Systémy pro užitková vozidla Product DATA Funkce Při kombinaci soupravy vozidlo návěs je většinou velmi obtížné udržet vozidlo v odbočovacím koridoru jízdním pruhu dle požadavku Evropského Společenství European Community (EC). V případě montáže, konfigurace a aktivace určitých typů zdvihací nápravy je skoro nemožné splnění tohoto požadavku. Navíc opotřebení pneumatik vozidlo návěs může být jedním z hlavních provozních nákladů. je funkce od Knorr Bremse v rámci brzdové jednotky TEBS G brzdových systémů, který spolupracuje s pneumatickým odpružením návěsu a umožňuje tak ostřejší zatáčení odbočení (bez nutnosti najetí) pro ne-naražení na obrubník a minimalizace opotřebení pneumatik. TEBS G Doc. No. Y (CS - Rev. 00) Září 0 Doc. No. Y (CS - Rev. 00) Září 0 bez s PD--F0 Provoz je funkce od Knorr Bremse v rámci brzdové jednotky TEBS G, brzdových systémů, který spolupracuje s pneumatickým odpružením a inteligentním ovládáním tlaku v měchách nápravy pro dočasné snížení váhy nákladu náprav. kontinuálně monitoruje vstup ze snímačů otáček kol a pomocí rozdílu rychlosti otáček kol mezi senzory může určit kdy je vozidlo v prudké zatáčce odbočce se blíží k ostrému rohu. je aktivován % rozdílem rychlosti otáček kol. také monitoruje tlak v pneumatickém pérování pro zjištění zatížení náprav. Pro příklad nápravový návěs s a ovládáním zvedací nápravy, reaguje spuštěním zdvihací nápravy v přední části podvozku. Toto snižuje efektivní rozvor kol návěsu, čímž snižuje poloměr otáčení. Konfigurace pro minimální poloměr otáčení Zdvihací náprava na nápravě je ovládána Poznámka: je možné, že během aplikace jsou aplikovány brzdy návěsu, pro zabránění poškození pneumatik, při těchto Zdvihací náprava na podmínkách je doporučeno, aby provozní nápravě je ovládána brzdy na zdvihací nápravě byly ovládány přes TEPM-S, TEPM-P. Toto vyžaduje použití S/M a je vhodné pouze pro provoz s brzdovým modulem Premium. Náprava je přes spuštěna Náprava je přes zdvihnuta Bez ohledu na zatížení návěsu, spouštění a zdvihání, zdvihacích náprav je ovládání přes tak, aby nedošlo k překročení naprogramovaného maximálního zatížení. Výchozí nastavení pro deaktivaci je 00% zatížení. V případě snížení zátěžových dat během nastavení set up, roznese zatížení vyrovnaně. Je možné definovat hodnoty od 90% výše. KNORR-BREMSE Systémy pro užitková vozidla ČR, s.r.o.. Svárovská 00. Prumyslova zona Liberec - Sever. 0 Straz nad Nisou. Liberec. Czech Republic. Tel: +0 8-. Fax: +0 8-. www.knorr-bremse.com. www.knorr-bremsecvs.com Y: 00: CS: Released: Mon Nov 0 :9: CET 0:
PD--F0 TEBS G Product Data Doc. No. Y (CS - Rev. 00) Září 0 Pokud je nakonfigurován na minimální opotřebení pneumatik, např. u nápravového návěsu, pro minimální opotřebení pneumatik to zdvihne a spustí zdvihací nápravu přes: prvotní minimalizaci počtu náprav nesoucích zatížení (snižuje drhnutí pneumatik) kontrolu geometrie náprav nesoucích náklad pro minimalizaci opotřebení pneumatik Poznámka: funkci je nejlépe aplikovat na přední zdvihací nápravu pro minimalizování opotřebení pneumatik. konfigurace pro minimální opotřebení pneumatik Zdvihací náprava na nápravě je ovládána Náprava je přes zdvihnuta Náprava je přes zdvihnuta Když zaznamená rychlostní signál ze senzorů otáček kol, že vozidlo je Zdvihací náprava na nápravě je ovládána úspěšně srovnáno, jeho činnost se ukončí a se zdvihací náprava ovládana systémem se stává běžnou zdvihací nápravou a je ovládána automatickým ovládáním zdvihací nápravy. Funkce je deaktivována během činnosti ABS, RSP a dalšího určitého brzdění, trakčního požadavku a požadavku pérování. Níže uvedeny priority vztahující se k ostatním funkcím: Priority Funkce Popis Nejvyšší Auxiliary Design Language (ADL) ADL funkce může přepsat jakýkoliv kalkulovaný stav. ISO 99 J99 CAN ovládání Příkaz jako Zdvihnout, Spustit zdvihací nápravu zakáže funkce nižší priority. Aktivace funkce Požadavek řidiče Požadavek přes připojený manuální spínač např. Trakční pomoc. převýší ISO 99 CAN ATC status ATC Active způsobí požadavek automatické jakékoliv Trakční pomoci. požadované akce od Příkaz převýší jakýkoliv požadavek funkcí icargo, požadavek automatického s nižší zdvihání nápravy. prioritou icargo Příkaz icargo převýší jakýkoliv požadavek automatického zdvihání nápravy. Nejnižší Automatické zdvihání nápravy Automatic Lift Axle Control (LAC) Pokud není žádný jiný požadavek aktivní, zdvihací náprava bude ovládána Automatickým ovládáním zdviháním nápravy. KNORR-BREMSE Systémy pro užitková vozidla ČR, s.r.o.. Svárovská 00. Prumyslova zona Liberec - Sever. 0 Straz nad Nisou. Liberec. Czech Republic. Tel: +0 8-. Fax: +0 8-. www.knorr-bremse.com. www.knorr-bremsecvs.com Y: 00: CS: Released: Mon Nov 0 :9: CET 0:
Systémy pro užitková vozidla Doc. No. Y (CS - Rev. 00) Září 0 TEBS G PD--F0 Nastavení Nastavení icargo se provádí pomocí diagnostického softwaru Knorr.Bremse ECUtalk. Je nutné mít verzi diagnostického ECUtalk...0, která může být stažena z www.knorr BremseCVS.com stránek v sekci Download Software. Pro konfiguraci požadovaných zdvihacích náprav použijte diagnostické zařízení Knorr-Bremse ECUtalk (prohlédněte si PD dokument Y8). TEBS G.0, G. a G. Standard až do CN0 Parametry jsou pod AUXIO v záložce. Zatížení [ % ] nastavení ovládacího stupně zátěže může být využito na dalších (ne ovládaných) nápravách. Standartní nastavení je nastaveno na 00%, ale může být naprogramováno i na rozdílné hodnoty (od 90% výše). Zde je rozklikávací seznam který ovládá konfiguraci : Pro minimální poloměr otáčení pro minimální opotřebení pneumatik Vyberte který požadavek je preferován. Nastavení požadovaných ovládacích parametrů. může být automaticky deaktivováno výše uvedenou nastavenou rychlostí (stejná rychlost je použita jako na trakční pomoc (TH) a manévrovací pomoc (MH)). Klikněte na Next a pokračujte v normální nastavení softwaru TEBS. KNORR-BREMSE Systémy pro užitková vozidla ČR, s.r.o.. Svárovská 00. Prumyslova zona Liberec - Sever. 0 Straz nad Nisou. Liberec. Czech Republic. Tel: +0 8-. Fax: +0 8-. www.knorr-bremse.com. www.knorr-bremsecvs.com Y: 00: CS: Released: Mon Nov 0 :9: CET 0:
PD--F0 TEBS G Product Data Doc. No. Y (CS - Rev. 00) Září 0 TEBS G. Standard (CN00 a vyšší), Standard Plus a Premium Nastavení funkce se provádí softwarem ECUtalk. Použijte volbu Změna konfigurace pod záložkou Doplňkové I/O. Nastavte zdvihací nápravu na příslušné záložce a poté vyberte volbu TH/MH a povolte. Zde je rozklikávací seznam který ovládá konfiguraci : Pro minimální poloměr otáčení pro minimální opotřebení pneumatik Vyberte který požadavek je preferován. Klikněte na Next a pokračujte v normální nastavení softwaru TEBS. Poznámka: Poznámka: Ujistěte se zda nastavené přetížení se shoduje s doporučením výrobce nápravy. Zodpovědností výrobce vozidla je dostatečné zajištění pneumatického tlaku odpružení a je schopen dodávat dostačující tlak a množství vzduchu do měchů pérování do nezdvižené, do nezatížené nápravy při funkci, ujistěte se, zda požadavek zatížení je roznesen na tyto nápravy. KNORR-BREMSE Systémy pro užitková vozidla ČR, s.r.o.. Svárovská 00. Prumyslova zona Liberec - Sever. 0 Straz nad Nisou. Liberec. Czech Republic. Tel: +0 8-. Fax: +0 8-. www.knorr-bremse.com. www.knorr-bremsecvs.com Y: 00: CS: Released: Mon Nov 0 :9: CET 0:
Systémy pro užitková vozidla Doc. No. Y (CS - Rev. 00) Září 0 TEBS G PD--F0 Požadavky systému Potřebné komponenty s : Číslo dílu. V rozsahu K0900 do K0909* K090 do K099* NEBO K090 do K099* K090 do K099* Typové Číslo. ES00 Popis Brzdový modul (TBM) TEBS G.0 TEBS G. [Softwerová verze 00. vyšší] Brzdový modul (TBM) TEBS G.0 TEBS G. [ Flashováno na CN0] NEBO K0 do K0* ES090 Brzdový modul (TBM) TEBS G. Standard TEBS G. Standard Plus NEBO K0* ES09 Brzdový modul (TBM) TEBS G. Premium K08* - V Solenoid K0* - pneumatický K0988* - V Solenoid AE Ventil ovládání zdvihací nápravy (Lift Axle Control Valve) Doporučená volba: K090* NEBO K0900* pro provoz S/M s brzdovým modulem Premium ES00 ES0 Nahlédněte do PD--0, Dokument No. Y8 pro vhodné kabely * alternativy záleží na specifikaci a designu vozidla Přívěsový Elektro-Pneumatický Modul (Trailer Electro-Pneumatic Module (TEPM)) TEPM-S TEPM-P [Softwerová verze 00. vyšší] může být nainstalován na návěs s ovládáním zdvihací nápravy (LAC) (nahlédněte PD--F0, Dokument No. Y8) a icargo (nahlédněte PD--F0, Dokument No. Y). KNORR-BREMSE Systémy pro užitková vozidla ČR, s.r.o.. Svárovská 00. Prumyslova zona Liberec - Sever. 0 Straz nad Nisou. Liberec. Czech Republic. Tel: +0 8-. Fax: +0 8-. www.knorr-bremse.com. www.knorr-bremsecvs.com Y: 00: CS: Released: Mon Nov 0 :9: CET 0:
PD--F0 TEBS G Product Data Doc. No. Y (CS - Rev. 00) Září 0 Instalace je funkcí jednotky TEBS G brzdového systému a vyžaduje správnou instalaci vhodné typu jednotky TEBS G, brzdového modulu (TBM) plus odpovídajícího ovládání zdvihací nápravy jako na běžně vybaveném návěsu nahlédněte do Požadavků. TBM by mělo být namontováno dle specifikace PD--00, Dokument No. Y00. - doporučená typická instalace (s TEPM) - elektrickým signálem LAC Brzdový modul (TBM) TEBS G Premium Přívěsový Elektro-Pneumatický Modul Standard (TEPM-S) Ventil ovládání zdvihací nápravy (LAC) Vyrovnávací ventil 00bw KNORR-BREMSE Systémy pro užitková vozidla ČR, s.r.o.. Svárovská 00. Prumyslova zona Liberec - Sever. 0 Straz nad Nisou. Liberec. Czech Republic. Tel: +0 8-. Fax: +0 8-. www.knorr-bremse.com. www.knorr-bremsecvs.com Y: 00: CS: Released: Mon Nov 0 :9: CET 0:
Systémy pro užitková vozidla Doc. No. Y (CS - Rev. 00) Září 0 TEBS G PD--F0 Běžné schéma elektrického zapojení - TEBS G. Premium s elektrickým signálem LAC a TEPM-S Přívěsový Trailer Electro-Pneumatic Elektro-Pneumatický Module Standard Modul Standard (TEPM-S) (TEPM-S) ISO 8 A B SP/RtR S-A Aux Power S-B RD /GN / LAC () () () () () () () () RD /GN / 8 9 0 V_VALVE V_ECU GND_H GND_M WL V-CAN-H V-CAN-L AUX IO AUX IO AUX IO SENS_Sup / TriState SENS_In / TriState SENS_GND Brake-Light V Brake-Light GND V-CAN-L V-CAN-H AUX IO - RET AUX IO - RET S-D In-Out S-F S-C S-E Power B 0 9 8 TEBS G. - ECU TEBS-G-0_ems_c KNORR-BREMSE Systémy pro užitková vozidla ČR, s.r.o.. Svárovská 00. Prumyslova zona Liberec - Sever. 0 Straz nad Nisou. Liberec. Czech Republic. Tel: +0 8-. Fax: +0 8-. www.knorr-bremse.com. www.knorr-bremsecvs.com Y: 00: CS: Released: Mon Nov 0 :9: CET 0:
PD--F0 TEBS G Product Data Doc. No. Y (CS - Rev. 00) Září 0 Běžné schéma elektrického zapojení - TEBS G. Premium s elektrickým signálem LAC a TEPM-S ISO 8 ISO 098 RD /GN / 8 9 0 Přívěsový Elektro-Pneumatický Modul Standard (TEPM-S) A B S-A Aux Power S-B Kabelová Spojka LAC () () () () () () () () RD /GN / 8 9 0 AUX IO AUX IO - RET AUX IO AUX IO - RET V-BRAKE CAN-L V-BRAKE CAN-H SENS_Sup SENS_GND AUX IO AUX IO - RET SENS_In n/c V_VALVE V_ECU GND_H GND_M WL V-CAN-H V-CAN-L AUX IO AUX IO AUX IO SENS_GND In-Out. In-Out. In-Out. In-Out Power SENS_In / TriState SENS_Sup / TriState Brake-Light V Brake-Light GND V-CAN-L V-CAN-H AUX IO - RET AUX IO - RET S-E S-F C D C D S-C S-D A 0 9 8 TEBS G. Premium - ECU TEBS-G.Prem_TEPM-S_ Detail Revize Rev. 000 Srpen 0 Nový dokument Rev. 00 Září 0 Přidaní modulů TEBS G. a snímků obrazovky. Přidání doporučení do textu. Rev. 00 Září 0 Snímky obrazovky ECUtalk pro TEBS G. Standard CN00 a vyšší jsou stejné jako G. Standard Plus a Premium. KNORR-BREMSE Systémy pro užitková vozidla ČR, s.r.o.. Svárovská 00. Prumyslova zona Liberec - Sever. 0 Straz nad Nisou. Liberec. Czech Republic. Tel: +0 8-. Fax: +0 8-. www.knorr-bremse.com. www.knorr-bremsecvs.com 8 Y: 00: CS: Released: Mon Nov 0 :9: CET 0: