PŘEDSTAVENÍ PROJEKTU NA ČESKÉ STRANĚ NOVÝ PLAVEBNÍ KANÁL Z HORNÍHO TOKU FLÁJSKÉHO POTOKA DO FREIBERSKÉ MULDY - KULTURNĚ NAUČNÁ STEZKA 11. DUBNA 2013, KLÍNY (HOTEL EMERAN)
Projektoví partneři
Základní informace k průběhu kulturně-naučné stezky (ČR) Projekt připomene historii plavení dřeva v česko-saském pohraničí. Flájský plavební kanál byl založen roku 1624 a byl v provozu do roku 1874. Je nejstarší technickou památkou svého druhu v Čechách. Více informací o historii a technických parametrech se dozvíte v dalších příspěvcích přednášky. Podél tzv. "Nového plavebního kanálu" vzniká naučná stezka, která představí mistrovství krušnohorských stavitelů ze 17. století a provede turisty trasou uprostřed krásné přírody Krušných hor, a to z Flájí až do německého Clausnitz a naopak. Začátek kulturně-naučné stezky na české straně je u státní silnice za Flájemi směr Č.Jiřetín-Moldava. Stezka vede po podél kanálu, před Českým Jiřetínem se stáčí po lesní cestě a pokračuje poli ke státní hranici,kde ji překročí u hraničního kamene č.12/26. Délka trasy na české straně je cca 7,1 km, z toho výhledy na zachovalé zbytky kanálu 2,5 km.
Výřez turistické mapy z české strany s označením stanovišť a 2 odpočivadel (červeně)
Průběh kulturně-naučné stezky na území obou států
Jednotlivé fáze projektu Myšlenka - pokusy obnovy Flájského plavebního kanálu prostřednictvím Programu 2000, aktivita se spoluprací v rámci programu Cíl3 vzešla od místního revírníka společně s Českojiřetínským spolkem (Lesní správa Litvínov). Spolupráce s německými sousedy - s obcí Rechenberg (od r. 2010). Žádost o dotaci - prioritní osa 2 Rozvoj hospodářství a cestovního ruchu (r.2011). Získání různých povolení státních orgánů - stavební, vodoprávní, památkáři (2011-2012). Veřejná soutěž na realizaci stezky - odladění výzvy s CRR Chomutov (březen 2012). Realizace v terénu - červen 2012 až červen 2013 5
Realizace v terénu Práce stavebního charakteru smluvně zajišťuje česká firma Tevis s.r.o., která se zhostila úkolu s většinovým podílem ručních prací opravdu zodpovědně. Stavební zakázka je různorodá: - Oprava protržené hráze nad Českým Jiřetínem - gró zakázky - Vybudování kamenných schodů a zábradlí u nástupu - Výroba a instalace ocelového zábradlí u přechodu skalního bloku - Vyčištění úseku kanálu pro zpřehlednění koryta - Instalace a výroba: - 11-ti infotabulí (6 malých a 5 větších) - 2 odpočinkových zastřešených míst - 2 dřevěné lávky pro pěší
Spolupráce s místními spolky a doladění aktivit Koordinace textů stanovišť místních technických rarit - Domovský historický spolek Rechenberg-Bienenmühle dodal většinu textů pro informační tabule a brožuru. Zajímavá místa na české straně byla odladěna s Regionálním muzeem v Mostě, které zapůjčilo historické fotografie. Aktivně spolupracoval Českojiřetínský spolek. Koordinace textů je jedním z nejtěžších úkolů projektu. Doladění aktivit v rámci stezky: Infotabule s texty a fotkami budou v terénu nainstalovány do konce května, mobiliář je již v terénu od podzimu, nyní probíhá korekce textů. Lesní správa Litvínov nainstaluje ještě mimo projekt směrové tabulky v Českém Jiřetíně (křížení státní silnice a stezky), nasměruje stezku u pole stromořadím a do budoucna bude udržovat naučnou stezku. Lávka přes Flájský potok (pro zkrácení trasy) je v provozu, lávka přes Bystrý potok bude instalována po povolení od přeshraničních vod.
Počátek stezky u státní silnice Kamenné schody usnadní nástup na stezku ze státní silnice. Na počátku trasy od Flájské přehrady je průběh kanálu dobře znatelný.
Úsek trasy mezi skálami je zabezpečen zábradlím
Nad Českým Jiřetínem je plavební kanál stále plný vody a občas lze zahlédnout pod hladinou pstruhy
Oprava protržené hráze s regulačním výpustným zařízením nad Českým Jiřetínem (vodopád) umožní bezpečný přechod úseku Před opravou na podzim 2011 Těsně před realizací na jaře 2012
Před započetím samotné opravy hráze a rozebráním rozvalin byla znovu nutná konzultace s projektantem
Oprava hráze trvala přes 4 měsíce.většina prací byla provedena ručně s využitím místního materiálu.práce ztěžoval příkrý svah.
Zpevnění stezky nad hrází probíhalo současně s čištěním koryta. Návštěvníka zde uchvátí viditelná náročnost výstavby plavebního kanálu skrze skály.
V říjnu 2012 byl úsek nad Českým Jiřetínem dokončený. Zábradlí bylo z bezpečnostních důvodů prodlouženo na okraje.
Opravená hráz poskytuje volný výhled do krajiny.
Dřevěné lávky přes vodní toky musely být projektovány dle požadavků Povodí Ohře, s.p. Terénní měření na Bystrém potoce u hraničního kamene č. 12/26.
Lávka pro pěší přes Flájský potok je díky projektu opět obnovena. Umožňí turistům využít zkrácenou variantu stezky. Již za 2.sv.války zde spojil oba břehy most pro povozy. V 70.letech 20.stol. byl most po létech znovu obnoven pro lesnickou techniku. V r. 1983 zde postavili lesničtí učni z Flájského lesnického učiliště v rámci své výuky lávku pro pěší, která se časem rozpadla
Podzim 2012 Pro založení lávky byla využita technika. Lávka bude v provozu s otevřením stezky.
Zajímavá místa Flájského plavebního kanálu. Stanoviště 3 U klenbové propusti Burgheidenfluter Stanoviště 6 Skalní blok
Pohledy do krajiny zemědělská krajina u saské hranice pod Enklávou Turisté ocení při putování nezaměnitelné výhledy na krajinu. Plavební kanál (na snímku v terénní vlně) zde dávno splynul s kouzelnou přírodou.
Přijďte se v létě 2013 na technickou památku po téměř 400 letech podívat a Vstupte bez klepání Ing. Anita Hovorková, specialista KŘ Teplice