ZB číslo: L410UVP-E/127a ZÁVAZNÝ BULLETIN Týká se: Předmět: Důvod: Letounů L410 UVP-E20, v.č. 2804 až 2911 včetně, vybavených autopilotem a v.č. 2915. Kontrola a případná výměna svorek B535 406N lana servopohonu autopilota směrového řízení letounu. Proklouznutí svorky lana. Provést nejpozději do: Kontrola před dalším letem. Výměna dle požadavku provozovatele. Provede: Organizace oprávněná k periodické údržbě letounů L410. Náklady na materiál hradí: Aircraft Industries, a.s., 686 04 Kunovice, Česká republika. Náklady na práci hradí: Potřebný materiál dodá: Provozovatel. Aircraft Industries, a.s., Kunovice, Česká republika. Bulletin nabývá platnosti: Dnem vydání. Počet stran: 5... Ing. Miroslav Pešák Hlavní konstruktér Technický obsah tohoto dokumentu je schválen na základě oprávnění projekční organizace č. EASA.21J.119. 09. 04. 2014 Q 0501 Př.2/C Aircraft Industries, a.s., 686 04 Kunovice, Česká republika, telefon: +420 572 817 660, fax: +420 572 816 112, e-mail: ots@let.cz
PLNĚNÍ: závazné 1. INSTRUKCE PRO PLÁNOVÁNÍ A. TÝKÁ SE 1. Typ letounů L410 UVP-E20 2. Verze/v.č. v.č. 2804 až 2911 včetně, vybavené autopilotem a v.č. 2915 3. Předpoklady pro realizaci Zvláštní požadavky nejsou. 4. Nové zařízení Není potřebné. B. DŮVOD Proklouznutí svorky B535 406N lana servopohonu autopilota směrového řízení letounu vlivem hluboké drážky na svorce lana. C. SCHVÁLENÍ Není požadováno. D. NORMOHODINY Předpokládaná pracnost 8 Nhod. E. MATERIÁL - DOSTUPNOST 1. Nové zařízení Není potřebné. 2. Zástavbové díly Dodá Aircraft Industries, a.s., Kunovice, Česká republika. 3. Náklady Materiál: Hradí Aircraft Industries, a.s., 686 04 Kunovice, Česká republika. Práce: Hradí provozovatel. F. SPECIÁLNÍ PŘÍPRAVKY Nejsou potřebné. G. HMOTNOST A VYVÁŽENÍ Bez vlivu. Strana: 2 L410UVP-E/127a
H. POUŽITÁ DOKUMENTACE 1. Výkresy: B535 406N Svorka 2. Provozně technická příručka, kap.: 020.20.00 022.10.00 038.30.00 I. ZMĚNOVANÁ DOKUMENTACE Bez vlivu. 2. INSTRUKCE PRO PROVEDENÍ A. PŘÍPRAVNÉ PRÁCE Demontujte kryt, popř. toaletu na 21. přepážce dle PTP, kap. 038.30.00, str. 401. Do prostoru za 21. přepážkou položte montážní podlahu B596 331N. Nastavte pedály nožního řízení do neutrálu a zajistěte proti pohybu. B. DEMONTÁŽ Odpojte přemostění napínacích matic 8 (viz PTP, kap. 022.10.00, str. 413, Obr. 407), odstraňte vázací drát a povolte napínací matice 8. Přemostění uchovejte pro opětovnou montáž. Odšroubujte matice 11, sundejte podložky 12, vytáhněte šrouby 10 a demontujte svorky 6. Spojovací materiál uchovejte pro opětovnou montáž. C. KONTROLA Kontrolujte posuvným měřítkem nebo mikrometrem hloubku drážek na obou polovinách svorek v místech otvorů pro šrouby dle výkresu č. B535 406N. Kritéria přípustnosti: o Hloubka drážky pro lano směrového řízení (poloměr R2) ve všech třech měřených místech je maximálně 1,5 mm. o Hloubka drážky pro lano servopohonu směrového řízení (poloměr R1) ve všech třech měřených místech je maximálně 0,5 mm. Pokud jsou splněna kritéria přípustnosti, proveďte zápis do letadlové knihy dle bodu 4 tohoto bulletinu. Pokud nejsou splněna kritéria přípustnosti, vyměňte původní svorky za nové dle části 2.D. tohoto bulletinu. Nové svorky můžete objednat v Aircraft Industries, a.s., Kunovice, Česká republika - viz materiál v části 3.A. tohoto bulletinu. L410UVP-E/127a Strana: 3
D. MONTÁŽ Instalujte původní (vyhovující) nebo nové svorky 6 (odpovídající poloměr drážky musí být ustaven na odpovídající průměr lana) dle PTP, kap. 022.10.00, str. 413, Obr. 407, nasuňte původní šrouby 10, navlečte původní podložky 12, našroubujte původní matice 11 a dotáhněte momentem 5 až 6 Nm. Spára mezi polovinami svorky musí být v rozmezí 0,3 až 0,8 mm. Dotáhněte napínací matice 8 dle PTP, kap. 022.10.00, str. 406, tabulka 402. Závity koncovek lana musí být v napínací matici našroubovány v délce minimálně 8 mm. Instalujte původní přemostění napínacích matic 8 a napínací matice zajistěte vázacím drátem. Použijte materiál poz. 2 z části 3.A. tohoto bulletinu. E. ZKOUŠKY 1. Pozemní zkoušky Vyzkoušejte volnost chodu nožního řízení. Zapněte palubní elektrickou síť letounu a jistič AP/FD na stropním panelu. Stlačte tlačítko YD na ovládacím panelu autopilota a nožním řízením ověřte činnost servopohonu směrového řízení a možnost překonání síly servopohonu. Vypněte tlačítko YD a ověřte volnost chodu nožního řízení. 2. Letové zkoušky Neprovádějí se. F. ZAKONČOVACÍ PRÁCE Vyčistěte všechny prostory, kde byly provedeny montážní práce, od zbytků materiálu a nečistot. Opravte poškozené nátěry dle PTP, kap. 020.20.00 a na laně ovládání směrového kormidla zhotovte značky pro kontrolu posunutí svorek po laně. Uvolněte pedály nožního řízení. Z prostoru za 21. přepážkou odeberte montážní podlahu B596 331N. Instalujte kryt, popř. toaletu na 21. přepážce dle PTP, kap. 038.30.00, str. 401. V případě dočasného provozu letounu bez autopilota (maximálně deset následujících kalendářních dnů dle MMEL) nezapínejte jističe AP/FD a ELECTRIC TRIM na stropním panelu. Oba jističe označte po tuto dobu štítkem MIMO PROVOZ. 3. POTŘEBNÝ MATERIÁL A. ZÁSTAVBOVÉ DÍLY DODÁVANÉ VÝROBCEM LETOUNU Poz. Identifikátor AI Název ks/letoun 1 B535 406N Svorka 4 2 1951 1908 Vázací drát 0,8 mm 0,5 m Strana: 4 L410UVP-E/127a
4. ZÁPIS DO LETADLOVÉ KNIHY Provedena kontrola svorek B535 406N lana servopohonu autopilota směrového řízení letounu v souladu se ZB L410UVP-E/127a. Zjištěný stav: Všechny hloubky drážek ve všech měřených místech plní kritéria přípustnosti - letoun je uvolněn do provozu. nebo Všechny nebo některá hloubka drážky ve všech nebo v některém měřeném místě neplní kritéria přípustnosti - provoz letounu s autopilotem je zakázán až do výměny svorek dle tohoto bulletinu. Vypracoval: Ing. Vlastimil Lapčík... Schválil: Ing. Michal Šácha... L410UVP-E/127a Strana: 5