Ing.Jiří Kotača - želex BEKAERT BEKAERT Building products Special Steel Wires Kombinovaný systém pro opravy silnic KONSTRUKTIVNÍ MYS LENKA
3 významné výhody Ekonomický Dvojnásobná funkc nost Bituforu nabízí: trvanlivé a nákladove efektivní r es ení (méne oprav); úspory na tlous t ce asfaltu (z d uvodu ve ts í tuhosti/pevnosti). Ekologický S Bituforem je nutná pouze tenká horní vrstva. Tento postup sniz uje na minimum mnoz ství starého materiálu a omezuje pr epravu nového materiálu. Jak ocel, tak asfalt jsou 100% recyklovatelné. Zkus enost 25 let praktických zkus eností a rozsáhlého výzkumu (vc etne metodiky návrhu) je základem pro nas e r es ení problém u jak popraskaných, tak deformovaných silnic. Bekaert sluz by 12 Video záznam Bitufor, obsahující praktické ukázky problém u r es ených v r uzných zemích. Adresy Bezplatné technické informace ohledne návrhu a vývoje vas eho projektu (m uz eme také poskytnout pomoc na míste ). Rozsáhlé zprávy o výzkumu. Referenc ní seznamy projekt u doma i v zahranic í. Ing.Jiří Kotača - želex Blatnice p. Sv. Ant. č. 843, PSČ 696 71 IČO 723 31 658 DIČ CZ6408051573 www.zelex.cz e-mail: zelex@zelex.cz Resp. ed.: S. Parewyck, Dendermonde - Graphic Team Doise - 02/2002 Modifications reserved. All details describe our products in general form only. For ordering and design only use official specifications and documents. N.V. Bekaert S.A. 2002 KONSTRUKTIVNÍ MYS LENKA
TRHLINY zp usobené teplotními zme nami nebo nevhodným podloz ím. SESUV v hornatých oblastech nebo v ras elinis tích. 2 problémy DEFORMACE v nesprávne navrz ených silnicích.
problémy PRASKÁNÍ/SÍT OVÉ TRHLINY zp usobené pr ete z ováním nebo pr ílis slabým podloz ím. problémy 3 REFLEXNÍ TRHLINY v asfaltovém koberci na betonové silnici. SMYKY na rozs ir ované silnici.
r es ení Problém SIMULACE KONEC NÝCH ELEMENT U kombinovaný systém ROZLOZ ENÍ NAPE TÍ V TLAKU A TAHU PRASKÁNÍ DEFORMACE CHOVÁNÍ R UZNÝCH VRSTEV nov y asfaltov y koberec PRASKÁNÍ DEFORMACE Test TEPELNÉHO PRASKNUTÍ Me r ení c asu pro celkové s ír ení trhliny Asfaltový koberec Mezivrsta Betonová vrstva D ukaz ABSORPC NÍ KAPACITA PNUTÍ Pletivo s bitumenem Bez rozhraní Max. deformace asfaltu (mm) 0,017 0,46 1. cyklus Max. deformace asfaltu (mm) 0,011 1,0 23. cyklus 4 Výhody P USOBÍ ANTIDEFORMAC NE ROZDE LENÍ ZÁTE Z E = ZVÝS ENÁ ÚNOSNOST ZVÝS ENÁ TUHOST KONSTRUKTIV
s dvojnásobnou funkcí Slurry seal Elastická vodote sná membrána mezivrstva pohlcující deformace + Mesh Track Ocelové pletivo s povlakem BEZINAL mezivrstva pohlcující pnutí 5 stávající vozovka D ukaz ZLEPS ENÁ ELASTICITA A ABSORPCE DEFORMACE SILNÉ SPOJENÍ 12 10 8 6 4 2 0-2 -4-6 0 50 100 150 200 250 300 Výhody 0 50 100 150 200 250 300 PRAKTICKÉ VÝHODY: SNADNÝ A HOSPODÁRNÝ ZP USOB PRO RYCHLÉ A EFEKTIVNÍ POKLÁDÁNÍ PLETIVA. ZABRAN UJE PR UNIKU VODY DO PODLOZ Í. UMOZ N UJE SNÍZ ENÍ TLOUS T KY HORNÍ VRSTY O 1-2 CM. ASFALTOVOU VRSTVU LZE UHLADIT 1 CM OD PLETIVA. POSTUP ZJEDNODUS UJE POKLÁDÁNÍ HORNÍ VRSTVY. NÍ MYS LENKA Síly p usobící na betonovou bázi S bitumenem 12 10 8 6 4 2 0-2 -4-6 Síly p usobící na betonovou bázi Bez bitumenu C as (sek.) (x 1000) C as (sek.) (x 1000) 1,0 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0 Sloz ení 90% písek (zrnitost 0/6) 1-1,5% cement 12% modifikovaná Bitumenová emulze 0 5 10 15 20 25 30 Dávkování ± 17 kg/m 2 Sesun koberce na podkladné vrstve Poc et cykl u Úplný sesuv Úplná pr ilnavost 64% bitumen 32% voda 4% elastomer (SBS,Latex)
elmi pevné pletivo KONSTRUKTIV Hlavní funkce Omezuje deformace asfaltového koberce na minimum. Mesh Track 1 + izolac ní Pohlcuje nape tí v tahu pod asfaltovou vrstvou. Ukotví asfalt do ok v pletivu. Zajis t uje optimální rozloz ení zatíz ení. Poskytuje zvýs enou pevnost celkové struktury. 6 Balení s ír ka délka váha Kg 200 cm 50 m 173 kg 300 cm 50 m 260 kg 330 cm 50 m 285 kg 400 cm 50 m 345 kg Pr íc n Trvanlivé zpevn ující Urc eno pro: - asfaltové koberce - silnicích - problémy s defor
MT1 Bezinal vrstva bitumenová vrstva é pramence pletivo na betonových macemi nový Bezinal vrstva (Zn + Al) 3 x leps í korozní odolnost nez vrstva zinku nový plochý zkroucený dr át pro optim ální ukotvení Specifikace Pr ume r: drát: 2,45 mm zplos te ný drát: 7,00 mm x 3,00 mm Vrstva Bezinal (Zn + Al): drát: min. 125 g/m 2 zplos te ný drát: min. 80 g/m 2 Nosnost: drát: min. 1800 N zplos te ný drát: min. 12000 N Pevnost pletiva: podélná: 40 kn/m pr íc ná: 50 kn/m Modul pruz nosti: 200 kn/mm 2 Oko pletiva: 118 x 80 mm Vzdálenost mezi zplos te nými dráty: 245 mm 7 NÍ MYS LENKA
obr e ohebné pletivo KONSTRUKTIV Hlavní funkce Omezuje deformace asfaltového koberce na minimum. Mesh Track 2 + izolac ní Pohlcuje nape tí v tahu pod asfaltovou vrstvou. Ukotví asfalt do ok v pletivu. Zajis t uje optimální rozloz ení zatíz ení. Poskytuje zvýs enou pevnost celkové struktury. 8 Balení s ír ka délka váha Kg 200 cm 50 m 130 kg 300 cm 50 m 195 kg 330 cm 50 m 215 kg 400 cm 50 m 260 kg pruz né a snadno mani výztuz né pletivo Urc eno pro popraskan P
MT2 Bezinal vrstva bitumenová vrstva r íc né dráty pulovatelné é asfaltové silnice nový Bezinal vrstva (Zn + Al) 3 x leps í korozní odolnost nez vrstva zinku nový plochý zkroucený dr át pro optim ální ukotvení Specifikace Pr ume r: drát: 2,20 mm zplos te ný drát: 6,50 mm x 2,00 mm Vrstva Bezinal (Zn + Al): drát: min. 125 g/m 2 zplos te ný drát: min. 80 g/m 2 Nosnost: drát: min. 1450 N zplos te ný drát: min. 7500 N Pevnost pletiva: podélná: 32 kn/m pr íc ná: 32 kn/m Modul pruz nosti: 200 kn/mm 2 Oko pletiva: 118 x 80 mm Vzdálenost mezi zplos te nými dráty: 245 mm 9 NÍ MYS LENKA
1 Pec live oc iste te cestu doporuc ení pro poloz ení 2 Aplikujte vyrovnávací vrstvu, je-li nutná 10 3 4 5 Odvíjejte z vrchu role Urovnejte pomocí válce Pr ipevne te první pramenec k povrchu vozovky (tak, aby se pletivo zahýbalo sme rem dol u). Pletivo se souc asne odvíjí a rovná. Pletivo nenapínejte, napnutí m uz e zp usobit vyboulení pletiva. 6 Pr ipevne ní pletiva k povrchu vozovky. Slurry vrstva: Pouz ijte modifikovanou bitumenovou emulzní kas i. (pomoci hr ebík u s podloz kou). 7 Asfaltování Pr es zatvrdlou kas i je vide t vzorek tvor ený pletivem. Min. tlous t ka asfaltové vrstvy by me la být 5 cm. V závislosti na návrhu, m uz e být nanesena druhá vrstva.
praktické pokyny Pokládáni na beton Vrstva bitumenu 1 m Konec lyz í by me l být zve ts en, aby nedocházelo k zachycení petiva. 1. Rozbijte a usad te nestabilní betonové desky. 2. Po uchycení pletiva aplikujte základní postr ik (± 0,25 kg/m 2 ). Spojování pletiva podélné pr íc né Gumová klapka na zadní c ásti stroje zajis t uje správné dávkování. konec ke konci Spoje v asfaltové vrstve 11 Bez pr ekrytí pramen u Spoj v asfaltu Formování zatác ky Odr ez te pletivo z vnitr ní strany zatác ky. Vytvor te zatác ku pr ekrytím pletiva. Sít 1 Pr ekrytí Spoje v asfaltové vrstve by neme ly být umíste ny nad spoji v pletivu. Sít 2 Pr ekrytí odstr ihne te. Klimatické podmínky Do asfaltu nezabíjejte hr ebíky v pr ípade, z e je teplota nad 25 C. Izolace by neme la být aplikována v pr ípade dels ího des te Upevne te pomocí hr ebík u s podloz kou. a pr i teplotách pod 0 C.