RC model letadla FunCub DIY Obj. č.: 27 50 52 Vážený zákazníku, děkujeme Vám za Vaši důvěru a za nákup RC modelu letadla Multiplex FunCub, DIY. Tento návod k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení výrobku do provozu a k jeho obsluze. Jestliže výrobek předáte jiným osobám, dbejte na to, abyste jim odevzdali i tento návod. Ponechejte si tento návod, abyste si jej mohli znovu kdykoliv přečíst! Dálkově ovládané modely a speciálně modely letadel nejsou v žádném případě hračky v obvyklém slova smyslu. Jejich bezpečné sestavování a použití vyžaduje určitou úroveň technické dovednosti a manuální zručnosti, stejně jako disciplínu a zodpovědný přístup při obsluze modelu během letu. Bezpečnostní pokyny Před každým letem zkontrolujte, zda je motor a vrtule na svém místě a pevně drží, zejména pak po přepravě modelu a po silném nárazu a havárii. Zkontrolujte také, zda jsou na trupu správně a bezpečně nasazena křídla. Nezapojujte akumulátor, dokud jste nezapnuli vysílač a jste si jisti, že ovladač motoru na vysílači je nastaven do polohy vypnuto OFF. Pokud je model zapnutý a připravený k letu, dejte pozor, abyste se nedotýkali vrtule. Nepřibližujte se ani k disku vrtule a požádejte diváky, aby se drželi stranou. Po každém letu nechte motor vychladnout. Teplotu motoru zkontrolujete tak, že se ho opatrně dotknete prstem. Motor má správnou teplotu, když na něm můžete bez problémů udržet prst. Za teplého dne může vychladnutí motoru trvat přibližně 15 minut. Mějte vždy na paměti, že se s letadlem nesmí létat proti lidem nebo zvířatům. Tento model není vyroben z hmoty styrofoam a materiál nelze lepit bílým klihem, polyuretanem nebo epoxidovým lepidlem. Tato lepidla vytváří jen povrchový spoj, který při námaze povolí. K lepení použijte středně viskózní kyanoakrylátové lepidlo pro všechny spoje, nejlépe Zacki-ELAPOR, #59 2727, které je určeno speciálně k lepení pěnové hmoty Elapor. Když použijete lepidlo Zacki-ELAPOR, zjistíte, že u většiny spojů nebudete už potřebovat žádný další aktivátor. Pokud se však rozhodnete pro použití jiného druhu lepidla a budete muset použít nějaký aktivační sprej, doporučujeme, abyste ho použili v otevřeném prostoru, protože jeho výpary můžou být škodlivé. Pracovní postup 1. Před stavbou modelu Zkontrolujte prosím obsah dodávky ještě předtím, než začnete se stavebnicí pracovat. Využijte přitom obrázky č. 1 a 2 a seznam dílů. 2. Trup Prvním krokem je nalepit držáky zámků (22) a nosiče motoru (37) na obě poloviny trupu (obr. 3). 3. Instalace serv Zkontrolujte, zda serva výškovky a směrovky přesně lícují v obou polovinách trupu (3 + 4) a zajistěte je kapkou lepidla. Vodiče serva upevněte krycí lepicí páskou, aby dráty a konektory nemohly způsobit poškození a nedostaly se mezi spojovací plochy obou částí trupu (obr. 4). 4. Trubičky ovládacích táhel Připravte si trubičky ovládacích táhel (54 / 56 a 55 / 57): Zkraťte je podle potřeby a zasuňte do trubiček ocelová táhla (52 / 53). Do nejvzdálenějších otvorů nainstalujte otočný konektor táhla směrovky a výškovky. Konec táhla by se měl zapojit na výstupním ramenu serva do druhého otvoru z vnější strany. Do prolisu naneste lepidlo a vmáčkněte do něj bovdenovou trubičku. Obě poloviny trupu položte na plochou stranu, aby ležely rovně (obr. 5 6). 5. Příprava opěrných desek upevňovacích šroubů křídla Na jednu půlku opěrné destičky upevňovacích šroubů křídla (33 + 34) naneste trochu lepidla a destičky secvakněte dohromady pomocí kombinaček. Takto připravené destičky přilepte na pravou polovinu trupu (obr. 7). 6. Slepení trupu Nejdříve přiložte obě části trupu (3 / 4) k sobě bez lepidla a zkontrolujte, zda všude dobře sedí. Pokud je vše v pořádku, slepte obě poloviny dohromady. Během zasychání lepidla držte trup zcela rovně (obr. 7). 7. Příprava konektoru táhla výškovky Nasaďte otočný konektor táhla (25) výškovky (8) do nejvzdálenějšího otvoru výstupku výškovky a zajistěte ho vložkou (26) a maticí (27). Upozornění: Dávejte pozor, abyste váleček konektoru nasadili z vnější strany (viz obrázek 8). Při utahování matice dávejte pozor, abyste ji utáhli tak, že váleček se bude plynule otáčet, ale nebude se nefunkčně pohybovat. Poté naneste špičkou jehly kapku lepidla na závity, aby se matice později neuvolnila. Imbusovým klíčem (29) zašroubujte závitový kolík (28) do otočného konektoru táhla (25). Výstupek (24) přilepte do prolisu výškovky (8), aby spojovací otvory směrovaly dopředu (obr. 8).
8. Připevnění vodorovné ocasní plochy Přiložte ocasní křídlo na trup nasucho, bez lepidla a zkontrolujte, zda bude možné nastavit ho přesně vodorovně. V případě potřeby upravte nepatrně uložení křídla, a když je vše v pořádku, přilepte ocasní křídlo na místo a hned ho správně zarovnejte (obr. 9). 9. Vertikální stabilizátor se záďovým podvozkem Nasaďte jednotku zavěšení zadního kola (76) s ocelovým drátem do lůžka (36) skluznice (35). Rovný konec drátu ohněte v úhlu 90 co nejblíže k povrchu skluznice, jak ukazuje obrázek 10. Přilepte skluznici (35) do otvoru v směrovce, ale lepidlo naneste jen na spodní povrch. Nechte lepidlo zaschnout a poté vyřežte nad skluznicí otvor s průměrem asi 1,5 mm, abyste přes něj mohli prostrčit drát pro zavěšení zadního kola. Vytřete zbytky lepidla. Otáčejte zavěšením zadního kola (76), aby se dostalo nad skluznici ostruhy (35) a před přilepením na místo jednotlivé části zarovnejte. Namontujte otočný konektor táhla a matici zajistěte kapkou barvy nebo lepidla (obr. 11). Nyní namontujte zadní kolo (77) podle obrázku 12: Zastrčte jeden válcovitý nýt (78) na drátovou hřídel, poté kolo a nakonec druhý válcovitý nýt. Obě pojistky (78) upevněte ještě kapkou lepidla. 10. Přilepení vertikálního stabilizátoru k trupu Zkontrolujte přiléhající nastavení stabilizátoru v trupu a v horizontální ocasní ploše a přilepte ho na místo podle obrázku 13. 11. Hlavní podvozek Nyní můžete připravit k montáži hlavní podvozek (70): Nastrčte na každou hřídel (pravou a levou) upínací vložku (72) a zajistěte ji závrtným šroubem (73). Nasaďte na hřídele kola (71) a zajistěte je dalšími dvěma upínacími vložkami (72) a závrtnými šrouby (73). Upravte nastavení upínacích vložek, aby se kola volně otáčely (obr. 15). Nyní se může na spodní část trupu přilepit držák podvozku (74). Před přilepením ho pevně zatlačte dovnitř (obr. 14). Jednotku hlavního podvozku (70) zatlačte do držáku, až zaklapne a zajistěte ji pojistným šroubem (75), (obr. 15). 12. Křídla Panely křídel (6 / 7) se nesmí lepit dohromady! Před montáží podélných trubek (50 / 51) a trubkových spojek (30 / 31) do křídel je nejdříve nasaďte nasucho a zkontrolujte, zde všechny části čistě sedí. Pozor: přední trubková spojka (30) je hlubší než zadní spojka (31). Pokud jste se ujistili, že je vše v pořádku, přilepte trubkové podélníky (50 / 51) a spojky (30 / 31) jen do panelu pravého křídla (obr. 16). Nechte lepidlo ztvrdnout a poté zatlačte volnou stranu trubek do trubkové spojky (nelepte je!) Nasaďte panel levého křídla na vyčnívající trubky a trubkové spojky a zkontrolujte, zda jednotlivé části lícují dohromady. Když jste s usazením spokojeni, naneste do prolisu trubkového podélníku na panelu levého křídla lepidlo a panel křídla přilepte na místo. Dávejte pozor na přesnou polohu jednotlivých částí (obr. 17). 13. Uvolnění křidélek a vztlakových klapek Integrovanou součástí panelů křídel (6 a 7) jsou křidélka. Uvolněte je nařezáním podél prolisovaných čar na obou koncích. Pohybujte křidélky opakovaně nahoru a dolů, aby se uvolnily, ale dejte pozor, aby se přitom křidélka neoddělily od křídel! Pokud hodláte používat vztlakové klapky, uvolněte je stejným způsobem, tj. nařezáním na obou koncích a poté je oddělte od panelů křídel. Vyřezané plochy vyčistěte smirkovým papírem a vyhlaďte (obr. 18 a 19). Zarovnejte klapky, aby byly v jedné linii s povrchem horní a dolní části křídla a dočasně je upevněte papírovou krycí páskou. Zkontrolujte, zda klapky sledují správně profil křídla. V případě, že vztlakové klapky nechcete používat, vyčnívající části jednoduše uřežte (obr. 20). Pokud chcete vztlakové klapky instalovat, sestavte z částí 41 a 42 šest vyrovnávacích závěsů. Do prolisů na klapkách nastříkejte tenkou vrstvu aktivátoru a nechte ho asi 60 sekund schnout na vzduchu. Připravené závěsy se můžou pak zalepit do prolisů vztlakových klapek, jak ukazuje obrázek 21. Do otvorů v obou křidélkách vložte otočné čepy (43) a imbusovým klíčem (29) do nich našroubujte závitové kolíky (28). Do příslušných prolisů v křidélkách nalepte dílce 41 a 44. 14. Montáž serv křidélek Na vysílači nastavte serva křidélek do neutrální (střední) polohy a poté na ně nasaďte páky serva tak, aby vyčnívaly v úhlu 90 na jednu stranu (zrcadlově 1 x nalevo a 1 x napravo). Zkontrolujte, zda serva přiléhají a dobře sedí v připravených prohlubních na panelu levého a pravého křídla 6 a 7). Výstupní hřídel serva by měla směrovat k náběhové hraně křídla. V závislosti na typu serva, které používáte, může být potřeba prohlubně v křídlech trochu upravit. Serva můžete zajistit kapkou lepidla, které aplikujete do prohlubní, které slouží pro uložení serva. Okamžitě po použití lepidla servo zamáčkněte do prohlubně. 15. Montáž táhel křidélek Připojte táhla křidélek do vzdálenějších otvorů na výstupním ramenu serva a rovný konec zasuňte do otočného konektoru táhla na křidélku. Křidélka držte v neutrální poloze a utáhněte závrtné šrouby (28), aby se táhlo upnulo na místo. 16. Montáž serv vztlakových klapek Na vysílači nastavte serva vztlakových klapek na neutrál. Delší výstupní ramena přichyťte na serva tak, aby páky měly v neutrální poloze úhel 70 (viz šablonu na obrázku 23). Serva by měla vytvářet zrcadlový pár, tj. jedno nalevo a jedno napravo. V případě potřeby si vystřihněte šablonu. Zahnutý konec táhla vztlakové klapky (46) připojte na výstupní ramena serv ve vzdálenosti asi 23 mm od středu hřídele serva a rovný konec zasuňte do otočného konektoru táhla (25). Pokud jsou serva v střední poloze, nastavte vztlakové klapky do neutrální polohy a utáhněte závrtné šrouby (28), aby se táhlo upnulo na místo (obr. 24). Pokud jste všechno správně smontovali, můžete od sebe znovu oddělit obě křídla uprostřed panelů. 17. Mechanismus aerovleku Mechanismus aerovleku (47) můžete instalovat kdykoliv. Tento prvek by se měl nalepit do prolisu na panelu pravého křídla. Nastavte servo na neutrál a výstupní rameno serva uchyťte směrem přímo dolů. Táhlo ovládání aerovleku (48) připojte k výstupnímu ramenu serva a poté ho zahněte do tvaru, který vidíte na obrázku a upravte jeho délku (obr. 25). 18. Zkušební sestavení Upevněte panely křídel dohromady, vložte do trupu křídla a upevněte je na místo dvěma plastovými šrouby (32). Vyčnívající plochy na spodní straně centrální části křídla automaticky drží křídlo v správné poloze (obr. 26). 19. Pohonná sada Model je navržen pro použití pohonné sady MULTIPLEX FunCub, obj. č. 33 2649. Napájecí akumulátor Li-Pol 3S dodává při použití standardní vrtule, která je součástí dodávky, proud cca 23 A. Pohonná sada se skládá z motoru Himax C 3516-0840, regulátoru otáček MULTIcont BL-30 S-BEC, vrtule13 x 4, unášeče vrtule a koncovou matici (obr. 27). 20. Připevnění přepážky motoru k nosiči motoru Tah lze měnit v propojení nosiče motoru (37) s přepážkou motoru (38). Držáky motoru se standardně instalují asymetricky s doporučeným základním nastavením, tj. s utaženými čtyřmi nastavovacími šrouby (39) v přepážce motoru a motor má tak maximální boční tah a žádný tah směrem dolů. Toto nastavení platí, když se na přepážku motoru díváte ze strany ocasu letadla (obr. 28). Závrtné šrouby by měly vyčnívat ze zadní strany motorové přepážky v následující délce: Levý horní: 3,0 mm Pravý horní: 3,0 mm Levý spodní: 1,5 mm Pravý spodní: 1,5 mm Je možné, že v průběhu cvičných letů bude potřeba udělat menší úpravy! 21. Instalace motoru Motor připevněte k přepážce (38) pomocí šroubů, které jsou součástí sady pohonu a celý komplet upevněte pomocí šroubů pro připevnění přepážky motoru (40), (obr. 27).
22. Instalace úchytů krytu kabiny Kryt kabiny (5) se nasazuje na trup zepředu. Nejdříve se zasune směrem ke křídlu a poté se v přední části zatlačí dolů. Upevněte dva jazýčkové úchyty (23) nasucho a opatrně je vyrovnejte. Na vroubkované plochy naneste lepidlo a poté zastrčte jazýčkové úchyty do otvorů v krytu kabiny. Kryt kabiny nasaďte na trup a nechte jazýčkové úchyty zapadnout do držáků zámku (22). Polohu krytu kabiny na trupu vyrovnejte, dokud lepidlo ještě nezaschlo. Předtím než kryt kabiny znovu opatrně otevřete, počkejte asi jednu minutu. V případě potřeby naneste na jazýčkové úchyty více lepidla (obr. 29). 23. Instalace letového akumulátoru a přijímače Prostor po letový akumulátor se nachází pod krytem kabiny směrem dozadu pod usazení křídel. Akumulátor na tomto místě zabezpečte páskami suchého zipu (20 a 21). Regulátor se upevní na pravou stranu trupu vedle letového akumulátoru. Pod uložení křídla nainstalujte přijímač a také ho upevněte suchým zipem (20 a 21), (obr. 30). Nepřipojujte akupack k regulátoru, dokud nezapnete vysílač a nepřesvědčíte se, že páka plynu je v poloze vypnuto ( OFF ). Zapojte zástrčky serva do přijímače. Zapněte vysílač, připojte letový akumulátor k regulátoru a ovladač k přijímači. Nyní krátce zapněte motor, abyste mohli zkontrolovat směr otáčení vrtule (při kontrole motoru držte model bezpečným způsobem a z přední a zadní části odstraňte všechny lehké volné předměty). V případě, že se motor otáčí špatným směrem, prohoďte připojení dvou drátů na motoru neměňte připojení letového akumulátoru! Upozornění: Udržujte si odstup od listů vrtule nebezpečí vážného úrazu! 24. Umístění antény v spodní části trupu Anténu přijímače můžete nasměrovat dolů a ven z dolní části trupu a poté ji uložit směrem k ocasu letadla. V dolní části trupu budete muset směrem zevnitř udělat otvor pro prostrčení antény. Anténu pak zevnitř prostrčte otvorem a upevněte ji k trupu proužkem lepicí pásky. Pokud je anténa delší (35 / 40 MHz), nechte její konec volně viset. 25. Nastavení výchylek ovládacích ploch Aby se dosáhlo přiměřené manévrovatelnosti a model správně reagoval na řídící pokyny, musí se správně nastavit rozsah pohybu ovládacích ploch. Výškovka nahoru (ovládací páka dozadu, směrem k vám) 25 mm Výškovka dolů (ovládací páka dopředu, směrem od vás) 22 mm Směrovka doleva 25 mm Směrovka doprava 25 mm Křidélka nahoru 22 mm Křidélka dolů 12 mm Rozsah pohybu by se měl měřit v nejširší části povrchu. Rozsah výchylek nemá kritický dopad na řízení, a pokud nemají přesně uvedené hodnoty, nic se neděje. Pokud je však rozdíl v nastavení poměrně velký, budete muset změnit připojení na výstupním ramenu serva a použít jiný otvor. Pokud hodláte s modelem létat jako trenér, doporučujeme zmenšit rozsah výchylek asi o 50 60%. 26. Nalepení obtisků Součástí dodávky je aršík s různobarevnými nálepkami (2). Jednotlivé nápisy a emblémy použijte podle vyobrazení na obalu nebo podle vlastní představy. Když se nálepky jedno přilepí nelze jejich umístění změnit, a proto postupujte velmi opatrně! 28. Příprava k prvnímu letu S prvními testovacími lety si počkejte na den, kdy bude co nejslabší vítr. Ideální podmínky se obvykle vyskytují v podvečer. Dávejte pozor, abyste před prvním letem provedli celou předletovou kontrolu, jak je popsána v návodu k dálkovému ovládání. Když zjistíte nějaký problém, neriskujte let. Odešlete celý systém (včetně akumulátoru, kabelů a serv) do servisního oddělení výrobce systému vašeho dálkového ovládání a požádejte o jeho kontrolu. První let FunCub by měl vždy startovat proti větru. Pokud jste začátečníkem a nemáte zkušenosti s řízením leteckých modelů, požádejte o pomoc při několika prvních letech zkušenějšího pilota. 29. Start z pevné země Pokud máte k dispozici pevnou přistávací (startovací) dráhu, je start ze země vždy tou nejbezpečnější možností. Po získání prvních zkušeností budete schopní startovat v jakémkoli terénu i z vysoké trávy a přesně v tom spočívá kouzlo tohoto modelu. 30. Start z ruky Nezkoušejte prosím s tímto modelem létat bez zapnutého motoru, jako s větroněm, protože by to nevyhnutně vedlo k poškození rámu letadla. Při startu z ruky musí motor běžet na polovinu plynu a model musí vždy směrovat proti větru. Při startu z ruky požádejte o pomoc zkušenějšího pilota. Osoba, která drží model v ruce, by měla udělat dva tři rychlé kroky dopředu a vodorovně hodit model silně dopředu. Poté pomocí ovladačů udržujte model v plynulém stoupání. Nezapomeňte udržovat vysokou rychlost letu a rovnoměrné stoupání. Nechte letadlo vystoupat do bezpečné výšky a poté upravte trimování na vysílači, až bude bez zásahu ovladače letět zcela rovně. Když je letoun v bezpečné výšce, stáhněte plyn a simulujte přípravu na přistání, abyste byli připraveni na skutečné přistání, když zeslábne akupack. Při prvních letech nezkoušejte prudké zatáčky zejména, když se letoun blíží na přistání v nízké výšce. Vždy je lepší, aby model přistál bezpečně, i když dále od pilota, než se ho snažit dostat až těsně k pilotovi a riskovat havárii. 31. Bezpečnost Při létání s leteckým modelem musíte mít na zřeteli v prvním řadě bezpečnost. Používáním tohoto modelu můžete způsobit škodu na majetku, nebo na zdraví. Ujistěte se proto, že máte pro jeho používaní uzavřené patřičné pojištění. Pokud už máte uzavřené pojištění odpovědnosti za škodu, ověřte si, ještě předtím, než model použijete, jestli se vaše pojištění vztahuje i na používání tohoto modelu. Model a systém dálkového ovládání udržujte vždy v bezvadném stavu. Kontrolujte správný proces nabíjení akumulátoru. Využívejte všechny bezpečnostní prvky a opatření, která jsou doporučena pro váš systém. Výborným zdrojem praktického příslušenství může být hlavní katalog MULTIPLEX. Při létání se chovejte vždy zodpovědně. Můžete si myslet, že let těsně nad hlavou jiných osob je důkazem vašich pilotních dovedností, ale mýlíte se. Skutečný expert si nepotřebuje nic dokazovat takovým dětinským způsobem. Chovejte se tak, aby bylo zřejmé, že jste skutečným odborníkem v létání. Vždy létejte tak, abyste neohrožovali sám sebe ani jiné osoby. Myslete na to, že i ten nejlepší systém dálkového ovládání podléhá rušivým vlivům prostředí. I když máte za sebou mnoho let létání bez nehod, nikdy nevíte, co se může stát v příští minutě. 27. Nastavení těžiště Jako každé jiné letadlo musí se i FunCub vyvážit v určitém bodu, aby měl za letu potřebnou stabilitu. Nastavení těžiště se provádí, když je letoun připraven k letu s nainstalovaným letovým akumulátorem. Těžiště by mělo být 80 mm od přední hrany křídla (směrem k zádi) na obou stranách trupu. Označte si tato místa. Podepřete letadlo v této poloze dvěma prsty a mělo by být v rovnováze. V opačném případě můžete posunout letový akumulátor dopředu nebo dozadu, aby se těžiště upravilo. Když najdete správnou polohu, označte se umístění letového akumulátoru uvnitř modelu, abyste ho vždy vkládali na stejné místo. Odchylka těžiště o 10 mm dopředu nebo dozadu nepředstavuje vážný problém (obr. 31).
Manipulace s bateriemi a akumulátory Recyklace Nenechávejte baterie (akumulátory) volně ležet. Hrozí nebezpečí, že by je mohly spolknout děti nebo domácí zvířata! V případě spolknutí baterií vyhledejte okamžitě lékaře! Baterie (akumulátory) nepatří do rukou malých dětí! Vyteklé nebo jinak poškozené baterie mohou způsobit poleptání pokožky. V takovémto případě použijte vhodné ochranné rukavice! Dejte pozor nato, že baterie nesmějí být zkratovány, odhazovány do ohně nebo nabíjeny! V takovýchto případech hrozí nebezpečí exploze! Nabíjet můžete pouze akumulátory. Vybité baterie (již nepoužitelné akumulátory) jsou zvláštním odpadem a nepatří do domovního odpadu a musí být s nimi zacházeno tak, aby nedocházelo k poškození životního prostředí! K těmto účelům (k jejich likvidaci) slouží speciální sběrné nádoby v prodejnách s elektrospotřebiči nebo ve sběrných surovinách! Šetřete životní prostředí! Elektronické a elektrické produkty nesmějí být vhazovány do domovních odpadů. Likviduje odpad na konci doby životnosti výrobku přiměřeně podle platných zákonných ustanovení. Šetřete životní prostředí! Přispějte k jeho ochraně! Technické údaje Rozpětí křídel 1400 mm Celková délka 980 mm Hmotnost cca 1130 g Plocha křídla 38 dm 2 Zatížení nosné plochy 30 g/ dm 2 Funkce RC Křidélko, výškovka, směrovka, motor a volitelně také vztlakové klapky a aerovlek 1 Návod k stavebnici 2. Aršík s nálepkami 3 Levá polovina trupu 4 Pravá polovina trupu 5 Kryt kabiny 6 Panel levého křídla 7 Panel pravého křídla 8 Horizontální ocasní plocha 9 Stabilizátor 20 Suchý zip s háčky 25 x 60 mm 21 Suchý zip s očky 25 x 60 mm 22 Držák zámku 23 Jazýček zámku 24 Výstupek výškovky 25 Otočný konektor táhla 26 Vložka M2 27 Matice M2 28 Závitový kolík (červík) M3 x 3 mm 29 Imbusový klíč 1,5 mm 30 Přední trubková spojka hlubší 31 Zadní trubková spojka menší 32 Plastové šrouby M5 x 50 mm 33 Podpěrné rameno křídla A 34 Podpěrné rameno křídla B 35 Skluznice ostruhy 36 Držák s lůžkem 37 Nosič motoru 38 Přepážka motoru 39 Nastavovací šrouby přepážky motoru M3 x 10 mm 40 Šrouby pro připevnění přepážky motoru M3 x 16 mm 41 Pohyblivý kloub vztlakových klapek 42 Držák kloubu 43 Otočný čep 44 Vztlakové klapky 45 Táhlo křidélka (ve tvaru Z) Ø x 90 mm 46 Táhlo klapky (ve tvaru Z) Ø 1 x 105 mm 47 Mechanismus aerovleku 48 Táhlo ovládání aerovleku Ø 1 x 90 mm 50 Přední trubkový podélník Ø 8 x 6 x 400 mm 51 Zadní trubkový podélník Ø 8 x 6 x 100 mm 52 Táhlo výškovky Ø 0,5 x 510 mm 53 Táhlo směrovky Ø 0,8 x 510 mm 54 Vnější trubka bovdenu výškovky Ø 3/2 x 480 mm 55 Vnější trubka bovdenu směrovky Ø 3/2 x 480 mm 56 Vnitřní trubka bovdenu výškovky Ø 2/1 x 500 mm 57 Vnitřní trubka bovdenu směrovky Ø 2/1 x 500 mm 70 Hlavní podvozek 71 Kola hlavního podvozku 72 Upínací vložka Ø 2,7 / 8 x 5 mm 73 Závrtný šroub M3 x 3 mm 74 Držák podvozku 75 Pojistný šroub M3 x 12 mm 76 Zavěšení zadního kola Ø 1,3 mm 77 Ostruhové (zadní) kolo Ø 53, 1,6 mm 78 Pojistka kola (válcovitý nýt) Ø 2,0 x 0,2 x 3 mm
Překlad tohoto návodu zajistila společnost Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. Všechna práva vyhrazena. Jakékoliv druhy kopií tohoto návodu, jako např. fotokopie, jsou předmětem souhlasu společnosti Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. Návod k použití odpovídá technickému stavu při tisku! Změny vyhrazeny! Copyright Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. VAL/10/2018