STUDIE O VÝVOJI DOPRAVY Z HLEDISKA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V ČESKÉ REPUBLICE ZA ROK 2015

Transkript

1 STUDIE O VÝVOJI DOPRAVY Z HLEDISKA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V ČESKÉ REPUBLICE ZA ROK 2015 STUDY ON TRANSPORT TRENDS FROM ENVIRONMENTAL VIEWPOINTS IN THE CZECH REPUBLIC 2015 Brno, listopad 2016 Brno, November 2016 C e n t r u m d o p r a v n í h o v ý z k u m u, v. v. i. T r a n s p o r t R e s e a r ch C e n t r e

2 Studie o vývoji dopravy z hlediska životního prostředí v České republice za rok 2015 Study on transport trends from environmental viewpoints in the Czech Republic 2015 Zadavatel: Commissioned by: Zastoupené: Represented by: Ministerstvo životního prostředí ČR Ministry of Environment, Czech republic Bc. Kurtem Dědičem, ředitelem odboru ochrany ovzduší Director, Department of Air Protection Řešitelské pracoviště: Centrum dopravního výzkumu, v. v. i, Oblast dopravy a životního prostředí Prepared by: Transport Research Centre, Department of the transport and environment Líšeňská 33a, Brno Zastoupené: Represented by: Ing. Jindřichem Fričem, Ph.D., ředitelem Director Řešitelský kolektiv: Ing. Vilma Jandová, tel Authors: vilma.jandova@cdv.cz Mgr. Ivo Dostál RNDr. Leoš Pelikán, Ph.D. Ing. et Ing. Libor Špička Mgr. Roman Ličbinský Brno, listopad 2016 Brno, November

3 Obsah / kontent Úvod Introduction Geografické a ekonomické informace Geographical and economic information Tvorba HPH v sektoru doprava (v běžných cenách) Gross Value Added in the transport sector (at current prices) Informace o legislativě ČR a EU související s vlivem dopravy na ŽP Information on related legislation in the CR and EU Objem a struktura dopravy Volume and structure of transportation Přepravní výkony silniční dopravy Road traffic volumes Přepravní výkony v osobní dopravě Transport performance in different types of passenger transport Podíl na přepravních výkonech v osobní dopravě Share of transport performance in passenger transport Vývoj přepravních výkonů v osobní dopravě Trends of transport performance in passenger transport Přepravní výkony v osobní dopravě na obyvatele Trends of transport performance in passenger transport per inhabitant Přepravní výkony v osobní dopravě k HDP Transport performance in passenger transport per GDP Přepravní výkony v nákladní dopravě Transport performance in freight transport Podíl na přepravních výkonech v nákladní dopravě Share of transport performance in freight transport Vývoj přepravních výkonů v nákladní dopravě Trends of transport performance in freight transport Přepravní výkony v nákladní dopravě na obyvatele Transport performance in freight transport per inhabitant Přepravní výkony v nákladní dopravě k HDP Transport performance in freight transport per unit of GDP Infrastruktura Infrastructure Délka a hustota dopravní infrastruktury Transport infrastructure length and density Zábor ZPF silniční infrastrukturou Land take of agricultural resource Zábor PUPFL silniční infrastrukturou Land take designated to fulfil forest functions resource Vozidla Vehicles Počet motorových vozidel v ČR Number of motor vehicles in CR Počet vozidel podle emisních norem EURO I-VI Number of motor vehicles per emission category EURO I-VI Struktura vozidel Structure of vehicles Počet registrovaných nových motorových vozidel v ČR Number of new motor vehicles in CR Počet registrovaných dovezených motorových vozidel do ČR Number of imported motor vehicles into CR

4 5.6 Struktura nových motorových vozidel Structure of new motor vehicles Struktura dovezených motorových vozidel Structure of imported motor vehicles Počet vozidel odevzdaných k ekologické likvidaci podle roku výroby Number of motor vehicles handed in to ecological disposal 35 according to year of production 5.9 Počet vozidel na 1 km silniční sítě Number of motor vehicles per 1 km of road network Počet osobních automobilů na obyvatele Number of passenger cars per inhabitant Počet vozidel k HDP Number of vehicles per GDP Alternativní paliva a pohony Alternative fuels and engine Počet vozidel na daná paliva Number of motor vehicles according to motor fuel Disponibilní infrastruktura pro alternativní pohony Infrastructure for alternative fuels Spotřeba alternativních paliv Alternative fuel consumption Energie dopravy Energy of transportation Energetická náročnost dopravy ze spalovacích procesů Energy consumption from combustion processes by the transport 43 sector 7.2 Spotřeba energie k HDP Energy consumption per GDP Spotřeba energie na obyvatele Energy consumption per inhabitant Struktura spotřeby energie jednotlivými druhy dopravy Structure of energy consumption by different transport modes Prodej pohonných hmot Fuel sales Spotřeba paliv jednotlivými druhy dopravy Fuel consumption by different transport modes Podíl dopravy na celkové energetické bilanci ČR Share of transport in the total energy consumption in CR Spotřeba benzínu a motorové nafty na 1 vozidlo Consumption of gasoline and diesel by vehicle Znečištění ovzduší z dopravy Air pollution caused by transportation Produkce CO 2 jednotlivými druhy dopravy CO 2 emissions by mode of transport Produkce CO 2 jednotlivými druhy dopravy v krajích CO 2 emissions by regions and mode of transport Měrné emise CO 2 podle druhů dopravy Per capita CO 2 emissions by mode of transport Měrné emise CO 2 podle druhů dopravy v krajích Per capita CO 2 emissions by regions and mode of transport Produkce CH 4 podle druhů dopravy CH 4 emissions by mode of transport Produkce CH 4 podle druhů dopravy v krajích CH 4 emissions by regions mode of transport Měrné emise CH 4 podle druhů dopravy 61 4

5 Per capita CH 4 emissions by mode of transport 8.8 Měrné emise CH 4 podle druhů dopravy v krajích Per capita CH 4 emissions by regions and mode of transport Produkce N 2 O podle druhů dopravy N 2 O emissions by mode of transport Produkce N 2 O podle druhů dopravy v krajích N 2 O emissions by regions and mode of transport Měrné emise N 2 O podle druhů dopravy Per capita N 2 O emissions by mode of transport Měrné emise N 2 O podle druhů dopravy v krajích Per capita N 2 O emissions by regions and mode of transport Produkce CO jednotlivými druhy dopravy CO emissions by mode of transport Produkce CO podle druhů dopravy v krajích CO emissions by regions and mode of transport Měrné emise CO podle druhů dopravy Per capita CO emissions by mode of transport Měrné emise CO podle druhů dopravy v krajích Per capita CO emissions by regions and mode of transport Produkce NO x jednotlivými druhy dopravy NO x emissions by mode of transport Produkce NO x podle druhů dopravy v krajích NO x emissions by regions and mode of transport Měrné emise NO x podle druhů dopravy Per capita NO x emissions by mode of transport Měrné emise NO x podle druhů dopravy v krajích Per capita NO x emissions by regions and mode of transport Produkce C x H y jednotlivými druhy dopravy C x H y emissions by mode of transport Produkce C x H y podle druhů dopravy v krajích C x H y emissions by regions and mode of transport Měrné emise C x H y podle druhů dopravy Per capita C x H y emissions by mode of transport Měrné emise C x H y podle druhů dopravy v krajích Per capita C x H y emissions by regions and mode of transport Produkce SO 2 jednotlivými druhy dopravy SO 2 emissions by mode of transport Produkce SO 2 podle druhů dopravy v krajích SO 2 emissions by regions and mode of transport Měrné emise SO 2 podle druhů dopravy Per capita SO 2 emissions by mode of transport Měrné emise SO 2 podle druhů dopravy v krajích Per capita SO 2 emissions by regions and mode of transport Produkce Pb jednotlivými druhy dopravy Pb emissions by mode of transport Produkce Pb podle druhů dopravy v krajích Pb emissions by regions and mode of transport Měrné emise Pb podle druhů dopravy Per capita Pb emissions by mode of transport Měrné emise Pb podle druhů dopravy v krajích Per capita Pb emissions by regions and mode of transport Produkce PM jednotlivými druhy dopravy PM emissions by mode of transport Produkce PM podle druhů dopravy v krajích PM emissions by regions and mode of transport Měrné emise PM podle druhů dopravy 101 5

6 Per capita PM emissions by mode of transport Měrné emise PM podle druhů dopravy v krajích Per capita PM emissions by regions and mode of transport Produkce PAH jednotlivými druhy dopravy PAH emissions by mode of transport Měrné emise PAH podle druhů dopravy Per capita PAH emissions by mode of transport Měrné emise CO 2 na jednotku přepravního výkonu Per capita CO 2 emission by transport Emise CO 2 z IAD v dělení na benzínové a naftové motory CO 2 emission by IAD gasoline and diesel Emise CO 2 z vnitrostátní letecké dopravy CO 2 emission by national air transport Index vývoje emisí z dopravy Trends of emissions from transport Podíl dopravy na celkovém znečištění ovzduší Transport share on total air pollution Ceny a zdanění Prices and taxation Ceny a zdanění pohonných hmot Prices and tax of fuels Prostředky získané ze silniční daně Financial resources from consumer tax Prostředky získané z mýtného Financial resources from toll Prostředky získané z poplatků na podporu sběru, zpracování, využití a odstranění vybraných autovraků Financial resources from fees to support the collection, treatment, recovery and disposal of car wrecks Celkové investiční výdaje do dopravní infrastruktury Total investment expenditure in transport infrastructure Celkové výdaje na opravy a údržbu dopravní infrastruktury Total expenditure on repairs and maintenance of transport infrastructure Investice do obnovy vozového parku veřejné dopravy souhrn za Sdružení dopravních podniků ČR Investing in the renewal of the public transport fleet - summary for Confederation of Association of Transport Companies of the Czech Republic Zranění a úmrtí Injuries and deaths Počet usmrcených osob v dopravě Number of persons killed in transport Počet zraněných osob v dopravě Number of injuries in transport Závěr Conclusion Seznam použitých zkratek List of abbreviations Literatura Literature

7 1. Úvod Studie o vývoji dopravy z hlediska životního prostředí za rok 2015 podává souhrnný přehled o vývoji dopravy v České republice (ČR) v návaznosti na předchozí publikace, které jsou vydávány již od roku Veškerá data jsou uvedena na základě stanovených indikátorů za roky 1993, 1995, 2000, 2005, Údaje za roky 1993, 1995, 2000, 2005 a jsou definitivní, za rok 2015 předběžná. Studie je zaměřena nejen na ukazatele odrážející celostátní vývoj, ale také na charakteristiku vývoje emisí z dopravy v jednotlivých krajích ČR. Rovněž jsou uvedeny některé z indikátorů hodnotících naplňování Strategie udržitelného rozvoje ČR, která se stala základním dokumentem pro zpracování dalších materiálů koncepčního charakteru (sektorových politik, akčních plánů). Publikace tedy tvoří soubor sledovaných indikátorů popisujících co možná nejkomplexněji vývoj dopravy ve vztahu k životnímu prostředí. Těmito ukazateli jsou mj. hodnoty dopravních výkonů, emise skleníkových plynů a dalších polutantů, délka dopravní infrastruktury, zábor půdy novou výstavbou dálnic a rychlostních komunikací, počty vozidel, spotřeby paliv, energie a emisní zátěže na krajské úrovni. Jednotlivé časové řady umožňují zhodnotit jejich vývojové trendy. Studie vychází z datových podkladů různých zdrojů Statistická ročenka ČR, Ročenka dopravy, databáze IRTAD, OECD, ŘSD, CRV, ČSÚ a CPÚ, ale také z vlastních výpočtů Centra dopravního výzkumu, v. v. i. (CDV) (emise a energetické bilance jednotlivých druhů dopravy). 1. Introduction Study on development of transportation from the environmental point of view for the year 2015 gives an overall view on development of transportation within the Czech Republic and is connected to the previous publications, which were being processed since the year All data in the Study are stated on the basis of determined indicators for the years 1993, 1995, 2000, 2005, Data for the years 1993, 1995, 2000, 2005 and are final ones, data for the year 2015 are preliminary ones. The Study is oriented not only to indicators reflecting the nationwide development, but also to a characteristic of development of emissions from transportation in individual regions of the Czech Republic. Study covers also some of the indicators included in the Strategy of sustainable development of the Czech Republic, which became a basic document for processing further materials of conceptual character (sector policies, action plans). The Study is therefore a complex of followed up indicators evaluating in the most complex way the development of transportation with respect to the environment. These indicators are among others the absolute values of transportation power outputs, emissions of greenhouse gases and other pollutants, the length of traffic infrastructure, land required for a new construction of highways and speed communications, number of cars, consumption of fuels, energy and emission load. The Study is based on data from various sources as e.g. Annual Abstract of Statistics of the Czech Republic, Transport Yearbook, databases IRTAD, OECD, ŘSD (Directorate of Roads and Highways), CRV (Czech Central Vehicle Register) ČSÚ (Czech Statistical Office), CPÚ (Czech Gas Union), but also on internal calculations of the Transport Research Centre (CDV) (emissions and balances of individual types of transportation). 7

8 Tab. 1.1 Geografické a ekonomické informace Geographical and economic information Počet obyvatel Population HDP* GDP Jednotka Unit tisíc osob thousand mld. USD, PPP, k roku 2010 billion USD, using PPPs, 2010 Rok / Year ,7 189,9 207,4 251,4 283,6 291,3 277,2 283,5 289,1 286,5 285,0 290,6 302,8 Rozloha Area km * hodnoty HDP, zdroj OECD z Zdroj: ČSÚ, OECD data GDP, source OECD Source: ČSÚ, OECD 1.2 Tvorba HPH v sektoru doprava (v běžných cenách) Český statistický úřad, odbor národních i čtvrtletních národních účtů provedl v září roku 2011 novou klasifikaci odvětví z OKEČ (NACE Rev. 1.1) na CZ-NACE (NACE Rev. 2). V rámci této změny došlo k revizi celé časové řady dat od roku 1990 až do roku Předmětem revize dat nebyl pouze převod na novou klasifikaci, ale také provedení metodických korekcí od roku 1990 po současnost. V říjnu 2014 zveřejnil ČSÚ revidovaná data v datové sadě podle metodiky ESA Tato nová data také uvádí tabulka 1.2. Data do roku 2011 jsou definitivní, data za rok 2012 semi-definitivní, data 2013 jsou předběžná a data 2014 jsou čtvrtletními údaji. 1.2 Gross Value Added in the transportation sector (in current prices) The Czech Statistical Office Annual National Accounts Department and Quarterly National Accounts Department performed a new sector classification from OKEČ (NACE Rev.1.1) to CZ-NACE (NACE Rev. 2). Within this revision occurred throughout the changes of the time series data from 1990 until Subject to revision of the data was not only conversion to a new classification, but also the implementation of methodological corrections from 1990 to the present. The Czech Statistical Office published revised data for period in accordance with ESA 2010 methodology. Tab. 1.2 contain also these new data. Data until 2011 are final, data for 2012 semi-final, data for 2013 are preliminary and data 2014 are quarterly data. 8

9 Tab. 1.2 HPH v sektoru doprava (v běžných cenách) [mil. Kč] Gross Value Added in the transport sector (at current prices) [mill. CZK] Rok / Year Doprava, skladování a poštovní služby (CZ-NACE ) Transportation, storage and postal services (CZ-NACE ) Železniční (CZ-NACE 49A) Rail Ostatní pozemní osobní doprava (CZ-NACE 49B) Other land passenger transport Silniční nákladní doprava a stěhovací služby (CZ-NACE 49C) Freight transport by road and removal services Potrubní doprava (CZ-NACE 49D) Pipeline transportation Vodní (CZ-NACE 500) Land waterways Letecká (CZ-NACE 510) Air Celkem doprava (CZ-NACE ) Total transportation údaje nejsou k dispozici / data is not available Zdroj: ČSÚ Source: CSO 9

10 2. Informace o legislativě ČR a EU související s vlivem dopravy na ŽP Kapitola uvádí změny v legislativě ČR týkající se životního prostředí a dopravy, které proběhly v roce ČR se stala právoplatným členem Evropské unie (EU). Od tohoto data je legislativa EU pro ČR závazná. Od vstupu ČR do EU proto probíhá pravidelná aktualizace předpisů EU s legislativou ČR tak, aby došlo k jejímu zjednodušení, eliminaci neopodstatněných zpřísnění českých státních předpisů a dosažení rovnocenných konkurenčních podmínek s ostatními členskými státy EU. Veškeré legislativní úpravy však musí respektovat současné standardy ochrany životního prostředí. V roce 2015 byly v ČR schváleny následující legislativní předpisy týkající se ŽP a dopravy: Zákon č. 224/2015 Sb., o prevenci závažných havárií způsobených vybranými nebezpečnými chemickými látkami nebo chemickými směsmi a o změně zákona č. 634/2004 Sb., o správních poplatcích, ve znění pozdějších předpisů (zákon o prevenci závažných havárií); Nařízení vlády č. 401/2015 Sb., o ukazatelích a hodnotách přípustného znečištění povrchových vod a odpadních vod, náležitostech povolení k vypouštění odpadních vod do vod povrchových a do kanalizací a o citlivých oblastech; Vyhláška č. 7/2015 Sb., kterou se mění vyhláška č. 173/1995 Sb., kterou se vydává dopravní řád drah, ve znění pozdějších předpisů; Vyhláška č. 8/2015 Sb., kterou se mění vyhláška č. 177/1995 Sb., kterou se vydává stavební a technický řád drah, ve znění pozdějších předpisů; Vyhláška č. 9/2015 Sb., o stanovení náležitostí a vzorů pověření k výkonu státního dozoru, státního odborného dozoru, vrchního státního dozoru a vrchního státního odborného dozoru v dopravě ve formě průkazu a o změně souvisejících vyhlášek; Vyhláška Ministerstva dopravy č. 42/2015 Sb., o způsobilosti osob k vedení a obsluze plavidel; Vyhláška Ministerstva dopravy č. 46/2015 Sb., o stanovení vodních nádrží a vodních toků, na kterých je zakázána plavba plavidel se spalovacími motory, a o rozsahu a podmínkách užívání povrchových vod k plavbě, ve znění pozdějších předpisů; Vyhláška č. 107/2015 Sb., o vyhlášení Národní přírodní rezervace Brouskův mlýn a stanovení jejich nejbližších ochranných podmínek; Vyhláška č. 108/2015 Sb., o vyhlášení Národní přírodní památky Krvavý a Kačležský rybník a stanovení jejich bližších ochranných podmínek; Vyhláška č. 109/2015 Sb., o vyhlášení Národní přírodní památky Za Hrnčířkou a stanovení jejich bližších ochranných podmínek; Vyhláška č. 110/2015 Sb., o zrušení vyhlášky č. 46/2010 Sb., o příslušnosti správ národních parků a správ chráněných krajinných oblastí k výkonu státní správy ve správních obvodech tvořených národními přírodními rezervacemi, národními přírodními památkami a jejich ochrannými pásmy, ve znění pozdějších předpisů; Vyhláška č. 111/2015 Sb., o zrušení některých právních předpisů o vyhlášení zvláště chráněných území; Vyhláška č. 112/2015 Sb., o odborné a zdravotní způsobilosti členů posádky lodě, průkazech způsobilosti námořnických knížkách a kapitánském slibu; 10

11 Vyhláška č. 142/2015 Sb., o některých podmínkách pro práci členů posádky lodě; Vyhláška č. 160/2015 Sb., kterou se mění vyhláška č. 16/2012 Sb., o odborné způsobilosti osob řídících drážní vozidlo a osob provádějících revize, prohlídky a zkoušky určených technických zařízení a o změně vyhlášky Ministerstva dopravy č. 101/1995 Sb., kterou se vydává Řád pro zdravotní a odbornou způsobilost osob při provozování dráhy a drážní dopravy, ve znění pozdějších předpisů; Vyhláška č.183/2015 Sb., kterou se mění vyhláška č. 376/2006 Sb., o systému bezpečnosti provozování dráhy a drážní dopravy a postupech při vzniku mimořádných událostí na dráhách, ve znění vyhlášky č. 28/2010 Sb.; Vyhláška č. 184/2015 Sb., kterou se mění vyhláška č. 65/2015 Sb., kterou se mění vyhláška Ministerstva dopravy č. 223/1995 Sb., o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozemských vodních cestách, ve znění pozdějších předpisů; Vyhláška č. 227/2015 Sb., o náležitostech bezpečnostní dokumentace a rozsahu informací poskytovaných zpracovateli posudku; Vyhláška č. 228/2015 Sb., o rozsahu zpracování informace veřejnosti, hlášení o vzniku závažné havárie a konečně zprávy o vzniku a dopadech závažné havárie; Vyhláška č. 229/2015 Sb., o způsobu zpracování návrhu ročního plánu kontrol a náležitostech obsahu informace o výsledku kontroly a zprávy o kontrole; Vyhláška č. 248/2015 Sb., o podrobnostech provádění zpětného odběru pneumatik; Vyhláška č. 253/2015 Sb., kterou se mění vyhláška č. 173/1995 Sb., kterou se vydává dopravní řád drah ve znění pozdějších předpisů; Vyhláška Ministerstva dopravy č. 334/2015 Sb., o vedení rejstříku malých plavidel a technické způsobilosti malých plavidel, převozních lodí a plovoucích zařízení k provozu na vodních cestách; Sdělení Ministerstva zahraničních věcí č. 19/2015 Sb.m.s., o přijetí změn Řádu pro mezinárodní železniční přepravu nebezpečných věcí (RID), který je přípojkem C k Úmluvě o mezinárodní železniční přepravě (COTIF); Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1775/2015 ze dne 6. října 2015, kterým se mění nařízení (ES) č. 1007/2009 o obchodování s produkty z tuleňů, a kterým se zrušuje nařízení Komise (EU) č. 737/2010; Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 736/2015 ze dne 7. května 2015, o zákazu dovozu exemplářů některých druhů volně žijících živočichů a planě rostoucích rostlin do Unie; Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 1850/2015 ze dne 13. října 2015, kterým se stanoví prováděcí pravidla k nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1007/2009 o obchodování s produkty z tuleňů. 11

12 2. Information on the CR and EU legislation relating to the impact of transport on the environment This chapter presents changes in Czech legislation relating to the environment and transport that took place in On May 1, 2004, the Czech Republic became a full member of the European Union (EU). Since that date, EU legislation is binding for the CR. Since joining the EU, therefore, gradual harmonization of the Czech legislation with EU regulations takes place so that to simplify it, eliminate unjustified toughening of Czech national regulations and achieve equal competitive conditions with other EU member states. All legislative amendments must comply with current environmental standards. In 2015 the following legislative regulations relating to the environment and transport were approved in the CR: Law No. 224/2015 Coll., on prevention of serious accidents caused by dangerous chemicals or chemical mixtures and on amendment of Law No. 634/2004 Coll., on administrative fees, as amended (the Law No. prevention of major accidents); Government Regulation No. 401/2015 Coll., on indicators and values of permissible pollution of surface water and wastewater, details of the permission of wastewater discharge into surface water and sewerage systems, and about sensitive areas; Decree No. 7/2015 Coll., amending Decree No. 173/1995 Coll., issuing the Railway Transportation Rules, as amended; Decree No. 8/2015 Coll., amending Decree No. 177/1995 Coll., issuing the order of railway construction and technical guideline, as amended; Decree No. 9/2015 Coll., on establishing requirements and designs authorization to perform state supervision, state professional supervision, the supreme state supervision and supreme state expert supervision in transport in the form of license and amending related regulations; Decree of Ministry of Transport No. 42/2015 Coll., on the eligibility of persons to lead and guide the vessels; Decree of Ministry of Transport No. 46/2015 Coll., on water reservoirs and watercourses establishing, which are prohibited for cruise of vessels with combustion engines and on the scope and terms of use of surface waters for voyage, as amended; Decree No. 107/2015 Coll., on declaration of National nature reserves Brouskův mlýn and determination of their specific conservation requirements; Decree No. 108/2015 Coll., on declaration of National nature monument Krvavý and Kačležský rybník and determination of their specific conservation requirements; Decree No. 109/2015 Coll., on declaration of National nature monument Za Hrnčířkou and determination of their specific conservation requirements; Decree No. 110/2015 Coll., on Decree no. 46/2010 Coll. annulment, on jurisdiction and national parks and administrations of protected areas for the performance of state administration in the administrative districts consisting of national nature reserves, national natural monuments and their protection zones, as amended; Decree No. 111/2015 Coll., on certain laws annulment on the declaration of specially protected areas; 12

13 Decree No. 112/2015 Coll., on professional and medical competence of ship crew, competence licenses, sailors books and the captain's promise; Decree No. 142/2015 Coll., on certain working conditions of ship crew members; Decree No. 160/2015 Coll., amending Decree No. 16/2012 Coll., on professional qualifications of persons driving the rail vehicle and persons performing revisions, inspections and tests specified technical equipment and amending Decree of Ministry of Transport No. 101/1995 Coll., issuing the rules for the health and professional competence in the operation of railways and railway transport, as amended; Decree No. 183/2015 Coll., amending Decree No. 376/2006 Coll., on rail and rail transport operation safety system and procedures for extraordinary incidents occurrence on railways amending Decree no. 28/2010 Coll.; Decree No. 184/2015 Coll., amending Decree No. 65/2015 Coll., amending Decree of Ministry of Transport No. 223/1995 Coll., on vessels qualification for operation on inland waterways, as amended; Decree No. 227/2015 Coll., on requirements of safety documentation and extent of the information provided by evaluator; Decree No. 228/2015 Coll., on the extent of information for public elaboration, reports on a serious accident occurrence and, finally, report on the occurrence and impacts of a major accident; Decree No. 229/2015 Coll., on the extent of elaboration of annual plan draft of inspections and content formalities of information on the inspection outcome and audit reports; Decree No. 248/2015 Coll., on the details of tires take back implementation; Decree No. 253/2015 Coll., amending Decree No. 173/1995 Coll., issuing the railway transportation rules, as amended; Decree of Ministry of Transport No. 334/2015 Coll., on operation of register of small craft and technical competence of small vessels, ferry boats and floating equipment for use on waterways; Communication of Ministry of Foreign Affairs No. 19/2015 Sb., on adopt amendments to the Regulations concerning the International Carriage of Dangerous Goods (RID), which is Appendix C to the Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF); Regulation (EU) 1775/2015 of the European Parliament and of the Council, of 6 October amending Regulation (EC) No. 1007/2009 on trade in seal products and repealing Commission Regulation (EU) No. 737/2010 ; Commission Implementing Regulation (EU) 736/2015, of 7 May 2015 prohibiting the introduction into the Union of specimens of certain species of wild fauna and flora; Commission Implementing Regulation (EU) 1850/2015, of 13 October laying down detailed rules for the implementation of Regulation (EC) No. 1007/2009 of the European Parliament and Council on trade in seal products. 13

14 3. Objem a struktura dopravy Kapitola uvádí absolutní i měrné hodnoty dopravních a přepravních výkonů, které jsou rozděleny na osobní a nákladní dopravu. Měrné hodnoty jsou vztaženy k demografické situaci ČR a na jednotku HDP. Systém resortního statistického zjišťování Ministerstva dopravy (MD) je popsán na webové stránce Individuální automobilová doprava (IAD) zaznamenala v přepravě cestujících v roce 2010 výraznější pokles, který byl zapříčiněn změnou metodiky sčítání silničního provozu. V číslech roku 2012 vykazuje hodnota IAD pokles vzhledem k roku 2011 s opět mírným nárůstem v číslech roku 2013, 2014 a předběžných číslech roku U autobusové přepravy došlo v roce 2010 k nárůstu absolutního počtu cestujících a také k výraznějšímu nárůstu realizovaného přepravního výkonu. Vykázaný přepravní výkon byl v tomto roce nejvyšší za sledované období od roku V datech roku 2011 až 2015 je patrný kolísavý trend. V osobní železniční dopravě dochází od roku 2010 k navyšování přepravních výkonů i počtu přepravených osob. V letecké dopravě vykazuje počet přepravených osob i hodnoty přepravního výkonu od roku 2011 klesající tendenci. V rámci přepravních výkonů silniční nákladní dopravy byl po meziročním poklesu v roce 2009, zaznamenán kolísavý trend v letech s nárůstem v předběžných číslech roku Přepravní výkony udávají výkony českých vozidel nejen v ČR, ale i v zahraničí. Zdánlivý rozpor, který lze nalézt mezi poklesem spotřeby paliv a růstem výkonů v některých letech lze vysvětlit několika fakty: poklesem mezinárodního tranzitu, uváděním na trh vozidel s nižší spotřebou paliv a rozdílnou cenou pohonných hmot v okolních státech. Železniční nákladní doprava zaznamenala meziroční pokles v roce 2009, od roku 2010 pak vykazuje kolísavý trend s nárůstem v předběžných číslech roku Nárůst hodnot v roce 2014 vykazuje, po stagnaci, doprava nákladní, letecká s mírným poklesem v roce 2015 a kolísavý trend pak od roku 2010 doprava vodní. 3. Volume and structure of transport This chapter provides absolute as well as specific values of traffic performance that are divided into categories of passenger and freight transport. Specific values are related to the demographic situation in the CR and the GDP unit. The system of departmental statistical survey of the Ministry of Transport is described on the website at The individual car transport recorded a significant decline in 2010 due to the change of road traffic census methodology. In 2012 individual car transport values shows a decrease compared to 2011, with a slight increase for 2013, 2014 and in preliminary values for The increase in the absolute number of passengers and also substantial increase of realized transport performance occurred in bus transport in This transport performance in 2010 is the highest value in the reported period since the year Data for 2011 to 2015 indicate a fluctuating trend. The performance and also the number of passengers have increased in the passenger railway transport since The number of passengers and transport performance in aviation has showed a decreasing trend since Within the transport performance of road freight was after over-year decline in 2009 recorded a fluctuating trend in the years with an increase in the preliminary data The transport performance reflects the performance of Czech vehicles both in the territory of the Czech Republic and abroad. Apparent contradiction which can be found between decreased fuel consumption and increased transport performance in some years 14

15 can be explained by several facts: decline in international transit, marketing vehicles with lower fuel consumption and different price of fuels in neighboring countries. The railway freight transport has recorded decrease in the year 2009 but since 2010, it has a fluctuating trend with an increase in the preliminary values in The freight transport showed, after stagnating, increase of values in The freight aviation has showed trend with decrease in 2015 and the waterborne transport performance has showed fluctuating trend since Tab. 3.1 Druh dopravy Transport mode Osobní Passenger cars Nákladní Freight vehicles Přepravní výkony silniční dopravy [mld. vozokm] Road traffic volumes [billion vehicle km] Rok / Year ,14 31,98 37,18 42,90 5,48 7,53 9,06 9,89 Celkem* Total 33,74 40,48 47,17 53,72 * zahrnuty dopravní výkony motocyklů i autobusů / motorcycle and bus traffic volumes included Zdroj: ŘSD, CDV Source: ŘSD, CDV 15

16 Tab. 3.2 Přepravní výkony v osobní dopravě Transport performance in different types of passenger transport Druh dopravy Transport mode Silniční doprava Road transport Přeprava cestujících Passenger transport IAD Car transport Silniční veřejná - autobusy 1) Public road - buses Celkem Total Přepravní výkon Jednotka Unit mil. osob mill. passen. mld. oskm Transport performance bill. passen. - km IAD* Car transport Silniční veřejná - autobusy 1) Public road - buses Celkem Total Železniční doprava Railway Přeprava cestujících Passenger transport Elektrická trakce Electric traction Motorová trakce Motor traction Celkem Total Přepravní výkon mil. osob mill. passen. Transport performance bill. passen. - km Elektrická trakce* Electric traction Motorová trakce* Motor traction Celkem Total Letecká doprava Air Přeprava cestujících Passenger transport Přepravní výkon mld. oskm mil. osob mill. passen. Transport performance bill. passen. - km Vodní doprava Inland waterway Přeprava cestujících Passenger transport mld. oskm mil. osob mill. passen. Rok / Year ,00 54,50 63,94 68,64 71,54 72,38 72,29 63,57 65,49 64,26 64,65 66,26 69,71 9,09 7,67 9,35 8,61 9,52 9,22 9,49 10,34 9,27 9,02 8,97 10,01 9,99 58,09 62,17 73,29 77,25 81,06 81,60 81,78 73,91 74,76 73,28 73,62 76,27 79, ,22 4,96 4,27 5,15 5,44 5,38 5,16 5,20 5,29 5,77 5,93 6,16 3,33 3,06 3,03 1,51 1,46 1,42 1,34 1,39 1,42 1,50 1,67 1,64 8,55 8,01 7,30 6,66 6,90 6,80 6,50 6,59 6,71 7,26 7,60 7,79 8,30 1,36 3,42 3,5 6,3 7,0 7,2 7,4 7,5 7,5 6,4 6,2 5,6 5,4 2,25 3,03 5,85 9,74 10,48 10,75 11,33 10,90 10,59 10,61 9,60 9,76 9,70 0,72 0,86 0,6 1,1 1,1 0,9 1,2 0,9 1,0 0,6 1,1 1,3 0,9 Přepravní výkon mld. oskm 0,006 0,010 0,008 0,018 0,019 0,017 0,010 0,013 0,015 0,017 0,016 0,021 0,014 Transport performance bill. passen. - km * odborný odhad / specialist estimation Zdroj: MD 1) autobusová doprava bez MHD / bus service besides MHD Source: MD data nejsou k dispozici / data is not available 16

17 Tab. 3.3 Podíl na přepravních výkonech v osobní dopravě [%] Share of transport performance in passenger transport [%] Druh dopravy Transport mode Silniční celkem Road total IAD* Car transport Železniční doprava Railway transport Letecká doprava Air transport Rok / Year ,3 84,9 84,78 82,48 82,33 82,29 82,09 80,85 81,20 80,37 81,04 81,27 81,57 71,1 74,4 73,96 73,29 72,67 72,99 72,56 69,54 71,13 70,49 71,17 70,61 71,34 12,4 10,9 8,44 7,11 7,01 6,86 6,53 7,21 7,29 7,97 8,37 8,31 8,49 3,3 4,1 6,77 10,39 10,64 10,84 11,37 11,93 11,50 11,64 10,57 10,40 9,93 Vodní doprava 0,01 0,01 0,01 0,02 0,02 0,02 0,01 0,01 0, ,02 0,02 0,01 Inland waterways * odborný odhad / specialist estimation Zdroj: MD CŘ Source: MD CR Zdroj: MD Source: MD 17

18 Tab. 3.4 Vývoj přepravních výkonů v osobní dopravě (rok 1993 = 100 %) [%] Trends of transport performance in passenger transport (1993 = 100 %) [%] Druh dopravy Transport mode Silniční celkem Road total IAD* Car transport Silniční veřejná - autobusy 1) Public road - buses Železniční Railway elektrická trakce* Electric traction motorová trakce* Motor traction Letecká Air Rok/ Year ,0 126,2 133,0 139,5 140,5 140,8 127,2 128,7 126,1 126,7 131,3 137, ,2 130,5 140,1 146,0 147,7 147,5 129,7 133,7 131,1 131,9 135,2 142, ,4 102,9 94,7 104,7 101,4 104,4 113,7 101,9 99,2 98,6 110,1 109, ,6 85,4 77,9 80,7 79,5 76,0 77,1 78,5 85,0 88,9 91,2 97, ,0 81,8 98,7 104,2 103,1 98,9 99,6 101,4 110,5 113,6 118, ,9 91,0 45,3 43,8 42,6 40,3 41,7 42,6 44,9 50,2 49, ,7 260,0 432,7 465,6 477,7 503,6 484,5 470,5 471,6 426,8 433,6 431,2 Vodní Inland waterways ,7 128,3 300,0 310,0 283,3 175,0 216,7 246,7 288,3 269,7 345,7 225,0 údaje nejsou k dispozici / data is not available Zdroj: MD * odborný odhad / specialist estimation 1 Source: MD 1 ) autobusová doprava bez MHD / bus service besides MHD Zdroj: MD Source: MD 18

19 Tab. 3.5 Přepravní výkony v osobní dopravě na obyvatele [oskm/obyvatele] Trends of transport performance in passenger transport per inhabitant [passenger km/inhabitant] Druh dopravy Transport mode Silniční celkem Road total IAD* Car transport Silniční veřejná autobusy 1) Public road - buses Železniční Railway Letecká Air Rok / Year Vodní Inland waterways 0,58 0,97 0,75 1,76 1,79 1,62 1,00 1,24 1,41 1,65 1,54 1,97 1,28 * odborný odhad / specialist estimation Zdroj: ČSÚ, MD 1) autobusová doprava bez MHD / bus service besides MHD Source: ČSÚ, MD Zdroj: ČSÚ, MD Source: ČSÚ, MD 19

20 Tab. 3.6 Přepravní výkony v osobní dopravě k HDP [oskm/1 000 USD HDP] Transport performance in passenger transport per GDP [passenger km/1 000 USD GDP] Druh dopravy Transport mode Silniční celkem Road total IAD* Car transport Silniční veřejná autobusy 1) Public road - buses Železniční Railway Letecká Air Rok / Year ,7 327,4 353,4 307,2 285,8 280,1 295,1 260,7 258,6 255,7 258,3 262,4 263,2 282,1 287,0 308,3 273,0 252,3 248,5 260,8 224,2 226,5 224,3 226,8 228,0 230,2 52,3 40,4 45,1 34,2 33,6 31,6 34,3 36,5 32,1 31,5 31,5 34,4 33,0 49,2 42,2 35,2 26,5 24,3 23,3 23,5 23,2 23,2 25,4 26,7 26,8 27,4 13,0 16,0 28,2 38,7 36,9 36,9 40,9 38,4 36,6 37,0 33,7 33,6 32,0 Vodní Inland waterways 0,03 0,05 0,04 0,07 0,07 0,06 0,04 0,05 0,05 0,06 0,06 0,07 0,04 údaje nejsou k dispozici / data is not available Zdroj: OECD, CDV * odborný odhad / specialist estimation Source: OECD, CDV 1) autobusová doprava bez MHD / bus service besides MHD Zdroj: OECD, CDV Source: OECD, CDV 20

21 Tab. 3.7 Přepravní výkony v nákladní dopravě [mld. tkm] Transport performance in freight transport [billion tonne km] Druh dopravy Transport mode Silniční celkem Road total Silniční veřejná Public road na vlastní účet Road on own account Železniční Railway Elektrická trakce* Electric traction Motorová trakce* Motor traction Letecká Air Rok / Year ,26 32,50 39,04 43,45 48,14 50,88 44,96 51,83 54,83 51,23 54,89 54,09 57,20 16,72 22,90 31,36 38,12 43,27 46,06 41,12 47,97 49,91 46,35 50,21 49,63 53,14 8,54 9,60 7,67 5,33 4,87 4,82 3,84 3,87 4,92 4,88 4,68 4,47 5,58 25,14 25,50 17,50 14,87 15,78 15,44 12,73 13,77 14,32 14,27 13,97 14,57 15,26 21,59 20,66 15,57 13,25 13,81 13,21 10,41 10,81 11,68 12,17 11,71 11,77 3,55 4,84 1,73 1,62 1,97 2,23 2,32 2,96 2,64 2,09 2,26 2,80 0,03 0,03 0,04 0,05 0,04 0,04 0,03 0,02 0,02 0,02 0,02 0,04 0,03 Vodní 1,22 1,23 0,77 0,78 0,90 0,86 0,64 0,68 0,70 0,67 0,69 0,66 0,59 Inland waterways * odborný odhad / specialist estimation Zdroj: MD údaje nejsou k dispozici / data is not available Source: MD Zdroj: MD Source: MD 21

22 Tab. 3.8 Podíl na přepravních výkonech v nákladní dopravě [%] Share of transport performance in freight transport [%] Druh dopravy Transport mode Rok / Year Silniční celkem Road total Železniční Railway Letecká Air Vodní Inland waterways 48,91 54,84 68,07 73,47 74,22 75,69 77,04 78,17 78,48 77,41 78,90 77,99 78,27 48,68 43,03 30,51 25,14 24,33 22,97 21,81 20,77 20,49 21,56 20,07 21,01 20,88 0,05 0,06 0,07 0,08 0,06 0,06 0,05 0,03 0,03 0,03 0,03 0,05 0,04 2,36 2,08 1,35 1,32 1,38 1,28 1,10 1,02 0,99 1,01 1,00 0,95 0,80 Zdroj: MD Source: MD Zdroj: MD Source: MD 22

23 Tab. 3.9 Vývoj přepravních výkonů v nákladní dopravě (rok 1993 = 100 %) [%] Trends of transport performance in freight transport (1993 = 100 %) [%] Druh dopravy Transport mode Rok / Year Silniční celkem Road total Silniční veřejná Public road na vlastní účet Road on own account Železniční Railway Letecká Air Vodní Inland waterways ,7 154,5 172,0 190,6 201,4 178,0 205,2 217,1 202,8 217,3 214,1 226, ,0 187,6 228,0 258,8 275,5 245,9 286,9 298,5 277,2 300,3 296,8 317, ,4 89,8 62,4 57,0 56,4 45,0 45,3 57,6 57,2 54,8 52,3 65, ,4 69,6 59,1 62,8 61,4 50,6 54,8 56,9 56,7 55,5 58,0 60, ,9 146,2 173,1 157,7 142,3 111,5 84,6 84,6 65,4 92,3 134,6 119, ,8 63,4 64,0 73,6 70,7 52,5 55,7 57,0 54,8 56,8 53,8 48,0 Zdroj: MD Source: MD Zdroj: MD Source: MD 23

24 Tab Přepravní výkony v nákladní dopravě na obyvatele [tkm/obyvatel] Transport performance in freight transport per inhabitant [tonne km/inhabitant] Druh dopravy Transport mode Rok / Year Silniční celkem Road total Silniční veřejná Public road na vlastní účet Road on own account Železniční Railway Letecká Air Vodní Inland waterways 2 444, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,6 826,4 930,1 747,3 519,8 469,1 460,2 365,5 369,0 468,3 464,1 445,5 423,7 528, , , , , , , , , , , , , ,0 2,5 3,2 3,7 4,4 3,9 3,5 2,8 2,1 2,1 1,6 2,3 3,3 2,9 118,1 119,2 75,3 76,2 86,5 82,4 61,0 64,7 66,2 63,6 65,9 62,3 55,4 Zdroj: ČSÚ, MD Source: ČSÚ, MD Zdroj: ČSÚ, MD Source: ČSÚ, MD 24

25 Tab Přepravní výkony v nákladní dopravě k HDP [tkm/1 000 USD HDP] Transport performance in freight transport per unit of GDP [tonne km/1 000 USD GDP] Druh dopravy Transport mode Rok / Year Silniční celkem Road total Silniční veřejná Public road na vlastní účet Road on own account Železniční Railway Letecká Air Vodní Inland waterways 145,4 171,2 188,2 172,8 169,8 174,7 162,2 182,8 189,6 178,8 192,6 186,1 188,9 96,3 120,6 151,2 151,6 152,6 158,1 148,4 169,2 172,6 161,8 176,2 170,8 175,5 49,2 50,6 37,0 21,2 17,2 16,5 13,9 13,6 17,0 17,0 16,4 15,4 18,4 144,8 134,4 84,4 59,1 55,6 53,0 45,9 48,6 49,5 49,8 49,0 50,1 50,4 0,1 0,2 0,2 0,2 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 7,0 6,5 3,7 3,1 3,2 3,0 2,3 2,4 2,4 2,3 2,4 2,3 1,9 Zdroj: OECD, MD Source: OECD, MD Zdroj: OECD, MD Source: OECD, MD 25

26 4. Infrastruktura Česká republika patří v EU z hlediska sítě pozemních komunikací a železniční sítě k zemím s nejhustší dopravní infrastrukturou. Problémem silniční infrastruktury byla její technická zanedbanost, která spočívala především v dopravních závadách, nedostatečné kapacitě, kvalitě a také v nevyhovujících parametrech. V současné době se kvalita komunikací postupně zlepšuje především díky stálému navyšování investic do dopravní infrastruktury. Z pohledu silniční dopravy byl rok 2015 zejména ve znamení oprav nejvytíženější dálnice D1. V roce 2014 byla dokončena modernizace dvou úseků (D1/14 Větrný Jeníkov Jihlava a D1/21 Lhotka Velká Bíteš). Z celého úseku Mirošovice Kývalka (161 km) byla dokončena oprava 34,4 km, tj. 21 %. Žádný nový úsek dálniční sítě nebyl uveden do provozu, v kategorii rychlostních silnic přibyl 4kilometrový úsek na R6 mezi Lubencem a Bošovem. Délka silnic I. třídy dále narostla o nový čtyřpruhový úsek na silnici I/11 mezi Mokrými Lazci a hranicí okresů Opava/Ostrava s délkou skoro 10 km. V kategorii dvoupruhových komunikací I. třídy je třeba zmínit první část obchvatu Chrudimi na I/37 (5,85 km) a přeložku I/19 Žďár nad Sázavou Mělkovice (0,85 km). Další drobné změny směrem dolů byly způsobeny administrativními převody zbytkových komunikací po výstavbě přeložek do kategorií nižších tříd. Celková délka železničních tratí vzrostla o 7 km. Na nárůstu se podílelo zejména dokončení nového úseku elektrizované železniční trati mezi Sedlnicemi (u Studénky) a Letištěm Mošnov v majetku Moravskoslezského kraje (3 km) vč. elektrizace již existujícího úseku Studénka - Sedlnice. Další změny představovaly přeložky vzniklé při optimalizaci III. a IV. tranzitního koridoru. Dokončena byla rekonstrukce uzlu Ústí nad Orlicí, Břeclav, I. část žst. Přerov a úseky Veselí n/l Soběslav, Tábor Sudoměřice u Tábora a Horusice Veselí n/l. Mezi probíhající stavby patří Modernizace trati mezi Rokycany a Plzní, optimalizace Praha-Bubeneč - Praha-Holešovice a také rekonstrukce uzlů Olomouc a Český Těšín. Labsko - Vltavská vodní cesta je jediným splavným úsekem řek ČR. Celková délka činí 315 km. Jako splavné vodní toky již nejsou evidovány rekreační trasy na jezerech a nádržích. Pomocí dotazníkového šetření byla získána data o záborech zemědělského půdního fondu (ZPF) a pozemků určených k plnění funkce lesa (PUPFL) silniční infrastrukturou. Na závody a správy Ředitelství silnic a dálnic byly odeslány žádosti o poskytnutí informací týkajících se záborů ZPF a PUPFL. Data byla dodána od všech středisek i závodů, kromě závodu Praha. Hodnota záboru půdy vyjadřuje celkovou plochu vyňatou v příslušném roce ze ZPF resp. PUPFL, k datu schválení žádosti o vynětí. Pokud údaj o vynětí není k dispozici, byl zábor půdy vztažen k roku zahájení realizace příslušné stavby. Hodnoty datových řad ukazatelů ZPF a PUPFL uvedené v tabulkách 4.2. a 4.3. se u některých krajů liší od hodnot uvedených v dřívějších vydáních této publikace. Změna je dána zejména hodnotami dočasných záborů ZPF i PUPFL, které se každoročně mění a také zpětnou aktualizací údajů od středisek, která v minulých letech data neposkytovala. Zábory ZPF vykazují od roku 2010 klesající tendenci s výjimkou roku U záborů PUPFL vykazují hodnoty za sledované roky kolísavou tendenci. Od roku 2010 však zaznamenáváme u ukazatelů ZPF i PUPFL výrazný pokles oproti dřívějším letům, s výjimkou roku 2013, resp Klesající trendy záborů v minulých letech jsou dány zejména snížením rychlosti výstavby nových komunikací dálničního typu. 26

27 4. Infrastructure In terms of road and railway networks, the Czech Republic belongs to the countries with the highest density of transport infrastructure in EU. However technical neglect of road infrastructure was a permanent issue. This technical neglect was mostly caused by transport failures, insufficient capacity, quality and also inadequate parameters. Currently, the quality of roads is gradually improving thanks to a continuous increase of investment in transport infrastructure. The most important action in the road transport sector was the reconstruction of the most loaded highway D1 in Modernization of two sections (D1/14 Větrný Jeníkov Jihlava a D1/21 Lhotka Velká Bíteš) was completed. 21 % (34,4 km) were completed on the whole highway between Mirošovice Kývalka (161 km). No new sectors of highway came into operation in the last year. 4km sector Lubenec Bošov of motorway R6 came into operation. The length of 1st class roads network increased by new four-lane sector of the road I/11 between Mokré Lazce and boundaries of district of Opava/Ostrava with length 10 km. In two-line 1 st class roads, the first part of Chrudim city bypass on road I/37 (5, 85 km) and relocation of road I/19 in sector Ždár nad Sázavou Mělkovice (0,85 km) came into operation. Other decrease of 1 st class roads are the result of administration transfer of road residues after construction of roads in new locations. The total length of railways increase of 7 km. This is due to finalization of construction of new sections of electrified rails between Sedlnice (next to Studénka) and Mošnov airport owned by North Moravian region (3 km) including electrification of new section between Studénka and Sedlnice. Other changes are represented by optimization of sections III and IV of transit corridor. Reconstruction of Ústí nad Orlicí, Břeclav I. část žst. Přerov and úseky Veselí n/l Soběslav, Tábor Sudoměřice near Tábora and Horusice Veselí n/l Construction of railway sections České Budějovice Nemanice II and Zbiroh Rokycany were completed. At present, reconstruction of rails between Rokycany and Plzeň, optimization of Praha-Bubeneč - Praha-Holešovice as well as reconstruction of railway stations Olomouc and Český Těšín The Labe - Vltava waterway is the only navigable stretches on rivers in our country. The total length is 315 km. In comparison to previous years, recreational lines on lakes and reservoirs no longer rank to the category of navigable waterways. Using a questionnaire survey, data were acquired also this year on appropriation of agricultural land resources and land designated to fulfil the functions of the forest for road infrastructure. All divisions of the Road and Motorway Directorate (ŘSD) and its administration organizations were sent requests for information relating to appropriation of agricultural land resources and land designated to fulfil the functions of the forest. Data were obtained from the all ŘSD divisions and departments without department Praha. The value of land appropriation indicates total area excluded in a given year from agricultural land resources and from the land designated to fulfil the functions of the forest on the date of approval of the request for exclusion. Where data on land exclusion is not available, land appropriation refers to the year when the respective construction works commenced. In some regions, values of data series for indicators of appropriation of agricultural land resources and land designated to fulfil the functions of the forest presented in tables 4.2. and 4.3. differ from those presented in previous years. This change is due to retroactive updates of constructions at particular ŘSD departments as well as by obtaining data from the departments that did not provide data in previous years. The appropriations of agricultural land resources showed a downward trend to 2010 with the exception of Appropriations of land designated to fulfil the functions of the forest showed a fluctuating 27