Servisní příručka pro operátora

Transkript

1 Servisní příručka pro operátora VIMEK 404T3 Revize A Sídlo firmy Lidvägen 11 Tel.: +46(0) SE Vindeln Fax: +46(0) Prodejna Kyrkvägen 5 Tel: +46(0) SE Ånge Fax: +46(0) sales@vimek.se 1

2 Servis a údržba Údržba Bezpečnost Obecně Každodenní kontrola Utahovací momenty Svařování Akumulátor Obecně Zkontrolujte upevnění akumulátorů, pólů akumulátoru, jakož i krytu pólů Nabíjení Výměna akumulátoru Pomocné zařízení pro spouštění Hydraulika Obecně Bezpečnostní vybavení Hasicí přístroj Bezpečnostní pás Předehřev motoru Obecně Pravidelná údržba Obecně Kontrolní body Šrouby kol a tlak vzduchu Stabilizační šrouby desky jeřábu Noha jeřábu Šrouby předního stojanu ložiska Šroubový spoj svěrky pod přední nápravou Šrouby na horním a dolním stojanu ložiska otočného středového kloubu/zadní části převodovky Zadní část převodovky Odvzdušnění vedení LS/nastavení tlaku čerpadla hydraulické soustavy Filtr chladiče oleje Kontrola a čištění chladiče motoru Filtry po stranách kapoty Kontrola vzduchového filtru a hrubého síta hrnce vzduchového filtru Kontrola vzduchového filtru kabiny Kontrola hladiny hydraulického oleje Kontrola hladiny oleje v motoru Výměna motorového oleje Seřizování ventilů Výměna palivového filtru Odvzdušnění palivové soustavy Řemen ventilátoru Šroubové spoje jeřábu Servisní body pracovního nástroje Záložní/parkovací brzda Vypuštění brzdového okruhu Plnění brzdového okruhu Seřízení brzd Mazací body Horní a dolní stojan ložiska středového kloubu Přední, zadní pouzdro otočného středového kloubu Stabilizační válec Ovládací válec Kloubový hřídel (2 mazací body) Pouzdro ložiska Kloub hnacího hřídele v tunelu hnacího ústrojí Mazací body řídicí nápravy Mazací body jeřábu Rotátor/kloub Harvestorový agregát Převodové ústrojí Olej v převodovce Výměna oleje v řídicí nápravě Výměna koleje v redukci v náboji kola Chladicí kapalina Schéma údržby Náhradní díly

3 Údržba 1.1 Bezpečnost Dodržujte všechny bezpečnostní předpisy uvedené v návodu k obsluze stroje. Mimořádně důležité informace v této servisní příručce jsou označeny níže uvedenými symboly: Nebezpečí poranění osob nebo poškození majetku Ihned přerušte prováděnou práci. Důležitá informace 1.2 Obecně Aby stroj fungoval bez problémů a dosáhl dlouhé životnosti, je nutné provádět servis a údržbu podle pokynů v této servisní příručce. Pravidelně provádějte mazání podle kapitoly Schéma údržby. Náročné podmínky mohou vést ke zkrácení servisních intervalů. Všímejte si opotřebení a okolností, které mohou vést k poškození stroje. Součásti hydraulické soustavy jsou citlivé na znečištění. Při provádění servisu součástí hydraulické soustavy velmi pečlivě dodržujte čistotu. Ihned proveďte sanaci případně vyteklé kapaliny, abyste zamezili poškození životního prostředí. Vyměněné oleje, chladicí kapalinu, kapalinu akumulátoru aj. odevzdejte na nejbližší recyklační stanici/sběrný dvůr. Můžete používat ekologickou naftu. Při všech servisních a údržbových pracích na stroji vždy vypínejte motor. Zajistěte, aby za žádných podmínek nebylo možné nechtěné spuštění motoru. Při provádění údržby stroj zajistěte, hrozí nebezpečí vážného zranění při přivření. Ujistěte se, zda je stroj i jeřáb zaparkovaný v poloze, kdy se žádná ze součástí jeřábu nebo stroje nemůže dostat do pohybu, hrozí vážné poranění osob. Jestliže objevíte závady, u nichž existuje nebezpečí poranění osob nebo poškození majetku, je tyto nutno před pokračováním v provozu odstranit! Při pochybnostech ohledně případného opatření při každodenní prohlídce, poškození nebo větší opravě se spojte s prodejcem VIMEK nebo se servisní organizací. 3

4 1.3 Každodenní kontrola Každý den prohlížejte stroj a jeřáb z hlediska bezpečnosti a funkce. Každodenní prohlídku, mazání a jednodušší opravy může provádět řidič. Zvláštní pozornost věnujte výskytu: patrných vnějších závad nebo změn, např. trhlin nebo poškození nosných částí; netěsnosti hydraulické soustavy, poškození hadic nebo vedení; netěsnosti motoru. Při provozu v prašném prostředí je nutné provádět každodenní kontrolu vzduchového filtru, kabinového filtru, chladiče a filtru chladiče. Při použití přídavného naftového topení je nutné provádět každodenní čištění oblasti kolem výfukového systému topení. Nebezpečí požáru. Každý den kontrolujte následující body: Oleje Brzdová soustava Hydraulická soustava Bezpečnostní vybavení Chladič Filtry 4

5 Rozměr Servisní příručka Vimek 404T3 Č. prod Utahovací momenty Utahovací momenty v Nm Pevnostní třída M M M M M M M M M Svařování Svařovací práce musí probíhat podle pokynů firmy VIMEK. Při svařování na stroji nebo jeřábu je nutné provést následující opatření: Odpojte +pól akumulátoru. Zajistěte, aby bylo k dispozici fungující hasicí vybavení. Řádně očistěte oblast kolem místa svařování, abyste zamezili nebezpečí požáru. Připojte zemnicí kabel co nejblíže k místu svařování. Odpojte příp. řídicí systém Odpojte příp. hasicí zařízení 5

6 2 Akumulátor 2.1 Obecně Akumulátorová kyselina je silně leptavá. Nikdy nezkratujte póly baterie. Nebezpečí výbuchu. Při práci s akumulátorem a akumulátorovou kyselinou používejte ochranný oděv a ochranné brýle. Jestliže se akumulátorová kyselina dostane na kůži nebo na oděv, ihned ji opláchněte velkým množstvím vody. Za chodu motoru se nedotýkejte koncovek kabelů akumulátoru. Kontrolujte: Upevnění akumulátoru. Zda jsou póly a koncovky kabelů řádně chráněné. Zda nejsou póly akumulátoru zoxidované. V případě potřeby vyčistěte. Na póly aplikujte tuk na kontakty. 2.2 Zkontrolujte upevnění akumulátorů, pólů akumulátoru, jakož i krytu pólů. 2.3 Nabíjení Vypněte hlavní vypínač. Vyjměte pojistky hasicího zařízení, pokud je toto nainstalováno Nejdříve demontujte koncovku kabelu na záporném, poté na kladném pólu. Připojte nabíjecí zařízení podle příručky akumulátorové nabíječky. Opětnou montáž proveďte obráceným postupem. Na póly aplikujte tuk na kontakty. 2.4 Výměna akumulátoru Vypněte hlavní vypínač. Nejdříve demontujte koncovku kabelu na záporném, poté na kladném pólu. Namontujte nový akumulátor. Opětnou montáž proveďte obráceným postupem. Na póly aplikujte tuk na kontakty. 6

7 2.5 Pomocné zařízení pro spouštění Vyjměte pojistky hasicího zařízení. Přečtěte si návod k obsluze hasicího zařízení. 3 Hydraulika 3.1 Obecně Každodenně kontrolujte: Zda se v soustavě nevyskytuje netěsnost. V případě potřeby opravte. Zda se v soustavě nevyskytují poškozené/vadné hadice nebo spojky. V případě potřeby vyměňte. 4 Bezpečnostní vybavení 4.1 Hasicí přístroj Každodenně kontrolujte: Datum použitelnosti. Tlak v hasicím přístroji. Manometr hasicího přístroje má být v zeleně vyznačené oblasti. 4.2 Bezpečnostní pás Bezpečnostní pás je vybavením dodávaným na přání. Každodenně kontrolujte: Zda pás blokuje - silným zatažením. Zda se na pásu nevyskytují poškození. 5 Předehřev motoru Předehřev motoru je vybavením dodávaným na přání. 5.1 Obecně Jako příslušenství je dodáváno přídavné naftové topení. Pokud máte nainstalováno přídavné naftové topení, je důležité, abyste zajistili, že v okolí topení nebude žádný hořlavý materiál, a abyste pečlivě kontrolovali, zda nedochází k úniku paliva. Každý den otevírejte ochranné plechy pod čelem stroje a při používání každodenně kontrolujte: Oblast kolem součástí topení je z materiálů a kapalin, které se mohou vznítit. Kontrolujte, zda je červená ochranná punčoška namontovaná na výfukové hadici topení neporušená a kryje po celé délce až k začátku výfukové hadice u naftového topení. 7

8 6 Pravidelná údržba 6.1 Obecně Periodická údržba se skládá z pravidelného čištění a mazání pohyblivých součástí. Pro zamezení požáru je nutno udržovat stroj v čistotě a neprodleně opravovat netěsnosti. Filtry a chladiče je nutno udržovat v čistotě, aby se nesnížila životnost stroje. Je nutno pravidelně prohlížet vybavení ohledně poškození a neobvyklého opotřebení. Při zjištění neobvyklého opotřebení nebo poškození vybavení je toto nutno neprodleně opravit. 6.2 Kontrolní body Jeřáb, motor, zvláštní příslušenství a harvestorový agregát mají také zvláštní příručky, prostudujte si je a řiďte se pokyny pro servis. 6.3 Šrouby kol a tlak vzduchu. Kola na řídicí nápravě jsou naplněna kapalinou se solným roztokem. Tlak v pneumatikách: 2,5 baru Kola na části traktoru se hustí na 2 bary 8

9 6.4 Stabilizační šrouby desky jeřábu Matice přiléhající na řídicí nápravu jsou zajištěny pomocí zajišťovací kapaliny. Otočte jeřáb na stranu a zkontrolujte, zda na některé straně nevzniká mezera. V případě potřeby upravte spoj. 6.5 Noha jeřábu Kontrolujte při 1. servisní prohlídce, po 250 hodinách, a poté každých 500 hodin. Utahujte 90 % doporučeného utahovacího momentu, abyste zamezili deformaci šroubů. 7 ks M20 1 ks M16 M20, 7 ks M16, 1 ks 6.6 Šrouby předního stojanu ložiska 9

10 6.7 Šroubový spoj svěrky pod přední nápravou 4 ks M Šrouby na horním a dolním stojanu ložiska otočného středového kloubu/zadní části převodovky. Kontrolujte při 1. servisní prohlídce, po 250 hodinách, a poté každých 500 hodin. Utahujte nejvýše 90 % doporučeného utahovacího momentu, abyste zamezili deformaci šroubů. 4 ks M a 2 ks M ks M Pamatujte na to, že šrouby M16 jsou umístěny na zadní straně stojanu ložiska. 10

11 6.9 Zadní část převodovky Kontrolujte při 1. servisní prohlídce, po 500 hodinách, a poté každých 1000 hodin. Utahujte nejvýše 90 % doporučeného utahovacího momentu, abyste zamezili deformaci šroubů 8 ks M14 M14, 6 ks M14, 1 ks obě strany M14, 6 ks M14, 2 ks 11

12 6.10 Odvzdušnění vedení LS/nastavení tlaku čerpadla hydraulické soustavy Maximální tlak hydraulické soustavy se nastavuje na kompenzátoru čerpadla hydraulického oleje. Tlak LS je asi barů, hlavní tlak 220 barů. Ztráty v hydraulické soustavě lze odstranit odvzdušněním a nastavení tlaku LS. Při odvzdušňování povolte hadicovou spojku tak, aby u kompenzátoru čerpadla došlo za chodu motoru k úniku hydraulického oleje. Opatrně zapněte některou funkci a nechte olej vytékat, dokud v něm nepřestanou být bubliny vzduchu. Pomocí manometru na měřicí zásuvce stroje zkontrolujte tlak LS za chodu motoru a při vypnutí všech funkcí. Zkontrolujte hlavní tlak tak, že nuceně spustíte stabilizační funkci stroje, abyste stroj donutili k maximálnímu tlaku. Nastavení hlavního tlaku Pojistný šroub nastavování Odvzdušnění vedení LS Pojistný šroub nastavování Nastavení tlaku LS 12

13 6.11 Filtr chladiče oleje. Filtr vymyjete nejlépe propláchnutím vodou. V případě potřeby vyfoukejte těleso chladiče do čista stlačeným vzduchem. Nejobvyklejší příčinou přehřátí hydraulického oleje je nevyčištěný chladič. Když je filtr obtížné vymýt nebo když je poškozený, vyměňte jej Kontrola a čištění chladiče motoru Otevřete kapotu motoru, abyste měli při čištění lepší přístup. 13

14 6.13 Filtry po stranách kapoty Kontrolujte a v případě potřeby vyměňte filtry po stranách kapoty, případné čištění provedete nejlépe propláchnutím vodou. Když je obtížné filtr vymýt nebo když je poškozený, vyměňte jej Kontrola vzduchového filtru a hrubého síta hrnce vzduchového filtru. V případě potřeby vyčistěte, vysušte vnitřek hrnce vzduchového filtru. Vyfoukejte stlačeným vzduchem zevnitř za současného otáčení. Jestliže ve filtru uvázly saze nebo olej, namočte jej po dobu 15 minut v mycím prostředku, vypláchněte a nechte vysušit. Vyměňte vložku při každém 6. čištění nebo jednou ročně. Zkontrolujte hadici a to, zda je řádně utažen křídlový šroub vložky. Pokud může motor nasávat vzduch netěsnými místy, může to vést k poškození motoru. 14

15 6.15 Kontrola vzduchového filtru kabiny. V případě potřeby filtr vyčistěte nebo vyměňte Kontrola hladiny hydraulického oleje Hladina má být asi 5 cm pod značkou maximálního objemu v nádrži, když stroj stojí rovně. Vizuální kontrola dýchacího filtru, v případě potřeby vyměňte. 15

16 6.17 Kontrola hladiny oleje v motoru 6.18 Výměna motorového oleje Motor je z výroby naplněn 8,3 litru oleje Agrol Turbokombi 10W30. Povolte ochranný plech pod motorem. Otevřete víko plnicího otvoru. Vypusťte motorový olej do vhodné nádoby a odevzdejte jej na skládce. Pomocí kleští na filtr vyjměte starý filtr, těsnění nového filtru potřete trochou oleje a filtr přišroubujte rukou až na doraz. Zašroubujte zpět výpustní šroub a naplňte nový olej. Před spuštěním motoru zkontrolujte hladinu oleje. Další informace najdete v dodaném návodu k obsluze motoru Seřizování ventilů Další informace najdete v dodaném návodu k obsluze motoru Výměna palivového filtru Zavřete palivový kohout, povolte filtr pomocí kleští na filtr. Rukou přišroubujte filtr až na doraz Odvzdušnění palivové soustavy Při odvzdušňování musí být hladina nafty v nádrži nad úrovní odvzdušňovacích bodů. Pamatujte na to, že při odvzdušňování snadno dojde k rozlití nafty. Rozlitou naftu ihned vysušte! Nikdy neodvzdušňujte teplý motor. Pamatujte na nebezpečí požáru! Palivový systém je nutno odvzdušnit: jestliže vyjedete celou palivovou nádrž; 16

17 při výměně filtru nebo výměně hadic palivové soustavy; před spuštěním, jestliže stroj delší dobu stál. Odvzdušnění: Naplňte nádrž na naftu na maximum. Naftové čerpadlo odvzdušníte otevřením zátky "3". Zavřete zátku "3", když vytéká pouze nafta. 3 17

18 6.22 Řemen ventilátoru U stroje vybaveného pouze topením: U strojů s klimatizací je generátor poháněn od řemenice kompresoru. Pamatujte na to, že nejdříve musíte povolit generátor i kompresor. Nejdříve povolte řemen pohánějící kompresor a zajistěte jej. Poté napněte řemen pohánějící generátor. 18

19 6.23 Šroubové spoje jeřábu viz zvláštní příručku 6.24 Servisní body pracovního nástroje viz zvláštní příručku 6.25 Záložní/parkovací brzda Zásobník Zátka plnicího otvoru oleje Zpětný ventil Brzdový válec Zkontrolujte, zda se nevyskytuje únik nebo opotřebené hadice. Záložní/parkovací brzda se zapne v případě, že je jízdní pedál stroje v poloze neutrálu a hydrostatický okruh je bez tlaku. Když je převodovka stroje v poloze neutrálu, je to tato brzda, která má držet stroj. Osoba provádějící tlakování tlakového brzdového okruhu nebo zásobníku musí být plně seznámena se systémem, v případě pochybností se spojte s Vaším prodejcem Vimek Vypuštění brzdového okruhu Při odtahu nebo seřizování brzd je nutno okruh vypustit. Pamatujte na to, že okruh je naplněn hydraulickým olejem pod tlakem cca 20 barů, před otevřením okruhu použijte vhodné ochranné vybavení. Vyprázdněte okruh povolením zpětného ventilu a vypusťte olej pod tlakem. Pro uvolnění brzd stlačte válec, nakolik to půjde. 19

20 6.27 Plnění brzdového okruhu Kromě ručního nářadí je potřebná dlouhá hydraulická hadice a adaptéry ¼. Ujistěte se, že všechny adaptéry a hadice jsou upevněné. Sejměte plnicí zátku ze zpětného ventilu. Demontujte měřicí zásuvku z bloku ventilů a připojte dlouhou hadici ke zpětnému ventilu. Spusťte motor stroje, nesmíte zapnout žádnou hydraulickou funkci. Když manometr brzdové soustavy ukazuje hodnotu odpovídající nastavenému tlaku LS stroje, je okruh naplněn. Demontujte hadici a namontujte měřicí zásuvku a zátku. Při plnění okruhu nesmíte zapnout žádnou hydraulickou funkci. Tlak v brzdovém okruhu by se příliš zvýšil a mohl by způsobit poškození a opotřebení brzd. 20

21 6.28 Seřízení brzd Pokud brzdy zabírají nerovnoměrně nebo pociťujete slabý účinek brzd, je nutné tyto seřídit. Seřízení je nutné provádět na obou stranách, aby byl zajištěn rovnoměrnější brzdný účinek. (Seřizujte nejdříve jednu, potom druhou stranu): Zvedněte stroj tak, aby obě přední kola volně visela Povolte pojistnou matici "1". Zašroubovávejte seřizovací šroub "2", až dojde k zabrždění kola. Šroub poněkud povolte tak, aby se kolo volně otáčelo. Utáhněte pojistnou matici "1". Opakujte výše uvedený postup na druhé straně. Proveďte zkušební jízdu a zkontrolujte funkci brzd a to, zda zabírají rovnoměrně

22 Mazací body Jako mazivo se doporučuje tuk určený pro kluzná ložiska pracovních strojů. Tuk musí být vhodný pro vysoký tlak, zatížení rázy a uchovávat si své mazací vlastnosti v rozsahu teplot -25 C až +50 C. Používejte litiový tuk s přísadou EP. Před mazáním odlehčete klouby. Každou tlakovou mazničku namažte 2-3 dávkami mazacího lisu. Je-li obtížné dostat tuk dovnitř, může pomoci pohybování kloubem sem a tam. Ucpané nebo poškozené tlakové mazničky vždy vyměňte Horní a dolní stojan ložiska středového kloubu. Jestliže v horním ložisku kloubu dochází ke skřípání, přestože je namazané, musíte toto ložisko kloubu před mazáním odlehčit. Toto provedete spuštěním harvestorového agregátu na zem a tlakem zvedáku co nejvíce vpředu na čele stroje směrem nahoru. 22

23 6.30 Přední, zadní pouzdro otočného středového kloubu 23

24 6.31 Stabilizační válec 2+2 mazací body 6.32 Ovládací válec 2+2 mazací body 6.33 Kloubový hřídel (2 mazací body) 24

25 6.34 Pouzdro ložiska 6.35 Kloub hnacího hřídele v tunelu hnacího ústrojí 25

26 6.36 Mazací body řídicí nápravy 6.37 Mazací body jeřábu 6.38 Rotátor/kloub 2 mazacích bodů POZOR! Pokud je namontován brzdný kloub, platí jiné pokyny pro údržbu 6.39 Harvestorový agregát Pro harvestorový agregát platí schéma mazání podle dodané příručky 26

27 7 Převodové ústrojí 7.1 Olej v převodovce Kontrola: Umístěte stroj na vodorovnou plochu. Zkontrolujte hladinu oleje na olejoznaku na přední části převodovky, hladina by měla sahat k hornímu okraji olejoznaku. V případě potřeby doplňte, viz Výměnu níže. Výměna: Umístěte stroj na vodorovnou plochu, s redukcemi v nábojích kol směrem dolů. Demontujte ochranný plech pod motorem. Odšroubujte výpustní šroub oleje pod převodovkou a výpustní šrouby na redukcích v nábojích a zachyťte starý olej. Odšroubujte magnetickou zátku. Kovové třísky na magnetu mohou svědčit o poškození převodovky. Pro posouzení se spojte s prodejcem firmy VIMEK. Zašroubujte zpět výpustní zátku oleje pod převodovkou a jeden z výpustních šroubů na redukcích v nábojích kol. Otáčejte nábojem bez výpustního šroubu tak, aby se výpustní otvor dostal nahoru, a naplňte přes něj nový olej. Správný objem a typ oleje viz Technické údaje. Zkontrolujte hladinu oleje na olejoznaku na přední části převodovky. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje. Olejoznak Magnetická zátka Zátka na dně Výpustní šroub na redukci v náboji 27

28 7.2 Výměna oleje v řídicí nápravě 7.3 Výměna koleje v redukci v náboji kola Servisní příručka Vimek 404T3 Č. prod Objem oleje v nápravě činí cca 4 litry, v každé redukci v náboji kola cca 0,5 litru. Doporučený hypoidní olej je API GL5, MIL L2105 D. Před zahájením výměny postavte stroj na rovnou plochu. 1. Plnění oleje 2. Vypuštění oleje 3. Odvzdušňovací šroub 4. Plnicí/výpustní šroub redukce v náboji kola 28

29 Odvzdušněte nápravu povolením odvzdušňovacího šroubu pro vypuštění případného přetlaku Demontujte kontrolní zátku hladiny oleje (2) a výpustní šroub (3). Dbejte na to, abyste zachytili veškerý olej a odevzdali jej na recyklační stanici. Zašroubujte výpustní šroub (3). Naplňte olej po dolní okraj kontrolní zátky hladiny oleje. Zašroubujte odvzdušňovací šroub. 29

30 Otáčejte kolem, až bude kontrolní zátka hladiny oleje nahoře; zátku povolte, abyste vypustili případný přetlak, poté ji utáhněte. Otáčejte kolem, až bude zátka dole, zátku povolte a vypusťte olej, který pak odevzdejte na skládce. Otáčejte kolem, až bude zátka v horizontální poloze, naplňte olej k dolnímu okraji otvoru zátky a zátku zašroubujte. Stejně postupujte na druhém náboji kola. 30

31 7.4 Chladicí kapalina Chladicí kapalinu vyměňujte tehdy, když je stroj studený a stojí na rovné ploše. Etylenglykol se vyměňuje každý druhý rok. Propylenglykol se musí vyměňovat každý rok. Chladicí kapalinu plňte přes horní hadici, až bude soustava plná. 31

32 1. servisní prohlídka 25 hodin 50 hodin 100 hodin 200 hodin 400 hod. 500 hodin 800 hod hodin / ročně zvláštní příručka Servisní příručka Vimek 404T3 Č. prod Schéma údržby 2,2 Kontrola akumulátoru X x 6,3 Kola a tlak v pneumatikách X x 6,4 Stabilizační šrouby X x 6,5 Noha jeřábu X X x 6,6 Přední stojan ložiska X x 6,7 Svěrka X x 6,8 Šrouby stojanu ložiska X X x 6,9 Zadní část převodovky X X x 6,14 Vzduchový filtr X x 6,15 Vzduchový filtr kabiny x x 6,18 Výměna motorového oleje x x 6,19 Seřizování ventilů x x 6,20 Výměna naftového filtru x x 6,23 Jeřáb x x 6,24 Harvestorový agregát X x Mazání 6,29 Stojany ložisek X x 6,30 Pouzdro otočného středového kloubu X x 6,31 Stabilizační válce X x 6,32 Válce řízení X x 6,33 Kloubový hřídel X x 6,34 Pouzdro ložiska X x 6,35 Kloub hnacího hřídele X x 6,36 Přední náprava x x 6,37 Mazací body jeřábu X x 6,38 Rotátor/kloub X x 6,39 Harvestorový agregát X x 7,1 Olej v převodovce X x 7,2 Výměna oleje v řídicí nápravě X x 7,3 Výměna oleje v redukci v x X náboji kola 7,4 Chladicí kapalina x 32

33 8 Náhradní díly Ohledně náhradních dílů odkazujeme na nejbližšího prodejce Vimek dodávajícího model 404T3.! DŮLEŽITÉ! Používejte pouze originální náhradní díly. Pirátsky vyráběné součástky mohou způsobit zastavení provozu, jakož i vystavit operátora zbytečným nebezpečím. VAROVÁNÍ! Před zahájením údržby stroje MYSLETE NA BEZPEČNOST dohlédněte na to, aby např. rameno jeřábu bylo zcela vysunuto a opatřeno podložkou, aby se zamezilo nebezpečí přiskřípnutí. 33

34 34