STUDIE O VÝVOJI DOPRAVY Z HLEDISKA ŽIVOTNÍHO PROSTEDÍ V ESKÉ REPUBLICE ZA ROK 2005

Transkript

1 STUDIE O VÝVOJI DOPRAVY Z HLEDISKA ŽIVOTNÍHO PROSTEDÍ V ESKÉ REPUBLICE ZA ROK 2005 STUDY ON TRANSPORT TRENDS FROM ENVIRONMENTAL VIEWPOINTS IN THE CZECH REPUBLIC 2005 Brno, erven 2006 Brno, June 2006

2 C e n t r u m d o p r a v n í h o v ý z k u m u T r a n s p o r t R e s e a r ch C e n t r e Studie o vývoji dopravy z hlediska životního prostedí v eské republice za rok 2005 Study on transport trends from environmental viewpoints in the Czech Republic 2005 Zadavatel: Commissioned by: Zastoupený: Represented by: Ministerstvo životního prostedí R Ministry of Environment, Czech republic Ing. Jana Tesaová, vedoucí oddlení statistiky ŽP Head, Department of Environmental Statistics ešitelské pracovišt: Centrum dopravního výzkumu, sekce životního prostedí, Prepared by: Transport Research Centre, Environmental Section Líšeská 33a, Brno Zastoupené: Represented by: Ing. Josef Mikulík, CSc., editel Director ešitelský kolektiv: Ing. Vladimír Adamec, CSc., zodpovdný ešitel, Authors: Responsible person tel: , vladimir.adamec@cdv.cz Ing. Jií Jedlika, tel: , jiri.jedlicka@cdv.cz Mgr. Jií Dufek, tel: , jiri.dufek@cdv.cz Mgr. Ivo Dostál, tel: , ivo.dostal@cdv.cz Mgr. Petr Adam, tel: , petr.adam@cdv.cz Ing. Jana Vlková, tel: , jana.vlckova@cdv.cz Brno, erven 2006 Brno, June

3 Obsah / Content 1. Úvod Introduction Geografické a ekonomické informace Geographical and economic information 8 2. Informace o související legislativ R a EU Information on related legislation in the CR and EU 9 3. Tvorba HDP v sektoru doprava Gross Domestic Product in the transport sector Tvorba HDP v sektoru doprava (v bžných cenách) Gross Domestic Product in the transport sector (at current prices) Objem a struktura dopravy Transport volumes and performance Dopravní výkony Road traffic volumes Pepravní výkony v osobní doprav Transport performance in different types of passenger transport Podíly na pepravních výkonech v osobní doprav Share of transport performance in passenger transport Vývoj pepravních výkon v osobní doprav Trends of transport performance in passenger transport Pepravní výkony v osobní doprav na obyvatele Transport performance in passenger transport per inhabitant Pepravní výkony v osobní doprav k HDP Transport performance in passenger transport per GDP Pepravní výkony v nákladní doprav Transport performance in freight transport Podíl na pepravních výkonech v nákladní doprav Share of transport performance in freight transport Vývoj pepravních výkon v nákladní doprav Trends of transport performance in freight transport Pepravní výkony v nákladní doprav na obyvatele Transport performance in freight transport per inhabitant Pepravní výkony v nákladní doprav k HDP Transport performance in freight transport per GDP Peprava v nákladní železniní doprav dle vzdálenosti Transport of goods by rail and by distance moved Peprava v nákladní silniní doprav dle vzdálenosti Transport of goods by road and by distance moved Peprava v nákladní vodní doprav dle vzdálenosti Transport of goods by inland waterways and by distance moved Srovnání ukazatel nákladní dopravy - region hl. m. Praha Comparison of indicators in freight transport Region hl. m. Praha Srovnání ukazatel nákladní dopravy - region Stedoeský Comparison of indicators in freight transport Region Stredocesky Srovnání ukazatel nákladní dopravy - region Jihoeský Comparison of indicators in freight transport Region Jihocesky Srovnání ukazatel nákladní dopravy - region Plzeský Comparison of indicators in freight transport Region Plzensky 28 3

4 4.19 Srovnání ukazatel nákladní dopravy - region Karlovarský Comparison of indicators in freight transport Region Karlovarsky Srovnání ukazatel nákladní dopravy - region Ústecký Comparison of indicators in freight transport Region Ustecky Srovnání ukazatel nákladní dopravy - region Liberecký Comparison of indicators in freight transport Region Liberecky Srovnání ukazatel nákladní dopravy region Královohradecký Comparison of indicators in freight transport Region Kralovohradecky Srovnání ukazatel nákladní dopravy - region Pardubický Comparison of indicators in freight transport Region Pardubicky Srovnání ukazatel nákladní dopravy - region Vysoina Comparison of indicators in freight transport Region Vysocina Srovnání ukazatel nákladní dopravy - region Jihomoravský Comparison of indicators in freight transport Region Jihomoravsky Srovnání ukazatel nákladní dopravy - region Olomoucký Comparison of indicators in freight transport Region Olomoucky Srovnání ukazatel nákladní dopravy - region Zlínský Comparison of indicators in freight transport Region Zlinsky Srovnání ukazatel nákladní dopravy - region Moravskoslezský Comparison of indicators in freight transport Region Moravskoslezsky Infrastruktura Infrastructure Délka a hustota dopravní infrastruktury Transport infrastructure length and density Cyklistická infrastruktura Cycle infrastructure Zábor ZPF silniní infrastrukturou Land take of agricultural resource Zábor LPF silniní infrastrukturou Land take of forest resource Vozidla Vehicles Poet motorových vozidel v R Number of motor vehicles in CR Poet vozidel na alternativní pohon Number of motor vehicles with alternative drive Poet vozidel vybavených katalyzátory Number of motor vehicles with catalytic converters Struktura vozidel Structure of vehicles Poet vozidel na 1 km silniní sít Number of motor vehicles per 1 km of road network Poet osobních automobil a dodávek do 3,5 t na obyvatele Number of passenger cars and LDV up to 3.5 t per inhabitants Poet vozidel k HDP Number of vehicles per GDP Peprava nákladní automobil po železnici Transport of road freight vehicles by rail Energie dopravy Energy and transport 50 4

5 7.1 Energetická náronost dopravy Energy consumption by the transport sector Spoteba energie k HDP Energy consumption per GDP Spoteba energie na obyvatele Energy consumption per inhabitant Struktura spoteby energie jednotlivými druhy dopravy Structure of energy consumption by different transport modes Prodej pohonných hmot Fuels sale Spoteba paliv jednotlivými druhy dopravy Fuel consumption by different transport modes Podíl dopravy na celkové energetické bilanci R Share of transport in total energy consumption in CR Zneištní ovzduší z dopravy pollution from transport Produkce CO 2 jednotlivými druhy dopravy CO 2 emissions by mode of transport Produkce CO 2 jednotlivými druhy dopravy v krajích CO 2 emissions by regions and mode of transport Mrné emise CO 2 podle druh dopravy Per capita CO 2 emissions by mode of transport Mrné emise CO 2 podle druh dopravy v krajích Per capita CO 2 emissions by regions and mode of transport Produkce CH 4 jednotlivými druhy dopravy CH 4 emissions by mode of transport Produkce CH 4 podle druh dopravy v krajích CH 4 emissions by regions and mode of transport Mrné emise CH 4 podle druh dopravy Per capita CH 4 emissions by mode of transport Mrné emise CH 4 podle druh dopravy v krajích Per capita CH 4 emissions by regions and mode of transport Produkce N 2 O jednotlivými druhy dopravy N 2 O emissions by mode of transport Produkce N 2 O podle druh dopravy v krajích N 2 O emissions by regions and mode of transport Mrné emise N 2 O podle druh dopravy Per capita N 2 O emissions by mode of transport Mrné emise N 2 O podle druh dopravy v krajích Per capita N 2 O emissions by regions and mode of transport Produkce CO jednotlivými druhy dopravy CO emissions by mode of transport Produkce CO podle druh dopravy v krajích CO emissions by regions and mode of transport Mrné emise CO podle druh dopravy Per capita CO emissions by mode of transport Mrné emise CO podle druh dopravy v krajích Per capita CO emissions by regions and mode of transport Produkce NO x jednotlivými druhy dopravy NO x emissions by mode of transport 77 5

6 8.18 Produkce NO x podle druh dopravy v krajích NO x emissions by regions and mode of transport Mrné emise NO x podle druh dopravy Per capita NO x emissions by mode of transport Mrné emise NO x podle druh dopravy v krajích Per capita NO x emissions by regions and mode of transport Produkce VOC jednotlivými druhy dopravy VOC emissions by mode of transport Produkce VOC podle druh dopravy v krajích VOC emissions by regions and mode of transport Mrné emise VOC podle druh dopravy Per capita VOC emissions by mode of transport Mrné emise VOC podle druh dopravy v krajích Per capita VOC emissions by regions and mode of transport Produkce SO 2 jednotlivými druhy dopravy SO 2 emissions by mode of transport Produkce SO 2 podle druh dopravy v krajích SO 2 emissions by regions and mode of transport Mrné emise SO 2 podle druh dopravy Per capita SO 2 emissions by mode of transport Mrné emise SO 2 podle druh dopravy v krajích Per capita SO 2 emissions by regions and mode of transport Produkce Pb jednotlivými druhy dopravy Pb emissions by mode of transport Produkce Pb podle druh dopravy v krajích Pb emissions by regions and mode of transport Mrné emise Pb podle druh dopravy Per capita Pb emissions by mode of transport Mrné emise Pb podle druh dopravy v krajích Per capita Pb emissions by regions and mode of transport Produkce PM jednotlivými druhy dopravy PM emissions by mode of transport Produkce PM podle druh dopravy v krajích PM emissions by regions and mode of transport Mrné emise PM podle druh dopravy Per capita PM emissions by mode of transport Mrné emise PM podle druh dopravy v krajích Per capita PM emissions by regions and mode of transport Index vývoje mrných emisí z dopravy Trends of emissions from transport Podíl dopravy na celkovém zneištní ovzduší Transport share on total air pollution Nehodovost Traffic accidents Nehodovost v silniní doprav Road traffic accidents Poet havárií s únikem látek Number of accidents with outflow of substances Ceny a zdanní Prices and taxation 103 6

7 10.1 Ceny a zdanní pohonných hmot Prices and fuel taxes Závr Conclusion 105 Seznam použitých zkratek List of abbreviations 106 Literatura Literature 109 7

8 1. Úvod Studie o vývoji dopravy z hlediska životního prostedí za rok 2005 podává souhrnný pehled o vývoji dopravy v eské republice (R) na základ stanovených indikátor v asové ad 1993, Studie je zamena nejen na indikátory odrážející celostátní vývoj, ale také na charakteristiku vývoje emisí z dopravy v jednotlivých krajích R a na vztahy nákladní pepravy mezi kraji v R. Indikátory postihují jednak absolutní hodnoty dopravních výkon, délku dopravní infrastruktury, poty vozidel, spoteby paliv, energie a emisní zátže a jednak mrné hodnoty vztažené na obyvatele a jednotku HDP, které ukazují závislost rozvoje dopravy na demografickém a hospodáském vývoji R. Pro stanovení hodnot spoteb paliv jednotlivými druhy dopravy, energetické náronosti a emisí z jednotlivých druh dopravy byl upraven výpoet z dvod zmny struktury vstupních údaj, které jsou nyní zjišovány eským statistickým úadem na základ šetení. Z tohoto dvodu byly upraveny kategorie vozidel a došlo ke slouení kategorií linkové autobusy s autobusy MHD. Nov byly do Studie zaazeny informace o cyklistické infrastruktue. 1. Introduction The Study on transport trends from environmental viewpoints in the Czech Republic 2005 gives an overall survey on development of transportation within the Czech Republic (R) on the basis of set indicators in the timeline 1993, The Study is oriented not only to indicators reflecting the statewide development, but also to the characteristics of traffic emissions development in individual regions of the R and to relations of freight transportation among the regions within the R. The indicators reflect partly absolute values of transportation output, the length of transportation infrastructure, number of vehicles, consumption of fuels, consumption of energy and load of emissions, and partly also specific values related to a resident and GDP unit, which shows a relationship between transportation development and demographic and economic development of the R. For the purpose of setting values of fuel consumption by individual ways of transportation, energy demand and emissions from individual ways of transportation, the calculation was amended for the reason of change in input data structure, which is now based on investigation and subject of finding out by the Czech Statistical Office (SÚ). For this reason the vehicle categories were changed and the line buses and city public transportation buses were merged. There was also newly into the Study included information on the bike infrastructure. Tab. 1.1 Geografické a ekonomické informace Geographical and economic information Poet obyvatel Population HDP GDP Rozloha Area Jednotka Rok / Year Unit tisíc osob thousand mld. USD PPP z 1995 billion 95 USD using PPPs ,5 127,7 133,2 132,2 130,8 131,4 135,7 139,9 142,6 146,2 150,4 154,3 km Zdroj:SÚ, OECD Source: SÚ, OECD 8

9 2. Informace o související legislativ R a EU Z lenství R v Evropské unii (EU) vyplývá závaznost práva Evropského spoleenství pro eskou legislativu a také nutnost harmonizace všech právních pedpis. Od roku 2005 probíhá v R audit legislativy týkající se životního prostedí za úasti širokého spektra zainteresovaných subjekt (ministerstev, nevládních organizací, apod.). Cílem je zjednodušit legislativu, urit problémové oblasti a navrhnout opatení za úelem odstranní administrativních i vcných pekážek podnikání. Úpravy musí respektovat souasné zachování standard ochrany životního prostedí, eliminovat neopodstatnná zpísnní eských právních pedpis ve srovnání s komunitárním právem a tím dosáhnout rovnocenných konkurenních podmínek s ostatními lenskými státy EU. Nejvtší posun v roce 2005 je v pijímání a schvalování legislativy související s biopalivy. V souladu se smrnicí Komise 2000/71/ES probhlo od následné zpísnní požadavk na kvalitu paliv. Dalšími zásadními legislativními nástroji v oblasti paliv jsou: Naízení vlády R. 66/2005 Sb. ze dne 2. února 2005 o minimálním množství biopaliv nebo jiných obnovitelných paliv v sortimentu benzin a motorové nafty na trhu v R stanoví mimo jiné minimální výrobní kvóty ve výši 2 mil. hektolitr pro bioetanol a 200 tis. tun MEO ron v období od roku 2007 až 2012, mimo jiné také definuje minimální množství biopaliv uvádných do volného daového obhu v R. Usnesení vlády R. 288 ze dne 9. bezna 2005 o zmn usnesení vlády. 825 ze dne 1. záí 2004 o zajištní obsahu minimálního množství biopaliva nebo jiného paliva z obnovitelných zdroj v sortimentu motorových benzin v návaznosti na Program Podpora výroby bioetanolu pro jeho pimíchávání do benzin, pro zámnu metanolu pi výrob metylester epkového oleje a metyltercbutyléteru a jako alternativního paliva s podporou jeho uplatnní na tuzemském trhu, ve znní usnesení. 902 ze dne 15. záí Zákon. 217/2005 Sb., kterým se mní zákon. 353/2003 Sb., o spotebních daních ve znní pozdjších pedpis, rozšiuje daové úlevy formou vratky za spotebovaná biopaliva a na vybrané smsi biopaliv s fosilními pohonnými hmotami. Státní podpora biopaliv a jejich smsí formou daových úlev s výjimkou smsné nafty (notifikace platí do ) však není notifikována EU, což mže program biopaliv ohrozit. Usnesení vlády R. 782 ze dne 15. ervna 2005 o zajištní obsahu minimálního množství biopaliva nebo jiného paliva z obnovitelných zdroj v sortimentu motorových benzin v návaznosti na Program Podpora výroby bioetanolu pro jeho pimíchávání do benzin, pro zámnu metanolu pi výrob metylesteru epkového oleje a metyltercbutyléteru jako alternativního paliva s podporou jeho uplatnní na tuzemském trhu, a o zušení souvisejícího usnesení. Usnesení vlády R ze dne 12. íjna 2005 k Programu podpory výroby biopaliv v návaznosti na implementaci smrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/30/ES Usnesení vlády R ze dne 12. íjna 2005 k návrhu Dlouhodobé strategie využití biopaliv v R. Ministerstvu dopravy (MD) usnesení ukládá ve spolupráci s Ministerstvem prmyslu a obchodu (MPO) provit možnosti uplatnní vysokoprocentních smsí bioetanolu a benzinu v oblasti veejné silniní dopravy. Naízení vlády. 483/2005 Sb. ze dne 7. prosince 2005, kterým se mní naízení vlády. 148/2005 Sb., o stanovení podmínek pro poskytování dotace na nepotravináské užití semene epky olejné pro výrobu metylesteru epkového oleje, ve znní naízení vlády. 418/2005 Sb. Naízení vlády stanoví pro rok 2006 dotaci na nepotravináské užití MEO (pro pohon motor) ve výši K za tunu. V ervnu 2005 byl schválen pozmovací návrh k novele zákona o ochran ovzduší, jehož podstatou ve vztahu k doprav je: 9

10 zrušení duplicitních sankcí (pokuty za neodbr bioetanolu prostednictvím SSHR a nevykoupené množství biopaliv v rozsahu podílu povinných osob na tuzemském trhu stanovení nejpozdjšího termínu zahájení používání biopaliv od zpracování provádcího právního pedpisu k odbru bioetanolu prostednictvím SSHR Zmny jsou obsaženy v zákon. 385/2005 Sb., kterým se mní zákon. 86/2002Sb., o ochran ovzduší, úinnost od Information related to the CR and EU legislation Based on the membership of the CR in the European Union (EU), the legal system of the EU is binding for the Czech legislature, and also harmonization of all legal regulations is necessary. Since 2005 is in the CR under way an audit of legislative concerning environment, realized in attendance of wide spectrum of interested subjects (ministries, non-governmental organizations, etc.). The task is to simplify legislature, to define problematic areas and to propose measures with the purpose to eliminate administrative and concrete obstacles in enterpreneurship. The amendments must respect preservation of the present standards for environmental protection, eliminate unfounded tightening of Czech legal regulations as compared with community law, and to reach in this way equivalent competition conditions as other EU members have. The greatest shift is accepting and approving legislature on biofuels in In concordance with the Commission Directive 2000/71/EC, at the 1 January 2005 was accepted a further tightening of requirements for fuels. Further basic legislative tools in the sphere of fuels are as follows: Government decree No. 66/2005 Coll., dated 2 February 2005, on a minimal volume of biofuels or other renewable fuels within gasoline and diesel oil assortment on the CR market, defines among other minimal production quotas in the volume of 2 million hectoliters for bioethanol and of 200 thousand tons of rape-seed oil methylester (MEO) per year in the period from 2007 to 2012; it defines among other also minimal volume of biofuels put into the free tax circulation flow within the CR. The CR government decision No. 288 dated 9 March 2005, on change of the government decision No. 825 dated 1 September 2004, on assuring a minimal content of biofuels or other renewable fuels within motor gasoline assortment in connection with the Program of Support of bioethanol production for mixing with gasoline, for replacement of methanol in production of rapeseed oil methylester and methyltercbuthyleter and as an alternative fuel for supporting its use on the domestic market, in wording of the decision No. 902 dated 15. September Law No. 217/2005 Coll., which changes the law No. 353/2003 Coll., on consumption taxes in wording of later regulations, extends tax exemptions in the form of tax return for consumed biofuels to selected mixtures of biofuels with fossil fuels. However, the state support of biofuels and their mixtures in the form of tax relief, except of mixed diesel fuel, (notification is valid till 30 June 2010) is not notified by EU, which can endanger the biofuels program. The CR government decision No. 782 dated 15 June 2005, on assuring a minimal content of biofuels or other fuels from renewable sources within motor gasoline assortment in connection with the Program of Support of bioethanol production for mixing with gasoline, for replacement of methanol in production of rape-seed oil methylester and methyltercbuthyleter and as an alternative fuel to support its use on the domestic market, and on cancellation of a connected decision. The CR government decision No dated 12 October 2005, to the Program on support of biofuels production in connection to implementation of the EU Parliament and the Council Regulation No. 2003/30ES. 10

11 The CR government decision No dated 12 October 2005, to the project of Long-term strategy for use of biofuels in the CR. The decision imposes to the Ministry of Transport (MD) in cooperation with the Ministry of Industry and Trade (MPO) to check possibilities for using highpercentage mixtures of bioethanol and gasoline in the field of public road transportation. Government decree No. 483/2005 Coll. dated 7 December 2005, which changes the government decree No. 148/2005 of Digest, on setting conditions for granting subsidies on non-nutritional use of rape-seed for production of rape-seed oil methylester, in the wording of the government decree No. 418/2005 Coll. The government decree sets the subsidy on the non-nutritional use of rapeseed oil methylester (for motor drive) for the year 2006 in the volume of CZK/ton. In June 2005 it was approved an amendatory proposal to the law amendment on air protection, the hart of which in relation to the transportation is the following: Cancellation of duplicity sanctions (penalties for not-consumption of bioethanol by mediation of the Administration of state tangible reserves (SSHR) and for not-purchased volume of biofuels to the extend of a share of mandatory persons on the domestic market) Setting the latest term for commencement of using biofuels from the 1 January 2007 Processing an implementation regulation for purchasing bioethanol by mediation of the Administration of state tangible reserves (SSHR) The changes are included in the law No. 385/2005 Coll., which is changing the previous law No. 86/2002 Coll., on air protection, effective from the 1 October Tvorba HDP v sektoru doprava Tvorba HDP v sektoru dopravy je indikátorem penžní hodnoty finální produkce vytvoené v daném roce v sektoru dopravy. lenní podle druh dopravy na železniní, silniní, vodní a leteckou provádí SÚ na základ odvtvové klasifikace ekonomických inností (OKE) jednotlivých podnik. Z aktuáln dostupných dat uvádných SÚ je možné konstatovat, že v roce 2003 a 2004 došlo k výraznému nárstu HDP v silniním odvtví sekturu dopravy. Železniní, vodní a letecký sektor po rstu v roce 2003 zaznamenal pokles. Tento trend je možno pedpokládat i v roce 2005, kdy byl zaznamenán zatím nejvyšší rst HDP v historii R ve výši 6 %. 3. Creation of GDP in the transportation field Creation of GDP in the transportation field is an indicator of monetary value of final production created within a particular year in the transportation field. Classification according to the type of transportation into railway, road, water and air transport carries out the SÚ based on the Branch classification of economic activities (OKE) of individual companies. Based on topical data accessible in the SÚ it is possible to state, that an important increase of GDP in the road field was realized in the years 2003 and Railway, inland waterway and aircraft field after increased in the year 2003 were decreased. This trend can be possibly expected also in 2005, when it has been recorded the highest GDP increase so far in the CR history, amounting to 6%. 11

12 Tab. 3.1 Tvorba HDP v sektoru doprava (v bžných cenách) [mil. K] Gross Domestic Product in the transport sector (at current prices) [mill. CZK] Železniní Rail Silniní Road Vodní Inland waterways Rok / Year Letecká údaje nejsou k dispozici / data is not available Zdroj: SÚ Source: SÚ 4. Objem a struktura dopravy V roce 2005 probhlo celostátní sítání dopravy na dálniní asilniní síti, které se pravideln opakuje v ptiletých cyklech. V dob zpracování studie nejsou oficiální data za rok 2005 k dispozici. Pedpokládaný termín zvejnní je druhá polovina roku V tabulce 4.1 jsou uvedeny výkony silniní dopravy z let 1995 a V tabulce 4.2 jsou výkony nesilniní, tj. železniní, vodní a letecké dopravy, které jsou zjišovány ze speciálních datových zdroj. Po stagnaci v roce 2004 opt nastal rst výkon individuální automobilové dopravy, meziron o 1,8 %. Po optimistických hodnotách u veejné silniní a železniní dopravy v roce 2004 došlo v roce 2005 k poklesu pepravených osob i pepravních výkon jak u silniní veejné dopravy tak u železniní dopravy. Poet pepravených osob i pepravní výkony v letecké doprav nadále vykazují význmaný rostoucí trend, který lze pedpokládat i v následujících letech. V silniní nákladní veejné doprav po poklesu v roce 2004 došlo k mezironímu rstu pepravních výkon o 1,9 %. Naproti tomu došlo k výraznému mezironímu poklesu výkon u nákladní dopravy na vlastní úet, a to o 38 %. Železniní nákladní doprava na elektrifikovaných tratích pokrauje i v roce 2005 v mírném nárstu pepravních výkon, dieslová trakce i nadále vykazuje klesající trend. Souhrn výkony železniní nákladní dopravy stagnují. Výkony letecké nákladní dopravy i nadále stagnují. Význam vzrostly pepravní výkony u lodní nákladní dopravy, a to tém na dvojnásobek výkon z roku V další áti kapitoly jsou zaazeny indikátory charakterizující pepravu zboží silniní, železniní a vodní dopravou v R dle kategorie pepravní vzdálenosti. asová ada zachycuje období Z uvedených dat je nejzajímavjší údaj o skokovém nárstu pepravy zboží u vodní nákladní dorpavy na vzdálenost 150 a více km. Dále je zaazeno srovnání základních ukazatel nákladní pepravy mezi regiony R v letech v silniní, železniní a vodní doprav. Data za rok 2005 budou k dispozici v polovin ervence Volume and structure of transportation A nationwide transport census on highway and road network was realized in 2005, which is regularly repeated in five-year cycles. At the time of processing this study the official data for 2005 are not yet available. The expected deadline for its publishing is the second half of Table 4.1 shows outputs of road traffic from the years 1995 and Table 4.2 shows outputs of non-road traffic, i.e. railway, water and air transportation, which are being found out from special data sources. 12

13 Following the stagnation in 2004, an increase of individual car transportation started again, and the interannual increase reached up to 1.8%. After optimistic values for public road and railway transportation in 2004, during 2005 came to a decrease in number of transported persons and transport outputs in both road public transport and railway transport. Volume of transported persons and also of transport outputs in air transportation is from now on showing an important increasing trend, which can be expected also in the coming years. Road cargo public transportation has shown, after a decrease in 2004, an interannual increase of transport volumes up to 1.9%. On the other hand the cargo transport on an own account decreased, namely of 38%. Railroad cargo transport on electrified railroad tracks continues also in 2005 with a mild increase of transport volumes, but the diesel traction shows continuously a decreasing trend. Total outputs of railroad cargo transport are stagnating. Outputs of air cargo transport continue stagnating. Outputs of ship cargo transport significantly increased, they almost doubled the outputs of In the following part of the chapter there are included indicators characterizing transport of goods by road, railroad and waterways transportation within the CR according to the transporting distance category. The time series shows the period from 2000 to Among the presented data is the most imported piece of information on a jump increase of water cargo transport at the distance of 150 and more km. Further is there included a comparison of basic indicators of cargo transportation among the CR regions in road, railroad and water transportation in the period from 2000 to Data for the year 2005 will be available in the middle of July Tab. 4.1 Dopravní výkony [mld. vozokm] Road traffic volumes [billion vehicle km] Osobní Passenger cars Nákladní Freight vehicles Celkem Total Z toho dálnice Druh dopravy Rok / Year Transport mode Of which highways Osobní Passenger cars Nákladní Freight vehicles 25,0 31,21 6,27 8,79 31,54 40,0 1,87 2,69 0,54 1,3 Celkem Total 2,41 3,99 * zahrnuty i dopravní výkony motocykl / motorcycle traffic volumes included Zdroj:SD, CDV údaje nejsou k dispozici / data is not available Source: SD, CDV 13

14 Tab. 4.2 Pepravní výkony v osobní doprav Transport performance in different types of passenger transport Druh dopravy Transport mode Jednotka Rok / Year Unit Silniní doprava Road transport Peprava cestujících Passenger transport Celkem Total Pepravní výkon Transport performance Celkem Total Železniní doprava Railway Peprava cestujících Passenger transport Elektrická trakce Electric traction Motorová trakce Motor traction Celkem Total Pepravní výkon Transport performance Elektrická trakce Electric traction Motorová trakce Motor traction Celkem Total Letecká doprava Peprava cestujících Passenger transport Pepravní výkon Transport performance Vodní doprava Inland waterway Peprava cestujících Passenger transport Pepravní výkon Transport performance mil.osob mill.passen. mld.oskm bill.passen. - km mil.osob mill.passen. mld.oskm bill.passen. - km mil.osob mill.passen. mld.oskm bill.passen. - km mil.osob mill.passen. mld.oskm bill.passen. - km ,00 54,50 57,90 59,00 59,73 62,38 63,92 63,42 65,19 68,60 68,37 72,4 9,09 7,67 6,32 5,80 8,68 8,65 9,35 10,61 9,67 9,45 8,52 8,61 58,09 62,17 64,22 64,80 68,41 71,03 73,27 74,03 74,86 78,05 76,89 81, ,22 4,96 5,09 5,41 4,95 4,91 4,27 4,35 4,87 4,92 5,03 3,17 3,33 3,06 3,02 2,31 2,07 2,05 3,03 2,95 1,72 1,59 1,56 3,50 8,55 8,01 8,11 7,72 7,02 6,95 7,30 7,30 6,60 6,52 6,59 6,67 1,36 3,42 4,08 2,2 2,4 2,9 3,5 3,9 4,3 4,6 5,8 6,3 2,25 3,03 3,17 3,52 3,68 4,34 5,85 6,4 6,90 7,10 8,81 9,74 0,72 0,86 0,7 0,7 0,7 0,6 0,6 0,8 0,9 1,1 1,1 0,6 0,006 0,010 0,010 0,010 0,008 0,008 0,008 0,008 0,017 0,022 0,022 0,008 14

15 Tab. 4.3 Podíl na pepravních výkonech v osobní doprav Share of transport performance in passenger transport Druh dopravy Transport mode Jednotka Rok / Year Unit Silniní celkem Road total Železniní doprava Railway transport Letecká doprava transport Vodní doprava Inland waterways % 84,3 84,9 85,0 85,2 86,47 86,27 84,78 84,38 84,71 85,13 83,29 83,16 % 71,1 74,4 76,7 77,6 75,49 75,76 73,96 72,29 73,77 74,82 74,07 74,32 % 12,4 10,9 10,7 10,2 8,87 8,45 8,45 8,32 7,46 7,11 7,14 6,84 % 3,3 4,1 4,2 4,6 4,65 5,27 6,77 7,29 7,80 7,74 9,55 9,99 % 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,02 0,02 0,02 0,01 Podíly jednotlivých druh dopravy na výkonech v os obní doprav Share of transport perform ance of passenger transport % Silniní celkem Road total Železniní Railway Letecká rok year 15

16 Tab. 4.4 Vývoj pepravních výkon v osobní doprav [%] (rok 1993 = 100 %) Trends of transport performance in passenger transport [%] (1993 = 100 %) Druh dopravy Rok/ Year Transport mode Silniní celkem Road total Železniní Railway elektrická trakce Electric traction motorová trakce Motor traction Letecká Vodní Inland waterways ,0 110,6 111,6 117,8 122,3 126,1 127,4 128,9 134,4 132,4 139, ,2 118,2 120,4 121,9 127,3 130,4 129,4 133,0 140,0 139,5 147, ,4 69,5 63,8 95,5 95,1 102,9 116,7 106,4 103,9 93,7 94, ,6 94,9 90,3 82,1 81,3 85,4 85,4 77,1 76,2 77,1 78, ,0 97,5 103,6 94,8 94,1 81,8 83,3 93,3 94,3 96,3 60, ,9 90,7 69,4 62,2 61,6 91,0 88,6 51,8 47,9 46,9 105, ,7 140,9 156,4 163,6 192,9 260,0 284,4 306,4 315,4 391,8 432, ,7 166,7 166,7 133,3 125,0 128,3 130,0 276,7 365,0 363,3 125,0 Vývoj pepravních výkon v osobní doprav Trends of transport perform ance of passenger transport % rok year Silniní celkem Road total Pub lic road Železniní Railway Letecká Vodní Inland waterways 16

17 Tab. 4.5 Pepravní výkony v osobní doprav na obyvatele [oskm/obyvatele] Trends of transport performance in passenger transport per inhabitant [passenger km/inhabitant] Druh dopravy Rok / Year Transport mode Silniní celkem Road total Železniní Railway Letecká Vodní Inland waterways ,58 0,97 0,97 0,97 0,78 0,73 0,75 0,76 1,63 2,15 2,14 0,73 Zdroj: SÚ, CDV Source: SÚ, CDV Pepravní výkony v osobní doprav na obyvatele Transport performance of passenger transport per inhab itant oskm /obyv. passe.km / inhab Silniní celkem Road total Pub lic road Železniní Railway Letecká rok year Zdroj: SÚ, CDV Source: SÚ, CDV 17

18 Tab. 4.6 Pepravní výkony v osobní doprav k HDP [oskm/1 000 USD HDP] Transport performance in passenger transport per GDP [passenger km /1 000 USD GDP] Druh dopravy Rok / Year Transport mode Silniní celkem Road total Železniní Railway Letecká Vodní Inland waterways 494,4 486,7 482,0 490,1 522,9 540,4 539,9 529,1 524,8 533,9 511,1 525,0 417,0 426,6 434,6 446,3 456,5 474,6 471,0 453,3 457,0 469,3 454,5 469,2 77,4 60,0 47,4 43,9 66,4 65,8 68,9 75,8 67,8 64,6 56,6 55,8 72,8 62,7 60,9 58,4 53,6 52,9 53,8 52,2 46,2 44,6 43,8 43,2 19,1 23,7 23,8 26,6 28,1 33,0 43,1 45,7 48,3 48,5 58,6 63,1 0,05 0,08 0,08 0,08 0,06 0,06 0,06 0,06 0,12 0,15 0,14 0,05 Zdroj: OECD, CDV Source: OECD, CDV Pepravní výkony v osobní doprav k HDP Transport performance of passenger transport per GDP oskm /1000 USD HDP passekm /1 000 US$ Silniní celkem Road total Pub lic road Železniní Railway Letecká rok year Zdroj: OECD, CDV Source: OECD, CDV 18

19 Tab. 4.7 Pepravní výkony v nákladní doprav [mld. tkm] Transport performance in freight transport [billion tonne km] Druh dopravy Rok / Year Transport mode Silniní celkem Road total na vlastní úet Road on own account Železniní Railway Elektrická trakce Electric traction Motorová trakce Motor traction Letecká Vodní Inland waterways 25,26 32,50 34,55 40,64 33,91 36,96 39,04 40,26 45,06 46,56 46,01 43,45 16,72 22,90 24,47 30,78 24,49 26,04 31,36 34,21 37,78 39,12 37,42 38,12 8,54 9,60 10,08 9,86 9,42 10,93 7,67 6,05 7,28 7,45 8,59 5,33 25,14 25,50 22,46 20,97 18,76 16,71 17,50 16,88 15,77 15,86 15,09 14,87 21,59 20,66 19,10 18,68 16,90 14,37 15,57 14,91 13,91 14,14 13,40 13,25 3,55 4,84 3,36 2,29 2,63 2,34 1,73 1,97 1,86 1,72 1,69 1,62 0,03 0,03 0,03 0,05 0,06 0,03 0,04 0,03 0,03 0,04 0,05 0,05 1,22 1,23 1,35 0,70 0,82 0,92 0,77 0,70 0,59 0,51 0,41 0,81 Pepravní výkony v nákladní doprav Transport perform ance of freight transport 50 mld.tkm b ill. tkm Silniní celkem Road total Pub lic road na vlastní úet Road for own account Železniní Railway Letecká Vodní Inland waterways rok year 19

20 Tab. 4.8 Podíl na pepravních výkonech v nákladní doprav [%] Share of transport performance in freight transport [%] Druh dopravy Rok / Year Transport mode Silniní celkem Road total Železniní Railway Letecká Vodní Inland waterways 48,91 54,84 59,17 65,17 63,33 67,67 68,07 69,57 73,33 73,94 74,74 73,43 48,68 43,03 38,47 33,63 35,04 30,60 30,51 29,17 25,67 25,19 24,52 25,12 0,05 0,06 0,05 0,09 0,10 0,05 0,07 0,05 0,05 0,07 0,07 0,08 2,36 2,08 2,31 1,12 1,52 1,68 1,35 1,21 0,96 0,81 0,66 1,37 Podíly na pepravních výkonech v nákladní doprav Share of transport perform ance of freight transport % Silniní celkem Road total Železniní Railway Vodní Inland waterways rok year 20

21 Tab. 4.9 Vývoj pepravních výkon v nákladní doprav [%] (rok 1993 = 100 %) Trends of transport performance in freight transport [%] (1993 = 100 %) Druh dopravy Rok / Year Transport mode Silniní celkem Road total na vlastní úet Road on own account Železniní Railway Letecká Vodní Inland waterways ,7 136,8 160,9 134,2 146,3 154,5 159,4 178,4 184,3 182,1 172, ,0 146,4 184,1 146,5 155,7 187,6 204,6 225,9 234,0 223,8 228, ,4 118,0 115,5 110,3 127,9 89,8 70,8 85,3 87,2 100,6 62, ,4 89,3 83,4 74,6 66,5 69,6 67,2 62,7 63,1 60,0 60, ,9 103,8 207,7 215,4 115,4 146,2 111,5 121,9 161,5 176,9 173, ,8 110,7 57,4 66,8 75,0 63,4 57,4 48,2 41,7 33,3 66,5 Vývoj pepravních výkon v nákladní doprav Trends of transport perform ance of freight transport % Silniní celkem Road total Pub lic road na vlastní úet Road for own account Železniní Railway Letecká Vodní Inland waterways rok year 21

22 Tab Pepravní výkony v nákladní doprav na obyvatele [tkm/obyvatel] Transport performance in freight transport per inhabitant [tonne km/inhabitant] Druh dopravy Rok / Year Transport mode Silniní celkem Road total na vlastní úet Road on own account Železniní Railway Letecká Vodní Inland waterways 2 445, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,7 826,6 929,2 977,2 956,9 914, ,8 747,3 587,9 713,9 730,0 841,6 520, , , , , , , , , , , , ,7 2,5 3,2 2,6 5,2 5,4 2,9 3,7 2,8 3,1 4,1 4,5 4,4 118,1 119,1 130,9 67,9 79,1 88,9 75,3 68,0 57,6 49,9 39,8 79,2 Zdroj: SÚ, CDV Source: SÚ, CDV tkm / obyv. tkm / inhab itant Pepravní výkony v nákladní doprav na obyvatele Transport perform ance of freight transport per inhab itant rok year Silniní celkem Road total Pub lic road na vlastní úet Road for own account Železniní Railway Letecká Vodní Inland waterways Zdroj: SÚ, CDV Source: SÚ, CDV 22

23 Tab Pepravní výkony v nákladní doprav k HDP [tkm/1 000 USD HDP] Transport performance in freight transport per unit of GDP [tonne km/1 000 USD GDP] Druh dopravy Rok / Year Transport mode Silniní celkem Road total na vlastní úet Road on own account Železniní Railway Letecká Vodní Inland waterways 215,0 254,4 259,3 307,4 259,2 281,2 287,6 287,8 315,9 318,5 305,8 281,6 142,3 179,3 183,7 232,8 187,2 198,1 231,1 244,5 264,8 267,6 248,7 247,0 72,7 75,2 75,7 74,6 72,0 83,1 56,5 43,2 51,0 50,9 57,1 34,5 214,0 199,6 168,6 158,6 143,4 127,2 128,9 120,7 110,6 108,5 100,3 96,3 0,2 0,3 0,2 0,4 0,4 0,2 0,3 0,2 0,2 0,3 0,3 0,3 10,4 9,6 10,1 5,3 6,2 7,0 5,7 5,0 4,1 3,5 2,7 5,3 Zdroj: OECD, CDV Source: OECD, CDV Pepravní výkony v nákladní doprav k HDP Transport performance of freight transport per GDP tkm/1000 USD HDP tkm/1 000 US$ GDP Silniní celkem Road total Pub lic road na vlastní úet Road for own account Železniní Railway Letecká Vodní Inland waterways rok year Zdroj: OECD, CDV Source: OECD, CDV 23

24 Tab Peprava v nákladní železniní doprav dle vzdálenosti Transport of Goods by rail and by distance moved Rok / Year Peprava zboží [tis.tun] Transport of goods [thous.tonnes] km km km km km a více Pepravní výkon [mil.tkm] Transport performance [mil.tkm] km km km km km a více údaje nejsou k dispozici / data is not available Zdroj: MD Source: MD Tab Peprava v nákladní silniní doprav dle vzdálenosti Transport of Goods by road and by distance moved Rok / Year Peprava zboží [tis.tun] Transport of goods [thous.tonnes] km km km km km a více Pepravní výkon [mil.tkm] Transport performance [mil.tkm] km km km km km a více Zdroj: MD Source: MD Tab Peprava v nákladní vodní doprav dle vzdálenosti Transport of Goods by inland waterways and by distance moved Rok / Year Peprava zboží [tis.tun] Transport of goods [thous.tonnes] 634,9 634,0 760,3 558,0 619,5 685, km 300,4 404,7 534,4 305,1 430,8 391, km 332,7 227,8 225,1 251,9 187,8 229,8 150 a více km 1,6 1,5 0,0 1,1 0,9 63,6 Pepravní výkon [mil.tkm] Transport performance [mil.tkm] 36,6 27,3 33,9 28,6 25,9 60, km 9,0 7,7 15,1 7,9 10,7 9, km 27,3 19,4 18,1 20,5 15,1 24,3 150 a více km 0,3 0,2 0,0 0,2 0,1 26,2 Zdroj: MD Source: MD 24

25 Tab Vývoz zboží Export of goods Dovoz zboží Import of goods Vývoz zboží Export of goods Dovoz zboží Import of goods Vývoz zboží Export of goods Dovoz zboží Import of goods Srovnání ukazatel nákladní dopravy mezi regiony R - region hl. m. Praha [tis.tun] Comparison of indicators in the regions of the CR Region hl. m. Praha [thous.t] Rok Year Stedoeský Jihoeský Plzeský Karlovarský Ústecký Liberecký Královéhradecký Pardubický Vysoina Jihomoravský Olomoucký Zlínský Moravskoslezský Celkem Silniní / Road ,6 350,6 225,6 77,6 393,1 247,3 97,4 173,1 154,4 207,2 94,1 144,9 204, , ,5 169,3 576,7 115,8 307,7 180,5 122,6 160,4 174,1 219,3 475,0 157,4 139, , ,4 231,9 589,7 105,0 761,0 338,8 259,9 178,7 201,9 620,6 261,6 79,9 641, , ,9 473,5 519,2 171,1 828,3 325,4 355,9 332,1 199,3 632,0 199,1 51,4 257, , ,7 311,1 275,5 175,4 425,8 287,0 371,1 331,5 242,4 622,8 273,7 188,4 349, , ,9 792,2 210,3 325,5 476,2 147,1 418,7 143,3 178,1 689,2 83,7 141,6 146, , ,2 223,4 545,2 162,4 175,3 85,0 226,8 105,7 235,4 360,3 278,4 162,2 176, , ,4 311,4 798,2 80,0 974,7 224,8 422,2 375,0 175,9 854,2 262,6 210,4 443, , ,0 437,4 369,8 209,2 521,5 330,6 394,8 585,6 331,9 554,6 259,9 141,9 416, , ,4 536,0 489,1 286,2 629,0 319,9 613,0 249,8 235,0 658,3 200,8 200,7 335, ,2 Železniní / Rail ,8 8,9 20,3 3,5 47,3 17,9 10,7 5,1 10,7 23,4 11,0 183,6 100,0 475, ,5 10,2 16,8 3,2 48,3 13,1 13,1 4,9 12,9 37,2 11,7 228,0 92,1 528, ,8 8,3 8,6 11,4 38,5 8,7 12,9 5,5 18,3 39,1 10,1 258,8 96,1 555, ,9 12,9 14,9 13,5 37,9 6,9 8,1 4,2 19,0 44,7 10,8 233,4 105,6 659, ,8 16,3 9,9 26,1 35,7 2,8 5,7 2,4 21,2 36,3 10,2 252,9 86,2 820, ,2 13,1 27,6 11,7 77,9 3,9 14,6 12,6 4,5 25,3 20,2 150,0 769, , ,4 8,5 37,3 16,1 83,2 2,5 26,2 13,9 3,3 105,9 27,9 189,2 344, , ,7 7,3 16,5 8,6 97,1 2,1 15,6 15,3 4,3 32,8 15,5 202,2 388,9 972, ,0 13,2 17,3 7,9 95,6 1,3 5,6 21,4 2,7 46,2 15,9 215,5 265,3 865, ,0 21,7 17,8 16,9 90,3 1,1 5,9 13,2 2,7 28,1 26,4 279,3 223,0 910,5 Vodní / Inland waterway , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,3 údaje nejsou k dispozici / data is not available - jev se nevyskytuje / the phenomenon do not occur 25

26 Tab Vývoz zboží Export of goods Dovoz zboží Import of goods Vývoz zboží Export of goods Dovoz zboží Import of goods Vývoz zboží Export of goods Dovoz zboží Import of goods Srovnání ukazatel nákladní dopravy mezi regiony R Stedoeský kraj [tis.tun] Comparison of indicators in the regions of the CR Region Stredocesky [thous.t] Rok Year Praha Jihoeský Plzeský Karlovarský Ústecký Liberecký Královéhradecký Pardubický Vysoina Jihomoravský Olomoucký Zlínský Moravskoslezský Celkem Silniní / Road ,9 731, ,4 540, ,7 480, ,9 589,9 446,4 945,7 343,7 138,3 428, , ,2 769, ,9 454, , , ,5 636,9 741,8 899,5 516,0 170,5 831, , ,4 774, ,3 249, ,3 729,3 793,8 495,7 313,3 469,8 426,8 316,9 517, , , , ,5 393, ,6 818, ,3 782,4 502,1 757,6 493,7 193,9 480, , ,4 776, ,6 348, ,3 787, ,4 839,5 561,5 767,5 433,9 98,0 409, , , , ,5 346, ,7 614,2 980,3 679,5 498,6 886,7 348,5 87,5 396, , , , ,6 402, , , ,4 796,7 640,1 761,5 407,6 221,3 935, , ,4 785, ,3 325, , ,3 648,9 789,5 526,3 550,4 336,0 255,9 463, , ,9 761, ,1 361, , ,6 982, ,1 547,2 605,4 476,5 152,7 439, , ,7 986,1 862,4 284, , , ,3 805,0 477,1 483,7 257,7 53,5 376, ,6 Železniní / Rail ,2 74,8 130,4 31, ,1 241,1 130,1 106,2 75,3 129,6 71,7 46,3 227, , ,4 64,7 116,3 40, ,6 58,1 70,3 50,7 63,2 78,4 57,8 36,7 221, , ,7 44,9 77,5 61, ,7 66,2 72,9 69,3 54,0 73,8 53,6 31,2 201, , ,0 48,1 66,5 70, ,9 30,8 60,3 54,4 69,1 69,7 45,9 34,0 192, , ,0 27,0 61,0 116,6 978,3 35,9 64,3 46,8 77,1 73,6 67,3 26,4 178, , ,8 48,7 58,1 408,9 823,4 42,6 87,8 72,2 27,4 42,4 56,0 16, , , ,5 42,8 39,9 302,3 713,3 27,7 31,3 73,0 24,7 144,6 55,2 14,3 719, , ,8 42,7 37,8 295,7 535,4 14,1 20,6 55,6 16,2 338,6 70,0 14,4 631, , ,9 23,6 28,3 387,5 486,2 7,0 16,4 58,1 10,6 204,5 66,8 10,3 657, , ,8 19,8 11,0 447, ,4 5,1 10,4 54,5 13,3 241,3 62,7 13,9 733, ,2 Vodní / Inland waterway , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,6 údaje nejsou k dispozici / data is not available - jev se nevyskytuje / the phenomenon do not occur 26

27 Tab Vývoz zboží Export of goods Dovoz zboží Import of goods Vývoz zboží Export of goods Dovoz zboží Import of goods Srovnání ukazatel nákladní dopravy mezi regiony R Jihoeský kraj [tis.tun] Comparison of indicators in the regions of the CR Region Jihocesky [thous.t] Rok Year Praha Stedoeský Plzeský Karlovarský Ústecký Liberecký Královéhradecký Pardubický Vysoina Jihomoravský Olomoucký Zlínský Moravskoslezský Celkem Silniní / Road , ,1 363,4 71,9 299,2 16,5 205,2 163,5 439,8 176,0 126,1 23,3 89, , , , ,0 43,6 197,6 95,4 45,2 131, ,9 114,6 101,7 101,2 95, , ,4 785,1 421,7 148,5 201,7 38,7 107,7 105,2 392,6 518,9 84,3 30,0 96, , ,4 761,9 326,3 57,0 235,3 48,2 102,4 72,8 761,6 203,7 170,3 26,9 85, , ,0 986,1 361,3 23,0 251,9 55,8 93,5 106,9 545,9 168,3 62,6 48,0 40, , ,6 731,6 786,5 91,6 213,0 28,5 67,2 213,3 786,5 230,0 139,5 40,0 226, , ,3 769,5 451,1 21,3 329,9 23,0 128,4 192,9 712,6 406,4 161,8 24,5 58, , ,9 774,8 504,4 215,3 167,1 136,4 147,5 118,1 519,8 216,2 93,0 38,1 158, , , ,8 488,2 50,8 207,2 127,5 107,3 83,9 609,7 335,2 85,9 80,0 142, , ,1 776,2 551,1 14,1 311,5 146,7 93,7 149,2 307,5 273,2 94,4 33,8 74, ,3 Železniní / Rail ,1 48,7 54,4 7,5 129,0 4,4 10,1 14,5 34,1 40,7 14,8 13,5 93,2 478, ,5 42,8 48,1 7,8 127,4 2,5 8,0 13,8 40,9 39,1 13,4 10,6 86,4 449, ,3 42,7 37,8 5,4 136,9 1,2 8,6 17,9 55,3 35,5 14,3 5,6 67,2 435, ,2 23,6 29,6 9,4 135,3 1,5 8,2 13,1 57,8 32,5 11,4 7,5 38,0 381, ,7 19,8 21,0 16,7 131,1 0,8 11,4 9,9 64,1 37,7 14,9 5,3 46,4 400, ,9 74,8 99,0 798,5 458,2 16,4 20,9 42,8 23,6 57,9 55,6 13,4 96, , ,2 64,7 79, ,1 301,0 14,6 16,0 19,9 18,1 58,3 37,0 6,6 59, , ,3 44,9 60,1 921,0 303,5 9,5 14,1 31,5 11,9 52,1 26,0 6,1 65, , ,9 48,1 38,8 894,4 323,4 3,7 9,9 14,9 11,3 39,6 24,3 7,9 76, , ,3 27,0 22,2 786,7 401,1 1,9 10,3 15,2 9,1 22,4 24,1 11,5 64, ,2 27