Víceúčelový pruh - zahraniční zkušenosti

seminář ROCY, 16.12.2010 Víceúčelový pruh - zahraniční zkušenosti

Cyklistická infrastruktura - důležitý vstupní předpoklad Plánování cyklistické infrastruktury je především plánováním NABÍDKY! (na rozdíl od motorové dopravy, kde se snažíme nabídku regulovat, abychom nestimulovali rozvoj individuální automobilové dopravy nad únosnou mez, hlavně ve městech, viz např. směrnice RVS 03.02.13 nebo TP 179)

Neřešená infrastruktura vede k problémům

Volba způsobu vedení cyklistické dopravy

Běžné způsoby vedení cyklistické dopravy Vedení v hlavním dopravním prostoru» pruh pro cyklisty,» víceúčelový pruh,» společný pruh pro cyklisty a autobusy» smíšený (resp. společný) provoz (hlavně zóny 30) Vedení v přidruženém dopravním prostoru» stezka (dle ČSN 73 6110 tzv. pruh) pro cyklisty Vedení samostatně» stezka pro cyklisty vedená samostatně.

Pruh pro cyklisty v hlavním dopravním prostoru

Pruh pro cyklisty v hlavním dopravním prostoru (Francie)

Pruh pro cyklisty v hlavním dopravním prostoru (SRN)

Pruh pro cyklisty v hlavním dopravním prostoru (ČR)

Víceúčelový pruh

Co je víceúčelový pruh? Víceúčelový pruh vzniká optickým přerozdělením stávajících šířek vozovky. Automobily jsou vodorovným značením posunuty blíže středu vozovky tak, aby pro cyklisty zůstávalo při pravém okraji volné místo Jde o jízdní pruh pro cyklisty vytvořený na úkor šířky jízdního pruhu pro automobily. Rozměrná vozidla do něj smějí v případě potřeby zasáhnout (míjení, vyhýbání) Víceúčelový pruh lze považovat za přechodnou formu vedení cyklistů mezi smíšeným a odděleným provozem

Víceúčelový pruh

Víceúčelový pruh (idea lepšího využití stávajících ploch ve prospěch cyklistů)

Ve kterých státech je užíván víceúčelový pruh? Rakousko (Mehrzweckstreifen) SRN (Schutzstreifen, Angebotsstreifen) Nizozemí (Suggestivstreifen) Velká Británie (advisory cycle lane) Švýcarsko (Kernfahrbahn) a další.

Víceúčelový pruh (Nizozemí)

Víceúčelový pruh (SRN)

Víceúčelový pruh (Švýcarsko)

Hlavní výhody víceúčelového pruhu Zdůraznění prezence cyklistů v dopravním prostoru řidičům automobilů (cyklista ovšem jede tam, kde by jel tak jako tak) Zvětšení bočního odstupu při předjíždění cyklistů Snížení dopravní nehodovosti Malá náročnost na prostor

Princip úspory místa užitím víceúčelového pruhu (Německo) (Jízdní pruh pro cyklisty) (Víceúčelový pruh)

Schéma komunikace s víceúčelovým pruhem (ERA 2010, Německo)

Schéma komunikace s jízdním pruhem pro cyklisty (ERA 2010, Německo)

Užití víceúčelového pruhu ve zúžení (ERA 2010, Německo)

Víceúčelový pruh v řadicích pruzích křižovatky (ERA 2010, Německo)

Víceúčelový pruh motivace řidičů k jízdě dál od okraje

Víceúčelový pruh bez parkování Seminář VaV ROCY, 16.prosince 2010 Víceúčelový pruh (princip, minimální hodnoty, Vídeň)

Víceúčelový pruh (princip, minimální hodnoty, Vídeň) Víceúčelový pruh s podélným parkováním

Víceúčelový pruh (princip, minimální hodnoty, Vídeň) Víceúčelový pruh s šikmým parkováním

Víceúčelový pruh (Vídeň - Mariahilferstraße)

Víceúčelový pruh (Vídeň - Alserbachstraße)

Víceúčelový pruh (Vídeň - Liechtensteinstraße)

Víceúčelový pruh (Vídeň Simmeringer Hauptstraße)

Víceúčelový pruh detail označení (Vídeň)

Vedení v protisměru s víceúčelovým pruhem (Rakousko)

Předsunutá stopčára víceúčelového pruhu (Rakousko)

Co je nabízí víceúčelový pruh pro ČR? Možnost rozšíření cyklistické infrastruktury v historicky krátké době a při nízkých nákladech ČR má vhodné podmínky i proto, že díky tradici širokých komunikací bývá v HDP pro zřízení víceúčelového pruhu dostatek místa Víceúčelový pruh nevyžaduje žádné zpevněné plochy navíc snaží se o hospodárnější využití ploch stávajících

Námět na víceúčelový pruh (Brno) Zdroj: ADOS, s.r.o.

Jaké jsou orientační hranice použitelnosti? Spíše v intravilánu (do 50 km/h) Vhodné zejména pro dvoupruhové komunikace v rozmezí šířek mezi obrubníky 7,00 8,50 m Profilové intenzity provozu do 14 000 vozidel/24 h, podíl těžké dopravy max. 6 % Šířky víceúčelového pruhu zpravidla 1,20 1,60 m Šířky sousedního pruhu zpravidla 2,30 2,75 m

Prozatímní experimenty - tzv. cyklopiktokoridor (vyhláška 247/2010 Sb.)

Vedení v protisměru bez vyznačeného pruhu (Rakousko)

Zahájení vedení za křižovatkou (Rakousko)

Vedení v protisměru s cyklopiktokoridorem (ČR)

Předsunutá stopčára cyklopiktokoridoru (ČR)

Díky za pozornost pavel.skladany@cdv.cz