Rozhraní pro nástavbu. Popis. Rozhraní pro nástavbu. BCI (Bodywork Communication Interface)

Transkript

1 Popis Popis Rozhraní pro nástavbu Elektrický systém ve vozidlech Scania je založen na několika ovládacích jednotkách, které spolu komunikují prostřednictvím společné sítě. Aby bylo možné využívat stávající technologii, je k dispozici rozhraní nástavby, které pracuje s tradičními (+24 V a uzemnění) a analogovými signály. Rozhraní nástavby obsahuje několik připojení, které poskytují elektrické signály a funkce, které jsou k dispozici pro nástavbu. Více informací o elektrickém rozhraní nástavby naleznete v dokumentu Pokyny pro montáž. Základní rozsah Scania rozhraní nástavby je uveden v tomto dokumentu. BCI (Bodywork Communication Interface) Společnost Scania doporučuje, aby byla objednána volitelná ovládací jednotka nástavby s funkcemi s kódy varianty 5837A. Ovládací jednotka nástavby doplněná o funkci 5837A poskytuje: Větší rozsah a možnosti výběru týkající se signálů a funkcí Možnost naprogramování několika výstupů s volitelnými signály Možnost dálkového ovládání určitých funkcí vozidla a přístupu k podmíněným výstupním signálům. Možnost použití expanzních jednotek pro rozšíření rozhraní nástavby. Expanzní jednotky lze například namontovat na nástavbu, aby se minimalizovalo vedení kabelů do kabiny. Programování, ukládání a opakované použití funkčních spojení v nástroji BICT (Bodywork Interface Configuration Tool). 5837A také nabízí možnost výběru dalších funkcí, jako je automatická poloha neutrálu a dálkový start motoru. 22: Vydání 2.1 cs-cz 1 (19)

2 Spínač EXT Spínač EXT Kritické funkce dálkové aktivace jsou blokovány, dokud je řidič nepovolí pomocí aktivace spínače EXT. Toto je bezpečnostní funkce, která se používá u několika funkcí nástavby. Povolení dálkové aktivace je indikováno rozsvícením kontrolky EXT v panelu přístrojů : Vydání 2.1 cs-cz 2 (19)

3 Příprava z výrobního závodu Příprava z výrobního závodu 2 Standardní Následující přípravy jsou standardní a naleznete je na všech vozidlech: 1 1 Centrální elektrická jednotka s možnostmi připojení 2 Uzemňovací body v kabině 3 Kabelová průchodka v podlaze kabiny Konzole nástavby v kabině se standardním konektorem pro nejběžnější vstupy a výstupy 5 Uzemňovací bod v rámu podvozku : Vydání 2.1 cs-cz 3 (19)

4 Příprava z výrobního závodu Možnosti Následující přípravy mohou být vybrány při objednání vozidla: 6 Funkce BCI, rozšířené C259 rozhraní nástavby C493 7 Kabeláž pro spínače na přístrojové desce Spojení návěsu 9 Kabeláž nástavby v rámu, včetně spojovací krabice (umístěna v kabině při dodávce vozidla) 10 Dodatečný přívod proudu v podvozku pro nástavbu (200 A) 11 Kabeláž nástavby z kabiny na rám Příprava pro kontrolky a zprávy na displeji v ICL (Instrument Cluster). 13 Kabelový svazek nástavby ve střeše 9 14 Konektor pro připojení FMS (Fleet Management System) 15 Dodatečný přívod proudu vkabině (60 A) Přípravy jsou určeny pro zjednodušení práce na nástavbě. Scania doporučuje, aby výrobce nástavby konzultoval provedení vozidla s pracovníky prodeje společnosti Scania : Vydání 2.1 cs-cz 4 (19)

5 Podmínky pro podvozek Podmínky pro podvozek Období výroby vozidla Příprava z výrobního závodu Výrobní závod Sériové číslo podvozku Volitelné vybavení Alternativa Kód varianty Funkce BCI S 5837A Södertälje Kabeláž pro spínače na přístrojové desce S 3314A Zwolle Spojení návěsu 1 x 15 pinů 664D Angers Dodatečný přívod proudu v podvozku pro nástavbu 200 A 3025A Příprava pro kontrolky a zprávy na displeji v ICL S 3888A São Bernardo do Campo Kabelový svazek nástavby ve střeše S 3024A Konektor pro připojení FMS S 2297A Dodatečný přívod proudu v kabině 60 A 3765A Pokud je požadováno Kabeláž nástavby z kabiny na rám pinů 2411F Kabeláž nástavby v rámu 2 m 3023A 8 m 3023D 12 m 3023C 22: Vydání 2.1 cs-cz 5 (19)

6 Uzemnění Uzemnění K dispozici je jedno (1) připojení kostry na rámu podvozku a čtyři (4) v kabině. Připojení kostry na rámu podvozku je umístěno uvnitř levé boční příčky rámu. K dispozici je jedno (1) připojení kostry na stropní polici a dvě (2) dole u podlahy na vnitřní straně protipožární stěny, jedno vpravo a jedno vlevo. Čtvrté připojení uzemnění je umístěno v centrální elektrické jednotce a je určeno pro vinutí relé. Otvor pro další připojení kostry je možné vyvrtat v zadní části levé boční příčky rámu. Připojení uzemnění na rámu Dodatečný kostřící šroub se nachází v levé zadní části boční příčky rámu, která je nejblíže k zásuvce návěsu Připojení uzemnění v kabině Více informací o uzemnění a dodatečném uzemnění naleznete v dokumentu Pokyny pro instalaci. 22: Vydání 2.1 cs-cz 6 (19)

7 Přívod proudu Přívod proudu Přívod proudu v kabině Pro přívod proudu do 30 A (18 A trvale) přímo z akumulátoru lze použít zapojení přes pojistku v centrální elektrické jednotce. Centrální elektrická jednotka také poskytuje přívod proudu do 20 A (12 A trvale) ze spínací skříňky. Dodatečný přívod proudu v kabině Pro zajištění dodatečného přívodu proudu z akumulátoru, které je dimenzováno na proudy do 60 A (36 A trvale), lze jako zvláštní příslušenství objednat další držák pojistky : Vydání 2.1 cs-cz 7 (19)

8 Přívod proudu Dodatečný přívod proudu v podvozku Pro zajištění přívodu proudu do 200 A (120 A trvale) z akumulátoru lze jako zvláštní příslušenství objednat další držák pojistky pro nástavbu. Držák pojistky je umístěn na příčce rámu za převodovkou. Přesné umístění se může lišit v závislosti na konfiguraci : Vydání 2.1 cs-cz 8 (19)

9 Centrální elektrická jednotka Centrální elektrická jednotka Centrální elektrická jednotka obsahuje relé a pojistky určené pro výbavu nástavby. Některé pozice mohou být obsazeny výbavou namontovanou ve výrobním závodě Patice pro mini relé 2. Patice pro výkonové relé 3. Patice pro mikro relé nebo držáky pojistek 4. Uzemnění relé 5. Signály, jako je napájení 30 od akumulátoru a 15 přes spínací skříňku v poloze pro jízdu Používejte patice relé a držáky pojistek Scania Více informací o centrální elektrické jednotce naleznete v dokumentu Pokyny pro montáž. 22: Vydání 2.1 cs-cz 9 (19)

10 Konzole nástavby Konzole nástavby Všechny vstupní a výstupní signály, které jsou k dispozici pro výrobce nástavby, naleznete v konzole nástavby v kabině. Ta je umístěna uvnitř panelu, v přední části prostoru pro nohy na straně spolujezdce Umístění konzole nástavby Detailnější popis dostupných signálů v každém konektoru naleznete v dokumentech v části Zapojení. C489 Konektor pro standardní funkce Konektor C489 je povinný na všech vozidlech. Poskytuje vstupní a výstupní signály pro běžně používané funkce na nástavbě. ICL VIS ICL = Visibility System = Instrument Cluster VIS C Více informací o demontáži panelů naleznete v dokumentu Demontáž a montáž panelů v kabině v části Obecné informace. 22: Vydání 2.1 cs-cz 10 (19)

11 Konzole nástavby C447 Konektor pro vzduchové pérování a tachograf TCO Konektor C447 je povinný na vozidle se vzduchovým pérováním a tachografem. SMS = Suspension Management System TCO = Tachograph SMS C449 Konektor pro automatickou převodovku/ připojení přípojného vozidla C449 je povinný konektor pro vozidla s automatickou převodovkou Allison nebo s 15pólovou zásuvkou návěsu 1. C449 C447 GMS = Gearbox Management System C Platí pouze pro kabely v 15pólové zásuvce návěsu, které nejsou z výroby využity pro funkce přívěsu. 22: Vydání 2.1 cs-cz 11 (19)

12 Konzole nástavby Konektory C493 a C259 pro přídavné funkce Při použití BCI zajišťují další funkce konektory C493 a C259. ICL 2 Indikace C234 v ICL pro funkce nástavby C234 slouží k indikaci stavu nástavby v ICL2. V ICL je možné aktivovat následující funkce: BCI Kontrolky Zvukové indikace Zprávy na displeji ICL2 = Instrument Cluster C234 C259 C Další informace naleznete v dokumentu Informace pro řidiče z nástavby v části Elektrický systém. 22: Vydání 2.1 cs-cz 12 (19)

13 Kabeláž nástavby z kabiny na rám Kabeláž nástavby z kabiny na rám Kabeláž s konektorem C494 v kabině a konektory DIN na rámu lze také použít k vedení signálů zpřístrojové desky a centrální elektrické jednotky do rámu (k tomuto účelu je zapotřebí volitelná kabeláž nástavby z kabiny do rámu). C494 C486 C487 C : Vydání 2.1 cs-cz 13 (19)

14 Kabeláž nástavby v rámu včetně spojovacího boxu Kabeláž nástavby v rámu včetně spojovacího boxu Prodlužovací kabely pro připojení k DIN konektorům na rámu jsou k volitelně dispozici pro všechna vozidla. Jsou schválené pro ADR provoz a jsou k dispozici v různých délkách. Kabeláž nástavby v rámu, včetně spojovací krabice, která je umístěna v kabině při dodávce vozidla : Vydání 2.1 cs-cz 14 (19)

15 Kabelová průchodka v podlaze kabiny Kabelová průchodka v podlaze kabiny Kabelová průchodka do kabiny je umístěna ve střední části mezi podlahou a bezpečnostní stěnou na straně spolujezdce na všech nákladních vozidlech. Kabelová průchodka je určena pro široký rozsah rozměrů kabelů a je dostatečně velká pro protažení konektoru s průměrem do přibližně 70 mm. Kabelová průchodka je vybavena vlnovcem směřujícím směrem z kabiny. Vozidla s pravostranným řízením U vozidel s pravostranným řízením je kabelová průchodka umístěna na levé straně kabiny, t.j. obráceně oproti obrázku. Pozice plechu podlahy na vozidlech s řízením na levé straně, nakresleno ze spodní části, pro ukázku pryžového vlnovce : Vydání 2.1 cs-cz 15 (19)

16 Spínače Spínače Spínače v přístrojové desce Prostor, který je k dispozici pro spínače nástavby v přístrojové desce, závisí na typu přístrojové desky a množství výbavy namontované ve výrobním závodě. Další informace o spínačích naleznete v dokumentu Spínače pro výrobce nástavby Kabely pro připojení dodatečných spínačů musí být namontovány výrobcem nástavby. Jako zvláštní příslušenství jsou k dispozici připravené kabely s konektory pro čtyři (4) spínače nástavby. Spínače ve stropní polici V závislosti na výbavě namontované ve výrobním závodě je možno namontovat spínače do stropní police. Kabeláž s 10 vodiči do stropní police, kterou lze použít pro připojení spínačů, je k dispozici jako zvláštní příslušenství. Symboly spínačů Spínače jsou označeny osvětlenými symboly a lze je připojit k funkci tlumení pro podsvícení spínačů na přístrojové desce. 22: Vydání 2.1 cs-cz 16 (19)

17 Indikace funkcí nástavby v ICL Indikace funkcí nástavby v ICL Panel přístrojů je možné vybavit kontrolkami, displejem zobrazujícím zprávy a zvukovým signalizačním zařízením pro funkce nástavby. Kontrolky lze ovládat prostřednictvím napětí +24 V, připojení kostry, BIC (Bodywork Interface Configuration) nebo vnější sítě CAN. Pro BIC a vnější síť CAN je rovněž nutná funkce BCI. Tato funkce se objednává s volbou Příprava pro kontrolky a zprávy na displeji v ICL. Panel přístrojů ICL 2 Tyto funkce se objednávají jako zvláštní příslušenství s kódem varianty 3888A. ICL 2 obsahuje následující možnosti: 10 pozic pro kontrolky 1 je k dispozici pro připojení kontrolek. Kontrolky a kabeláž se montují ve výrobním závodě. Zprávy na displeji Připojení zvukových signálů pro různé potřeby ICL 2 Uzpůsobené symboly a barvy Před kontrolkami se nachází vyměnitelný štítek symbolů. Některé symboly jsou předtištěny z výrobního závodu na základě výběru zákazníka. Výrobce nástavby může použít svoje vlastní symboly nebo text. Štítek s uvedenými symboly je možno zakoupit prostřednictvím autorizovaných dealerů společnosti Scania Parametry kontrolek v ICL 2 je možné nastavit ve 4 barvách podle polohy kontrolek modré, žluté, zelené nebo červené. Více informací o montáži stavových a výstražných signálů naleznete v dokumentu Pokyny pro montáž. 1. Některá místa mohou být v závislosti na konfiguraci vozidla obsazena. 22: Vydání 2.1 cs-cz 17 (19)

18 Kabeláž na přání Rozhraní pro nástavbu Pro usnadnění prací na nástavbě mohou být z výrobního závodu objednány různé kabeláže. Kabeláž na přání Více informací o různých kabelážích pro nástavbu naleznete v dokumentu Pokyny pro zapojení. 22: Vydání 2.1 cs-cz 18 (19)

19 Vnější CAN, CAN rozhraní nástavby Jednou z hlavních výhod rozhraní nástavby je to, že umožňuje připojení ke CAN rozhraní vozidla pomocí ovládací jednotky nástavby. To umožní výrobci nástavby ovládat funkce pomocí odečítání informací (výstupní signály z vozidla) a odesílání informací (vstupní signály do vozidla). Vnější CAN, CAN rozhraní nástavby Další informace o rozhraní CAN naleznete v dokumentu CAN rozhraní nástavby. Jako připojovací místo vnější sítě CAN pro nástavbu slouží konektor C493. Vnější síť CAN je součástí volitelné funkce BCI a lze ji objednat ve výrobním závodě. Informace odesílané z vozidla vnější sítí CAN nezahrnují pouze signály ve stávajících konektorech, ale mnohem více. Pomocí vnějšího CAN rozhraní lze zjednodušit připojení, zejména ta, která slouží více funkcím. Prostřednictvím vnější sítě CAN je možné ovládat většinu funkcí. Konektor C137 Standard FMS je otevřené společné rozhraní vyvinuté několika výrobci nákladních vozidel. FMS (Fleet Management System). Konektor C137 je umístěn pod centrální elektrickou jednotkou v přístrojové desce. 22: Vydání 2.1 cs-cz 19 (19)