ELEKTRICKÁ TŘÍSYSTÉMOVÁ LOKOMOTIVA ŘADA 380 ČD, TYP ŠKODA 109 E
TYPOVÝ NÁČRT
ZÁKLADNÍ TECHNICKÉ PARAMETRY Určení interoperabilní lokomotiva pro osobní i nákladní dopravu Výrobce ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o. Plzeň, ČR Provozovatel České Dráhy a.s., ČR Homologace ČR, Rakousko, Německo, Slovensko, Polsko, Maďarsko Typové označení ŠKODA 109 E Rozchod 1 435 mm Průměr kol 1 250 / 1 170 mm Uspořádání dvojkolí Bo Bo Pohon dvojkolí dutým hřídelem Brzda pneumatická kotoučová s disky uvnitř kol Vzdálenost otoč. čepů 8 700 mm Rozjezdová tažná síla 274 kn Maximální rychlost 200 km/h Obrys pro konstrukci UIC 505-1 Délka lokomotivy přes UIC nárazníky / přes čelníky 18 000 mm / 15 800 mm Základní rozměry skříně maximální šířka / výška nad TK 3 080 mm / 3 905 mm Jmenovitý výkon 6 400 kw (na všech systémech) 3
DESIGN Původní návrh PORSCHE DESIGN TSI HS RST 1. revize (platná od cca poloviny 2007) Scénář 3 = 15 t, deformovatelná překážka TSI HS RST (platná od 30.5.2002) Scénář 3 = 15 t, tuhá kolmá stěna Upravený návrh PORSCHE DESIGN 4
HRUBÁ STAVBA SKŘÍNĚ Pevnost: Statická pevnost EN 12663, (TSI HS RST 1 Rev.1) Odolnost při nárazu TSI HS RST Rev. 1, (pren 15227) Únavové namáhání EN 12663, DB DS 952 Šroubová spojení VDI 2230 Materiál: Základní použití S355J2+N (S355J2G3) Speciální použití S500MC Svařování: Základní předpisy DIN 6700, ČD V95/5 5
STATICKÁ STLAČOVACÍ ZKOUŠKA Realizace: září - listopad 2006, zkušebna VÚKV 6
PODVOZEK Hlavní parametry: Rozchod 1.435 mm (1.520 mm) Uspořádání Bo Rozvor 2.500 mm Průměr kol 1.250 / 1.170 mm Nápravové zatížení 22,5 t Max. rychlost 200 km/h Výkon motoru (trvale) 1.600 kw/nápr. Převod 1 : 4,06 7
STROJOVNA sloup chlazení tr. motoru odporník VN svod přepojovač topení vysoušeč kompresor trakční měnič skříň přístrojů AC skříň přístrojů DC skříň zabezpečovacích zařízení sloup chlazení trakčního motoru sloup chlazení trakčního motoru hasicí zařízení 8 nabíječ baterie skříň přístrojů AC baterie transformátor trakční měnič odporník sloup chlazení trakčního motoru pomocné vzduchojemy pneumatická deska skříň zabezpečovacích zařízení
KABINA A STANOVIŠTĚ STROJVEDOUCÍHO 9 Základní charakteristika Centrální uspořádání Rozměry podle UIC 651 Mechanické vlastnosti podle TSI HS RST Aerodynamický Design Přístup na stanoviště z obou stran Tlakotěsnost Klimatizace Tepelná a hluková izolace
VNĚJŠÍ USPOŘÁDÁNÍ Horní poziční světlo Čelní sklo Houkačky Kamera Stěrač UIC zásuvky Dveře na stanoviště Hlavní a spodní poziční světla Spojky EP-brzdy Nárazníky a deformační elementy Schůdky na stanoviště Topné spojky Schůdky pro posunovače 10
VNITŘNÍ USPOŘÁDÁNÍ Požární čidla Vnitřní osvětlení Roleta Dveře Pult Sedák Podlaha Klimatizace Přídavné vytápění SIFA pedál Sedák pomocníka Dveře do strojovny 11
ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o. PŘÍSTROJE POD PODLAHOU Topná spojka Tažný hák a šroubovka Zásuvka EP brzdy Snímač LS 90 Zásuvka EP brzdy Hlavní vzduchojem Pískovací hubice Ovladač odbrzdění ruční brzdy Nárazníky a deformační elementy Snímače MSIB (AVV) Topná spojka Snímač Indusi Pneumatické spojky Snímač LS 90 Snímače LZB 80 Pískovací hubice Ovladač odbrzdění ruční brzdy Snímač Indusi 12 Snímač ETCS
STŘEŠNÍ VÝZBROJ Výfuk chladícího vzduchu z odporníku Bleskojistka AC Svod AC Sběrač Bleskojistka DC Hlavní vypínač AC Odpojovač AC Sběrač Svod DC Tlumivka Výstup na střechu Filtry sání (trakční motor) Výfuk ze strojovny Filtry sání (trakční měnič, transformátor) 13 Filtry sání (trakční motor) Odpojovač sběrače Odpojovač, uzemňovač DC Bleskojistka AC Odpojovač sběrače Svod k měřícímu transformátoru Výfuk chladícího vzduchu z odporníku
REDUNDANCE VÝKONU LOKOMOTIVY Trakční obvody Napájení + Hlavní vypínač Odpojovač Trakce 1 Odpojovač Trakce 2 Trakce 1 Trakce 2 14
BEZPEČNOST Požadavky na bezpečnost Počítačový řídicí systém SIL = 1 Diagnostika SIL = 1 - mechanické přístroje - subsystémy Požadavky SIL P1 - nezávislé ochranné systémy Použití negativní logiky Architektura 2002 - ochranné vypnutí - nouzová brzda Důsledná dokumentace 15
HOMOLOGAČNÍ PROCES Struktura PROHLÁŠENÍ O SHODĚ (Směrnice 96/48ES, TSI) SCHVÁLENÍ PRO PROVOZ V JEDNOTLIVÝCH ZEMÍCH (NÁRODNÍ POŽADAVKY) PRŮNIK NÁRODNÍCH POŽADAVKŮ A TSI 16
D Ě K U J E M E Z A P O Z O R N O S T