#nepozornostzabíjí KOMUNIKAČNÍ KAMPAŇ ČESKÉ ASOCIACE POJIŠŤOVEN UPOZORŇUJÍCÍ NA RIZIKA POUŽÍVÁNÍ MOBILNÍHO TELEFONU PŘI ŘÍZENÍ

Podobné dokumenty

Povinné ručení Mgr. Jan Matoušek výkonný ředitel ČKP a ČAP. RNDr. Petr Jedlička, Ph.D. pojistný matematik ČKP. Tisková konference ČAP a ČKP

POLICIE ČESKÉ REPUBLIKY POMÁHAT A CHRÁNIT. plk. Mgr. Karel Pospíšil vedoucí operačního odboru Správy Jmk PČR

Statistika nehodovosti třetí čtvrtletí 2018

Vývoj dopravní nehodovosti

Vývoj dopravní nehodovosti

Ujetí viníka z místa nehody. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů

Dopravní strategie PČRP

Tisková konference

Alkohol, léky a narkotika. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů

Vyhodnocení Národní strategie bezpečnosti silničního provozu (NSBSP) a nehodovosti v podmínkách ČR (aktuální poznatky)

ANALÝZA STAVU DOPRAVNÍ NEHODOVOST

POVINNÉ RUČENÍ TRENDY, FAKTA, VÝSLEDKY

Vyhodnocení Národní strategie bezpečnosti silničního provozu (NSBSP) a nehodovosti v podmínkách ČR (aktuální poznatky)

Nejčastějším druhem nehody byla srážka jedoucích vozidel a srážka s pevnou překážkou. Celkový počet evidovaných nehod za I. Q v letech

Češi a jejich auta Představení průzkumu

Děti. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů. Dokument mapuje dopravní nehody dětí a jejich následky

Policejní prezidium ČR Ředitelství služby dopravní policie. Bezpečná cesta do školy Vývoj dopravní nehodovosti s účastí dítěte v ČR

Policejní prezidium ČR Ředitelství služby dopravní policie. Bezpečnost silničního provozu v obcích a možnosti jejího ovlivňování ze strany Policie ČR

Statistiky motocyklistů. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů. Dokument mapuje dopravní nehody motocyklistů a jejich následky

Bezpečnost chodců a cyklistů z pohledu Národní strategie bezpečnosti silničního provozu

BEZPEČNOST NA SILNICÍCH - PRÁVO A ZODPOVĚDNOST KAŽDÉHO Z NÁS POROVNÁNÍ NEPŘÍMÝCH UKAZATELŮ BEZPEČNOSTI VE VYBRANÝCH KRAJÍCH... 2

Obsah. Poškození při dopravních nehodách. Ceny povinného ručení. Celková bilance povinného ručení. Likvidace škodních událostí ČKP.

Nákladní automobily. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů

Údaje jsou převzaty z

ZÁSADNÍ ZMĚNY V POVINNÉM RUČENÍ V ROCE Tisková konference, Praha, 25. září 2013

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden - únor 2018

Vliv kvality osvětlení pozemních komunikací na dopravní nehodovost

Alkohol, léky a narkotika. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů

Dopravní přestupky Zpracováno exkluzivně pro:

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden - březen 2017

Vozidla bez povinného ručení =

Statistika nehodovosti 1. pololetí 2017

Kvalitní veřejné osvětlení výrazně ovlivňuje bezpečnost silničního provozu

Alkohol a dopravní nehody. Roman Budský Vedoucí BESIP

Cyklisté. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů. Dokument mapuje dopravní nehody cyklistů a jejich následky

S T A T I S T I K A. nehodovosti na pozemních komunikacích v ČR. za období leden aţ červenec 2012.

Ing. Blanka Sunkovská

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za leden 2016

Děti. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů. Dokument mapuje dopravní nehody dětí a jejich následky

Dopravní nehodovost 2017

Nepřiměřená rychlost je nejtragičtější příčinou dopravních nehod. Kdy u nás konečně změníme své chování?

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden duben 2016

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice v lednu 2018

Statistika nehodovosti první čtvrtletí 2018

stromem Srážka se Základní statistické ukazatele doplněné o mapové podklady a Hloubkovou analýzu dopravních nehod

Cyklisté. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů. Dokument mapuje dopravní nehody cyklistů a jejich následky

S T A T I S T I K A. nehodovosti na pozemních komunikacích v ČR. za období leden až listopad 2013.

Senioři. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů. Dokument mapuje dopravní nehody seniorů a jejich následky

Statistika nehodovosti 1. čtvrtletí 2016

Bezpečnost silničního provozu -osvědčené a aktuální projekty BESIP - Ministerstvo dopravy

Železniční. přejezdy. Dopravní nehody a jejich následky

Děti. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů. Dokument mapuje dopravní nehody dětí a jejich následky

Vážení přátelé, S úctou. Bc. David Hendrych. ředitel úseku asistenčních služeb

Statistika nehodovosti 3. čtvrtletí 2016

BESIP Libereckého kraje Roční plán BESIP LK 2012 Vyhodnocení aktivit 2011

Sběr a analýza dat z nepřímých ukazatelů bezpečnosti ve vztahu k Národní strategii bezpečnosti silničního provozu

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden - květen 2018

Národní strategie bezpečnosti silničního provozu leden Informace o plnění základních strategických a dílčích cílů

Ujetí viníka z místa nehody. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů

Bezpečnost silničního provozu

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden - duben 2017

STRATEGICKÉ CÍLE SNÍŽENÍ ZÁVAŽNÝCH NÁSLEDKŮ NEHOD V ČLENSKÝCH STÁTECH EU

Statistika nehodovosti 3. čtvrtletí 2017

Činnost služby dopravní

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden - únor 2017

POSLANECKÁ SNĚMOVNA PARLAMENTU ČESKÉ REPUBLIKY HOSPODÁŘSKÝ VÝBOR. V. volební období z 20. schůze,

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden - březen 2018

Přednost na kruhových objezdech: vozidla vstupující na kruhový objezd musí dát přednost v jízdě vozidlům, která se na něm již pohybují.

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden - duben 2018

POVINNÉ RUČENÍ LEGISLATIVNÍ ZMĚNY, DOPAD NOVÉHO OBČANSKÉHO ZÁKONÍKU, BILANCE A CENY

Sazebník pro individuální smlouvy. Pojištění řidiče s doživotní rentou. Rento

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden - červenec 2018

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden - srpen 2018

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden červen 2016

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden - květen 2017

Pokuty a bodové hodnoty dopravních přestupků:

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden září 2016

o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice v období leden až srpen 2012

(1. pololetí) INFORMACE o stavu bodového systému v České republice PŘESTUPKY A TRESTNÉ ČINY

(1. pololetí) INFORMACE o stavu bodového systému v České republice PŘESTUPKY A TRESTNÉ ČINY

S T A T I S T I K A. nehodovosti na pozemních komunikacích v ČR. za 1.pololetí 2012 (leden až červen).

Děti. Dílčí cíl Národní strategie bezpečnosti silničního provozu

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za leden 2017

Dopravní nehody zaviněné pod vlivem alkoholu v červnu 2007 a 2008 bez rozlišení účastníka silničního provozu

PŘESTUPKY A TRESTNÉ ČINY. Informace o stavu bodového systému v České republice za II.Q 2008

Celkový počet evidovaných nehod za 1. pololetí v letech

Statistika nehodovosti první pololetí 2018

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden září 2017

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden říjen 2017

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden listopad 2017

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden červenec 2017

Dopravní nehodovost a její důsledky v ČR v dlouhodobém pohledu

Chorvatsko. Důležité informace pro motoristy na cesty

S T A T I S T I K A. nehodovosti na pozemních komunikacích v ČR. za období leden až červenec 2013.

POKUTY za přestupky a správní delikty v silniční dopravě

I jízda na motocyklu může být bezpečná

Dopravní nehodovost v ČR a Pardubickém kraji v roce 2012

DOPRAVNÍ NEHODOVOST NA ÚZEMÍ MORAVSKOSLEZSKÉHO KRAJE ZA ROK 2014

Národní strategie bezpečnosti silničního provozu

Transkript:

#nepozornostzabíjí KOMUNIKAČNÍ KAMPAŇ ČESKÉ ASOCIACE POJIŠŤOVEN UPOZORŇUJÍCÍ NA RIZIKA POUŽÍVÁNÍ MOBILNÍHO TELEFONU PŘI ŘÍZENÍ

TV spot č.1

Vyčíslení nehod v důsledku používání mobilu při řízení Jan Matoušek, výkonný ředitel České asociace pojišťoven

Češi se nebojí použít mobil při řízení Za volantem telefonuje skoro 60 % řidičů, ale jen 44,5 % využívá hands-free Třetina řidičů někdy smskuje nebo chatuje (30,8%) Šestina řidičů dokonce natáčí videa nebo fotí při řízení (16,3%) Dvě třetiny řidičů se chová za volantem stejně, i když veze i další osoby (například děti) (67,4%) Zdroj: Průzkum společnosti STEM/MARK, březen 2018

Mobil za volantem stojí stovky miliónů ročně Řidiči způsobí ročně až 10 tisíc škod v důsledku používání mobilního telefonu Každá 14. škoda z povinného ručení je v průměru způsobena díky telefonování za volantem Pojišťovny ročně vyplatí přes 550 milionů Kč! Zdroj: Analýza České kanceláře pojistitelů, březen 2018

riziko vůči průměrné úrovni (100%) riziko vůči průměrné úrovni (100%) Nejvíce škod způsobí mladí řidiči a ženy Škody s mobilem dle pohlaví řidiče (viníka) nehody 200% 150% 165% 100% 50% 77% 0% 200% 150% 100% Muži Škody s mobilem dle věku řidiče (viníka) nehody 186% 120% Ženy 50% 63% 78% 0% 18-29 let 30-44 let 45-59 let 60-75 let Zdroj: Analýza České kanceláře pojistitelů, březen 2018

Kampaň #nepozornostzabíjí chce varovat před riziky změnit chování Když už nemyslíte na sebe, myslete na ty, které máte rádi a kteří mají rádi Vás! Moderní pojišťovny mají v dnešní době více dbát na prevenci. Nejlepší škoda je ta, která se nestala!

Kampaň je financována z Fondu zábrany škod Na projekt bylo vyčleněno téměř 40 miliónů Kč Rozdělení prostředků FZŠ 2014 Zákon ukládá pojišťovnám odvádět 3 % z ročního přijatého pojistného z povinného učení do FZŠ Nevěnování se provozu je jednou z priorit Komise FZŠ 555 mil. Kč 2016 625 mil. Kč 15% 15% 8% 2% 60% Hasiči IZS (Policie, ZZS) Programy prevence škod Ostatní 2015 2017 610 mil. Kč 640 mil. Kč Administrace Zdroj: Data FZŠ

Nehodovost na českých silnicích v důsledku používání mobilního telefonu plk. Tomáš Lerch, ředitel služby dopravní policie Policejního prezidia ČR

Nepozornost za volantem může za pětinu nehod Téměř 20 % nehod za rok 2017 způsobila nepozornost za volantem 65 mrtvých v důsledku nepozornosti za rok 2017 Nejčastěji za to může právě používání telefonu za volantem Zdroj: Statistiky Policie ČR

Nehodovost roste i díky nepozornosti při řízení 120000 100000 80000 60000 40000 20000 Nehody celkem Nepozornost za volantem 0 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Zdroj: Statistiky nehodovosti Policie ČR

Držení mobilního telefonu je třetí nejčastější přestupek 1. Překročení rychlosti 2. Nepřipoutání se 3. Při řízení vozidla drží v ruce nebo jiným způsobem telefonní přístroj nebo jiné hovorové nebo záznamové zařízení Za rok 2017 bylo evidováno téměř 50 tis. přestupků za telefonování při řízení (průměrně 137 přestupků/den) Zdroj: Statistiky Ministerstvo dopravy

Psaní na mobilu = jízda na červenou 80 70 60 50 40 30 20 Hodnota 8 Hodnota 9 Hodnota 10 10 0 rychlá jízda mikrospánek jízda na červenou psaní na mobilu Hodnoceno na škále 1-10 1 = nejméně závažný 10 =nejzávažnější Zdroj: Průzkum společnosti STEM/MARK

Řidiči neví, jaká je pokuta za mobil za volantem Jaký je postih za mobil za volantem? Neví Špatně Správně Jste pro změnu bodového ohodnocení přestupku? Nechat Zvýšit Snížit 6% 24% 46% 19% 57% 48% ** Správná odpověď: 2 body, pokuta do 1000 Kč na místě, 1500-2500 Kč ve správním řízení Zdroj: Průzkum společnosti STEM/MARK

Česko má po Rakousku druhý nejmenší postih v EU Země Švýcarsko Německo Pokuta 300 CHF (cca 6500 Kč) 100 EUR (až 200 EUR, pokud řidič způsobí nehodu + zákaz řízení na měsíc) (2550 Kč 5100 Kč) Itálie Až 230 EUR, zákaz řízení na 3 měsíce (cca 4050 Kč) Slovensko Slovinsko Chorvatsko Rakousko Až 120 EUR (cca 3000 Kč) 120 EUR cca (cca 3000 Kč) 500 HRK (cca 1700 Kč) 50 70 EUR (cca1250 1850 Kč) Zdroj: ÚAMK

Rizika používání telefonu za volantem Tomáš Neřold, pověřený vedoucí oddělení bezpečnosti provozu BESIP Ministerstva dopravy ČR

Zdroj: BESIP Pohled na display = osudové metry

Pravděpodobnost nehody při manipulaci s telefonem Příčiny nepozornosti Řidič osobního auta při telefonování Řidič osobního auta při sahání na telefon Řidič nákladního auta při sahání na telefon Řidič nákladního auta při psaní SMS Pravděpodobnost nehody 1,3x vyšší než nerozptýlený řidič 1,4x vyšší než nerozptýlený řidič 6,7x vyšší než nerozptýlený řidič 23,2x vyšší než nerozptýlený řidič Zdroj: Výzkum dopravního institutu americké Virginia Polytechnic Institute and State University (VTTI).

Podíl řidičů Počet řidičů Čtvrtina účastníků nehod přiznává, že manipuluje s telefonem 100,0% 90,0% 80,0% 70,0% 60,0% 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% Používání mobilního zařízení účastníky dopravních nehod během běžné jízdy 53,8% 6,5% 15,1% telefonuje často 58,2% 61,4% 7,8% 7,1% 82,4% 19,1% 16,4% 2,2% 19,4% 5,5% 10,6% 11,5% 8,8% 5,4% 4,3% 3,7% 1,1% 18-24 let 25-32 let 33-64 let 65 let a více manipulace s mobilním zařízením často ne Věk řidičů telefonuje ojediněle 450 400 350 300 250 200 150 100 manipulace s mobilním zařízením ojediněle počet řidičů 50 0 Zdroj: Studie Hloubková analýza dopravních nehod od CDV, datum zpracování: 13.04.2018

Podíl nřidičů Počet řidičů Za pětinu nehod s těžkým zraněním může manipulace s mobilem Použití mobilního zařízení u viníků dopravní nehody a jeho vliv na závažnost nehody 100,0% 90,0% 80,0% 70,0% 60,0% 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% 1,9% 3,6% 9,1% 1,9% 21,8% 90,9% 96,2% 74,5% 19,4% 80,6% telefonuje často telefonuje ojediněle manipulace s mobilním manipulace s mobilním telefonem často telefonem ojediněle 120 100 80 60 40 20 0 Využívání mobilních zařízení lehké zranění těžké zranění smrtelné zranění počet osob Zdroj: Studie Hloubková analýza dopravních nehod od CDV, datum zpracování: 13.04.2018

Příčina nepozornosti: informační přetížení Příčiny nepozornosti Informační přetížení řidiče 38 % Distrakce (odklon) pozornosti (vč. používání mobilního telefonu) Procentuální podíl 18 % Konverzace s využitím hands-free nemusí být nutně bezpečnější Důležitější než způsob užití mobilního telefonu je obsah telefonátu Emočně náročný telefonát výrazně zvyšuje riziko Zdroj: Studie Hloubková analýza dopravních nehod od CDV, datum zpracování: 13.04.2018

Předchozí akce BESIP: co se osvědčilo? Smrt Ti jednou odpoví (2016) Nemyslíš, zaplatíš! (2008) Řidiči si uvědomují, o jak závažný prohřešek se jedná přesto mobilní telefon za volantem používají

TV spot č.2

Děkujeme za pozornost!