Identifikační údaje Stavba: Rekonstrukce chodníku na Náměstí Palackého v Sadské na západní straně od čp. 1100 (Norma) po č.p. 77 (Spořitelna) Stavebník: Město Sadská, Náměstí Palackého 1, Sadská, 289 12 Místo stavby: ul. Náměstí Palackého, Sadská Parcelní číslo stavebního pozemku: 1687 Stavební úřad: Sadská Druh stavby: rekonstrukce chodníku Způsob provedení: dodavatelsky Předpokládaný termín dokončení: 12/2016 Stupeň dokumentace: dokumentace pro výběr zhotovitele Průvodní zpráva Autorský kolektiv- vypracoval Ing. Nikola Šabachová technická zpráva, výkresová část Ing. Zdeněk Huňka geodetické zaměření chodníku stávajícího stavu Jaroslav Vyšohlíd výkaz výměr a rozpočet Technické provedení Předmětem projektové dokumentace je celková rekonstrukce chodníku na západní straně na Náměstí Palackého v Sadské. Dotčený pozemek parc.č. 1687 (ostatní plocha ostatní komunikace o ploše 689 m2) je ve vlastnictví investora (Město Sadská). Před zahájením stavebních prací bude provedeno řádné zabezpečení staveniště a vytýčení podzemních inženýrských sítí včetně projednání podmínek prací v ochranných pásmech sítí. Přesný průběh a hloubka uložení sítí pod chodník budou ověřeny ručně kopanými sondami. Vedení trasy rekonstruovaného chodník je shodné se stávajícím umístěním chodníku, z větší míry je omezeno hranicemi parcel soukromých pozemků a také navazujících, již zrekonstruovaných částí chodníku. Na jižní straně navazuje chodník na nový chodník v Pražské ulici, na severní straně pak na nový chodník u nově zbudovaného přechodu pro chodce u objektu č.p. 77. Zemní pláň musí být řádně zhutněna. Minimální únosnost zemní pláně udaná modulem deformace ze 2. zatěžovací větve E def,2 = min. 30,0 MPa. Podrobný geologický průzkum nebyl proveden. Je možné, že zeminy nebudou mít dostatečnou únosnost. Nebude-li možné
dosáhnout výše uvedených hodnot, provede se sanace zemní pláně. Způsob provedení sanace by byl potom dodatečně upřesněn na základě skutečně dosažených hodnot modulu deformace a zkoušek in situ. Pro podkladní vrstvy bude použito pouze kvalitní certifikované kamenivo různých frakcí (viz. vzorové řezy). Na zemní pláň bude položena geotextilie Filtek 300 g/m2. Po dokončení stavby bude provedeno geodetické zaměření skutečného provedení chodníků. Veškeré vybourané hmoty, které vzniknou při stavbě, budou odvezeny na skládku odpadu. S vybouranými hmotami bude nakládáno v souladu se zákonem č.185/2001 Sb. o odpadech, v platném znění, resp. zákonem č. 31/2011 Sb. o odpadech (novela) a s vyhláškou MŽP č. 383/2001 Sb. o podrobnostech nakládání s odpady, v platném znění. Stávající stav Stávající chodník je veden na západní straně náměstí podél přilehlých objektů od č.p. 1100 (Norma) po č.p.77 (Spořitelna) v celkové délce cca 51 m k již provedenému přechodu pro chodce. Je tvořen různými nášlapnými vrstvami, a to betonovou dlažbou o rozměru 500 x 500 m, před vchodem do č.p. 1100 je provedena část z betonové zámkové dlažby. Šířka chodníku je včetně obrubníku 2,0 3,3 m. Stávající povrch chodníku se kompletně zdemontuje a to včetně kamenných a snížených betonových obrubníků na přechodu chodníku a asfaltové komunikace (odstavného pruhu). Navržený stav Nový chodník bude napojen na již opravený chodník na rohu ul. Pražská u u č.p. 1100. Na styku nového chodníku a soklu přilehlých objektů bude provedena dilatace z nopové fólie. Nový chodník z betonové zámkové dlažby BEST BEATON tl. 60 mm šedé barvy se přisadí k přímo k přilehlým objektům. Chodník bude proveden v příčném spádu cca 2% od objektů ke komunikaci. Chodník bude od asfaltové komunikace oddělen stávajícími kamennými obrubníky, které se znovu osadí, poničené obrubníky budou vyměněny (město je má k dispozici z jiných demontovaných chodníků). Vedle obrubníků bude osazena přídlažba BEST NAVIGA I (šířka 250 mm, výška 80 mm a délka 500 mm). V místě před vstupem do objektu č.p. 1100 (norma) budou obrubníky sníženy, aby byl možný nájezd nákupním košíkem z odstavného parkovacího pruhu na chodník. V místě, kde jsou svedeny ze střechy přilehlého objektu č.p. 77 dešťové vody do dešťového svodu a vyústěny volně na chodník, bude osazen odvodňovací žlábek BEST EASY s krycím ocelovým roštem. Vyústění odtoku ze žlábku se předpokládá volně na odstavnou část komunikace.