VÝVOJ MOSTŮ úvodní text Již od nepaměti člověk ví, že nejlepší podmínky pro život bývají na území rozkládající se u vodních toků. V jejich blízkosti se nacházely nánosy úrodné půdy vhodné pro zemědělství. Kromě úrodné půdy byly řeky plné ryb. Z okolních lesů se k tokům stahovala zvěř, která řeky využívala jako zdroj pitné vody. V čase osídlování kolem řek houstlo. Lidé žili na obou březích a tak začali hledat způsob a možnosti, jak se bezpečně přes řeku přepravit. Prvním a nejsnadnějším řešením bylo najít takové místo, kde je z obou břehů dobrý přístup k vodě, není zde veliká hloubka a tok je klidný, aby vás nestrhl proud. Takovým místům říkáme BROD. Postupem času se zvyšujícím se osidlováním a nutnosti přepravovat se přes řeku častěji a ve větší míře se plně projevil hlavní nedostatek brodu. Nebylo možné ho bezpečně a bez omezení používat po celý rok. Při deštích hladina vody v řekách silně kolísala, proud byl prudší, odplavoval sebou nánosy bahna a ty se pak po opadnutí vody usazovaly u břehů. Zvláštním způsobem přepravy přes řeku se staly PŘÍVOZY. Jednalo se většinou o loďky či prámy sloužící pro přepravu osob, zvířat, povozů a materiálu. Při zvýšeném průtoku vody se ovšem i z tohoto způsobu přepravy stávala nebezpečná záležitost. A tak se na základě zkušeností s nedokonalými způsoby přepravy přes vodní toky začala hledat varianta, která by zajistila spolehlivou a bezpečnou přepravu při překonávání vodních toků. Inspirací jim v hledání byla příroda sama ve formě náhodně povalených kmenů přes řeku či přírodních kamenných oblouků, které v těchto místech řeky v pradávnu vytvořily. A tak se začaly používat první mosty, které můžeme označovat jako PŘÍRODNÍ. Těchto přírodních mostů byl ovšem nedostatek a tak člověk na základě inspirace začal mosty budovat vlastními silami. Těmto konstrukcím již budeme říkat mosty UMĚLÉ. Přírodní most Umělý most
PŘÍRODNÍ MOSTY obrázky s popisem pro učitele a starší žáky V přírodě se lidé setkávali s popadanými stromy přes řeku nebo strž, po kterých se mohli dostat na druhou stranu. V potoce se naučili využívat vystouplé kameny, po kterých přeskákali na druhý břeh. - 2 -
V horských oblastech příroda vytvořila skalní mosty, po kterých mohli řeku překonat. - 3 -
PŘÍPRAVA 2 Jméno tvůrce: Mgr. Magda Mezníková datum: TÉMA: CÍL: POMŮCKY: Jednoduchý trámový most Žák vytvoří model jednoduchého trámového mostu Model mostu nebo obrázek pro představu dětí. Pracovní postup. Vrbové pruty, provázek. Pravítko, černý fix, pilka, svěrák. NOVĚ VYTVÁŘENÉ POJMY: Trámový most. VSTUPNÍ ZNALOSTI, OPAKOVÁNÍ Přírodní mosty a první umělé trámové mosty - opakování znalostí. UČIVO, ORGANIZACE A METODY VÝUKY Opakování znalostí o vývoji přírodních a umělých mostů z minulé hodiny, diskuse 5 min. Ukázka modelu mostu, pracovní postup 5 min. Praktická činnost v dílně dle postupu, doba podle počtu dětí a pracovních míst. - 30 min Kompletace dílů mostu, učitel je nápomocen 4O min. Shrnutí, prezentace, sebehodnocení, diskuse 10 min. POZNÁMKY Předpokládaná časová dotace 2 vyučovací hodiny. - 4 -
NÁVOD NA VÝROBU JEDNODUCHÉHO TRÁMOVÉHO MOSTU - 5 -
Pracovní postup: 1. Naměříme a rozřežeme vrbové pruty na tyto délky: 12cm 2ks 10cm - 8ks 2. Je možné jednotlivé části zbavit kůry. 3. Most svážeme provázkem podle obrázku s pomocí učitele. - 6 -
NEJSTARŠÍ DŘEVĚNÉ MOSTY úvodní text Dřevo patřilo mezi nejstarší stavební materiály používané při stavbě prvních mostů. Výhodou byla snadná dostupnost a opracovatelnost. První mosty byly postaveny z dřevěných kůlů, které byly zatlučeny do dna řeky. Nevýhodou takových mostů byla jejich malá životnost způsobená vlivem povětrnostních podmínek. Dubové pilíře zapuštěné pod vodou "zkameněly" a vydržely stovky let, ale části nad hladinou musely být neustále opravovány a vyměňovány. Nejstarší pozůstatky dřevěného mostu u nás byly nalezeny v Mikulčicích. Pocházejí z doby Velkomoravské říše. Zůstaly zde zachovány zbytky dřevěných dubových kůlů, které tvořily pilíře mostu. Tyto pilíře se dochovaly díky svému zakonzervování v nánosech bahna řeky Moravy. Podle archeologických výzkumů byl most dlouhý 40 m a na šířku měl 4 až 5 m. - 7 -
NEJSTARŠÍ KAMENNÉ MOSTY úvodní text Kámen má velkou životnost, proto se začal brzy využívat při konstrukci mostů. Nejstarší kamenné mosty byly trámového typu. Na březích byly vybudovány kamenné podpěry a jako mostovka sloužily dřevěné trámy nebo plochý kámen. Počátky budování z otesaných kamenů jsou spojeny s tzv. falešnou klenbou, která vznikala v horních vrstvách staveb postupným vysunováním kamenných kvádrů proti sobě. Velkým vynálezem byl objev skutečné klenby - půlkruhové. - 8 -
Kamenné pilíře Falešná klenba - 9 -
PŘÍPRAVA 3 Jméno tvůrce: Mgr. Magda Mezníková datum: TÉMA: CÍL: POMŮCKY: Karlův most Žák vyrobí papírový model Karlova mostu Model Karlova mostu pro inspiraci dětem. Návod na výrobu Karlova mostu s názornými fotografiemi. Tři kartony o velikosti A4 pro jeden model, nůžky, lepidlo, tužka, černý fix, tavné lepidlo a pistol. NOVĚ VYTVÁŘENÉ POJMY ----- VSTUPNÍ ZNALOSTI, OPAKOVÁNÍ Kamenné mosty, Karlův most. UČIVO, ORGANIZACE A METODY VÝUKY Opakování dosavadních znalostí o kamenných mostech a o Karlovu mostu 5 min. Výroba Karlova mostu dle návodu -35 min. Shrnutí, prezentace, sebehodnocení, diskuse 5 min. POZNÁMKY - 10 -
NÁVOD NA VÝROBU KARLOVA MOSTU 2 kartony rozděl, každý na 3 části. Dva pruhy přehni na polovinu a (Z 6 pruhů potřebuješ dva hned, rozstřihni. Budeš potřebovat 3 poloviny dva na boky mostu a dva na mostovku.) na oblouky. U každého krátkého proužku ohni krátké hrany (dovnitř). Na základnu přilep tři oblouky z proužků, Obkresli oblouky a vystřihni. - 11 -
Otvory vystřihni podle čáry blíže ke středu oblouku. Na bočnice mostu znázorni kameny. Most sestav a spoj tavným lepidlem s pomocí učitele. Nakonec vlep ze dvou pruhů papíru mostovku. Na bočnice mostu je možné z vnitřní strany nalepit sochy. - 12 -
Příloha - KARLŮV MOST [21] - 13 -