URBANISTICKÁ STUDIE LOKALITA NIVY I. ETAPA UNI OV URBANISTICKÁ STUDIE 06.2009 Obsah: NÁVRH REGULATIV 1
URBANISTICKÉ ZÁSADY PRO PARCELACI A UMÍST NÍ STAVEB V LOKALIT A DOPORU ENÉ ARCHITEKTONICKÉ ZÁSADY, ZÁVAZNÁ REGULACE A DOPORU ENÍ Objekty a urbanistická struktura - závazná regulace: 1 Funk ní využití ploch (koridory ulic, plochy pro ve.zele, sport, plochy pro výstavbu, p ší propojení) 2 Stavební/regula ní ára pro hl.fasádu a garáž i p íst ešek pro auto: 2.1 Objekty na parc.. 2152/2 a 2152/3, 2153/2 2153/13, 2126/55 a 21383, 2126/53 a 2126/54, 2126/56 2126/62: stavební ára pevn daná 6m od hranice pozemku v ulici, garáž i p íst ešek pro auto mohou být ustoupeny, garáž však nesmí p esáhnout stavební áru. Objekty budou seskupovány po dvou a budou osazeny garážemi i p íst ešky na spole nou hranici pozemku mezi parcelami dle zastavovací studie. Poslední lichý objekt m že stát samostatn. 2.2 Osy objekt a hlavního h ebene budou rovnob žné s osou p ilehlé ulice. 3 P i nebo p ed garáží na pozemku stavebníka musí být vždy odstavná plocha pro min. 1 vozidlo návšt v ( ešení dopravy v klidu, viz také závazná regulace dopravy. Lze zapo íst plochu mezi oplocením a vraty garáže o min.dl.6m). 4 Max po et podlaží 1NP+ podkroví, ve vnitrobloku i 2.NP. 5 Max. výška h ebene do 9,0 m 6 Sousední parcely není možno slu ovat pro výstavbu jednoho domu. 7 St echy: 7.1 Sedlové, nebo s polovalbou, u p istavených garáží nebo automob.p íst ešk jsou p ípustné i st echy ploché i pultové. 7.2 Ve vnit ní ásti obytné skupiny mohou být i st echy ploché i pultové. 7.3 Nep ipouští se mansardové st echy. 7.4 Sklon šikmých st ech nad hlavním objektem: optimáln 30-45 7.5 Šikmé st echy doporu ena krytina skládaná (tašky), regulace je provedena barevností - preferovaná barevnost: tmavá ervená, cihlová ervená, erná. U malého sklonu pod 22 m že být užita i plechová krytina falcovaná. 7.6 Pro ploché st echy je p ípustná živi ná krytina, pro pultové bude volen plech nebo skládaná krytina (dle sklonu). 8 Oplocení do ulice nesmí být v celé délce ešeno jako zd né plné, není možno do ulice jako trvalé oplocení použít pletivo na napínacích drátech. 9 Barevnost dom ešit v lomených pastelových odstínech (tzv.zkalených, ne jasných zá ivých), není povolen modrý a fialový odstín. 10 Místa pro umíst ní nádob na sm sný komunální odpad u RD, rozvodné a m ící sk ín budou ešeny na pozemku staveb v rámci pevných ástí oplocení. 11 Osazení +/-0,000 dom nutno provést min.0,3m nad výškovou úrove osy komunikace v p í ném ezu. 2
Doporu ená regulace: 12 V podezdívkách oplocení do ulice doporu eny hladké konstrukce litý beton, omítka soklová, i cihelné tvarovky. Mén vhodné jsou hrubé betonové tvárnice se štípaným povrchem). Oplocení do ulice by m lo být ešeno s výpln mi a podezdívkou, výpl d evo nebo ocel, výška oplocení do ulice doporu ena max. 1,4m. Branky a brány kov, d evo, i jejich kombinace. 13 Krytá stání vozidel mohou být výjime n vybudována i jako sou ást oplocení p ed stavební árou dom, musí se však jednat jen o p íst ešky bez uzav ení ze všech ty stran a musí být sou asn spln na podmínka bodu.3 1x stání pro vozidlo návšt v. 14 P i individuálním posuzování je vždy t eba prov it, zda p edkládaný návrh dotvá í a neruší urbanistické hodnoty v území. Komentá k plochám bydlení: Vým ry parcel jsou v rozlohách, které umož ují dosažení dobrých ekonomických ukazatel a zárove umož ují výstavbu vlastního rodinného domu v tšímu po tu zájemc. Vzhledem k charakteru stávající okolní zástavby se nedoporu uje slu ování parcel. Dopravní ešení závazná regulace: 15 Základní ší ka koridoru uli ního prostoru obytných ulic pro komunikaci, pobytové plochy a inženýrské sít je 11m. (Doporu ená regulace: Je doporu eno obytnou skupinu ešit v dalším stupni PD v režimu Obytná zóna dle TP103 v.technických opat ení jako komunikace zklidn né prostorovým uspo ádáním a stavebními úpravami, ze kterých je vylou ena pr jezdná motorová doprava. Provoz by byl v obytných ulicích obousm rný a p ispíval by k ostražitosti p i vyhýbání se protijedoucích vozidel a ohleduplnosti v i ostatním druh m dopravy v.chodc, s uli ním prostorem navrženým v jedné výškové úrovni.) 16 Je nutno z ídit jedno stání pro osobní vozidlo na pozemku RD (nap. ešit jako plochu na pozemku RD p ed vraty garáže nebo p íst eškem pro auto, které jsou odsazeny od oplocení 6m). 17 Parkovací stání budou stanovena výpo tem dle SN 73 6110 a budou sou ástí obytné skupiny. Budou zapo ítána také závazná stání a garáže na parcelách stavebník. 18 Koridory komunikací ešit i s ohledem na cyklodopravu. 3
Urbanistické zásady pro ešení ve ejné i neve ejné zelen : 19 Zele bude prostupovat podél všech komunikací (liniová zele aleje, živé ploty). 20 Používat malolisté kultivary s úsporným ko enovým systémem. (P i návrhu dle TP 103: Tzv. pobytový prostor v obytných ulicích lze d lit na výhybny s osazením vzrostlé zelen.) 21 Živé ploty je vhodné umís ovat k hranici vlastních pozemk, ke e nesmí svým vzr stem p esáhnout 2m. 22 V míst výsadby vzrostlé zelen je p ípadné k ižující inž.sít nutno uložit do chráni ky p edpokládané délky do cca 4mb. Doporu ená orienta ní minimální vodorovná vzdálenost kmene stromu od nechrán ného podzemního vedení inž.sít je 2,0m. Alternativním ešením je výsadba do ko enové ochranné (studnové) skruže. 23 Výsadba kmene stromu od hranice soukromých parcel musí být v min.vodorovné vzdálenosti 1,5m. 4
Urbanistické a technické zásady pro ešení technické infrastruktury: 24 Doporu ená regulace: Odkanalizování deš ových vod lze budovat s podzemní reten ní nádrží na zalévání pozemku s p epadem do kanalizace i do vsaku. 25 Objekty budou zásobovány z inženýrských sítí v lokalit nebo ze sítí vedených poblíž. 26 Místa pro umíst ní nádob na t íd ný komunální odpad budou na výjezdu ze skupiny po dohod a up esn ní druh s M stem Uni ovem. P edpokládá se len ní na: PLASTY, PAPÍR, SKLO IRÉ, SKLO BAREVNÉ, TETRA-PACK. Místo pro umíst ní velkých kontejner pro jarní a sezónní sb r kov, úklid i biologický odpad umožní prostory ulic. 27 Umís ování poklop inž.sítí by m lo být v dalších stupních ešeno tak, aby byly mimo dopravní prostor. 28 V míst dotyku inž.sít s výsadbou vzrostlé zelen bude tato uložena do chráni ky. Jiné podmínky Stavbami nutno dodržet ochranná pásma inženýrských sítí. Nutné meliora ní odvodn ní spodku komunikací a základových spár dom. Na hranicích obytné skupiny sm rem k extravilánu prov it, zda bude t eba vytvo it meliora ní p íkop pro zachycení p ívalových srážek. V Olomouci dne: 2009-06-26 Zpracoval: Ing.arch.Milan OBENAUS autorizovaný arch. KA. 01 297 5
EŠENÉ ÚZEMÍ LETECKÝ SNÍMEK LOKALITY NA NIVÁCH 6
VÝTAH Z TP 103 HLAVNÍ ZÁSADY PRO OBYTNÉ ULICE Hlavní prvky ešení Obytných zón doporu ení pro lokality v Týne ku 7
P íklad princip ešení Obytné zóny v území Vyhnutí mezi užšími ástmi: v Obytné zón jsou vytvá eny Obytné ulice a prostorovým uspo ádáním s místním zužováním je tak znemožn na rychlá i agresivní jízda 8
Požadavky na rozhledový trojúhelník p i vjezdu do Obytné zóny z místní komunikace Požadavky na rozhledové trojúhelníky uvnit zóny P íklady napojení vjezdu do Obytné zóny na b žnou ulici (Vpravo naho e a vlevo dole ešení zvolená pro napojení na páte ní komunikaci) 9
P íklady r zných obratiš ve slepých ulicích Obytné zóny 10
P íklady situa ního uspo ádání Obytné ulice a míst se zúžením pomocí ostr vk se vzrostlou zelení 11
P í ný ez p íklad uspo ádání v.vedení inženýrských sítí P íklad ešení ochrany inž.sítí p ed pror stáním ko enového systému vzrostlé zelen 12
P íklad ešení obytných ulic 13
P íklady na fotografiích - 01 P íklady na fotografiích - 02 14
Ukon ení obslužné komunikace a její pokra ování vjezdem do Obytné z y Zvýrazn ní vjezdu do Obytné zóny pomocí zúžení (V návrhu pro Týne ek nedoporu eno) 15
P íklady dokládající životaschopnost a p íjemné prost edí Obytných zón 16
P íklad ešení obytné ul. - nadhled P íklad ešení obytné ul. vzhled ulice z pohledu chodce 17