Tisková konference pořádaná u příležitosti zahájení Evropského týdne mobility 2015 MĚSTA S DOBROU ADRESOU

HTML
DOWNLOAD

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Tisková konference pořádaná u příležitosti zahájení Evropského týdne mobility 2015 MĚSTA S DOBROU ADRESOU"

Marta Beranová
před 9 lety
Počet zobrazení:

1 Tisková konference pořádaná u příležitosti zahájení Evropského týdne mobility 2015 MĚSTA S DOBROU ADRESOU

2 Praha, 14. září 2015 Letošní Evropský týden mobility je již 14. v pořadí Jeho sloganem je Vyber. Změň. Zkombinuj. Zaměřen na podporu alternativní dopravy ve městech V ČR přihlášeno 34 měst. Celkově pak měst ve 40 státech - kvalita dopravy a života ve městech zajímá nejen obyvatele EU

3 Praha, 14. září 2015 Své příspěvky přednesou: Vít Sedmidubský, odbor strategie Ministerstva dopravy ČR Roman Budský, dopravní expert Týmu silniční bezpečnosti Jaroslav Martinek, Centrum dopravního výzkumu Brno Petr Horský, předseda České parkovací asociace Miroslav Vyka, prezident Svazu cestujících ve veřejné dopravě Petr Švec, ředitel Národní sítě Zdravých měst Jaroslav Vymazal, předseda Asociace měst pro cyklisty

4 Praha, 14. září 2015 Své příspěvky přednesou: Vít Sedmidubský, odbor strategie Ministerstva dopravy ČR Roman Budský, dopravní expert Týmu silniční bezpečnosti Jaroslav Martínek, Centrum dopravního výzkumu Brno Petr Horský, předseda České parkovací asociace Miroslav Vyka, prezident Svazu cestujících ve veřejné dopravě Petr Švec, ředitel Národní sítě Zdravých měst Jaroslav Vymazal, předseda Asociace měst pro cyklisty

5 Partner Ministerstvo dopravy Byl založen nový odbor čisté mobility, který má městům pomáhat s přípravou nových plánů městské mobility

6 Města EU 68 % obyvatel 85 % HDP Pravidelný pohyb po městě - 72 % obyvatel EU - 86 % obyvatel ČR

7 Průzkum Evropské komise Postoje Evropanů k dopravě ve městech Klíčové oblasti: - Dopravní zvyklosti obyvatel - Problémy spojené s cestováním po městech - Opatření ke zlepšení stávající situace - Očekávání budoucích změn kvality dopravy - Kdo má být zodpovědný za jejich realizaci

8 Dopravní zvyklosti obyvatel (Denně či několikrát týdně) Chůze 87 % 94 % Osobní auto 77 % 71 % Veřejná doprava 35 % 46 % Jízdní kolo 29 % 28 % Motocykl 6 % 2 %

9 Problémy při cestování po městech Často 9 % 11 % Někdy 29 % 26 % Zřídka 34 % 42 % Nikdy 27 % 20 % Neví 1 % 1 %

10 Klíčové pociťované problémy Znečištění vzduchu 81 % 89 % Dopravní zácpy 76 % 74 % Přepravní náklady 74 % 83 % Nehody 73 % 79 % Hluk 72 % 80 %

11 Opatření ke zlepšení situace Nižší ceny veřejné dopr. 59 % 60 % Kvalita veřejné dopr. 56 % 50 % Infrastruktura pro cyklisty 33 % 33 % Infrastruktura pro chodce 28 % 30 % Omezení vjezdu NA do měst 27 % 51 %.. Redukce parkovacích míst 7 % 7 %

12 Očekávání budoucích změn kvality dopravy Zhorší se 37 % 47 % Nezmění se 35 % 37 % Zlepší se 24 % 14 % Neví 4 % 2 %

13 Kdo má být zodpovědný za jejich realizaci Města 56 % 66 % Občané 32 % 24 % Kraje 28 % 24 % Vláda 27 % 19 % Privátní sektor 3 % 4 %

14 72 % obyvatel EU28 (ČR 79 %) pociťuje problémy spojené s cestováním po městě 74 % Evropanů (ČR 84 %) nevěří ve zlepšení situace Obyvatelé EU podporují alternativní formy městské dopravy hromadnou dopravu, cyklistiku a chůzi

15 Jedno však je společné Zásadní změna myšlení je podmínkou dosažení zásadních změn. Významné problémy, před kterými stojíme, nemůžeme řešit na stejné úrovni myšlení, na jaké jsme byli, když jsme je vytvářeli (A. Einstein)

16 Partner CDV nový přístup k řešení uličního prostoru

17 osobních automobilů v celém Československu osobních automobilů v ČR Zdroj: Sdružení automobilového průmyslu

18 Nerovný souboj Obce a města Zadluženost 92,2 mld. Kč (2013) Automobilový průmysl - realita VIZE?

19 Porovnání Evropa Postupná redukce parkování na ulicích Preference parkování mimo veřejný prostor Moderní technologie Moderní řízení procesu Motivační nástroje Česko Parkování vždy bylo, je a bude bezplatnou službou měst Vše vyřeší nové parkovací domy Máme málo prostoru? Bezohlednost Absence koncepcí a komunikace

21 UDRŽITELNÁ MOBILITA JAKO ROZVOJOVÝ PRVEK MĚST I REGIONŮ Historický pohled na veřejnou dopravu Samostatná (izolovaná) část dopravy Každý dopravní mód tvoří izolovaný systém Nový pohled na veřejnou dopravu Je součástí dopravního sektoru v přepravě osob Provázanost mezi jednotlivými druhy veřejné dopravy Provázaný jízdní řád, jednotný tarif, jednoduchý přestup Kombinace: Vlak + Bus, Vlak + Taxi, Vlak + MHD, Bus + MHD Provázanost dopravy veřejné s dopravou individuální Parkoviště (P+R) a stojany na kola (B+R) u nádraží a dopravních terminálů Poplatek za parkování jako součást jízdného Kombinace: Kolo + Vlak, Auto + Vlak, Carsharing + Vlak, Kolo + MHD ASOCIACE MĚST PRO CYKLISY Wellnerova 3, Olomouc Mobil.: info@cyklomesta.cz

22 UDRŽITELNÁ MOBILITA JAKO ROZVOJOVÝ PRVEK MĚST I REGIONŮ ASOCIACE MĚST PRO CYKLISY Wellnerova 3, Olomouc Mobil.: info@cyklomesta.cz

23 UDRŽITELNÁ MOBILITA JAKO ROZVOJOVÝ PRVEK MĚST I REGIONŮ ASOCIACE MĚST PRO CYKLISY Wellnerova 3, Olomouc Mobil.: info@cyklomesta.cz

24 UDRŽITELNÁ MOBILITA JAKO ROZVOJOVÝ PRVEK MĚST I REGIONŮ ASOCIACE MĚST PRO CYKLISY Wellnerova 3, Olomouc Mobil.: info@cyklomesta.cz

25 Zdravé město nabízí postup k Dobrému městu krok za krokem, za pomoci metody OSN: místní Agenda 21. Zdravá města umějí vyhodnotit kvalitu a dobrou praxi. Mobilita je jejich důležitou součástí.

26 Partner Asociace měst pro cyklisty Umět vidět potenciál - vazba na preferenci a flexibilitu

27 Nikdo nevěděl, že to, jak stavíme města, ovlivňuje životní styl a životy lidí. Jan Gehl, dánský architekt, ve filmu Lidský rozměr Správnou cestu nemůže lidem ukazovat nestranný vědec či expert, správná cesta je výsledkem naší vlastní volby a společenské debaty. Ulrich Beck Děkujeme za pozornost

Podobné dokumenty

Města s dobrou adresou

Města s dobrou adresou Jaroslav Martinek Co víme máme problém: 72 % obyvatel EU28 (ČR 79 %) pociťuje problémy spojené s cestováním po městě 74 % Evropanů (ČR 84 %) nevěří ve zlepšení situace Obyvatelé