13. Elektronická navigace od lodní přes leteckou po GPS principy, vlastnosti, technické prostředky

Podobné dokumenty
Vysoká škola báňská Technická univerzita Ostrava Hornicko-geologická fakulta Institut geodézie a důlního měřictví GEODÉZIE II

SYSTÉM GALILEO. Jakub Štolfa, sto231

Zdroje dat GIS. Digitální formy tištěných map. Vstup dat do GISu:

Galileo evropský navigační družicový systém

2012, Brno Ing.Tomáš Mikita, Ph.D. Geodézie a pozemková evidence

Global Positioning System

Ing. Jiří Fejfar, Ph.D. GNSS. Globální navigační satelitní systémy

Evropský navigační systém. Jan Golasowski GOL091

Globální polohové a navigační systémy

14. Elektronická navigace od lodní přes leteckou po GPS principy, vlastnosti, technické prostředky

Geoinformační technologie

Principy GPS mapování

GPS přijímač. Jan Chroust

Globální družicový navigační systém

GPS - Global Positioning System

EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service) Prezentace do předmětu Geografické informační systémy

MRAR-L. Družicové navigační systémy. Č. úlohy 4 ZADÁNÍ ROZBOR


Úvod do mobilní robotiky AIL028

Skupina družicové navigace. Katedra radioelektroniky K13137 ČVUT FEL

Soukromá vyšší odborná škola a Obchodní akademie s.r.o. České Budějovice Pražská 3. Absolventská práce Slavíček Jiří 1/56

Satelitní navigace v informačních systémech dopravce. Plzeň Seminář ZČU Plzeň 1

Souřadnicové soustavy a GPS

Bezpečná distribuce přesného času

Globální navigační satelitní systémy 1)

Geodézie Přednáška. Globální navigační satelitní systémy (GNSS)

GPS. Uživatelský segment. Global Positioning System

POROVNÁNÍ JEDNOTLIVÝCH SYSTÉMŮ

Rozprostřené spektrum. Multiplex a mnohonásobný přístup

Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/ Elektronická podpora zkvalitnění výuky CZ.1.07 Vzděláním pro konkurenceschopnost

GLONASS. Obsah. [editovat] Vývoj. Z Wikipedie, otevřené encyklopedie Skočit na: Navigace, Hledání

Využití GPS pro optimalizaci pohonu elektromobilů

ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ

Globální navigační satelitní systémy (GNSS)

Globální navigační satelitní systémy a jejich využití v praxi

VLASTOSTI DRUŽICOVÉHO NAVIGAČNÍHO SYSTÉMU GPS-NAVSTAR

UNIVERZITA PARDUBICE FAKULTA EKONOMICKO SPRÁVNÍ BAKALÁŘSKÁ PRÁCE 2008 MARCEL MOCHAN

ZÁPADOČESKÁ UNIVERZITA V PLZNI FAKULTA ELEKTROTECHNICKÁ KATEDRA APLIKOVANÉ ELEKTRONIKY A TELEKOMUNIKACÍ DIPLOMOVÁ PRÁCE

GALILEO - SYSTÉM DRUŽICOVÉ NAVIGACE

11. Elektronická navigace od lodní přes leteckou po GPS principy, vlastnosti, technické prostředky

Moderní technologie v geodézii

GNSS navigační systémy

ÚSTAV AUTOMATIZACE A MĚŘICÍ TECHNIKY Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií Vysoké učení technické v Brně

Global Positioning System

PŘESNOST EVROPSKÉHO GNSS PRO CIVILNÍ LETECTVÍ

Střední průmyslová škola zeměměřická GNSS. Jana Mansfeldová

Mendelova univerzita v Brně Institut celoživotního vzdělávání. Elektronické systémy sledování vozidel Bakalářská práce


Leica 4/2006 GLONASS. Proč nyní? Vážení přátelé!

ZPRACOVÁNÍ KÓDOVÝCH MĚŘENÍ GLOBÁLNÍCH NAVIGAČNÍCH SYSTÉMŮ

Západočeská univerzita v Plzni Fakulta aplikovaných věd Katedra kybernetiky DIPLOMOVÁ PRÁCE

Úvod do oblasti zpracování přesných GNSS měření. Ing. Michal Kačmařík, Ph.D. Pokročilé metody zpracování GNSS měření přednáška 1.

Univerzita Pardubice. Fakulta dopravní

Moderní multimediální elektronika (U3V)

N Á V R H. OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY ze dne 2005, o rozsahu požadovaných údajů v žádosti o udělení oprávnění k využívání rádiových kmitočtů

Historie navigace a GNSS. Ing. Kateřina TAJOVSKÁ, PhD. Geografický ústav, Přírodovědecká fak. MU Brno

Globální navigační satelitní systémy (GNSS)

Komunikace MOS s externími informačními systémy. Lucie Steinocherová

Využití navigačních a lokačních mobilních prostředků pro výuku zeměpisu

9 MODERNÍ PŘÍSTROJE A TECHNOLOGIE V GEODEZII

Seznámení s moderní přístrojovou technikou Globální navigační satelitní systémy

MENDELOVA UNIVERZITA V BRNĚ

Další metody v geodézii

Moderní navigační systém ve službách policie a soukromých bezpečnostních služeb

GNSS korekce Trimble Nikola Němcová

ˇ CESK E VYSOK E Uˇ CEN I TECHNICK E V PRAZE FAKULTA STAVEBN I DIPLOMOV A PR ACE PRAHA 2014 Matˇ ej KUˇ CERA

ELEKTRONICKÉ ORIENTAČNÍ POMŮCKY PRO NEVIDOMÉ - NAVIGAČNÍ CENTRUM SONS

Radarové a navigační systémy Aktivní čidla Družicová navigace MO. Radarové a navigační systémy Aktivní čidla Družicová navigace

8a. Geodetické družice Aleš Bezděk

EMULÁTOR SIGNÁLU NAVIGAČNÍHO SYSTÉMU GPS

BAKALÁRSKÁ PRÁCE. Západočeská univerzita v Plzni Fakulta aplikovaných věd Katedra matematiky

Druhy sdělovacích kabelů: kroucené metalické páry, koaxiální, světlovodné

1) Sestavte v Matlabu funkci pro stanovení výšky geoidu WGS84. 2) Sestavte v Matlabu funkci pro generování C/A kódu GPS družic.

Současnost a budoucnost námořní družicové datové komunikace v pásmu VHF

PŘESNOST SATELITNÍHO NAVIGAČNÍHO SYSTÉMU GPS A JEHO DOSTUPNOST V KRITICKÝCH PODMÍNKÁCH

Kapitola 6. Jak funguje GPS. Historický úvod- obsah. Historickýúvod Měření zeměpisné délky a šířky. Zeměpisná šířka je snadná

Jak funguje satelitní navigační systém (GPS)

PŘÍLOHA. nařízení Komise v přenesené pravomoci,

Evropský program Copernicus: Přechod do provozní fáze

Jak funguje GPS. Kapitola6. Jak funguje GPS 6-1

ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE

Služba systému Galileo pro státem určené uživatele

KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS O CIVILNÍ LETECKÉ TELEKOMUNIKAČNÍ SLUŽBĚ SVAZEK I RADIONAVIGAČNÍ PROSTŘEDKY (L 10/I) Strana Datum Strana Datum

GPS přijímač a jeho charakteristiky P r e z e n t a c e 1 1 KONSTRUKCE GPS PŘIJÍMAČŮ A JEJICH CHARAKTERISTIKY

Možnosti využití systémů EGNOS a Galileo v železniční zabezpečovací technice

6. přednáška ze stavební geodézie SG01. Ing. Tomáš Křemen, Ph.D.

Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera. Satelitní navigační systémy a jejich využití v dopravě Bc. Jitka Havelková

FAKULTA ELEKTROTECHNIKY A KOMUNIKAČNÍCH TECHNOLOGIÍ ÚSTAV TELEKOMUNIKACÍ

Galileo PRS - Služba systému Galileo pro státem pověřené uživatele

Základy rádiové navigace

DSY-4. Analogové a číslicové modulace. Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Zlepšování přesnosti družicové navigace

EXTRAKT z mezinárodní normy

Emulace navigačního signálu systému GPS

Základní komunikační řetězec

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ DIFERENCIÁLNÍ GPS DIPLOMOVÁ PRÁCE

Základy satelitní navigace. Adam Václavek

GNSS se stává běžnou součástí infrastruktury,

1. Možnosti polohových satelitních systémů

Měření na přijímači GPS

Transkript:

Specializovaný kurs U3V Současný stav a výhledy digitálních komunikací 13. Elektronická navigace od lodní přes leteckou po GPS principy, vlastnosti, technické prostředky 28.4.2016 Jiří Šebesta Ústav radioelektroniky FEKT VUT v Brně 541146553, sebestaj@feec.vutbr.cz http://www.urel.feec.vutbr.cz/~sebestaj/u3v/index.htm

U3V - T13: NAVIGACE III. Téma: Družicová navigace GPS NAVSTAR GLONASS BeiDou - Compass QZSS GALILEO 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 2

U3V - T13: Družicová navigace (1/16) Satelitní navigační systémy GNSS (Global Navigation Satellite System) náleží do kategorie globálních systémů, jenž umožňují určení polohy libovolného místa na Zemi v jednotném společném souřadném systému. Družice tvoří soustavu majáků s vhodnou konstelací pro optimální pokrytí Země s minimální chybou určení polohových souřadnic navigačním zařízením (přijímačem) v uživatelském segmentu. 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 3

U3V - T13: Družicová navigace (2/16) Úhloměrná metoda Ze znalosti aktuální polohy družic (tj. vrcholů kuželu) a příslušných elevačních (polohových) úhlů určíme průsečík kuželů definující polohu měřeného bodu. 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 4

U3V - T13: Družicová navigace (3/16) Dopplerovská metoda Družice pohybující se po negeostacionární oběžné dráze vysílá signál se stabilním kmitočtem f v. Signál přenáší časové značky vysílané v okamžicích t i, t i+1, t i+2, s konstantním časovým rozestupem T = t i+1 - t i. Frekvence signálu přijímaného uživatelem v místě měření polohy je v důsledku Dopplerova jevu rovna hodnotě f RX lišící od f TX. 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 5

U3V - T13: Družicová navigace (4/16) Dráha družice vs. pozemní pozorovatel 28.4.2016 Přijímaný signál je postižen dopplerovským posuvem kmitočtu U3V - T13: Navigace III. strana 6

U3V - T13: Družicová navigace (5/16) Dálkoměrná metoda Dálkoměrná metoda je nejčastěji využívaným způsobem měření polohy pomocí družic. Je základem systémů GPS, GLONASS, GALILEO a dalších. Známe-li souřadnice družic (x i, y i, z i ) a jsme-li schopni zjistit vzdálenost uživatelova přijímače od jednotlivých družic d i, můžeme polohu uživatele (x u, y u, z u ) určit řešením soustavy tří rovnic pro tři neznámé (výpočet průsečíku tří kulových ploch se středy x i, y i, z i a poloměry d i ) : ( ) ( ) ( ) 2 2 2 x x + y y + z z = d i u i u i u i 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 7

U3V - T13: Družicová navigace (6/16) Dálkoměrná metoda - princip 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 8

U3V - T13: Družicová navigace (7/16) Souřadnice jednotlivých družic jsou zakódovány ve vysílaném signálu jednotlivých družic, tzv. navigační zprávě. Vzdálenost od družice se zjišťuje pomocí měření doby τ di definující zpoždění na trase satelit - navigační přijímač: d i = τ di c kde c je rychlost šíření elektromagnetické vlny ve vakuu. Dobu τ di však můžeme určit pouze při dokonalé synchronizaci časové základny družice a navigačního přijímače, což nelze dostupnými prostředky zajistit. 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 9

U3V - T13: Družicová navigace (8/16) V okamžiku měření časová základna uživatele vůči satelitu vykazuje jistý neznámý posuv t, který můžeme přepočítat na vzdálenost b = c t. K neznámým souřadnicím přibývá další neznámá b a pro výpočet polohy ve třírozměrném prostoru je nutno zpracovat signál alespoň zečtyř majákových družic: ( ) 2 ( ) 2 ( ) 2 x x + y y + z z = d = ( τ t ) c = D b i u i u i u Je však nutno zajistit vzájemnou synchronizaci jednotlivých satelitů podle společné časové základny systému, tak aby b bylo konstantní hodnotou pro všechny satelity systému. i mi i 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 10

U3V - T13: Družicová navigace (9/16) Při měření generuje navigační přijímač kopii PNP signálu družice, kterou časově synchronizuje s přijímaným signálem, čímž získává zpoždění τ mi vztažené vůči časové základně přijímače. 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 11

U3V - T13: Družicová navigace (10/16) Kódy jednotlivých satelitů mohou být vhodně vybranými pseudonáhodnými posloupnostmi, které jsou pomocí zvolené číslicové modulace (např. BPSK) namodulovány na nosnou frekvenci. Při nízkých hodnotách vzájemných korelacích jednotlivých kódů může být použita stejná nosná frekvence pro všechny družice systému, který pak pracuje se signálem s rozprostřeným spektrem s přístupem CDMA. 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 12

U3V - T13: Družicová navigace (11/16) Dálkoměrný signál: c( t) D( t) sin( 2πf t) kde f c, je kmitočet nosné vlny. Pro BPSK modulaci platí: c ( t) { 1 ; + 1} D t c ( ) { 1 ; + 1} kde c(t) je pseudonáhodný dálkoměrný kód a D(t) je tzv. navigační zpráva nesoucí informace sloužící k určení polohy družice. Navigační zpráva je podstatně pomalejší něž dálkoměrný kód: 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 13

U3V - T13: Družicová navigace (12/16) V GPS přijímači přijímáme rozprostřený signál Není synchronizace s replikou PN kódu malá korelace, nedostupná navigační data Je synchronizace s replikou PN kódu velká korelace (kladná nebo záporná), navigační data dostupná 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 14

U3V - T13: Družicová navigace (13/16) Dálkoměrné signály jednotlivých družic je třeba od sebe oddělit. Používá se: kmitočtového multiplexu FDMA, kdy každá družice používá jiný kmitočet f nosné vlny a dálkoměrný kód c(t) může být společný kódového multiplexu CDMA, kdy všechny družice sice vysílají na nosné vlně se stejným kmitočtem, ale rozprostírací kód c(t) je pro každou družici jiný 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 15

U3V - T13: Družicová navigace (14/16) Obecné schéma družicového navigačního systému 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 16

U3V - T13: Družicová navigace (15/16) Hodnoty chyby pro SPS a PPS Zdroj - segment Kosmický a řídicí segment Uživatelský segment Příčina chyby SPS 1σ chyba [m] PPS Nepřesnost systémových hodin 1,1 1,1 Nepřesnost kepleriánských elementů Skupinové zpoždění L1 P(Y) L1 C/A 0,8 0,8 0,3 - Zbytkové ionosferické zpoždění 7,0 0,1 Zbytkové troposferické zpoždění 0,2 0,2 Šum v přijímači a výpočetní nepřesnost 0,1 0,1 Vícecestné šíření 0,2 0,2 Chyba celkem 7,1 1,4 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 17

U3V - T13: Družicová navigace (16/16) Pro stanovení chyby určení polohy je rozhodující vzájemná poloha měřených družic a místa příjmu (chyba určení zdánlivé vzdálenosti se projeví na dané geodetické souřadnici různě), tzv. koeficienty DOP (činitel zhoršení přesnosti). 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 18

U3V - T13: GPS - NAVSTAR (1/9) GPS NAVSTAR (Global Positioning System - Navigation System Using Time and Range) je v současnosti nejvyužívanějším navigačním systémem. Kosmický segment tvoří 21 aktivních a několik záložních družic SV (Space Vehicle) umístěných po 4 družicích (rozestup 60 ) na šesti kruhových oběžných drahách (A-F) ve výšce 20200 km s inklinací 55. Oběžná doba je půl hvězdného dne, přibližně 11 h 58 m. 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 19

U3V - T13: GPS - NAVSTAR (2/9) Dostupnost GPS družic Radionavigační systémy strana 20

U3V - T13: GPS - NAVSTAR (3/9) Technologie GPS družic 28.4.2016 Block I počáteční fáze (do 1995) životnost cca 5 let Block II (od 1989) životnost 7,5 roku Block IIA autonomní verze 180 dní autonomní režim Block IIR replenishment (od 1997) Block IIR-M nové signály Block IIF- přídavná flexibilita Block III (od 2016) další nav. signály, životnost 15 let U3V - T13: Navigace III. strana 21

U3V - T13: GPS - NAVSTAR (4/9) Technologie GPS družic Block III očekávána přesnost určení polohy okolo 1 m pro SPS 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 22

U3V - T13: GPS - NAVSTAR (5/9) Řídicí segment pozemní systémová zařízení 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 23

U3V - T13: GPS - NAVSTAR (6/9) Signály GPS (standard) 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 24

U3V - T13: GPS - NAVSTAR (7/9) Všechny družice GPS vysílají současně na dvou kmitočtech v pásmu L f 1 = 1575,42 MHz a f 2 = 1227,6 MHz v kódovém multiplexu CDMA. Kód civilní C/A je tzv. Goldův kód s periodou obsahující 1023 bitů a bitovou rychlostí 1,023 Mb/s. Je určen pro neautorizovaný přístup a je volně dostupný a využitelný v civilním sektoru. Kód přesný P (Precision) s bitovou rychlostí 10,23 Mb/s (jemnější odečet času). Perioda obsahuje přibližně 235 biliónů bitů, tj. asi 266 dnů. Využívá se však pouze sedmidenní část. Je určen pouze pro autorizované uživatele. 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 25

U3V - T13: GPS - NAVSTAR (8/9) Vztah PRN C/A kódu a navigační zprávy Navigační zpráva je 1023 chipů (1 ms) PRN tvořena specifikovaným kód rámcem s pěti podrámci s 1 chip bitovou rychlostí dat 50 bps. PRN PRN PRN 20 period kódu (20 ms) PRN Struktura nav. zprávy Datové bity navigační zprávy 0 0 1 0 1 0 50 bps (20 ms/bit) 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 26

U3V - T13: GPS - NAVSTAR (9/9) První podrámec obsahuje časové údaje, informace o stavu družice a deklarované chybě. Druhý a třetí podrámec obsahuje kepleriánské elementy družice pro výpočet její aktuální polohy. Poslední dva podrámce jsou věnovány tzv. almanachu t.j. informacím o ostatních družicích systému, v každém rámci o jedné. Aktuální informace o parametrech přijímané družice získáváme každých 30 sekund, kompletní přehled o systému pak po příjmu 25 rámců, tj. za 12,5 minuty. 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 27

U3V - T13: GLONASS (1/2) GLONASS (Globalnaja navigacionnaja sputnikovaja sistema) je ruský GNSS systém založený na pasivní dálkoměrné metodě. Kosmický segment (v FOC Final Operation Capability) 24 družic (21 aktivních) na kruhových drahách s výškou 19100 km (oběžná doba 11 h 15 min) ve třech rovinách s inklinací 64,8 http://www.glonass-center.ru/ Status 24 družic v plné operabilitě, 2 družice v testu dodavatelem, 2 družice v testovací letové fázi Navigační signály družic - kmitočtovým multiplex FDMA: 1602 až 1616 MHz a 1246 až 1257 MHz 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 28

U3V - T13: GLONASS (2/2) Všechny družice pro měření pseudovzdáleností vysílají stejné PRN: C/A - 511 khz, 511 bitů, P - 5,11 MHz, 33 mil. bitů. (tj. 6,57 s ořezáno na 1 s) Navigační zpráva 50 bps: C/A rámec 10 s, celá 2,5 min., P rámec 30 s, celá 12 min. 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 29

U3V - T13: BEIDOU, Compass (1/1) BeiDou-I (Velká medvědice) je čínský GNSS systém opět založený na pasivní dálkoměrné metodě, využívá 3+1 geostacionární družice s pokrytím čínského území, pracovní frekvence 2491,75 MHz Compass (BeiDou-II) navazuje na BeiDou-I, cílem je instalace 27 družic na 3 MEO kruhové dráhy s výškou 21363 km a inklinací 56, 5 geostacionárních družic a 3 geosynchronní dráhy (oběžná doba 23 h 56 min) Předpokládá globální pokrytí a aplikace jak pasivní dálkoměrné metody se signály v pásmu L. Přesnost určení polohy pro civilní signály 10 m. 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 30

U3V - T13: QZSS (1/1) QZSS (Quasi-Zenith Satellite System) je japonský GNSS systém založený na pasivní dálkoměrné metodě s pokrytím Japonska a okolí, využívá HEO družice s pokrytím Japonska s elevací větší něž 70 a umožňuje navigační služby i přenos dat, videa a audia. Součástí systému je augmentace GPS. 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 31

U3V - T13: GALILEO (1/10) Integrita, dostupnost a přesnost GNSS Výběrové aplikace (letectví, doprava) vyžadují vysokou spolehlivost navigačního systému: Integrita včasná znalost chyby a její deklarace v systému (výpadek funkce družice, chyba v efemeridách) Dostupnost (pokrytí) dostatečné pokrytí potřebným počtem družic (např. při 1 družici mimo provoz klesne globální průměr dostupnosti pro průměrně významnou družici ze 100% na 99,93%) Přesnost dostatečná přesnost získané polohy (v letectví je kritická chyba výšky) 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 32

U3V - T13: GALILEO (2/10) Projekt GNSS I EGNOS = European Geostationary Navigation Overlay Service 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 33

U3V - T13: GALILEO (3/10) Sítě referenčních stanic SBAS jednotlivé fixně umístěné monitorovací stanice zjišťují aktuální stav družicových systému a odchylku v určení polohy, komplexní model chyb a stav družic jsou distribuovány uživatelům. 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 34

U3V - T13: GALILEO (4/10) Sítě referenčních stanic SBAS pokrytí. 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 35

U3V - T13: GALILEO (5/10) Status GNSS I Základní systém je realizován Korekce jsou distribuovány: Internet Geostacionární družice IOR-W, AOR-E a EGNOS ESA ARTEMIS (frekvence GPS L1, 1575.42 MHz, CDMA, odlišeny pomocí PRN, specifický datový formát) Novější komerční přijímače umožňují příjem WAAS korekcí (v menu aktivace WAAS) 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 36

U3V - T13: GALILEO (6/10) Kosmický segment 30 družic (27 aktivních) s výškou 23, 222 km nad Zemí (MEO) na 3 orbitách s excentricitou 0.002 a inklinací i = 56 po 120, na každé orbitě 10 pravidelně rozmístěných družic, přičemž vždy jedna z 10 družic je záložní. Model geoidu GTFR (GALILEO Terrestrial Reference System). Hmotnost družice 680 kg při rozměrech 2.7 m x 1.2 m x 1.1 m. Životnost družice vyšší než 12 let. 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 37

U3V - T13: GALILEO (7/10) Uživatelský segment služby: Open Service (OS) služba bude poskytovat informace o poloze, času a rychlosti. Je zaměřena pro široké využití, zejména pro automobilovou navigaci a k implementaci do mobilních telefonů. Bude poskytována bezplatně. Safety of Life (SOL) služba je určena pro uživatele, u nichž je nutné garantovat kvalitu služby. Najde využití například v námořní, železniční nebo letecké dopravě. Je doplněna včasnými upozorněním uživatele, v případě možnosti zhoršení kvality služeb. 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 38

U3V - T13: GALILEO (8/10) Commercial Service (CS) služba poskytuje přístup k přídavným signálům, které zajistí možnost větší přenosové rychlosti a vyšší přesnosti navigace. Tyto signály budou šifrované. Dále tato služba bude komerčně nabízena poskytovatelům např. předpovědí počasí, informací o dopravě apod. Public Regulated Service (PRS) služba bude poskytnuta pouze vládou autorizovaným uživatelům, kteří vyžadují vysokou úroveň zabezpečení. PRS signály budou kódovány. Přístup k této službě bude kontrolován vládou schváleným bezpečnostním mechanismem. 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 39

U3V - T13: GALILEO (9/10) Support to Search and Rescue (SAR) Service družice systému GALILEO budou vybaveny transpondéry, které budou schopny přenášet pohotovostní signály např. z lodí, letadel do mezinárodních záchranných center. Status 3 družice plně funkční, 1 družice bez signálu 2+2 družice vypuštěny 27.3.2015 a 11.9.2015 - testovací fáze před aktivací navigačních signálů FOC (Full Operational Capability) se plánuje na 2019/2020 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 40

U3V - T13: GALILEO (10/10) GIOVE-A kompletace 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 41

Děkuji za vaši pozornost GPS III. GLONASS GIOVE (GALILEO) DHF-3 (BEIDOU 1) Téma příští přednášky: GNSS přijímače a ukázky 28.4.2016 U3V - T13: Navigace III. strana 42