Mýtné pro osobní auta v Německu bude. Evropská komise už souhlasí... 2

Transkript

1 PŘEHLED ZPRÁV Mýtné pro osobní auta v Německu bude. Evropská komise už souhlasí... 2 Německo zpoplatněním dálnic nediskriminuje cizince, rozhodl Brusel. Nesmysl, tvrdí Rakousko a chystá žalobu, Češi se nepřidají... 3 Nové zakázky českých firem v Číně... 4 Vláda pošle 3,1 miliardy na část stavby dálnice D Problém s kamerami omezil dopravu na Pražském okruhu. Na provoz dohlíží policie... 6 Parkoviště pro 500 aut u centra. Až zmizí z odpočívky kamiony... 6 Relative PR & Consultancy, s.r.o. 1

2 PLNÉ ZNĚNÍ ZPRÁV Mýtné pro osobní auta v Německu bude. Evropská komise už souhlasí Euro.e15.cz Rubrika: Politika Evropská komise se rozhodla ukončit řízení, které od roku 2015 vedla s Německem kvůli jeho plánu na dálniční mýtné pro osobní auta. Komise to dnes uvedla v tiskové zprávě s tím, že v březnu Německo přijalo potřebné změny pravidel a odstranilo tak možnou diskriminaci na základě národnosti. Berlín rozhodnutí uvítal. Rakouský ministr dopravy Jörg Leichtfried ale již podle agentury DPA uvedl, že Vídeň s postupem komise nesouhlasí a připraví žalobu k soudnímu dvoru EU. Žalobu zvažuje i Česká republika, ministerstvo dopravy nicméně navrhlo vládě počkat s konečným rozhodnutím právě na verdikt Evropské komise. Nynější ukončení řízení teď musí projednat ministerstvo dopravy s úřadem vlády a ministerstvem zahraničí, řekl mluvčí ministerstva Tomáš Neřold. Materiálem úřadu ke stanovisku Česka k německému mýtu se vláda tento týden nezabývala kvůli nepřítomnosti ministra dopravy Dana Ťoka, který se zúčastnil návštěvy prezidenta Miloše Zemana v Číně. "Komise se proto rozhodla případ uzavřít," uvedla komise s tím, že nyní bude sledovat, jak jsou pravidla skutečně uváděna do praxe. Německý ministr dopravy Alexander Dobrindt verdikt komise, s níž měl svůj plán předjednaný, přivítal. "Teď je to i Bruselem úředně potvrzeno: Mýtné přichází," napsal ministr v tiskové. Na zavedení mýtného do praxe, které podle něj povede ke spravedlnosti na německých silnicích, bude Německo rychle pracovat, podotkl. "Špatné rozhodnutí komise otevírá dveře vzájemné diskriminaci mezi členskými státy EU," prohlásil naopak rakouský ministr Leichtfried. Komise se nyní podle Vídně musí tématem německého mýta opět zabývat a mimo jiné si vyžádat i postoje Německa a Rakouska. Leichtfried poznamenal, že pokud Brusel nebude ve věci aktivní, pak bude cesta pro rakouskou žalobu volná. Řízení s Německem zahájila EK v červnu 2015 poté, co vyšlo najevo, že mýtné by de facto platili jen zahraniční řidiči, neboť Němci by si mohli poplatek odečíst z daní. Podle evropské exekutivy se jednalo o nepřímou diskriminaci na základě národnosti. Berlín poté oznámil, že systém nespustí od počátku roku 2016, jak bylo původně v plánu. Německo nakonec letos v březnu původní podobu pravidel upravilo. Mýtné nakonec začne pro osobní auta platit v roce Výše mýtného se bude lišit v závislosti na objemu motoru a množství emisí. Majitelé aut registrovaných v Německu mýtné podle plánu sice také uhradí, posléze se jim ale o zaplacenou částku sníží daň z motorových vozidel; majitelé nejekologičtějších aut s velmi nízkými emisemi získají dokonce větší úlevu, než kolik zaplatí na poplatcích. Relative PR & Consultancy, s.r.o. 2

3 Německo zpoplatněním dálnic nediskriminuje cizince, rozhodl Brusel. Nesmysl, tvrdí Rakousko a chystá žalobu, Češi se nepřidají ihned.cz Oblast: Internet - Zpravodajství Evropská komise nemá nic proti německému zákonu o zpoplatnění dálnic. Rakousku se to nelíbí, protože mýto mají fakticky platit jen cizinci. Vídeň už proto chystá žalobu. Žalobou Německu nejdřív hrozilo i Česko, nakonec ji ale nepodá. Evropská komise nemá námitky proti tomu, aby Německo zpoplatnilo své dálnice. Komise ve středu zastavila řízení, ve kterém zkoumala, jestli Berlín svým plánovaným mýtným pro osobní auta neporušuje evropské právo. Rakousko už v reakci na rozhodnutí komise oznámilo, že německé mýto dál považuje za diskriminační a připravuje proti Němcům žalobu. Česko se k ní nakonec nepřipojí, jak HN tento týden informovaly. Rakousko a někteří další sousedé Německa tvrdili, že německé zpoplatnění dálnic je diskriminační. Mýto by totiž fakticky platili jen cizinci, protože němečtí řidiči dostanou zaplacenou částku zpět v podobě snížení silniční daně. O vážném podezření z diskriminace mluvil ještě minulý měsíc i český premiér Bohuslav Sobotka (ČSSD). Ministerstvo dopravy v čele s Danem Ťokem (ANO) vypracovalo analýzu, ve které vládě doporučuje, aby se k rakouské žalobě na Německo nepřipojila. Místo toho by Česko mělo počkat na rozhodnutí komise. "Česká republika nebude iniciovat žalobu u Soudního dvora Evropské unie," uvádí vládní stanovisko, které mají HN k dispozici. Vláda měla tento postoj přijmout už v pondělí, rozhodnutí ale kvůli Ťokově cestě do Číny nakonec odložila na své příští zasedání. Evropská komise původně německý plán na zavedení mýtného odmítla jako diskriminační vůči cizincům a zahájila s Berlínem řízení pro porušení práva. Němci následně návrh zákona upravili. Kromě jiného rozšířili nabídku krátkodobých dálničních známek. Při ceně mýta taky zohlednili to, jak ekologická auta řidiči mají. S takovým způsobem placení mýta ve středu komise vyslovila souhlas. Rakousko je ale stále přesvědčeno, že se jedná o diskriminaci, protože i podle upraveného návrhu budou za německé dálnice fakticky platit jen cizinci. "Všichni budou muset platit, jen Němci ne. To je nepřímá diskriminace na základě státní příslušnosti," prohlásil rakouský ministr dopravy Jörg Leichtfried. Česká vláda se naopak na základě doporučení ministerstva dopravy s rozhodnutím komise ztotožní: "Snižuje se tím riziko, že budou zákony diskriminační," tvrdí kabinet v návrhu svého usnesení. Přivítá také snížení cen krátkodobých dálničních známek. Desetidenní známka by měla v Německu stát od 2,50 do 25 eur, tedy zhruba 70 až 670 korun v závislosti na výši emisí auta. Roční známka bude stát maximálně 130 eur, tedy necelých 3500 korun. Česko se podle úředníků, se kterými HN mluvily, odmítlo připojit k Rakousku kvůli tomu, že nechce ohrozit plánovanou spolupráci s Německem, například při budování vysokorychlostní železnice spojující obě země. V jednání je trať mezi Prahou a Drážďany a modernizace železnice spojující Plzeň, Domažlice a Mnichov. Relative PR & Consultancy, s.r.o. 3

4 Nové zakázky českých firem v Číně ČT Pořadí: 18 Marcela AUGUSTOVÁ, moderátorka: V Šanghaji zakončil prezident Miloš Zeman šestidenní cestu po Číně. Vyrazil na ni hned po návštěvě Libereckého kraje a při náročném programu na něm byla znát únava. Citujme hradního mluvčího. Ten poznamenal, že leckterý mladší politik by při takovém vytížení skončil hospitalizován. Perla orientu, 24milionová Šanghaj. Sídlo kapitánů čínského byznysu. Miloš ZEMAN, prezident republiky: Šanghaj je ekonomické centrum Číny, zatímco Peking je centrum politické. Na programu CEFC největší čínský investor v Česku jejichž předseda je poradcem prezidenta Zemana. Také čaj na East Airlines, která bude provozovat už druhou linku do Prahy. Rozvoj turistiky Číňany zajímá. Projevuje se to na vízech. Letos je poptávka o 150 % vyšší než loni. Jiří BENEŠ, zástupce generálního konzula v Šanghaji: Předpokládáme, že příjmy do státní pokladny z vízových poplatků v tomto roce v celé Číně by měly dosáhnout 100 milionů korun. Číňané se vyptávají na investice do pražského letiště a nákupy hotelů. Dan ŤOK, ministr dopravy /nestr. za ANO/: Velmi zvažují, že by rádi třeba i nějaký vstup majetkový do českých společností, jako třeba do Travel Service. Karla ŠLECHTOVÁ, ministryně pro místní rozvoj /nestr. za ANO/: Zájem je o zchátralé budovy, především v Praze, protože tam je opravdu několik domů, které dříve sloužily i jako banky nebo sloužily jako hotely a Čína má zájem o jejich koupi. Nadějně vypadá vývoz sportovních a ultralehkých letadel. Jiří HAVLÍČEK, ministr průmyslu a obchodu /ČSSD/: Firma /nesrozumitelné/ by chtěla nejenom exportovat tyto malá letadla sem do Číny, ale v čase by je třeba i ráda vyráběla. Relative PR & Consultancy, s.r.o. 4

5 Šanghají končí prezidentská návštěva, jejímž vrcholem bylo mezinárodní fórum o novodobé Hedvábné stezce. 6 dní jednání, seminářů a konferencí. Už po příletu s šestihodinovým časovým posunem byla na prezidentovi znát únava. Na summitu mu pohyb usnadňovalo vozítko. Státníci na něj při společné fotografii museli přes 2 minuty čekat. Poté zase dám vyčkával na doprovod. Následovaly náročné přesuny letadlem a rychlovlakem. Jiří OVČÁČEK, mluvčí prezidenta republiky: Určitě nejde o žádný zdravotní problém. Pan prezident má za sebou už 10 pracovních dnů bez hodiny odpočinku kromě spánku, ale tak to ten program chtěl a také ho absolvoval celý. V Praze by měl prezidentský speciál přistát hodinu po půlnoci. Barbora Šámalová, Česká televize, Šanghaj. Vláda pošle 3,1 miliardy na část stavby dálnice D3 Tyden.cz Rubrika: Doprava Vláda tento týden schválila přidělení peněz ze Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) Středočeskému kraji na dopravní stavby k budoucí středočeské části dálnice D3. Jedná se o částku přesahující 3,1 miliardy korun. Peníze hejtmanství využije na stavbu Vestecké spojky, mimoúrovňového křížení s dálnicí D1 a obchvaty Jesenice a Jílového u Prahy. "Je to pro nás obrovský úspěch, neboť tímto rozhodnutím vlády dostáváme příležitost investorsky zajistit dopravně významné stavby, které napomohou urychlit přípravu a realizaci dálnice D3 ve Středočeském kraji a zároveň odlehčit extrémně zatížené silnici I/3 a komunikacím navazujícím na pražskou aglomeraci," reagovala středočeská hejtmanka Jaroslava Pokorná Jermanová (ANO). Necelé dvě miliardy korun bude stát vybudování druhé etapy Vestecké spojky, která umožní propojení jižní části Pražského regionu a navazujících částí Středočeského kraje na dálnici D1. Téměř jednu miliardu korun bude stát vybudování mimoúrovňové křižovatky s dálnicí D1 exit 4. Další tři plánované stavby Na první etapu obchvatu Jesenice už kraj zahájil práce na přípravě projektové dokumentace. "Na vytyčeném území se dokončuje i geologický průzkum a probíhá zaměřování trasy," doplnil krajský radní pro oblast dopravy František Petrtýl (ANO). Stavba obchvatu o délce zhruba jeden kilometr by podle předpokladů měla začít v srpnu příštího roku. Připravovaný obchvat Jílového u Prahy bude kromě odvedení dopravy z centra města sloužit i jako dálniční přivaděč. Hejtmanství plánuje, že ze svého rozpočtu zaplatí další tři dopravní stavby, a to druhou etapu obchvatu Jesenice, vybudování okružní křižovatky Týnec nad Sázavou a přeložky silnice k sjezdu z D3 u Hostěradic a vybudování obchvatu Netvořice. Relative PR & Consultancy, s.r.o. 5

6 Na území středních Čech je stavba D3 rozdělena do pěti staveb o celkové délce 58,4 kilometru, z toho 6,9 kilometru povede celkem sedmi tunely. Náklady se odhadují na 37,9 miliardy korun bez DPH. Práce mají začít v roce 2024 a uvedení do provozu plánuje Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) v roce Problém s kamerami omezil dopravu na Pražském okruhu. Na provoz dohlíží policie Lidovky.cz Rubrika: Domov Kvůli technické závadě na kamerovém systému se ve středu ráno zhruba na dvě hodiny obousměrně uzavřely Lochkovský a Cholupický tunel na pražském dálničním okruhu. Kolem 8:20 je policie otevřela pro provoz sníženou rychlostí, informoval mluvčí pražské policie Jan Daněk. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) hledá příčinu poruchy, uvedl mluvčí ŘSD Jan Rýdl. Tunely se uzavřely krátce po 6:00, na Pražském okruhu a na dálnicích před Prahou kvůli tomu vznikaly kolony. Auta byla svedena na objízdnou trasu po Jižní spojce přes Barrandovský most a ulicí K Barrandovu. Po otevření byla doprava před vjezdem do tunelů stažena do jednoho jízdního pruhu, aby se zklidnila, tunelem už řidiči mohou jet oběma pruhy sníženou rychlostí 60 kilometrů v hodině, řekl Daněk. Kamerový systém dál nefunguje, na provoz v tunelech dohlíží policie. "Vypadl kompletní kamerový systém, na který je softwarem navázaný veškerý systém bezpečnostního sledování," řekl Rýdl. Není tak možné sledovat situaci v tunelu, případný požár, zastavení nebo couvání auta, chodce v tunelu, auto v protisměru. Příčina poruchy zatím není jasná. "Máme jenom nekvalifikované odhady," uvedl mluvčí ŘSD. Ředitelství silnic také zastavilo práce na dálnici D1 před Prahou a přilehlé části Pražského okruhu, aby nezhoršovalo dopravní situaci. Tunely jsou součástí jihozápadní části Pražského okruhu, která od roku 2010 propojuje dálnice D1 a D5. Denně tudy projedou desítky tisíc aut. Parkoviště pro 500 aut u centra. Až zmizí z odpočívky kamiony Mladá fronta Dnes Rubrika: Jižní Čechy České Budějovice zvažují, že zruší odpočívadlo pro kamiony na Dlouhé louce. Řidiči z povolání tak přijdou o strategické útočiště. Nové místo by však mohli najít na letišti. ČESKÉ BUDĚJOVICE Je to příběh, který má z jedné strany pozitivní, z druhé však negativní dopad. V Českých Budějovicích začali na radnici uvažovat, že by zrušili odpočívadlo kamionů na Dlouhé louce poblíž Kauflandu. Zástupcům města se nelíbí současná nevzhledná podoba velkého prostoru a chce ho využít efektivněji. "Jednou z možností je zřízení parkoviště pro osobní auta. Spočítali jsme, že by v místě mohlo být až 500 míst. Do centra se odtud dá přitom dojít pěšky, a nebo bychom ho napojili na MHD. Prostor by Relative PR & Consultancy, s.r.o. 6

7 samozřejmě potřeboval i urbanistickou studii. Minimálně by se měl upravit a přidat tam nějaké zázemí, aby vypadal lépe," reagoval ředitel českobudějovického dopravního podniku Slavoj Dolejš. Podnik se věcí zabývá na základě zadání z radnice. Je dost reálné, že se možnost zřízení odstavného parkoviště promění ve skutečnost. Na radnici už totiž přemýšlejí, kam by mohli kamiony přesunout a vytlačit je mimo město. "Pokusíme se oslovit armádu, zdali by nebyly k dispozici pozemky na letišti v Plané. Byl by to ideální prostor. Nákladní vozy by odtud mohly najíždět na budoucí jižní tangentu a odtud na dálnici," reagoval po včerejší valné hromadě letiště náměstek primátora František Konečný. Pokud se náhradní prostor nepodaří najít, mohl by nastat pro Budějovice velký problém. "Před zřízením odpočívky na Dlouhé louce nám kamiony parkovaly na různých místech na sídlišti a v dalších lokalitách. Hodně lidí si na to stěžovalo," připomněl Jaroslav Mráz, vedoucí českobudějovického odboru dopravy. Řidičům kamionů však podle něj v podstatě nic jiného nezbývalo, když musí dodržovat povinné přestávky, ale neměli kde pořádně parkovat. A nová místa jim příliš nepřibývají. Dalo by se očekávat, že budou například podél budoucí dálnice D3, ale v okolí krajského města žádné nevznikne. Podle informací MF DNES má být jedno u Chotýčan a další možnost je pak u Velešína a u Suchdola na Kaplicku. Jak velké budou a s jakým zázemím, ještě není stoprocentně jisté. Na stránkách Ředitelství silnic a dálnic jsou uvedené jen lokality u Chotýčan a Suchdola. "Na obě bude veřejná soutěž na nájemce," řekla už dříve mluvčí ředitelství Nina Ledvinová. "Menší odpočívku, kde bude jen WC, plánujeme mezi Meznem a Chotýčany, kde je dost velký úsek bez možnosti zastavení," dodala. "Podle mého názoru je to nešťastné," reagoval náměstek Konečný. "Očekával jsem, že bude poblíž města nějaké velké odpočívadlo s potřebným zázemím," dodal. Stát si nechal udělat průzkum, zda by se přece jen někam podobné místo nevešlo. U dálnice D3 kolem Českých Budějovic však není dostatek místa z důvodu malých vzdáleností mezi mimoúrovňovými křižovatkami. Mráz z odboru dopravy v tomto ohledu zmínil například rakouské dálnice, kde jsou velké odpočívky a u nich většinou čerpací stanice, restaurace a další zázemí. "Tady to naopak vypadá, že je hodlají někde rušit. Jako například na silnici první třídy mezi Českými Budějovicemi a Vodňany za kolejemi u Libějovic. Vyjíždění kamionů tam ohrožuje bezpečnost provozu. Kde pak ale mají řidiči odpočívat? Není za volantem nebezpečnější únava a mikrospánek?" zamyslel se Mráz. I on byl jedním z těch, který se před několika dny zúčastnil dopravní konference konané v Českých Budějovicích, kde se problém odpočívadel rovněž řešil. Na dálnici D3 je v tuto chvíli nejblíže na hranicích Jihočeského a Středočeského kraje u Mezna. Relative PR & Consultancy, s.r.o. 7