OSNOVA : 1. ZHODNOCENÍ STAVENIŠTĚ VČETNĚ VYHODNOCENÍ SOUČASNÉHO STAVU, MĚŘENÍ A PRŮZKUMŮ A ZAČLENĚNÍ JEJICH VÝSLEDKŮ DO PROJEKTOVÉ DOKUMENTACE 4 1.1. PODKLADY A PRŮZKUMY 5 2. TECHNICKÉ ŘEŠENÍ STAVBY S POPISEM JEJÍHO PROVEDENÍ, MECHANICKÉ ODOLNOSTI A STABILITY 5 2.1. TECHNICKÝ POPIS STAVBY 5 2.1.1. CYKLOSTEZKY - ÚSEK 1A 5 2.1.1.1. SMĚROVÉ ŘEŠENÍ 6 2.1.1.2. SKLONOVÉ POMĚRY 6 2.1.1.3. ŠÍŘKOVÉ USPOŘÁDÁNÍ A KONSTRUKCE 7 2.1.1.4. KONSTRUKČNÍ ÚPRAVY 7 2.1.1.5. ODVODNĚNÍ 7 2.1.1.6. TRVALÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ 8 2.1.2. CYKLOSTEZKY - ÚSEK 1B 8 2.1.2.1. SMĚROVÉ ŘEŠENÍ 8 2.1.2.2. SKLONOVÉ POMĚRY 8 2.1.2.3. ŠÍŘKOVÉ USPOŘÁDÁNÍ A KONSTRUKCE 9 2.1.2.4. KONSTRUKČNÍ ÚPRAVY 9 2.1.2.5. OCHRANA KABELŮ O2 11 2.1.2.6. ODVODNĚNÍ 11 2.1.2.7. TRVALÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ 12 2.1.3. CYKLOSTEZKY - ÚSEK 2A A ÚSEK 2B 12 2.1.3.1. SMĚROVÉ ŘEŠENÍ 13 2.1.3.2. SKLONOVÉ POMĚRY 14 2.1.3.3. ŠÍŘKOVÉ USPOŘÁDÁNÍ A KONSTRUKCE 14 2.1.3.4. KONSTRUKČNÍ ÚPRAVY 15 2.1.3.5. ODVODNĚNÍ 16 2.1.3.6. OCHRANA VODOVODU SANATORIA KLIMKOVICE 16 2.1.3.7. OCHRANA KABELŮ O2 17 2.1.3.8. TRVALÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ 17 2.1.4. CYKLOSTEZKY - ÚSEK 4 18 2.1.4.1. SMĚROVÉ ŘEŠENÍ 19 2.1.4.2. SKLONOVÉ POMĚRY 19 2.1.4.3. ŠÍŘKOVÉ USPOŘÁDÁNÍ A KONSTRUKCE 20 2.1.4.4. KONSTRUKČNÍ ÚPRAVY 20 2.1.4.5. ODVODNĚNÍ 21 2.1.4.6. TRVALÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ 21 1. NAPOJENÍ STAVBY NA DOPRAVNÍ A TECHNICKOU INFRASTRUKTURU 21 2. VLIV STAVBY NA DOPRAVU A JEJÍ ORGANIZACI, OKOLNÍ POZEMKY A STAVBY, MINIMALIZACE NEGATIVNÍCH ÚČINKŮ STAVBY NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ 22 2.1. DOPRAVNÍ ZNAČENÍ 22 DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 2
2.2. MINIMALIZACE NEGATIVNÍCH ÚČINKŮ STAVBY NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ 24 3. PODKLADY PRO VYTÝČENÍ STAVBY 25 4. PŘÍPRAVA STAVENIŠTĚ 26 4.1 ODSTRANĚNÍ NEŽÁDOUCÍCH MATERIÁLŮ A VÝMĚNA ZNEČIŠTĚNÉ PŮDY 26 4.2 ÚPRAVA PODKLADU 26 4.3 ZALOŽENÍ VEGETAČNÍ VRSTVY 26 5. ZALOŽENÍ VEGETAČNÍCH PRVKŮ 27 5.1 ZALOŽENÍ VEGETAČNÍ VRSTVY 27 5.2 DOKONČOVACÍ PÉČE PO ZALOŽENÍ 28 5.3 UDRŽOVACÍ PÉČE 28 6. OPATŘENÍ U VZROSTLÝCH STROMŮ 28 6.1 ÚPRAVA KOŘENOVÉ ZÓNY 29 6.2 OCHRANA STÁVAJÍCÍCH STROMŮ NA STAVENIŠTI 29 DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 3
1. ZHODNOCENÍ STAVENIŠTĚ VČETNĚ VYHODNOCENÍ SOUČASNÉHO STAVU, MĚŘENÍ A PRŮZKUMŮ A ZAČLENĚNÍ JEJICH VÝSLEDKŮ DO PROJEKTOVÉ DOKUMENTACE Projekt pro ohlášení stavby řeší výstavbu cyklostezek na stávajících komunikacích a chodnících v katastru města Klímkovice. Stavba bude realizována ve stávajících hranicích pozemků města Klimkovice bez nových záborů pozemků. Stavba je rozdělena dle své polohy do pěti dílčích úseku : CYKLOSTEZKY - úsek 1a Úsek vedený kolem SILNICE II/647 (ul. ul.čs.armády). CYKLOSTEZKY - úsek 1b Úsek vedený parkem Petra Bezruče v centru města Klímkovice. CYKLOSTEZKY - úsek 2a Úsek napojení ul. Komenského na ul. Fonovická. CYKLOSTEZKY - úsek 2b Úsek od ul. Fonovická směr Jistebník. CYKLOSTEZKY - úsek 4 Úsek vedený od Sanatorií Klimkovice po Restauraci u Buroně. Dále bylo provedeno polohopisné a výškopisné zaměření stávajícího stavu. Polohopisné a výškopisné zaměření bylo provedeno polární metodou přístrojem Leica TCR 1203 se současným určováním výšek jednotlivých bodů. Byl zaměřen polohopis a výškopis předmětného území. Naměřené hodnoty byly z paměti totální stanice LEICA TCR 1203 přeneseny do PC. Programem Groma byl proveden dávkový výpočet souřadnic a výšek podrobných bodů. Vypočtené hodnoty byly programem MGeo přeneseny do grafického editoru MicroStation V8, ve kterém byly vytvořeny digitální výkresy a měřický originál polohopisu a výškopisu. DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 4
1.1. Podklady a průzkumy - Zaměření stávajícího stavu - - Vyjádření správců a majitelů stávajících inž.sítí - Podklady jednotlivých správců inženýrských síti - Záznamy z vizuální prohlídky - ČSN 73 6101 Projektování silnic a dálnic - ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na silničních komunikacích - ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací - ČSN 73 6114 Vozovky pozemních komunikací. Základní ustanovení pro navrhování. - ČSN 73 6121 Stavba vozovek. Hutněné asfaltové vrstvy - ČSN 73 6129 Stavba vozovek. Postřiky a nátěry - TP 82 Katalog poruch netuhých vozovek - TP 102 Asfaltové emulze - TP 109 Asfaltové hutněné vrstvy se zvýšenou odolností proti tvorbě trvalých deformací - TP 162 Recyklace konstrukčních vrstev netuhých vozovek za studena na místě s použitím asfaltových pojiv a cementu - TP 170 Navrhování vozovek pozemních komunikací - TP 179 Navrhování komunikací pro cyklisty - vyhláška 398/2009 Sb. o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb. 2. TECHNICKÉ ŘEŠENÍ STAVBY S POPISEM JEJÍHO PROVEDENÍ, MECHANICKÉ ODOLNOSTI A STABILITY 2.1. Technický popis stavby 2.1.1. CYKLOSTEZKY - úsek 1a Délka úpravy : 191 m Staničení : km 0,000 km 0,191 Úsek vedený parkem Petra Bezruče v centru města Klímkovice. Součástí tohoto úseku bude rekonstrukce stávající komunikace, která je v současnosti tvořená humusovým štěrkem nebo živicí. Finální kryt komunikace bude zpevněný z betonové dlažby šířky 3,0 m. Délka úseku 417 m. Tato komunikace je součástí cyklotrasy č. 6011. DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 5
Obrázek č. 2 stávající stav - CYKLOSTEZKY - úsek 1a 2.1.1.1. Směrové řešení Směrové řešení nebude měněno. Na základě geodetického zaměření bylo stanoveno směrové vedení osy komunikace. Osa komunikace je umístěna ve středu komunikace. 2.1.1.2. Sklonové poměry Podélný profil je vynesen v ose dle směrového řešení. Podélné řešení kopíruje současný stav, výšky nivelety se nebudou měnit. Budou pouze srovnány případné deformace komunikace. DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 6
2.1.1.3. Šířkové uspořádání a konstrukce Komunikace je vedena v základní šířce 3,0 m. Bezpečnostní odstup od silnice SILNICE II/647 bude tvořen dlažbou šedou v šířce 1,0 m. Šířka cyklostezky bude 2,0m. Podél obrubníků podél SILNICE II/647 je veden odvodňovací proužek z dvoj-řádku z žulových kostek se zaústěním do stávajících vpustí. Příčný sklon jízdního pásu je 2,0 %. Cyklostezka bude výškově oddělena od silnice silničním obrubníkem s výškou 12 cm. 2.1.1.4. Konstrukční úpravy Konstrukce komunikací je navržena dle TP 170 Navrhování vozovek pozemních komunikací. Dlažba bude šedé barvy. SKLADBA PĚSÍ KOMUNIKACE (D1-D-3) Zásyp spar pískem, event. výsivkami BETONOVÁ DLAŽBA 200/200 (bez fazety) DL 80 mm (ČSN 73 6131-1) KLADECÍ VRSTVA DRŤ FRAKCE 4/8 L 40 mm (TP 111) ŠTĚRKODRŤ TŘÍDA B ŠDB 250 mm (ČSN 73 6126) KONSTRUKCE VOZOVKY CELKEM 370 mm - minimální požadovaná hodnota modulu přetvárnosti podloží zeminy je E def,2 = 30 MPa Obrubníky budou betonové 100x250x1000 s uložením do betonového lože (C25/30 XF4) tl.0,1m s boční opěrou. Podél obrubníků podél silnice SILNICE II/647 je veden odvodňovací proužek z dvoj-řádku z žulových 100x100x1000 s uložením do betonového lože (C25/30 XF4) tl.0,1m s boční opěrou. kostek se zaústěním do stávajících vpustí. 2.1.1.5. Odvodnění Povrch komunikace je odvodněn pomocí stávajících uličních vpustí do kanalizace. Podél obrubníků podél SILNICE II/647 je veden odvodňovací proužek z dvoj-řádku z žulových kostek se zaústěním do stávajících vpustí. Podél obrubníků podél svahu je veden odvodňovací příkop šířky 0,3 m. Styčné plochy mezi rámy kanalizačních šachet a odvodňovacím proužkem jsou řešeny pomocí asfaltové zálivky. DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 7
2.1.1.6. Trvalé dopravní značení Nově budou osazeny na začátku a konci úprav komunikace dopravní značky C8a Stezka pro cyklisty a C8b Konec stezky pro cyklisty, B24a Zákaz odbočování vpravo a B24b Zákaz odbočování vlevo, omezení vjezdu je řešeno dopravní značkou B11 Zákaz vjezdu všech motorových vozidel s dodatkovou tabulkou E13 MIMO DOPRAVNÍ OBSLUHY. Dle přílohy C. 2.1 SITUACE STAVBY ÚSEK 1A. Dále budou nově osazeny dopravní značky IS 19 a IS 21 dle přílohy č. C. 7 DOPRAVNÍ ZNAČENÍ CYKLOTRAS. 2.1.2. CYKLOSTEZKY - úsek 1b Délka úpravy : 417 m Staničení : km 0,000 km 0,417 Úsek vedený parkem Petra Bezruče v centru města Klímkovice. Součástí tohoto úseku bude rekonstrukce stávající komunikace, která je v současnosti tvořená humusovým. Finální kryt komunikace bude nezpevněný z přírodního materiálu charakteru pěšiny v šířce 3,5 m. Délka úseku 417 m. Tato komunikace je součástí cyklotrasy č. 6011. 2.1.2.1. Směrové řešení Směrové řešení nebude měněno. Na základě geodetického zaměření bylo stanoveno směrové vedení osy komunikace. Osa komunikace je umístěna ve středu komunikace. 2.1.2.2. Sklonové poměry Podélný profil je vynesen v ose dle směrového řešení. Podélné řešení kopíruje současný stav, výšky nivelety se nebudou měnit. Budou pouze srovnány případné deformace komunikace. DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 8
Obrázek č. 2 stávající stav CYKLOSTEZKY - úsek 1b 2.1.2.3. Šířkové uspořádání a konstrukce Komunikace je vedena v základní šířce 3,5 m. Příčný sklon komunikace je navržen střechovitý ve sklonu 2,0 %. 2.1.2.4. Konstrukční úpravy Konstrukce komunikací je navržena dle TP 170 Navrhování vozovek pozemních komunikací. Komunikace bude provedena z přírodního nezpevněného materiálu. DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 9
POVRCH ZE ZPEVNĚNÉHO KAMENIVA (MZK) Povrchy přírodě nejbližší, šlapané cesty bezobrubníkově přecházející do travnatých ploch. Jde o technologii podobnou mlatovým cestám a jejich kvalita zaručuje stálost a pohodlí chůze, které se ovšem snižuje za deštivého počasí. Proto je tento povrch navržen v místech přírodních zákoutí a tam, kde komunikace neslouží k tranzitu územím, ale naopak svou podstatou lákají k procházce, posezení a odpočinku. Obrubník se z hlediska koncepčního neuplatňuje jako kompoziční prvek. Tento povrch tak vytváří lesní pěšiny. Směs MZK bude nutné sestavit ze tří dále uvedených frakcí kameniva. Frakce 0-4 mm.50% Frakce 4-8 mm.30% Frakce 8-16 mm.20% Směs MZK bude položena finišerem po vrstvách a řádně za vlhka zhutněna. SKLADBA PĚSÍ KOMUNIKACE (D2-N-8) Zásyp spar pískem, event. výsivkami MECHANICKY ZPEVNĚNÉ KAMENIVO MZK 180 mm (ČSN 73 6126) Frakce 0/4 50% Frakce 4/8 30% a Frakce 8/16 20% ŠTĚRKODRŤ TŘÍDA B (dosypávka) ŠDB 150 mm (ČSN 73 6126) KONSTRUKCE VOZOVKY CELKEM 330 mm Rekonstrukce bude provedena odstraněním stávajícího poškozeného krytu, následně kontrolou a lokální opravou konstrukčních spodních vrstev a položením finálního krytu finišerem po 3 vrstvách s hutněním každé vrstvy za vlhka. Podmínkou provádění stavebních prací na zpevněných plochách je dodržení minimální hodnoty modulu přetvárnosti podloží zeminy. Modul přetvárnosti podloží zeminy Edef,2 = 30 Mpa pro jemnozrnné zeminy, resp. 120 Mpa pro hrubozrnné zeminy. Modul přetvárnosti je nutno ověřit statickou zatěžovací zkouškou podle ČSN 72 1006. Zemní pláň musí být provedena v předepsaných příčných a podélných sklonech a výškových odchylkách, a v souladu se směrovým vytyčením. Pláň musí mít funkční odvodnění a musí mít hladký, rovný, homogenní povrch, vyhovující požadavkům rovnosti. V celé mocnosti aktivní zóny musí být dodržena předepsaná míra zhutnění nejméně 100% PS. Na pláni musí být dosažena nejmenší hodnota modulu přetvárnosti z druhého zatěžovacího cyklu E def,2 =30 Mpa. Žádná z naměřených hodnot přetvárnosti podloží zpevněných ploch nesmí být nižší o více DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 10
než 10% od předepsané hodnoty. Před prováděním konstrukčních vrstev musí být zemní plán vyčištěna. Dokončená pláň musí být chráněna. Skládky materiálu jsou na pláni zakázány. Přejezdů vozidel staveništní dopravy po dokončení pláně musí být co nejméně. Napojeni na silnici II/647 bude provedeno sklopenou obrubou OP3, tak aby byl možný vjezd vozům údržby. Tento prostor bude řešen úrovňově s chodníkem s krytem zpevněným z betonové dlažby. SKLADBA PĚSÍ KOMUNIKACE (D1-D-3) Zásyp spar pískem, event. výsivkami BETONOVÁ DLAŽBA 200/200 DL 80 mm (ČSN 73 6131-1) KLADECÍ VRSTVA DRŤ FRAKCE 4/8 L 40 mm (TP 111) ŠTĚRKODRŤ TŘÍDA A ŠD 250 mm (ČSN 73 6126) KONSTRUKCE VOZOVKY CELKEM 370 mm 2.1.2.5. OCHRANA KABELŮ O2 Kabely O2, křižující komunikaci budou mechanicky chráněny před poškozením jak při stavbě cyklostezky, tak při jejím používání. Bude provedeno obnažení stávajících telekomunikačních panelů s přesahem 0,5 metrů, kabely se uloží do půlených chrániček AROT, vedle se položí náhradní prostup tvořený trubkou HGR o průměru 110 mm a přizve se ke kontrole technik dle vyjádření správce ke kontrole jejich neporušenosti před záhozem. Půlené chráničky i náhradní prostup budou přesahovat okraje komunikace 0,5 m na obě strany. 2.1.2.6. Odvodnění Povrchová voda je převážně odvedena pomocí příčného sklonu na terén a vzhledem k charakteru krytu je vsakována, tak jak je tomu i ve stávajícím stavu. DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 11
2.1.2.7. Trvalé dopravní značení Nově budou osazeny na začátku a konci úprav komunikace dopravní značky C9a Stezka pro chodce a cyklisty a C9b Konec stezky pro chodce a cyklisty. Dle přílohy C.2.2SITUACE STAVBY ÚSEK 1B. Dále budou nově osazeny dopravní značky IS 19 a IS 21 dle přílohy č. C.7 DOPRAVNÍ ZNAČENÍ CYKLOTRAS. 2.1.3. CYKLOSTEZKY - úsek 2a a úsek 2b Následující úseky jsou svými technickými parametry shodné a budou tedy obsaženy ve stejné kapitole. CYKLOSTEZKY - úsek 2a Délka úpravy : 886 m Staničení : km 0,000 km 0,886 CYKLOSTEZKY - úsek 2b Délka úpravy : 144 m Staničení : km 0,000 km 0,144 CYKLOSTEZKY - úsek 2a Úsek napojení ul. Komenského na ul. Fonovická. Součástí tohoto úseku bude rekonstrukce stávající komunikace, která je v současnosti tvořená humusovým štěrkem nebo zpevněnou zeminou. Finální kryt komunikace bude zpevněný živičný v šířce 3,0 m. Délka úseku 886 m. Tato komunikace je součástí neoznačené cyklotrasy propojující cyklotrasu č. 6011 a 6190. CYKLOSTEZKY - úsek 2b Úsek od ul. Fonovická směr Jistebník. Součástí tohoto úseku bude rekonstrukce stávající komunikace, která je v současnosti tvořená zpevněnou zeminou. Finální kryt komunikace bude zpevněný živičný v šířce 3,0 m. Délka úseku 144 m. Tato komunikace je součástí neoznačené cyklotrasy propojující cyklotrasu č. 6011 a 6190. DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 12
Obrázek č. 3 stávající stav CYKLOSTEZKY - úsek 2a 2.1.3.1. Směrové řešení Směrové řešení nebude měněno. Na základě geodetického zaměření bylo stanoveno směrové vedení osy komunikace. Osa komunikace je umístěna ve středu komunikace. DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 13
Obrázek č. 3 stávající stav CYKLOSTEZKY - úsek 2b 2.1.3.2. Sklonové poměry Podélný profil je vynesen v ose dle směrového řešení. Podélné řešení kopíruje současný stav, výška nivelety je navržena tak, aby komunikace kopírovala stávající terén. Vzhledem k tomu, že místy je stávající komunikace místy značně snížena od navazujícího terénu vlivem dopravy, bude nová niveleta umístěna ve zvýšené poloze, tak aby komunikace kopírovala stávající terén. 2.1.3.3. Šířkové uspořádání a konstrukce Komunikace je vedena v základní šířce 3,5 m. Příčný sklon komunikace je navržen střechovitý ve sklonu 2,0 %. Pro případné objetí osobních automobilů bude zřízeno rozšíření komunikace na 4,8 m v délce 20,0 m ve staničení 0,200, 0,400 a 0,600. DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 14
2.1.3.4. Konstrukční úpravy Zpevněné plochy - nové konstrukce zpevněných ploch jsou navrženy dle TP 170 Navrhování vozovek pozemních komunikací SKLADBA KOMUNIKACE (D2-N-3) Cyklostezka s občasným pojezdem vozidel do 12t ASFALTOBETON černý ACO 16 60 mm (ČSN 73 6121) SPOJOVACÍ POSTŘIK Z MODIF. AKTIONAKTIVNÍ EMULZE 0,5-0,7 kg/m2 ZBYTKOVÉHO MNOŽSTVÍ POJIVA PS - E (ČSN 73 6129) RECYKLOVANÝ MATERIÁL R-mat 60 mm (TP 111) ŠTĚRKODRŤ TŘÍDA A ŠD 200 mm (ČSN 73 6126) KONSTRUKCE VOZOVKY CELKEM 320 mm Podmínkou provádění stavebních prací na zpevněných plochách je dodržení minimální hodnoty modulu přetvárnosti podloží zeminy. Modul přetvárnosti podloží zeminy Edef,2 = 45 Mpa. Modul přetvárnosti je nutno ověřit statickou zatěžovací zkouškou podle ČSN 72 1006. Zemní pláň musí být provedena v předepsaných příčných a podélných sklonech a výškových odchylkách, a v souladu se směrovým vytyčením. Pláň musí mít funkční odvodnění a musí mít hladký, rovný, homogenní povrch, vyhovující požadavkům rovnosti. V celé mocnosti aktivní zóny musí být dodržena předepsaná míra zhutnění nejméně 100% PS. Na pláni musí být dosažena nejmenší hodnota modulu přetvárnosti z druhého zatěžovacího cyklu E def,2 =30 Mpa. Žádná z naměřených hodnot přetvárnosti podloží zpevněných ploch nesmí být nižší o více než 10% od předepsané hodnoty. Před prováděním konstrukčních vrstev musí být zemní plán vyčištěna. Dokončená pláň musí být chráněna. Skládky materiálu jsou na pláni zakázány. Přejezdů vozidel staveništní dopravy po dokončení pláně musí být co nejméně. Podloží bude sanováno cementovou stabilizací. Při prokázání dostatečně únosné zemní pláni lze tuto sanaci vypustit, případně zredukovat. DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 15
2.1.3.5. Odvodnění Povrchová voda je převážně odvedena pomocí příčného sklonu na terén a vzhledem k charakteru krytu je vsakována, tak jak je tomu i ve stávajícím stavu. 2.1.3.6. Ochrana vodovodu Sanatoria Klimkovice V km 0,574 se nachází vodovod minerální vody DN 160, který kříží navrhovanou cyklostezku. Ve zmiňovaném úseku se vodovod nachází v hloubce cca. 1,4-1,6 m pod rostlým terénem. Vzhledem ke zdvihu nivelety cyklostezky na úroveň terénu bude hloubka v místě komunikace totožná. V místě vodovodu budou všechny hutnící a výkopové práce prováděny ručně. Po odkrytí vodovodu bude provedena chránička : Obecné požadavky: Chráničky, navrhované na vodovodních řadech jednak z důvodu ochrany vlastního potrubí před poškozením a jednak z důvodu ochrany překonávaných překážek před negativními účinky unikající vody z potrubí při případné poruše (komunikace, dráha), se přednostně navrhují z nekorodujících materiálů (PE, PVC, sklolaminát). Potrubí v chráničce navrženo z materiálu z jakého je navržen vodovodní řad mimo chráničku (potrubí z GGG nebo z HDPE). Mechanické vlastnosti GGG umožňují řešení křížení vodovodního potrubí z toho materiálu s komunikacemi bez chráničky. Chráničky z jiných materiálů (zejména ocelové chráničky) díky své kratší životnosti než uložené potrubí z GGG mohou časem poměry v místě křížení spíše komplikovat. Toto řešení musí být předem projednáno se správcem příslušné komunikace. Zásady technického řešení Způsob spojování potrubí v chráničce bude následující: potrubí z GGG hrdlové spoje s jištěním proti podélnému posunu potrubí z HDPE svařované potrubí DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 16
Na potrubí budou osazeny kluzné distanční spony (DISA, HA WLE), s dodržením rozestupů mezi jednotlivými sponami dle montážních pokynů výrobce. Čela chráničky budou uzavřena a zatěsněna (např. pryžové manžety, montážní PUR pěna, atd.). 2.1.3.7. OCHRANA KABELŮ O2 Kabely O2, křižující komunikaci budou mechanicky chráněny před poškozením jak při stavbě cyklostezky, tak při jejím používání. Bude provedeno obnažení stávajících telekomunikačních panelů s přesahem 0,5 metrů, kabely se uloží do půlených chrániček AROT, vedle se položí náhradní prostup tvořený trubkou HGR o průměru 110 mm a přizve se ke kontrole technik dle vyjádření správce ke kontrole jejich neporušenosti před záhozem. Půlené chráničky i náhradní prostup budou přesahovat okraje komunikace 0,5 m na obě strany. 2.1.3.8. Trvalé dopravní značení Nově budou osazeny na začátku a konci úprav komunikace dopravní značky C9a Stezka pro chodce a cyklisty a C9b Konec stezky pro chodce a cyklisty, omezení vjezdu automobilům je řešeno dopravní značkou B11 Zákaz vjezdu všech motorových vozidel s dodatkovou tabulkou E13 MIMO DOPRAVNÍ OBSLUHY a E5 12t. Dle přílohy C.2.3 SITUACE STAVBY ÚSEK 2A,2B. Dále budou nově osazeny dopravní značky IS 19 a IS 21 dle přílohy č. C. 7 DOPRAVNÍ ZNAČENÍ CYKLOTRAS. DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 17
2.1.4. CYKLOSTEZKY - úsek 4 Délka úpravy : 1490 m Staničení : km 0,000 km 1,490 Tzv. Mexická stezka Hraniční komunikace od objektu údržby Sanatorií Klimkovice po Restauraci u Buroně. Tato trasa bude sloužit k propojení plánované trasy z Ostravy Poruby kolem restaurace u Buroňů dále směrem k sanatoriu Klimkovice - možnosti odychové zóny v prostoru lesa, zlepšení dosažitelnosti sanatoria pro cyklisty z Ostravy, napojení na plánovanou trasu Opavská cesta. Součástí tohoto úseku bude rekonstrukce stávající komunikace, která je v současnosti tvořená humusovým štěrkem nebo zpevněnou zeminou. Finální kryt komunikace bude zpevněný v šířce 3,0 m. Délka úseku 1490 m. Tato komunikace je součástí cyklotrasy č. 6140. Obrázek č. 5 stávající stav CYKLOSTEZKY - úsek 4 DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 18
2.1.4.1. Směrové řešení Směrové řešení nebude měněno. Na základě geodetického zaměření bylo stanoveno směrové vedení osy komunikace. Osa komunikace je umístěna ve středu komunikace. 2.1.4.2. Sklonové poměry Podélný profil je vynesen v ose dle směrového řešení. Podélné řešení kopíruje současný stav, výška nivelety je navržena tak, aby komunikace kopírovala stávající terén. Vzhledem k tomu, že místy je stávající komunikace místy značně snížena od navazujícího terénu vlivem dopravy, bude nová niveleta umístěna ve zvýšené poloze, tak aby komunikace kopírovala stávající terén. Obrázek č. 6 stávající stav CYKLOSTEZKY - úsek 4 DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 19
2.1.4.3. Šířkové uspořádání a konstrukce Komunikace je vedena v základní šířce 3,0 m. Příčný sklon komunikace je navržen střechovitý ve sklonu 2,0 %. 2.1.4.4. Konstrukční úpravy Konstrukce komunikací je navržena dle TP 170 Navrhování vozovek pozemních komunikací. SKLADBA KOMUNIKACE (D2-N-VI) Zásyp štěrkem 0/4 DVOJVRSTVÝ NÁTĚR DV 20 ČSN EN 12271 PENETRAČNÍ MAKADAM PM 100 mm ČSN 73 6127-2 ŠTĚRKODRŤ TŘÍDA A ŠDa 250 mm ČSN 73 6126-1 KONSTRUKCE VOZOVKY CELKEM 350 mm Podmínkou provádění stavebních prací na zpevněných plochách je dodržení minimální hodnoty modulu přetvárnosti podloží zeminy. Modul přetvárnosti podloží zeminy Edef,2 = 30 Mpa pro jemnozrnné zeminy, resp. 120 Mpa pro hrubozrnné zeminy. Modul přetvárnosti je nutno ověřit statickou zatěžovací zkouškou podle ČSN 72 1006. Zemní pláň musí být provedena v předepsaných příčných a podélných sklonech a výškových odchylkách, a v souladu se směrovým vytyčením. Pláň musí mít funkční odvodnění a musí mít hladký, rovný, homogenní povrch, vyhovující požadavkům rovnosti. V celé mocnosti aktivní zóny musí být dodržena předepsaná míra zhutnění nejméně 100% PS. Na pláni musí být dosažena nejmenší hodnota modulu přetvárnosti z druhého zatěžovacího cyklu E def,2 =30 Mpa. Žádná z naměřených hodnot přetvárnosti podloží zpevněných ploch nesmí být nižší o více než 10% od předepsané hodnoty. Před prováděním konstrukčních vrstev musí být zemní plán vyčištěna. Dokončená pláň musí být chráněna. Skládky materiálu jsou na pláni zakázány. Přejezdů vozidel staveništní dopravy po dokončení pláně musí být co nejméně. Kryt z penetračního makadamu bude z kostry štěrkodrť 32/63 (22/63), která se prolije asfaltovým pojivem a následně se zaplní povrchové mezery hrubým kamenivem, následně bude proveden dvojvrstvý ochranný nátěr. DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 20
Stavební práce PM - Rozprostření kamenné kostry grejdrem - 2 pojezdy hladkým válcem bez vibrace - Prolití kostry pomocí distributoru - Dávkování asfalt PMH = 5-7 kg/m2 - emulze PMH = 3,8 5,4 kg/m2 - Ihned po prolití rozprostření výplňového kameniva podrcovačem - Zavibrování výplňového kameniva vibračním válcem 2.1.4.5. Odvodnění Povrchová voda je převážně odvedena pomocí příčného sklonu na terén a vzhledem k charakteru krytu je vsakována, tak jak je tomu i ve stávajícím stavu. 2.1.4.6. Trvalé dopravní značení Nově budou osazeny dopravní značky C9a Stezka pro chodce a cyklisty a C9b Konec stezky pro chodce a cyklisty, omezení vjezdu automobilům je řešeno dopravní značkou B11 Zákaz vjezdu všech motorových vozidel s dodatkovou tabulkou E13 MIMO DOPRAVNÍ OBSLUHY a E5 12t. Dle přílohy C.2.4 SITUACE STAVBY ÚSEK 4. Dále budou nově osazeny dopravní značky IS 19 a IS 21 dle přílohy č. C. 7 DOPRAVNÍ ZNAČENÍ CYKLOTRAS. 1. NAPOJENÍ STAVBY NA DOPRAVNÍ A TECHNICKOU INFRASTRUKTURU Jelikož se jedná o rekonstrukce stávajících komunikací, bude po realizaci stavby stavba napojena na stávající dopravní technickou infrastrukturu, jak je tomu doposud. DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 21
2. VLIV STAVBY NA DOPRAVU A JEJÍ ORGANIZACI, OKOLNÍ POZEMKY A STAVBY, MINIMALIZACE NEGATIVNÍCH ÚČINKŮ STAVBY NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ Rekonstrukce komunikací bude provedena za úplné uzavírky komunikace, kdy po odfrézování nebo odbourání krytu vozovky a stávajících konstrukčních vrstev, budou položeny nové konstrukční vrstvy komunikace případně položeny obruby nebo zřízena nezpevněná krajnice. Následně bude provedeno položení finálního krytu komunikace. 2.1. Dopravní značení Trvalé svislé dopravní značení bude doplněno dle přílohy C. 2.1 SITUACE STAVBY ÚSEK 1A, C. 2.2 SITUACE STAVBY ÚSEK 1B, C. 2.3 SITUACE STAVBY ÚSEK 2A,2B, C. 2.4 SITUACE STAVBY ÚSEK 4. Trvalé vodorovné dopravní značení bude zachováno ve stávajícím stavu nebude dotčeno. Po dobu stavby bude provedeno přechodné dopravní značení: CYKLOSTEZKY - úsek 1a V průběhu stavby nebude provoz na silnici II/647 nijak omezován. Při realizaci obrubníků a odvodňovacího proužku na silnici II/647 bude částečně omezena dopravy dle schématu TP 66 Schéma B/3 : DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 22
DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 23
CYKLOSTEZKY - úsek 1b CYKLOSTEZKY - úsek 2a CYKLOSTEZKY - úsek 2b CYKLOSTEZKY - úsek 4 Tyto úseky budou provedeny za úplné uzavírky komunikace. Na začátku a konci všech úseků budou umístěny dopravní značky: B1 Zákaz vjezdu všech vozidel s dodatkovou tabulkou E12 MIMO VOZIDEL STAVBY B30 Zákaz vstupu chodců Z2 Zábrana pro označení uzavírky 2.2. Minimalizace negativních účinků stavby na životní prostředí Stavba CYKLOSTEZKY V KLIMKOVICÍCH I. ETAPA 1. ČÁST řeší rekonstrukci stávajících komunikací se změnou na cyklostezky. Z rozsahu stavby a jejího řešení vyplývají vlivy, které je možné očekávat v důsledku stavebních prací z hlediska realizace stavby v prostředí lokality. Nejvýznamnější je část zabývající se řešením odpadového hospodářství vyplývající z přípravy staveniště. Vliv na ovzduší: Plošným zdrojem znečištění ovzduší bude samotná stavba v době její realizace. Realizace stavebních úprav komunikace a manipulace s odpady si vyžádá stavební práce, jejichž samotná realizace znamená dočasný zdroj znečištění ovzduší emisemi. Jedná se o zdroj provázející stavební práce (zemní práce, úpravu povrchu). Jeho vliv bude dočasný, pouze po dobu stavebních prací. Za předpokladu technologické kázně dodavatele prací, je možné tento vliv eliminovat na míru přijatelnou. Emise vznikající z této činnosti budou produkovány pouze po omezenou dobu výstavby. DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 24
Hluk: V průběhu stavebních prací dojde k dočasnému nárůstu hlučnosti. Budou dodrženy stanovené zvukové limity podle nařízení vlády. Vlivy na vodu Potřeba vody pro stavbu je zabezpečena ze stávajícího napojení na veřejnou síť. Množství vody pro stavbu odpovídá běžným požadavkům na stavební práce a práce spojené s realizací předmětného záměru. Stavba nevyžaduje kromě vody pro stavební potřebu žádný další zdroj ani další spotřebu vody. Vliv na půdu Pro stavbu související s projektovanými úpravami není vyžadován zábor půdy. Vliv stavebních prací na okolní pozemky: Kontaminace půdního profilu v rámci výstavby ani v rámci provozu a s tím souvisejícím technickým a provozním zabezpečením není předpokládaným vlivem. Na základě zjištěných skutečností souvisejících s projektovaným záměrem se nepředpokládá významné negativní kvalitativní ovlivnění okolních ploch. Vlastní staveniště nezasahuje okolní pozemky. Vliv v důsledku ukládání odpadů Uvedený vliv se neprojeví, zneškodnění odpadů vznikajících v rámci stavby bude prováděno mimo území zájmové lokality. Při dovozu stavebních materiálů a prvků pro projektovanou stavbu bude prokázána dodavatelem neškodnost tohoto materiálu vůči prostředí. 3. PODKLADY PRO VYTÝČENÍ STAVBY Vytyčení výpočtové osy komunikace, příčných řezů a podrobných bodů bude provedeno v souřadnicích JTSK. DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 25
4. PŘÍPRAVA STAVENIŠTĚ Provádění zemního tělesa je nutno věnovat náležitou pozornost, postupovat dle ČSN 73 6133 Navrhování a provádění zemního tělesa pozemních komunikací. Zemina a hlinitý materiál získaný při zemních pracích bude použit do násypů a k následnému provedení terénních úprav v okolí komunikace. Po ukončení stavební činnosti je nezbytné provést přípravu stanoviště pro založení vegetačních prvků. Do sledu technologických operací jsou zahrnuty pouze jemné terénní úpravy (založení vegetační vrstvy). 4.1 ODSTRANĚNÍ NEŽÁDOUCÍCH MATERIÁLŮ A VÝMĚNA ZNEČIŠTĚNÉ PŮDY plochy zasažené stavbou je nutno před zpracováním podkladu vyčistit od všech nežádoucích materiálů (staveništní zbytky, obaly, těžko rozložitelné rostlinné části) půdu znečištěnou (tuky, oleji, a dalšími látkami ohrožující rostliny) je nutno vyměnit půdu nevhodnou pro založení vegetačních prvků je nutno vyměnit, pokud není možné docílit potřebných vlastností opatřeními pro zlepšení půdy navážky podkladu nesmí být jílovité a obsahovat části větší jak 3 cm 4.2 ÚPRAVA PODKLADU před rozprostřením vegetační vrstvy je nutno nasypaný podklad po celé ploše rozrušit, kypření musí být stejnoměrné a musí dosahovat nejméně do hloubky 15 cm pláň podkladu nemá před rozrušením půdy vykazovat na měřící linii v délce 4 m prohlubně vetší než 5 cm od považované roviny podklad budoucích osazovaných ploch je nutno chemicky odplevelit 4.3 ZALOŽENÍ VEGETAČNÍ VRSTVY tloušťku vegetační vrstvy půdy je nutno přizpůsobit nárokům vegetace a stanovištním podmínkám, při zakládání trávníku dostačuje vrstva 5-7cm složení substrátu výchozím faktorem je kvalita skrývkové ornice v podkladu odchylka rozprostřené vrstvy může činit maximálně 25% nejvíce však 5 cm způsob a postup rozprostření a druh použitého nářadí nesmí narušit stav uložení podkladu po vzejití plevelů je nutné provést chemické odplevelení (postřik herbicidem na široko) a následně po reakci plevelů provést hnojení průmyslovým hnojivem DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 26
5. ZALOŽENÍ VEGETAČNÍCH PRVKŮ Technologické zásady zakládání vegetačních prvků a následné péče o ně jsou stanoveny v souboru norem: ČSN Technologie vegetačních úprav v krajině: ČSN 83 9011: Práce s půdou ČSN 83 9021: Rostliny a jejich výsadba ČSN 83 9031: Trávníky a jejich zakládání ČSN 83 9051: Rozvojová a udržovací péče o vegetační plochy obecně platné požadavky na dodaný rostlinný materiál: ČSN 46 4901 Osivo a sadba Sadba okrasných dřevin ČSN 46 4902 Výpěstky okrasných dřevin Společná a základní ustanovení 5.1 ZALOŽENÍ VEGETAČNÍ VRSTVY Trávník bude založen výsevem na připravené vegetační vrstvě. Osivo trav musí odpovídat požadavkům na standardní směsi osiva; osivo vikvovitých rostlin a jiných doplňkových druhů bylin musí odpovídat zákonu č.92/1996 Sb., o odrůdách, osivu a sadbě pěstovaných rostlin. Vhodným obdobím při založení trávníku osevem je duben-září s vynecháním letních měsíců; v podzimním termínu je nutno brát v potaz dostatečný časový prostor nutný pro zakořenění a první seč, minimální teplota půdy je 8 C. Technologie založení trávníku výsevem: TECHNOLOGICKÁ OPERACE-ZALOŽENÍ Založení trávníku parkového výsevem na půdu předem připravenou Zálivka trávníku postřikovačem (20l/m2) opakovat 10x do převzetí Chemické ošetření trávníku selektivním herbicidem po založení na široko Dovoz vody na zalití TECHNOLOGICKÁ OPERACE DOKONČOVACÍ PÉČE Pokosení trávníku parkového v rovině před převzetím Chemické ošetření trávníku selektivním herbicidem na široko Hnojení trávníku hnojivem na široko po první seči (40g/m2, N min 5g/m2) DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 27
5.2 DOKONČOVACÍ PÉČE PO ZALOŽENÍ Základní definice a postupy uvádí ČSN DIN 18 917: Stavu schopného převzetí je dosaženo, když výsevy parkového trávníku tvoří vyrovnaný porost, který vykazuje v posečeném stavu průměrné plošné pokrytí půdy asi ze 75% rostlinami požadované osevní směsi. Trávník potřebuje po založení jemnou zálivku v dávce 20l/m2 a zvýšenou frekvenci závlahy až do zapojení. První seč je nutno provádět podle typu trávníku, zpravidla doroste-li výšky 6 cm 10 cm. Po prvním kosení se u intenzivních trávníků doporučuje stejnoměrné přihnojení kompletním hnojivem s dávkou dusíku 5g/m2. 5.3 UDRŽOVACÍ PÉČE Obecné podmínky udržovací péče o trávníky definuje ČSN DIN 18919: První kosení provedeme tehdy, kdy tráva dosáhne výšky o 1/3 vyšší než je předpokládaná výška a kosení končí, klesne-li teplota trvale pod +5 C (konec října listopad). Intenzita a výška sečí závisí na stanoveném estetickém účinku plochy, zejména však na složení travní směsi a regeneračních schopnostech jednotlivých druhů trav. Pokosenou hmotu je nutno v případě parterového parkového trávníku odstranit. 6. OPATŘENÍ U VZROSTLÝCH STROMŮ Veškeré dřeviny rostoucí mimo les jsou chráněny před poškozením a ničením dle Zákona č.114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny. Ke kácení dřevin je třeba povolení. Všechny ponechané stávající dřeviny v okolí stavby, příjezdů na staveniště apod. je nutno chránit před poškozením v souladu s normou ČSN 83 9061 Technologie vegetačních úprav v krajině Ochrana stromů, porostů a vegetačních ploch při stavebních pracích. DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 28
6.1 ÚPRAVA KOŘENOVÉ ZÓNY Úprava kořenové zóny stávajících stromů Odstranění stávajícího povrchu komunikace ručně v kořenové zóně, tl. do 15 cm Sejmutí stávajícího dmu tl. do 10 cm v pásu pod stromy Očištění kořenů tlakovým střikem (WAP)* Rozprostření vylehčeného substrátu ti. 7 10 cm do kořenové zóny s urovnáním Rozprostření substrátu pro trávník ti. 5 7 cm, vyrovnání povrchu udusáním Zalití dřeviny vodou 100 l/strom SPECIHKACE MATERIÁLU-DODÁVKA Substrát vylehčený písčito-hlinitý, bez přidaného organického materiálu dle rozboru půdy na stanovišti Po odstranění zpevněného povrchu a očištění tlakovým čističem je kořeny třeba co nejdříve zasypat substrátem (vrstva tl. 7 10 cm), jehož složení bude stanoveno na základě půdního rozboru na stanovišti. Lze využít skrývkovou ornici s přidáním strukturně stabilních materiálů (štěrk, písek), nežádoucí je naopak přidání organického/anorganického hnojiva. 6.2 OCHRANA STÁVAJÍCÍCH STROMŮ NA STAVENIŠTI Je nutné dodržet následující zásady stanovené ČSN 83 9061: Ochrana stromů, porostů a vegetačních ploch při stavebních pracích a to zejména: Ochrana kmene a kořenových náběhů před mechanickým poškozením: K ochraně před mechanickým poškozením je nutno stromy chránit v prostoru stavby asi 2 m vysokým stabilním plotem, který by měl obklopovat celou kořenovou zónu (plocha půdy pod korunou stromu rozšířená do stran o 1,5 m, u sloupovitých forem o 5 m). Jestliže nelze z prostorových důvodů chránit celou kořenovou zónu, musí být chráněna plocha co největší. Není-li to ve výjimečných případech možné, je nutno opatřit kmen vypolštářovaným bedněním z fošen, vysokým nejméně 2 m kolem kmene, bednění nesmí být položeno na kořenové náběhy; ohrožené větve nutno vyvázat nahoru. Ochranné zařízení je třeba připevnit bez poškození stromu, dále nesmí být osazeno přímo na kořenové náběhy. Korunu stromů je nutno chránit před poškozením stroji a vozidly, popřípadě vyvázat ohrožené větve vzhůru. V kořenové zóně se nemá provádět žádná DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 29
navážka zeminy nebo jiného materiálu, nesmí se odkopávat půda atd. Případné nezbytně nutné zásahy v kořenové zóně jsou podrobně řešeny ve výše uvedené normě. Veškeré práce v kořenových zónách musí být dokončeny do konce října (před opadem listů), kdy začíná 2. období kořenového růstu. Ochrana kořenového systému při výkopových pracích: Hloubené výkopy se nesmí provádět v kořenové zóně, výjimečně lze provést výkopy ručně min. 2,5 m od paty kmene stromu. Nepřerušovat kořeny o průměru větším než 3 cm, případná poranění nutno ošetřit. U stavebních výkopů, které zůstávají dlouho odkryté, je nutno chránit kořeny proti vysychání a mrazu kořenovou clonou. DOPRAVNÍ PROJEKTOVÁNÍ, spol. s r.o. 30