Stoneridge Electronics. Digitální tachograf SE5000. Uživatelský manuál

Stoneridge Electronics Digitální tachograf SE5000 Uživatelský manuál UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 1

D Ů L E Ž I T Á I N F O R M A C E Z důvodů požadavků na bezpečnost řidiče a silničního provozu důrazně doporučujeme, aby řidič s jednotkou digitálního tachografu (jednotkou VU) pro vozidlo nemanipuloval, pokud je vozidlo v pohybu. (Poznámka: Termín "jednotka VU" bude nadále používán k označení digitálního tachografu). Pokud řidič nemá platnou čipovou kartu řidiče pro jednotku VU, nesmí řídit vozidlo vybavené jednotkou VU popsanou v tomto manuálu, protože to je v rozporu s předpisy EU. Pokud dojde ke ztrátě, zcizení nebo poškození karty, příslušný národní kontrolní orgán v zemi, kde se jízda uskuteční, smí povolit dočasnou výjimku k jízdě bez karty. V této věci by řidiči měli přímo kontaktovat uvedené orgány (viz Příloha 7 - Národní kontrolní orgány)- za dodržování legislativy jsou v souvislosti s jízdou odpovědni řidiči. Čipové karty řidiče obsahuji paměť, do které se ukládají data o činnosti řidiče. Obvykle lze do čipové karty uložit data o činnosti řidiče za 28 dní. Je třeba upozornit, že jakmile se paměť čipové karty zaplní daty, lze do karty nadále ukládat nová data o činnosti řidiče, nicméně stará data na čipové kartě budou přepsána a nenávratně ztracena. Popis jednotlivých typů ukládaných dat o činnosti řidiče je uveden v části Příloha 3 - Data o vložení a vytažení karty a data o činnostech řidiče. Vlastníci karty řidiče se musí o svou vlastní kartu náležitě starat. Karty řidiče jsou nepřenosné a nesmí být dány k dispozici jiné osobě. S čipovými kartami se musí manipulovat opatrně - karty se nesmí ohýbat a krčit. Na kontaktech karty nesmí být nečistoty - kartu v případě potřeby vyčistěte. Pokud se do karty dostane nečistota, může dojít k předčasné poruše jednotky VU. Vždy, pokud zrovna kartu nevkládáte nebo nevytahujete, musí být zásuvka pro čipovou kartu zavřena. Kazeta na papír musí být zavřena vždy, pokud zrovna neměníte papír v tiskárně. Při vytahování kazety s papírem ze schránky nevyvíjejte příliš velkou sílu. Upozorňujeme, že papír, který se vkládá do tiskárny, musí odpovídat specifikaci schválené společností Stoneridge a musí se skladovat ve studeném chladném a suchém prostředí. Otevřená zásuvka na čipovou kartu pro jednotku VU není dimenzována na zatížení hmotností. Elektrické napájení k jednotce VU odpojte, pokud: se na vozidle provádí elektrické svařování. se očekává déle trvající pomocné startování. Přechodové napětí s vysokou amplitudou může způsobit trvalé poškození elektronických obvodů jednotky VU. Podobně závada na elektrických komponentech na vozidle, například na regulátoru alternátoru, může způsobit poškození jednotky VU, která je trvale připojena k baterii. Jakékoliv trvalé poškození jednotky VU, ke kterému dojde tímto způsobem, bude mít za důsledek neplatnost záruky na jednotku VU. UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 2

Parametry jednotky VU Stoneridge vyhovují z hlediska elektromagnetické kompatibility (EMC) požadavkům směrnice komise EU 95/54/ES. Skříň jednotky VU se nikdy nesmí otevírat, nesmí se s ní manipulovat a nesmí se do ní zasahovat (a to dokonce ani v servisní dílně pro tachografy). V opačném případě nebude možné jednotku používat. V případě vnějšího poškození jednotky VU doporučujeme jednotku předat k posouzení škody servisní dílně pro tachografy. Pokud dílna dojde k závěru, že jednotka je nevyhovující, bude vyřazena z provozu a musí se vyměnit. Jednotky VU Stoneridge jsou určeny pro běžnou provozní teplotu 25 C to +70 C. (Poznámka: Rozsah teploty verze ADR je 25 C to +65 C). Pokud se čas UTC v jednotce VU liší o více než ±20 minut, systém musí být odeslán k novému nakalibrování do servisní dílny pro tachografy. UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 3

OBSAH D Ů L E Ž I T Á I N F O R M A C E...2 OBSAH...4 PŘEHLED OBRÁZKŮ...6 1. Úvod...7 2. Popis digitálního tachografu...8 3. Popis ovládačů...9 3.1 Tlačítka změna činnosti/vysunutí čipové karty - řidič...10 3.1.1 Funkce změny činnosti...10 3.1.2 Funkce vysunutí čipové karty...10 3.2 Tlačítko Vstup...10 3.3 Tlačítko Storno...11 3.4 Tlačítka Nahoru/Dolů...11 3.5 Zásuvky pro čipové karty...11 3.6 Kazeta na papír...11 3.6.1 Vkládání papíru do tiskárny...12 3.7 Displej...13 4. Jízda...14 4.1 Vložení karty...15 4.2 Manuální zadání činností a místa...17 4.2.1 Manuální zadání činností - pokračování aktuální doby denní práce...18 4.2.1.1 Manuální zadání činností - úprava záznamů...19 4.2.2 Manuální zadání činností - nová doba denní práce...20 4.2.2.1 Manuální zadání činností - pouze doba od okamžiku nového zahájení práce do okamžiku vložení karty...20 4.2.2.2 Manuální zadání - doba od posledního vytažení karty do ukončení doby denní práce a zahájení nové práce do okamžiku vložení karty...21 4.2.3 Manuální zadání místa...22 4.3 Standardní zobrazení displeje pro jízdu...22 4.4 Nastavení činnosti...23 4.5 Další zobrazení pro jízdu...24 UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 4

4.5.1 Jízda mimo rozsah...24 4.5.2 Výběr režimu přejezdu trajektem nebo vlakem...25 4.6 Vysunutí karty...25 4.7 Jízda bez platné čipové karty...26 4.8 Duální provoz řidičů...27 5. Výpisy z tiskárny...28 5.1 Typy výpisů...28 5.2 Spuštění a zastavení tisku výpisu...29 5.3 Vzorový výpis...29 6. Nabídka pro nastavení...31 6.1 Čas UTC a místní čas...31 6.1.1 Nastavení času UTC v jednotce VU...31 6.1.2 Nastavení místního času jednotky VU...32 6.2 Invertní zobrazení...32 6.3 Integrovaný test...33 7. Varování z VU (události a poruchy)...34 7.1 Obecná varovná hlášení o událostech...34 7.2 Varovná hlášení související s pokusem narušit bezpečnost jednotky VU...36 7.3 Varovná hlášení související s pokusem narušit bezpečnost snímače...37 7.4 Varovná hlášení chyb záznamového zařízení...37 7.5 Varovná hlášení o poruchách karty...38 7.6 Varovná hlášení k poruchám a událostem specifickým pro výrobce...39 8. Péče a údržba jednotky VU...42 8.1 Čistota...42 8.2 Ochrana jednotky VU před poškozením...42 8.3 Údržba tiskárny...42 9. Pravidelné prohlídky a bezpečnostní kontroly jednotky VU...43 10. Digitální tachograf Stoneridge ADR...43 Příloha 1 - Symboly na displeji jednotky VU...45 Příloha 2 - Státy a regiony, které lze do tachografu zadat jako místa...49 Příloha 3 - Data o vložení a vytažení karty a data o činnostech řidiče...50 CS UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 5

Příloha 4 - Podrobné informace k tisku...51 Příloha 5 - Zobrazení na obrazovce, která lze volit během jízdy...55 Příloha 6 - Náhradní díly pro tiskárnu...56 Příloha 7 - Národní kontrolní orgány...56 Příloha 8 - Odstraňovaní závad (integrované testy)...58 Příloha 9 - Zobrazení na displeji jednotky VU pro jízdu a navigace v hlavní nabídce...59 Příloha 10 - Glosář termínů...61 CS PŘEHLED OBRÁZKŮ Obr. 1 Ovládače...9 Obr. 2 Vytáhnutí kazety na papír...12 Obr. 3 Orientace papíru z tiskárny...13 Obr. 4 Diagram - používání za běžných jízdních podmínek...14 Obr. 5 Diagram - vkládání čipové karty...15 Obr. 6 Vložení čipové karty do zásuvky...16 Obr. 7 Vytáhnutí čipové karty ze zásuvky...26 Obr. 8 Vzorový výpis...30 Obr. 9 Identifikační symbol ADR...43 Obr. 10 Štítek s daty pro jednotku ADR VU...44 Obr. 11 Zobrazení pro jízdu a hlavní nabídka - navigace...61 UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 6

1. Úvod V tomto uživatelském manuálu je popsáno běžné použití jednotky VU Stoneridge, tedy použití jednotky, do které je vložena platná čipová karta řidiče. Součástí jednotky VU, kterou v tomto uživatelském manuálu popisujeme, jsou dva mechanismy se zásuvkou pro čipovou kartu, tiskárna, LCD displej a uživatelské ovládače, které jsou umístěny ve standardním ISO krytu pro rádio. Konstrukce jednotky VU odpovídá požadavkům směrnic EU. Rychlost a vzdálenost je tedy zobrazována a zaznamenávána v metrických jednotkách (v kilometrech za hodinu a v kilometrech). Kromě zobrazování a zaznamenávání rychlosti vozidla a ujeté vzdálenosti jsou součástí jednotky VU interní hodiny, které na displeji jednotky VU zobrazují aktuální čas. Čipové karty řidiče, na které se zaznamenává činnost řidiče, rychlost a ujetá vzdálenost, jsou pružné plastové karty, které se podobají kreditním kartám. Zásuvky s vloženými čipovými kartami jsou během jízdy vozidla zablokovány v uzavřené poloze a lze je otevřít, až když vozidlo stojí. Poznámka: Pokud v zásuvce není karta, lze zásuvku otevřít kdykoliv. Jednotku VU může používat jeden nebo dva řidiči. Proto se vedle slotů zásuvky pro čipovou kartu nacházejí dvě specifická tlačítka pro řidiče ("1" pro řidiče a "2" pro osádku). Tato tlačítka mají dvojitou funkci. Lze je použít k nastavení aktuální činnosti a k otevření zásuvky pro čipovou kartu. Dále se na jednotce VU pod displejem nacházejí čtyři další ovládače. Levý ovládač je tlačítko "Storno", prostřední dvě tlačítka jsou "Nahoru" a "Dolů" a vpravo je tlačítko "Vstup". Jednotka VU Stoneridge vlastní kompletní typové schválení pro použití v Evropské Unii. Poznámka: Číslo schvalovacího certifikátu je e5??. Toto číslo bude uvedeno na všech jednotkách VU Stoneridge. Jednotka VU Stoneridge Electronics má bezpečnostní certifikát v souladu s ITSEC E3 High podle legislativy EU pro digitální tachografy. UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 7

2. Popis digitálního tachografu Digitální tachograf ve vozidle obsahuje celou řadu různých komponentů: Jednotka VU (Vehicle Unit) je zařízení velikosti rádia, které obsahuje tiskárnu, displej, tlačítka představující uživatelské rozhraní a dva sloty pro čipovou kartu. Do jednotky VU se ukládají následující informace: některé parametry vozidla, všechny související aktivity řidiče, informace o událostech a poruchách, informace o vzdálenosti (poznámka: pouze pro posledních 24 hodin jízdy) a informace o vzdálenosti. Snímač pohybu - přenáší do jednotky VU impulsy signálu o rychlosti z převodovky vozidla. Typ snímače musí odpovídat specifikaci schválené společností Stoneridge. Pro zajištění integrity signálu snímače rychlosti se signál ze snímače do jednotky VU přenáší v zašifrované podobě. Proto se snímač označuje také jako "šifrovaný vysílač". Díky šifrování tohoto signálu je zajištěno, že jakýkoliv zásah do signálu bude zjištěn a zaznamenán. Čipová karta řidiče - používá se k ukládání dat o jízdě na kartu konkrétního řidiče. Dálkový displej - je zpravidla součástí sdruženého displeje. Lze jej použít k zobrazení rychlosti (tachometr) a ujeté vzdálenosti (počítadlo ujetých kilometrů a denní počítadlo kilometrů). Je však možné, že rychlost a vzdálenost bude zobrazována pouze na jednotce VU. UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 8

3. Popis ovládačů Na obr. 1 (na druhé straně listu) jsou znázorněny ovládače jednotky VU Stoneridge. Tlačítko Storno Displej Tlačítko Vstup Kazeta na papír Zásuvka pro čipovou kartu řidiče Tlačítko nahoru Tlačítko dolů Tlačítko změna činnosti/vysunut í čipové karty - řidič Tlačítko změna činnosti/vysunutí čipové karty - osádka Slot papíru z tiskárny Zásuvka pro čipovou kartu Obr. 1 Ovládače UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 9

3.1 Tlačítka změna činnosti/vysunutí čipové karty - řidič Tato tlačítka (jedno pro řidiče a jedno pro osádku) mají dvojitou funkci. Používají se především k změně aktuálně navolené činnosti a dále k vysunutí příslušné zásuvky pro čipovou kartu. 3.1.1 Funkce změny činnosti K dispozici jsou dvě samostatná tlačítka - pro řidiče a osádku (v případě dvou řidičů), kterými se nastavuje začátek zaznamenávání činnosti. Řidič má pro změnu činnosti levé tlačítko ("1") a osádka má pro změnu činnosti pravé tlačítko ("2"). Režim činnosti řidiče nebo osádky se volí "krátkým" stisknutím příslušného tlačítka pro změnu činnosti (viz kapitola 4.4 Nastavení činnostis podrobnějším popisem). Pro změnu režimu činnosti řidič nebo osádka tiskne své tlačítko do doby, než se zobrazí požadovaný režim činnosti (Poznámka: horní řádek pro řidiče, dolní řádek pro osádku). Upozorňujeme, že pokud se vozidlo začne pohybovat, jednotka VU automaticky přepne režim činnosti řidiče na režim "jízda" a režim činnosti osádky na režim "k dispozici". Jakmile se vozidlo zastaví, činnost řidiče se automaticky změní na "práce" a činnost osádky zůstane v režimu "k dispozici". Upozorňujeme, že režim "odpočinek" pro řidiče i osádku, režim "k dispozici" pro řidiče a režim "práce" pro osádku se musí explicitně navolit. 3.1.2 Funkce vysunutí čipové karty Tlačítka pro změnu činnosti řidiče umožňují také alternativně vysunout zásuvku tak, aby se dala vložit nebo vytáhnout čipová karta (poznámka: levé tlačítko "1" je pro čipovou kartu řidiče, pravé tlačítko "2" je pro čipovou kartu osádky). Pro vysunutí zásuvky "dlouze stiskněte" příslušné tlačítko. Po chvíli se příslušná zásuvka otevře. Poznámky: 1. Pokud je čipová karta vložena do jednotky VU, příslušné tlačítko k vysunutí karty je aktivní pouze v případě, že se vozidlo nepohybuje. 2. Tlačítka k vysunutí karty nejsou aktivní, pokud je přerušeno elektrické napájení jednotky VU. Jestliže nelze napájení obnovit, musí zásuvku otevřít servisní dílna pro tachografy. 3.2 Tlačítko Vstup Tlačítko Vstup se tiskne pro vstup do hlavní nabídky doplňkových funkcí v době, když je zobrazena standardní obrazovka režimu jízdy (nebo některé ze zobrazení pro výběr stránek). Alternativní funkce tohoto tlačítka umožňuje potvrdit volitelné možnosti, které se zobrazují na různých obrazovkách doplňkových funkcí hlavní nabídky a na obrazovkách pro manuální zadání činnosti atd. (viz vysvětlení dále v tomto manuálu). Nakonec lze tlačítko Vstup použít k potvrzení a vymazání výstražných hlášení. CS UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 10

3.3 Tlačítko Storno Tlačítko Storno se používá k návratu do hlavní nabídky a k obrazovkám režimu jízdy. 3.4 Tlačítka Nahoru/Dolů Tlačítka Nahoru/Dolů se používají k procházení různých možností v nabídce a k zvyšování nebo snižování zobrazených hodnot, např. hodin. 3.5 Zásuvky pro čipové karty Do zásuvek pro čipové karty (vlevo pro řidiče a vpravo pro osádku) se vkládají (a vytahují) čipové karty určené pro jednotku VU. Viz popis v kapitole 3.1.2 Funkce vysunutí čipové karty. 3.6 Kazeta na papír Do kazety se vkládá role papíru. S výjimkou vkládání nové role papíru by kazeta měla být vždy zavřená. Potištěný papír by měl vyjíždět ze slotu ve spodní části kazety. Před tímto slotem nesmí být tedy žádné překážky. UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 11

3.6.1 Vkládání papíru do tiskárny K výměně papíru se musí nejdříve ze schránky vytáhnout kompletní kazeta na papír. Kazetu lze vytáhnout podle popisu a zobrazení na obr. 2. 1. Jemně stiskněte čelní kryt uprostřed směrem k. 2. Čelní kryt se odklopí od spodní části ven. horní části jednotky VU 3. Čelní kryt přidržujte při vyklápění dole. 4.Mírně potáhněte čelní kryt/mechanismus z jednotky VU dopředu ven. Obr. 2 Vytáhnutí kazety na papír UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 12

Nyní můžete do vytažené kazety vložit roli s papírem. Papír se vkládá tak, aby vycházel z kazety (co nejblíže čelnímu krytu) a obcházel zezadu kazetu přes váleček k zadní straně. Nakonec se papír vloží pod kazetu - viz obr. 3. Kazetu s papírem opatrně vložte zpět do schránky v jednotce VU a mírně tlačte doprostřed čelního krytu kazety tak, aby kazeta zapadla do hlavní jednotky. Poznámka: V tiskárně se smí používat pouze papír, který vyhovuje specifikaci schválené společností Stoneridge (podrobnosti - viz Příloha 6 - Náhradní díly pro tiskárnu). CS Obr. 3 Orientace papíru z tiskárny 3.7 Displej Na displeji umístěném vpředu se zobrazí veškeré informace, které operátor během cesty potřebuje. Jednotlivé obrazovky jsou popsány v příslušných částech manuálu. Podrobný seznam symbolů na displeji a konkrétní kombinace symbolů jsou uvedeny v části Příloha 1 - Symboly na displeji jednotky VU. UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 13

4. Jízda V této části popisujeme běžné používání jednotky VU, tedy používání jednotky s platnou kartou řidiče vloženou do zásuvky pro kartu řidiče "1". Informace o tom, jak postupovat v případě, kdy je třeba jet, ale do zásuvky není vložená platná čipová karta - viz kapitola 4.7 Jízda bez platné čipové karty. Na obr. 4 je znázorněn diagram s kroky pro používání jednotky VU za běžných jízdních podmínek. Vložení čipové karty Poznámka: Patří zde také zadání výchozího místa. Manuální zadání Poznámka: Jedná se o činnosti provedené před vložením karty. Jízda Poznámka: Patří zde nastavení aktuální činnosti a jakékoliv jízdy "mimo rozsah". Vytáhnutí čipové Poznámka: Patří zde také zadání konečného místa. Obr. 4 Diagram - používání za běžných jízdních podmínek Poznámka: Smyslem manuálního zadání činnosti řidiče je umožnit řidiči uložit nebo zaznamenat veškeré činnosti, které provedl od posledního vytažení své čipové karty z jednotky VU. UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 14

4.1 Vložení karty Před jízdou musí řidič svou platnou kartu řidiče vložit do zásuvky pro kartu řidiče ("1") a člen osádky musí svou platnou kartu řidiče vložit do zásuvky pro kartu osádky ("2"). Jakmile je čipová karta řidiče vložena do jednotky VU, tato jednotka provede ověření karty. Ověření karty řidiče jednotkou VU se po vložení karty potvrdí zobrazením piktogramu "1 " na displeji jednotky VU. Vedle tohoto piktogramu se zobrazí jméno řidiče zjištěné z ověřené karty. Pokud karta není ověřena, jednotka VU ji po vložení odmítne a zobrazí zprávu "! Vložení neplatné karty". Tato zpráva znamená, že karta nebyla ověřena. Jakmile je čipová karta vložena do jednotky VU, uloží se záznam o vložení karty. Popis ukládaných dat najdete v části Příloha 3 - Data o vložení a vytažení karty a data o činnostech řidiče. Na obr. 5 je znázorněn diagram s kroky pro vkládání čipové karty do jednotky VU. Vysunutí zásuvky pro příslušnou čipovou Poznámka: Pro vysunutí zásuvky na čipovou kartu řidiče nebo osádky dlouze stiskněte tlačítko "1" nebo "2". Kompletní vytáhnutí karty Poznámka: Tento krok se provádí pouze, pokud je do zásuvky vložena karta řidiče nebo servisní karta (podrobnosti - viz kapitola 4.6 Vysunutí karty ). Vložení čipové karty do vysunutého slotu Poznámka: Chvíli před otevřením zásuvky se zobrazí hlášení "Vysunutí karty 1 ("2" pro osádku). Vložte kartu - viz obr.6. Jemně zavřete zásuvku pro čipovou Poznámka: Než je karta akceptována, zobrazí se hlášení "Probíhá zprac. karty 1 ("2" pro osádku). Obr. 5 Diagram - vkládání čipové karty UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 15

Poznámka: Pokud se zobrazí hlášení 1 Nelze otevřít slot", znamená to, že jednotka VU nemůže otevřít zásuvku. Varovné hlášení potvrďte a vymažte (viz kapitola 7. Varování z VU (události a poruchy))a znovu zkuste zásuvku otevřít. Jestliže se po několika pokusech nepodaří zásuvku otevřít, vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy. Jakmile je zásuvka otevřena, vložte do ní kartu tak, aby čip karty směroval k zadní straně zásuvky nahoru - viz obr. 6 Obr. 6 Vložení čipové karty do zásuvky UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 16

Pokud jednotka VU kartu odmítne, zobrazí se hlášení s piktogramem "! Vložení neplatné karty". Znamená to, že karta je neplatná a není ověřená. Varování se musí potvrdit a vymazat (viz kapitola 7. Varování z VU (události a poruchy)). Čipová karta se potom vyjme. V případě potřeby se karta řidiče a jednotka VU musí zkontrolovat, aby se zjistil původ závady. Je-li vadná karta, je třeba požádat o novou kartu. Informace poskytne příslušný orgán (viz Příloha 7 - Národní kontrolní orgány). Je-li vadná jednotka VU, vozidlo musí být předáno ke kontrole do servisní dílny pro tachografy. Je-li karta akceptována a tedy ověřena, na displeji se objeví hlášení podle obrázku. Hlášení s piktogramem znamená, že ve slotu 1 je vložena platná karta řidiče. Dále zde jako důkaz ověření karty bude zobrazeno jméno řidiče. Dále jednotka VU načte z právě vložené karty řidiče "čas posledního vytažení" a na displeji se zobrazí hlášení s piktogramem " Posl vytažení" společně s datem a časem posledního vytažení. Následně je třeba manuálně zadat činnosti a místa - viz popis v kapitole 4.2 Manuální zadání činností a místa. Pokud poslední "čas vytažení" nebyl uložen na vloženou kartu řidiče správně (například kvůli chybě jednotky VU nebo karty), objeví se hlášení s piktogramem "! 1 Posl. relace nespr.ukonč." (poznámka: "2" pro kartu osádky). Znamená to, že poslední relace s kartou nebyla správně ukončena. Toto varování se musí potvrdit a vymazat (popis - viz kapitola 7. Varování z VU (události a poruchy)). Až potom se může pokračovat. Pokud se toto varování zobrazuje pravidelně, měla by se jednotka VU a karta zkontrolovat, zda není vadná. Přitom by uživatel měl postupovat podle popisu v předchozí kapitole. Jednotka VU čas vložení karty automaticky nastaví jako nový začátek práce v daný den. Manuální zadání činností není v tomto případě nutné - s výjimkou výchozího místa. Popis - viz kapitola 4.2.3 Manuální zadání místa. 4.2 Manuální zadání činností a místa Po správném vložení platné karty řidiče a ověření karty jednotkou VU, se na displeji zobrazí "čas posledního vytažení". Dalším krokem je manuální zadání všech činností, které majitel karty provedl od posledního vytažení karty. Pro pokračování stiskněte tlačítko Nahoru, Dolů, Vstup nebo Storno. Displej bude vypadat podobně jako na obrázku. Piktogram na horním řádku znamená "jedná se pokračování aktuální doby denní práce?". Lze pokračovat třemi různými způsoby: první dvě možnosti představují stisknutí tlačítka "Nahoru" nebo "Dolů" tak, aby se zvýraznilo " " pro "ano" nebo " " pro "ne". Potom stiskněte tlačítko "Vstup", kterým potvrdíte, že chcete pokračovat v 1 Smith John? Ποκρα οϖατ? 09:15 15 04 04 aktuální době denní práci - "ano" (viz kapitola 4.2.1 Manuální zadání činností - pokračování aktuální doby denní práce) nebo že chcete nastavit novou dobu denní práci - "ne" (viz kapitola 4.2.2 Manuální zadání činností - nová doba denní práce). Třetí možností je krátce stisknout tlačítko "storno". V tomto případě se manuální zadání provádět nebude. Následně se pokračuje zadáním výchozího místa. Popis - viz kapitola 4.2.3 Manuální zadání místa. UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 17

Upozorňujeme, že manuální zadání činností bude automaticky ukončeno, pokud nastane některá z následujících situací (Poznámka: Veškeré manuálně zaznamenané činnosti do okamžiku stornování manuálního zadání budou uloženy: 1. pokud se vozidlo začne pohybovat 2. pokud se čipová karta vloží nebo vytáhne 3. pokud uživatel během více než 1 minuty neprovede do jednotky VU žádný zásah 4. pokud je dlouze stisknuto tlačítko "Storno" 4.2.1 Manuální zadání činností - pokračování aktuální doby denní práce Poznámka: Veškeré časové údaje musí být v UTC. Pokud jste v předchozí kapitole zvolili možnost "pokračování doby denní práce", lze začít manuálně zadávat činnosti. Pokud však od posledního vytažení karty uplynulo více než 24 hodin, na displeji jednotky VU se zobrazí varovné hlášení ">24h Posl.vyt. karty >24h". Jakmile varování potvrdíte (viz kapitola 7. Varování z VU (události a poruchy)) ), jednotka VU vložení karty automaticky zaznamená jakou součást nové doby denní práce a bude potom pokračovat podle popisu v kapitole 4.2.2 Manuální zadání činností - nová doba denní práce. Pokud od posledního vytažení karty uplynulo méně než 24 hodin, držitel karty musí manuálně zadat veškeré činnosti, které provedl mezi okamžikem "posledního vytažení karty" a okamžikem "vložení karty". Zpočátku bude zobrazení na displeji podobné zobrazení na obrázku vedle - pro řidiče "1" se zobrazí manuální zadání 1 ("01M" v pravém horním rohu): aktuálně prováděná činnost je odpočinek (tedy " "). Dále se zobrazí také čas/datum zahájení činnosti (Poznámka: Z počátku se jedná o stejné datum a čas jako při posledním vytažení karty). Symbol činnosti by měl být zvýrazněn - tisknutím tlačítek "Nahoru" a "Dolů" měňte činnosti, dokud se nezobrazí požadovaná činnosti (tedy (práce), (k dispozici) nebo (odpočinek)). Zobrazenou činnost potvrďte stisknutím tlačítka "Vstup". Tím se potvrdí datum a čas začátku činnosti. Nyní pomocí tlačítka "Vstup" zvolte postupně jednotlivé číslice data a času zahájení činnosti. Pomocí tlačítek "Nahoru" a "Dolů" měňte v případě potřeby zvýrazněnou číslici. Další možností je stisknout tlačítko "Storno" a vrátit se zpět k úpravě předchozí hodnoty. Nyní se musí dokončit manuální zadání času, kdy je činnost ukončena. Zobrazení na displeji bude vypadat podobně jako na obrázku. Čas ukončení činnosti bude zobrazen na řádku 2. Z počátku bude nastaven na čas vložení karty. Opět pomocí tlačítka "Vstup" zvolte postupně jednotlivé číslice data a času ukončení činnosti. Pomocí tlačítek "Nahoru" a "Dolů" měňte v případě potřeby 1 01M 13:15 19.04.04 1 01M 13:15 19.04.04 zvýrazněnou číslici. Další možností je stisknout tlačítko "Storno" a vrátit se zpět k úpravě hodnoty. Pokud datum/čas ukončení činnosti neodpovídá času vložení karty, potom se při akceptování data a času ukončení činnosti zobrazení automaticky aktualizuje na manuální zadání další činnosti. Počítadlo ručního zadání činnosti (v pravém horním rohu) se zvýší (např. "02M", potom "03M" atd.) a datum a čas zahájení činnosti bude odpovídat času ukončení předchozí činnosti. Následující činnost a datum/čas zahájení a ukončení se pro další manuální zadání činnosti musí potvrdit stejným způsobem. Upozorňujeme, že manuálně lze zadat maximálně 16 záznamů. Jinak se objeví CS UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 18

varovné hlášení "M...! Paměť je plná!". Varování se musí potvrdit a vymazat (viz kapitola 7. Varování z VU (události a poruchy)). Až potom se může pokračovat. Manuální zadávání činnosti řidiče se musí opakovat pro všechny činnosti až do času, kdy byla vložena karta. Po potvrzení posledního manuálně zadaného záznamu (například, když je čas ukončení činnosti totožný s časem vložení karty nebo když je zaznamenáno více než 16 ručně zadaných činností), lze ručně zadané činnosti zkontrolovat nebo upravit. Viz následující kapitola. 4.2.1.1 Manuální zadání činností - úprava záznamů Po dokončení manuálního zadání činnosti bude displej zpočátku vypadat podobně jako na obrázku. Zobrazí se tedy dotaz jednotky VU "Upravit manuálně zaznamenané činnosti? Ano/Ne". Pomocí tlačítek "Nahoru" nebo "Dolů" přepínejte mezi možnostmi " " (ano) a " " (ne). Pokud chcete potvrdit aktuální manuálně zaznamenané činnosti, stiskněte tlačítko "Vstup" v okamžiku, kdy je zvýrazněna možnost " ". Zobrazí se hlášení Aktivity ověřeny". Znamená to, že manuálně zadané činnosti byly ověřeny a uloženy. Podobně pro kontrolu nebo úpravu manuálně zadaných záznamů stiskněte tlačítko "Vstup" v okamžiku, kdy je zvýrazněna možnost " ". Displej se potom přepne na zobrazení podobné zobrazení na obrázku vedle. Přitom se zobrazí datum/čas zahájení první uložené činnosti. Šipky nahoru/dolů v pravém horním rohu vedle čísla manuálního záznamu znamenají, že je aktivní "režim úprav činností". Pomocí tlačítek "Nahoru" a "Dolů" lze procházet jednotlivé manuálně zaznamenané činnosti (Poznámka: Při tisknutí tlačítek "Nahoru" a "Dolů" se bude zvyšovat nebo snižovat hodnota na počítadle manuálně zadaných činností). Chcete-li změnit zobrazený záznam manuálně zadané činnosti, krátce stiskněte tlačítko "Vstup" a záznam upravte podle popisu v kapitole 4.2.1 Manuální zadání činností - pokračování aktuální doby denní práce. Upozorňujeme, že pokud se časy budou jakkoliv překrývat, jednotka VU je automaticky upraví. Dále může být nežádoucí manuálně zadaný záznam vymazán nebo předchozí chybějící manuálně zadaný záznam může být přidán. Jakmile se zobrazí činnost, kterou chcete vymazat, nebo místo pro činnost, kterou chcete přidat, dlouze stiskněte tlačítko "Vstup". Zobrazení na displeji bude vypadat podobně jako na obrázku. V tomto případě odpovídá záznam činnosti číslu 2. Pokud Υπραϖιτ ζ ζναµψ 1 01M 12:25 19.04.04 02M Přidat/ + vymazat záznam - chcete tento záznam vymazat, stiskněte tlačítko "Vstup", když je označena možnost "-". Dále můžete pro přidání nového záznamu "02" (za předpokladu, že je momentálně zadáno méně než 16 činností) stisknout tlačítko "Vstup", když je označena možnost "+". (Poznámka: Pomocí tlačítek "Nahoru" a "Dolů" přepínejte mezi možnostmi "+" a "-". Je-li přidána nová činnost (Poznámka: Pro zadání činnosti postupujte podle popisu v kapitole 4.2.1 Manuální zadání činností - pokračování aktuální doby denní práce), může dojít k tomu, že se časy mezi jednotlivě zaznamenanými činnostmi budou překrývat. V takovém případě jednotka VU automaticky provede úpravu tak, aby bylo zajištěno, že se časy nepřekrývají. CS UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 19

Jakmile jsou zkontrolovány a upraveny všechny manuálně zadané činnosti, stisknutím tlačítka "Storno" se vrátíte na výše popsanou obrazovku "Upravit manuálně zaznamenané činnosti? Ano/Ne". Pro potvrzení ručně zaznamenaných činnosti zvolte "ne" (" ") (Poznámka: Ověření se potvrdí zobrazením hlášení "Aktivity ověřeny"). 4.2.2 Manuální zadání činností - nová doba denní práce Když se pokračuje po kapitole 4.2 Manuální zadání činností a místakde bylo zvoleno "ne" (tedy poslední vložení karty se vztahuje na novou dobu denní práce), zobrazí se nejdříve displej podle obrázku. Na jednotce VU se zobrazí doba posledního vytažení karty. Jednotka VU musí zjistit, zda čas ukončení doby předchozí denní práce je totožný se zobrazeným časem. Je-li stejná, jediný manuálně prováděný záznam se musí provést pro novou dobu denní práce. Tiskněte tlačítka "Nahoru" a "Dolů", dokud se neoznačí možnost "ano" (" "). Pro potvrzení dané možnosti stiskněte tlačítko Vstup. Jinak se musí manuálně zadat doba až do skutečného ukončení předchozí doby denní práce a dále doba od zahájení nové doby denní práce až do okamžiku vložení karty. V tomto případě stiskněte tlačítko Vstup okamžitě, jakmile se označí možnost "Ne" (" "). 4.2.2.1 Manuální zadání činností - pouze doba od okamžiku nového zahájení práce do okamžiku vložení karty Když se pokračuje po kapitole 4.2.2 Manuální zadání činností - nová doba denní práce, kde byla zvolena možnost "ano", protože čas posledního vytažení karty je totožný s časem skončení doby předchozí denní práce, musí se nejdříve zadat místo v okamžiku skončení předchozí denní práce (viz kapitola 4.2.3 Manuální 1 01M zadání místa), pokud ovšem místo nebylo již zadáno v rámci času vytažení poslední karty. Uživatel 19:15 14.04.04 musí tedy následně zadat činnosti pro dobu zahájení nové denní práce až do okamžiku vložení karty. Zpočátku bude zobrazení na displeji podobné obrázku (Poznámka: Manuální zadání 1 - "01M" v pravém horním rohu). Zobrazený čas je čas zahájení činnosti, která se bude zadávat jako první. Uživatel musí potom manuálně zadat činnosti, které prováděl do okamžiku vložení karty. Zadávání činnosti - viz kapitola 4.2.1 Manuální zadání činností - pokračování aktuální doby denní práce (Poznámka: manuálně lze zadat maximálně 16 činností). Když byly zadány činnosti až do okamžiku vložení karty, musí se zadat místo, ve které byla doba nové denní práce zahájena. Kontrola a úprava manuálně právě zadaných činností se provádí podle popisu v kapitole 4.2.1.1 Manuální zadání činností - úprava záznamů. CS? Ποσλ. πρ χε 18:24 14.04.04 UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 20

4.2.2.2 Manuální zadání - doba od posledního vytažení karty do ukončení doby denní práce a zahájení nové práce do okamžiku vložení karty Když se pokračuje po kapitole 4.2.2 Manuální zadání činností - nová doba denní práce, kde byla zvolena možnost "ne", protože čas posledního vytažení karty a ukončení předchozí doby denní práce není stejný, musí se manuálně zadat doba do skutečného ukončení předchozí denní práce a také doba od zahájení nové denní práce do okamžiku vložení karty. Nejdříve musí uživatel manuálně zadat činnosti provedené od okamžiku posledního vytažení karty do okamžiku ukončení předchozí denní práce. Displej bude vypadat podobně jako na obrázku (Poznámka: Manuální zadání 1 - "01M" v 1 01M pravém horním rohu). Zobrazí se čas odpovídající okamžiku posledního vytažení karty. Uživatel 19:15 14.04.04 musí potom manuálně zadat činnosti, které provedl do ukončení předchozí denní práce. Viz kapitola 4.2.1 Manuální zadání činností - pokračování aktuální doby denní práce (Poznámka: Do ukončení předchozí denní práce se smí manuálně zadat maximálně 8 činností). Po každé manuálně zadané činnosti musí jednotka VU zjistit, zda daná činnost představovala konec předchozí denní práce. Zobrazení na displeji bude podobné zobrazení na obrázku vedle. Pokud zobrazený čas představuje konec předchozí denní práce, pomocí tlačítek "Nahoru" nebo "Dolů" zvýrazněte možnost "ano" (" ") a pro potvrzení stiskněte? Posl. práce? 21:05 14.04.04 tlačítko "Vstup". Jinak zvýrazněte možnost "ne" (" ") a pro manuální zadání další činnosti stiskněte tlačítko "Vstup". Jakmile jsou zadány všechny činnosti až do ukončení předchozí denní práce (maximálně 8 činností), musí se zadat místo v okamžiku ukončení práce. Viz kapitola 4.2.3 Manuální zadání místa. Nyní musí uživatel zadat informace o nové době denní práce. Nejdříve musí jednotka VU zjistit, v jaký čas byla nová denní práce zahájena. Zobrazení na displeji bude podobné obrázku vedle a jednotka VU se zeptá "Kdy byla zahájena nová denní práce?". Datum a čas na druhém řádku upravujte, dokud se nezobrazí doba, kdy byla? Čas - začátek? nová denní práce zahájena. Pro potvrzení stiskněte tlačítko "Vstup". Nyní zadejte místo, ve kterém 08:05 15.04.04 byla nová denní práce zahájena. Nyní musí uživatel analogicky zadat činnosti provedené od zahájení nové denní práce do okamžiku vložení karty. Maximálně lze zadat 16 činností, a to včetně činností, které byly právě zadány až do konce doby předchozí práce. Ještě jednou upozorňujeme, že jakmile byly zadány všechny činnosti až do okamžiku vložení karty, kontrolu a úpravu manuálně zadaných činností lze provést podle popisu v kapitole 4.2.1.1 Manuální zadání činností - úprava záznamů. UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 21

4.2.3 Manuální zadání místa Do jednotky VU se musí zadat místo, ve které byla denní práce zahájena a ukončena. Tento požadavek se zobrazí automaticky vždy při vytažení a vložení čipové karty. Jedná se o součást postupu popsaného v kapitole 4.2 Manuální zadání činností a místa. Je třeba upozornit, že místo, ve kterém byla denní práce zahájena a ukončena, lze zadat manuálně kdykoliv, kdy vozidlo nejede. K tomuto účelu vejděte do hlavní nabídky tak, že tlačítko "Vstup" stisknete v době, kdy se zobrazí jedno ze zobrazení pro jízdní režim (viz popis v kapitole 4.5 Další zobrazení pro jízdu). Tiskněte tlačítka "Nahoru" a "Dolů", Zvolte stát dokud se na displeji nezobrazí pro místo v okamžiku zahájení nebo ukončení práce " Místo - RAKOUSKO začátek" nebo " Místo - konec". Potom stiskněte opět tlačítko "Vstup". Zobrazení na displeji pro místo "v okamžiku zahájení denní práce" bude potom vypadat podobně jako na obrázku. Úplný seznam zemí najdete v části Příloha 2 - Státy a regiony, které lze do tachografu zadat jako místa. Potom by uživatel měl tisknutím tlačítek "Nahoru" a "Dolů" procházet seznam států do okamžiku, kdy se zobrazí požadovaný stát. Stisknutím tlačítka "Vstup" zadejte stát, ve kterém byla denní práce zahájena. Pokud vyberete Španělsko, musí se zadat také region. Zobrazení na displeji bude podobné zobrazení na obrázku Zvolte region ANDALUCÍA vedle. Úplný seznam regionů ve Španělsku je uveden v Příloze 2. Uživatel by měl pomocí tlačítek "Nahoru" a "Dolů" procházet seznam regionů ve Španělsku do doby, než se zobrazí požadovaný region. Stisknutím klávesy "Vstup" nastavte region ve Španělsku, ve kterém byla zahájena denní práce. Postup zadávání států (a regionů ve Španělsku, pokud bylo jako stát zvoleno Španělsko), ve kterém byla denní práce ukončena je analogický jako postup zadání místa, ve kterém byla práce zahájena, až na to, že se zobrazí piktogram pro "místo v okamžiku ukončení denní práce" (" ") místo piktogramu pro "místo zahájení denní práce" (" "). 4.3 Standardní zobrazení displeje pro jízdu Jakmile jsou manuálně zadané povinnosti řidiče potvrzeny a zadá se místo, ve kterém byla denní 01h24 03h35 práce zahájena, na displeji se zobrazí standardní zobrazení, které se bude podobat zobrazení na obrázku. Horní řádek platí pro řidiče. Zobrazuje trvání momentálně probíhající činnosti (vlevo) a 00h4208:24 souhrnnou dobu přestávek (vpravo). V pravém rohu horního řádku se zobrazuje aktuální provozní režim jednotky VU (např. " " pro režim provozu). Jakmile se vozidlo začne pohybovat, činnost se změní na jízdu. Když vozidlo stojí, řidič musí činnost zvolit - viz popis v následující kapitole. Na druhém řádku se zobrazí aktuální činnost a čas pro osádku (v tomto případě: 42 minut k dispozici). Na pravé straně displeje se zobrazuje místní posunutý čas ve 24hodinovém formátu. CS UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 22

4.4 Nastavení činnosti Pokud vozidlo stojí, lze si vybrat jednu ze tří činností řidiče. Jednotlivé činnosti jsou označeny, a. Tyto piktogramy označují, že řidič (nebo) osádka pracuje v jednom z následujících režimů, které odpovídají činnostem stanoveným v příslušné směrnici EU: znamená práce - používá se k zaznamenání aktivní práce, která nesouvisí s řízením vozu (například nakládání vozidla) znamená k dispozici - používá se k zaznamenání doby, kdy řidič před jízdou čeká (například, než dorazí cestující nebo budou vyplněny papíry), a k zaznamenání doby, kdy řidič jede ve voze jako osádka. znamená přestávka nebo odpočinek. Chcete-li změnit momentálně zvolenou činnost řidiče, vozidlo musí stát a být aktivní hlavní nabídka nebo standardní zobrazení pro jízdu. Pokud chcete změnit činnost řidiče, jednou stiskněte tlačítko "1" (nedržte toto tlačítko stisknuté delší dobu, protože by mohlo dojít k vysunutí vložené karty). Po stisknutí tlačítka se na displeji 01h24 03h35 objeví standardní zobrazení pro jízdu - viz obrázek vedle (Poznámka: zobrazení rychlosti/počítadla 00h4208:24 kilometrů/času se nezmění). V levém horním rohu displeje se zobrazí momentálně zvolena činnost řidiče. Indikuje ji jeden ze tří výše uvedených symbolů. Opakovaným tisknutím tlačítka pro změnu činnosti řidiče "1" se na displeji tyto tři jednotlivé činnosti postupně přepínají. Postup změny činnosti osádky je stejný jako u řidiče, až na to, že se tiskne tlačítko změny činnosti osádky "2" a symbol činnosti se zobrazí na druhém řádku. Poznámka: Když se vozidlo pohybuje, osádka si může jako svou činnost nastavit "práci", ale nesmí si nastavit odpočinek. Upozorňujeme, že když se vozidlo zastaví, činnost řidiče se automaticky přepne na "práci" a činnost osádky zůstane nastavena na "k dispozici". Činnost "odpočinek" a "k dispozici" pro řidiče a "odpočinek" a "práce" pro osádku se musí vždy vysloveně navolit. (Poznámka: Pokud se vozidlo začne pohybovat do 1 minuty, navolené činnosti nebudou jako činnosti řidiče uloženy). UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 23

4.5 Další zobrazení pro jízdu Jakmile se vozidlo začne pohybovat, činnost řidiče se automaticky změní na "jízdu" a zobrazení na displeji bude zpravidla vypadat tak jako v kapitole 4.3 Standardní zobrazení displeje pro jízdu. Pokud se neobjeví "standardní zobrazení pro jízdu", do tohoto zobrazení se vrátíte stisknutím tlačítka "storno". Existují 4 další zobrazení, která si můžete během jízdy zvolit. K přetáčení obrazovek se používají tlačítka "Nahoru" a "Dolů". Úplný popis dalších zobrazení - viz Příloha 5 - Zobrazení na obrazovce, která lze volit během jízdy. Během jízdy se může stát, že se čas od času zobrazí varování pro řidiče - viz kapitola 7. Varování z VU (události a poruchy) s úplným seznamem možných varování a informací o potvrzování a mazání varovných hlášení. 4.5.1 Jízda mimo rozsah Pokud je nutné jistou dobu jej mimo rozsah, musí se před zahájením jízdy zvolit režim "Mimo rozsah". Chcete-li si zvolit režim "Mimo rozsah", nejdříve stiskněte tlačítko "Vstup" a vstupte do hlavní nabídky. Přitom na displeji musí být jedno ze zobrazení popsaných v dokumentu Příloha 5 - Zobrazení na obrazovce, která lze volit během jízdy. V hlavní nabídce tiskněte tlačítka "Nahoru" nebo "Dolů", dokud se na displeji nezobrazí "Mimo rozsah nebo trajekt". Viz obrázek vedle. OUT/ Mimo rozsah Stisknutím tlačítka "Vstup" se dostanete do dílčí nabídky "Mimo rozsah/trajekt". Zobrazení na displeji bude vypadat jako na tomto obrázku. Tiskněte tlačítka "Nahoru" nebo "Dolů" tak, aby se zvýraznila možnost "Mimo" (režim "Mimo rozsah"). Stisknutím tlačítka "Vstup" aktivujte režim "Mimo rozsah". Další možností je stisknout tlačítko "Storno", opustit nabídku a režim "Mimo rozsah" neaktivovat. Jakmile je režim "Mimo rozsah" aktivní, poznáte to podle malého nápisu "MIMO", který se místo symbolu činnosti řidiče zobrazí v levém horním rohu standardního zobrazení pro jízdu. Pokud chcete vypnout režim "Mimo rozsah", vstupte nejdříve z hlavní nabídky do dílčí nabídky "Mimo rozsah/trajekt" - viz výše. Zobrazení na displeji bude vypadat jako na obrázku vedle. Jednotka VU se zeptá, zda chcete nebo nechcete ukončit jízdu mimo rozsah. Tisknutím tlačítek "Nahoru" nebo "Dolů" označte Ano (" ") a stisknutím tlačítka "Vstup" jízdu "mimo rozsah" Mimo rozsah OUT nebo trajekt Konec - mimo rozsah? ukončete. Chcete-li nechat režim "Mimo rozsah" aktivní, stiskněte tlačítko "Vstup", když je zvýrazněna položka Ne (" ") nebo stiskněte tlačítko "Storno". Pokud se tento režim vypne, v levém horním rohu standardního zobrazení pro jízdu malý nápis "MIMO" zmizí. UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 24

4.5.2 Výběr režimu přejezdu trajektem nebo vlakem Tento režim zvolíte v dílčí nabídce "Mimo rozsah/trajekt". Postupujte podle popisu v kapitole 4.5.1 Jízda mimo rozsah. V tomto případě byste měli pomocí tlačítek "Nahoru" a "Dolů" zvýraznit možnost "Trajekt" (piktogram " "). Potom stiskněte tlačítko "Vstup". To, že je aktivní režim "Přejezd trajektem/vlakem" poznáte podle symbolu "Trajekt" ( ), který se v levém horním rohu standardního zobrazení pro jízdu objeví místo symbolu činnosti řidiče. Jestliže chcete vypnout režim "Přejezd trajektem/vlakem", vstupte z hlavní nabídky do dílčí nabídky "Mimo rozsah / přejezd". Zobrazení na displeji bude potom vypadat jako na obrázku vedle. Jednotka VU se zeptá, zda se má ukončit "trajekt/přejezd" - ano/ne. Pomocí tlačítek "Nahoru" a "Dolů" označte Ano (" ") a stiskněte tlačítko Vstup. Tímto se ukončí stav "trajekt/přejezd". Další možnost je nechat stav "trajekt/přejezd" aktivní. V takovém případě stiskněte tlačítko "Vstup", když je označena možnost Ne (" "). Další možností je stisknout tlačítko "Storno". Pokud se stav dezaktivuje, malý symbol "trajektu" ( ) v levém horním rohu standardního zobrazení pro jízdu zmizí. 4.6 Vysunutí karty Kartu lze z jednotky VU vysunout kdykoliv, když vozidlo stojí a VU zobrazuje některé z hlavních zobrazení pro jízdu nebo hlavní nabídku. Karta řidiče se musí vytáhnout, pokud vozidlo řídí jiný řidič nebo pokud majitel karty bude řídit jiné vozidlo. Jakmile se čipová karta vytáhne z jednotky VU, uloží se záznam o vysunutí karty. Popis ukládaných dat najdete v části Příloha 3 - Data o vložení a vytažení karty a data o činnostech řidiče. Jestliže chcete vysunout kartu z jednotky VU, dlouze stiskněte příslušné tlačítko pro vysunutí karty/změnu činnosti (např. "1" pro řidiče nebo "2" pro osádku. Pokud se karta vysunuje na konci denní jízdy, jednotka VU bude chtít, abyste zadali místo. Popis zadávání míst - viz kapitola 4.2.3 Manuální zadání místa. Jakmile se zadá místo, zobrazení na displeji bude vypadat jako na tomto obrázku. Znamená to, že probíhá vysunování karty. Po dokončení této sekvence se slot automaticky otevře. Pokud se zobrazí hlášení " 1 Nelze otevřít slot", znamená to, že jednotka VU nemůže otevřít zásuvku. Varovné hlášení potvrďte a vymažte (viz kapitola 7. Varování z VU (události a poruchy)) a znovu Konec - trajekt /přejezd? Vysunutí karty 1 zkuste zásuvku otevřít. Pokud se zásuvku opět nepodaří otevřít, vozidlo musí být zkontrolováno v servisní dílně pro tachografy. Jestliže během běžného provozu nejde zásuvku otevřít, znamená to, že jednotka musí být vyřazena mimo provoz. Pokud se zásuvka úspěšně otevře, opatrně kartu vytáhněte ze zásuvky - prstem ji vytlačte zespodu ze slotu (viz obr. 7 dole). Po vytáhnutí karty zásuvku zavřete tak, že jemně zatlačíte na přední část slotu tak, aby se zásuvka zajistila. UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 25

Obr. 7 Vytáhnutí čipové karty ze zásuvky 4.7 Jízda bez platné čipové karty Jestliže se vozidlo rozjede a karta není vložena, zobrazí se varovné hlášení (viz obr.), které indikuje, že vozidlo jede bez vložené platné karty řidiče, což je v rozporu s předpisy EU. Pokud dojde ke ztrátě, zcizení nebo poškození karty, příslušný národní kontrolní orgán v zemi, kde se jízda uskuteční, smí povolit dočasnou výjimku k jízdě bez karty. V této věci by řidiči měli uvedené orgány kontaktovat přímo (viz Příloha 7 - Národní kontrolní orgány, kde najdete k této problematice bližší informace - za dodržování legislativy související s jízdou jsou odpovědni řidiči. Dokonce v případě, kdy do jednotky VU není vložena karta řidiče, lze zjistit informace o činnosti řidiče během jízdy. Jednotka VU totiž veškeré tyto činnosti zaznamenává. Pokud se vozidlo pohybuje, vloží se platná karta řidiče a zásuvka se zavře, objeví se varovné hlášení, které indikuje vložení karty během jízdy. Varovné hlášení potvrďte a vymažte (viz popis v kapitole 7. Varování z VU (události a poruchy)) a pokračuje. Záznam vložené karty během jízdy bude uložen.! Jízda bez platné karty! Vložení karty během jízdy UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 26

Pokud jedete bez platné čipové karty řidiče a chcete zjistit podrobné informace o jakékoliv "jízdě bez karty", může řidič informace z jednotky VU vytisknout. Jedná se o výpis "Denní aktivity řidiče z jednotky VU". Informace o tomto výpisu - viz kapitola 5.2 Spuštění a zastavení tisku výpisu. Poznámka: Výpisy lze vytisknout pro dobu před jízdou a po jízdě. Takto získáte kompletní informace o jízdě bez karty. CS 4.8 Duální provoz řidičů Jako duální provoz řidičů se označuje situace, kdy se ve vozidle nacházejí dva řidiči. Aktuální řidič vozidla musí vždy použít zásuvku pro čipovou kartu "1" a příslušné tlačítko změny činnosti. Osádka musí vždy použít zásuvku pro čipovou kartu "2" a příslušné tlačítko změny činnosti. Před jízdou musí řidič a osádka vložit své čipové karty do příslušných zásuvek. Poté by měli manuálně zadat požadované informace k činnostem - viz kapitola 4.2 Manuální zadání činností a místa. Řidič a osádka by aktuální činnost měli vždy nastavovat tlačítkem pro změnu činnosti "1" a "2". Jakmile se vozidlo začne pohybovat, režim činnosti pro aktuálního řidiče se automaticky nastaví na "jízda" a režim řidiče osádky se automaticky nastaví na "k dispozici". Pokud se vozidlo po jízdě zastaví, režim činnosti řidiče se automaticky změní na "práce" a činnost osádky zůstane nastavena na "k dispozici". Upozorňujeme, že režim "odpočinek" nebo "k dispozici" pro řidiče a režim "odpočinek" a "práce" pro osádku se musí explicitně navolit, když vozidlo stojí. (Poznámka: Pokud se vozidlo začne pohybovat do 1 minuty, navolené činnosti nebudou jako událost řidiče uloženy). Jakmile se řidič s osádkou chtějí vyměnit, před tím, než začne řídit "nový" řidič, musí oba vysunout obě čipové karty a vložit je do opačných zásuvek. Viz popis výše. UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 27

5. Výpisy z tiskárny Jednotka VU dokáže tisknout různé typy výpisů s informacemi o jednotce a čipových kartách řidiče. Dále uvádíme popis typů výpisů, které jsou k dispozici, pokyny k vytisknutí výpisů a rozložení informací ve vzorovém výpisu. Poznámka: Pro vytištění výpisu musí být spínač zapalování zapnutý. 5.1 Typy výpisů Jednotka VU může vytisknout šest druhů výpisů. Tiskne se z dílčí nabídky "tisk/zobrazení": Hlášení na displeji Typ výpisu Popis 24h Tisk 24h - karta 24h Tisk 24h - VU! Tisk udál.-karta! Tisk události - VU Tisk technická data Tisk překr. rychlosti Denní aktivity řidiče z karty Denní aktivity řidiče z jednotky VU Varování z karty (události a poruchy) Varování z VU (události a poruchy) Technická data Data o překročení rychlosti Jedná se o seznam všech činností řidiče, které jsou pro daný den uloženy na čipové kartě. Jedná se o seznam všech aktivit řidiče, které byly pro daný den uloženy do jednotky VU. V běžném provozním režimu (kdy je vložena platná karta řidiče), lze zpřístupnit pouze činnosti za posledních 8 dní. Jedná se o seznam všech událostí a poruch uložených v čipové kartě řidiče. Jedná se o seznam všech událostí a poruch uložených v jednotce VU. Jedná se o seznam technických dat pro danou jednotku VU, například kalibrační faktory, VIN, apod. Jedná se o seznam situací, kdy byla překročena rychlost. Poznámka: Situace, kdy byla překročena rychlost, se zaznamená, pokud po dobu delší než jedna minuta bude překročen limit rychlosti, který je nastaven v jednotce VU. Pokud tiskárna nefunguje nebo není v ní papír, data, která by se vytiskla na výpisu, zobrazí na displeji jednotky VU. UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 28

5.2 Spuštění a zastavení tisku výpisu Tisk výpisů se spouští v dílčí nabídce "Tisk/zobrazení". Přitom se postupuje následovně. Na libovolné z obrazovek pro jízdu (podrobnosti - viz Příloha 5 - Zobrazení na obrazovce, která lze volit během jízdy ), stiskněte tlačítko "Vstup". Otevře se "Hlavní nabídka". Pomocí tlačítek "Nahoru" a "Dolů" procházejte funkce v hlavní nabídce, dokud se neobjeví obrazovka nabídky "Tisk/zobrazení". Viz obrázek. Znovu stiskněte tlačítko "Vstup". Otevře se dílčí nabídka "Tisk/zobrazení". Pomocí tlačítek "Nahoru" nebo "Dolů" přetáčejte seznam šesti druhů výpisů (viz kapitola 5.1 Typy výpisů), dokud se na spodním řádku nezobrazí požadovaná možnost. Ještě jednou stiskněte tlačítko "Vstup". Vybere se možnost "tisk/zobrazení". Pokud vstoupíte do nesprávné dílčí nabídky, stisknutím tlačítka "Storno" se dostanete do předchozí nabídky. CS / Nabídka pro tisk Tisk, který by spuštěn, lze zastavit pouze dlouhým stisknutím tlačítka "Storno". Zobrazí se varovné hlášení, které indikuje, že tisk byl stornován. Upozorňujeme, že v případě problému na tiskárně, se zobrazí konkrétní varovné hlášení pro daný problém. Podrobný seznam pokynů pro tisk jednotlivých výpisů a popis varovných hlášení pro tiskárnu najdete v části Příloha 4 - Podrobné informace k tisku. Tisk stornován 5.3 Vzorový výpis Na obr. 8 dole je znázorněn vzorový výpis "Denní aktivity řidiče z karty". Nejdříve jsou uvedeny informace o držiteli karty. Následují informace o jednotce VU a vozidle, do kterého je karta vložena. Dále jsou uvedeny podrobné informace k činnosti řidiče během dne a výchozí a koncový stav kilometrů. 20.07.2004 09:48 (UTC) ----------- ------------ 24h ----------- ------------ Andersson Richard S /ABCD6789012345 1 1 31.12.2037 Datum a čas výpisu Typ výpisu - denní aktivity řidiče z karty Příjmení držitele karty Jméno držitele karty Číslo karty a stát, ve kterém byla karta vydána Datum, kdy končí platnost karty. UŽIVATELSKÝ MANUÁL Strana 29