workshop Zvyšov ování kapacity tratí Cerhenice 13.11.2014 L u k á š T ý f a České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní Vysokorychlostní železniční tratě v Evropě a ve světě Důvody výstavby VRT Přehled sítí VRT ve světě podle států Důvody výstavby VRT nedostatečná kapacita konvenční sítě nízká rychlost a vysoká nespolehlivost vlaků na konvenční síti (nízká atraktivita) existující silné přepr. proudy na dostatečně dlouhé vzd. v jiných druzích dopravy nebo potenciál území pro tyto přepravy nezávislost na neobnovitelném a lukrativním zdroji energie ropě Cerhenice 13.11.2014 1
Vysokorychlostní tratě ve světě zdroj: UIC stav k 1.11.2013 Japonsko Hlavní charakteristika sítě VRT: první VRT na světě koncepce vznikla ve 30. letech 20. st., práce přerušila 2. svět. válka, obnoveny r. 1958 1.10.1964 1. úsek: Osaka Tokio (olympijské hry) VRT (Shinkansen) určeny výhradně pro osobní dopravu a pro speciální vysokorychlostní jednotky linky (Super Express) mají vlastní jména Nozomi, Hikari, Tsubame dle zastavování, služeb, řady vlaku normální rozchod proti japonskému 1 067 mm žel. svršek: deskový nebo klasický s blokovými pražci traťové rychlosti: 200 300 km/h, výhledově 360 km/h el. trakce: 25 kv/50 Hz, 25 kv/60 Hz, 20 kv/50 Hz plán: posílení nabídky Osaka Tokio dráhou Maglev Cerhenice 13.11.2014 2
Japonsko Francie Hlavní charakteristika sítě VRT: tratě LGV (Ligne à Grande Vitesse), až 350 km/h budovány po úspěchu VRT v Japonsku VRT určeny výhradně pro VRV (a poštovní vlaky) VRV TGV (Train à Grande Vitesse) jezdí rovněž po konvenční žel. síti svršek klasický s blokovými pražci podélný sklon až 35 el. trakce: střídavá soustava 25 kv/50 Hz (část konv. tratí: 1,5 kv ss) 3.4.2007: rychlostní rekord spec. el. jednotky po spec. upravené trati (574,8 km/h) Cerhenice 13.11.2014 3
Francie stav k 15.7.2013 Belgie a Nizozemí letiště HSL-Zuid (jih): 300 km/h; 150 km (z toho 42+43 km novostaveb), dokončeno r. 2007, v běžném provozu od r. 2009 HSL-Zuid: min. záboru půdy 75 % délky trati na mostech nebo v tunelech el. trakce: střídavá 25 kv/50 Hz (konv. síť stejnosměrná Belgie 3 kv, Nizozemí 1,5 kv) Cerhenice 13.11.2014 4
Velká Británie Channel Tunnel Rail Link (CTRL) / High Speed 1 (HS 1) Sekce 1: 74 km; 2003 Sekce 2: 39 km; 2007 Německo Hlavní charakteristika sítě VRT: kombinace nových VRT (NBS Neubaustrecken, obvykle 300 km/h) a rekonstrukcí stávajících tratí (ABS Ausbaustrecken, obvykle do 200 km/h) VRT většinou určeny pro smíšený provoz různých kategorií os. vlaků, na prvních VRT i pro nákl. vlaky (v režimu den/noc) VRV (ICE) využívají i konv. tratě, region. expresy i NBS/ABS mj. velká osová vzd. kolejí v širé trati často použita pevná jízdní dráha (Feste Fahrbahn) někde užity výhybky s klotoidickou přechodnicí el. trakce: střídavá soustava 15 kv/16,7 Hz Cerhenice 13.11.2014 5
Německo říjen 2013 Španělsko Hlavní charakteristika sítě VRT: VRT LAV (Lineas de Alta Velocidad) normální rozchod proti tzv. iberskému 1 668 mm na konv. síti VRV (AVE, Velaro E) jen po VRT, TALGO i po konv. síti (mění rozkolí dvojkolí za jízdy!) el. trakce: střídavá 25 kv/50 Hz (v blízkosti Madridu a Sevilly 1,5 kv ss jako na konv. síti) 1. VRT Madrid Cordoba Sevilla otevřen zejm. kvůli výstavě EXPO v Seville modernizované tratě až na 200 km/h pro smíšený provoz (s nákl. vlaky) Cerhenice 13.11.2014 6
Španělsko Itálie Hlavní charakteristika sítě VRT: 1. VRT v Evropě podle zahájení výstavby: Řím Florencie (zahájení výstavby r. 1970, ale zprovoznění ve 3 etapách až 1976 1992) VRT určeny pro smíšený provoz po VRT jezdí jednotky s naklápěcími skříněmi klasická konstrukce žel. svršku traťové rychlosti až 300 km/h v žel. uzlech a na první VRT stejnosměrná soustava 1,5 kv, jinak střídavá 25 kv/50 Hz Cerhenice 13.11.2014 7
Itálie Švýcarsko Schaffhausen Konstanz Basel Mattstetten Rothrist 45 km; 250 km /h Solothurn Olten Zürich St. Gallen Romanshorn Biel/Bienne Zug Neuchâtel Bern Luzern Chur Fribourg Interlaken Gotthard Lausanne 35 km; 2007 Lötschberg 57 km; 2016 Genève Sion Visp Brig Locarno Bellinzona Simplon Lugano Cerhenice 13.11.2014 8
Dunajská osa: nové hlavní nádraží ve Vídni (2013) Lainzer Tunnel ve Vídni (spojení sever jih) Vídeň Salzburg (2013; do 250 km/h; často 4 koleje) Rakousko žel. síť dle směrnice o interoperabilitě: vysokorychlostní konvenční projekty Brenerská osa: nová trať s tunely (40 km; do 250 km/h; 1999-2012) nový Brenerský patní tunel (56 km) Severo-jižní osa: nový patní tunel Semmering (výběr stopy 2008, výstavba 2011 2018 / 2020) nová trať Graz Klagenfurt (130 km) nový tunel Koralm (33 km; 2008 2018) Turecko 2014 Cerhenice 13.11.2014 9
Jihovýchodní Asie Peking Tianjin: 300 km/h; 2008 Peking Šanghaj: 1 312 km; 350 km/h; výstavba 2008-2013 Použit ité zdroje: UIC, Passenger & High Speed Department. High speed around the world. Maps. Paris, 1 November 2013. Dostupné z: www.uic.org/img/pdf/ 20131101_d_high_speed_lines_in_the_world_maps.pdf [cit. 30.10.2014] Wikimedia. France-TGV. Autor: Classical geographer. Dostupné z: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/07/france_tgv.png [cit. 30.10.2014] Hájek, Stanislav. Italské Albatrosy neuspěly. Z Beneluxu je definitivně vracejí výrobci. Železničářč. 3/2014, s. 9. RFF. High Speed Europe 2014. Dostupné z: www.rff.fr/img/carte reseau a grande vitesse sup 200(1).pdf [cit. 31.10.2014] Wikimedia. Map of the AVE lines (newly built and upgraded) in Spain. Author: MJSmit. Dostupné z: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1d/ave.png [cit. 31.10.2014] Wikimedia. High-speed railway lines in Italy. Author: Sinigagl. Dostupné z: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/84/italy_tav.png [cit. 31.10.2014] Trogen-Gruber, Regina. High performance lines in Austria. In Procceedings of Conference High Speed Railway Transport in the World and in the Czech Republic. Praha, 14.-15.11.2007. Dostupné z: http://vrt.fd.cvut.cz/data/konference/25p.pdf Bent, M., V. Hinčica. TCDD zprovoznily VRT v úseku Eskisehir Köseköy. Železniční magazínč. 8/2014, s. 21. TÝFA, Lukáš. Vysokorychlostní tratě: Volitelný předmět o VRT. ČVUT V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ. Existující síť VRT ve světě a její rozvoj [online]. Praha [cit. 31.10.2014]. Dostupné z: http://vrt.fd.cvut.cz/data/prednasky/yvt3.pdf Cerhenice 13.11.2014 10