AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL VE STŘEDNÍ EVROPĚ: PŘÍMÉ ZAHRANIČNÍ Č INVESTICE, MODERNIZACE, VEDLEJŠÍ EFEKTY A REGIONÁLNÍ ROZVOJ Petr Pavlínek
VÝROBA OSOBNÍCH AUTOMOBILŮ VE SVE 1990-2007 (v tisících) í 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 2007 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
25 20 15 10 5 0 PODÍL SVE NA SVĚTOVÉ A EVROPSKÉ VÝROBĚ OSOBNÍCH AUTOMOBILŮ 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 % světové výroby % evropské výroby
90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 PODÍL SE A VE NA CELKOVÉ PRODUKCI SVE Střední Evropa Východní Evropa 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 1990 1991
Výroba osobních automobilů ve SVE 1989-2007, 1989=100 500 Česko 400 300 200 100 0 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 Slovinsko Polsko Ukrajina Rumunsko Rusko Srbsko
2007 VÝROBA OSOBNÍCH AUTOMOBILŮ V MAĎARSKU A NA SLOVENSKU 1992-2007 2007 600000 500000 400000 300000 200000 100000 0 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 Slovensko Maďarsko
PROJEKCE VÝROBY V R. 2014 Česko: více než 1,5 mil. Slovensko: 822 000
Příliv PZI do montáže osobních automobilů ve SVE (stav v r. 2007) PZI v auto prům. k r. 2006: ČR: 5.4 mld. SR: 4.1 1mld
KONCENTRACE MONTÁŽE OSOBNÍCH AUTOMOBILŮ VE STŘEDNÍ EVROPĚ
AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL VE STŘEDNÍ EVROPĚ (STAV V R. 2008) 13 montážních továren, 11 velkých motoráren, řada V&V středisek, několik tisíc dodavatelů.
ZAMĚSTNANOST V ČESKÉM AUTOMOBILOVÉM PRŮMYSLU 1994-2006 80000 70000 60000 50000 40000 30000 20000 10000 0 1994 1995 19961997 1998 1999 20002001 2002 20032004 2005 2006 Díly Auta a motory Celkem 110 748 v r. 2006
ZAMĚSTNANOST: 350 1994=100100 300 250 200 150 100 50 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Díly Auto průmysl Autaamotory a Průmysl celkem
VÝVOZ (CZK mil.) 240000 210000 180000 150000 120000 90000 60000 30000 0 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Díly Auta a motory
VÝVOZ: 1995=100 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Díly Auto průmysl Autaamotory a Průmysl celkem
TRŽBY (běžné ceny) 1800 1994=100100 1500 1200 900 600 300 0 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Díly Auto průmysl Auta a motory Průmysl celkem
ZÁKLADNÍ CÍL VÝZKUMU Dopady automobilových PZI na hostující íí ekonomiku a regionální rozvoj v Česku a na Slovensku prostřednictvímř modernizace (industrial upgrading) automobilového průmysluů rozvoje dodavatelských vazeb s domácími podniky přenosu znalostí a technologií ze zahraničních na domácí firmy formou vedlejších efektů z PZI
SPECIFICKÉ CÍLE VÝZKUMU 1. Analýza modernizace vautoprům prům. od poloviny 90tých let. 2. Analýza rozsahu a povahy dodavatelských sítí jednotlivých automobilek a role zahraničních a domácích dodavatelů v těchto sítích. 3. Výzkum vedlejších efektů (spillovers) (vědomostních, technologických a dalších) zahraničních íhdodavatelůd na domácí dodavatele.
SPECIFICKÉ CÍLE VÝZKUMU 4. Určení existujících regionálních výhod a strategických t potřeb automobilových NNS, zda-li existující vládní politika a soukromý sektor tt tyto výhody dále rozvíjejí jí a zda-li vyhovují strategickým potřebám NNS. 5. Návrh přístupů, které by podpořily existující místní a regionální výhody pro automobilový průmysl. Cíl: stabilizace existujících investic a přilákání činností s vyšší přidanou hodnotou.
INSPIRACE TŘEMI TEORETICKÝMI PERSPEKTIVAMI Globální komoditní/hodnotové řetězce (Gereffi, Sturgeon atd.) Globální výrobní sítě (Dicken, Coe, Henderson atd.) Národní a regionální efekty PZI (Blomstrom, Moran, Mencinger, Mullen atd.)
PŘEDPOKLÁDANÉ Ř VÝSLEDKY Rozdílné role domácích a zahraničních dodavatelů v dodavatelských sítích. Mechanismy modernizace v automobilovém průmyslu. Empirické důkazy pozitivních i negativních vedlejších dopadů zahraničních firem na domácí firmy a za jakých podmínek k nim dochází
METODOLOGIE Analýza modernizace automobilového průmyslu Analýza dat o výrobě, vývozu a dovozu jednotlivých výrobků Auta velikost motoru 3 kategorie Díly: 3 kategorie podle přidané hodnoty Přítomnost či nepřítomnost nevýrobních funkcí ve výrobním řetězci zahraničních dodavatelů V&V, nákup, marketing, distribuce Databáze dodavatelůů Dotazníkové šetření
METODOLOGIE Analýza rozsahu a povahy dodavatelských sítí jednotlivých automobilek a role zahraničních a domácích dodavatelů v těchto sítích. Databáze dodavatelů jednotlivých automobilek Zahraniční a domácí dodavatelé 3 řádovostnít í úrovněě na základě přidané hodnoty Místní obsah podle objemu a hodnoty dodávek
METODOLOGIE Výzkum vedlejších efektů (spillovers) (vědomostních, technologických a dalších) zahraničních dodavatelů na domácí dodavatele. Dodavatelské vazby mezi domácími a zahraničními dodavateli Dotazníkové šetření Interviews
METODOLOGIE Určeníč existujících itjííhregionálních výhod a strategických potřeb automobilových NNS, zda-li existující itjíívládní politika a soukromý sektor tyto výhody dále rozvíjejí jí a zda-li vyhovují strategickým t potřebám NNS. Dotazníkové šetřeníř Interviews Sektorová politika
METODOLOGIE Návrh přístupů, které by podpořily existující místní a regionální výhody pro automobilový průmysl. Identifikace silných a slabých stránek Identifikace silných a slabých stránek automobilového průmyslu a na jejich základě doporučení