ŠKODA FABIA Montáž skupiny výparníku s ovládáním DIAVIA

ŠKODA FABIA Montáž skupiny výparníku s ovládáním DIAVIA Objednací čislo: A03930 Železniční 469/4, 772 00 Olomouc, ČR, tel.: 00420 585 315 017, 585 315 018, fax: 00420 585 315 021 www.molpir.cz

Závazné předpisy pro technika instalujícího klimatizační zařízení. Při nedodržení předpisů zaniká jakýkoli nárok na záruku dodávku náhradních dílů. 1. Prověřit správné dotáhnutí a odstranění všech šroubů a ostatních částí týkajících se montáže zařízení A/C. 2. Prověřit, zdali nedochází k úniku vody, oleje nebo vzduchu v motoru, brzdách, servořízení, servobrzdách atd. 3. Zkontrolovat hladinu u všech kapalin. Když při montáži dochází k vypuštění vody z chladiče, je potřebné příslušný okruh naplnit původní vypuštěnou kapalinou, a jakmile je to potřebné, doplnit náplň předepsanou nemrznoucí směsí. Prověřte, zdali odvzdušnění bylo provedené podle návodu výrobce. 4. Zkontrolujte napnutí všech klínových řemenů, prověřte stav opotřebení nevyměněných řemenů. 5. Zkontrolujte, zdali nedochází ke kritickému rušení některých funkčních podmínek. Zvláště pozorně prověřte, zdali jsou dodrženy všechny bezpečné vzdálenosti mezi jednotlivými pohyblivými součástkami. 6. Zkontrolujte, zdali nedochází k opotřebení z důvodů tření mezi spojovacími díly, a prověřte jejich správné umístění a dotáhnutí. 7. Zkontrolujte elektrické izolace, správné zapojení pojistek a ostatních elektrických částí. 8. Po naplnění zařízení chladicím médiem důsledně překontrolujte, zdali nedochází k úniku chladicího plynu. 9. Při vykonávání každé operace postupujte podle příslušných norem. 10. V případě, že jsou během instalačních prací prováděny vrty nebo řezy, je bezpodmínečně nutné chránit tyto díly an tikorozními prostředky. Pokyny: Pozn.: Návod na zabudování popisuje klimatizaci celkově, v několika případech se ovšem jedná o díly, které jsou k zá kladnímu vybavení dodávány zvlášť, neboť jde o přídavné díly (viz. náš ceník). Všechny odkazy na pravou nebo levou stranu se vztahují na směr jízdy. Vlevo = strana řidiče, vpravo = strana spolujezdce. Všechna čísla v textu a v obrázcích se vztahují na součásti stavební sady. Všechna šroubová a hadicová spojení, není li udáno jinak, je třeba dotahovat dle přiložené tabulky. Po ukončení instalace je třeba nanést na zabudované kovové díly ochrannou voskovou vrstvu, aby se zabránilo korozi. Pro zabezpečení funkčnosti a trvanlivosti klínových řemenů je třeba dbát následujících pokynů: a) Nechat běžet motor se zapnutou klimatizací a po cca 15 minutách provozu napnout řemeny. b) Po 1500 km opět napnout řemeny. U vozů s bezpečnostním zařízením jako je AIRBAG nebo PROCON TEN je třeba při demontáži dbát návodu dle jed notlivých značek. Nutné množství plynu R134a pro naplnění klimatizačního zařízení je 0,700 kg ± 0,05 kg. Všechny spojky a O.R. (O. ring) před připo jením namazat novým chladícím olejem Pro úplné dotáhnutí anebo povolení spojo vacích dílců potrubí gas, používejte vždy dva klíče, aby se vyvážila skrutná sila Materiál odříznout vhodným nástrojem Pocínovat (zaletovat) 2

Tabulka maximálních hodnot skrutné dotahovací síly pro šrouby (v N.m) Maximální hodnoty skrutné síly dotáhnutí šroubů (v N.m) Závit Třída oceli z které je vyrobený šroub Velikost klíče (mm) 5.8 8.8 10.9 M 4x (x0.7) 1.8 2,9 4,2 7 M 5 (x 0,8) 3,4 5,5 7,5 8 M 6 (x1) 6 10 13 10 M 7 (x1) 11 16 21 11 M 8 (x 1.25) 14 22 30 13 M 8 x 1 15 23 32 13 M 10 (x 1.5) 27 45 61 17 M 10 (x 1.25) 31 50 67 17 M 10 x 1 33 53 71 17 M 12 x 1.5 51 78 105 19 M 12 x 1.25 60 94 125 19 M 12 x 1.75 84,8 119 143 19 M 14 x 1.5 80 120 165 22 M 16 x 1.5 120 185 255 24 M 18 x 1.5 165 265 350 27 M 20 x 1.5 225 360 490 30 M 22 x 1.5 295 480 640 32 M 24 x 2 390 610 805 36 Spojka Maximální dotahovací síla pro spojky potrubí GAS (v N.m) 5/8 15,4 17 3/4 15,4 17 7/8 24,4 27 1 24,4 27 Upozornění U vozidel vybavených kataly tickým výfukem je potřebné v každém případě překontrolo vat polohu výstupu kondenza čního výstupového potrubí vý parníku z prostoru pro cestující. jakmile by se potrubí nachá zelo v blízkosti výfuku v ta kové poloze, kde by mohlo být zasaženo sálavým tep lem z výfuku, doporučuje se odřezat potrubí v místě hned po vyústění z prostoru pro cestující (obr. A). jakmile je potrubí vybaveno zařízením na zadržení kapek (obr. B), je potřebné ho upevnit na části vozidla, která jsou co nejvíce vzdále na od výfuku vozidla. 3

MONTÁŽNÍ KOMPONENTY A. C. V PROSTORU PRO CESTUJÍCÍ (ČÁST VÝPARNÍK OVLÁDÁNÍ) DODÁVANÝ MATERIÁL 70 73 68 Obr. 1.D pohled na mon tážní komponenty výparníku 67 61 62 69 75 74 76 71 65 66 64 64.1 63 72 94 93 93 93 Obr. 1.1D pohled na kom ponenty elektrického ovlá dacího zařízení 92 93 91 98 97 95 96 4

Seznam dodávaného materiálu Pol. Popis Kód 61 skupina výparníku 030939 62 sáček s příslušenstvím 029695 63 spojka potrubí na vypouštění kondenzátu 069914.1 64 matice 069914.2 64.1 těsnění O.R. 069061 65 vymezovací podložka 4,5 x 9 x 16 009876 66 vymezovací podložka 4.5 x 9 x 9,5 009875 67 potrubí na vypouštění kondenzátu 069007 68 spojka 90 12 069062 69 gumička 069013 70 spojka hadice na vypouštění kondenzátu 0691075 71 upevňovací páska Looping. 069101 72 potrubí na vypouštění kondenzátu 9 12,5 069006 73 spojka 90 10 069050 74 zdrhovací páska 069471 75 krytka ventilu 0321720 76 utěsňovací materiál 070236 91 elektrické ovládací zařízení 0282206 92 jednocestný konektor 93 jednocestný konektor 94 koncovka 95 odtrhová páska 96 skříňka vypínače 0681706 97 vypínač ovládání A. C. 0681564.1 98 dvojcestný konektor PACKARD Počáteční operace: co je třeba demontovat v prostoru kabiny R P D O M G R A) boční kryty B) odkládací skříňku C) Air Bag a volant (volant držet rovně a spojovací kroužek zablokovat lepicí páskou) D) spodní rám krytu přístrojové desky E) horní a dolní kryt řídící tyče F) kryt spodní části palubní desky na straně řidiče G) autorádio (jestliže je namonto vané), krycí rám, anebo místo pro zabudování rádia H) serigrafický kryt pro ovládání topení I) středová konzola L) skupina ovládání rychlosti venti lace a rozvodu vzduchu M) středová směrová mřížka rozvodu vzduchu s vypínačem výstražných světel N) držák horního krytu řídící tyče O) skupinový přepínač ovládaní svě tel, stěračů P) přístrojový panel Q) pojistkovou skříňku R) hlavní přední panel a odpojit všechny elektrické připojení O C A Q F E S) středový tunel umístěný mezi vykuřováním a tunelem řídící páky a páky ruční brzdy T) popelník U) odkládací panel umístěný v zadní části tunelu řadicí páky a ruční brzdy 5 N I S T Z H L X V U I V) krycí návlek řídící páky Z) zátku umístěnou pod pákou ruční brzdy X) středový tunel řadící páky a ruční brzdy B A

POČÁTEČNÍ OPERACE A2 A1 V R A3 A3 d f c e Obr. 2.1.D Počáteční operace demontovat v motorovém prostoru: Odpojit hadice topení napojené na skupinu topení, a pokud jsou přítomné, spojky Ra upevněné na skupině topení. Demontovat v prostoru kabiny: Ra Ra 6 A1) distributor vzduchu Defrost A2) středový distributor vzduchu A3) boční spojovací rozvody (hadice) distribuce vzduchu k podlaze a) pravý opěrný nosník b) levý opěrný nosník c) pravou opěrnou konzolu odkládací skříňky d) rozvodovou hadici distribuce vzduchu do zad ního prostoru kabiny R V) společnou skupinu topení ventilace spolu s levým opěrným nosníkem, odpojit příslušné kabely

Obr. 3.D demontovat nosník S a oddělit skupinu topení R od ventilační skupiny V, odpojit potrubí. Obr. 4.D odstranit potrubí skupiny topení ventilace V rozřezáním po dle vyznačených přerušovaných čar na tomto a následujícím obrázku, do držet uvedené indikace. 7

Obr. 5.D detail řezů, které je potřebné vykonat na potrubí ventilační skupiny V. Obr. 6.D detail řezů, které je potřebné vykonat na potrubí ventilační skupiny V. 8

Odstránit Utěsnit silikonem. Obr. 7.D detail části ventilačního potrubí V, které je potřebné odstranit. Obr. 8.D upevnit výparník 61 na venti lační skupinu a utěsnit silikonem po celé části připojení. Utěsnit silikonem. Utěsnit silikonem. Použité upevňovací šrouby a materiály Pol. Popis 61.1 samořezné šrouby TCC 6 x 25 Utěsnit silikonem. 9

Obr. 9.D rozebrat skupinu topení R na jednotlivé části: horní kryt RS dolní kryt Ri pryžová manžeta T Po rozebrání, odmontovat z dolního krytu doplňkové elektrické vyhřívání Re (pokud je jím vozidlo vybave no) Vyvrtat otvor s 12 mm Obr. 10.D vyvrtat otvor průměr 12 mm v dolním krytě Ri skupiny topení podle referenčního bodu a v ose s pojistkami F1, dodržet rozměr uve dený na obrázku. obr. 11D Spojovací prvek 63 pro napojení hadice na odvod konden zované vody zabudovat na předem provedený vrt a na spodním bloku Ri a upevnit pomocí matice 64 a O.R. těsnění 64.1. 10

Obr. 12.D mírně nahřát plastový materiál dolního krytu Ri okolo přípojky 63 tak, aby se dala hmota tvarovat. Mírným tahem přípojky 63, tak jak je vyznačené na obrázku šipkou, vytvořte mírnou prohlubeň na zachytávání kondenzátu. Tvarovanou část nechat vychladnout. Zarovnat Obr. 13.D podle ukázky na obrázku upravit upevňovací výs tupy F2 na dolním krytě skupiny topení Rs. 11

Obr. 14.D odstranit výstupky F3 na horním krytě skupiny topení Rs. Poskládat do původ ního stavu celou skupinu topení Rs. Odstranit Odstranit nanést silikon nanést silikon nanést silikon nanést silikon obr. 15D V prostoru napojení skupiny vý parníku 61 na skupinu vytápění R nanést po obvodu silikon k utěsnění. Skupinu vytápění R napojit na skupinu výparníku 61 a pokračovat v upevňování dle následujících obrázků. 12

Obr. 16.D na horní část skupiny výparníku 61 upevnit skupinu topení R následovně: na body b (vložit vymezovací podložky 65 ) a body c. Použité upevňovací šrouby a materiály Pol. Popis 61.1 61.2 samořezné šrouby TCC 4 x 10 samořezné šrouby TCC 3.9 x 22 Obr. 17.D ve spodní části skupiny výparníku 61 upevnit skupinu topení R v bodech d (vložit vymezovací podložky 66 ) a v bodech e (použít původní samořezné šrouby). Použité upevňovací šrouby a materiál ORIGINÁL Pol. Popis 61.3 samořezné šrouby TCC 3.9 x 32 ORIGINÁL 13

ORIG INÁL ORIG INÁL Obr. 18.D upevnit předtím demontovanou orig inální konzolu S (viz. obr. 3.D ) na skupinu topení R (bod F ) a na skupinu výparníku 61 (body g h ) na předem připravené otvory se závitem. Použité upevňovací šrouby a materiály Pol. Popis 61.4 šrouby TE M5 x 16 61.5 plochá podložka Ć 5 x 1,5 obr. 19D Smontovat odvod kondenzované vody C1 s použitím hadice 67 (odřezané dle udaných rozměrů), spojovacího prvku 68 a strhávací sponky 74. Následně napojit na připravený propojovací prvek na skupině výparníku 61 a upevnit pomocí strhávací sponky 74. 14

obr. 20D Odstranit vyřezané části vnitřního a vnějšího obalu v prostoru vozu (prostor W ). Provést podélný výřez i dle údajů schématu na obrázku, které se týkají obvodu původního otvoru j a up evňovacího kolíku uzávěru T. odstranit označený materiál 15

obr. 21D Nadzvednout spodní část krytu na straně spolujezdce a provést vrt o průměru 22 mm v bodě I dle úda jů na obrázku, které se týkají vnitřních rohů karosérie. Gumovou průchodku 69 zasadit do provedeného vrtu. 16

obr. 22D Spojovací prvek na potrubí odvodu kon denzované vody 70 zabudovat tím, že jej zavedeme do gumové průchodky 69 a upevníme pomocí sponky 71, plastové matice 71.1 na závit v bodě m. Použité upevňovací šrouby a materiály Pol. Popis 71.1 plastová matice Obr. 22.1D odstranit čárkovaně označenou část krytí vnitřního potrubí pro spojovací díl 70 podle in dikací na obrázku, tím se umožní spojení potrubí pro odvod kondenzátu. Na horním izolačním krycím ma teriálu vyřežte otvory vyznačené na obrázku. 17

obr. 23D Blok výparníku 61 skupiny vytápění R ventilátoru V opět zabudovat do původní polohy. Ventilační potrubí A1 A2 A3 opět zabu dovat. Pohled do motorového prostoru obr. 24D Pohled z prostoru motoru. Těsnění 76 nanést po obvodu krytu ventilu 75 a přiložit na kryt ex panzního ventilu výparníku 61 tak, aby těsně dosedl na protipožární přepážku. 18

R 63 C1 C1 72 70 Obr. 25. D hadici 72 pro odvod kondenzátu napojit na spojku 63 předtím připojenou na skupinu topení R. Napojte hadice k odvodu kondenzátu C1 C2 na spojku 70. Podle obrázku proveďte řez na vnitřním obložení inte riéru pro převlečení hadic C1. C1 Upozornění: Hadice na odtok kondenzované vody musí být průchozí (nesmí být zlomená), jinak dojde k hromadění kon denzátu! 19

Pohled do motorového prostoru originál originál originál obr. 26D Pohled z prostoru motoru. Kabel žlutozelený elektroinstalace 91 zasadit do volné pozice č. 7 původního deseticestného konektoru Z1, který se nachází vpravo od ventilátoru V (viz pozice 10 schématu zapojení). Pozn.: Aby bylo možné provést následující pracovní krok, doporučuje se použít speciální nářadí A (vypichováky viditelné v detailu na obrázku). Dodané elektrické zařízení 91 Původní kabel černomodrý (pozice č. 8) vytáhnout z pů vodního deseticestného konektoru Z1 a kabely černý a šedočervený elektroinstalace 91 zasadit místo něj. Čer nomodrý kabel odstraněný z původního konektoru Z1 na pojit pomocí konektoru 93 na kabel černý elektroinstalace 91 (viz pozice 10 11 schématu zapojení). Kabely žluto zelený a šedočervený elektroinstalace 91, které je třeba napojit na elektroinstalaci ventilátoru 106, vyvést skrze gu movou průchodku G (na protipožární přepážce) z vnitřního prostoru vozu (viz pozice 13 schématu zapojení). Originální elektrické zařízení 20

originál originál originál originál originál Originální elektrické zařízení Obr. 27.D přeřezat ŽLUTÝ elektrický kabel originálního elek trického zařízení v blízkosti jeho napojení na pozici č.6, na origi nálním šestnácticestním konektoru Z2. Originální ŽLUTÝ kabel připojit na ŽLUTÝ kabel elektrického ovládacího zařízení 91 po mocí terminálu 94 a konektoru 93 (viz pol. 5 7 na přiloženém elektrickém schématu ). Dodané elektrické zařízení 91 Poznámka: na vykonání následující operace se doporučuje použít speciální nástroj A zobrazený pod bodem A. Z originálního šestnácticestného konektoru Z2 vytáhnout originální kabely BÍLÝ a HNĚDÝ, které jsou napojeny na po zicích č. 16 a č.13 a na jejich místo připojit BÍLÝ a HNĚDÝ kabel elektrického ovládacího zařízení 91. Originální kabely BÍLÝ a HNĚDÝ, vytáhmuté z původního konektoru Z2, napojit na BÍLÝ a HNĚDÝ kabel elektrického ovládacího za řízení 91 pomocí dodaných konektorů 93 (viz pol. 4 6 7 na přiloženém el. schématu ). Z originálního pěticestného ko nektoru Z3 vytáhnout původní ČERNÝ kabel přítomný na pozici č.4 a místo něho napojit ČERNÝ kabel elektrického ovládacího zařízení 91 použitím dodaných konektorů 92 93 (viz pol. 2 3 na přiloženém el. schématu ). 21

Obr. 28D vyrobit pravoúhlý otvor Y na levé straně serigrafické masky H skupiny ovládání podle rozměrů uvedených na obrázku. Vnitřní strana rámečku Obr. 29 na středový panel I současně namontovat ovládací skupinu na: směšování ventilaci a distribuci vzduchu L a serigrafickou masku H. Na středovém pa nelu I vyznačit obvod pravoúhlého otvoru X, který je třeba vyrobit na místě předtím vyrobeného otvoru Y na serigrafické masce H. 22

ORIGINÁL Obr. 30.D opět připojit originální elektrické zařízení skupiny ovládání L. Příslušné kabely spojit do jednoho svazku a zajistit odtrhovou páskou 95. Namontovat na původní místo odkládací skříňku a středovou konzolu I, zapojit světelné ovládání elektrického ovládacího zařízení 91 přes otvor X vyhotovený na konzole I. Zatlačit rám a příslušný vypínač 97 do otvoru Y, který je vyrobený na serigrafické masce H a připojit elektrické vedení na zařízení 91 (viz pol. 1 na přiloženém el. schématu). 23

SCHÉMA ELEKTRICKÉHO ZAPOJENÍ VOZIDLA ŠKODA FABIA 0282206/1 Pozor: Části vyznačené čárkovaně označují originální (původní) komponenty elektrického zařízení. 24

ČÍSLO POPIS FUNKCE 1. vypínač A/C 2. pěticestný konektor zapojení na přepínač ventilace 3. jednocestný konektor zapojení na plus (1. rychlost ventilace ) PIN 4 4. osmicestný konektor 5. jednocestný konektor zapojení na výstup signálu A/C na konektoru PIN 6 6. jednocestný konektor zapojení na kostru ( 31) PIN 13 7. šestnácticestný konektor zapojení na vypínač recyklování 8. elektrický ventilátor v kabině 9. mechanismus recyklování dynamický vzduch 33. dvojcestný konektor propojení na elektrické zařízení v prostoru motoru s vnitřním elektrickým zařízením vozidla Italsky Česky Italsky Česky ARANCIO ORANŽOVÁ MARRONE HNĚDÁ AZZURO SVĚTLEMODRÁ NERO ČERNÁ BIANCO BÍLÁ ROSA RŮŽOVÁ BLU MODRÁ ROSSO ČERVENÁ GIALLO ŽLUTÁ VERDE ZELENÁ GROGIO ŠEDÁ VIOLA FIALOVÁ Pozor: Data obsažená v tomto vydání jsou podávána jako celková. Firma DIAVIA může kdykoli provést změny u mode lů popsaných v tomto vydání, ať už z technických nebo obchodních důvodů. Další informace Vám poskytne kterákoli z asi stenčních poboček firmy DIAVIA. 25

Pozor: Data obsažená v tomto vydání jsou podávána jako celková. Firma DIAVIA může kdykoli provést změny u mode lů popsaných v tomto vydání, ať už z technických nebo obchodních důvodů. Další informace Vám poskytne kterákoli z asi stenčních poboček firmy DIAVIA. Prodej a servis: DELPHIA ITALIA AUTOMOTIVE SYSTEMS S.r.I. Stabilimento Molinella Via Nobili, 2 40062 Molinella (Bologna) Italy Telefono (0039) 051.6906111 Fax (0039) 051.6906287 Email: assistenza.clienti delphiadiavia.com Oficiální zástupce pro ČR: Železniční 469/4, 772 00 Olomouc, ČR, tel.: 00420 585 315 017, 585 315 018, fax: 00420 585 315 021 www.molpir.cz