Itinerář _ Sukošan_060609-130609 Zastávka Pilot "808"_str. Místo Datum Oběd/Večeře Co muring 0 51 Sukošan_Marina Dalmatija 060609 Příjezd kotva 1 58 Vrgada_Sv.Andrija 070609 O Plněné papriky muring 2 55 Žut_Fešta 070609 V Jehněčí muring 3 65 Primoštěn_Marina 080609 O+V Kachna,knedlo,zelo + Ryby boje 4 60 Žirje_Tratinska 090609 O Špagety muring 5 57 Ravni Žakan 090609 V Pršut kotva 6 54 Zátoka Ćušćica 100609 O Rýže + roštěná muring 7 48 Veli Iž 100609 V Steak kotva 8 49 Ugljan_Prtljug 110609 O Těstoviny boje 9 45 Molat_Brgulje 110609 V Pomazánky_Monika muring 10 51 Sukošan_Marina Dalmatija 120609 O+V Nepamatuji,ale dobré + Maso na grilu 130609 Odjezd
Kotvíme "proti" větru Za tento kruh se vytahuje Bojka (pomocí háku - viz jedna z fotek) LOĎ Hladina vody Alespoň 3-4 m (délka lana) Nerezovým (spodním) kruhem se protáhne lano, které je navázáno na předním "vazáku" (jen protáhnout, dát pozor aby se nudělal uzel, nešlo by pak třeba vytáhnout zpět) Řetěz Betonový kvádr cca 700 kg DNO
Kotvíme "proti" větru LOĎ Hladina vody 3-5 x hloubka hlášená skipperem DNO 1. Nachystat kotvu, tzn.: Uvolnit ji z kotevního lůžka do svislé polohy, ale tak aby nerozbila loď (Na ovládači "DOWN") 2. Na povel skippera KOTVA - spustit kotvu - viz příručka - Láďa 3. Až je odmotána příslušná délka kotevního řetězu - zakřičet KOTVA SPUŠTĚNA 4. Skipper mírným couvnutím zasekne kotvu do dna (teda pokud se mu to podaří anebo ji neurve) 5. Pro uvolnění kotvy najedeme lodí "nad kotvu" a na ovládači zmáčkneme "UP" 6. Kotva by měla být pevně vtažena do kotevního lůžka (aby svým případným pohybem nerozbila loď - řetěz je napnutý)
Muring 1. Na zádi lodi odebrat (pomocí "háčku") muringové lano 2. Rychle s ním "přeručkovat" na příď - eliminujeme tak nebezpečí namotání lana na lodní šroub a při větru další "snos" lodi 3. Muringové lano na přídi uvázat na "vazák" - viz foto (slabší povahy si vezmou třeba rukavice) 4. Zároveň hodit pobřežní službě záďové lano, které je předem připraveno provlečením na vnější stranu "relingu" 5. Zachytit zpětné vhození záďového lana (pobřežní služba předtím přehodí lano přes "Pachole") viz foto 6. Mírným chodem vzad napnout Muringová lana 7. Dotáhnout a uvázat na zadní vazáky záďová lana Prosím vás ale ne takto, to by vás Laďa zastřelil. Obě části lana musí procházet okovaným prostupem
Couvání 1. Co nejvíce přejet (i 100m)- to kvůli nacvičení (ověření) reakce kormidla pči couvání 2. Při přepínání chodu motoru nechat na chvíli páku v neutrální poloze - neničí se tak moc soustrojí, zařadit zpáteční chod nejdříve vyšší otáčky - až se "chytí" směr tzn.- kormidlo je schopné reagovat, pak přepnout do polohy nejnižší rychlosti vzad a couvat k molu 3. Připravit "žlutý" záďový - balonový fendr do středu zádě 4. Při vytáčení nenechat kormidlo "vyletět" z ruky (nechceme pak kormidlovat "pákou") 5. Cca 3 m od mola vypnout chod motoru a přepnutím do polohy "vpřed" zkusit funkčnost brzdění (nejprve vyšší otáčky- citlivě) 6. Dobrzdit a nepojíždět dopředu 7. Hodit lana personálu na molu Když se nepodaří napoprvé najet správně (což bude asi i náš případ), raději vyjet ven a zkusit znovu, pak potřetí, 4., 5., 6., (pokud loď stojí, nelze ji kormidlem ovládat) 8. Připojit El. kabel ( nejprve do spotřebiče - tzn. do lodi, pak teprve do zdroje ) 9. Zajistit el. kabel proti pohybům lodi tak, že uděláme jednu smyčku okolo "muringového pacholete" a navíc smyčku na záďovém kování lodi - viz foto Toto je důležité, jinak hrozí, že se třeba při nočních vlnách loď pohne, vytrhne se kabel ze zásuvky a el. kabel ve vodě ohrozí celou marínu 10. Doplnit vodu do nádrží - připojit hadici (třeba i pustit vodu) 1. spotřebič Jen připomínka: - při odplouvání z maríny je třeba opět vodní hadici a elektrický kabel odpojit, jinak se nám všichni ostatní vysmějou (nebo naopak už se nikdy nezasmějou) (pokud připojený kabel spadne do moře)
Jízda na plachty 1. Předem se podívat: co jdu napínat - (lano, strana), naproti tomu co jdu povolovat (lano, strana) Pozor nestát mezi lanovím (nebezpečí úrazu, popřípadě i "vyhození" z lodě) Rozvinutí plachty při jízdě proti větru - 1. Hlavní plachta, pak 2. Gena 2. Nejdříve navinout cca 3-4 závity lana na "Vinšnu" (vinšna bez páky) 3. Uvolnit bloky ("stoppery") 4. Nejdříve tahat lano ručně pak dát poslední závit přes drážku ("brzdu") Vinšny a dotáhnout pákou Nenechávat páku ve Vinšně (vrátit ji na své místo) 5. Zaklapnout bloky 6. Volné konce lan navinout a zavěsit - viz foto Gena 1. Předem se podívat: co jdu napínat - (lano, strana), naproti tomu co jdu povolovat (lano, strana) Pozor nestát mezi lanovím (nebezpečí úrazu, popřípadě i "vyhození" z lodě) 2. Povolit blok (stopper) rolfoku (bílé postranní lano) 3. Nejdříve navinout cca 3-4 závity (modrého) lana na "Vinšnu" (vinšna bez páky) 4. Nejdříve tahat lano ručně pak dát poslední závit přes drážku ("brzdu") Vinšny a dotáhnout pákou Nenechávat páku ve Vinšně (vrátit ji na své místo) 5. Volné lano (z nenapínané strany) nechat volně ležet na boční palubě Svinutí (refování) plachet - 1. Genu a 2. Hlavní plachtu (proti větru) Pozn. Autora Kalhoty zn. Puma nejsou podmínkou, stejně dobře poslouží Reebok, Adidas či jiná podružná značka 1. Uvolnit závity na vinšně - nechat jen jeden - povolovat 2. Zárověň rolfokovým lanem svinout (zrefovat Genu) - postup přes vinšnu stejný jako viz výše 3. Rolfokové lano zajistit blokem 4. Navinout a zavěsit volné konce lan 5. Volný konec rolfokového lana (od svinuté geny) navinout a zavěsit na reling viz foto Ostatní viz Skripta - Laďa Jízda po větru - jen na genu Jedu-li jen na hlavní plachtu, pak si pomáhám motorem Toto také není špatné udělat (aspoň se nám nemotá lanoví pod nohama)
Fendry Lodní uzel Lana na vazácích 1. Dračí smyčka 2. Vazákový uzel Volné konce lan hlavní plachty Smyčka s ovinovacím uzlem - viz foto Ostatní viz Skripta - Laďa
Otvory na Vodu se uvolňují pákou na vinšny Otvor uprostřed zádě je na případné použití Kormidelní páky Fotku nemám Otvory na Naftu mají jiný rozměr páčky - která je uschována na jiném místě a opatřená korkovým plovákem
Hlavní plachta se zásadně nesvinuje celá, jinak se nám nepodaří dostat ven ze stěžně (ponecháme tedy malý trojúhelníček trčet ven - asi tak velikosti dámských plavek č. 63 :-) ) Toto je příklad chyby - rádoby kapitán Míla zapomněl zavřít Luknu a tudíž se tam dostala voda při mytí paluby. Příklad zavěšení dalších "prostředků"
Příklad zavěšení "háčku který se jinak používá k zachycení muringového lana a vytahování Bójí" Můstek se uvazuje k relingu pomocí lodního uzlu Na toto lano raději nešahejte - slouží k vytahování hlavní plachty do stěžně
Příklad doplňování paliva (mj. tato kocábka měla docela pěknou skipperku) Jak si můžete na špuntu přečíst, dobré moravské se najde všude na světě (špunt měl vypálen nápis DUBŇANY)