č.j.: 730/2013 MĚSTSKÁ ČÁST PRAHA 3 Rada městské části U S N E S E N Í č. 666 ze dne 16.10.2013 Uzavření smlouvy na zpracování Master management plánu konverze Nákladového nádraží Žižkov na kulturně - vzdělávací centrum celopražského významu mezi městskou částí Praha 3 společně s Žižkov Station development,a.s. a Becker a Poliakoff, s.r.o. Rada městské části I. s c h v a l u j e II. 1. uzavření Smlouvy o vytvoření master management plánu konverze Nákladového nádraží Žižkov na kulturně - vzdělávací centrum celopražského významu mezi městskou částí Praha 3 společně s Žižkov Station Development, a.s., a Becker a Poliakoff, s.r.o.,která je přílohou č.1 tohoto usnesení u k l á d á 1. Ing. Vladislavě Hujové,starostce městské části 1.1. podepsat výše uvedenou smlouvu Ing. Bohuslav Nigrin zástupce starosty městské části Ing. Vladislava Hujová starostka městské části
Důvodová zpráva Prohlášení budovy Nákladového nádraží Žižkov kulturní památkou v dubnu tohoto roku bylo vyvrcholením teprve první etapy její záchrany. Od okamžiku prohlášení se spustily práce na novém využití budovy pro kulturně-vzdělávací účely. Představa je, že zde postupně vznikne nová veřejná instituce složená z výstavních prostor, otevřených dílen, ateliérů, hudebních klubů, kinosálů, samozřejmě doplněná o kavárny a další služby. Část prostor by mohla zůstat pronajímatelná na jednorázové akce a začínajícím tvůrcům. Nejdůležitější je nyní ukázat, že je další využití nádraží možné a přitáhnout do objektu co největší množství lidí. v letošním roce tak s podporou městské části Praha 3 proběhla na NNŽ Velká jarní cyklojízda, Prague Biennale, Design blok 2013. Mezi těmito velkými akcemi se zde konají i jednorázové sight specifik divadelní projekty, například v rámci Dnů žižkovského kulturního dědictví ve spolupráci s divadlem Letí a další akce. Budova nádraží má vedle administrativního průčelí dvě skladová křídla o celkové výměře přes 70 tis. m2. Je mimořádně vhodná pro nejrůznější umělecko-historické sbírky, protože má perfektní obslužnost: nákladní vůz může zajet podzemním tunelem přímo do objektu k výtahům, každá ze 14 částí má vlastní těžkotonážní výtahy. Nádraží již navštívili ředitelé příspěvkových organizací hlavního města jako jsou Městská knihovna, Muzeum hlavního města, Galerie hlavního města, nebo Ministerstva kultury ČR jako jsou Národní filmový archiv nebo Uměleckoprůmyslové muzeum. Trvalý zájem má i Design blok, který by sem chtěl soustředit všechny své aktivity. Všechny tyto jmenované instituce již písemně potvrdily zájem o jeden nebo více dílů budovy. Klíčové je tak nyní jednání se zřizovateli, hlavním městem a ministerstvem kultury, přičemž Praha je, jak potvrdil náměstek primátora pro kulturu, Václav Novotný, o projektu ochotná uvažovat. Proto přistupujeme nyní po ověření předběžného zájmu spolu s vlastníkem ke zpracování tzv. management plánu konverze budovy nádraží. Jedná se: za prvé o právní analýzu a návrh převodu/ odkoupení budovy NNŽ včetně pozemků z majetku Českých drah, resp. Žižkov station development na právnickou osobu vhodně sdružující neziskové subjekty, jako jsou příspěvkové organizace městské části, hlavního města a ministerstva kultury, či vysoké školy (např. Zájmové sdružení právnických osob, SVJ nebo jiné) - a prověření těchto možností ve variantách s nutnými právními kroky a harmonogramem; za druhé stavebně-technická analýza nezbytných stavebních úprav nutných pro rekolaudace stávajících prostor nádraží pro účely kulturně-vzdělávacího centra, kde základní ideou je, že budova nádraží, která se jako jedna budova skládá z průčelí a 14, resp. 7 samostatných celků (nutno právě prověřit) by měla být rozdělena na více budov, či jednotek tak, aby jednotliví zřizovatelé předmětných příspěvkových organizací (ale též soukromé subjekty) mohly být vlastníky, nikoli jen nájemci, jednotlivých dílů + opět harmonogram kroků a odhad náklad - příspěvkové organizace nemohou investovat do majetku, který jim nepatří; a za třetí: provozně-ekonomická analýza vstupních investic (koupě + stavebně-technické úpravy umožňující užívání v souladu s kolaudačním účelem) a provozních nákladů společných prostor a jednotlivých budov/dílů v návaznosti na jednotlivé varianty viz výše a nákladů na celkovou konverzi budovy jako podklad pro zadání architektonického návrhu. Výstupem by tak měl být komplexní analyticko-návrhový materiál prověřující všechny možné varianty výsledného právního postavení, nutných stavebních úprav a nákladů na rekonstrukci a provoz, s nímž bude možné se jednak obrátit na architekty ke zpracování návrhů, jednak na investory ve veřejném i soukromém neziskovém sektoru s cílem získat je pro účast v projektu. Tento management plán by měl být hotov do konce letošního roku. Smlouva byla posouzena a schválena advokátní kanceláří A.K. Veselý.