INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY. www.skoda.cz



Podobné dokumenty
INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products DVOUPODLAŽNÍ JEDNOTKY A SOUPRAVY.

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products 100% NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJE FORCITY CLASSIC.

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products LOKOMOTIVY : 2004

ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA Transportation

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products 100% NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJE.

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products 100% NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJE FORCITY ALFA : 2004

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJE FORCITY PLUS : 2004

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products METRO.

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products 100% NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJE S OTOČNÝMI PODVOZKY : 2004

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products METRO.

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products PROFIL SKUPINY.

ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA TRANSPORTATION. Schopnost a vůle dělat věci dobře a k všestrannému prospěchu je určující pro to, co děláme.

ČKD VAGONKA, a.s. člen skupiny Transportation ŠKODA HOLDING a.s.

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJE.

Nová vozidla ŠKODA VAGONKA pro příměstskou a regionální železniční dopravu

ELEKTRICKÉ JEDNOTKY A SOUPRAVY PUSH-PULL

ELEKTRICKÉ JEDNOTKY A SOUPRAVY PUSH-PULL

NÍZKÉ NÁKLADY NA PROVOZ SNADNÁ A LEVNÁ ÚDRŽBA PRODLOUŽENÁ ŽIVOTNOST VYSOKÁ SPOLEHLIVOST PROMYŠLENÁ KONSTRUKCE

NÍZKÉ NÁKLADY NA PROVOZ SNADNÁ A LEVNÁ ÚDRŽBA PRODLOUŽENÁ ŽIVOTNOST VYSOKÁ SPOLEHLIVOST PROMYŠLENÁ KONSTRUKCE

PRO REGIONÁLNÍ A DÁLKOVOU DOPRAVU. Odborný seminář DOPRAVNÍ OBLUŽNOST 2011 aneb po Ústeckém kraji bez auta. Ing. Jan Plomer

Příloha č. 7 Podrobné požadavky na kvalitu a vybavení vozidel

MODERNIZACE A OPRAVY KOLEJOVÝCH VOZIDEL

Souprava LEO Express. Nízkopodlažní elektrická jednotka FLIRT EMU kv DC

ELEKTRICKÉ LOKOMOTIVY

ELEKTRICKÉ LOKOMOTIVY

Požadavky na kvalitu regionální osobnídopravy

TÉMATA DIPLOMOVÝCH /BAKALÁŘSKÝCH PRACÍ 2015/2016 ŠKODA Electric, Plzeň

Skupina Škoda Transportation

Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030

Škoda Transportation. Společnosti skupiny Škoda Transportation

Siemens I MO RS EN Diplomové práce. 1 zaměření M student škola školní rok konzultant Kopal

ŠKODA VAGONKA a.s. Patrové vlaky typu Push-Pull pro Železničnú spoločnosť Slovensko (ZSSK) Miroslav Kundrata

DVOUPODLAŽNÍ ELEKTRICKÁ JEDNOTKA PRO PŘÍMESTSKOU DOPRAVU SVOČ FST 2016

ELEKTRICKÉ LOKOMOTIVY

MODERNÍ TECHNOLOGIE EFEKTIVITA PŘEPRAVY BEZPEČNOST KOMFORT MOŽNOST BATERIOVÉHO PROVOZU

Vznik typu. Petr Sýkora pro X14EPT 2

ČESKOSLOVENSKÝ PRŮMYSL A VOZIDLA PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ DOPRAVU

ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o. TYPOVÝ NÁČRT

2 Dvoupodlažní elektrická jednotka typu 575 pro Litevské železnice (LG)

MODERNÍ TECHNOLOGIE EFEKTIVITA PŘEPRAVY BEZPEČNOST KOMFORT MOŽNOST BATERIOVÉHO PROVOZU

Třísystémová lokomotiva ŠKODA 109E řada 380

PROFIL SKUPINY ŠKODA TRANSPORTATION

Vědeckotechnický sborník ČD č. 40/2015. Jan Plomer 1

Koncept provozu elektrických dvouzdrojových vozidel v regionální železniční dopravě v Kraji Vysočina

PROFIL SKUPINY ŠKODA TRANSPORTATION

Téma: Vysokorychlostní železniční vozidla na trati Petrohrad - Moskva

CZECHBUS Nová bezemisní vozidla pro městskou dopravu. Bc. Jiří Daňsa

Regionální železniční doprava

Ares 15M / 12M / 10.6M

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products LOKOMOTIVY : 2004

Cestující v přepravním procesu

1.1.1 Rozdělení vozidel

Moderní trakční pohony Ladislav Sobotka

ACRI Akademie CTN ACRI TNK 126. Praha 4. května Ing. Přemysl Šolc, Ph.D. Mgr. Martin Vlček, Ph.D.

5145/11 ADD 1 ps 1 DG C I

Infrastruktura kolejové dopravy

Železniční osobní doprava v ČR dnes a v budoucnosti. Ing. Antonín Blažek náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu

Integrované dopravní systémy-m

Aplikovaný výzkum v rámci Centra kompetence drážních vozidel (CKDV)

ZADÁVACÍ DOKUMENTACE VEŘEJNÉ ZAKÁZKY

kolejová hnací vozidla energetika projekce a inženýring Kolejové tahače KT

Mechanizace pro údržbu tratí. Ing. Miroslav Hollan

Příloha 6 KATEGORIE VLAKŮ

Moderní vozidla jako součást moderní regionální železniční dopravy

9/10/2012. Výkonový polovodičový měnič. Výkonový polovodičový měnič obsah prezentace. Výkonový polovodičový měnič. Konstrukce polovodičových měničů

ZADÁVACÍ DOKUMENTACE VEŘEJNÉ ZAKÁZKY

EKOVA ELECTRIC: Elektrobusy pro chytrá města

Ceník Mercedes-Benz třída V velkoprostorový osobní vůz (6-8 sedadel)

THE TRANSPORT OF PERSONS WITH REDUCED MOBILITY OR ORIENTATION IN IDSJMK

Příloha 6 KATEGORIE VLAKŮ

Tramvajová doprava Doc.Ing.Miloslav Řezáč, Ph.D. Ing. Leopold Hudeček, Ph.D.

Článek I. Předmět dodatku

VOZIDLOVÝ PARK ČESKÝCH DRAH, A. S. A PRINCIPY JEHO OBMĚNY

Moderní technologie pro zvýšení přepravních výkonů a bezpečnosti a plynulosti v dopravě

Vozidlový park souprav Velaro pro široký rozchod znamená opětné spuštění ruského programu VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY

PRODUKTY FIRMY SIEMENS. Soupravy M1 pro metro Praha

Český normalizační institut Czech Standards Institute TNK 141. Železnice. Seminář ACRI

Ekova Electron je 100% elektrický nízkopodlažní autobus, který je nabízen ve verzích 10,5m, 12m a 18m. Nabízíme širokou škálu možností a modifikací

EKOVA ELECTRIC: Unikátní řešení pro chytrá města

Ceník platný od 1. července 2015

Špičkové technologie v kolových a kolejových vozidlech, které přispívají ke snížení energetické náročnosti a představují SMART řešení

ČVUT Fakulta dopravní

Doprava těžkých komponent v ČR po železnici

Modernizace hnacích vozidel ČD Cargo a legislativní změny ve vztahu na železniční kolejová vozidla

ELEKTRICKÉ MOTOROVÉ JEDNOTKY ŘADY 470. Motorový vůz řady 470

se mění přílohy II, V a VI směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES o interoperabilitě železničního

C 954E / Récréo C 954E / RÉCRÉO 12M / RÉCRÉO 12.8M

Vize dopravy ČR s akcentem na železniční dopravu. Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Ředitel Odboru strategie Ministerstvo dopravy

Vybrané technické parametry a požadovaná nabídková dokumentace

Požadavky dopravce na dopravní cestu

KATALOG SOUČÁSTÍ ŽELEZNIČNÍCH KOLEJOVÝCH VOZIDEL A ŽELEZNIČNÍHO ZAŘÍZENÍ ČD

TECHNOLOGIE DOPRAVA INOVACE. VÝVOJ A VÝROBA KOMPONENT PRO HROMADNÉ DOPRAVNÍ PROSTŘEDKY

ŽELEZNIČNÍ PROVOZ. cvičení z předmětu 12ZELP ZS 2016/2017

ROZVOJ VYSOKORYCHLOSTNÍCH ŽELEZNIČNÍCH SYSTÉMŮ V EVROPĚ

Podpora života a podnikání v Olomouckém kraji

TECHNICKÉ A PROVOZNÍ STANDARDY VEŘEJNÉ LINKOVÉ AUTOBUSOVÉ DOPRAVY V OLOMOUCKÉM KRAJI PRO VYSOUTĚŽENÉ OBLASTI OD

MODERNIZOVANÁ A NOVÁ SPECIÁLNÍ VOZIDLA U SŽDC

Pracoviště zkušební laboratoře: 1. Pracoviště Praha Bucharova 1314/8, Stodůlky, Praha 5 2. Pracoviště Cerhenice Cerhenice

AUTOBUSY A AUTOKARY SCANIA. Představujeme Scania Citywide

Na začátku dubna 2007 dosáhla jedna z prvních vlakových souprav IC3 u společnosti DSB historického mezníku

Transkript:

INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY www.skoda.cz

JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY VAGONKA NOVÁ KVALITA V PŘÍMĚSTSKÉ, REGIONÁLNÍ I MEZIREGIONÁLNÍ PŘEPRAVĚ VYSOKÁ PROVOZUSCHOPNOST Záruční dobu na vozidla od 36 měsíců Zaškolení personálu pro obsluhu a údržbu vozidel Nízké provozní náklady Rychlý servis prostřednictvím servisní skupiny ŠKODA MODERNÍ KONCEPCE Lehká integrální stavba skříně vozů z velkoplošných hliníkových profilů Odolnost vůči nárazu dle ČSN EN 15227 Soulad s evropskými předpisy TSI Bezpečné zóny pro strojvedoucího a cestující OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ ENERGIE Rekuperace energie při brzdění Měření spotřeby energie může být instalováno

KOMFORT PRO OBSLUHU VLAKU Řízení pomocí jediné jízdní páky a klávesnice Systém pro automatické vedení vlaku Kamerový systém pro přehled o dění vně vozu Snadné spojování do souprav pomocí automat. spřáhel POHODLÍ PRO CESTUJÍCÍ Plně klimatizovaný interiér Posuvná egonomická sedadla (v 1. třídě) Výsuvné schůdky pod vstupními dveřmi VARIABILNÍ USPOŘÁDÁNÍ INTERIÉRU Rozteče sedadel lze přizpůsobit dle provozního určení vlaku Multifunkční oddíly jsou plně konfigurované Možnost zařazení bistro oddílu a prodejních automatů www.skoda.cz

JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY VAGONKA The New Evolution Series Products TECHNICKÉ ŘEŠENÍ Výchozí konfigurace je se dvěma nebo třemi vozy s přepravní kapacitou 147 až 241 sedících cestujících. Koncepce vozidla je řešena tak, aby v případě požadavku provozovatele umožnila dodání i čtyř vozové jednotky s obsaditelností až 335 sedících cestujících a také i dalších konfigurací. Maximální rychlost činí 160 km/h. Jednotky jsou určeny pro elektrifikované tratě s napájecími systémy 25 kv / 50 Hz a 3 kv DC nebo jen 3 kv DC. Vozy jsou řešeny jako nízkopodlažní s výškou podlahy 580 mm nad temenem kolejnice. Nízko umístěné nástupní prostory s širokými dvoukřídlovými vstupními dveřmi jsou vybaveny výsuvnými stupačkami, je možno volit mezi jedněma nebo dvěma dveřmi na každé straně vozu. Jednotka je také uzpůsobena pro bezbariérovou přepravu imobilních cestujících. Podle přání zákazníka je možné dodat vozidla i s výškou podlahy do 800 mm nad T.K. POHON Většina pohonných komponentů je umístěna na střeše, čímž je veškerá podlahová plocha využita pro cestující. Každý trakční podvozek nese dva třífázové asynchronní trakční motory o maximálním výkonu 340 kw.

INSPIRED BY MOVE KOMFORT PRO CESTUJÍCÍ Uspořádání interiéru je pokrokové koncepce. Plně klimatizovaný interiér je koncipován jako otevřený bez příček, s průhledem přes celý vlak. Vozy jsou vybaveny komfortními sedadly, která jsou v 1. vozové třídě polohovatelná. RegioPanter umožňuje variabilní uspořádání sedadel s ohledem na přepravní určení a s tím spojenou míru komfortu, přičemž je možno dosadit další prvky zvyšující úroveň pohodlí. Multifunkční prostor nabízí dostatek místa pro přepravu imobilních cestujících, dětských kočárků a jízdních kol, na tento prostor může také navazovat bistro oddíl. Pro přepravu jízdních kol a kočárků je rovněž vyhrazeno místo vedle nástupního prostoru. Mezivozové přechody jsou vytvořeny pomocí měchů. Jednotka má uzavřený systém WC, vždy jedno WC v jednotce je bezbariérového typu. Každý nízkopodlažní nástup a výstup cestujících s širokými vstupními dveřmi je opatřen výsuvným schůdkem pro překlenutí mezery mezi vozem a nástupištěm a také dalším schůdkem pro nízká nástupiště. ŘÍDÍCÍ A INFORMAČNÍ SYSTÉM Řídící systém umožňuje z jednoho stanoviště ovládat až čtyři spřažené jednotky. Tím lze podle potřeb dopravce operativně sestavovat ekonomické vlaky a upravovat tak potřebnou přepravní kapacitu. Komunikační linka WTB, sběrnice CAN, komunikační síť Ethernet a AVV doplňuje bezdrátový přenos diagnostických údajů Datarail pro on-line sledování vozidel v provozu. Jednotka je vybavena vnějším kamerovým systémem a může být vybavena i vnitřním, dále je vybavena audiovizuálním informačním systémem pro cestující a možností WiFi připojení, el. zásuvkami s napětím 230 V pro práci na PC. TM

JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY VAGONKA INSPIRED BY MOVE MOŽNOSTI USPOŘÁDÁNÍ JEDNOTEK Každý vůz jednotky má jeden trakční podvozek Řídící systém umožňuje z jednoho stanoviště ovládat až čtyři spřažené jednotky 52 900 mm, MAXIMÁLNÍ POČET SEDADEL: 147 2-vozová jednotka 79 400 mm, MAXIMÁLNÍ POČET SEDADEL: 241 3-vozová jednotka 105 900 mm, MAXIMÁLNÍ POČET SEDADEL: 335 4-vozová jednotka 132 400 mm, MAXIMÁLNÍ POČET SEDADEL: 429 5-vozová jednotka 158 900 mm, MAXIMÁLNÍ POČET SEDADEL: 523 6-vozová jednotka ZÁKLADNÍ USPOŘÁDÁNÍ 3-VOZOVÉ JEDNOTKY

HLAVNÍ TECHNICKÉ PARAMETRY PARAMETR / TYP JEDNOTKY 2-VOZOVÁ 3-VOZOVÁ 4-VOZOVÁ JMENOVITÝ ROZCHOD KOLEJÍ [mm] 1 435 JMENOVITÉ NAPĚTÍ TROLEJE 3 kv DC, 3 kv DC + 25 kv / 50 Hz MAXIMÁLNÍ RYCHLOST [km/h] 160 MAXIMÁLNÍ ZRYCHLENÍ {m/s 2 ] 1,1 USPOŘÁDÁNÍ NÁPRAV Bo 2 +2 Bo Bo 2 +Bo 2 +2 Bo Bo 2 +Bo 2 +2 Bo +2 Bo TRVALÝ VÝKON [kw] 1 360 2 040 2 720 VÝKON TRAKČNÍCH MOTORŮ [kw] 4 x 340 6 x 340 8 x 340 CELKOVÁ DÉLKA (PŘES NÁRAZNÍKY) [mm] 52 900 79 400 105 900 CELKOVÁ ŠÍŘKA SKŘÍNĚ [mm] 2 820 VÝŠKA VOZU [mm] 4 260 NÁSTUPNÍ VÝŠKA [mm nad TK] 580 POČET SEDADEL *) 147 175 AŽ 241 280 AŽ 335 CELKOVÝ POČET CESTUJÍCÍCH *) AŽ 317 AŽ 497 AŽ 677 SVĚTLÁ ŠÍŘKA VSTUPNÍCH DVEŘÍ [mm] 1 500 (ALTERNATIVNĚ 1 300 mm) OBRYS VOZIDLA G1 PODLE ČSN EN 15273-2 *) dle uspořádání interiéru www.skoda.cz

ČESKÁ REPUBLIKA POLSKO MAĎARSKO ČÍNA RUSKO G106 ŠKODA VAGONKA a.s. 1. máje 3176/102, 703 00 Ostrava, Czech Republic Ph.: +420 597 477 111 Fax: +420 597 477 190 e-mail: vagonka@skoda.cz 8/2012 ŠKODA TRANSPORTATION a.s. Pars nova a.s. MOVO spol. s r.o. ŠKODA ELECTRIC a.s. SKODA POLSKA Sp. z o.o. Borská 2922/32, 301 00 Pilsen, Czech Republic Ph.: +420 378 186 666 Fax: +420 378 186 455 e-mail: transportation@skoda.cz Žerotínova 1833/56, 787 01 Šumperk, Czech Republic Ph: +420 583 365 111 Fax: +420 583 365 410 e-mail: pars@parsnova.cz www.parsnova.cz Železnicní 7, 326 00 Pilsen, Czech Republic Ph.: +420 377 210 214 Fax: +420 377 224 625 e-mail: info@movo.cz www.movo.cz Tylova 1/57, 301 28 Pilsen, Czech Republic Ph: +420 378 181 155 Fax: +420 378 181 452 e-mail: electric@skoda.cz Złote Tarasy - budova LUMEN, Złota 59, 00-120 Warsaw, Poland Ph: + 48 22 222 33 54 Fax: + 48 22 222 33 66 e-mail: skodapolska@skoda.cz POLL, s.r.o. Ganz-Skoda Electric Zrt. SIBELEKTROPRIVOD OOO VAGONMASH Skoda Kingway Electric Co.Ltd Křížová 3/3132, 150 00 Prague 5, Czech Republic Ph: +420 251 115 251 Fax: +420 251 115 255 e-mail: poll@poll.cz Budafoki 59, 1111 Budapest, Hungary Ph.: +36 1 880 95 02 Fax: +36 1 880 96 20 e-mail: info@ganz-skoda.hu Petuchovova 69, 630088 Novosibirsk, Russia Ph.: +7 383 342 10 27 Fax: +7 383 342 26 36 e-mail: info@ssep.ru Chugunnaya 2, 194044 Saint Petersburg, Russia Ph.: +7 812 388 35 23 Fax: +7 812 388 83 78 8th floor, Complex Building, No. 1368 Wuzhong District Suzhou, 215104 China Ph.: +86 512 6768 9111 Fax: +86 512 6768 7222 e-mail: jaromir.hajek@skoda-kingway.com www.skoda.cz