s ulicí Kuklenská, Dykova, 10 Veverkova. 41,7 Na ulici Baarova. 3 12,5 Na ulici Hrubínova. 3 12,5 Na ulici Jungmannově. 2 8,3 Na ulici Náhon. 2 8,3 Ostatní. 4 16,7 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Konec ulice Seydlerova, Medkova ulice. Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Žádný respondent ze ZŠ Bezručova neuvedl, kde mu na cestě do školy chybí chodník. Ohledně absentující cyklostezky se vyjádřili celkem 4 respondenti. Dva respondenti by uvítali cyklostezku na ulici Bezručova a zbylí respondenti by ocenili cyklostezku za budovou školy a na Gočárova třídě od podjezdu k okruhu. Žáci mohli uvést, na které křižovatce se necítí bezpečně. Odpovědělo celkem 11 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně na ulici K Lipkám (54,5 %). Dále pociťují obavy na křižovatce na ulici U Koruny (18,2 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 38. Tabulka č. 38: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Bezručova. Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? Absolutní Relativní ZŠ Bezručova četnosti četnosti (%) Na ulici K Lipkám. 6 54,5 Na křižovatce na ulici U Koruny. 2 18,2 Ostatní. 3 27,3 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Hrubínova 1459, U Labské Kotliny, U nemocnice. Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu frekventovanosti ulic a rušného provozu. Celkem odpovědělo 31 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně 62

63 z důvodu rušného provozu přímo u školy (47,1 %). Dále se respondenti necítí bezpečně na ulici Baarova u Obřího akvária (9,8 %), na ulici Veverkově (7,8 %), na ulici K Lipkám (5,9 %) a na státní silnici 1. třídy č. 11 (3,9 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 39. Tabulka č. 39: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Bezručova. Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? Absolutní ZŠ Bezručova četnosti Relativní četnosti (%) Přímo před školou ,1 Na ulici Baarova, u Obřího akvária. 5 9,8 Na ulici Veverkova. 4 7,8 Na ulici K Lipkám. 3 5,9 Na státní silnici 1. třídy č ,9 Ostatní ,5 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Kuklenská ulice, Pouchovská ulice, Medkova ulice, Od kruhového objezdu u ČKD do centra, U Metuje. 63

64 ZŠ Daneta Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 43 konkrétních odpovědí. Více než dvě třetiny těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Daneta jako ohrožující zejména z důvodu absentujících přechodů (69,8 %). Necelé šestině respondentů (16,3 %) chybí přechody a necelá dvacetina dotázaných (4,7 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 28. Graf č. 28: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Daneta. 70,0% 60,0% 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Daneta 0,0% 69,8% 16,3% 4,7% 2,3% 0,0% 6,9% Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Graf: AUGUR Consulting Do varianty Jiný důvod patří následující odpovědi respondentů: Nebezpečné přecházení mezi parkujícími auty, apod. V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpovědělo 30 dotázaných. Všech 30 respondentů se shodlo, že nejvíce přechod pro chodce chybí na ulici Nerudova, v těsné blízkosti školy. Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Žádný respondent ze ZŠ Daneta neuvedl, kde mu na cestě do školy chybí chodník ani cyklostezka. Žáci mohli uvést, na které křižovatce se necítí bezpečně. Odpověděli pouze 2 respondenti. První z respondentů uvedl, že se necítí bezpečně na Gočárově třídě či ulici K Lipkám a druhý dotazovaný se necítí bezpečně na křižovatce u ČKD. Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu frekventovanosti ulic. Odpověděli pouze 4 respondenti. Tři dotazovaní uvedli, že se necítí bezpečně po celé trase do školy, jeden se necítí bezpečně na Gočárově třídě. 64

65 ZŠ Habrmanova Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 271 konkrétních odpovědí. Necelá třetina těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Habrmanova jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (33,2 %). Necelá pětina respondentů (18,5 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku, na níž se necítí bezpečně. Více než desetině dotázaných (10,3 %) chybí při cestě do školy chodníky. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 29. Graf č. 29: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Habrmanova. 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Habrmanova 5,0% 0,0% 33,2% 18,5% 10,3% 4,8% 3,7% 29,5% Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Graf: AUGUR Consulting Do varianty Jiný důvod patří následující odpovědi respondentů: Stavba obchodního centra a kruhového objezdu, Přejezd bez signalizace, Není možné bezpečně zaparkovat v blízkosti školy (výstup, nástup), apod. V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpovědělo 25 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že přechod pro chodce schází na hlavním nádraží (16,0 %), dále u malého Tesca v obchodním centru Atrium (12,0 %). Dále chybí přechody na ulici Gočárově (8,0 %) a na ulici U koruny (8,0 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č

66 Tabulka č. 40: Kde chybí přechody? ZŠ Habrmanova. Kde chybí přechody? ZŠ Habrmanova Absolutní četnosti Relativní četnosti (%) Na Hlavním nádraží. 4 16,0 U malého Tesca v obchodním centru Atrium. 3 12,0 Na Gočárově třídě. 2 8,0 Na ulici U Koruny. 2 8,0 Ostatní ,0 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: U Zvoničky, Na Nerudově ulici, Na ulici Pražská, Za podjezdem v Kouklenách napravo. Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Odpovědělo celkem 7 respondentů. Tři respondenti uvedli, že chodníky chybí v Novém Březhradě a dva respondenti uvedli, že chodník chybí v parku před školou. Zbylí respondenti uvedli, že chodník schází před obchodním centrem Aupark a u galerie Koruna. Ohledně absentující cyklostezky se vyjádřilo celkem 11 respondentů. Sedm respondentů uvedlo, že by uvítali cyklostezku v parku před školou (63,6 %). Zbylí respondenti by ocenili cyklostezku u Čedoku, na ulici Chelčického, na ulici U Koruny a v celé městské části Kukleny. Žáci mohli uvést, na které křižovatce se necítí bezpečně. Odpovědělo celkem 48 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně na ulici U Koruny (72,9 %), dále na křižovatce na ulici Habrmanově u parku (6,3 %) a na ulici Střelecká (4,2 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 41. Tabulka č. 41: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Habrmanova. Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? Absolutní Relativní ZŠ Habrmanova četnosti četnosti (%) Na ulici U Koruny ,9 Na ulici Habrmanově u parku. 3 6,2 Na ulici Střelecká. 2 4,2 Ostatní. 8 16,7 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Hrubínova 1459, U Labské Kotliny, U nemocnice. 66

67 Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu frekventovanosti ulic a rušného provozu. Celkem odpovědělo 84 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu na Gočárově třídě (38,1 %). Dále se respondenti necítí bezpečně na ulici U Koruny (33,3 %), na ulici Habrmanova v blízkosti školy (11,9 %), na ulici Střelecká (2,4 %) a v městské části Kukleny (2,4 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 42. Tabulka č. 42: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Habrmanova. Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? Absolutní ZŠ Habrmanova četnosti Relativní četnosti (%) Na Gočárově třídě ,1 Na ulici U Koruny ,3 Na ulici Habrmanova v blízkosti školy ,9 Na ulici Střelecká. 2 2,4 V městské části Kukleny. 2 2,4 Ostatní ,9 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Kuklenská ulice, Pouchovská ulice, Medkova ulice, Od kruhového objezdu u ČKD do centra, U Metuje. 67

68 ZŠ Pouchov Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 74 konkrétních odpovědí. Více než pětina těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Pouchov jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (21,6 %). Více než šestině respondentů (17,6 %) chybí přechody. Více než desetině dotázaných chybí při cestě do školy cyklostezky (13,5 %) a chodníky (12,2 %). Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 30. Graf č. 30: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Pouchov. 30,0% 25,0% 20,0% Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Pouchov 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% 21,6% 17,6% 13,5% 12,2% 5,4% 29,7% Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Graf: AUGUR Consulting Do varianty Jiný důvod patří následující odpovědi respondentů: Parkování u přechodu není vidět do ulice (ulice K Sokolovně), Vyšší koncentrace občanů bez domova na zastávkách, apod. V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpovědělo 13 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že přechod pro chodce schází na křižovatce ulic Truhlářská a Na Zahradách (38,5), dále na ulici Rousecká (23,1 %), na ulici na Dubech (15,4 %) a na ulici K sokolovně (15,4 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č

69 Tabulka č. 43: Kde chybí přechody? ZŠ Pouchov. Kde chybí přechody? ZŠ Pouchov Absolutní četnosti Relativní četnosti (%) Na křižovatce ulic Truhlářská a Na Zahradách. 5 38,5 Na ulici Rousecká. 3 23,1 Na ulici Na Dubech. 2 15,4 Na ulici K sokolovně. 2 15,4 Ostatní. 1 7,6 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Přímo u domu na protilehlou zastávku. Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Odpovědělo celkem 9 respondentů. Tři respondenti uvedli, že chodníky chybí v ulici Za hřbitovem a Za kostelem. Dva respondenti uvedli, že chybí chodník v ulici Na Zahrádkách. Zbylí respondenti uvedli, že chodník schází na křižovatce ulic Na Dubech a Piletická, na ulici Klášterní, na trase z Hradce Králové do Rusek a v oblasti Číbuz. Ohledně absentující cyklostezky se vyjádřilo celkem 10 respondentů. Tři respondenti uvedli, že by uvítali cyklostezku v celém Pouchově. Dva respondenti uvedli, že by ocenili cyklostezku v celém Hradci Králové. Zbylí respondenti by ocenili cyklostezku na křižovatce ulice Truhlářská a Na Zahrádkách, na trase z obce Piletice do centra Hradce Králové, na trase z obce Opatovice do centra Hradce Králové, na trase z části Rusek do centra Hradce Králové a na trase od zastávky Jana Černého - zastávka Věkeše - Slávie, směr ulice K Zastávce. Žáci mohli uvést, na které křižovatce se necítí bezpečně. Odpověděli pouze 4 dotázaní. Jednotliví respondenti se necítí bezpečně na křižovatkách ulice Jana Černého a Plotišťská, u zastávky Bavlna, na zastávce ulic Spořikovská a K Zastávce a u potravin blíže nespecifikováno. Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu frekventovanosti ulic a rušného provozu. Celkem odpovědělo 15 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně v blízkosti školy (20,0 %). Dále se respondenti necítí bezpečně na ulici Pouchovská (20,0 %) a na ulici Na Dubech (13,3 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č

70 Tabulka č. 44: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Pouchov. Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? Absolutní ZŠ Pouchov četnosti Relativní četnosti (%) V blízkosti školy. 3 20,0 Na ulici Pouchovská. 3 20,0 Na ulici Na Dubech. 2 13,3 Ostatní. 7 46,7 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Ulice Velká, Cesta směrem k letišti, Celý Pouchov, U zastávky Rusecká a Pouchov Sokolovna. 70

71 ZŠ Kukleny Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 159 konkrétních odpovědí. Více než dvě pětiny těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Kukleny jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (40,9 %). Necelá desetině respondentů chybí přechody (8,8 %) a chodníky (8,2 %). Necelá desetina dotázaných (8,2 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 31. Graf č. 31: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Kukleny. 50,0% 40,0% 30,0% Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Kukleny 20,0% 10,0% 0,0% 40,9% 8,8% 8,2% 8,2% 7,5% 26,4% Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Graf: AUGUR Consulting Do varianty Jiný důvod patří následující odpovědi respondentů: Nepřehledný přechod v Zelené ulici, Rychle jezdící auta v úseku mezi křižovatkou ul. Zd.Wirtha x Zelená, Průchod mezi přechodem a jídelnou, apod. V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpovědělo 14 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že přechod pro chodce schází na ulici Zelená (28,6 %), dále na ulici Pražská je třeba opravit přechody (21,4 %) a zcela schází na ulici Pálenecká (14,3 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č

72 Tabulka č. 45: Kde chybí přechody? ZŠ Kukleny. Kde chybí přechody? ZŠ Kukleny Absolutní četnosti Relativní četnosti (%) Na ulici Zelená. 4 28,6 Na ulici Pražská. 3 21,4 Na ulici Pálenecká. 2 14,3 Ostatní. 5 35,7 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Mezi Jiráskovou a Wirthovou, Vlčkovická-Plačice, Kubcova ulice, Honkova ulice, Kuklenská ulice, V Opatovicích. Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Celkem odpovědělo 13 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že chodník absentuje zejména na ulici Markova (23,1 %), dále na ulici Vlčkovická (15,4 %), na ulici Pálenecká (15,4 %) a v obci Praskačka a Urbanice (15,4 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 46. Tabulka č. 46: Kde chybí chodníky? ZŠ Kukleny. Kde chybí chodníky? ZŠ Kukleny Absolutní četnosti Relativní četnosti (%) Na ulici Markova. 3 23,1 Na ulici Vlčkovická. 2 15,4 Na ulici Pálenecká. 2 15,4 V obci Praskačka a Urbanice. 2 15,4 Ostatní. 4 30,7 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Od odbočky k Albertu do Kuklen, Na Humpolci, V Opatovicích, Železniční přejezd Honkova ulice/kudrnova ulice i přechod. Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí cyklostezky. Celkem odpovědělo 12 dotázaných. Tři žáci se domnívají, že cyklostezka na ulici Pálenecká (25,0 %). Dva respondenti si myslí, že cyklostezka chybí na trase Stěžery - Hradec Králové (16,7 %) a stejný počet respondentů by ocenil cyklostezku na trase Pardubická a Pražská ulice (16,7 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č

73 Tabulka č. 47: Kde chybí cyklostezky? ZŠ Kukleny. Kde chybí cyklostezky? ZŠ Kukleny Absolutní četnosti Relativní četnosti (%) Na ulici Pálenecká. 3 25,0 Trasa Stěžery - Hradec Králové. 2 16,7 Trasa Pardubická a Pražská ulice. 2 16,7 Ostatní. 5 41,6 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Plačice Kukleny, Pro cyklistu není Zelená ulice bezpečná, V Opatovicích, Mezi Rusekem a Pileticemi. Žáci mohli uvést, na které křižovatce při své cestě do školy se necítí bezpečně. Celkem odpovědělo 13 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně na křižovatce na Anenském náměstí (46,2 %), dále na křižovatce ulic Pražská a Zelená (15,4 %), u zastávky ZVU (15,4 %) a v obci Plačice (15,4 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 48. Tabulka č. 48: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Kukleny. Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Kukleny Absolutní četnosti Relativní četnosti (%) Na Anenském náměstí. 6 46,2 Na křižovatce ulic Pražská a Zelená. 2 15,4 U autobusové zastávky ZVU. 2 15,4 V obci Plačice u zastávky. 2 15,4 Ostatní. 1 7,6 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Mezi Piloticemi - Rusekem a Pouchovem.. Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu. Celkem odpovědělo 79 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně na ulici Pražská (47,5 %), dále na ulici Zelená (14,8 %), na Anenském náměstí (9,8 %). Dále se dotázaní obávají z důvodu rušného provozu na hlavním nádraží (4,9 %), případně uvedli, že se obávají v celém Hradci Králové (4,9 %) či na ulici Pálenecká (3,3 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č

74 Tabulka č. 49: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Kukleny. Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Kukleny Absolutní četnosti Relativní četnosti (%) Na ulici Pražská ,5 Na ulici Zelená. 9 14,8 Na Anenském náměstí. 6 9,8 Na hlavním nádraží. 3 4,9 V celém Hradci Králové. 3 4,9 Na ulici Pálenecká. 2 3,3 Ostatní. 9 14,8 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Kukleny obecně, Plačice - Kutnohorská, ZVU, Silnice č

75 ZŠ Plotiště - Masarykova Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 91 konkrétních odpovědí. Více než třetina těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Plotiště - Masarykova jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (37,4 %). Více než sedmina respondentů (14,3 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku. Více než desetině dotázaných (11,0 %) chybí přechody a necelé desetině dotázaných (9,9 %) chybí přechody. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 32 Graf č. 32: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Plotiště - Masarykova. 40,0% Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Plotiště - Masarykova 30,0% 20,0% 37,4% 10,0% 14,3% 11,0% 9,9% 8,8% 18,6% 0,0% Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Graf: AUGUR Consulting Do varianty Jiný důvod patří následující odpovědi respondentů: Nevhodně chráněný přechod pro chodce Kalinka, U školy nestojí policista, Vjezd aut do dvoru autoopravny + zeleniny před závorami na ulici Petra Jilemnického, apod. V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpovědělo 9 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že přechod pro chodce schází na křižovatce ulice Petra Jilemnického a Říčařovy, dále na křižovatce ulice Petra Jilemnického a Kotrčovy. Zbylí respondenti uvedli, že přechod pro chodce chybí na ul. Předměřická u zastávky MHD, dále na ulici u Náhonu a pak v místě jejich bydliště blíže nespecifikováno. 75

76 Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Celkem odpovědělo 10 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že chodník absentuje na ulici Říčařově. Dále chybí chodníky na ulici U Dřevory, na ulici Na důchodě u posledního domu, na jedné straně ulice Petra Jilemnického, v obci Plotiště nad Labem. Ohledně absentující cyklostezky se vyjádřilo celkem 8 respondentů. Sedm respondentů by si přáli cyklostezku v celém Plotišti nad Labem a poslední respondent by uvítal cyklostezku u restaurace Kalinka. Žáci mohli uvést, na které křižovatce při své cestě do školy se necítí bezpečně. Celkem odpovědělo 13 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů. Celkem 9 dotazovaných uvedlo, že se necítí bezpečně na křižovatce ulic Petra Jilemnického a Koutníkova (69,2 %) a tři respondenti zase na křižovatce ulic Petra Jilemnického a Říčařova (23,1 %). Zbylí respondenti se necítí bezpečně na ulici Náhon. Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu. Celkem odpovědělo 32 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně na ulici Petra Jilemnického v blízkosti školy (40,6 %) a na ulici Koutníkova (28,1 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 50. Tabulka č. 50: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Plotiště - Masarykova. Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Plotiště - Masarykova Absolutní četnosti Relativní četnosti (%) Na ulici Petra Jilemnického, v blízkosti školy ,6 Na ulici Koutníkova. 9 28,1 Ostatní ,3 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: U kostela, Hlavní tah na Jičín, Plotiště nad Labem obecně, Ul. Dvořákova. 76

77 ZŠ Sever Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 151 konkrétních odpovědí. Více než třetina těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Sever jako ohrožující zejména z důvodu absentujících přechodů (34,4 %). Více než dvacetina respondentů (20,5 %) se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu. Necelá šestina dotázaných (9,6 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 33. Graf č. 33: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Sever. 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Sever 5,0% 0,0% 34,4% 20,5% 16,0% 4,0% 4,0% 21,1% Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Graf: AUGUR Consulting Do varianty Jiný důvod patří následující odpovědi respondentů: Chybí dohled městské policie u přechodů bez světelné signalizace, Bojím se chodit podchodem sama i se sourozenci, Často vídáme opilé osoby a bezdomovce, Nepřehledné přecházení, apod. Jako nejčastější důvod nebezpečné cesty do školy žáci ze ŽŠ Sever uváděli chybějící přechody. Ty trápí celkem 47 dětí. Nejvíce z nich, celkem 14 (29,2 %), uvedlo, že přechody chybí na ulici Lužická, přímo u školy. Dalších 12 respondentů (25 %) uvedlo, že chybí přechody v ulici Gagarinova. Pět respondentů (10,4 %) postrádá přechody v ulici Slezská, tři v ulici Vrázova a po dvou v ulici Uhelná a u autobusové zastávky Stoletá. Tři žáci sdělili, že přechody chybí všude a šest respondentů uvedlo jiná místa. Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č

78 Tabulka č. 51: Kde se necítím bezpečně z důvodu chybějících přechodů? ZŠ Sever. Kde se necítím bezpečně z důvodu chybějících přechodů? ZŠ Sever Absolutní četnosti Relativní četnosti (%) Lužická, u školy 14 29,2 Ulice Gagarinova 12 25,0 Slezská 5 10,4 Vrázova 3 6,3 Uhelná 2 4,2 Autobusová zastávka Stoletá 2 4,2 Všude 4 8,3 Ostatní (zastávky MHD, Pyrám, Alessandria aj.) 6 12,4 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Zastávka MHD Pyrám, Alessandria. Dále mohli děti uvést, kde na cestě do školy chybí chodníky. K této problematice se vyjádřili pouze tři respondenti. Jeden uvedl chybějící chodníky u Dopravního podniku Hradce Králové, jeden na ulici Hronova a jeden na ulici Severní. K chybějícím cyklostezkám se vyjádřilo celkem šest respondentů. Dva uvedli, že cyklostezky chybí na ulici Lužická, dva uvedli ulici Severní, jeden trasu od zastávky autobusu Stoletá k ZŠ Sever a jeden Pospíšilovu třídu. K problematice nebezpečných křižovatek se vyjádřilo celkem 18 žáků. Celkem devět z nich označilo křižovatku na ulici Pospíšilově (nejčastěji u budovy Policie ČR, dále u zastávky Pyrám, s ulicemi Pouchovská a Na Střezině). Tři děti uvedly křižovatku hned u školy, po dvou respondentech označilo za nebezpečné křižovatky na ulicích SNP a Gagarinova. Dva respondenti uvedli ulice, které geograficky nesousedí se Základní školou Sever. Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 52. Tabulka č. 52: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Sever. Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Sever Absolutní četnosti Relativní četnosti (%) Ulice Pospíšilova. 9 50,0 U školy. 3 16,7 Třída SNP. 2 11,1 Ulice Gagarinova. 2 11,1 Ostatní. 2 11,1 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: U hotelu Slávie, V Česticích. 78

79 Rušný provoz je kolem Základní školy Sever problémem podle 29 respondentů. Nejčastěji (27,6 %) žáci označili ulici Pospíšilova, zejména u budovy Policie ČR, dále u Alesandrie nebo na křižovatce s ulicí Na Střezině. Dalším problematickým místem s rušným provozem je podle pěti žáků okolí ZUŠ Na Střezině. Pět respondentů označilo celé město, tři uvedli ulici Severní a dva ulici SNP. Ostatní respondenti uvedli místa geograficky vzdálená ZŠ Sever. Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 53. Tabulka č. 53: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Sever. Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Sever Absolutní četnosti Relativní četnosti (%) Ulice Pospíšilova. 8 27,6 Okolí ZUŠ Na Střezině. 5 17,2 V celém Hradci Králové. 5 17,2 Ulice Severní. 4 13,9 Třída SNP. 2 6,9 Ostatní 5 17,2 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: V Česticích., Po celém Hradci Králové při cestě do školy. apod. 79

80 ZŠ Gočárova Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 144 konkrétních odpovědí. Více než dvě pětiny těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Gočárova jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (43,1 %). Více než pětina respondentů (22,2 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 34. Graf č. 34: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Gočárova. 50,0% 40,0% Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Gočárova 30,0% 20,0% 43,1% 10,0% 0,0% 22,2% 4,2% 2,8% 2,8% 24,9% Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Graf: AUGUR Consulting Do varianty Jiný důvod patří následující odpovědi respondentů: Provoz aut v ulici podél Labe (mezi parkem a školou), přestože je zde zákaz vjezdu, Řidiči přehlížejí chodce - koukají pouze na směr z Ulrichova nám., chodci jsou často "schováni" za sloupem veřejného osvětlení, Semafor chybí v ul. Karla IV., Přechod na Resslově není dobře zabezpečen, apod. V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpovědělo 6 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že přechod pro chodce schází na ulici Nezvalova, zejména na křižovatce s ulicí Hradební a Komenského (33,3 %). Zbylí respondenti uvedli, že přechod pro chodce chybí na ulici Sokolovská u nemocnice (16,7 %), dále na ulici Kubištova (16,7 %), na ulici Srdínkova (16,7 %) a v Labské kotlině (16,7 %). Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Celkem odpověděli 4 dotázaní. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů. Respondenti uvedli, že chodníky chybí na ulici Machkova u přechodu pro chodce, dále na Kubištově ulici, na ulici Zbořilové směrem k nemocnici a na ulici Zámecká v zatáčce. 80

81 Ohledně absentující cyklostezky se vyjádřili celkem 3 dotázaní. Respondenti se vyjádřili, že by ocenili vybudování cyklostezky u Obřího akvária, dále na ulici Hradební a Jana Koziny a na trase z Třebeše směrem na Vysokou nad Labem. Žáci mohli uvést, na které křižovatce při své cestě do školy se necítí bezpečně. Celkem odpovědělo 28 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů. Nejvíce respondentů se necítí bezpečně na Ulrichově náměstí (35,7 %), dále pak na celé Gočárově třídě (21,4 %), na ulici V Lipkách (10,7 %) a na trase z Třebechovic na Krňovice (7,2 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 54. Tabulka č. 54: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Gočárova. Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Gočárova Absolutní četnosti Relativní četnosti (%) Na Ulrichově náměstí ,7 Na ulici Gočárova třída. 6 21,4 V Lipkách. 3 10,7 Na trase z Třebechovic na Krňovice. 2 7,2 Ostatní. 7 25,0 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: Na trase z Kubištovy ulice, Křižovatka Mileta, Před ulicí Třída Karla IV, U zastávky Adalbertinum. Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu. Celkem odpovědělo 55 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně na ulici Gočárova třída, Ulrichovo náměstí (21,8 %), dále na ulici V Lipkách v blízkosti školy (20,0 %) a na ulici Třída československé armády (12,7 %). Zbylí respondenti se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu na ulicích Hořická, Dukelská, Střelecká (7,3 %), dále na ulici Antonína Dvořáka (5,6 %), na křižovatce ulic Resslova a Průmyslová (3,6 %) a na ulici I. Hermana u zimního stadionu (3,6 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č

82 Tabulka č. 55: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Gočárova. Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Gočárova Absolutní četnosti Relativní četnosti (%) Na ulici Gočárova třída, Ulrichovo náměstí ,8 Na ulici V Lipkách, v blízkosti školy ,0 Na ulici Třída československé armády. 7 12,7 Na ulicích Hořická, Dukelská, Střelecká. 4 7,3 Na ulici Antonína Dvořáka. 3 5,6 Na křižovatce ulic Resslova a Průmyslová. 2 3,6 Na ulici I. Hermana u zimního stadionu. 2 3,6 V celém Hradci Králové. 2 3,6 Ostatní ,8 Celkem ,0 Do varianty Ostatní patří následující odpovědi respondentů: U Centrálu, Labská Kotlina, Eliščino nábřeží, U přejezdu, U nemocnice, apod. 82

83 ZŠ Úprkova Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 87 konkrétních odpovědí. Více než čtvrtina těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Úprkova jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (26,4 %). Necelá čtvrtina respondentů (16,8 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku. Více než šestině dotázaných (18,4 %) chybí při cestě přechody a více než desetině respondentů (10,3 %) chybí chodníky. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 35. Graf č. 35: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Úprkova. 30,0% 25,0% 20,0% Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Úprkova 15,0% 10,0% 5,0% 26,4% 24,1% 18,4% 10,3% 6,9% 13,9% 0,0% Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Graf: AUGUR Consulting Do varianty Jiný důvod patří následující odpovědi respondentů: Chybí zpomalovače na ulici Zámostí a Holubova, Výskyt bezdomovců, apod. V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem se vyjádřilo 9 respondentů. Tři uvedli, že přechody pro chodce chybí přímo na ulici Úprkova. Ostatní respondenti uvedli místa, která bezprostředně geograficky nesouvisí s polohou základní školy, jedná se o ulice Čajkovského a Podhůrskou, jeden respondent uvedl, že u Futura a jeden obecně u školky. Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. K této problematice se vyjádřilo pouze 5 žáků a pouze jeden uvedl místo bezprostředně sousedící se základní školou, jednalo se o chybějící chodník na ulici Zámostí. Další respondenti uvedli ulici Podhůrskou a jeden ulici Čajkovského u mateřské školky Zvoneček. 83

84 Co se týká absentujících cyklostezek, vyjádřili se pouze dva dotázaní, jeden uvedl chybějící cyklostezku mezi Rusekem a Hradcem Králové a druhý na chodníku u školy. Žáci dále mohli uvést nebezpečné křižovatky, které se nacházejí na cestě do školy. Celkem se vyjádřilo 11 respondentů. Čtyři z nich označili za nebezpečnou křižovatku U Husa, tedy ulice Náhon a Na Drahách. Dva žáci uvedli jako nebezpečnou křižovatku u Futura a jeden respondent uvedl křižovatku ulic Náhon a Štefcova. Ostatní respondenti uvedli křižovatky, které bezprostředně nesousedí se základní školou, např. ulice Podhůrská nebo Štefánikova. Žáci také mohli uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu. Celkem se vyjádřilo 14 respondentů. Pět respondentů uvedlo, že rušný provoz panuje přímo na ulici Úprkova, dva respondenti označili křižovatku U Husa. Jednou byly zmíněny ulice Zámostí, Brněnská, Náhon, Na kotli a Na Drahách. Jeden respondent uvedl celý Hradec Králové a jeden geograficky nesousedící ulici Jižní. 84

85 ZŠ Jana Pavla II. Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 112 konkrétních odpovědí. Více než dvě pětiny těchto žáků vnímají cestu do školy ZŠ Jana Pavla II. jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (41,1 %). Necelá šestina respondentů (14,3 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku. Necelé desetině dotázaných (9,8 %) chybí přechody. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 36. Graf č. 36: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Jana Pavla II. 50,0% 40,0% 30,0% Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Jana Pavla II. 20,0% 10,0% 0,0% 41,1% 14,3% 9,8% 5,4% 2,7% 26,7% Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Graf: AUGUR Consulting Do varianty Jiný důvod patří následující odpovědi respondentů: Chybí policisté na přechodu u Adalbertina u banky, Zelená na semaforu je krátkou dobu, Chybí chodecké semafory ulice U Koruny, Rušný provoz před ulicí Bono publico - nikdo nezastaví, měl by se tam udělat ostrůvek, apod. V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem se vyjádřilo 11 respondentů. Pouze tři uvedli místa bezprostředně sousedící se základní školou, jednalo se o ulici V Kopečku a o Žižkovy sady. Ostatní respondenti uváděli geograficky vzdálená místa, např. ulice Komenského u soudu, Šimkovy sady, ulici Pospíšilovu u Centra pro zdravotně postižené, a jiné. Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. K této problematice se vyjádřilo pouze 5 žáků, z toho dva uvedli místa bezprostředně sousedící se základní školou, jednalo se o chybějící chodník na ulici V Kopečku a u Katedrály sv. Ducha. Ostatní respondenti uváděli geograficky vzdálené ulice Za hřbitovem, Rusecká, Správčice. 85