OSTROV GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY

Transkript

1 08-21 OSTROV GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY ČÁST: ANKETA SRPEN 2008

2 OBSAH OBSAH IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE ÚVOD VYHODNOCENÍ ANKETNÍHO PRŮZKUMU... 4 SOCIODEMOGRAFICKÁ CHARAKTERISTIKA RESPONDENTŮ... 4 Pohlaví respondentů... 4 Věkové složení respondentů... 5 Socioekonomické postavení respondentů... 6 Otázka č.1: Jak často využíváte jednotlivé dopravní prostředky v Ostrově (v období od jara do podzimu)?... 7 Otázka č. 2: Jaké dopravní prostředky nejčastěji využíváte k níže uvedeným účelům (v období od jara do podzimu)? Otázka č. 3: Který z následujících druhů dopravy vnímáte v Ostrově jako nejvíce problémový? OTÁZKY K CYKLISTICKÉ DOPRAVĚ Otázka č. 4: Jak byste ohodnotil(a) současnou situaci pro cyklisty v Ostrově Otázka č. 5: Jakou míru důležitosti přikládáte následujícím návrhům na zlepšení podmínek cyklistické dopravy v Ostrově?16 Otázka č. 6: Kde podle Vašeho názoru v Ostrově, popřípadě v okolí města, chybí cyklistická stezka nejvíce? Otázka č. 7: Jsou v Ostrově či v jejím okolí nějaká místa (překážky), s nimiž máte při jízdě na kole problémy? Otázka č. 8: Jsou v místě Vašeho pracoviště/školy vytvořeny dostatečné podmínky pro odstavování kol? Otázka č. 9: Jsou v místě Vašeho bydliště vytvořeny dostatečné podmínky pro odstavování kol? Otázka č. 10: Jaká je nejčastější trasa (odkud-kam) Vaší cesty na kole ve volném čase? Otázka č. 11: Který směr považujete za nejpotřebnější pro zbudování cyklostezky ve směru z Ostrova do okolí? Otázka č. 12: Jak často využíváte cyklobusy, tj.speciální víkendové linky do Krušných hor? Otázka č. 13: Jak byste ohodnotil(a) provoz cyklobusů? PŘÍLOHY /25

3 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Název zakázky: Ostrov, Generel cyklistické dopravy Část: Anketní průzkum názorů obyvatel na řešení cyklistické dopravy Číslo zakázky: Objednatel: Město Ostrov (Město Ostrov odbor rozvoje a územního plánování) sídlo: Klínovecká Ostrov IČO: Zhotovitel: EDIP s.r.o. IČO: sídlo: 8.března 20/12, Liberec tel./fax: edip@edip.cz web: Zpracovatelé: Ing. Vladislav Rozsypal Bc. Lenka Průšová Alena Srkalová Datum: srpen /25

4 2. ÚVOD Anketní průzkum názorů občanů na řešení dopravy v Ostrově je součástí průzkumové části Generelu cyklistické dopravy, kterou si nechalo město Ostrov zpracovat. Cílem anketního šetření bylo: získat náměty pro návrh generelu cyklistické dopravy v Ostrově, tj. získat podklady pro návrh cyklistických tras; reflexe názorů občanů-cyklistů na cyklistickou dopravu a jejich požadavky a náměty na zlepšení. Průzkum proběhl metodou vyplňování dotazníků respondenty v srpnu 2008 (dotazník viz přílohu 1). Dotazníky byly distribuovány: uveřejněno v Ostrovském měsíčníku (náklad 7500), rozdáno zaměstnancům Městského úřadu a dětem na dětském táboře (Manětín), na webových stránkách města Ostrov. Na sběrných místech bylo odevzdáno celkem 161 vyplněných dotazníků. Přehled počtu vyplněných anketních dotazníků podle sběrných míst je v následující tabulce: Místo počet dotazníků 5 3% Městský úřad - veřejnost 30 19% Informační centrum Dům kultury 41 25% Cykloprodejna Čechman 11 7% Městský úřad (zaměstnanci MÚ) 17 11% Ostrovské děti dětský tábor Manětín 57 35% Celkem % Tabulka A Přehledná tabulka umístění sběrných schránek s příslušným počtem vyplněných dotazníků. V souladu s cílem ankety (potažmo i generelu) jsme při analýze některých odpovědí vyloučili ze souboru respondentů respondenty necyklisty. Zkoumaná skupina odpovědí je vždy zdůrazněna u příslušné otázky. Anketa byla dobrovolná respondenti nemuseli odpovídat na všechny otázky, proto se u jednotlivých otázek liší počet těch, kteří na danou otázku odpověděli. Absolutní i relativní četnosti u jednotlivých otázek jsou vypočítány pouze z relevantních odpovědí, nerelevantní (chybějící a nejednoznačné) odpovědi nebyly do výpočtů zahrnuty. Data byla vyhodnocena softwarem MS Excel s nadstavbou Analýza dat. Otevřené otázky (volné odpovědi) byly vyhodnoceny manuálně. V případě zájmu jsou doslovné odpovědi k vyžádání u zhotovitele ankety. 3/25

5 3. VYHODNOCENÍ ANKETNÍHO PRŮZKUMU SOCIODEMOGRAFICKÁ CHARAKTERISTIKA RESPONDENTŮ Pohlaví respondentů Tabulka B - Pohlaví respondentů pohlaví cyklisté respondent Ano Ne neodpověděl celkem muži ženy Celkem Pohlaví respondentů - cyklistů ženy 50% muži 50% Pohlaví respondentů - celkem ženy 53% muži 47% Graf C Pohlaví respondentů Na anketu odpovědělo přibližně stejný počet můžu a žen. Zájem o cyklistickou dopravu je u mužů a žen téměř stejný. 4/25

6 Věkové složení respondentů Cyklisté do 19 let let let nad 60 let Celkem Ano Ne Respondent neodpověděl Celkem Tabulka D Věkové složení respondentů Graf E Věkové složení respondentů-celkem Graf F Věkové složení respondentů-cyklistů 5/25

7 Socioekonomické postavení respondentů Ano Cyklisté Ne Celkem respondentů Ekonom. aktivita respondentů - cyklistů Ekonom. aktivita respondentů - celkem zaměstnanci % 45% podnikatelé % 8% studující % 35% ekonomicky neaktivní % 12% Celkem % 100% Tabulka G Socioekonomické postavení respondentů Graf H Socioekonomické postavení respondentů celkem Graf I Socioekonomické postavení respondentů cyklistů 6/25

8 Obecné otázky Otázka č.1: Jak často využíváte jednotlivé dopravní prostředky v Ostrově (v období od jara do podzimu)? Četnost využívání jednotlivých dopravních prostředků celkem Četnost využívání jednotlivých dopravních prostředků 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% kolo osobní automobil autobusy MHD autobus ČSAD vlak vůbec občas 1x týdně 2x-4x týdně 5x týdně a více Graf č. 1 Četnost využívání jednotlivých dopravních prostředků Na otázku Jak často využíváte v Ostrově kolo odpovědělo 150 respondentů z běžné populace. Z nich 129 respondentů (80%) uvedlo, že kolo používá, 21 respondentů uvedlo, že na kole v Ostrově nejezdí vůbec. 11 respondentů na tuto otázku neodpovědělo (z důvodu nemožnosti identifikace jsou dále posuzováni jako by na kole nejezdili vůbec). 7/25

9 Četnost využívání kola: Četnost využívání kola celkem - cyklisti občas 20% 5x týdně a více 32% 1x týdně 17% 2x-4x týdně 31% Graf č. 2 Četnost využívání kola (cyklisti) Četnost využívání kola podle věku 100% 80% 60% 40% občas 1x týdně 2x-4x týdně 5x týdně a více 20% 0% do a více Graf č. 3 Četnost využívání kola podle věku (cyklisti) Četnost využívání kola podle pohlaví (cyklisti) 100% 80% 60% 40% 20% občas 1x týdně 2x-4x týdně 5x týdně a více 0% muži ženy Graf č. 4 - Četnost využívání kola podle pohlaví (běžná populace - cyklisti) 8/25

10 Četnost využívání kola podle ekonomické aktivty 100% 80% 60% 40% 20% občas 1x týdně 2x-4x týdně 5x týdně a více 0% zaměstnanci podnikatelé studující ekonomicky neaktivní Graf č. 5 - Četnost využívání kola podle ekonomické aktivity (běžná populace - cyklisti) 32% respondentů-cyklistů z běžné populace jezdí na kole denně, 31% 2x-4x týdně, 17% jednou za týden a 20% občas. Muži jezdí na kole denně častěji než ženy. 9/25

11 Otázka č. 2: Jaké dopravní prostředky nejčastěji využíváte k níže uvedeným účelům (v období od jara do podzimu)? Účelové využívání jednotlivých dopravních prostředků Využívání jednotlivých druhů dopravních prostředků podle účelu 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% cesta do zaměstnání / do školy služební cesta cesta na nákup cesta na úřad, k lékaři cesta za sportem, za zábavou vlak autobus ČSAD autobus MHD osobní automobil motocykl kolo pouze pěšky Graf č. 6 Účelové využívání jednotlivých dopravních prostředků celkem Kolo poměrně nejvíce využívají respondenti k cestám za sportem či za zábavou. Pěšky chodí respondenti relativně nejvíce do zaměstnání/školy či na úřad, nebo k lékaři. Osobní automobil je nejčastějším dopravním prostředkem na služební cesty, na nákupy. Pouze 1% studentů využívá kolo k cestě do školy. 10/25

12 Způsob dopravy do zaměstnání/školy osobní automobil 19% Způsob dopravy do zaměstnání/školy autobus MHD 1% autobus ČSAD 7% vlak 1% pouze pěšky 53% 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% Způsob dopravy do zaměstnání/školy podle pohlaví autobus MHD v lak autobus Č SA D osobní automobil motocy kl motocykl 1% kolo 18% 30% 20% 10% 0% muži ženy kolo pouze pěšky Graf č. 7 Způsob dopravy do zaměstnání Graf č. 8 Způsob dopravy do zaměstnání podle pohlaví Způsob dopravy do zaměstnání/školy podle věku Způsob dopravy do zaměstnání/školy podle ekonomické aktivity 100% 80% 60% 40% 20% 0% do 19 let let let nad 60 let autobus MHD v lak autobus Č SA D osobní automobil motocy kl kolo pouze pěšky 100% 80% 60% 40% 20% 0% zaměstnanci podnikatelé studující ekonomicky neaktivní autobus MHD v lak autobus Č SA D osobní automobil motocy kl kolo pouze pěšky Graf č. 9 Způsob dopravy do zaměstnání/školy - podle věku Graf č. 10 Způsob dopravy do zaměstnání/školy - podle ekonomické aktivity Nejčastěji se respondenti z běžné populace dopravují do zaměstnání/školy pěšky (53%). Na kole jezdí do práce/školy 18% respondentů 11/25

13 Způsob dopravy na nákupu Způsob dopravy na nákup autobus MHD 1% autobus ČSAD 3% pouze pěšky 32% osobní automobil 43% kolo 21% Graf č. 11 Způsob dopravy na nákup Na kole jezdí pravidelně na nákupy 21% respondentů. Nejvíce respondentů jezdí na nákupy osobním automobilem (43%), 32% chodí většinou pěšky Způsob dopravy na úřad, k lékaři Způsob dopravy na úřad k lékaři autobus MHD 5% autobus ČSAD 3% vlak 3% osobní automobil 28% kolo 11% pouze pěšky 50% Graf č. 12 Způsob dopravy na úřad, k lékaři Na úřad či k lékaři respondenti chodí pěšky (50%), případně jezdí osobním vozem (28%). Kolo používá běžně při cestě na úřad či k lékaři 11% respondentů. 12/25

14 Způsob dopravy za sportem, za zábavou Způsob dopravy za sportem, za zábavou osobní automobil 12% autobus ČSAD 7% vlak 1% pouze pěšky 30% motocykl 1% kolo 49% Graf č. 13 Způsob dopravy za sportem, za zábavou Jízdní kolo je pro respondenty při cestách za sportem či zábavou nejčastěji používaným dopravním prostředkem (49% respondentů), pouze pěšky chodí 30% respondentů. 13/25

15 Otázka č. 3: Který z následujících druhů dopravy vnímáte v Ostrově jako nejvíce problémový? Nejproblémovější druh dopravy 3% 25% 54% 7% 11% pěší doprava cyklistická doprava MHD automobilová doprava parkování Graf č. 14 Nejproblémovější druh dopravy v Ostrově Jako nejproblémovější druh dopravy v Ostrově respondenti uvedli parkování (54% respondentů). Cyklistická doprava je také problémová (25% respondentů), nejmenší problém je pěší doprava (3% respondentů). 14/25

16 OTÁZKY K CYKLISTICKÉ DOPRAVĚ Otázka č. 4: Jak byste ohodnotil(a) současnou situaci pro cyklisty v Ostrově Hodnocení cyklistické dopravy v Ostrově zcela nevyhovující 9% zcela vyhovující 6% nevyhovující 37% vyhovující 48% Graf č. 15 Hodnocení cyklistické dopravy v Ostrově Hodnocení cyklistické dopravy v Ostrově, podle frekvence využívání kola 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 5x týdně a více 2x-4x týdně 1x týdně občas vůbec zcela nevyhovující nevyhovující vyhovující zcela vyhovující Graf č. 16 Hodnocení cyklistické dopravy v Ostrově podle frekvence využívání kola 48% odpovědí od respondentů z běžné populace uvádí, že cyklistická doprava v Ostrově je vyhovující. 37% odpovědí od respondentů z běžné populace uvádí, že cyklistická doprava v Ostrově je nevyhovující. Pouze 6% odpovědí od respondentů z běžné populace uvádí, že cyklistická doprava v Ostrově je zcela vyhovující. 15/25

17 Otázka č. 5: Jakou míru důležitosti přikládáte následujícím návrhům na zlepšení podmínek cyklistické dopravy v Ostrově? Míra důležitosti návrhů na zlepšení cyklistické dopravy 100% 90% 80% 70% nedůležité méně důležité 60% 50% 40% spíše důležité velice důležité 30% 20% 10% 0% zřizovat nové cyklistické stezky ve městě zřizovat nové cyklistické stezky do okolí města zlepšit orientační značení cyklistických tras zvyšovat kvalitu povrchu vozovek zvyšovat počet stojanů a úschovenpro kola zvyšovat bezpečnost cyklistů pomocí stavebních úprav Graf č. 17 Míra důležitosti návrhů na zlepšení cyklistické dopravy Nejvíce respondentů považuje za velice důležité na zlepšení podmínek cyklistické dopravy zvyšovat bezpečnost cyklistů pomocí stavebních úprav (63%) a zřizovat cyklistické stezky do okolí města (63%). Vybudování lepšího orientačního značení a zřizování stojanů pro kola respondenti nevidí jako prioritu. 16/25

18 Otázka č. 6: Kde podle Vašeho názoru v Ostrově, popřípadě v okolí města, chybí cyklistická stezka nejvíce? K této otázce se vyjádřilo celkem 121 respondentů. Přímo v Ostrově respondenti požadují trasy ve směrech: centrum města poliklinika centrum města nádraží, nákupní střediska, zahrádkářská kolonie návaznost na cyklostezky propojení silnic Hlavní a Krušnohorská sídliště staré město Pro spojení do okolí města bylo nejvíce námětů na trasy vedoucí směrem na: Karlovy Vary (58x) Jáchymov (41x) Velichov, Kyselka (26x) Velký Rybník (15x) Hroznětín (9x) Respondenti pociťují absenci cyklotras jak v samotném Ostrově, kde nejvíce chybí spojení s centrem města, tak do okolí (zde je nejčastější požadavek na trasu ve směru Karlovy Vary a Jáchymov). 17/25

19 Otázka č. 7: Jsou v Ostrově či v jejím okolí nějaká místa (překážky), s nimiž máte při jízdě na kole problémy? Na tuto otázku odpovědělo 110 lidí. Za nejvýznamnější překážky respondenti považují: různé zábrany a překážky. při jízdě po cyklostezce projíždění soukromým pozemkem (statek, Ostrov - Hroznětín) nevyhovující stav komunikací. Jsou kritizovány díry ve vozovce, vysoké obrubníky a nevyhovující kanály. bezohlednost řidičů, bezpečnost cyklistické dopravy, pohyb turistů. Největší překážkou pro cyklistiku je podle respondentů hustý automobilový provoz a špatný technický stav komunikací. Nemalým problémem jsou také jednosměrné ulice ve městě. Často jmenovaným problémem je překonávání komunikací s vysokou intenzitou dopravy. 18/25

20 Otázka č. 8: Jsou v místě Vašeho pracoviště/školy vytvořeny dostatečné podmínky pro odstavování kol zaměstnanců/studentů? Podmínky pro odstavování kol v místě pracoviště/školy (uživatelé kola) zcela dostatečné 16% nedostatečné 40% dostatečné 21% spíše nedostatečné 23% Graf č. 18 Podmínky pro odstavování kol v místě pracoviště/školy (uživatelé kola) Podmínky pro odstavování kol v místě pracoviště/školy (respondenti používající kolo pro cesty do zaměstnání/školy) nedostatečné 29% zcela dostatečné 24% spíše nedostatečné 14% dostatečné 33% Graf č. 19 Podmínky pro odstavování kol v místě pracoviště/školy (uživatelé kola) Podmínky pro odstavování kol na pracovišti/ve škole jsou podle 40% respondentů cyklistů nedostatečné a podle 23% spíše nedostatečné. Respondenti využívající kolo pro cesty do zaměstnání/školy posuzují podmínky téměř shodně za dostatečné (33%) a nedostatečné (29%). 19/25

21 Otázka č. 9: Jsou v místě Vašeho bydliště vytvořeny dostatečné podmínky pro odstavování kol? Podmínky pro odstavování kol v místě bydliště (cyklisté) zcela dostatečné 12% nedostatečné 50% dostatečné 16% spíše nedostatečné 22% Graf č. 20 Podmínky pro odstavování kol v místě bydliště (cyklisté) Podmínky pro odstavování kol v místě bydliště jsou mezi respondenty-cyklisty vnímány jako spíše nedostatečné (více než 60%). Za zcela dostatečné je považuje pouze 16% dotázaných uživatelů kol. 20/25

22 Otázka č. 10: Jaká je nejčastější trasa (odkud-kam) Vaší cesty na kole ve volném čase? Na otázku se sešlo celkem 132 odpovědí. Převážná část odpovědí uváděla cesty mimo Ostrov, z toho nejčastěji ve směrech: Po městě Ostrově (36x) Hroznětín (31x) Krušné Hory (Boží Dar, Klínovec), Jáchymov (26x) Velký Rybník (21x) Květnová (16x) Karlovy Vary (13x) Mořičov, Vojkovice (12x) Ve volném čase cyklisté vyrážejí mimo město, a to nejčastěji ve směru k Hroznětín, Velký Rybník, případně do Krušných hor. Pro kratší cesty, nákupy, cesty za sportem, případně k návštěvám jezdí po Ostrově. 21/25

23 Otázka č. 11: Který směr považujete za nejpotřebnější pro zbudování cyklostezky ve směru z Ostrova do okolí? Nejpotřebnější směr vybudování cyklostezky z Ostrova (cyklisté) Karlovy Vary 37% Velký Rybník 28% Krušné hory (Boží Dar) 14% Kyselka (Ohře) 21% Graf č. 21 Směr pro vybudování stezky z Ostrova (cyklisté) Za nejpotřebnější směry vybudování cyklostezek z Ostrova považují cyklisté směr Karlovy Vary a Velký Rybník. Dále pak ve směru na Kyselku a do Krušných hor. 22/25

24 Otázka č. 12: Jak často využíváte cyklobusy, tj.speciální víkendové linky do Krušných hor? Často (každý týden) 2% Využití cyklobusů Občas (alespoň 1x za měsíc) 4% O této službě nevím 20% Výjimečně 22% Vůbec 52% Graf č. 22 Využití cyklobusů 52% respondentů nevyužívá cyklobusy vůbec, pouze 2% respondentů využívají cyklobus pravidelně každý týden. 23/25

25 Otázka č. 13: Jak byste ohodnotil(a) provoz cyklobusů? Provoz cyklobusů 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Provozování cyklobusů pouze o víkendech Časové rozložení spojů Trasa cyklobusu Nevyhovuje mi Spíše mi nevyhovuje Spíše mi vyhovuje Zcela mi vyhovuje Graf č. 23 Posouzení provozu cyklobusů 50% respondentů spíše vyhovuje celkový provoz cyklobusů, naopak spíše nevyhovuje 12% respondentů. 24/25

26 Další připomínky a podněty k cyklistické dopravě Na druhé straně dotazníku byl respondentům vyhrazen prostor pro případné další připomínky a náměty k cyklistické dopravě. Doslovný přepis odpovědí je k dispozici u zpracovatele generelu. Připomínky a náměty vzneslo celkem 5 respondentů. Respondenti měli připomínky ke stávajícím cyklostezkám, návrhy na jejich vylepšení, popřípadě doplnění jiných cyklostezek. 4. PŘÍLOHY 1. Ukázka vyplněného dotazníku (exekutivní verze) 25/25

27 , UKÁZKA VYPLNĚNÉHO ANKETNÍHO LÍSTKU Příloha 1