Děti. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů. Dokument mapuje dopravní nehody dětí a jejich následky

Podobné dokumenty
Děti. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů. Dokument mapuje dopravní nehody dětí a jejich následky

Děti. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů. Dokument mapuje dopravní nehody dětí a jejich následky

Statistiky seniorů. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů. Dokument mapuje dopravní nehody seniorů a jejich následky

Senioři. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů. Dokument mapuje dopravní nehody seniorů a jejich následky

Cyklisté. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů. Dokument mapuje dopravní nehody cyklistů a jejich následky

Nákladní automobily. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů

Cyklisté. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů. Dokument mapuje dopravní nehody cyklistů a jejich následky

Ujetí viníka z místa nehody. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů

Národní strategie bezpečnosti silničního provozu leden Informace o plnění základních strategických a dílčích cílů

Národní strategie bezpečnosti silničního provozu leden prosinec Informace o plnění základních strategických a dílčích cílů

Národní strategie bezpečnosti silničního provozu leden - červen Informace o plnění základních strategických a dílčích cílů

Národní strategie bezpečnosti silničního provozu leden - září Informace o plnění základních strategických a dílčích cílů

Národní strategie bezpečnosti silničního provozu

Železniční přejezdy. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů

Národní strategie bezpečnosti silničního provozu

Ujetí viníka z místa nehody. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů

Statistiky motocyklistů. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů. Dokument mapuje dopravní nehody motocyklistů a jejich následky

Alkohol, léky a narkotika. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů

Alkohol, léky a narkotika. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů

Nejčastějším druhem nehody byla srážka jedoucích vozidel a srážka s pevnou překážkou. Celkový počet evidovaných nehod za I. Q v letech

Železniční. přejezdy. Dopravní nehody a jejich následky

Statistika nehodovosti 1. čtvrtletí 2016

stromem Srážka se Základní statistické ukazatele doplněné o mapové podklady a Hloubkovou analýzu dopravních nehod

Statistika nehodovosti první čtvrtletí 2018

Statistika nehodovosti první pololetí 2018

Nehody_1. pololetí 2019

V Praze letos na silnicích umírají téměř výhradně chodci Tisková zpráva

Cyklisté. Dílčí cíl Národní strategie bezpečnosti silničního provozu

Celkový počet evidovaných nehod za 1. pololetí v letech

Statistika nehodovosti třetí čtvrtletí 2018

Statistika nehodovosti 3. čtvrtletí 2017

Statistika nehodovosti 3. čtvrtletí 2016

Údaje jsou převzaty z

Statistika nehodovosti 1. pololetí 2017

Vyhodnocení Národní strategie bezpečnosti silničního provozu (NSBSP) a nehodovosti v podmínkách ČR (aktuální poznatky)

Vyhodnocení Národní strategie bezpečnosti silničního provozu (NSBSP) a nehodovosti v podmínkách ČR (aktuální poznatky)

Dopravní nehody

o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice v období leden až červenec 2011

Statistika nehodovosti první čtvrtletí 2019

Děti. Dílčí cíl Národní strategie bezpečnosti silničního provozu

Nehodovost v roce 2017 dle druhu komunikací

Dopravní nehodovost 2017

Královéhradecký. Plzeňský kraj. Ústecký kraj. kraj

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden červen 2016

o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice v období leden až srpen 2012

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice v lednu 2018

Informace. o nehodovosti na pozemních komunikacích České republiky za období leden-listopad 2010

Statistika nehodovosti rok 2016

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden - únor 2018

o nehodovosti na pozemních komunikacích České republiky v období leden až říjen 2011

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za leden 2016

Vývoj následků dopravní nehodovosti v ČR a SR. Od rozdělení ČSFR do konce roku 2015

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden duben 2016

S T A T I S T I K A. nehodovosti na pozemních komunikacích v ČR. za 1.pololetí 2012 (leden až červen).

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden listopad 2016

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden říjen 2016

o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice, období leden až únor 2012

Krajské ředitelství policie hl. m. Prahy Odbor služby dopravní policie

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden - květen 2018

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden září 2016

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden srpen 2017

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden srpen 2016

o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice v období leden až červenec 2009

Nárůst zaznamenáváme v kategorii: počet nehod o 372, tj. o 2,9%.

Příprava Národní strategie bezpečnosti silničního provozu Ing. Josef Mikulík,, CSc. Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden - říjen 2018

o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice v lednu 2005

Dopravní nehodovost v ČR a Pardubickém kraji v roce 2012

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden - březen 2018

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden - duben 2018

o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice v lednu 2010

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden - březen 2017

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden květen 2016

o nehodovosti na pozemních komunikacích České republiky v období leden až listopad 2009

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden září 2017

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden - duben 2017

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden listopad 2017

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden říjen 2017

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden - červenec 2018

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden červenec 2017

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden - srpen 2018

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden - červen 2019

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za leden 2017

o nehodovosti na pozemních komunikacích České republiky v období leden až listopad 2008

Krajské ředitelství policie hl. m. Prahy Odbor služby dopravní policie

S T A T I S T I K A. nehodovosti na pozemních komunikacích v ČR. za období leden až listopad 2013.

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden - květen 2017

Příloha 1. Plnění strategických cílů, plnění dílčích cílů

o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice v období leden až březen 2009

Vývoj a srovnání dopravní nehodovosti v ČR a SR a její analýza V uplynulých 21 letech (od rozdělení ČSFR do konce roku 2013)

Vývoj a srovnání dopravní nehodovosti v ČR a SR a její analýza. V uplynulých 21 letech (od rozdělení ČSFR do konce roku 2013)

EKONOMICKÉ NÁSLEDKY DOPRAVNÍ NEHODOVOSTI

S T A T I S T I K A. nehodovosti na pozemních komunikacích v ČR. za období leden až červenec 2013.

S T A T I S T I K A. nehodovosti na pozemních komunikacích v ČR. za období leden až duben 2012.

S T A T I S T I K A. nehodovosti na pozemních komunikacích v ČR. za období leden až září 2013.

Nárůst zaznamenáváme v kategorii: počet nehod o 2 293, tj. o 3,8% odhad hmotné škody o 82,61 mil. Kč, tj. o 2,3%.

Příloha 1 Plnění strategických cílů, plnění dílčích cílů 2015

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden - únor 2017

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden - březen 2019

Krajské ředitelství policie hl. m. Prahy Odbor služby dopravní policie. Vývoj dopravní nehodovosti za rok 2016

Transkript:

Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů Dokument mapuje dopravní nehody dětí a jejich následky 25.8.2014

Obsah 1. Úvod... 3 1.1 Národní databáze... 3 1.2 Evropská databáze IRTAD... 3 2. Základní fakta... 4 3. Vývoj počtu usmrcených dětí... 5 3.1 Relativní vývoj počtu usmrcených dětí... 6 3.2 Podíl usmrcených dětí ke všem usmrceným... 7 4. Národní strategie bezpečnosti silničního provozu... 8 4.1 Strategické cíle... 8 4.2 Dílčí cíl děti... 9 4.2.1 Měsíční vývoj... 10 5. Následky dopravních nehod dětí v roce 2013... 11 5.1 Podle kategorie... 11 5.1.1 Chodci... 11 5.1.2 Spolujezdci... 11 5.1.3 Cyklisté... 11 5.2 Podle příčiny... 12 6. Srovnání počtu usmrcených dětí s Evropou... 13 Použité zdroje... 14 2

1. Úvod Dokument má za cíl vytvořit formou komentovaných grafů základní materiál oddělení BESIP týkající se národních statistik dopravních nehod dětí a jejich následků, především z oblasti osob usmrcených, vážně zraněných a lehce zraněných osob. 1.1 Národní databáze Pro potřeby tohoto dokumentu byly použity jako zdroj dat statistiky dopravní nehodovosti a jejich následků Ředitelství služby dopravní policie Policejního prezídia České republiky (ŘSDP PP ČR). 1.2 Evropská databáze IRTAD Pro potřeby tohoto dokumentu byla dále použita jako zdroj dat Mezinárodní databáze silniční dopravy a nehodovosti je součástí výzkumného programu OECD zahrnutým do oblasti výzkumu silniční dopravy a intermodálních vazeb. Databáze IRTAD průběžně shromažďuje údaje o nehodovosti v silničním provozu a jejich souvislostech s demografickými, infrastrukturními a provozními ukazateli. Současně je IRTAD fórem pro prezentaci výsledků výzkumů vázaných na statistická data národních úrovní a iniciátorem pro zpracování souhrnných kompilačních studií. Databáze IRTAD obsahuje souhrnná a mezinárodně srovnatelná data v časových řadách od r. 1970. V rámci IRTAD je dosažena harmonizace a kompletnost dat na mezinárodní úrovni z hlediska základních definic a datového obsahu. V každém grafu je uvedena informace o zdroji vstupních dat. 3

2. Základní fakta Z pohledu následků dopravní nehodovosti je tento dokument zaměřen na usmrcené ve věkové kategorii 0-14 let. Použitá data jsou podle zdroje buď do 24 hodin po nehodě (ŘSDP PP ČR) nebo do 30 dní po nehodě (IRTAD). Základní poznatky statistických ukazatelů dětí: - od vzniku samostatné České republiky do konce roku 2013 bylo na pozemních komunikacích v České republice usmrceno 719 dětí!!! - nejtragičtější, z pohledu dětí, byl rok 1994, kdy bylo usmrceno 75 osob, naopak nejméně dětí bylo usmrceno v roce 2013 (8) - v loňském roce došlo k poklesu usmrcených dětí, oproti roku 2012 o 6 dětí - v období 1993 2012 je zaznamenán průměrný pokles usmrcených dětí o 45,1 % - na celkovém počtu usmrcených osob v období 1993 2012 činil podíl dětí 3,03 %, což znamená, že přibližně každá 33. usmrcená osoba byla dítě - v průměru bylo v EU ve věkové kategorii 0-14 let usmrceno 2,4 osob na 1 milion obyvatel, v České republice to bylo 1,3 (pozitivum) Detailní informace jsou rozpracovány v dokumentu dále. 4

3. Vývoj počtu usmrcených dětí Naprosto nejtragičtější vyústění dopravní nehody je smrt dítěte. Od vzniku samostatné České republiky do konce roku 2013 bylo na pozemních komunikacích v České republice usmrceno 719 dětí!!! Vývoj počtu usmrcených dětí v ČR je zřejmý z grafu. Nejtragičtější, z pohledu dětí, byl rok 1994, kdy bylo usmrceno 75 osob, naopak nejméně dětí bylo usmrceno v roce 2013 (8). V loňském roce došlo k poklesu usmrcených dětí, oproti roku 2012 o 6 dětí. 5

3.1 Relativní vývoj počtu usmrcených dětí Již z absolutních hodnot je zřejmý dlouhodobě sestupný trend. Zmíněná sestupná tendence se naplno ukazuje v relativním srovnání. Nejméně dětí bylo usmrceno v ČR v roce 2013 (o 86,7 % méně oproti roku 1993), nejvíce pak v roce 1994. V celém období je zaznamenán průměrný pokles usmrcených dětí o 45,1 %. 6

3.2 Podíl usmrcených dětí ke všem usmrceným Na celkovém počtu usmrcených osob v období 1993 2013 činil podíl dětí 3,03 %, což znamená, že přibližně každá 33. usmrcená osoba byla dítě. V roce 1994 byl podíl dětí nejvyšší (5,09 %), naopak v roce 2013 nejnižší (1,37 %). 7

Celkem Děti 4. Národní strategie bezpečnosti silničního provozu 4.1 Strategické cíle Cílem NSBSP 2020 je dosáhnout v porovnání s rokem 2009 snížení poctu usmrcených na úroveň průměru zemí EU (tj. cca o 60 %) a počtu těžce zraněných o 40 %. V roce 2020 by tak nemělo být usmrceno více než 333 osob a těžce zraněno 2 122 osob. Předpoklad pro rok 2013 počítal s tím, že nebude usmrceno více než 596 osob a těžce zraněno 2 937 osob. V roce 2013 bylo usmrceno 583 osob (stanovený předpoklad naplněn z 98 %) a těžce zraněno 2 782 osob (stanovený předpoklad naplněn z 95 %). Strategické cíle NSBSP 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Usmrcení 832 753 707 681 583 340 Usmrcení (předpoklad NSBSP) 832 766 704 648 596 549 505 465 427 393 362 333 Těžce zranění 3 536 2 823 3 092 2 986 2 782 1 547 Těžce zranění (předpoklad NSBSP) 3 536 3 376 3 222 3 076 2 937 2 804 2 676 2 555 2 439 2 328 2 223 2 122 * počet usmrcených a těžce zraněných k 31. 7. 2014 Pozn. červeně podbarvené buňky = cíl NSBSP nesplněn! 8

4.2 Dílčí cíl děti V roce 2020 by nemělo být usmrceno více než 7 osob a těžce zraněno 120 osob. Předpoklad pro rok 2013 počítal s tím, že nebude usmrceno více než 11 osob a těžce zraněno 161 osob. Nakonec bylo usmrceno 8 osob (stanovený předpoklad naplněn ze 74 %) a těžce zraněno 162 osob (stanovený předpoklad naplněn ze 101 %). Předpoklad pro rok 2014 počítá s tím, že nebude usmrceno více než 10 osob a těžce zraněno 154 osob. Oproti celoročnímu předpokladu počtu usmrcených osob byl již červenci počet usmrcených dětí vyšší, tzn. že tento dílčí cíl nebude v roce 2014 (stejně jako v roce 2012) splněn. * počet usmrcených a těžce zraněných k 31. 7. 2014 9

4.2.1 Měsíční vývoj V oblasti uvedeného dílčího cíle bylo usmrceno 11 osob (stanovený předpoklad překročen) a 86 osob bylo těžce zraněno (stanovený předpoklad dodržen). 10

Řidiči Cyklisté Spolujezdci Chodci Děti 5. Následky dopravních nehod dětí v roce 2013 5.1 Podle kategorie V roce 2013 bylo (z pohledu kategorie usmrcené osoby) usmrceno dětí: - 3 chodci (všichni v obci) - 2 spolujezdci (oba mimo obec) - 3 cyklisté (z toho v obci 2) 5.1.1 Chodci V poměru 90% těžkých zranění a 97 % lehkých zranění bylo u dětí jako chodců evidováno v obci. 5.1.2 Spolujezdci U dětí jako spolujezdců připadá 83 % těžkých zranění mimo obec, a 51 % dětí je lehce zraněno v obci. 5.1.3 Cyklisté V poměru 80% těžkých zranění a 84 % lehkých zranění bylo u dětí jako cyklistů (včetně spolujezdců na kole) evidováno v obci. Detailní informace, týkající se dopravních nehod dětí, resp. jejich následků podle kategorie v roce 2013 jsou obsahem níže uvedené tabulky. Následky dopravních nehod dětí v roce 2013 v obci mimo obec počet podíl počet podíl celkem usmrceno 3 100% 0% 3 těžce zraněno 83 90% 9 10% 92 lehce zraněno 619 97% 19 3% 638 bez zranění 54 93% 4 7% 58 usmrceno 0% 2 100% 2 těžce zraněno 8 17% 38 83% 46 lehce zraněno 501 51% 485 49% 986 bez zranění 2 374 64% 1 317 36% 3 691 usmrceno 2 67% 1 33% 3 těžce zraněno 16 80% 4 20% 20 lehce zraněno 183 84% 36 16% 219 bez zranění 67 97% 2 3% 69 těžce zraněno 3 75% 1 25% 4 lehce zraněno 8 80% 2 20% 10 bez zranění 15 88% 2 12% 17 11

Řidiči Cyklisté Spolujezdci Chodci nepřiměřená rychlost nesprávné předjíždění nedání přednosti nesprávný způsob jízdy vliv alkoholu Děti 5.2 Podle příčiny Vlivem nesprávného způsobu jízdy došlo k usmrcení dětí jako: - 3 chodců - 2 spolujezdců - 2 cyklistů Jedno dítě (cyklista) bylo usmrceno v důsledku nepřiměřené rychlosti. Detailní informace, týkající se příčiny dopravních nehod dětí, resp. jejich následků v roce 2013 jsou obsahem níže uvedené tabulky. Následky dopravních nehod dětí podle příčiny v roce 2013 usmrceno 3 těžce zraněno 4 24 10 lehce zraněno 28 1 190 82 bez zranění 3 12 19 usmrceno 2 těžce zraněno 18 2 7 19 lehce zraněno 317 26 262 368 6 bez zranění 671 137 949 1 673 30 usmrceno 1 2 těžce zraněno 4 1 11 4 lehce zraněno 22 4 79 110 1 bez zranění 6 1 24 36 těžce zraněno 3 1 lehce zraněno 4 2 3 bez zranění 2 2 13 1 12

6. Srovnání počtu usmrcených dětí s Evropou Následující graf porovnává počet usmrcených osob na 1 milion obyvatel dle věku v jednotlivých zemích v roce 2011 a 2001 (pozn. rok 2012 chybělo v databázi IRTAD velmi mnoho údajů). Nejméně dětí na 1 milion obyvatel bylo usmrceno v roce 2011 ve Španělsku (0,1) a v Polsku (0,2). V průměru bylo v EU v dané věkové kategorii usmrceno 2,4 osob na 1 milion obyvatel. V České republice to bylo 1,3 (pozitivum). Z grafu je zřejmé srovnání jak v roce 2011, tak v roce 2001. V EU došlo v roce 2011 k poklesu počtu usmrcených dětí na 60 % usmrcených dětí v roce 2001, v České republice se jednalo o pokles na úroveň 36 % (výrazné pozitivum)! * neúplná databáze IRTAD 13

Použité zdroje [1] ŘSDP PP ČR [2] IRTAD 14

Vytvořeno v Praze Copyright 2014 I Všechna práva vyhrazena Oddělení BESIP, Ministerstvo dopravy, nábřeží Ludvíka Svobody 1222/12, 110 15 Praha 1 15