A 1. P r ů v o d n í z p r á v a.

Transkript

1 Hradec nad Svitavou, C15, strana - 1 A 1. P r ů v o d n í z p r á v a. 1. Identifikační údaje stavby a objednatele. 2. Základní údaje o stavbě. Název stavby : PD pro realizaci polních cest C2 a C15 v k.ú. Hradec nad Svitavou Název objektu : Polní cesta C15 (km0,000-1, ) Katastrální území : Hradec nad Svitavou Obecní úřad : Hradec nad Svitavou Kraj : Pardubický Objednatel : MZe ČR, Pozemkový úřad Svitavy Projektant : Agroprojekt PSO s r.o., Slavíčkova 1b, Brno Dodavatel : dle soutěže Přebírající organizace : Obec Hradec nad Svitavou Dokumentace : projekt pro stavební povolení a realizaci stavby Celková délka úpravy : 1737,38 m Způsob úpravy : vozovka s asfaltovým povrchem Dotčené parcely : 7429 Těleso cesty : 9821 m 2 Kategorie cesty : P5/30, jednopruhová s výhybnou Šířka jízdního pruhu : 4,0 m Krajnice zpevněné : 2 x 0,5 m Volná šířka vozovky : 5,0 m Celkové a stavební náklady jsou dány pouze objednateli dokumentace (paré A). 3. Trasa cesty. Polní cesta je součástí společných zařízení KPÚ. Primárně zabezpečuje zpřístupnění přilehlých pozemků a plní dopravní funkci. Trasa cesty C15 začíná napojením na stávající sjezd ze silnice III/ Dále pokračuje jižním směrem a je zakončena připojením na stávající stav na katastrální hranici s k.ú. Radiměř. Polní cesta je navržena v trase stávající polní cesty. Začátek úpravy je v km 0,000. Cesta C15 poté pokračuje v parcele určené v KPÚ. Cesta je navržena na p. č ve vlastnictví Obce Hradec nad Svitavou. 4. Údaje o zadání a podkladech. Podkladem pro vypracování projektu stavby je objednávka MZe ČR, Pozemkového úřadu Svitavy. Hlavní požadavky na trasování jsou dány návrhem společných zařízení KPÚ, požadavky MZe Pozemkového úřadu Svitavy a obce Hradec nad Svitavou. Pro vypracování projektu bylo k dispozici polohopisné a výškopisné zaměření pruhu území pro cestu a platná dokumentace komplexní pozemkové úpravy.

2 Hradec nad Svitavou, C15, strana Charakteristika území. Geologické, geomorfologické a hydrogeologické poměry viz inženýrskogeologický průzkum. Inženýrsko-geologický průzkum pro obec Hradec nad Svitavou byl vypracován RNDr. Zbyňkem Grünwaldem v listopadu Průvodní zpráva k inženýrskogeologickému průzkumu viz příloha E ( v paré A-D a G). 6. Geotechnická kategorie. Jedná se o stavbu staticky nenáročnou, v jednoduchých základových poměrech. Výpočtová únosnost se stanoví podle zásad II. geotechnické kategorie, přičemž se vychází z průměrných normových mechanických vlastností. V Brně Vypracovala : Ing. Eva Klvaňová

3 Hradec nad Svitavou, C15, strana - 3 A 2. T e c h n i c k á z p r á v a. 1. Situační a směrové řešení. Vlastní situační řešení je zřejmé z přílohy D1.1 a D1.2- detailní situace v měř. 1:1000. Úsek úpravy začíná v km 0,000 a končí v km 1, Směrové řešení cesty bylo provedeno v celém úseku staničení. Do trasy bylo vloženo 13 kruhových oblouků o poloměrech od 20 do 2000 m. Trasa je tvořena přímými úseky a kružnicovými oblouky. Mezi kružnicové oblouky byly navrženy mezipřímky. Pro výpočet byl použit programový systém ROADPAC a ROADCAD. 2. Výškové řešení. Je zřejmé z výkresu č. D 2 - Podélný profil. Sklon nivelety je od 0,15% do 6,22%. V km 0,000 cesty niveleta vozovky plynule navazuje na kraj asfaltu silnice III/ V km 1, niveleta plynule navazuje na stávající stav. Niveleta vozovky byla navržena tak, aby cesta kopírovala stávající terén. Celková hmotnice je přebytková (+1101,15 m 3 ) podrobnosti viz kap Podrobné údaje jsou zřejmé z přiloženého protokolu o niveletě a z údajů o výškách podrobných bodů. 3. Příčný profil cesty. Kategorie polních cest podle návrhu projektanta vychází z návrhu společných zařízení KPÚ. Cesta využívá nového uspořádání pozemků po KPÚ. Podle ČSN - Polní cesty se jedná v celém úseku úpravy o polní cestu jednopruhovou P5/30, tj. jeden jízdní pruh šířky 4,0 m, se dvěma zpevněnými krajnicemi šířky 0,5 m. Šířka v koruně (volná šířka) je 5,0 m. Cesta má v celém úseku úpravy levostranný příčný sklon. V km 0,425-0,445, km 0,855-0,875 a v km 1,185-1,205 jsou navrženy pravostranné výhybny, šířka 2 m, náběhy 5m. Detaily uspořádání jsou zřejmé z přílohy D 3 Vzorový příčný řez. Sejmutí nevhodné zeminy je navrženo v celém úseku cest v tl. 0,20 m. 4. Konstrukce vozovky. Výhledové zatížení zemědělskou dopravou bylo stanoveno z velikosti svozné oblasti a z dopravovaných hmot za rok. Rychlost jízdy : 30 km/hod Dopravní zatížení : stupeň VI.

4 Hradec nad Svitavou, C15, strana - 4 Návrhová úroveň porušení vozovky : D3 Charakteristika zatížení : lehké Průměrná denní intenzita TNV : od 15 do 50 vozidel Úsek km 0,000-1, mm - asfaltový beton střednězrnný ACO11 ~ mm - postřik živičný spojovací 60 mm - obalované kamenivo střednězrnné ACP mm - štěrkodrť 0/63 dle ČSN mm - štěrkodrť 0/32 dle ČSN mm - celkem +200 mm - úprava únosnosti pláně tzv. parapláň (dle IGP) Na základě výsledků inženýrsko-geologického průzkumu (IGP) je navrženo zřízení hutněné stabilizační vrstvy na zemní pláni kamenným násypem tloušťky 200 mm, provedené ve dvou vrstvách. První vrstva bude provedena z kameniva frakce 63/125 o tloušťce 150 mm a zahutněna do podloží. Na tuto vrstvu bude následně položena vrstva kameniva frakce 0/32 o tloušťce 50 mm (výplň). Tloušťky veškerých vrstev jsou uvedeny po zhutnění. Na zemní pláni je nutno dosáhnout hodnoty modulu přetvárnosti min. E def2 =30 MPa. V případě, že této minimální požadované hodnoty nebude na parapláni dosaženo (je třeba posouzení geologa a projektanta), provede se prolití řídkou cementovou nebo vápennou směsí. Tato varianta stabilizace pláně je zohledněna ve výkazu výměr a v rozpočtu stavby. Ve výsledku IGP se připouští varianta chemické stabilizace zemní pláně vápnem (např. systém Road-Mix) v poměru 3-5% (z rozpočtového hlediska se jedná o levnější variantu). Osetí svahů cesty je navrženo travní směsí, při výsevu 2,5 kg na 100 m2. Složení travní směsi: jílek anglický 42%, kostřava červená 29%, lipnice luční 21%, psineček bílý 8%. Přejímací zkoušky. Tloušťka vrstvy se měří jádrovými vrty (sondami nebo nivelací). Doporučují se 2 vrty na km cesty. Srážky z ceny za nedodržení mezních hodnot (tloušťky vrstev, míry zhutnění, rovinatosti, obsahu asfaltu apod.) jsou uvedeny v publikaci Ministerstva dopravy a spojů : Technické kvalitativní podmínky staveb pozemních komunikací, kapitola 1, příloha 8.) 5. Odvodňovací zařízení. Vzhledem na umístění cesty, konfiguraci terénu, výsledky IGP a možnosti parcely byla navržena polní cesta s vnitřní levostrannou drenáží. Pláň je odvodněna prostřednictvím podsypné vrstvy ze štěrkodrti. Podsypná vrstva bude odvodněna do vnitřní levostranné drenáže. Vnitřní drenáž z trubek PE- HD DN 100 mm je uložena v rýze vyplněné štěrkodrtí. V km 0,250, km 0,420, km 0,600, km 0,780, km 0,940, km 1,390 a v km 1,735 je drenáž zaústěna do odlehčovacích štěrkových jímek. V km 0,075 a v km 1,235 je drenáž zaústěna do odvodňovacího žlabu.

5 Hradec nad Svitavou, C15, strana - 5 Odlehčovací štěrková jímka. Jímky jsou navrženy pro snížení průtoku ve vnitřní drenáži. Je navrženo 7 ks jímek. Půdorysný rozměr 1x3m, výška 1m, hloubka 2m, krytí zeminou 1m. Výplň jímky kamenivem hrubým drceným vel mm. V km 0,075 a v km 1,235 jsou navrženy příčné odvodňovací a záchytné žlaby 40x70cm (OZŽ)-viz výkres D5.1. V km 0,075 je navržen OZŽ 40x70 dl. 5m vyústěný do souběžného bezejmenného drobného vodního toku vpravo. Zaústění do toku viz výkres D5.2. V km 1,235 je navržen OZŽ 40x70 dl. 5m. Vody ze žlabu budou vytékat na přilehlou zatravněnou parcelu č Odvodňovací a záchytné žlaby (OZŽ) jsou navrženy s plastovou vtokovou mříží (únosnost mříže D400, 40t uložení do rámu dle požadavků výrobce.). 6. Sjezdy na pozemky. 7. Křižovatky. Sjezdy jsou navrženy tak, aby byl umožněn vjezd na dvě sousední parcely. Před realizací je třeba vlastníky pozemků přizvat k upřesnění a potvrzení jejich polohy. V trase je navrženo 5 sjezdů bez propustku vpravo v šířce 7 m (v km 0,055, km 0,380, km 0,717, km 0,837 a v km 1,200) a 7 sjezdů bez propustku vlevo v šířce 7 m (v km 0,220, km 0,325, km 0,500, km 0,665, km 0,874, km 1,020 a v km 1,215). Začátek sjezdu je na hraně krajnice, konec maximálně na hranici parcely cesty. Ve výkazu výměr je uvedena jednotná délka 2,0 m. Sjezdy nesmí zasáhnout do pozemků sousedních vlastníků. Dále jsou navrženy 2 sjezdy, jejichž umístění určí vlastník při realizaci polní cesty. Konstrukční vrstvy sjezdu byly navrženy ve stejné skladbě jako je konstrukce vozovky. Poloměry připojení. Pro stanovení poloměrů připojení bylo využito ustanovení čl ČSN Záchytná a vodicí bezpečnostní zařízení není třeba dle ČSN zřizovat. km 0,000 cesty C15 připojení na silnici III/ Úhel připojení 96, vnitřní poloměry v ose cesty 12,5 m, u krajnice 10,5 m.

6 Hradec nad Svitavou, C15, strana Dotčená zařízení a objekty v trase. km 0,000 km 0,000-0, km 0,000-1,737 km 0,055 km 0,075 km 0,220 km 0,250 km 0,325 km 0,380 km 0,420 km 0,425-0,445 km 0,500 km 0,600 km 0,665 km 0,717 km 0,780 km 0,837 km 0,855-0,875 km 0,874 km 0,940 km 1,020 km 1,185-1,205 km 1,200 km 1,215 km 1,235 km 1,390 km 1,594 km 1,735 km 1, začátek úpravy, připojení na silnici III/ souběh a křížení se zrušeným telekomunikačním kabelem - drenáž vlevo - sjezd vpravo bez propustku - OZŽ 40x70 dl. 5m - sjezd vlevo bez propustku - zasakovací jímka vpravo 1x3x1m, krytí zeminou 1m - sjezd vlevo bez propustku - sjezd vpravo bez propustku - zasakovací jímka vpravo 1x3x1m, krytí zeminou 1m - výhybna vpravo - sjezd vlevo bez propustku - zasakovací jímka vpravo 1x3x1m, krytí zeminou 1m - sjezd vlevo bez propustku - sjezd vpravo bez propustku - zasakovací jímka vpravo 1x3x1m, krytí zeminou 1m - sjezd vpravo bez propustku - výhybna vpravo - sjezd vlevo bez propustku - zasakovací jímka vpravo 1x3x1m, krytí zeminou 1m - sjezd vlevo bez propustku - výhybna vpravo - sjezd vpravo bez propustku - sjezd vlevo bez propustku - OZŽ 40x70 dl. 5m - zasakovací jímka vpravo 1x3x1m, krytí zeminou 1m - křížení s nadzemním el. vedením vlevo - zasakovací jímka vpravo 1x3x1m, krytí zeminou 1m - konec úpravy, připojení na stáv. stav 9. Vybavení polní cesty. 10. Plán organizace výstavby Staveniště. Zákres sítí ve výkresech D1.1 a D1.2 je pouze orientační a bylo provedeno na základě poskytnutých údajů. Před stavbou je nutné jednotlivá vedení vytýčit a po jejich obnažení je třeba navržené řešení ověřit event. opravit. V místě připojení na silnici III/36662 bude osazena dopravní značka P4 Dej přednost v jízdě a 2 směrovací sloupky červené barvy Z11c a Z11d. Staveniště je dáno pruhem pozemků půdorysně zabraných cestou. Je přístupné ze silniceiii/6662. Výstavba cesty bude prováděna z parcely : P.Č. L.V. Vlastník : Obec Hradec nad Svitavou

7 Hradec nad Svitavou, C15, strana - 7 Dočasný zábor pozemků projekt nepředpokládá. Před zahájením výstavby je třeba znovu ověřit případný další výskyt podzemních zařízení v trase cesty či na staveništi. Při provádění prací nesmí dojít ke znečištění povrchových a podzemních vod provozem dopravních a mechanizačních prostředků. Objednatel předpokládá výstavbu cesty z parcely stanovené v KPÚ Zařízení staveniště. Vzhledem na krátkost doby výstavby se nepředpokládá budování náročného zařízení staveniště. Předpokládá se využití maximálně jedné mobilní buňky. Tu je možno umístnit na pozemku v začátku cesty. Zajištění elektrické energie se nepředpokládá. Pitnou i užitkovou vodu je možno odebírat za úhradu ze zdrojů v obci Lhůty výstavby Vytýčení stavby. Navrhovaná doba výstavby jsou 3-4 měsíce. Nejvhodnější období pro stavební práce je duben až září. Travní porosty lze zakládat kdykoliv během vegetačního období. Nejzazším termínem výsevu trávníku je konec září. V suchých obdobích je nutné zajistit dodatečnou zálivku (není rozpočtována). Nelze připustit sejmutí horních vrstev a přerušit práce (pláň může být zavodněna a snížena její únosnost). Souřadnicový systém S - JTSK. Výškový systém Bpv. Požadovaná přesnost pro zaměření podrobných bodů je určena přesností odpovídající kódu kvality 3 (m xy =±0,14 m). Vytyčovací síť tvoří body ZBP a PBPP, případně dochovaná síť pomocných bodů z podrobného měření, které jsou stabilizovány kamennými mezníky M2, resp. plastovými hraničními znaky. Na základě předaných vytyčovacích prvků je vytýčení osového polygonu cesty, vytýčení parcely cesty, případně dalších vytyčovacích prací v režii dodavatele. Seznam souřadnic lomových bodů parcel cesty a případných dotčených parcelje, v nejaktuálnější podobě, k dispozici na příslušném Katastrálním úřadě, Pozemkovém úřadě, případně u projektanta KPÚ. V ceně za geodetické práce je započítáno vytyčení a stabilizace hlavních lomových bodů parcely cesty v kvalitě Bilance zemin. Sejmutí nevhodné zeminy ,2 m 3 Provedení odkopávek a výkopů pro cestu dle návrhu m 3 Výkop pro stabilizaci ,75 m 3 Do násypů bude použita vhodná zemina z výkopů ,6 m 3 Přebytek zeminy z odkopávek ,15 m 3

8 Hradec nad Svitavou, C15, strana - 8 Nevhodná zemina (1964,2m 3 ) a přebytek zeminy z odkopávek (1101,15 m 3 ) bude uložena na parcelách zemědělské společnosti Sylan (vzdálenost do 2 km)-viz dokladová část. 11. Aleje. Jednostranná alej ovocných stromů bude sázena zásadně na pozemcích obce tak, aby osy kmenů všech stromů byly ve vzdálenosti nejméně 2,5-3,0 m od krajnice cesty a zároveň nejméně 0,5 m od hranice se sousedním pozemkem. V souladu s danými podmínkami a požadavky státní správy je navrženo vysazení domácích dřevin ze školek v odpovídajících přírodních oblastech. Alej je navržena v úseku v km 0,200-1,200 vpravo. Dle přílohy D1.1 a D1.2. je navržen jeřáb ptačí, vysokokmen - sorbus aucuparia. (80ks). Stromy jsou navrženy v místní odrůdě (dle aktuální nabídky) Výsadbové práce Pěstební péče Doporučení. Budou použity alejové stromy (vysokokmeny) bez balu (bal je nutno použít při výsadbě během vegetačního období od května do konce října), obvod kmene cm, výška kmene min. 2,5 m se zapěstovanou korunkou se 3-5 výhony. Velikost jamky 0,4 m3. Výměna půdy jen v případě, že by byla v daném místě půda znehodnocena nebo chyběla ornice v dostatečné tloušťce (min. 0,3m). Kmeny budou uvázány mezi dva kůly zaražené do dna jamky a sahající do koruny stromu (délka 3,0m). Mezi kůly bude příčka dl. 0,3 m. Při výsadbě a před zámrzem budou vysazené stromy zality vodou (min.10 l/ks). Kmeny stromů budou chráněny proti okusu drátěným pletivem výšky min. 1,0 m (nebo srovnatelnými materiály). V prvním roce bude třeba provést výchovný a zdravotní řez, dosadby uhynulých jedinců dle záručních podmínek a dle potřeby. (Za přirozený se v dalších letech považuje úhyn do 5%, ale protože jde o alej, musí být uhynulé stromy nahrazeny vždy). Uvolněné úvazky budou znovu uvázány, v dalších letech musí být postupně uvolňovány. Po úplném zakořenění stromů budou úvazky i kůly odstraněny. V prvních letech by měly být udržovány (odplevelovány) misky kolem stromů. Povrch půdy v miskách může být proti vysychání a zaplevelování chráněn mulčem z drcené kůry tl. 0,10 m. Veškeré změny velikosti a tvaru výpěstků, případně určení náhrad za druhy dřevin nedostupné na trhu v době výsadeb, musí být předem projednány a odsouhlaseny autorem a dotčenými orgány ochrany přírody. 12. Postup prací. 1. Převzetí pevných bodů a vytýčení trasy 2. Vytýčení všech podzemních zařízení a ochranných pásem 3. Odstranění náletových porostů, likvidace plevele, vyčištění ploch, odstranění pařezů 4. Zemní práce v trase : - odstranění stávajících asfaltových vrstev

9 Hradec nad Svitavou, C15, strana sejmutí nevhodné zeminy, odkopávky, odstranění pařezů - příčné a podélné přesuny, pláň, násypy - odvoz zeminy na skládku 5. Objekty, potrubí a zaústění, zasakovací jímka 6. Převzetí pláně projektantem a objednatelem 7. Konstrukční vrstvy vozovky 9. Založení trávníku na upravených a obdělaných plochách 10. Likvidace zařízení staveniště, zaměření stavby, předání stavby 11. Předání stavby včetně dokumentace skutečného provedení 13. Kvalitativní podmínky. Veškeré kvalitativní podmínky které je nutno při stavbě dodržet jsou uvedeny v Technických kvalitativních podmínkách staveb pozemních komunikací Technická pravidla pro kontrolu provedení zemní pláně a asfaltových vrstev vozovky jsou specifikována v Technických podmínkách TP77 a ČSN , ČSN A ČSN Požadované vlastnosti. Stavební materiály, stavební směsi a hotové vrstvy se ověřují zkouškami průkazními, kontrolními výrobními a přejímacími. Za výsledek průkazních zkoušek kameniva, asfaltu, hydraulických pojiv, přísad a dalších materiálů se považuje osvědčení o jakosti výrobku, doplněné dokladem o splnění dalších parametrů požadovaných souvisejícími ČSN. Kontrolní zkoušky materiálů ověřují shodu vlastností s požadavky průkazních zkoušek.přejímacími zkouškami se porovnává skutečný stav s navrhovaným Zemní práce. Při všech úpravách musí být respektovány příjezdy k zařízením E.ON, a.s., resp ČEZ, a.s. Musí být dodržena ochranná pásma venkovních vedení, která jsou u vedení 22 kv 10 (7) metrů, u 110 kv 15(12) m, u 220 kv 20(15) metrů. Měřeno na obě strany od svislic spuštěných z krajních vodičů. V ochranném pásmu se kromě jiného nesmí vršit zemina, skladovat materiál a konat přípravné práce které by měnily výšku terénu od vodičů. Údaje v závorkách se týkají vedení postavených po Při výkopových pracích musí zhotovitel zajišťovat soustavné odvádění povrchových a podzemních vod systémem svahovaných ploch, příkopů a provizorních drénů Každá základová spára musí být písemně odsouhlasena stavebním dozorem. Za návrh sklonů svahů dočasných výkopů a jejich stabilitu odpovídá zhotovitel. Výkop pro inženýrské sítě a odvodnění se pokud možno zahajuje na nejnižším místě a postupuje se proti spádu. Za stabilitu výkopu odpovídá zhotovitel. Odpovědnost za škody na překládaném vedení nese v plné míře zhotovitel. Nefunkční vedení, pokud je v prostoru mimo dosah napětí přenášeného z vozovky je možné v zemním tělese ponechat.

10 Hradec nad Svitavou, C15, strana - 10 Mezery vzniklé po odstranění pažení mezi stěnou výkopu a novou konstrukcí musí být vyplněny zhutněnou zeminou nebo betonem. Při deštivém počasí je nutno pozorně sledovat vlhkost zemin a v případě nutnosti včas zemní práce přerušit. Sypanina se musí ukládat po vrstvách, v souladu s technologickým předpisem a v maximální tloušťce 20 cm. Je zakázáno v jedné vrstvě smíchávat materiály výrazně odlišných geomechanických vlastností. Vlhkost rozprostřené zeminy se před zahájením zhutňovacích prací nesmí odlišovat od hodnoty optimální vlhkosti stanovené zkouškou PS o více než +/- 3% Pokud se nejedná o zvláštní zeminy požaduje se, aby suchá objemová hmotnost zhutněné zeminy v zemním tělese dosahovala min kg/m3. Před budováním násypu musí zhotovitel pečlivě upravit podloží, tj. odstranit veškerou vegetaci, kulturní vrstvu půdy, případné nevhodné zeminy (bahnité náplavy, rašelinu, apod.). Podloží násypu je třeba vyspádovat, odvodnit a přehutnit. Zhotovitel musí veškeré přeložky, odvodňovací systémy, sítě apod. provést v mezích stanovených v DZS a dokončit před definitivní úpravou zemní pláně. Deponie stavebního materiálu jsou na pláni zakázány. Pokud by nedošlo před zimním obdobím k zakrytí pláně stmelenými konstrukčními vrstvami, je nutno takovou pláň v další stavební sezóně přehutnit, případně odebrat, doplnit vhodným materiálem. Zpětný zásyp (např. u propustků) se musí realizovat současně na obou stranách tak, aby se předešlo nerovnoměrným tlakům na vlastní objekt. Největší rozdíl v úrovních zásypu na obou stranách objektu je 0,5 m. Zhutnění v blízkosti objektu se musí provádět pomocí takových prostředků, aby nedocházelo k poškození uloženého potrubí, izolace atd. Bednění a jiné pomocné zařízení musí být před započetím zpětného zásypu odstraněno a pod zpětným zásypem nesmí být ponecháno žádné dřevo. Pokud se zeminy ukládají do dočasných deponií pro pozdější využití, je nutné povrch deponie upravit do střechovitého tvaru o příčném sklonu min. 5%, přehutnit, případně zakrýt nepropustnou fólií. Deponie lomového kamene a tříděného kameniva musí být chráněna proti promísení s jiným materiálem. Sejmutá ornice nebo náhradní zeminy určené k provedení čistých terénních úprav se skladují ve vrstvě co nejnižší, maximálně 3 m. Za průkazní zkoušky zemin a hornin pro zakládání staveb a geotechnické konstrukce se považují výsledky geotechnického průzkumu pro dokumentaci staveb. Kontrolní zkoušky jsou takové, kterými se v průběhu prací průběžně ověřují výsledky zkoušek průkazních. Zajišťuje zhotovitel. Zásadně nelze povolit stavbu násypů ze zmrzlé zeminy, nebo zeminy promrzlé do hloubky větší než 5 cm, na zmrzlém podloží, při teplotách nižších než 5 o C, s výjimkou sypaniny z tvrdých skalních hornin nebo nezmrzlých štěrkopísků a štěrkodrtí při mrznoucím dešti nebo sněžení. Modul přetvárnosti na pláni musí mít hodnotu nejméně E def2 =30 MPa, optimálně však E def2 =45 MPa (pro jemnozrnné zeminy), resp. E def2 =120 MPa (pro hrubozrnné zeminy)

11 Hradec nad Svitavou, C15, strana - 11 Odchylky od výšek zemní pláně a kót odvozených od nivelety, které jsou požadovány dokumentací stavby, se pro jednotlivá měření povolují +/- 40 mm. Dovolená odchylka v šířce zemní pláně je 50 mm, +100 mm. V podélném směru, měřeno 4 m latí v ose jízdního pásu, se připouští prohlubeň 30 mm. V příčném směru, měřeno 2 m latí v příčných profilech jejichž vzdálenost nepřesahuje 40 m, se připouští prohlubeň 20 mm. Přesnost svahování se měří 4 m latí v příčných profilech jejichž vzdálenost nepřesahuje 100 m. Připouští se prohlubeň 50 mm. Odsouhlasení a převzetí pláně zemního tělesa v podzimním období nebude prováděno v případě, že nebude reálný předpoklad jejího zakrytí do zimního období stmelenou konstrukční vrstvou vozovky Podkladní vrstvy. Pokládání podkladních vrstev na zmrzlou pláň není dovoleno. Zhotovitel musí prokázat způsobilost pro zajištění jakosti při výrobě a provádění podkladních vrstev. Na dodacím listě každé dodávky (nákladní auto, vagón apod.) musí výrobce kromě jiných údajů potvrdit jím zaručenou jakost. Zhotovitel musí prokázat vlastnosti stavebních hmot a stavebních směsí formou osvědčení o jakosti nebo protokolu o průkazních zkouškách. Štěrkem se rozumí frakce nad 2 mm, dle ČSN Modul přetvárnosti na podkladní vrstvě musí mít hodnotu nejméně E def2 =80, resp. 90 MPa. Změřené odchylky od výšek podkladu z nestmeleného kameniva určených v dokumentaci stavby nesmí být větší než +/-20 mm. Průměrná odchylka, vypočítaná ze všech měření (nejméně 30) nesmí být větší než +/-5 mm. Dodržení stanovených výšek podkladní vrstvy se zkouší nivelací, v profilech po 40 bm, ve 3 bodech šířky vozovky. Tloušťka vrstvy se měří nivelací nebo přímým měřením (provedením sondy, na vývrtech apod.) v profilech po 100 m, v bodech šířkového profilu, vzdálených od sebe 5 m. Nerovnosti povrchu v podélném směru se měří 4 m latí, v příčném směru 2 m latí. Míra zhutnění se zkouší na každých 1000 m3 zhutněné vrstvy Hutněné asfaltové vrstvy. Zhotovitel musí prokázat způsobilost pro zajištění jakosti při výrobě asfaltových směsí a provádění hutněných asfaltových vrstev Zhotovitel musí předem doložit jakost kameniva osvědčením o jakosti a určením třídy jakosti podle ČSN , doplněným o splnění zvýšených technických požadavků podle ČSN a těchto TKP. Modul přetvárnosti hutněných asfaltových vrstev Edef2 120 MPa.

12 Hradec nad Svitavou, C15, strana - 12 Na dodacím listě každé dodávky (nákladní auto, vagon apod.) musí výrobce kromě jiných údajů potvrdit jím zaručenou jakost kameniva. Zhotovitel případně výrobce asfaltových směsí je povinen dodací listy kameniva sám ověřovat. Dokončený povrch obrusné vrstvy nesmí mít nerovnosti v podélném a příčném směru větší než +/-5 mm. Přípustné nerovnosti povrchu se však mohou vyskytovat jen s pozvolným přechodem a nikoliv v krátkých stejnoměrných vzdálenostech. Nerovnosti povrchu se měří v podélném směru 4m latí, v příčném 2m latí. Tloušťka asfaltových vrstev nesmí být při jednotlivých měřeních menší o více než 20% tloušťky uvedené v dokumentaci stavby. Při tom aritmetický průměr musí být více než 85% u h<30 mm a 90% u vrstev tlustších. Tloušťka vrstvy se měří na vývrtech nebo nivelací. Doprava, pokládka, hutnění a zkoušení jsou základní kvalifikací zhotovitele a nejsou dále komentovány. 14. Objekty zařízení staveniště. Vzhledem na krátkost doby výstavby se nepředpokládá budování náročného zařízení staveniště. Předpokládá se využití maximálně jedné mobilní buňky. Tu je možno umístnit na pozemku v začátku cesty. Zajištění elektrické energie se nepředpokládá. Pitnou i užitkovou vodu je možno odebírat za úhradu ze zdrojů v obci. 15. Vliv stavby na životní prostředí. Během výstavby nesmí dojít ke znečištění povrchu půdy a podzemní vody zejména únikem ropných produktů, pohonných hmot a olejů při provozu stavebních strojů a při doplňování nebo výměně PHM. Technický stav stavebních strojů, možnost úniku PHM a olejů je nutné kontrolovat denně a to před, během i po skončení pracovní směny. Při výjezdu stavebních strojů či nákladních aut z terénu na místní nebo státní komunikace je třeba zabezpečit, aby nedošlo ke znečišťování vozovek bahnem či stavebními hmotami. Během výstavby nesmí rovněž dojít ke zvýšeným splachům. 16. Bezpečnost práce. Před realizací stavby bude zadavatelem v souladu se z. č. 309/2006 Sb. stanoven koordinátor bezpečnosti práce a ochrany zdraví při provádění prací na staveništi. Zadavatel stavby je povinen předat tomuto koordinátorovi veškeré informace ve vztahu k projektové dokumentaci a dalším závazkům (termíny, roční doba, technologie atd.) dodavatele stavby. Zadavatel stavby doručí příslušnému Oblastnímu inspektorátu práce oznámení ohledně zahájení stavebních prací a to nejpozději do 8 dnů před předáním staveniště zhotoviteli stavby.

13 Hradec nad Svitavou, C15, strana - 13 Vzhledem k charakteru prováděných stavebních prací není třeba zpracovat Plán zajištění BOZ na staveništi dle přílohy č. 5 k prováděcí vyhlášce č. 591/2006 Sb. 17. Plán kontrolních prohlídek stavby. Dle 110 zákona č. 183/206 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon) se předpokládá provedení kontrolních prohlídek stavby ve fázích: - předání zemní pláně - předání konstrukčních vrstev - po dokončení stavby před kolaudací, případně souběžně s kolaudací. 18. Podmínky uvedení stavby do provozu Podmínkou ukončení stavby je prokázání realizace dle projektu. Dodavatel musí předat dokumentaci skutečného zaměření a provedení stavby. Veškeré zasypávané konstrukce musí být zaměřeny polohově i výškově. Nutno použít souřadnicový systém S- JTSK a BPV. Další podmínkou ukončení stavby je komisionální předání provedeného díla. V Brně Vypracovala : Ing. Eva Klvaňová

14 K.Ú. HRADEC NAD SVITAVOU Souřadnice osy cesty v podrobných bodech WB STA Y X sig R OT 0, , ,27 12, , , ,88 12,673 0 TK 0, , ,08 12, KT 0, , ,94 10, , , ,57 10, , , ,30 10,454 0 TK 0, , ,28 10, , , ,06 7, KT 0, , ,82 5, , , ,97 5, , , ,91 5,150 0 TK 0, , ,30 5, , , ,82 6, , , ,69 8, KT 0, , ,93 9, , , ,49 9, , , ,27 9, , , ,06 9, , , ,84 9, , , ,62 9, , , ,40 9,447 0 TK 0, , ,04 9, , , ,22 6, KT 0, , ,71 3, , , ,17 3,118 0 TK 0, , ,40 3, , , ,12 6, KT 0, , ,57 8, , , ,96 8, , , ,78 8, , , ,59 8, , , ,40 8, , , ,22 8, , , ,03 8, , , ,85 8, , , ,66 8, , , ,47 8, , , ,29 8, , , ,10 8, , , ,91 8, , , ,73 8, , , ,54 8, , , ,35 8, , , ,17 8, , , ,98 8, , , ,80 8, , , ,61 8, , , ,42 8, , , ,24 8, , , ,05 8, , , ,86 8, , , ,68 8, , , ,49 8,697 0

15 0, , ,30 8, , , ,12 8, , , ,93 8, , , ,75 8, , , ,56 8,697 0 TK 0, , ,10 8, , , ,37 8, KT 0, , ,62 7, , , ,21 7, , , ,05 7, , , ,90 7, , , ,74 7,942 0 TK 1, , ,49 7, , , ,58 8, , , ,40 8, , , ,19 9, , , ,96 10, KT 1, , ,92 10, TK 1, , ,56 10, , , ,69 10, , , ,34 13, , , ,82 15, KT 1, , ,36 16, , , ,16 16, , , ,50 16, , , ,85 16, , , ,19 16,399 0 TK 1, , ,12 16, , , ,50 17, KT 1, , ,61 18, , , ,71 18, , , ,87 18, , , ,03 18, , , ,18 18,548 0 TK 1, , ,50 18, KT 1, , ,15 23, , , ,04 23, , , ,66 23, , , ,28 23,819 0 TK 1, , ,77 23, , , ,85 25, , , ,08 28, KT 1, , ,38 29, , , ,99 29, , , ,88 29, , , ,77 29, , , ,66 29, , , ,55 29, , , ,44 29,503 0 TK 1, , ,60 29, , , ,75 39, KT 1, , ,03 40, , , ,89 40, , , ,01 40, , , ,14 40, , , ,27 40, , , ,40 40, , , ,53 40,281 0

16 TK 1, , ,16 40, KT 1, , ,19 78, , , ,91 78,332 0 TO 1, , ,91 78,332 0

17 Výšky nivelety v podrobných bodech Staniceni oznaceni vyska spad 0, V 429,820-1,293 0, ,561-1,293 0, ,303-1,293 0, ,044-1,293 0, ZZ 428,970-1,293 0, V 428,893-0,364 0, VZ 428, , ,887 0,136 0, KZ 428,903 0,565 0, ,991 0,565 0, ,104 0,565 0, ,217 0,565 0, ,330 0,565 0, ,443 0,565 0, ZZ 429,462 0,565 0, V 429,511 0,902 0, KZ 429,583 1,238 0, ,624 1,238 0, ,871 1,238 0, ,119 1,238 0, ,367 1,238 0, ,614 1,238 0, ,862 1,238 0, ,110 1,238 0, ,357 1,238 0, ,605 1,238 0, ,852 1,238 0, ZZ 432,058 1,238 0, V 432,103 1,41 0, KZ 432,154 1,581 0, ,416 1,581 0, ,732 1,581 0, ,049 1,581 0, ,365 1,581 0, ,681 1,581 0, ,997 1,581 0, ,313 1,581 0, ,630 1,581 0, ,946 1,581 0, ,262 1,581 0, ,578 1,581 0, ,894 1,581 0, ,210 1,581 0, ,527 1,581 0, ,843 1,581 0, ,159 1,581 0, ,475 1,581 0, ,791 1,581 0, ,108 1,581 0, ,424 1,581 0, ,740 1,581 0, ,056 1,581 0, ,372 1,581 0, ,689 1,581 0, ,005 1,581 0, ,321 1,581 0, ZZ 440,377 1,581 0, V 440,401 1,654 0, KZ 440,425 1,727

18 0, ,659 1,727 0, ,005 1,727 0, ,350 1,727 1, ,695 1,727 1, ,041 1,727 1, ,386 1,727 1, ,732 1,727 1, ,077 1,727 1, ,423 1,727 1, ZZ 443,440 1,727 1, ,640 0,372 1, VZ 443, , ,571-1,057 1, V 443,509-1,414 1, ,217-2,486 1, ,577-3,914 1, KZ 442,196-4,556 1, ,694-4,556 1, ZZ 441,598-4,556 1, ,983-2,319 1, V 440,776-0,444 1, VZ 440, , ,769 0,181 1, ,056 2,681 1, KZ 441,306 3,667 1, ,750 3,667 1, ,483 3,667 1, ZZ 442,885 3,667 1, ,165 2,535 1, V 443,277 1,91 1, KZ 443,422 0,154 1, ,423 0,154 1, ,454 0,154 1, ,485 0,154 1, ZZ 443,488 0,154 1, V 443,515 0,538 1, KZ 443,571 0,923 1, ,592 0,923 1, ,777 0,923 1, ,962 0,923 1, ,146 0,923 1, ,331 0,923 1, ,515 0,923 1, ZZ 444,570 0,923 1, V 444,651 0,222 1, VZ 444, , KZ 444,633-0,48 1, ,604-0,48 1, ,508-0,48 1, ,412-0,48 1, ,316-0,48 1, ,220-0,48 1, ZZ 444,185-0,48 1, ,084-1,115 1, V 444,022-1,365 1, ,761-2,115 1, KZ 443,702-2,25 1, ,313-2,25 1, ,863-2,25 1, ZZ 442,568-2,25 1, ,373-3,402 1, V 442,182-4,235

19 1, KZ 441,559-6,22 1, V 441,530-6,22

20

21 AGROPROJEKT PSO s.r.o. KAT.ÚZEMÍ.: HRADEC NAD SVITAVOU ZODP. PROJEKTANT: ING. F. CARDA OBEC: HRADEC NAD SVITAVOU PROJEKTANT: ING. E. KLVAŇOVÁ KRAJ: PARDUBICKÝ PROJEKTANT: OBJEDNATEL: MZe ČR, POZEMKOVÝ ÚŘAD SVITAVY PROJEKTANT: ING. J. PAPOUŠEK STUPEŇ: DSP+DPS Č. ZAKÁZKY: OBSAH: POLNÍ CESTA C15 VZOROVÝ PŘÍČNÝ PROFIL MĚŘÍTKO: DATUM: PŘÍLOHA; PARÉ: 1:100 11/2010 D 3

22

23

24

25

26

27 POLNÍ CESTA C15 ZAÚSTĚNÍ ŽLABU DO POTOKA AGROPROJEKT PSO s.r.o. KAT.ÚZEMÍ.: HRADEC NAD SVITAVOU ZODP. PROJEKTANT: ING. F. CARDA OBEC: HRADEC NAD SVITAVOU PROJEKTANT: ING. E. KLVAŇOVÁ KRAJ: PARDUBICKÝ PROJEKTANT: OBJEDNATEL: MZe ČR, POZEMKOVÝ ÚŘAD SVITAVY PROJEKTANT: ING. J. PAPOUŠEK STUPEŇ: DSP+DPS Č. ZAKÁZKY: OBSAH: MĚŘÍTKO: 1:50 DATUM: PŘÍLOHA; PARÉ: 11/2010 D 5.2