Definitivníkonstrukce ražených úsekůna stavbětunelového komplexu Blanka



Podobné dokumenty
Tunelový komplex Blanka aktuální stav

Tunelářské odpoledne 1/2011 Železniční tunely na trati Votice Benešov u Prahy. Projektové řešení Zahradnického tunelu

Královopolské tunely Realizace ražených částí tunelu z pohledu projektanta

TUNEL NA ÚSEKU 514 LAHOVICE SLIVENEC PRAŽSKÉHO SILNIČNÍHO OKRUHU

Královopolský tunel II Silnice I/42 Brno, Velký městský okruh. Ing. Václav Dohnálek, Ing. Stanislav Kotouček

DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ PODZEMNÍCH STAVEB Z HLEDISKA BETONÁŘE

OLBRAMOVICKÝ A TOMICKÝ I.

Zkušenosti s aplikací stříkané hydroizolace ve stanici Veleslavín

Systém a výsledky geotechnického monitoringu při realizaci tunelového komplexu Blanka

TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2014. autoři fotografií: Vladimír Lender, Libor Mařík, Martin Pospíšil, Miloš Voštera

14/7.2 RAŽENÉ PODZEMNÍ STAVBY

Složitosti ražeb tunelového komplexu Blanka. Ing. Alexandr Butovič, Ph.D. SATRA, spol. s r. o. Ing. Miroslav Padevět, Ing. Jan Kvaš Metrostav, a.s.

Obecný průjezdný profil

Tunel Poľana. Ing. Jiří Břichňáč Ing. Jiří Kocian Ing. Ján Papcún

Navrhování sekundárního ostění Královopolských tunelů. Ing. Lukáš Kurc Ing. Jan Rožek

Výstavba metra v Helsinkách ve Finsku. Ing. Václav Pavlovský, Ing. Aleš Gothard Metrostav a.s., divize 5

Stříkané betony maxit

Fakulta bezpečnostního inženýrství Vysoká škola báňská Technická univerzita Ostrava Tunely Definice, předpisy, základní požadavky

Městský okruh v úseku Myslbekova Pelc-Tyrolka

SPECIÁLNÍ BETONY A ZAJIŠTĚNÍ KVALITY. Viktor Slezák

BETONOVÉ KONSTRUKCE NA TUNELOVÉM KOMPLEXU BLANKA V PRAZE CONCRETE STRUCTURES ON THE BLANKA TUNNEL COMPLEX IN PRAGUE

Prezentace- Výstavba bílé vany

Zkušební provoz TKB - doprava

Ing. Martin Čermák, INSET s.r.o. Tunelářské odpoledne 3/2012 Systém a výsledky geotechnického monitoringu při realizaci tunelového komplexu Blanka

Studium vlastností betonů pro vodonepropustná tunelová ostění

TUNELY V TURECKÉM ISTANBULU

Rekonstrukce tunelu Alter Kaiser-Wilhelm. Ing. Jiří Tesař, obchodní ředitel,

Sekundární ostění tunelu Slivenec, stavba 514

Tunelový komplex Blanka

6/2012 TUNELY A MĚSTSKÁ PODZEMNÍ INFRASTRUKTURA

POUŽITÍ STŘÍKANÉHO BETONU PRO DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ TUNELŮ

Podzemní stavby severozápadní části Městského okruhu Hlavního města Prahy

Příčiny havárií v Jablunkovském tunelu

Realizace ražené části stanice Nádraží Veleslavín

Ing. Jan Panuška, Subterra a.s.

Betony pro spodní stavby bílé vany. Kristýna Chmelíková Oldřich Žalud

Vodotěsný beton ZAPA AQUASTOP vs. beton s krystalizačními přísadami. Ing. Tomáš ZNAJDA, Ph.D. technolog speciální produkty

Projekt a realizace vzduchotechnického objektu Nouzov tunelů stavby 513 silničního okruhu kolem Prahy

Fakulta bezpečnostního inženýrství Vysoká škola báňská Technická univerzita Ostrava Tunely Stavební část

ZADÁVACÍ DOKUMENTACE VEŘEJNÉ ZAKÁZKY

Stavební konstrukce. Tunel Blanka. Bc. Eva Švecová UČO Bc. Karel Skoumal UČO

STATICKÝ VÝPOČET ŽELEZOBETONOVÉHO SCHODIŠTĚ

TA Sanace tunelů - technologie, materiály a metodické postupy Zesilování Optimalizace

Statický výpočet komínové výměny a stropního prostupu (vzorový příklad)

ZKUŠENOSTI S POUŽITÍM STŘÍKANÉ HYDROIZOLACE MASTERSEAL 345 V PODZEMNÍCH STAVBÁCH ČR

PROJEKTOVÁNÍ A KONSTRUKČNÍ ZÁSADY PŘI PROVÁDĚNÍ DEFINITIVNÍHO OSTĚNÍ RAŽENÝCH ÚSEKŮ TUNELŮ NA STAVBĚ SOKP 513

Obr. 1 3 Prosakující ostění průzkumných štol.

GEOTECHNICKÝ MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ STANICE NÁDRAŽÍ VELESLAVÍN

STAVBY SOKP 513. Ing. Vladimír r Prajzler, Ing. Libor Mařík IKP Consulting Engineers, s. r. o.

Prodlouženi trasy metra V.A Dejvická - Motol: Aplikace technologie ražeb NRTM, realizovaná v rámci sdružení Metrostav-Hochtief firmou Hochtief CZ

Název stavby: Oprava komunikace Barandov, Školní ulice a Loudátova ulice

NOVÁ RAKOUSKÁ TUNELOVACÍ METODA

Sanace spodních staveb injektážemi. Ing. Marek Novotný, Ph.D. soudní znalec A.W.A.L. s.r.o., FA ČVUT

Podklady pro cvičení. Úloha 6

Optimalizace profilu dálničních tunelů, novelizace předpisů

D.1.2 STAVEBNĚ KONSTRUKČNÍ ŘEŠENÍ

HAVÁRIE PŘI RAŽBĚ KOLEKTORU VODIČKOVA V PRAZE

Vodní dílo Mšeno: Technologie taženého bednění si vyžádala 101 hodin nepřetržité výroby a dodávky betonu

HISTORIE A SOUČASNOST ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ V ČESKÉ REPUBLICE. Ing. Libor Mařík IKP Consulting Engineers, s. r. o.

Napojení komunikace Bílina Kostomlaty na dopravní síť v Bílině

AUTORSKÝ DOZOR PROJEKTANTA PD a P

Uplatnění prostého betonu

Betony pro vodonepropustné a masivní konstrukce

SOKP stavby 513 a 514. Průběh přípravy a provádění

PROJEKT SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU PŘEDPOKLADY A SKUTEČNOST. Ing. Libor Mařík, Ing. Zuzana Nováková IKP Consulting Engineers, s. r. o.

PODZEMNÍ STAVITELSTVÍ

PREFABRIKOVANÉ STROPNÍ A STŘEŠNÍ SYSTÉMY Inteligentní řešení

Tunelový komplex Blanka Jáma Myslbekova

Aktualizace OTSKP-SPK 2015

OBECNÉ TECHNICKÉ PODMÍNKY

D1.2 TECHNICKÁ ZPRÁVA

MÍSTNÍ KOMUNIKACE UBUŠÍN C1.1 TECHNICKÁ ZPRÁVA

NUMERICKÉ MODELOVÁNÍ A SKUTEČNOST. Alexandr Butovič Tomáš Louženský SATRA, spol. s r. o.

1 TECHNICKÁ ZPRÁVA KE STATICKÉMU VÝPOČTU

Předpisy SŽDC a ŘVC pro beton specifika

PEVNÁ JÍZDNÍ DRÁHA V EJPOVICKÝCH TUNELECH. Stavba Modernizace trati Rokycany Plzeň

C.1. T e c h n i c k á z p r á v a

2 ZHODNOCENÍ VÝSLEDKŮ MĚŘENÍ A STANOVENÍ VELIKOSTÍ VNI- TŘNÍCH SIL OD TEPLOTNÍHO ZATÍŽENÍ

A. 2. Stavebně konstrukční část Perinatologické centrum přístavba a stavební úpravy stávajícího pavilonu na parcele č.

Témata profilové části ústní maturitní zkoušky z odborných předmětů

Název stavby: Oprava povrchu Ještědská a Lipová ulice. Místo stavby: Chrastava, Ještědská a Lipová ul.

SOD 05 Stanice Veleslavín

Sada 3 Inženýrské stavby

Výsledky výpočtů a skutečnost. Tunely prodloužení trasy metra A

PŘEKLADY OTVORY V NOSNÝCH STĚNÁCH

TECHNOLOGIE RAŽBY - PRŮZKUMNÁ ŠTOLA 0079 ŠPEJCHAR - PELC - TYROLKA

PROJEKTOVÁ DOKUMENTACE SPOLEČNÝCH ZAŘÍZENÍ KPÚ TŘEBIŠTĚ ÚČELOVÁ KOMUNIKACE PC 14

Příprava mechanizovaných ražeb tunelů v ČR

Kancelář stavebního inženýrství s.r.o. Statický výpočet

Zkušenosti investora při realizaci stavby. Ing. Milan Majer, SŽDC, Stavební správa západ

POJISTNÝ SYSTÉM PRO HYDROIZOLAČNÍ SYSTÉMY TUNELŮ, IZOLOVANÝCH V CELÉM PROFILU FOLIEMI Z PLASTŮ PVC, NEBO PE

POUŽITÍ SMĚSNÝCH CEMENTŮ DO STŘÍKANÝCH BETONŮ UŽ I V ČR

KOMPLEXNÍ REVITALIZACE VEŘEJNÉHO PROSTRANSTVÍ VE VÉSCE

Prvky vystrojování. Ocelová výstroj Svorníková výstroj Stříkaný beton

Příprava a realizace tunelu Ejpovice z pohledu investora Ing. Milan Majer, SŽDC, Stavební správa západ

Obsah přednášky :00 1

NRTM Nová rakouská tunelovací metoda

Vnitřní vybavení dopravních

C TECHNICKÁ ZPRÁVA. Jana Čarka 1863/ České Budějovice. Ing. Petr Peltan Zdeněk Mihalik Ing. Tereza Nováková Bc.

Prostý beton Pedagogická činnost Výuka bakalářských a magisterský předmětů Nosné konstrukce II

Transkript:

Definitivníkonstrukce ražených úsekůna stavbětunelového komplexu Blanka Ing. Pavel Šourek SATRA, spol. s r. o. Ing. Miroslav Padevět, Ing. Jan Kvaš Metrostav, a.s. 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 1

Situace tunelovétrasy 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 2

Základnítechnickéúdaje a konstrukční řešení Délky úseků realizovaných jako ražené(cca 6,5 km tunelových trub) ražený tunelový úsek Královskáobora na st. č. 0079 2 231 m ražený tunelový úsek Brusnice na st. č. 9515 550 m raženétechnologickécentrum se strojovnou VZT, skanály a šachtami VZT kvýdechu Nad Královskou oborou na st. č. 0079 ražená trafostanice pod Stromovkou na st. č. 0079 28 m raženáčerpacístanice a výtlak kanalizace na Císařský ostrov na st. č. 0079 ražený kanál a šachta VZT kvýdechu Nad Octárnou na st. č. 9515 600 m + 72 m 41 m 123 m + 40 m Kromětunelových částíje součástístavby tunelového komplexu cca 3,0 km ražených kanalizačních a dalších štol (technické řešení neodpovídá dalšímu textu) 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 3

Základnítechnickéúdaje a konstrukční řešení Návrhové parametry Návrhová rychlost 70 km/h Maximální podélný sklon 5,0% Minimální směrový poloměr 330 m Šířka jízdních pruhů 3,5 m Výška průjezdného profilu 4,8 m Počátek výstavby 09.2008 (02.2009) 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 4

Vizualizace dokončeného tunelu 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 5

Raženétunely Královskáobora 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 6

Raženétunely Brusnice 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 7

Souhrnnéinformace o projektu ražených Ražba konvenčním způsobem NRTM tunelů Mezilehlá uzavřená fóliová hydroizolace s pojistným systémem Hydrostatický tlak, nadloží8 m -44 m Agresivita prostředí viz. schéma (XA1-2, XC1, XF2) Šířky trhlin 0,3 mm, resp. 0,4 mm (0,25 mm vodonepropustný beton) Požárníodolnost konstrukcírei 180 (PP vlákna dl. 6 mm Ø0,018 mm) Použité konstrukční betony třídy C30/37, C25/30, C20/25, SB30, SB20 Návrh dle ČSN Eurocode 1990-1992, 1997, TP, technické specifikace Krytí výztuže 50 mm Životnost 100 let Proudová metoda provádění ostění Předpoklad degradace primáru v čase Navýšení výztuže oproti ZDS cca 5% (vliv nových norem) Zatížení(vl. tíha, hydrostat. tlak, geostat. tlak, smrštění, dotvarování, klimatické vlivy, technologická zat.) Součinitel zatížení 1,35 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 8

Zkouška požárníodolnosti ostění 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 9

Vzorový příčný řez ražený dvoupruh 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 10

Vzorový příčný řez ražený třípruh 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 11

Vzorový příčný řez raženástrojovna VZT 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 12

Vzorový příčný řez raženápropojka 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 13

Postup prováděnídefinitivního ostění 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 14

Vyražený profil tunelu před prováděním definitivních konstrukcí 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 15

Armováníspodníklenby 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 16

Betonážspodníklenby Spára dno/blok 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 17

Konstrukce spodníklenby 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 18

Dokončenáspodníklenba 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 19

Armováníhorníklenby 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 20

Výztužhorníklenby 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 21

Pracovníspára blok/klenba 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 22

Betonážhorníklenby dvoupruh 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 23

Definitivníostěnív místěnouzového zálivu 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 24

Definitivníostěníhorníklenby třípruh 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 25

Definitivníostěníze stříkaného betonu 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 26

Definitivníostěníze stříkaného betonu 0.krok zvýšení počtu uchycovacích terčíků hydroizolace 1.krok armování(vnější síť + samonosné lichoběžníkové rámy) 2. krok nástřik 1.vrstvy SB30 (cca 20 cm) mokrou cestou 3.krok doarmování(vnitřní síť) 4.krok nástřik 2.vrstvy SB30(cca 20 cm, odstup max. 48 hod) 5.krok finální vrstva SB20(frakce 0-4, cca 3-5 cm, bez urychlovače) 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 27

Definitivníostěníze stříkaného betonu 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 28

Ostěníz vodonepropustného betonu 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 29

Parametryvodonepropustnéhoostění Předpokládaná maximální výška hladiny podzemní vody nad klenbou 20 m Zatříděníkonstrukce dle TP ČBS 02 Bílévany (Kon1, A1, W4) Tloušťka ostění 500 mm kanál, 400 mm šachta Beton ostěnítřídy C30/37 XA2 spovoleným průsakem do 40 mm a spp vlákny (1 kg/m3) Maximálnípovolenášířka trhlin vbetonu nesmípřesáhnout 0,25 mm (v podélném i příčném směru) Minimální krytí výztuže 50 mm, s nutností velmi přesného uložení Maximální vzdálenost vložek výztuže 100 mm u obou líců z důvodu rovnoměrného rozdělení případných trhlin Mezi primární a sekundární ostění musí být vložena separační vrstva (geotextilie snakašírovanoupe fólií-izolnetex3.100) pro umožněníprokluzubetonu od objemových změn Maximálnítolerance na polohu vnitřního líce primárního ostěníje 100 mm (tloušťka definitivního ostěnínesmíbýt tlustšío více než100 mm), poměr vzdálenosti kvýšce sousedních nerovností primáru nejvíce v poměru 1:8 Teplota ukládaného čerstvého betonu se musípohybovat mezi 10-27 C. Absolutníteplota betonu nesmípřesáhnout +70 C a gradient mezi povrchem a středem konstrukce musíbýt do 20 C. 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 30

Ostěnízvodonepropustnéhobetonu 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 31

Specifikaprovádění Omezený prostor na portálech Montáž a přesun forem klenby Vazba na ražby - mimořádné události Demontáž forem v tunelu Průjezdné propojky 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 32

Schéma technologického uzlu pod Letnou 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 33

Vyražený kanál 04 v místěnapojenína STT 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 34

Napojeníkanálu 04 na JTT 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 35

Výztužklenby v napojeníkanálu 04 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 36

Napojeníkanálu 03 Výztuž 3D 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 37

Čelo strojovny VZT s napojenína TGC 4 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 38

Čelo strojovny VZT s napojením kanálu 03 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 39

Celkový pohled do strojovny VZT 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 40

Dokončenéostěnístrojovny VZT 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 41

Napojeníkanálu 07 na strojovnu VZT 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 42

Napojeníkanálu 08 na strojovnu VZT 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 43

Kanál 04 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 44

Kanál 04 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 45

Střednípříčka v kanálu 04 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 46

Střednípříčka v kanálu 07 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 47

Střednípříčka v kanálu 08 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 48

Střednípříčka v šachtě09 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 49

Mezistrop z předpjatého paneluspirol 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 50

Dokončenéostěnítunelu 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 51

Děkuji Vám za pozornost 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012 52