Aktivace pracovních světel. Popis. Všeobecně. Dodatečná montáž tlačítka. Možnosti zapojení PGRT

Transkript

1 Popis Popis Všeobecně Funkce aktivace pracovních světel se používá pro vypnutí a zapnutí pracovních světel. Ty můžou být umístěny na zadní stěně kabiny, na rámu, na různých částech nástavby nebo ve skříňové nástavbě. Dodatečná montáž tlačítka Pokud nejsou pracovní světla namontovány ve výrobním závodě, bude místo pro tlačítko aktivace pracovních světel zaslepeno záslepkou. Spínač je nicméně zapojen a připraven pro použití pod záslepkou. Tlačítko se symbolem (key top) je k dispozici jako náhradní díl u Scania dealerů. Dodatečnou montáž tlačítka proveďte následujícím způsobem: Demontujte záslepku v pravé horní části panelu přídavných světlometů. Zatlačte tlačítko, tak aby zapadlo do spínače. Možnosti zapojení Existují dvě různé možnosti zapojení v závislosti na tom, jakou ovládací jednotkou pro regulaci funkcí vidění a viditelnosti je vozidlo vybaveno. Nejnovější se v dokumentu nazývá CUV2, předchozí se nazývá CUV1. Verzi ovládací jednotky lze najít v individuálních specifikacích podvozku vozidla (ICS). Možnosti připojení nemají žádné jasné omezení sériových čísel podvozku, a proto se místo nich používají kódy variant. Individuální specifikaci podvozku (ICS) lze objednat spolu s individuálním schématem hlavních rozměrů (ICD) v části Schémata (vyžaduje přihlášení). Ovládací jednotka CUV2 CUV1 Kód varianty 3115B 3115A 11:60-08/03 Vydání 2.1 cs-cz 1 (20)

2 Popis Podmínky aktivace Následující podmínky musí být dodrženy pro aktivaci této funkce: Hlavice pro světlomety S1 je v pozici pro parkovací světla nebo dálkové a tlumené světlomety. 1 Rychlost vozidla vpřed nesmí překročit přednastavenou hodnotu, postupujte podle Aktivace. S1 Poznámka: Podmínky aktivace neplatí, pokud se pro aktivaci používá CAN rozhraní, postupujte podle Volba připojení Výrobní závod Sériové číslo podvozku 26. února 2006 Scania Södertälje Scania Zwolle Scania Angers U vozidel vyrobených do 26. února 2006 a s klíčkem spínací skříňky v poloze pro jízdu nemá pozice hlavice světlometů vliv na funkci, viz tabulka níže. 11:60-08/03 Vydání 2.1 cs-cz 2 (20)

3 Popis Aktivace Pracovní světla mohou být aktivována pomocí spínače pracovních světel na panelu přídavného osvětlení nebo pomocí externího spínače. Externí spínač s pružinou poskytuje nepřerušované připojení uzemnění na pin 8 v konektoru. Kontrolka ve spínači osvětlení indikuje funkčnost pracovních světel. Spínače, které se používají pro aktivaci pracovních světel jsou vybavena pružinou, takže světla mohou být aktivována nebo odpojena nezávisle, uvnitř nebo mimo kabinu. Parametr Vypnutí pracovních světel při určité rychlosti může být nastaven pomocí Scania Diagnos a Programmer 3 (SDP3). Panel pro přídavné osvětlení Parametry, které mohou být nastaveny pomocí programu SDP3 Ovládací Možné hodnoty V krocích Nastavení z výrobního závodu jednotka CUV km/h 1 km/h 20 km/h CUV km/h 5 km/h 20 km/h Pokud pracovní světla svítí a rychlost vozidla vpřed překročí rychlost hodnotu přednastaveného parametru, zhasnou světla automaticky. Pokud následně rychlost poklesne pod přednastavenou hodnotu, světla nebudou aktivována. Funkce musí být znovu aktivována. Různé Výstup okruhu pracovních světel -7, má elektronickou ochranu proti přehřátí. Proto v okruhu není pojistka pro odpojení v případě zkratu nebo příliš vysoké spotřeby energie. 11:60-08/03 Vydání 2.1 cs-cz 3 (20)

4 Popis Řídicí jednotka odpojí napájení po dobu trvání přehřátí. Po odstranění závady není zapotřebí žádného resetu. 11:60-08/03 Vydání 2.1 cs-cz 4 (20)

5 Popis Pracovní světla spolu se zpětnými světlomety Na vozidlech vyrobených od 20. ledna 2006 je možno aktivovat pracovní světla a zpětné světlomety současně pomocí řídicí jednotky vozidla. Aktivace funkce je závislá na dvou rozdílných podmínkách: Na vozidlech vyrobených od 20. ledna 2006 svítí zpětné světlomety současně s pracovními světly, bez ohledu na to odkud přišel požadavek k aktivaci, zda od spínače pracovních světel nebo zpětných světlometů, viz horní tabulka. Na vozidlech vyrobených od 24. srpna 2006 svítí zpětné světlomety současně s pracovními světly, pokud aktivační signál přijde od zpátečky. Pokud aktivační signál přichází z jednoho ze spínačů pracovních světel, rozsvítí se pouze pracovní světla, viz tabulka níže. Na vozidlech vyrobených do 19. ledna 2006, včetně, je nutno provést speciální zapojení, aby pracovní světla a zpětné světlomety svítily zároveň, viz volba zapojení 3. Funkce, která umožňuje svícení pracovních světel současně se zpětným světlem, se aktivuje a deaktivuje stisknutím spínače pracovních světel na přístrojové desce přibližně na 3 sekundy. Když se tato dvojitá funkce aktivuje krátce spínačem, dioda v tlačítku blikne. DŮLEŽITÉ! Protože hrozí riziko přehřátí v koncových světlech, zpětné světlo nesmí svítit déle než 20 minut. 11:60-08/03 Vydání 2.1 cs-cz 5 (20)

6 Popis Výrobní závod Sériové číslo podvozku 24. srpna 2006 Scania Södertälje Scania Zwolle Scania Angers Výrobní závod Sériové číslo podvozku 20. ledna srpna 2006 Scania Södertälje Scania Zwolle Scania Angers :60-08/03 Vydání 2.1 cs-cz 6 (20)

7 Podmínky pro podvozek Podmínky pro podvozek Období výroby vozidla Příprava z výrobního závodu Výrobní závod Sériové číslo podvozku Volitelné vybavení Alternativa Kód varianty 21. ledna 2005 Pracovní světla Ano 1412A Scania Södertälje Příprava 1412B Scania Zwolle Kabeláž nástavby z kabiny na rám 7 pinů 2411B Scania Angers pinů 2411E pinů 2411F Kabeláž nástavby v rámu 2 m 3023A 8 m 3024D 12 m 3023C 11:60-08/03 Vydání 2.1 cs-cz 7 (20)

8 Podmínky pro podvozek Období výroby vozidla Příprava z výrobního závodu Výrobní závod Sériové číslo podvozku Volitelné vybavení Alternativa Kód varianty 20. ledna 2005 Pracovní světla Ano 1412A Scania Södertälje Příprava 1412B Scania Zwolle Kabeláž nástavby z kabiny na rám 4 piny 2411A Scania Angers pinů 2411B 4+7 pinů 2411C pinů 2411D 7+7 pinů 2411E Kabeláž nástavby v rámu 2 m 3023A 7 m 3024B 12 m 3023C 11:60-08/03 Vydání 2.1 cs-cz 8 (20)

9 Volba 1: Pracovní světla bez relé Maximální zatížení: CUV2 1 x 70 W + 10 W (v případě vyššího výstupu vyhledejte hlavičku Pracovní světla s relé) CUV1 210 W Typ signálu a aktivace funkce Typ signálu Připojení kostry na -8 Poznámky Volitelná aktivace a odpojení pracovních světel Parametry, které mohou být nastaveny pomocí programu SDP3 Parametr Ovládací jednotka Možná hodnota Z výrobního závodu Systém CUV km/h a 20 km/h VIS Vypnutí pracovních světel při určité rychlosti Pracovní světla spolu se zpětnými světlomety a. V krocích po 1 km/h. CUV1 Ne 20 km/h VIS 5 40 km/h b CUV2 a CUV1 Volba 1 Volba 1 VIS Volba 2 c b. V krocích po 5 km/h. c. Na vozidlech vyrobených po 20. lednu 2006 mohou zpětné světlomety svítit současně s pracovními světly, více informací naleznete pod položkou Pracovní světla spolu se zpětnými světlomety. Více informací o parametrech naleznete v části Nastavitelné parametry. 11:60-08/03 Vydání 2.1 cs-cz 9 (20)

10 Informace o dílech a pozici zapojení 1 Spínač Uzavírací a s pružinou 2 Kabel a Minimální průřez kabelu 2,5 mm 2 Namontováno výrobcem nástavby 3 Kabel a Minimální průřez kabelu 0,75 mm² 4 Kabel a Připojeno kabelovým okem ke G15 Minimální průřez kabelu 0,75 mm² 5 Kabeláž nástavby z kabiny Nataženo ve výrobním závodu na rám 6 Kabeláž nástavby v rámu Minimální průřez kabelu 1,5 mm² Dodáváno z výrobního závodu, namontováno výrobcem nástavby 7 Kabeláž nástavby v rámu Minimální průřez kabelu 2,5 mm² Dodáváno z výrobního závodu, namontováno výrobcem nástavby 8 Kontrolka (CUV2) Pracovní světla celkový příkon všech pracovních světel nesmí překročit 70 W + 10 W. Kontrolka (CUV1) Pracovní světla celkový příkon všech pracovních světel nesmí překročit 210 W a. V konektoru lze použít libovolné neobsazené kontakty. Konkrétní kontakty jsou uvedeny pouze jako příklad. Pamatujte si, že tato volba ovlivní zapojení (konektor a číslování kontaktů) v konektoru DIN na rámu. C486 G15 5 C :60-08/03 Vydání 2.1 cs-cz 10 (20)

11 Volba 2: Pracovní světla s relé Toto připojení se provádí stejným způsobem bez ohledu na to, jakou ovládací jednotkou je vozidlo vybaveno. CUV2 nebo CUV1. Typ signálu a aktivace funkce Typ signálu Připojení kostry na -8 Poznámky Volitelná aktivace a odpojení pracovních světel Parametry, které mohou být nastaveny pomocí programu SDP3 Parametr Ovládací jednotka Možná hodnota Z výrobního závodu Systém CUV km/h a 20 km/h VIS Vypnutí pracovních světel při určité rychlosti Pracovní světla spolu se zpětnými světlomety a. V krocích po 1 km/h. CUV1 Ne 20 km/h VIS 5 40 km/h b CUV2 a CUV1 Volba 1 Volba 1 VIS Volba 2 c b. V krocích po 5 km/h. c. Na vozidlech vyrobených po 20. lednu 2006 mohou zpětné světlomety svítit současně s pracovními světly, více informací naleznete pod položkou Pracovní světla spolu se zpětnými světlomety. Více informací o parametrech naleznete v části Nastavitelné parametry. 11:60-08/03 Vydání 2.1 cs-cz 11 (20)

12 Informace o dílech a pozici zapojení 1 Spínač Uzavírací a s pružinou 2 Kabel Minimální průřez kabelu 0,75 mm 2 3 Kabel a Minimální průřez kabelu 0,75 mm 2 4 Kabel a Připojeno kabelovým okem ke G15 Minimální průřez kabelu 0,75 mm 2 5 Kabel a Minimální průřez kabelu 2,5 mm 2 6 Kabeláž nástavby z kabiny na Nataženo ve výrobním závodu rám 7 Kabeláž nástavby v rámu Minimální průřez kabelu 1,5 mm 2 Dodáváno z výrobního závodu, namontováno výrobcem nástavby 8 Kabeláž nástavby v rámu Minimální průřez kabelu 2,5 mm 2 Dodáváno z výrobního závodu, namontováno výrobcem nástavby 9 Světlo Pracovní světla celkový příkon pracovních světel, která jsou zapojena, nesmí překročit 360 W 10 Výkonové relé Maximálně 40 A, 30 A odporová zátěž + 10 A zátěž světla, nepřetržitá zátěž světla pouze 18 A Umístění v pojistkové skříni C G V 30 C :60-08/03 Vydání 2.1 cs-cz 12 (20)

13 a. V konektoru lze použít libovolné neobsazené kontakty. Konkrétní kontakty jsou uvedeny pouze jako příklad. Pamatujte si, že tato volba ovlivní zapojení (konektor a číslování kontaktů) v konektoru DIN na rámu. 11:60-08/03 Vydání 2.1 cs-cz 13 (20)

14 Alternativa 3: Pracovní světla spolu se zpětnými světlomety Všeobecně Tato volba se používá pro vozidla ze starší produkce, kde je požadavek na spínání pracovních světel společně se zpětnými světlomety. Tento popis také popisuje pracovní světla na přípojných vozidlech. Funkce se aktivuje dvoupolohovým spínačem (pozice 15), který je umístěn ve volné pozici v přístrojové desce. Poznámka: Pro úspěšnou instalaci na vozidle, musí být vozidlo vybaveno zásuvkou přípojného vozidla 1x15 pin (kód varianty 666D). Pracovní světla společně se zpětným světlem se mohou používat pouze na vozidlech s následujícími sériovými čísly podvozku: Výrobní závod Sériové číslo podvozku 19. ledna 2006 Scania Södertälje Scania Zwolle Scania Angers :60-08/03 Vydání 2.1 cs-cz 14 (20)

15 Typ signálu a aktivace funkce Typ signálu Připojení kostry na -8 Poznámky Střídavě aktivuje a odpojuje funkci pracovních světel a zpětných světlometů s jednotlivým signálem uzemnění Parametry, které mohou být nastaveny pomocí programu SDP3 Parametr Ovládací jednotka Možná hodnota Z výrobního závodu Systém CUV km/h a 20 km/h VIS Vypnutí pracovních světel při určité rychlosti a. V krocích po 1 km/h. b. V krocích po 5 km/h. CUV1 Ne 20 km/h VIS 5 40 km/h b Více informací o parametrech naleznete v části Nastavitelné parametry. 11:60-08/03 Vydání 2.1 cs-cz 15 (20)

16 Informace o dílech a pozici zapojení 1 Spínač Uzavírací a s pružinou 2 Kabel Minimální průřez kabelu 0,75 mm 2 3 Kabel a Minimální průřez kabelu 0,75 mm 2 4 Kabel a Připojeno kabelovým okem ke G15 Minimální průřez kabelu 0,75 mm 2 5 Kabel Minimální průřez kabelu 2,5 mm 2 6 Kabeláž nástavby z kabiny na Nataženo ve výrobním závodu rám 7 Kabeláž nástavby v rámu Minimální průřez kabelu 1,5 mm 2 Dodáváno z výrobního závodu, namontováno výrobcem nástavby 8 Kabeláž nástavby v rámu Minimální průřez kabelu 2,5 mm 2 Dodáváno z výrobního závodu, namontováno výrobcem nástavby 9 Světlo Pracovní světla - celkový výkon pracovních světel, které jsou zapojeny nesmí překročit 360 W 10 Výkonové relé Maximálně 40 A, 30 A odporová zátěž + 10 A zátěž světla, nepřetržitá zátěž světla pouze 18 A Umístění v pojistkové skříni 11 Kabel a Minimální průřez kabelu 2,5 mm 2 C449 C449 C449 C V G15 C449 C162 C :60-08/03 Vydání 2.1 cs-cz 16 (20)

17 12 Výkonové relé Maximálně 40 A, 30 A odporová zátěž + 10 A zátěž světla, nepřetržitá zátěž světla pouze 18 A Umístění v pojistkové skříni 13 Kabel Minimální průřez kabelu 2,5 mm 2 14 Světlo Pracovní světla - celkový výkon pracovních světel, které jsou zapojeny nesmí překročit 360 W 15 Spínač Dvoucestný s pevnou polohou - pro současnou aktivaci funkce zapnutí pracovních světel a zpětných světlometů pinové zapojení přípojného vozidla Příprava kabeláže z výrobního závodu poskytuje specifikaci vozidla zahrnující 15- pinovým konektor pro přípojné vozidlo 17 Dioda Diodová jednotka bude umístěna v centrální elektrické jednotce a. V konektoru lze použít libovolné neobsazené kontakty. Konkrétní kontakty jsou uvedeny pouze jako příklad. Pamatujte si, že tato volba ovlivní zapojení (konektor a číslování kontaktů) v konektoru DIN na rámu. 11:60-08/03 Vydání 2.1 cs-cz 17 (20)

18 Alternativa 4: Aktivace přes CAN rozhraní Aktivace pomocí CAN rozhraní může být provedena pouze na vozidlech s následujícími sériovými čísly podvozku: Výrobní závod Sériové číslo podvozku 24. ledna 2007 Scania Södertälje Scania Zwolle Scania Angers Pro doplnění podmínek uvedených ve specifikaci podvozku lze také použít následující podmínky pro volbu zapojení 4: Volitelné vybavení Alternativa Kód varianty Řídicí jednotka nástavby BWS Ano 3319A Typ signálu a aktivace funkce Pokud je požadavek vytvořen pomocí CAN, podmínky pod názvem Podmínky Aktivace neplatí. Typ signálu CAN Poznámky Následující signál CAN aktivuje pracovní světla:scania Bodywork Control Message 2. Work Light Control(Work light on requested) a Následující signál CAN deaktivuje pracovní světla:scania Bodywork Control Message 2. Work Light Control(Work light off requested) a a. Když je signál CAN Scania Bodywork Control Message 2. Work Light Control nastaven nawork light on requested (01b) nebo (00b), spínač pro pracovní světla nebo vnější spínač nefunguje. Aby fungovaly, signál CAN Scania Bodywork Control Message 2musí být Work Light Control nastaven na Not available or not installed (11b). 11:60-08/03 Vydání 2.1 cs-cz 18 (20)

19 Poznámka: Signál CAN Scania Bodywork Control Message 2. Message Configuration Version musí být nastaven na 02h, aby mohl být požadavek přeložen ovládací jednotkou BWS nástavby. CAN rozhraní je detailněji popsán v části CAN rozhraní nástavby. 11:60-08/03 Vydání 2.1 cs-cz 19 (20)

20 Informace o dílech a pozici zapojení 1 CAN síť Vnější CAN síť nástavby C487-7 CAN L, C487-6 CAN H 2 Kabel Vodiče zkrouceny v páru Minimální průřez kabelu 0,75 mm² Nataženo ve výrobním závodu 3 Kabeláž nástavby z kabiny na Nataženo ve výrobním závodu rám 4 Kabeláž nástavby v rámu Minimální průřez kabelu 1,5 mm 2 Dodáváno z výrobního závodu, namontováno výrobcem nástavby 5 Kabel Minimální průřez kabelu 0,75 mm² Poznámka: Pokud je vnější CAN síť zapojena uvnitř kabiny, CAN L je zapojena na C a CAN H na C Pokud zapojení CAN v C487 není použito ostatními moduly ve vnější CAN síť, ve výrobním závodě namontovaná spojka pro CAN signály z konektoru C259 na konektor musí být odstraněna, viz také část nazvaná CAN rozhraní nástavby. C259 C259 C259 3 C259 C C486 C :60-08/03 Vydání 2.1 cs-cz 20 (20)