www.posse-openits.eu Zvyšování povědomí o otevřených specifikacích a normách pro systémy řízení silniční dopravy v Evropě

Podobné dokumenty
Zájem o projekt POSSE roste a již existuje 16 organizací, které by se rády zapojily do POSSE Fóra.

Dokumenty uvedené skupiny odborníků a další novinky a akce POSSE lze nalézt prostřednictvím odkazu na:

Gelová, Eva 2011 Dostupný z

Konference projektu ROMODIS Inteligentní dopravní systémy Rozvoj, výzkum, aplikace , Ostrava

OP Meziregionální spolupráce. 11. června 2013 Olomouc Mezinárodní konference Olomouckého kraje v rámci projektu CesR

Fakulta dopravní Ústav dopravní telematiky. Implementace ITS ve městě příklady z hl.m. Prahy. Doc. Ing. Bc. Tomáš Tichý, Ph.D.

Národní seminář POSSE

Koncepce Smart city ve strategickém rozhodování měst v oblasti dopravy

Implementace a rozvoj sítí 5G v České republice. Jednání k problematice rozvoje sítí 5G a Smart Cities Praha 27. srpna 2019

Význam průzkumů dopravního chování pro plány udržitelné městské mobility. Zbyněk Sperat +...

Akční plán rozvoje inteligentních dopravních systémů (ITS) v ČR do roku 2020 (s výhledem do roku 2050)

Současný stav a rozvoj elektronického zdravotnictví - pohled Ministerstva zdravotnictví

Podpora transparentnosti a rozvoje trhu s energetickými službami ve dvaceti zemích EU

Význam spolupráce s Technologickou platformou z pohledu MD

Projekt č. TB0500MD017 je realizován za finanční podpory z prostředků státního rozpočtu prostřednictvím TAČR v rámci programu BETA

Projekt č. TA

TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA. SVA skupiny dopravní telematika

Tematické cíle a investiční priority programu spolupráce Rakousko Česká republika

Úvodní konference k tvorbě Programu rozvoje Libereckého kraje Liberec

OP Doprava Veřejná doprava ON LINE Praha

Implementace a rozvoj sítí 5G v České republice. Jednání k problematice rozvoje 5G Průmysl Praha

Podpora V&V v regionech v 7. RP REGIONY ZNALOSTÍ, VÝZKUMNÝ POTENCIÁL

Aktuální možnosti dopravní telematiky

Ceská ˇ republika. Místní schémata ECOSTARS najdete zde!

Programy v programovém období Autor: Ing. Denisa Veselá

SMART CITIES OPTIKOU MMR

Rámce pro zavádění ITS na evropské i národní úrovni

KRITÉRIA HODNOCENÍ PROJEKTOVÉ ŽÁDOSTI. Program INTERREG V-A Rakousko Česká republika

Chytřejší Moravskoslezský kraj Strategie pro roky Akční plán pro roky

Průmysl 4.0 z pohledu české praxe. Výsledky průzkumu Srpen 2016

Návrh výzkumné potřeby státní správy pro zadání veřejné zakázky

Podpora veřejné dopravy z ROP Moravskoslezsko ( )

Rozdílná podpora výzkumu, vývoje a inovací v zemích EU: příspěvek k divergenci jejich ekonomik?

STAROSTA MĚSTA SOUHRNNÁ ZPRÁVA O ZADÁNÍ VEŘEJNÉ ZAKÁZKY

Rozvoj telematiky v plzeňském kraji a příjezdových komunikacích do Plzně. Roman Voříšek

Zasedání Zastupitelstva Ústeckého kraje

AKADEMIE VEŘEJNÉHO INVESTOVÁNÍ

Současná situace. Dlouhodobě nepříznivý vývoj ekonomiky Karlovarského kraje v rámci ČR. Odchod kvalifikovaných pracovníků z kraje

PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY: Představení konceptu

MINISTERSTVO PRO MÍSTNÍ ROZVOJ ČR

PRIORITNÍ OSY A JEJICH SPECIFICKÉ CÍLE

Hlavní úkoly pro řízení dopravy ve městech střední a východní Evropy příklady z hl. města Prahy

Role dopravní telematiky pro. bezpečnost a plynulost dopravy

Ministerstvo pro místní rozvoj Odbor řízení a koordinace fondů EU Informace o schválení programů pro programové období

Příloha č. 3. Souhrnný přehled strategických dokumentů a. Incidenční matice průkaz uplatňování hlavních témat Evropa 2020 v IROP

Ochrana ovzduší ve státní správě XII. Role regionální železnice ve 21. století. Miroslav Vyka // Svaz cestujících ve veřejné dopravě, z.s.

Fakulta dopravní Ústav řídicí techniky a telematiky

Budoucnost kohezní politiky EU

Jak mohou smart city klastry pomoci starostům. Jiří Stich, člen výkonného výboru CSCC

Příloha 4 Synergie a komplementarity s ostatními operačními programy

Prosíme, upozorněte na problém co nejvíce Vašich kolegů, NNO, institucí a profesionálních sdružení.

7. rámcový program BEZPEČNOST. Eva Hillerová, TC AV ČR

TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA SILNIČNÍ DOPRAVA. SVA skupiny Silniční infrastruktura

POLITE - INFORMAČNÍ SYSTÉMY V REÁLNÉM ČASE - ZAHRANIČNÍ PŘÍKLADY

Financování dopravy z Operačního programu Doprava

OP Doprava Inteligentní mobilita ve městech a regionech Pardubice

Smart City a MPO. FOR ENERGY listopadu Ing. Martin Voříšek

Strategie ITI pro Hradecko-pardubickou metropolitní rtd oblast

ŘSD ČR. Aktuální informace o činnosti oddělení JSDI/NDIC ŘSD Filip Týc, vedoucí odboru silniční databanky a NDIC

With the support of the Erasmus+ Programme of the European Union. EPALE Elektronická platforma pro vzdělávání dospělých v Evropě

Najděte své nejbližší místní schéma!

Potřeba vypracovat Strategický plán rozvoje ITS pro ČR

VHODNÉ AKTIVITY. rekonstrukce, revitalizace a jiná opatření k zachování a obnově přírodních a kulturních atraktivit

Budoucnost metody QUEST a navazující aktivity

Možnosti financování projektů dopravní infrastruktury. Ing. Jiří Fuchs Semily

Současná situace. Dlouhodobě nepříznivý vývoj ekonomiky Karlovarského kraje v rámci ČR. Odchod kvalifikovaných pracovníků z kraje

Mapování zájmu obcí a měst o chytré technologie na území Královéhradeckého kraje (vyhodnocení dotazníkového šetření květen 2017) 32%

Preference veřejné dopravy v intravilánu Ing. Jan Vašíček Ing. Jan Spousta

IT Cluster Spolupráce IT prostředí. Přemysl Soldán chairman IT Cluster

Výzvy a doporučení pro odvětví mobilních telekomunikací. Ing. Aleš Rod, Ph.D Praha, Česká republika

Finanční zdroje euroregionů v období

Obsah Strategie rozvoje infrastruktury pro prostorové informace v ČR do roku (GeoInfoStrategie) Jiří Čtyroký, vedoucí Zpracovatelského týmu

TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA SILNIČNÍ DOPRAVA. Ing. Josef Mikulík, CSc. předseda správní rady

PODPORA CHYTRÉHO VENKOVA VE STŘEDOČESKÉM KRAJI Ivo Říha & Peter Svoboda

Příprava na kohezní politiku EU nadnárodní, národní a krajská úroveň. Workshop pro zástupce ORP Olomouckého kraje,

Evropská politika. soudržnosti. Návrhy Evropské komise. Politika. soudržnosti

Program meziregionální spolupráce INTERREG EUROPE

Strategický pohled na 3D tisk: příležitost pro další rozvoj firmy. Ing. Ivana Hrbková 31. května 2017

Plánování udržitelné mobility ve městech ČR

Smart City implementace konceptu ve Zlíně

VRCHOLOVÍ ŘÍDÍCÍ PRACOVNÍCI ELI BEAMLINES Reg. č. projektu: CZ.1.07/2.3.00/

Kraj: Plzeňský kraj. Pořadí významnosti prioritní oblasti pro kraj (1,2, ) Vazba na regionální strategický dokument.

Rizika a budoucnost evropských fondů z pohledu koordinátora

Intervenční logika projektu Fond malých projektů INTERREG V-A Slovenská republika - Česká republika

BUMP: integrovaný přístup k plánování městské mobility

Čistá mobilita z pohledu MŽP. Ing. Jan Kříž náměstek ministra ředitel sekce fondů EU, ekonomických a dobrovolných nástrojů

ITAPA Bratislava

Digitální Český Krumlov

JARNÍ ŠKOLA Zdravých měst

MÍSTNÍ AKČNÍ PLÁN ROZVOJE VZDĚLÁVÁNÍ PRO SPRÁVNÍ OBVOD OBCE S ROZŠÍŘENOU PŮSOBNOSTÍ ÚSTÍ NAD LABEM č. projektu: CZ /0.0/0.

Programy cíle Evropská územní spolupráce MINISTERSTVO PRO MÍSTNÍ ROZVOJ ČR

FINANCOVÁNÍ SMART CITIES PROJEKTŮ

Národní informační systém sledování nákladů na nákup zdravotnické techniky speciálního zdravotnického materiálu a léků

Energeticky úsporné veřejné osvětlení

Sekce Technologie 4.0

Strategická příprava regionu. Setkání s regionálními partnery Ostrava,

Vytvoření vize strategického řízení dopravy v Leedsu

AHK-obchodní cesta, Praha

Postoj státu k alternativním pohonům v automobilové dopravě

ITI Hradecko-pardubické aglomerace

Transkript:

Zvyšování povědomí o otevřených specifikacích a normách pro systémy řízení silniční v Evropě Komunikace přínosů a problémů otevřených systémů Porozumění širšímu rámci problematiky otevřených systémů Budování kapacity dopravních orgánů k vytvoření rámce pro budoucí implementaci otevřených specifikací a norem Projekt POSSE je financován operačním programem meziregionální spolupráce INTERREG IVC, který probíhá v období od ledna 2012 do prosince 2014. www.posse-openits.eu

PROČ BYL PROJEKT POSSE PODPOŘEN? Inteligentní dopravní systémy (ITS) jsou obecně zaváděny ve městech a regionech za účelem ovlivnění dopravního provozu pomocí systémů, jako jsou mimo jiné adaptivní celoplošné řízení dopravního proudu, poskytování informací cestujícím v reálném čase, preference autobusů na světelných křižovatkách, inteligentní odbavovací systémy (bezkontaktní čipové karty), management parkovacích ploch a navádění řidičů na volná parkovací místa. ITS jsou plošně zaváděny nekoordinovaným a inkrementálním způsobem, což je způsobeno částečně velkým počtem zapojených organizací, dále chybějícím společným souborem otevřených ITS norem a specifikací v Evropě a v neposlední řadě převládáním uzavřených, vlastnickým právem chráněných systémů na trhu. Uzavřené systémy jsou dnes zcela běžné a znamenají, že technologie vyráběné různými dodavateli nemohou (jednoduše) spolupracovat v rámci systému, vzhledem ke specifickému způsobu, jakým byly konkrétní technologie zavedeny. Uzavřené systémy dále vedou k proprietárnímu uzamčení (vendor lock-in), tedy k situaci, kdy má konkrétní dodavatel vybudovaný určitý monopol, což je běžná situace v celé řadě evropských zemí. Monopol pak způsobuje vyšší náklady, ztrátu provozní efektivity a neochotu k dalším inovacím a rozšiřováním systémů. POSSE si klade za cíl přispět ke zvýšení povědomí o potřebě zavádění otevřených systémů v oblasti řízení silniční a ke sdílení zkušeností z již existujících struktur otevřených systémů. PROČ SE CHCE CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU (CDV) ZAPOJIT DO PROJEKTU POSSE A CO OD NĚJ OČEKÁVÁ? CDV přikládá standardizaci v oblasti inteligentních dopravních systémů klíčovou úlohu, neboť samotný obor je budoucím ekonomickým tahounem. Pozitivní dopady standardizace systémů a zařízení na růst ekonomiky se na jedné straně promítají do levnější a tedy i přeshraničně konkurenceschopné sériové výroby dodavatelů. Úspory investorů plynoucí z nižší nabídkové ceny v otevřené soutěži a znalosti, co a v jaké kvalitě investoři obdrží, podněcují k zadávání většího množství zakázek, především drobných zakázek, a tedy i k většímu rozvoji ITS i samotné ekonomiky. Zavádění standardně řešených dopravních systémů napomáhá i k jejich vzájemnému provázání a tedy i vyšší přidané hodnotě plynoucí z jejich integrace. Při existenci těchto systémů v českých městech by CDV mohlo v budoucnosti navázat na svůj výzkum, který se týká optimalizace veřejných investic do inteligentní dopravní infrastruktury, automatického sběru dat a jeho využití v aplikacích mobilních telefonů a účinného řízení městské pomocí kombinace jak různých chytrých systémů, tak i různých detekčních technologií.

EXISTUJÍ JIŽ OTEVŘENÉ SPECIFIKACE A NORMY PRO ITS? POSSE staví na zkušenostech dvou dlouhodobých struktur otevřených specifikací a norem pro ITS/systémy řízení a to jmenovitě: Britské UTMC (Universal Traffic Management and Control/Univerzální řízení a management ), a struktura specifikací OTS (Open Traffic Systems/Otevřené dopravní systémy)/ OCIT (Open Communication Interface for Road Traffic Control Systems/Otevřené komunikační rozhraní pro systémy řízení silniční ) používaná v německy mluvících částech Evropy. I když mezi těmito dvěma strukturami existuje řada rozdílů, obě tyto iniciativy uspěly při definování specifikací, které jsou již obecně zavedeny (více než 200 instalací ve Velké Británii, Německu, Švýcarsku a Rakousku). PROČ SE CHCE CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU (CDV) ZAPOJIT DO PROJEKTU POSSE A CO OD NĚJ OČEKÁVÁ? Projekt POSSE otevírá téma harmonizace stávajících systémů, přináší zkušenosti s řešením možných překážek a angažuje představitele veřejné správy do diskuze nad možným rozvojem městské pomocí ITS. Přivádí do České republiky přední evropské odborníky, kteří znají pozitivní dopady použití otevřených systémů a jejich ukotvení v právním řádu daných zemí. Projekt POSSE tak přináší cennou pomoc a expertní znalost těm, kteří plánují v dlouhodobém měřítku a cílí na udržitelnou dopravu ve městech s využitím potenciálu, který ITS nabízí.

ČEHO CHCE POSSE DOSÁHNOUT? V rámci POSSE proběhne množství aktivit k výměně znalostí a zkušeností týkajících se způsobu vybudování, zavedení a údržby otevřených specifikací a norem pro ITS a to včetně řízení. POSSE chce zejména: zjednodušit přenos znalostí mezi stávajícími strukturami otevřených norem a specifikací (UTMC a OTS) a veřejnými orgány, které jsou otevřeny myšlence tento přístup zavést. Města Burgos, Pisa, La Spezia a Klaipeda, Norské ředitelství silnic a dálnic a české Centrum dopravního výzkumu (CDV) zpracují plány jejich implementace. připravit pokyny pro osvědčené postupy, jež budou dostupné všem, kteří zahájí proces realizace otevřených specifikací a norem. šířit velkou měrou povědomí o konceptu otevřených ITS systémů a služeb po celé Evropě pomocí typických nástrojů jako jsou newslettery, národní workshopy, evropské konference, webové stránky a Fóra otevřených ITS systémů. přispět k budoucímu směřování otevřených ITS systémů a norem v Evropě, zejména s ohledem na snahu přiklonit se směrem k evropské konvergenci otevřených systémů a zvážit důležité trendy ITS, jakými jsou kooperativní systémy a informační služby poskytované v mobilních telefonech a přenosných zařízeních. AKTIVITY NA JEDNOTLIVÝCH PARTNERSKÝCH MÍSTECH POSSE je projekt zaměřený především na publikaci a předávání informací ve prospěch šesti evropských partnerů, které chtějí zavést systém otevřených ITS specifikací a norem. Partneři ze Španělska, Itálie, Litvy, Norska a České republiky se zavazují k navázání spolupráce s klíčovými vnitrostátními organizacemi s cílem zvýšit povědomí a vybudovat vstřícný postoj k otevřeným systémům. V každé zemi je plánováno uspořádat seminář na národní úrovni.

PŘÍNOSY OTEVŘENÝCH SPECIFIKACÍ A NOREM PRO ITS Otevřené specifikace a normy nabízejí značné přínosy. Jednoduchost, s jakou si systémy mohou vyměňovat a sdílet informace, umožňuje dopravním operátorům přijmout a provést včasná rozhodnutí pro aktuální řízení. Provedená hodnocení několika systémů UTMC a OCIT/ OTS prokázala významné úspory při poptávání technologie v mnoha městech, a to zejména u nákladů na telekomunikaci a cenách koncových zařízení (např. řadičích světelné signalizace), a dále ve zvýšené snaze dodavatelů inovovat svá řešení, aby své produkty a služby odlišily od konkurence. Nejcennější přínos je bohužel velmi těžko měřitelný; týká se budoucí prokázání oprávněnosti a účinnosti investic, tedy dnešních investic do systémů, které nezastarají do pěti či deseti let. CCTV kamery řízení vjezdu do měst adaptivní řízení Provozovatel ostatní silniční sítě Management OTS/DATEX II Sběr dat kvalita ovzduší UTMC strategie a plánování řízení ve městě Provozovatel městské silniční sítě OCIT Management OTS/DATEX II Řízení OCIT cestovní informace OTS/DATEX II Navigování řidičů management parkování proměnné dopr. značení Poskytovatelé služeb Cestovní informace Úroveň managementu Úroveň sledování a řízení Úroveň dopravní infrastruktury

KDO JSOU PARTNEŘI POSSE? Rada města Reading Spojené Království Město Pisa Itálie Město Klaipeda Litva Strategické plánování města Burgos Španělsko Město La Spezia Itálie Ředitelství silnic a dálnic Norsko Centrum dopravního výzkumu (CDV) Česká republika UTMC Ltd Spojené Království OCA e.v. Německo, Rakousko a Švýcarsko Asociace evropských měst, Polis Belgie Fórum pro otevřené ITS systémy Bude založeno fórum, jež umožní zužitkovat znalosti, sdílené v rámci projektu POSSE, které se týkají otevřených ITS systémů a to zejména pro další veřejné orgány zajímající se o tuto problematiku a samozřejmě i k další vzájemné interakci mezi partnery. Podklady o připojení se k fóru ITS systémů, naleznete na webových stránkách projektu POSSE. Koordinátor Simon Beasley Reading Borough Council Civic Centre UK - Reading RG1 7AE Tel: 0044 (0)118 937 2069 Simon.Beasley@reading.gov.uk Cílový partner Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. Líšeňská 33a 636 00 Brno Česká republika Tel: +420 723 355 540 david.barta@cdv.cz www.posse-openits.eu