Z P R Á V A O ČINNOSTI TC227/WG5 ZA ROK 2010 1. Uskutečněná zasedání WG 5 v roce 2010 Na 37. plenárním zasedání v Oslu byly v Technické komise TC227 Silniční materiály, pracovní skupině WG 5 jmenovány tři technické skupiny: TG 1 Podélné a příčné nerovnosti vedoucí skupiny Lief Sjögren (VTI, Švédsko) leif.sjogren@vti.se TG 2 Protismykové vlastnosti a textura vedoucí skupiny Ian Walsh (Jacobs, UK) ian.walsh@jacobs.com TG 3 Hlukové emise vedoucí skupiny Manfred Haider (AIT, Rakousko) manfred.haider@ait.ac.at Na seznamu členů WG 5 je nyní asi 50 členů z 25 zemí, počet členů i zemí se neustále mění, zvláště v souvislosti s naplňováním nově zřízené technické skupiny TG 3. Za ČR jsou ve WG 5 vedeni jako členové: Nekula Leoš, Měření PVV, Hybešova 36, Vyškov, Leos.Nekula@seznam.cz Fencl Václav, Pavement Consultant, Herbenova 15, Brno, fencl@karneval.cz Šachlová Zora, ŘSD ČR, Čerčanská 12, Praha, sachlova@rsd.cz Stryk Josef, CDV v.v.i., Líšeňská 33a, Brno, josef.stryk@cdv.cz 37. plenární zasedání TC 227/WG5 se konalo ve dnech 17. - 18.6.2010 v norském městě Oslu. Zasedání se za ČR zúčastnil Ing. Josef Stryk Ph.D. Zpráva z tohoto zasedání je přílohou této zprávy. 38. plenární zasedání TC 227/WG5 se bude konat ve dnech 17. - 18.11.v belgickém městě Brusel. Zasedání se zúčastní Ing. Zora Šachlová a Ing. Josef Stryk Ph.D. Zpráva z tohoto plenárního zasedání bude vypracována a předána po jeho skončení. 2. Uskutečněná zasedání a činnosti NAT Národní aplikační tým, který tvoří členové sekce povrchových vlastností vozovek, se sešel na pracovním setkání dne 27.4.2010 v Praze na Novotného lávce. Hlavním bodem jednání byla zpráva Ing.Mahdala- náměstka ŘSD pro silniční databanku Hospodaření s pozemními komunikacemi a sběr dat proměnných parametrů silnic a dálnic ve správě ŘSD ČR. O současném stavu evropské normalizace v oboru povrchových vlastností vozovek informoval Leoš Nekula, který dále podal informace o probíhající harmonizaci zařízení měřících protismykové vlastnosti vozovek a o plánu harmonizace do roku 2020. NAT se zapojil prakticky do všech aktivit uvedených v odstavci 5. 1
Dále jsem informoval o školení o českých a evropských normách, kterého se jako lektoři účastnili členové sekce Neuwirth, Stryk a Nekula. Školení proběhlo v šesti cyklech na různým místech v ČR a mělo velmi dobrý ohlas. Ing.Šachlová informovala o aktivitách FEHRL, kde probíhá dvouletý výzkum o interakci pneumatiky a povrchu vozovky. Tento výzkum je i v náplni činnosti technické skupiny TG 3 TC227/WG5. Členům TC227/WG5 byl zaslán anglický překlad českého TP 207 Experiment přesnosti zařízení pro měření povrchových vlastností a průhybů vozovek pozemních komunikací, který podle předběžných jednání by mohl být základem evropského předpisu pro harmonizace měřicích zařízení. Během roku probíhá častá komunikace mezi členy NAT elektronickou formou. V současnosti zpracovávají členové NAT připomínky k Národní strategii bezpečnosti silničního provozu na roky 2011 2020 a na zasedání v Bruselu připravují připomínky k EN 13036-4 Kyvadlo. Příští zasedání NAT je naplánováno za začátek prosince 2010. 3. Stav zpracování evropských norem v oboru povrchových vlastností vozovek Současný stav návrhů evropských norem v oboru povrchových vlastností vozovek je přehledně uveden v tabulce 1. 2
Tabulka 1 Stav prací na EN v TC227/ WG5 a ČR číslo normy název normy stav prací a navržené aktivity, stav v ČR EN 13036-1 ploch - Zkušební metody- Část 1: Měření hloubky makrotextury povrchu vozovky odměrnou metodou Norma platná od 5.1.2002 byla zrušena, po revizi vydáno nové znění 5/2010 Revize vydána jako ČSN EN 13036-1 v 11/2010 a nahrazuje ČSN EN 13036-1 z 6/2002. Zpracovatel Pragoprojekt + Nekula. 13036-2 EN 13036-3 EN 13036-4 pren 13036-5 ploch - Zkušební metody - Část 2: Stanovení protismykových vlastností povrchu vozovky pomocí dynamických měřicích zařízení. ploch - Zkušební metody - Část 3: Měření vodorovných drenážních vlastností vozovky výtokoměrem ploch - Zkušební metody-část 4: Měření protismykových vlastností povrchu vozovky kyvadlem ploch - Zkušební metody - Část 5: Stanovení parametrů podélné nerovnosti Původní návrh TS přepracován, vydán v 3/2010 pro prozatímní použití jako předběžná norma - technická převedena do EN. V ČR vydáno jako ČSN P 13036-2 v 8/2010. Zpracovatel Pragoprojekt + Nekula. Norma byla vydána a je platná od 1/2004. WG5 navrhuje tuto normu ponechat beze změn. Vydáno jako ČSN EN 13036-3. Zpracovatel Nekula. Norma byla vydána a je platná od 8/2003. Vydáno jako ČSN EN 13036-4 v 5/2005 Zpracovatel Šašinková Sekretariát CEN rozeslal v 6/2010 návrh revize normy svým členům k připomínkám, které budou projednány na zasedání TC227/WG5 v Bruselu. Termín vydání zatím neurčen pro nesouhlas španělské zástupkyně. Revizi českého vydání ČSN EN 13036-4 zpracuje Pragoprojekt + Nekula. Poslední návrh zpracován v 8/2010, stále přichází nové připomínky, vedoucímu TG3 za ČR zaslány metody použivané v ČR Termín vydání oficiální verze bude dohodnut v Bruselu. 3
EN 13036-6 EN 13036-7 EN 13036-8 EN ISO 13473-1 ISO 13473-2 ISO 13473-3 ISO 13473-4 EN ISO 13473-5 ploch - Zkušební metody - Část 6: Měření příčných a podélných profilů v oboru nerovnosti a megatextury: Profilometry ploch - Zkušební metody Část 7: Měření jednotlivých nerovností povrchu vozovky Zkouška latí. ploch - Zkušební metody - Část 8: Stanovení parametrů příčné nerovnosti. použitím profilů vozovky - Část 1: Určování průměrné hloubky profilu použitím profilů vozovky - Část 2: Terminologie a základní požadavky vztahující se k analýze profilu textury vozovky použitím profilů vozovky - Část 3: Specifikace a klasifikace profilometrů použitím profilů vozovky - Část 4: Spektrální analýza profilů povrchu (technická specifikace) použitím profilů vozovky - Část 5: Hodnocení megatextury Norma vydána v 3/2008 Vydáno jako ČSN EN 13036-6 v 6/2009. Zpracovatel Sdružení + Nekula Norma vydána v 8/2003 Vydáno jako ČSN EN 13036-6 v 6/2009. Zpracovatel Sdružení + Nekula Norma vydána v 3/2008 Vydáno jako ČSN EN 13036-6 v 6/2009. Zpracovatel Sdružení + Nekula Norma byla vydána v 4/2004 Vydáno jako ČSN EN ISO 13473-1 v 11/2004 Zpracovatel Ústav pro výzkum motorových vozidel, Kuncl WG5 čeká na revidovaný návrh ISO WG39. Před vydáním bude návrh zaslán členům WG5 k posouzení. Norma byla vydána v 9/2002 Vydáno jako ČSN ISO 13473-2 v 12/2003 Zpracovatel Ústav pro výzkum motorových vozidel, Kuncl Zpracovává se návrh. Zpracovává se návrh. Norma byla vydána v 12/2009 Vydáno jako ČSN EN ISO 13473-5 v 10/2010 Zpracovatel Pragoprojekt + Nekula. 4
15901-1 ploch - Část 1: Postup pro stanovení vozovky pomocí zařízení s pevným podélným skluzem (LFCS): RoadSTAR převedena do EN. 15901-2 ploch - Část 2: Postup pro stanovení vozovky pomocí zařízení s řízeným podélným skluzem (LFCNRL): zařízení ROAR (Road Analyser and Recorder of Norsemeter) převedena do EN. 15901-3 15901-4 ploch - Část 3: Postup pro stanovení vozovky pomocí zařízení s řízeným podélným skluzem (LFCA): ADHERA ploch - Část 4: Postup pro stanovení vozovky pomocí zařízení s řízeným podélným skluzem (LFTC): Tatra Runway Tester (TRT) převedena do EN. převedena do EN. V ČR vydáno jako ČSN P 15901-4 v 11/2010. Zpracovatel Pragoprojekt + Nekula 15901-5 ploch - Část 5: Postup pro stanovení vozovky pomocí zařízení s řízeným podélným skluzem (LFCRDK): Road Analyser and Recorder of Norsemeter převedena do EN. 15901-6 ploch - Část 6: Postup pro stanovení vozovky měřením součinitele bočního tření (SFCS): SCRIM převedena do EN. V ČR vydáno jako ČSN P 15901-6 v 11/2010. Zpracovatel Pragoprojekt + Nekula 5
15901-7 ploch - Část 7: Postup pro stanovení vozovky pomocí zařízení s pevným podélným skluzem (LFCG): GripTester převedena do EN. V ČR vydáno jako ČSN P 15901-7 v 11/2010. 15901-8 15901-9 ploch - Část 8: Postup pro stanovení vozovky měřením součinitele bočního tření (SFDC): SKM ploch - Část 9: Postup pro stanovení vozovky měřením součinitele podélného tření (LFCD): DWWNL přívěsný vozík pro měření protismykových vlastností Zpracovatel Pragoprojekt + Nekula převedena do EN. převedena do EN. 15901-10 ploch - Část 10: Postup pro stanovení protismykových vlastností povrchu vozovky pomocí zařízení pro měření podélného tření pomocí zablokovaného kola (LFCSK): Skiddometer BV-8. převedena do EN. 15901-11 15901-12 Road and airfield surface characteristics - Part 11: Procedure for determining the skid resistance of a pavement surface using a device with longitudinal block measurement (LFCSR): the SRM Road and airfield surface characteristics - Part 12: Procedure for determining the skid resistance of a pavement surface using a device with longitudinal controlled slip: the BV 11 and Saab friction tester (SFT) První návrh zaslán členům CEN k připomínkám. První návrh zaslán členům CEN k připomínkám. 6
15901-13 ISO 11819-1 ISO /TS 11819-2 Road and airfield surface characteristics - Part 13: Procedure for determining the skid resistance of a pavement surface by measurement of a sideway force coefficient (SFCO): the Odoliograph Akustika - Měření vlivu povrchů vozovek na dopravní hluk - Část 1: Statistická metoda při průjezdu Akustika - Měření vlivu povrchů vozovek na dopravní hluk - Část 2: Metoda měření valivého hluku První návrh zaslán členům CEN k připomínkám. Norma byla vydána v 9/1997 ČN ISO 11819-1 vydána v 8/2000 Zpracovatel Ústav pro výzkum motorových vozidel, Strnad Pokračuje revize, kterou zpracovává skupina ISO/TC43/SC1 WG39a po dokončení bude předložena TG3 CEN227/WG5. Skupina ISO/TC43/SC1/WG33 na normě stále pracuje. První verze normy zatím nebyla předána. Norma bude rozdělena do dvou částí: vlastní norma popisující metodu CPX a technickou specifikaci popisující dvě doporučené pneumatiky. Tato část by mohla platit po dobu šesti let a potom bude buď zrušena nebo přeměněna na normu. Jakmile bude první návrh zpracován, bude zaslán členům WG5 k posouzení. 4. Zpracování ČSN EN v oboru povrchových vlastností vozovek v roce 2010 V roce 2010 bylo ukončeno zpracování těchto norem: ČSN EN 13036-1 ploch Zkušební metody - Část 1: Měření hloubky makrotextury povrchu vozovky odměrnou metodou. ČSN P 13036-2 pozemních komunikací a letištních ploch Zkušební metody - Část 2: Stanovení protismykových vlastností povrchu vozovky pomocí dynamických měřicích zařízení. ČSN EN ISO 13473-5 použitím profilů vozovky - Část 5: Hodnocení megatextury. ČSN P 15901-4 pozemních komunikací a letištních ploch - Část 4: Postup pro stanovení vozovky pomocí zařízení s řízeným podélným skluzem (LFTC): Tatra Runway Tester (TRT). 7
ČSN P 15901-6 pozemních komunikací a letištních ploch - Část 6: Postup pro stanovení vozovky měřením součinitele bočního tření (SFCS): SCRIM. ČSN P 15901-7 pozemních komunikací a letištních ploch - Část 7: Postup pro stanovení vozovky pomocí zařízení s pevným podélným skluzem (LFCG): GripTester. V roce 2010 bylo zahájeno nebo pokračuje zpracování těchto norem: ČSN EN 13036-4 ploch Zkušební metody - Část 4: Měření vozovky kyvadlem. pren 13036-5 ploch Zkušební metody - Část 5: Stanovení parametrů podélné nerovnosti. 5. Informace o uskutečněném připomínkování a o dalších aktivitách V průběhu roku 2010 byly zpracovány připomínky a stanoviska k těmto návrhům: Zpracování a odeslání připomínek k návrhům norem EN 13036-1 a 13036-2. Vyjádření k návrhům technických specifikací 15901/11, 15901/12, 15901/13. Členům NAT byl rozeslán k připomínkám návrh EN 13036-4 Z Povrchové vlastnosti vozovek ploch - Zkušební metody - Část 4: Měření vozovky kyvadlem, s termínem 11/2010. Ing.Šachlová a Nekula zpracovali a WG 5 předali stanovisko k navrženým modelům harmonizace měřicích zařízení v EU do roku 2020. Stanovisko ČR bude také předneseno na listopadovém zasedání TC227/WG5 v Bruselu. Členové NAT se v říjnu a listopadu 2010 také podíleli na zpracování Národní strategie bezpečnosti silničního provozu na roky 2011 2020. 6. Předpoklad prací v plánu normalizace V roce 2011 bude ve WG5 ukončeno zpracování revize EN 13036-4 Z Povrchové vlastnosti vozovek ploch - Zkušební metody - Část 4: Měření vozovky kyvadlem. Bude-li tato revize normy v roce 2011 schválena bude možné zahájit úpravu stávající ČSN EN 13036-1. Jako zpracovatel je navržen Nekula ve spolupráci s Ing.Šašínkovou. 7. Předpoklad činnosti v roce 2011 V roce 2011 se bude konat 39. a 40. plenární zasedání TC227/WG5. Datum a místo konání 39. zasedání bude určeno na listopadovém setkání v Bruselu, termín a místo 40. plenárního zasedání bude určen při jarním zasedání 2011. 8
Ve WG 5 je předpoklad rozvíjení činnosti technické skupiny TG 3 Hlukové emise, do jejíž činnosti by se měl zapojit Ing. Stryk Ph.D.. V technické skupině TG 2 - Protismykové vlastnosti a textura bude probíhat jistě bouřlivá debata o plánu harmonizace měřicích zařízení do roku 2020, do které by zástupci ČR vzhledem k dlouholetým zkušenostem měli významně zasáhnout a pokusit se prosadit technické podmínky TP 207 jako evropský předpis. 8. Celkové zhodnocení činnosti za rok 2010, doporučení, upozornění, různé Od 13.dubna 2010, kdy jsem byl na zasedání TNK 147 jmenován gestorem, byly všechny úkoly plynoucí z funkce gestora v činnosti WG5 řádně zajištěny. Národním aplikačním týmem zůstává vhodně doplněná sekce povrchových vlastností ČSS. Někteří členové se aktivně zapojují do připomínkování všech návrhů evropských norem a tvorby ostatních předpisů. V Brně dne 11.11.2010 Leoš Nekula. gestor CEN/TC227/WG5 Přílohy výroční zprávy: Zpráva z 37. plenárního zasedání CEN/TC227/WG5 konané 17. - 18.6.2010 v norském městě Oslu. Zpráva z 38. plenárního zasedání CEN/TC227/WG5 konané ve dnech 17. - 18.11.2010 v belgickém městě Brusel bude dodána po jeho skončení. 9