STUDIE O VÝVOJI DOPRAVY Z HLEDISKA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V ČESKÉ REPUBLICE ZA ROK 2012

Transkript

1 STUDIE O VÝVOJI DOPRAVY Z HLEDISKA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V ČESKÉ REPUBLICE ZA ROK 2012 STUDY ON TRANSPORT TRENDS FROM ENVIRONMENTAL VIEWPOINTS IN THE CZECH REPUBLIC 2012 Brno, srpen 2013 Brno, August 2013 C e n t r u m d o p r a v n í h o v ý z k u m u, v.v.i. T r a n s p o r t R e s e a r ch C e n t r e

2 Studie o vývoji dopravy z hlediska životního prostředí v České republice za rok 2012 Study on transport trends from environmental viewpoints in the Czech Republic 2012 Zadavatel: Commissioned by: Zastoupené: Represented by: Ministerstvo životního prostředí ČR Ministry of Environment, Czech republic Ing. Janem Kuželem, ředitelem Odboru ochrany ovzduší Director, Department of Air Protection Řešitelské pracoviště: Centrum dopravního výzkumu, v.v.i, Divize dopravní infrastruktury a životního prostředí Prepared by: Transport Research Centre, Division of Infrastructure and Environment Líšeňská 33a, Brno Zastoupené: Represented by: Doc. Ing. Karlem Pospíšilem, Ph.D., MBA, ředitelem Director Řešitelský kolektiv: Ing. Vilma Jandová, tel Authors: vilma.jandova@cdv.cz Mgr. Ivo Dostál Ing. Jiří Jedlička Ing. Libor Špička Ing. Jakub Tichý Brno, srpen 2013 Brno, August

3 Obsah / kontent Úvod Introduction Geografické a ekonomické informace Geographical and economic information Tvorba HPH v sektoru doprava (v běžných cenách) Gross Value Added in the transport sector (at current prices) Informace o legislativě ČR a EU související s vlivem dopravy na ŽP Information on related legislation in the CR and EU Objem a struktura dopravy Volume and structure of transportation Dopravní výkony silniční dopravy Road traffic volumes Přepravní výkony v osobní dopravě Transport performance in different types of passenger transport Přepravní výkony osobních automobilů Individual road traffic volumes Podíl na přepravních výkonech v osobní dopravě Share of transport performance in passenger transport Vývoj přepravních výkonů v osobní dopravě Trends of transport performance in passenger transport Přepravní výkony v osobní dopravě na obyvatele Trends of transport performance in passenger transport per inhabitant Přepravní výkony v osobní dopravě k HDP Transport performance in passenger transport per GDP Přepravní výkony v nákladní dopravě Transport performance in freight transport Podíl na přepravních výkonech v nákladní dopravě Share of transport performance in freight transport Vývoj přepravních výkonů v nákladní dopravě Trends of transport performance in freight transport Přepravní výkony v nákladní dopravě na obyvatele Transport performance in freight transport per inhabitant Přepravní výkony v nákladní dopravě k HDP Transport performance in freight transport per unit of GDP Infrastruktura Infrastructure Délka a hustota dopravní infrastruktury Transport infrastructure length and density Zábor ZPF silniční infrastrukturou Land take of agricultural resource Zábor PUPFL silniční infrastrukturou Land take designated to fulfil forest functions resource Vozidla Vehicles Počet motorových vozidel v ČR Number of motor vehicles in CR Počet vozidel podle emisních norem EURO I-V Number of motor vehicles per emission category EURO I-V Struktura vozidel Structure of vehicles Počet vozidel na 1 km silniční sítě Number of motor vehicles per 1 km of road network

4 5.5 Počet osobních automobilů na obyvatele Number of passenger cars per inhabitant Počet vozidel k HDP Number of vehicles per GDP Alternativní paliva a pohony Alternative fuels and engine Počet vozidel na daná paliva Number of motor vehicles according to motor fuel Disponibilní infrastruktura pro alternativní pohony Infrastructure for alternative fuels Spotřeba alternativních paliv Alternative fuel consumption Energie dopravy Energy of transportation Energetická náročnost dopravy ze spalovacích procesů Energy consumption from combustion processes by the transport 41 sector 7.2 Spotřeba energie k HDP Energy consumption per GDP Spotřeba energie na obyvatele Energy consumption per inhabitant Struktura spotřeby energie jednotlivými druhy dopravy Structure of energy consumption by different transport modes Prodej pohonných hmot Fuel sales Spotřeba paliv jednotlivými druhy dopravy Fuel consumption by different transport modes Podíl dopravy na celkové energetické bilanci ČR Share of transport in the total energy consumption in CR Spotřeba benzínu a motorové nafty Consumption of gasoline and diesel by vehicle Znečištění ovzduší z dopravy Air pollution caused by transportation Produkce CO 2 jednotlivými druhy dopravy CO 2 emissions by mode of transport Produkce CO 2 jednotlivými druhy dopravy v krajích CO 2 emissions by regions and mode of transport Měrné emise CO 2 podle druhů dopravy Per capita CO 2 emissions by mode of transport Měrné emise CO 2 podle druhů dopravy v krajích Per capita CO 2 emissions by regions and mode of transport Produkce CH 4 podle druhů dopravy CH 4 emissions by mode of transport Produkce CH 4 podle druhů dopravy v krajích CH 4 emissions by regions mode of transport Měrné emise CH 4 podle druhů dopravy Per capita CH 4 emissions by mode of transport Měrné emise CH 4 podle druhů dopravy v krajích Per capita CH 4 emissions by regions and mode of transport Produkce N 2 O podle druhů dopravy N 2 O emissions by mode of transport Produkce N 2 O podle druhů dopravy v krajích N 2 O emissions by regions and mode of transport Měrné emise N 2 O podle druhů dopravy Per capita N 2 O emissions by mode of transport Měrné emise N 2 O podle druhů dopravy v krajích 65 4

5 Per capita N 2 O emissions by regions and mode of transport 8.13 Produkce CO jednotlivými druhy dopravy CO emissions by mode of transport Produkce CO podle druhů dopravy v krajích CO emissions by regions and mode of transport Měrné emise CO podle druhů dopravy Per capita CO emissions by mode of transport Měrné emise CO podle druhů dopravy v krajích Per capita CO emissions by regions and mode of transport Produkce NO x jednotlivými druhy dopravy NO x emissions by mode of transport Produkce NO x podle druhů dopravy v krajích NO x emissions by regions and mode of transport Měrné emise NO x podle druhů dopravy Per capita NO x emissions by mode of transport Měrné emise NO x podle druhů dopravy v krajích Per capita NO x emissions by regions and mode of transport Produkce C x H y jednotlivými druhy dopravy C x H y emissions by mode of transport Produkce C x H y podle druhů dopravy v krajích C x H y emissions by regions and mode of transport Měrné emise C x H y podle druhů dopravy Per capita C x H y emissions by mode of transport Měrné emise C x H y podle druhů dopravy v krajích Per capita C x H y emissions by regions and mode of transport Produkce SO 2 jednotlivými druhy dopravy SO 2 emissions by mode of transport Produkce SO 2 podle druhů dopravy v krajích SO 2 emissions by regions and mode of transport Měrné emise SO 2 podle druhů dopravy Per capita SO 2 emissions by mode of transport Měrné emise SO 2 podle druhů dopravy v krajích Per capita SO 2 emissions by regions and mode of transport Produkce Pb jednotlivými druhy dopravy Pb emissions by mode of transport Produkce Pb podle druhů dopravy v krajích Pb emissions by regions and mode of transport Měrné emise Pb podle druhů dopravy Per capita Pb emissions by mode of transport Měrné emise Pb podle druhů dopravy v krajích Per capita Pb emissions by regions and mode of transport Produkce PM jednotlivými druhy dopravy PM emissions by mode of transport Produkce PM podle druhů dopravy v krajích PM emissions by regions and mode of transport Měrné emise PM podle druhů dopravy Per capita PM emissions by mode of transport Měrné emise PM podle druhů dopravy v krajích Per capita PM emissions by regions and mode of transport Produkce PAH jednotlivými druhy dopravy PAH emissions by mode of transport Měrné emise PAH podle druhů dopravy Per capita PAH emissions by mode of transport Měrné emise CO 2 na jednotku přepravního výkonu Per capita CO 2 emission by transport Emise CO 2 z IAD v dělení na benzínové a naftové motory 103 5

6 CO 2 emission by IAD gasoline and diesel Emise CO 2 z vnitrostátní letecké dopravy CO 2 emission by national air transport Index vývoje emisí z dopravy Trends of emissions from transport Podíl dopravy na celkovém znečištění ovzduší Transport share on total air pollution Ceny a zdanění Prices and taxation Ceny a zdanění pohonných hmot Prices and tax of fuels Prostředky získané ze silniční a spotřební daně Financial resources from consumer and vehicle excise tax Zranění a úmrtí Injuries and deaths Počet usmrcených osob v dopravě Number of persons killed in transport Počet zraněných osob v dopravě Number of injuries in transport Závěr Conclusion Seznam použitých zkratek List of abbreviations Literatura Literature

7 1. Úvod Publikace Studie o vývoji dopravy z hlediska životního prostředí za rok 2012 podává ucelený přehled o vývoji dopravy ve vztahu k životnímu prostředí v České republice (ČR). Je tvořena řadou indikátorů komplexně popisujících vývoj dopravy na celostátní a v rámci vybraných ukazatelů také na krajské úrovni ČR. Studie je tvořena každoročně od roku 1998 v datových řadách, které jsou sledovány již od roku 1993, přičemž publikace uvádí data za roky 1993, 1995, 2000 a Data za roky jsou definitivní, za rok 2012 předběžná. V rámci zpřesňování datových řad však může dojít ke změně údajů i v rámci dat definitivních. Uvedené časové řady jednotlivých indikátorů jsou graficky zhodnoceny z hlediska jejich vývojových trendů. Popisují jednak absolutní hodnoty dopravních výkonů, délky dopravní infrastruktury, počtů vozidel, spotřeby paliv, energie i emisní zátěže a také měrné hodnoty vztažené na obyvatele a jednotku HDP, které ukazují závislost dopravy na demografickém a hospodářském vývoji ČR. Mezi sledovanými indikátory nalezneme rovněž indikátory hodnotící naplňování Strategie udržitelného rozvoje ČR, která je základním dokumentem pro zpracování dalších materiálů koncepčního charakteru jako např. dopravní a sektorové politiky, akčních plánů nebo podkladových materiálů v rámci mezinárodních aktivit. Studie vychází z datových podkladů různých zdrojů Statistická ročenka MD, databáze IRTAD, OECD, ŘSD, CRV, ČSÚ a CPÚ. S těmito základními daty je dále pracováno v rámci vlastních výpočtů Centra dopravního výzkumu, v.v.i. (CDV) týkajících se např. emisí z dopravy, energetické bilance jednotlivých druhů dopravy nebo měrných hodnot vybraných indikátorů. Vzhledem ke změně provozovatele registru vozidel v roce 2012 a jeho špatné funkčnosti se autorům nepodařilo do data uzávěrky publikace získat údaje týkající se zejména vozového parku ČR. Z tohoto důvodu nebylo možné datové řady související s tímto základním indikátorem doplnit daty za rok Introduction Study on development of transportation from the environmental point of view for the year 2012 gives an overall view on transport development in relation to the environment in the Czech Republic. It is made up of a series of complex indicators describing the development of transport at the national and in the framework of selected indicators to the regional level of the Czech Republic. The study has processed annually since 1998 in the data series that are tracked since The publication presents data for the years 1993, 1995, 2000 and Data for the years are definitive for the year 2012 preliminary. In the context of the refinement of the data series, the data may change even within the final data. Given a time series of individual indicators are graphically evaluated in terms of their development trends. Describe both the absolute values of outputs, length of transport infrastructure, number of vehicles, fuel consumption, energy and emission load and also measurement value per unit of GDP per capita and that show the dependence of transport on demographic and economic development of the Czech Republic. Among the indicators are also indicators tracked by the evaluation of the sustainable development strategy of the Czech Republic, which is the basic document for processing other materials which has a conceptual nature of such as transport and sectoral policies, action plans, or underlying materials in the framework of international activities. The study is based on data bases of different sources Annual Abstract of Statistics of the Ministry of Transportation, databases IRTAD, OECD, ŘSD (Directorate of Roads and Highways), CRV (Czech Central Vehicle Register) ČSÚ (Czech Statistical Office), CPÚ (Czech Gas Union). With the following basic data is also working within the Transport Research Centre's own calculations, v.v.i. (CDV) for example pollutions from transport, energy balance of transport modes, or the measurement values of the selected indicators. Due to the change in the registry operator's 7

8 vehicles in 2012 and his poor health, the authors failed to get to the closing date of publication information relating in particular to the vehicle fleet of the Czech Republic. For this reason, it was not possible the data series associated with this basic indicator to complement the data for the year Tab. 1.1 Geografické a ekonomické informace Geographical and economic information Počet obyvatel Population HDP* GDP Jednotka Unit tisíc osob thousand mld. USD PPP z 2005 billion 2005 USD using PPPs Rok / Year ,2 162,6 178,1 194,7 203,9 217,7 232,9 246,3 253,9 242,0 248,6 253,0 249,9 Rozloha km Area údaje nejsou k dispozici / data is not available Zdroj:ČSÚ, OECD * hodnoty HDP, zdroj OECD z / data GDP, source OECD Source: ČSÚ, OECD 1.2 Tvorba HPH v sektoru doprava (v běžných cenách) Český statistický úřad, odbor národních i čtvrtletních národních účtů provedl v září roku 2011 novou klasifikaci odvětví z OKEČ (NACE Rev. 1.1) na CZ-NACE (NACE Rev. 2). V rámci této změny došlo k revizi celé časové řady dat od roku 1990 až do roku Předmětem revize dat nebyl pouze převod na novou klasifikaci, ale také provedení metodických korekcí od roku 1990 po současnost. Data do roku 2010 jsou konečná, data za rok 2011 semidefinitivní a data za rok 2012 budou k dispozici v příštím roce. 1.2 Gross Value Added in the transportation sector (in current prices) The Czech Bureau of Statistics Annual National Accounts Department and Quarterly National Accounts Department performed a new sector classification from OKEČ (NACE Rev.1.1) to CZ-NACE (NACE Rev. 2).Creation of HPH in transport sector (current prices), the Czech Statistical Office, the Department of national and quarterly national accounts conducted in September of 2011, a new classification of industry NACE (NACE Rev. 1.1) CZ-NACE (NACE Rev. 2). Within this revision occurred throughout the changes of the time series data from 1990 until Subject to revision of the data was not only conversion to a new classification, but also the implementation of methodological corrections from 1990 to the present. Data for 2010 are the final data for the year 2011 semifinal and data for the year 2012 will be available in the next year. 8

9 Tab. 1.2 HPH v sektoru doprava (v běžných cenách) [mil. Kč] Gross Value Added in the transport sector (at current prices) [mill. CZK] Rok / Year Doprava, skladování a poštovní služby (CZ-NACE ) Transportation, storage and postal services (CZ-NACE ) Železniční (CZ-NACE 49A) Rail Ostatní pozemní osobní doprava (CZ-NACE 49B) Other land passenger transport Silniční nákladní doprava a stěhovací služby (CZ-NACE 49C) Freight transport by road and removal services Potrubní doprava (CZ-NACE 49D) Pipeline transportation Vodní (CZ-NACE 500) land waterways Letecká (CZ-NACE 510) Air Celkem doprava (CZ-NACE ) Total transportation údaje nejsou k dispozici / data is not available Zdroj: ČSÚ Source: ČSÚ 9

10 2. Informace o legislativě ČR a EU související s vlivem dopravy na ŽP Kapitola uvádí změny v legislativě ČR týkající se životního prostředí a dopravy, které proběhly v roce ČR se stala právoplatným členem Evropské unie (EU). Od tohoto data je legislativa EU pro ČR závazná. Od vstupu ČR do EU proto probíhá pravidelná harmonizace předpisů EU s legislativou ČR tak, aby došlo k jejímu zjednodušení, eliminaci neopodstatněných zpřísnění českých státních předpisů a dosažení rovnocenných konkurenčních podmínek s ostatními členskými státy EU. Veškeré legislativní úpravy však musí respektovat současné standardy ochrany životního prostředí. V roce 2012 byly v ČR schváleny následující legislativní předpisy týkající se ŽP a dopravy: Zákon 119/2012 Sb., kterým se mění zákon č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, ve znění pozdějších předpisů, a další související zákony, Zákon 193/2012 Sb., kterým se mění zákon č. 141/1961 Sb., o trestním řízení soudním (trestní řád), ve znění pozdějších předpisů, a některé další zákony, Zákon 197/2012 Sb., kterým se mění zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), ve znění pozdějších předpisů, Zákon 201/2012 Sb., o ochraně ovzduší, Zákon 383/2012 Sb., o podmínkách obchodování s povolenkami na emise skleníkových plynů, Zákon 390/2012 Sb., kterým se mění zákon č. 40/2009 Sb., trestní zákoník, ve znění pozdějších předpisů, a některé další zákony, NV 88/2012 Sb., kterým se mění nařízení vlády č. 133/2005 Sb., o technických požadavcích na provozní a technickou propojenost evropského železničního systému, ve znění pozdějších předpisů, NV 143/2012 Sb., o postupu pro určování znečištění odpadních vod, provádění odečtů množství znečištění a měření objemu vypouštění odpadních vod do vod povrchových, NV 208/2012 Sb., o vyhlášení evropsky významných lokalit zařazených do evropského seznamu, NV 262/2012 Sb., o stanovení zranitelných oblastí a akčním programu, ve znění NV č. 448/2012 Sb., kterým se mění nařízení vlády č. 479/2009 Sb., o stanovení důsledků porušení podmíněnosti poskytování některých podpor, ve znění pozdějších předpisů, a některá související nařízení vlády, Vyhláška č. 16/2012 Sb., o odborné způsobilosti osob řídících drážní vozidlo a osob provádějících revize, prohlídky a zkoušky určených technických zařízení a o změně vyhlášky Ministerstva dopravy č. 101/1995 Sb., kterou se vydává Řád pro zdravotní a odbornou způsobilost osob při provozování dráhy a drážní dopravy, ve znění pozdějších předpisů, Vyhláška č. 27/2012 Sb., kterou se mění vyhláška č. 31/2001 Sb., o řidičských průkazech a o registru řidičů, ve znění pozdějších předpisů, Vyhláška 123/2012 Sb., o poplatcích za vypouštění odpadních vod do vod povrchových, Vyhláška 162/2012 Sb., o tvorbě názvu nebezpečné látky v označení nebezpečné směsi, 10

11 Vyhláška 163/2012 Sb., o zásadách správné laboratorní praxe, Vyhláška 178/2012 Sb., kterou se stanoví seznam významných vodních toků a způsob provádění činností souvisejících se správou vodních toků, Vyhláška 312/2012 Sb., o stanovení požadavků na kvalitu paliv používaných pro vnitrozemské a námořní plavidla z hlediska ochrany ovzduší, Vyhláška 330/2012 Sb., o způsobu posuzování a vyhodnocení úrovně znečištění, rozsahu informování veřejnosti o úrovni znečištění a při smogových situacích, Vyhláška 415/2012 Sb., o přípustné úrovni znečišťování a jejím zjišťování a o provedení některých dalších ustanovení zákona o ochraně ovzduší, Vyhláška č. 435/2012 Sb., o užívání pozemních komunikací zpoplatněných časovým poplatkem a o změně vyhlášky č. 527/2006 Sb., o užívání zpoplatněných pozemních komunikací a o změně vyhlášky Ministerstva dopravy a spojů č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů, Vyhláška č. 470/2012 Sb., o užívání pozemních komunikací zpoplatněných mýtným, Prováděcí nařízení komise (EU) č. 295/2012, ze dne 3. dubna 2012, kterým se mění nařízení (ES) č. 474/2006 o vytvoření seznamu Společenství uvádějícího letecké dopravce, kteří poléhají zákazu provozování letecké dopravy ve Společenství, Sdělení Ministerstva zahraničních věcí č. 22/2012 Sb. m. s. - Dohoda o převozu těl zemřelých, Cenový věstník MF č. 13/2012, určující maximální ceny a určené podmínky za použití vnitrostátní železniční dopravní cesty celostátních a regionálních drah při provozování drážní dopravy příloha č. 1 cenového výměru 01/

12 2. Information on the CR and EU legislation relating to the impact of transport on the environment This chapter presents changes in Czech legislation relating to the environment and transport that took place in On May 1, 2004, the Czech Republic became a full member of the European Union (EU). Since that date, EU legislation is binding for the CR. Since joining the EU, therefore, gradual harmonization of the Czech legislation with EU regulations takes place so that to simplify it, eliminate unjustified toughening of Czech national regulations and achieve equal competitive conditions with other EU member states. All legislative amendments must comply with current environmental standards. In 2012, the following legislative regulations relating to the environment and transport were approved in the CR: Law 119/2012 Coll., amending Act No 111/1994 Coll. on road traffic, as amended, and other related laws, Law 193/2012 Coll., amending Act No. 141/1961 Coll., on criminal court proceedings (code of criminal procedure), as amended, and some other laws, Law 197/2012 Coll., amending Act No. 361/2000 Sb. traffic on the road and on amendments to certain laws (the law on road traffic), as amended, Law 201/2012 Coll., on the protection of the atmosphere, Law 383/2012 Coll., on the terms of trading greenhouse gas pollution allowances, Law 390/2012 Coll., amending Act No. 40/2009 Coll., the criminal code, as amended, and some other laws, NV 88/2012, amending Government Decree No. 133/2005 Coll. on technical requirements on the operational and technical interconnection of the European railway system, in wording of later regulations, NV 143/2012 Coll., on the procedure for determining the pollution of wastewater, gas readings quantity of pollution and measuring the volume of discharge of waste water into surface water, NV 208/2012 Coll., on the publication of European significant localities included in the European list, NV 262/2012 Coll., on the determination of vulnerable areas and the programme of action, as amended by the GD no. 448/2012 Coll., amending Government Decree No. 479/2009 Coll., on the determination of the consequences of the breach of the provision of certain aid conditionality, as amended, and some related government regulations, Decree No. 16/2012 Coll., on professional competence of persons of the management of railway vehicle and persons carrying out the review, inspection and testing for technical equipment and amending the Decree of the Ministry of transport no. 101/1995 Coll. issuing the Rules for health and competence of persons in the operation of railways and railway transport, as amended, Decree No. 27/2012 Coll., amending Decree No 31/2001 Coll., on driving licences and the registry, drivers, in the wording of later regulations, Decree 123/2012 Coll., concerning the fees for discharge of waste water into surface water, 12

13 Decree 162/2012 Coll., on creation of the name of the dangerous substances in the dangerous mixture, Decree 163/2012 Coll., on principles of good laboratory practice, Decree 178/2012 Coll., laying down the list of major waterways and the method of implementation of the activities related to the management of the waterways, the Decree 312/2012 Coll., on the determination of the requirements on the quality of fuel used for inland and seagoing vessels from the perspective of the protection of the atmosphere, Decree 330/2012 Coll., about how the assessment and evaluation of the level of pollution, the range of informing the public about the level of pollution and smog situations, Decree 415/2012 Coll., on the permissible level of pollution and its detection and the implementation of some of the other provisions of the Act on the protection of the air, Decree No. 435/2012 Coll., on the use of toll roads by the time the fee and amending Decree No. 527/2006 Sb. the use of toll roads and amending the Decree of the Ministry of transport and communications No. 104/1997 Coll., implementing the law on road traffic, as amended, Decree No 470/2012 Coll., on the use of toll roads toll roads, Implementing Commission Regulation (EU) No 295/2012., of 3 July April 2012, amending Regulation (EC) No 474/2006 establishing the Community list of air carriers, who shall be under operating ban in the Community, Communication from the Ministry of Foreign Affairs No. 22/2012 Sb., -The agreement on the transfer of the bodies of the dead, Journal of the MF No 13/2012,, specifying the maximum prices and conditions specified for the use of the national railway infrastructure national and regional railways in the operation of rail transport annex No. 1 of the price assessment 01/

14 3. Objem a struktura dopravy Kapitola uvádí absolutní i měrné hodnoty dopravních a přepravních výkonů, které jsou rozděleny na osobní a nákladní dopravu. Měrné hodnoty jsou vztaženy k demografické situaci ČR a na jednotku HDP. Systém resortního statistického zjišťování MD je popsán na webové stránce Individuální automobilová přeprava zaznamenala v roce 2010 výraznější pokles, který je dán změnou metodiky sčítání silničního provozu. V číslech roku 2012 vykazuje hodnota IAD pokles vzhledem k roku U autobusové přepravy došlo v roce 2010 k nárůstu absolutního počtu cestujících a také k výraznějšímu nárůstu realizovaného přepravního výkonu, čímž se umocnil trend nastartovaný již v roce Vykázaný přepravní výkon byl v tomto roce nejvyšší za celé sledované období. V datech roku 2011 a 2012 však již tento trend patrný není. V osobní železniční dopravě dochází od roku 2010 k navyšování výkonů i počtu přepravených osob. Počet přepravených osob v letecké dopravě vykazuje v roce 2012 mírný nárůst oproti roku V rámci silniční nákladní dopravy byl po meziročním poklesu v roce 2009, zaznamenán opět nárůst ve výkonech silniční dopravy v číslech roku 2010 a 2011 s poklesem v předběžných číslech roku Přepravní výkony udávají výkony českých vozidel nejen v ČR, ale i v zahraničí. Zdánlivý rozpor, který lze nalézt mezi poklesem spotřeby paliv a růstem výkonů v některých letech lze vysvětlit několika fakty: poklesem mezinárodního tranzitu, uváděním na trh vozidel s nižší spotřebou paliv a nižší cenou pohonných hmot v okolních státech. Železniční nákladní doprava zaznamenává v roce 2012 mírný pokles oproti letům 2010 a 2011, kdy vykazovala tendenci stoupající. Stagnující trend pak vykazuje nákladní doprava letecká. 3. Volume and structure of transport This chapter provides absolute as well as specific values of traffic performance that are divided into categories of passenger and freight transport. Specific values are related to the demographic situation in the CR and the GDP unit. The system of departmental statistical survey of the Ministry of Transport is described on the website at The individual car transport recorded a significant decline in 2010 due to the change of road traffic census methodology. In the preliminary values of individual car transport for 2012 is recorded a decrease compared to The increase in the absolute number of passengers and also substantial increase of realized transport performance occurred in bus transport in This fact reinforced a trend which has started in the last year This trend is not so obvious in 2011 and The performance and also the number of passengers have increased in the passenger railway transport since The number of passengers in aviation shows a slight increase in 2012 compared to After year-on-year decline in 2009 in a road freight transport was recorded the increase in road freight transport performance in the numbers of 2010 and The transport performance reflects the performance of Czech vehicles both in the territory of the Czech Republic and abroad. Apparent contradiction which can be found between decreased fuel consumption and increased transport performance in some years can be explained by several facts: decline in international transit, marketing vehicles with lower fuel consumption and lower price of fuels in neighboring countries. The railway freight transport recorded a 14

15 slight decrease in 2012 compared to the increasing trend in 2010 and The freight aviation shows stagnant trend. Tab. 3.1 Dopravní výkony silniční dopravy [mld. vozokm] Road traffic volumes [billion vehicle km] Druh dopravy Transport mode Osobní Passenger cars Nákladní Freight vehicles Rok / Year ,14 31,98 37,18 42,90 5,48 7,53 9,06 9,89 Celkem* 33,74 40,48 47,17 53,72 Total * zahrnuty dopravní výkony motocyklů i autobusů / motorcycle and bus traffic volumes included Zdroj: ŘSD, CDV Source: ŘSD, CDV 15

16 Tab. 3.2 Přepravní výkony v osobní dopravě Transport performance in different types of passenger transport Druh dopravy Transport mode Silniční doprava Road transport Přeprava cestujících Passenger transport IAD* Car transport Silniční veřejná Public road Celkem Total Přepravní výkon Jednotka Unit mil. osob mill. passen. mld. oskm Transport performance bill. passen. - km IAD* Car transport Silniční veřejná Public road Celkem Total Železniční doprava Railway Přeprava cestujících Passenger transport Elektrická trakce Electric traction Motorová trakce Motor traction Celkem Total Přepravní výkon mil. osob mill. passen. Transport performance bill. passen. - km Elektrická trakce Electric traction Motorová trakce Motor traction Celkem Total Letecká doprava Air Přeprava cestujících Passenger transport Přepravní výkon mld. oskm mil. osob mill. passen. Transport performance bill. passen. - km Vodní doprava Inland waterway Přeprava cestujících Passenger transport mld. oskm mil. osob mill. passen. Rok / Year ,00 54,50 63,94 67,36 67,57 68,64 69,63 71,54 72,38 72,29 63,57 65,49 64,26 9,09 7,67 9,35 9,45 8,52 8,61 9,50 9,52 9,22 9,49 10,34 11,59 10,61 58,09 62,17 73,29 76,81 76,09 77,25 79,13 81,06 81,60 81,78 73,91 77,08 74, ,22 4,96 4,27 4,92 5,03 5,15 5,43 5,44 5,38 5,16 5,20 5,29 5,77 3,33 3,06 3,03 1,59 1,56 1,51 1,49 1,46 1,42 1,34 1,39 1,42 1,50 8,55 8,01 7,30 6,52 6,59 6,66 6,92 6,90 6,80 6,50 6,59 6,71 7,26 1,36 3,42 3,5 4,6 5,8 6,3 6,7 7,0 7,2 7,4 7,5 7,5 6,4 2,25 3,03 5,85 7,10 8,81 9,74 10,23 10,48 10,75 11,33 10,90 10,59 10,61 0,72 0,86 0,6 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 0,9 1,2 0,9 1,0 Přepravní výkon mld. oskm 0,006 0,010 0,008 0,022 0,022 0,018 0,013 0,013 0,017 0,010 0,013 0,015 0,017 Transport performance bill. passen. - km * odborný odhad / specialist estimation Zdroj: MD Source: MD 16

17 Tab. 3.3 Přepravní výkony osobních automobilů [mld. vozokm] Individual road traffic volumes [billion vehicle km] Palivo Fuel Automobilový benzín Gasoline Motorová nafta Diesel Ethanol Ethanol LPG LPG CNG CNG Methanol Methanol Rok/Year ,80 33,2 35,82 36,04 5,45 5,84 5,81 5,45 2,49 2,91 3,11 0,72 0,87 2,42 3,11 0,36 0,43 0,97 2,59 0,43 0,49 1,56 Celkem 36,34 43,23 48,41 51,86 Total údaje nejsou k dispozici / data is not available 17

18 Tab. 3.4 Podíl na přepravních výkonech v osobní dopravě [%] Share of transport performance in passenger transport [%] Druh dopravy Transport mode Rok / Year Silniční celkem Road total IAD Car transport Železniční doprava Railway transport Letecká doprava Air transport Vodní doprava Inland waterways 84,3 84,9 84,78 84,92 83,14 82,48 82,17 82,34 82,29 82,09 80,85 81,66 80,71 71,1 74,4 73,96 74,48 73,84 73,29 72,31 72,67 72,99 72,56 69,54 69,38 69,27 12,4 10,9 8,44 7,20 7,20 7,11 7,19 7,01 6,86 6,53 7,21 7,11 7,83 3,3 4,1 6,77 7,85 9,63 10,39 10,63 10,64 10,84 11,37 11,93 11,22 11,44 0,01 0,01 0,01 0,02 0,02 0,02 0,01 0,01 0,02 0,01 0,01 0, Zdroj: MD Source: MD Zdroj: MD Source: MD 18

19 Tab. 3.5 Vývoj přepravních výkonů v osobní dopravě [%] (rok 1993 = 100 %) Trends of transport performance in passenger transport [%] (1993 = 100 %) Druh dopravy Transport mode Silniční celkem Road total IAD Car transport Silniční veřejná Public road Železniční Railway elektrická trakce Electric traction motorová trakce Motor traction Letecká Air Rok/ Year ,0 126,2 132,2 131,0 133,0 136,2 139,5 140,5 140,8 127,2 132,7 128, ,2 130,5 137,5 137,9 140,1 142,1 146,0 147,7 147,5 129,7 133,7 131, ,4 102,9 103,9 93,7 94,7 104,5 104,7 101,4 104,4 113,7 127,5 116, ,6 85,4 76,2 77,1 77,9 80,9 80,7 79,5 76,0 77,1 78,5 85, ,0 81,8 94,3 96,3 98,7 104,0 104,2 103,1 98,9 99,6 101,4 110, ,9 91,0 47,9 46,9 45,3 44,7 43,8 42,6 40,3 41,7 42,6 44, ,7 260,0 315,4 391,8 432,7 454,8 465,6 477,7 503,6 484,5 470,5 471,6 Vodní ,7 128,3 365,0 363,3 300,0 216,7 213,3 283,3 175,0 216,7 246,7 288,3 Inland waterways údaje nejsou k dispozici / data is not available Zdroj: MD Source: MD Zdroj: MD Source: MD 19

20 Tab. 3.6 Přepravní výkony v osobní dopravě na obyvatele [oskm/obyvatele] Trends of transport performance in passenger transport per inhabitant [passenger km / inhabitant] Druh dopravy Transport mode Silniční celkem Road total IAD Car transport Silniční veřejná Public road Železniční Railway Letecká Air Vodní Inland waterways Rok / Year ,58 0,97 0,75 2,14 2,13 1,76 1,26 1,23 1,62 1,00 1,24 1,41 1,65 Zdroj: ČSÚ, MD Source: ČSÚ, MD Zdroj: ČSÚ, MD Source: ČSÚ, MD 20

21 Tab. 3.7 Přepravní výkony v osobní dopravě k HDP [oskm/1 000 USD HDP] Transport performance in passenger transport per GDP [passenger km/1 000 USD GDP] Druh dopravy Transport mode Silniční celkem Road total IAD Car transport Silniční veřejná Public road Železniční Railway Letecká Air Rok / Year ,8 377,8 411,4 394,6 373,2 354,9 339,7 329,1 321,3 337,3 297,2 304,7 299,6 326,3 340,6 359,0 346,0 331,4 315,4 298,9 290,5 285,0 298,1 255,7 258,9 257,2 60,5 37,2 52,5 48,5 41,8 39,5 40,8 38,6 36,3 39,2 41,6 45,8 42,5 56,9 47,7 41,0 33,5 32,3 30,6 29,7 28,0 26,8 26,8 26,5 26,5 29,1 15,0 18,6 32,8 36,5 43,2 44,7 43,9 42,5 42,3 46,7 43,8 41,8 42,5 Vodní Inland waterways 0,04 0,06 0,04 0,11 0,11 0,08 0,06 0,05 0,07 0,04 0,05 0,06 0,07 údaje nejsou k dispozici / data is not available Zdroj: OECD, CDV Source: OECD, CDV Zdroj: OECD, CDV Source: OECD, CDV 21

22 Tab. 3.8 Přepravní výkony v nákladní dopravě [mld. tkm] Transport performance in freight transport [billion tonne km] Druh dopravy Transport mode Rok / Year Silniční celkem Road total Silniční veřejná Public road na vlastní účet Road on own account Železniční Railway Elektrická trakce Electric traction Motorová trakce Motor traction Letecká Air Vodní Inland waterways 25,26 32,50 39,04 46,56 46,01 43,45 50,37 48,14 50,88 44,96 51,83 54,83 51,23 16,72 22,90 31,36 39,12 37,42 38,12 45,09 43,27 46,06 41,12 47,97 49,91 46,35 8,54 9,60 7,67 7,45 8,59 5,33 5,28 4,87 4,82 3,84 3,87 4,92 4,88 25,14 25,50 17,50 15,86 15,09 14,87 15,78 15,78 15,44 12,79 13,77 14,32 14,27 21,59 20,66 15,57 14,14 13,40 13,25 13,74 13,81 13,21 10,47 10,81 11,68 12,17 3,55 4,84 1,73 1,72 1,69 1,62 2,04 1,97 2,23 2,32 2,96 2,64 2,09 0,03 0,03 0,04 0,04 0,05 0,05 0,05 0,04 0,04 0,03 0,02 0,02 0,02 1,22 1,23 0,77 0,51 0,41 0,78 0,82 0,90 0,86 0,64 0,68 0,70 0,67 Zdroj: MD Source: MD Zdroj: MD Source: MD 22

23 Tab. 3.9 Podíl na přepravních výkonech v nákladní dopravě [%] Share of transport performance in freight transport [%] Druh dopravy Transport mode Rok / Year Silniční celkem Road total Železniční Railway Letecká Air Vodní Inland waterways 48,91 54,84 68,07 73,94 74,74 73,47 75,16 74,22 75,69 76,96 78,17 78,48 77,41 48,68 43,03 30,51 25,19 24,52 25,14 23,55 24,33 22,97 21,90 20,77 20,49 21,56 0,05 0,06 0,07 0,07 0,07 0,08 0,07 0,06 0,06 0,05 0,03 0,03 0,03 2,36 2,08 1,35 0,81 0,66 1,32 1,22 1,38 1,28 1,10 1,02 0,99 1,01 Zdroj: MD Source: MD Zdroj: MD Source: MD 23

24 Tab Vývoj přepravních výkonů v nákladní dopravě [%] (rok 1993 = 100 %) Trends of transport performance in freight transport [%] (1993 = 100 %) Druh dopravy Transport mode Rok / Year Silniční celkem Road total Silniční veřejná Public road na vlastní účet Road on own account Železniční Railway Letecká Air Vodní Inland waterways ,7 154,5 184,3 182,1 172,0 199,4 190,6 201,4 178,0 205,2 217,1 202, ,0 187,6 234,0 223,8 228,0 269,7 258,8 275,5 245,9 286,9 298,5 277, ,4 89,8 87,2 100,6 62,4 61,8 57,0 56,4 45,0 45,3 57,6 57, ,4 69,6 63,1 60,0 59,1 62,8 64,8 61,4 50,9 54,8 56,9 56, ,9 146,2 161,5 176,9 173,1 180,8 157,7 142,3 111,5 84,6 84,6 65, ,8 63,4 41,7 33,5 64,0 67,0 73,6 70,7 52,5 55,7 57,0 54,8 Zdroj: MD Source: MD Zdroj: MD Source: MD 24

25 Tab Přepravní výkony v nákladní dopravě na obyvatele [tkm/obyvatel] Transport performance in freight transport per inhabitant [tonne km/inhabitant] Druh dopravy Transport mode Rok / Year Silniční celkem Road total Silniční veřejná Public road na vlastní účet Road on own account Železniční Railway Letecká Air Vodní Inland waterways 2 444, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,4 826,4 930,1 747,3 729,3 840,5 519,8 513,3 469,1 460,2 365,5 369,0 468,3 464, , , , , , , , , , , , , ,6 2,5 3,2 3,7 4,1 4,5 4,4 4,6 3,9 3,5 2,8 2,1 2,1 1,6 118,1 119,2 75,3 49,8 40,0 76,2 79,5 86,5 82,4 61,0 64,7 66,2 63,6 Zdroj: ČSÚ, MD Source: ČSÚ, MD Zdroj: ČSÚ, MD Source: ČSÚ, MD 25

26 Tab Přepravní výkony v nákladní dopravě k HDP [tkm/1 000 USD HDP] Transport performance in freight transport per unit of GDP [tonne km/1 000 USD GDP] Druh dopravy Transport mode Rok / Year Silniční celkem Road total Silniční veřejná Public road na vlastní účet Road on own account Železniční Railway Letecká Air Vodní Inland waterways 191,2 227,2 219,1 239,2 225,7 199,6 216,2 195,5 200,4 185,4 208,5 216,7 205,0 126,6 160,1 176,1 201,0 183,5 175,1 193,6 175,7 181,4 169,6 192,9 197,3 185,5 64,6 67,1 43,1 38,š 42,1 24,5 22,7 19,8 19,0 15,8 15,6 19,4 19,5 190,3 178,2 98,2 81,5 74,0 68,3 67,7 64,1 60,8 52,7 55,4 56,6 57,1 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 9,2 8,6 4,3 2,6 2,0 3,6 3,5 3,6 3,4 2,6 2,7 2,7 2,7 Zdroj: OECD, MD Source: OECD, MD Zdroj: OECD, MD Source: OECD, MD 26

27 4. Infrastruktura Česká republika patří v EU z hlediska sítě pozemních komunikací a železniční sítě k zemím s nejhustší dopravní infrastrukturou. Stálým problémem silniční infrastruktury je však její technická zanedbanost, která spočívá především v dopravních závadách, nedostatečné kapacitě, kvalitě a také v nevyhovujících parametrech. V roce 2012 se rozrostla dálniční síť o dva úseky v oblasti Českého Středohoří byla dálnice D8 prodloužena v květnu 2012 o úsek Lovosice Bílinka v délce cca 4 km. U obce Bílinka vznikla mimoúrovňová křižovatka s nynější silnicí I/8, která ponese i nadále zvýšenou dopravní zátěž, dokud nebude dostavěn závěrečný úsek dálnice D8 mezi Bílinkou a Řehlovicemi. Již dříve dostavěný a zakonzervovaný (z důvodů nedokončené výstavby na polské straně) šestikilometrový úsek D1 mezi Bohumínem a česko - polskou hranicí, byl dán do provozu v listopadu 2012 alespoň pro vozidla do hmotnosti 3,5 t. V síti rychlostních silnic byl do plného profilu dokončen úsek na silnici R6 mezi Novým Sedlem a Sokolovem (7,5 km) a 7kilometrový úsek na R48 mezi Rychalticemi a Frýdkem - Místkem. Na síti silnic I. třídy bylo zakončeno několik staveb, zejména obchvatů: Třemošné u Plzně (na silnici I/27), Velké Hleďsebe (I/21), Příboru (I/58), Bohumína - Skřečoně (I/67), Líbeznic (I/9) a dále například úsek Hrobice Ohrazenice (I/37). Stavební činnost na železniční síti se soustředila do optimalizace úseků III. a IV. tranzitního koridoru. Dokončena byla stavba Optimalizace trati Stříbro - Planá u Mariánských Lázní a stavební práce se soustředily do úseků Zdice Zbiroh, Zbiroh - Rokycany, Benešov Votice a mezi Českým Těšínem a Mosty u Jablunkova. Modernizací prochází také klíčové úseky páteřního tahu Praha Ostrava v železniční stanici Ústí nad Orlicí a železniční stanici Přerov. Celková délka tratí se lehce snížila z důvodu budování přeložek a napřímení koridorových tratí. V následujících letech lze očekávat snížení celkové délky železnic, neboť SŽDC jako správce infrastruktury vyvíjí snahu o zrušení až 13 regionálních tratí nebo jejich částí. Labsko-vltavská vodní cesta je jediným splavným úsekem řek ČR. Celková délka činí 315 km. Jako splavné vodní toky již nejsou evidovány rekreační trasy na jezerech a nádržích. Pomocí dotazníkového šetření byla získána data o záborech zemědělského půdního fondu (ZPF) a pozemků určených k plnění funkce lesa (PUPFL) silniční infrastrukturou. Na závody a správy Ředitelství silnic a dálnic byly odeslány žádosti o poskytnutí informací týkajících se záborů ZPF a PUPFL. Data byla dodána od všech středisek i závodů, kromě závodu Brno. Hodnota záboru půdy vyjadřuje celkovou plochu vyňatou v příslušném roce ze ZPF resp. PUPFL, k datu schválení žádosti o vynětí. Pokud údaj o vynětí není k dispozici, byl zábor půdy vztažen k roku zahájení realizace příslušné stavby. Hodnoty datových řad ukazatelů ZPF a PUPFL uvedené v tabulkách 4.2. a 4.3. se u některých krajů liší od hodnot uvedených v minulých letech. Změna je dána zpětnou aktualizací staveb na příslušných střediscích a získáním údajů od středisek, která v minulých letech data neposkytovala. Zábory ZPF vykazovaly od roku 2007 klesající tendenci. Rok 2011 změnil tento trend díky stavbám dálniční sítě zejména ve Středočeském a Jihočeském kraji. U záborů PUPFL vykazovaly hodnoty stoupající tendenci v podstatě do roku Výrazný pokles byl zaznamenán v roce 2007 a pak v letech 2009 a Mírný nárůst ukazatele zaznamenáváme v datech roku 2011 a 2012 opět díky výstavbě ve Středočeském a Jihočeském kraji. Klesající trendy ZPF i PUPFL v minulých letech byly dány snížením rychlosti výstavby nových komunikací dálničního typu, které se zpomalily vlivem nedostatku finančních prostředků. V roce 2012 vykazuje nejvyšší zábor ZPF i PUPFL výstavbou kraj Středočeský. 27

28 4. Infrastructure In terms of road and railway networks, the Czech Republic belongs to the countries with the highest density of transport infrastructure within the EU. However technical neglect of road infrastructure is a permanent issue. This technical neglect is mostly caused by transport failures, insufficient capacity, quality and also inadequate parameters. In 2012 the motorway network has expanded by two sections in the area of České Středohoří D8 motorway was extended in May 2012 by section Lovosice Bílinka in the approx. lengt 4 km. Near Bílinka municipality a traffic interchange with the current road I/8 was built and that has burdened by heavy traffic load until the end of construction of the final section of the D8 motorway between Bílinka and Rehlovice. Previously built and preserved (due reason of incomplete road construction on the Polish side) 6 km long section of the D1 motorway, between Bohumín and the Czech-Polish border, was put into operation in November 2012 for vehicles up to 3.5 t. The two sections of expressway were completed. The first one is between the Nové Sedlo and R6 and Sokolov (7.5 km) and the second one is 7km long section between Rychaltice and Frydek Mistek - R48. On the network Class I roads several buildings were finished, mainly the bypasses: Tremosné near Pilsen (on the road I/27), Velke Hledsebe (I/21), Pribor (I/58), Bohumín - Skrecone (I/67), Libeznice (I/9) and also for example section Hrobice - Ohrazenice (I/37). The railway network reconstruction was focused on the optimization of sections III and IV of transit corridor. The construction "Optimization of the section Stribro-Plana nearby Marianske Lazne was completed and building work is concentrated in the sections Zdice Zbiroh, Zbiroh - Rokycany, Benesov Votice and between the Český Těšín and Mosty u Jablunkova. The modernization also passed through the key sections of the main rail corridor Prague Ostrava, namely in railway stations Usti nad Orlici and Prerov. The total length is slightly lowered due to relocation and straightening of the main railway tracks. The total length reduction of the rail can be expected in the following years because SŽDC as the infrastructure manager has made every effort to reverse another 13 local line or parts thereof. The Elbe - Vltava waterway is the only navigable stretches on rivers in our country. The total length is 315 km. In comparison to previous years, recreational lines on lakes and reservoirs no longer rank to the category of navigable waterways. Using a questionnaire survey, data were acquired also this year on appropriation of agricultural land resources and land designated to fulfil the functions of the forest for road infrastructure. All divisions of the Road and Motorway Directorate (ŘSD) and its administration organizations were sent requests for information relating to appropriation of agricultural land resources and land designated to fulfil the functions of the forest. Data were obtained from the all ŘSD divisions and departments without department Brno. The value of land appropriation indicates total area excluded in a given year from agricultural land resources and from the land designated to fulfil the functions of the forest on the date of approval of the request for exclusion. Where data on land exclusion is not available, land appropriation refers to the year when the respective construction works commenced. In some regions, values of data series for indicators of appropriation of agricultural land resources and land designated to fulfil the functions of the forest presented in tables 4.2. and 4.3. differ from those presented in previous years. This change is due to retroactive updates of constructions at particular ŘSD departments as well as by obtaining data from the departments that did not provide data in previous years. The appropriations of agricultural land resources have showed a downward trend since This trend has been 28

29 changed due to constructions on the motorway network in 2011, especially in Středočeský and Jihočeský region. Appropriations of land designated to fulfil the functions of the forest showed a rising trend till A significant decrease was observed in 2007 and then also in 2009 and A slight increase is noted in data of 2011 and 2012 again due to constructions in Středočeský and Jihočeský region. That downward trend of both indicators in last year is due to limited construction of new roads, especially motorways, which is slowing down due to the lack of funds. In 2012 the Středočeský region reported the highest increase in the rate of appropriation of agricultural land resources and appropriation of land designated to fulfil the functions of the forest by construction. Tab. 4.1 Komunikace Infrastructure Dálnice Motorways Silnice I. třídy 1 st class road Silnice II. třídy 2 nd class road Silnice III. třídy 3 rd class road Silnice celkem Total road network Cyklotrasy Cycle routes Cyklostezky Bike paths Železniční tratě Rail lines Elektrická trakce Electric traction Toky Inland waterways Silniční Road Cyklistická* Cycling Železniční Railway Délka a hustota dopravní infrastruktury Transport infrastructure length and density Rok / Year Délka infrastruktury / Infrastructure length (km) Hustota infrastruktury / Infrastructure density (km / 100 km 2 ) 70,94 70,37 70,29 70,26 70,31 70,37 70,39 70,48 70,40 70,57 70,65 70,69 70,68 70,65 5,45 13,03 29,27 32,48 35,86 38,90 40,79 42,90 43,70 11,97 11,96 11,97 11,97 12,18 12,19 12,19 12,17 12,16 12,15 12,14 12,13 12,14 12,13 Vodní 0,65 0,86 0,84 0,84 0,84 0,84 0,84 0,38 0,38 0,38 0,40 0,40 0,40 0,40 Inland waterways údaje nejsou k dispozici / data is not available, RSD,RVCCR * cyklostezky i cyklotrasy/ bike paths and cycle routes,rsd,rvccr 29