City-HUB Project Evropský projekt City-HUB Optimální řešení dopravních terminálů www.cityhub-project.eu
Evropský projekt City-HUB Optimální řešení dopravních terminálů Zahájení: 9/2012 Ukončení: 2/2015 Konsorcium 9 partnerů koordinátor UPM-TRANSyT (Španělsko) KTI (HU) TOI (NO) CERTH (GR) Panteia (NL) TRL (UK) VTT (FI) IFSTTAR (FR) CDV (CZ)
Evropský projekt City-HUB CÍLE A VÝSTUPY Cíl: přispět k optimálnímu designu a bezproblémovému provozu intermodální veřejné dopravy Hlavní výstup: Metodika -doporučení pro design a provoz bezproblémového, inteligentního, čistého a bezpečného přestupního uzlu pro všechny skupiny uživatelů, který současně přispěje k vyšší atraktivitě daného místa a zlepšení podmínek života pro místní obyvatele. Dílčí výstupy: zprávy jednotlivých pracovních skupin
Evropský projekt City-HUB ORGANIZAČNÍ STRUKTURA WP 1: Administrative Management Řízení projektu WP 2: Setting the Scene Nastavení scény WP 3: Efficient and Smart Design Efektivní a chytrý design WP 4: Integrated Management Integrované řízení WP 5: City-Hub Model WP 6: Validation through Case Studies Ověření modelu WP 7: Stakeholders Involvement and European Transferability Zapojení klíčových osob a celoevropská využitelnost WP 8: Dissemination Diseminace Expertní skupina zástupci magistrátů, dopravců, správců terminálů (za CZ: DP Praha, ROPID), ad-hoc přizvaní experti
Evropský projekt City-HUB METODOLOGIE POSTUP ŘEŠENÍ -HLAVNÍ PŘÍPADOVÉ STUDIE (5 terminálů) podrobná analýza všech kritérií, anketa mezi dopravci, správci, nedopravními partnery a uživateli (cestujícími) > zpracování základního modelu pro optimální design a provoz -OVĚŘOVACÍ PŘÍPADOVÉ STUDIE (6 terminálů) ověření modelu -Výstup projektu METODIKA Doporučení pro design a provoz, snížení vlivu na životní prostředí, ekonomicky efektivní řízení stavby a provozu, zlepšení mobility pro všechny skupiny uživatelů, stanovení minimálních požadavků a standardů, řízení kvality, způsoby monitoringu a možnosti srovnávání dopravních služeb na evropské úrovni
Evropský projekt City-HUB METODOLOGIE KLÍČOVÁ ANALYZOVANÁ KRITÉRIA - PŘEPRAVNÍ PROUDY: informace před cestou, informace uvnitř terminálu - ŘÍZENÍ PROVOZU (bezpečnost silničního/drážního provozu i osob vč. pocitu bezpečí, odstavné plochy pro bus, opatření při mimořádnosti) - ATRAKTIVITA PRO UŽIVATELE (přestupy na krátkou vzdálenost bez bariér, nedopravní služby, signál GSM/Wi-Fi; přístupnost pro všechny skupiny) - MANAGEMENT (koordinace mezi správcem, doprav. i nedoprav. uživateli) a FINANCOVÁNÍ (investiční i provozní > veřejné - PPP - soukromé) - INTEGRACE DO MĚSTSKÉHO PROSTŘEDÍ: zahrnutí do územních plánů, vliv na životní prostředí, energetická náročnost, vliv na rozvoj místa (vč. cen bytů a komerčních prostor, zaměstnanost) - ZAPOJENÍ KLÍČOVÝCH OSOB do přípravy projektu i řízení provozu; včasná komunikace s veřejností
Případová studie MADRID Moncloa 580 tisíc cest./den metro (2 linky), bus MHD, bus regio, bus dálkový (>100 km) Podzemní nádraží BUS, vyhrazený BUS pruh (18 km) na dálnici
Případová studie LONDÝN Ilford(CROSSRAIL) ILFORD: 250 tis.cest/den regionální dráha, busy CROSSRAIL: největší stavební projekt v Evropě (2009-2018/20), náklady 14.8 mld. 42 km tunelů pod centrem Londýna, 40 rekonstruovaných nebo nových stanic
Případová studie HELSINKI Kamppi Centrum města obchodní (staré a moderní) i dopravní (hlavní nádr., MHD metro, tram, bus, podzemní stanice bus regio a dálkové) 85 tisíc cest./den; cyklo-parkoviště, cela předběžného zadržení Hlavní nádr. vlak, MHD, bus Kamppi MHD, bus regio, dálk.
Případová studie BUDAPEŠŤ Kelenföldi Přestupní uzel vlak metro M4(nová linka bez řidiče, otevřena 28.3.2014) bus MHD, bus regio
Případová studie SOLUŇ 2.největší město Řecka; žst na západním okraji centra (160 tis.cest/den), bus nádraží Makedonia (25 tis.cest/den) 3 km západně dokonalá ventilace, ale www jízdenky u kasy; metro ve výstavbě bus nádr nádraží centrum
Ověřovací případové studie BARCELONA Paseo de Gracia LILLE Europe & Flandres MISKOLC OSLO Vaterland PRAHA Dejvická UTRECHT Centraal
DĚKUJI ZA POZORNOST Ing. Jan Spousta Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. Líšeňská 33a, 636 00 Brno Pracoviště Praha Thámova 7, 186 00 Praha-Karlín jan.spousta@cdv.cz Evropský projekt City-HUB Optimální řešení dopravních terminálů www.cityhub-project.eu