Servisní příručka pro operátora

Servisní příručka pro operátora VIMEK 404 T4 Revize A Sídlo firmy Lidvägen 11 Tel: +46(0)933 135 15 SE 922 31 Vindeln Fax: +46(0)933 710 56 www.vimek.se 1

Servis a údržba Údržba... 3 1.1 Bezpečnost... 3 1.2 Obecně... 3 1.3 Každodenní kontrola... 4 1.4 Utahovací momenty... 5 1.5 Svařování... 5 2 Akumulátor... 6 2.1 Obecně... 6 2.2 Zkontrolujte upevnění akumulátoru, pólů akumulátoru, jakož i krytu pólů.... 6 2.3 Nabíjení... 6 2.4 Výměna akumulátoru... 6 2.5 Pomocné zařízení pro spouštění... 6 3 Hydraulika... 7 3.1 Obecně... 7 4 Bezpečnostní vybavení... 7 4.1 Hasicí přístroj... 7 4.2 Bezpečnostní pás... 7 5 Předehřev motoru... 7 5.1 Obecně... 7 6 Pravidelná údržba... 8 6.1 Obecně... 8 6.2 Kontrolní body... 8 6.3 Šrouby kol a tlak vzduchu.... 8 6.4 Stabilizační šrouby desky jeřábu... 9 6.5 Noha jeřábu... 9 6.6 Deska jeřábu... 10 6.7 Šroubový spoj svěrky přední nápravy... 10 6.8 Šrouby na horním a dolním stojanu ložiska otočného středového kloubu/zadní části převodovky.... 11 6.9 Zadní část převodovky... 11 6.10 Odvzdušnění vedení LS/nastavení tlaku čerpadla hydraulické soustavy... 12 6.11 Filtr chladiče oleje.... 13 6.12 Kontrola a čištění chladiče motoru... 13 6.13 Filtry po stranách kapoty... 14 6.14 Kontrola vzduchového filtru a hrubého síta hrnce vzduchového filtru.... 14 6.15 Kontrola vzduchového filtru kabiny.... 15 6.16 Kontrola hladiny hydraulického oleje... 15 6.17 Kontrola hladiny oleje v motoru... 16 6.18 Výměna motorového oleje... 16 6.19 Seřizování ventilů... 16 6.20 Výměna palivového filtru... 16 6.21 Odvzdušnění palivové soustavy... 17 6.22 Řemen ventilátoru... 18 6.23 Šroubové spoje jeřábu... 19 6.24 Servisní body pracovního nástroje... 19 6.25 Záložní/parkovací brzda... 19 6.26 Odvzdušnění brzd... 19 6.27 Uvolnění brzd přední nápravy... 20 7 Mazací body... 21 7.1 Horní a dolní stojan ložiska středového kloubu.... 21 7.2 Přední, zadní pouzdro otočného středového kloubu... 22 7.3 Stabilizační válec... 23 7.4 Ovládací válec... 23 7.5 Kloubový hřídel (2 mazací body)... 23 7.6 Pouzdro ložiska... 23 7.7 Mazací body řídicí nápravy... 24 7.8 Mazací body jeřábu... 24 7.9 Brzděný kloub... 24 7.10 Harvestorový agregát... 24 8 Převodové ústrojí... 25 8.1 Olej v převodovce... 25 8.2 Výměna oleje v řídicí nápravě... 26 8.3 Výměna oleje v redukci v náboji kola... 26 8.4 Chladicí kapalina... 28 9 Schéma údržby... 29 10 Náhradní díly... 30 2

Údržba 1.1 Bezpečnost Dodržujte všechny bezpečnostní předpisy uvedené v návodu k obsluze stroje. Mimořádně důležité informace v této servisní příručce jsou označeny níže uvedenými symboly: Nebezpečí poranění osob nebo poškození majetku Ihned přerušte prováděnou práci. Důležitá informace 1.2 Obecně Aby stroj fungoval bez problémů a dosáhl dlouhé životnosti, je nutné provádět servis a údržbu podle pokynů v této servisní příručce. Pravidelně provádějte mazání podle kapitoly Schéma údržby. Náročné podmínky mohou vést ke zkrácení servisních intervalů. Všímejte si opotřebení a okolností, které mohou vést k poškození stroje. Součásti hydraulické soustavy jsou citlivé na znečištění. Při provádění servisu součástí hydraulické soustavy velmi pečlivě dodržujte čistotu. Ihned proveďte sanaci případně vyteklé kapaliny, abyste zamezili poškození životního prostředí. Vyměněné oleje, chladicí kapalinu, kapalinu akumulátoru aj. odevzdejte na nejbližší recyklační stanici/sběrný dvůr. Můžete používat ekologickou naftu. Při všech servisních a údržbových pracích na stroji vždy vypínejte motor. Zajistěte, aby za žádných podmínek nebylo možné nechtěné spuštění motoru. Při provádění údržby stroj zajistěte, hrozí nebezpečí vážného zranění při přivření. Ujistěte se, zda je stroj i jeřáb zaparkovaný v poloze, kdy se žádná ze součástí jeřábu nebo stroje nemůže dostat do pohybu, hrozí vážné poranění osob. Jestliže objevíte závady, u nichž existuje nebezpečí poranění osob nebo poškození majetku, je tyto závady nutno před pokračováním v provozu odstranit! Při pochybnostech ohledně případného opatření při každodenní prohlídce, poškození nebo větší opravě se spojte s prodejcem VIMEK nebo se servisní organizací. 3

1.3 Každodenní kontrola Každý den prohlížejte stroj a jeřáb z hlediska bezpečnosti a funkce. Každodenní prohlídku, mazání a jednodušší opravy může provádět řidič. Zvláštní pozornost věnujte výskytu: patrných vnějších závad nebo změn, např. trhlin nebo poškození nosných částí; netěsnosti hydraulické soustavy, poškození hadic nebo vedení; netěsnosti motoru. Při provozu v prašném prostředí je nutné provádět každodenní kontrolu vzduchového filtru, kabinového filtru, chladiče a filtru chladiče. Při použití přídavného naftového topení je nutné provádět každodenní čištění oblasti kolem výfukového systému topení. Nebezpečí požáru. Každý den kontrolujte následující body: Oleje Brzdová soustava Hydraulika Bezpečnostní vybavení Chladič Filtry 4

1.4 Utahovací momenty Utahovací momenty v Nm Pevnostní třída 4.6 8.8 10.9 12.9 M6 3,7 9,8 14 17 M8 8,9 24 33 40 M10 17 47 65 79 M12 30 81 114 136 Rozměr M14 48 128 181 217 M16 74 197 277 333 M18 103 275 386 463 M20 144 385 541 649 M24 249 665 935 1120 1.5 Svařování Svařovací práce na stroji, zahrnutém v záruce, musí probíhat podle pokynů firmy VIMEK. Při svařování na stroji nebo jeřábu je nutné provést následující opatření: Odpojte +pól akumulátoru. Zajistěte, aby bylo k dispozici fungující hasicí vybavení. Řádně očistěte oblast kolem místa svařování, abyste zamezili nebezpečí požáru. Připojte zemnicí kabel co nejblíže k místu svařování. Odpojte příp. řídicí systém Odpojte příp. sprchové hasicí zařízení 5

2 Akumulátor 2.1 Obecně Akumulátorová kyselina je silně leptavá. Nikdy nezkratujte póly baterie. Nebezpečí výbuchu. Při práci s akumulátorem a akumulátorovou kyselinou používejte ochranný oděv a ochranné brýle. Jestliže se akumulátorová kyselina dostane na kůži nebo na oděv, ihned ji opláchněte velkým množstvím vody. Za chodu motoru se nedotýkejte koncovek kabelů akumulátoru. Kontrolujte: Upevnění akumulátoru. Zda jsou póly a koncovky kabelů řádně chráněné. Zda nejsou póly akumulátoru zoxidované. V případě potřeby vyčistěte. Na póly aplikujte tuk na kontakty. 2.2 Zkontrolujte upevnění akumulátoru, pólů akumulátoru, jakož i krytu pólů. 2.3 Nabíjení Vypněte hlavní vypínač. Vyjměte pojistky sprchového hasicího zařízení, pokud je toto nainstalováno Nejdříve demontujte koncovku kabelu na záporném, pot na kladném pólu. Připojte nabíjecí zařízení podle příručky akumulátorové nabíječky. Opětnou montáž proveďte obráceným postupem. Na póly aplikujte tuk na kontakty. 2.4 Výměna akumulátoru Vypněte hlavní vypínač. Nejdříve demontujte koncovku kabelu na záporném, pot na kladném pólu. Namontujte nový akumulátor. Opětnou montáž proveďte obráceným postupem. Na póly aplikujte tuk na kontakty. 2.5 Pomocné zařízení pro spouštění Vyjměte pojistky sprchového hasicího zařízení. Přečtěte si návod k obsluze sprchového hasicího zařízení. 6

3 Hydraulika 3.1 Obecně Každodenně kontrolujte: Zda se v soustavě nevyskytuje netěsnost. V případě potřeby opravte. Zda se v soustavě nevyskytují poškozené/vadné hadice nebo spojky. V případě potřeby vyměňte. 4 Bezpečnostní vybavení 4.1 Hasicí přístroj Každodenně kontrolujte: Datum použitelnosti. Tlak v hasicím přístroji. Manometr hasicího přístroje má být v zeleně vyznačené oblasti. 4.2 Bezpečnostní pás Bezpečnostní pás je vybavením dodávaným na přání. Každodenně kontrolujte: Zda pás blokuje, pokud za něj silně zatáhnete. Zda se na pásu nevyskytují poškození. 5 Předehřev motoru Předehřev motoru je vybavením dodávaným na přání. 5.1 Obecně Jako příslušenství je dodáváno přídavné naftové topení. Pokud máte nainstalováno přídavné naftové topení, je důležité, abyste zajistili, že v okolí topení nebude žádný hořlavý materiál, a abyste pečlivě kontrolovali, zda nedochází k úniku paliva. Každý den otevírejte ochranné plechy pod čelem stroje a při používání každodenně kontrolujte: Oblast kolem součástí topení je z materiálů a kapalin, které se mohou vznítit. Kontrolujte, zda je červená ochranná punčoška namontovaná na výfukové hadici topení neporušená a kryje po celé délce až k začátku výfukové hadice u naftového topení. 7

6 Pravidelná údržba 6.1 Obecně Periodická údržba se skládá z pravidelného čištění a mazání pohyblivých součástí. Pro zamezení požáru je nutno udržovat stroj v čistotě a neprodleně opravovat netěsnosti. Filtr a chladič je nutno udržovat v čistotě, aby se nesnížila životnost stroje. Je nutno pravidelně prohlížet vybavení ohledně poškození a neobvyklého opotřebení. Při zjištění neobvyklého opotřebení nebo poškození vybavení je toto nutno neprodleně odstranit. 6.2 Kontrolní body Jeřáb, motor, zvláštní příslušenství a harvestorový agregát mají také zvláštní příručky, prostudujte si je a řiďte se pokyny pro servis. 6.3 Šrouby kol a tlak vzduchu. Kola na řídicí nápravě jsou naplněna solným roztokem. Tlak v pneumatikách: 4 baru Kola na části traktoru se hustí na 4 bary 8

6.4 Stabilizační šrouby desky jeřábu Servisní příručka Vimek 404 T4 Č. prod. 910301 Kontrolujte při 1. servisní prohlídce, poté každých 1000 hodin. Utahujte na 100 % doporučeného utahovacího momentu. 8 ks M20 6.5 Noha jeřábu Kontrolujte při 1. servisní prohlídce, poté každých 1000 hodin. Utahujte na 100 % doporučeného utahovacího momentu. 8 ks M20 M20, 8 ks 9

6.6 Deska jeřábu Kontrolujte při 1. servisní prohlídce, poté každých 1000 hodin. Utahujte na 100 % doporučeného utahovacího momentu. 7 ks M18 M18, 7 ks 6.7 Šroubový spoj svěrky přední nápravy 2 ks M20 1 ks M18 10

6.8 Šrouby na horním a dolním stojanu ložiska otočného středového kloubu/zadní části převodovky. Kontrolujte při 1. servisní prohlídce, poté každých 1000 hodin. Utahujte na 100 % doporučeného utahovacího momentu. 4 ks M18 12.9 2 ks M12 8.8 6.9 Zadní část převodovky Kontrolujte při 1. servisní prohlídce, po 500 hodinách, a poté každých 1000 hodin. Utahujte nejvýše na 90 % doporučeného utahovacího momentu, abyste zamezili deformaci šroubů. 8 ks M14 M14, 6 ks M14, 1 ks obě strany M14, 6 ks M14, 2 ks 11

6.10 Odvzdušnění vedení LS/nastavení tlaku čerpadla hydraulické soustavy Maximální tlak hydraulické soustavy se nastavuje na kompenzátoru čerpadla hydraulického oleje. Tlak LS je asi 20 25 barů, hlavní tlak 220 barů. Ztráty v hydraulické soustavě lze odstranit odvzdušněním a seřízením tlaku LS. Měřicí zásuvka Při odvzdušňování povolte hadicovou spojku tak, aby u kompenzátoru čerpadla došlo za chodu motoru k úniku hydraulického oleje. Opatrně zapněte některou funkci a nechte olej vytékat, dokud v něm nepřestanou být bubliny vzduchu. Pomocí manometru na měřicí zásuvce stroje zkontrolujte tlak LS za chodu motoru a při vypnutí všech funkcí. Zkontrolujte hlavní tlak tak, že nuceně spustíte stabilizační funkci stroje, abyste stroj donutili k maximálnímu tlaku. Seřízení hlavního tlaku Pojistný šroub nastavování Odvzdušnění vedení LS Pojistný šroub nastavování Nastavení tlaku LS 12

6.11 Filtr chladiče oleje Filtr vymyjete nejlépe propláchnutím vodou. V případě potřeby vyfoukejte těleso chladiče do čista stlačeným vzduchem. Nejobvyklejší příčinou přehřátí hydraulického oleje je nevyčištěný chladič. Když je filtr obtížné vymýt nebo když je poškozený, vyměňte jej. 6.12 Kontrola a čištění chladiče motoru Otevřete kapotu motoru, abyste měli při čištění lepší přístup. 13

6.13 Filtry po stranách kapoty Kontrolujte a v případě potřeby vyměňte filtry po stranách kapoty, případné čištění provedete nejlépe propláchnutím vodou. Když je obtížné filtr vymýt nebo když je poškozený, vyměňte jej. 6.14 Kontrola vzduchového filtru a hrubého síta hrnce vzduchového filtru. V případě potřeby vyčistěte, vysušte vnitřek hrnce vzduchového filtru. Vyfoukejte stlačeným vzduchem zevnitř za současného otáčení. Jestliže ve filtru uvázly saze nebo olej, namočte jej po dobu 15 minut v mycím prostředku, vypláchněte a nechte vysušit. Vyměňte vložku při každém 6. čištění nebo jednou ročně. Zkontrolujte hadici a to, zda je řádně utažen křídlový šroub vložky. Pokud může motor nasávat vzduch netěsnými místy, může to vést k poškození motoru. 14

6.15 Kontrola vzduchového filtru kabiny V případě potřeby filtr vyčistěte nebo vyměňte. 6.16 Kontrola hladiny hydraulického oleje Hladina má být asi 5 cm pod značkou maximálního objemu v nádrži, když stroj stojí rovně. Vizuální kontrola dýchacího filtru, v případě potřeby vyměňte. 15

6.17 Kontrola hladiny oleje v motoru Servisní příručka Vimek 404 T4 Č. prod. 910301 6.18 Výměna motorového oleje Motor je z výroby naplněn 8,3 litru oleje Agrol Turbokombi 10W30. Povolte ochranný plech pod motorem. Otevřete víko plnicího otvoru. Vypusťte motorový olej do vhodné nádoby a odevzdejte jej na skládce. Pomocí kleští na filtr vyjměte starý filtr, těsnění nového filtru potřete trochou oleje a filtr přišroubujte rukou až na doraz. Zašroubujte zpět výpustní šroub a naplňte nový olej. Před spuštěním motoru zkontrolujte hladinu oleje. Další informace najdete v dodaném návodu k obsluze motoru. 6.19 Seřizování ventilů Další informace najdete v dodaném návodu k obsluze motoru. 6.20 Výměna palivového filtru Zavřete palivový kohout, povolte filtr pomocí kleští na filtr. Rukou přišroubujte nový filtr až na doraz. 16

6.21 Odvzdušnění palivové soustavy Při odvzdušňování musí být hladina nafty v nádrži nad úrovní odvzdušňovacích bodů. Pamatujte na to, že při odvzdušňování snadno dojde k rozlití nafty. Rozlitou naftu ihned vysušte! Nikdy neodvzdušňujte teplý motor. Pamatujte na nebezpečí požáru! Palivový systém je nutno odvzdušnit: jestliže vyjedete celou palivovou nádrž. při výměně filtru nebo výměně hadic palivové soustavy; před spuštěním, jestliže stroj delší dobu stál. Odvzdušnění: Naplňte nádrž na naftu na maximum. Naftové čerpadlo odvzdušníte otevřením zátky 3. Zavřete zátku 3, když vytéká pouze nafta. 3 17

6.22 Řemen ventilátoru U stroje vybaveného pouze topením: U strojů s klimatizací je generátor poháněn řemenicí kompresoru. Pamatujte na to, že nejdříve musíte povolit generátor i kompresor. Nejdříve napněte řemen pohánějící kompresor a zajistěte jej. Poté seřiďte řemen pohánějící generátor. 18

6.23 Šroubové spoje jeřábu viz zvláštní příručku 6.24 Servisní body pracovního nástroje viz zvláštní příručku 6.25 Záložní/parkovací brzda Zkontrolujte, zda se nevyskytuje únik nebo opotřebené hadice. Záložní/parkovací brzda se zapne v případě, že je jízdní pedál stroje v poloze neutrálu. Když je převodovka stroje v poloze neutrálu, je to tato brzda, která má držet stroj. 6.26 Odvzdušnění brzd Pokud brzdy zabírají nerovnoměrně nebo pociťujete slabý účinek brzd, odvzdušněte je. Odvzdušnění je nutné provést na obou stranách, na každé samostatně. 2 2 1 3 4 5 Riskantní práce! Odstraňte plech pod vozidlem (1) Otevřete odvzdušňovací šroub (2) přibližně o ¼ otáčky (pokud je odvzdušňovací šroub těžko přístupný, můžete otočit tlumičem vibrací (5) na straně) Použijte vhodné vybavení pro zachycení oleje (3,4) Uvolněte a aktivujte jízdní pedál dopředu nebo dozadu. Pusťte pedál, jakmile začne vytékat olej Uzavřete odvzdušňovací šroub, přesvědčte se, zda nikde nedochází k úniku Opakujte totéž na druhé straně Spusťte znovu stroj, proveďte zkušební jízdu a zkontrolujte funkci brzd 19

6.27 Uvolnění brzd přední nápravy Brzdy stroje se musí odblokovat například v případě odtažení. Servisní příručka Vimek 404 T4 Č. prod. 910301 2 2 1 1 2 2 2 2 3 2 4 1. Nastavte tlak na minimálně 13 barů na přípojce brzd (1), (buď pomocí externího zařízení nebo aktivací jízdního pedálu). 2. Uvolněte 6 ks pojistných šroubů (2) (pol. viz obrázek) 3. Otočte šrouby aktivace brzd (3) o celou délku zdvihu. 4. Uvolněte tlak na přípojce brzd. 5. Namontujte pojistné šrouby (2) na šrouby (4) 6. Zajistěte šrouby (4) a utáhněte pojistné šrouby (2) 20

7 Mazací body Jako mazivo se doporučuje tuk určený pro kluzná ložiska pracovních strojů. Tuk musí být vhodný pro vysoký tlak, zatížení rázy a uchovávat si své mazací vlastnosti v rozsahu teplot 25 C až +50 C. Používejte litiový tuk s přísadou EP. Před mazáním odlehčete klouby. Každou tlakovou mazničku namažte 2 3 dávkami mazacího lisu. Je li obtížné dostat tuk dovnitř, může pomoci pohybování kloubem sem a tam. Ucpané nebo poškozené tlakové mazničky vždy vyměňte. 7.1 Horní a dolní stojan ložiska středového kloubu. Jestliže v horním ložisku kloubu dochází ke skřípání, přestože je namazané, musíte toto ložisko kloubu před mazáním odlehčit. Toto provedete spuštěním harvestorového agregátu na zem a tlakem zvedáku co nejvíce vpředu na čele stroje směrem nahoru. 21

7.2 Přední, zadní pouzdro otočného středového kloubu Servisní příručka Vimek 404 T4 Č. prod. 910301 22

7.3 Stabilizační válec 2 + 2 mazací body 7.4 Ovládací válec 2 + 2 mazací body 7.5 Kloubový hřídel (2 mazací body) 7.6 Pouzdro ložiska 23

7.7 Mazací body řídicí nápravy 2 tlakové mazničky na pravé a levé straně. 7.8 Mazací body jeřábu 7.9 Brzděný kloub 6 mazacích bodů 7.10 Harvestorový agregát Pro harvestorový agregát platí schéma mazání podle přiložené příručky 24

8 Převodové ústrojí 8.1 Olej v převodovce Kontrola: Umístěte stroj na vodorovnou plochu. Zkontrolujte hladinu oleje na olejoznaku na přední části převodovky, hladina musí sahat k hornímu okraji olejoznaku. V případě potřeby doplňte, viz Výměna níže. Výměna: Umístěte stroj na vodorovnou plochu, s redukcemi v nábojích kol směrem dolů. Demontujte ochranný plech pod motorem. Odšroubujte výpustní šroub oleje pod převodovkou a výpustní šrouby na redukcích v nábojích a zachyťte starý olej. Odšroubujte magnetickou zátku. Kovové třísky na magnetu mohou svědčit o poškození převodovky. Pro posouzení se spojte s prodejcem firmy VIMEK. Zašroubujte zpět výpustní zátku oleje pod převodovkou a jeden z výpustních šroubů na redukcích v nábojích kol. Otáčejte nábojem bez výpustního šroubu tak, aby se výpustní otvor dostal nahoru, a naplňte přes něj nový olej. Správný objem a typ oleje viz Technické údaje. Zkontrolujte hladinu oleje na olejoznaku na přední části převodovky. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje. Olejoznak Magnetická zátka Zátka na dně Výpustní šroub na redukci v náboji 25

8.2 Výměna oleje v řídicí nápravě 8.3 Výměna oleje v redukci v náboji kola Servisní příručka Vimek 404 T4 Č. prod. 910301 Objem oleje v nápravě včetně redukcí v náboji kola činí cca 7 litrů. Doporučený hypoidní olej je API GL5, MIL L2105 D. Před zahájením výměny postavte stroj na rovnou plochu. 1 1 2 2 3 1. Plnění oleje 2. Vypuštění oleje 3. Plnicí/výpustní šroub redukce v náboji kola Demontujte kontrolní zátku hladiny oleje (1) a výpustní šroub (2). Dbejte na to, abyste zachytili veškerý olej a odevzdali jej na recyklační stanici. Zašroubujte výpustní šroub (2). Naplňte olej po dolní okraj kontrolní zátky hladiny oleje. 26

Otáčejte kolem, až bude kontrolní zátka hladiny oleje na redukci v náboji kola nahoře; zátku povolte, abyste vypustili případný přetlak, poté ji utáhněte. Otáčejte kolem, až bude zátka dole, zátku povolte a vypusťte olej, který pak odevzdejte na skládce. Otáčejte kolem, až bude zátka v horizontální poloze, naplňte olej k dolnímu okraji otvoru zátky a zátku zašroubujte. Stejně postupujte na druhém náboji kola. 27

8.4 Chladicí kapalina Chladicí kapalinu vyměňujte tehdy, když j stroj studený a stojí na rovné ploše. Etylenglykol se vyměňuje každý druhý rok. Propylenglykol se musí vyměňovat každý rok. Chladicí kapalinu plňte přes horní hadici, až bude soustava plná. 28

9 Schéma údržby 1. servisní prohlídka 25 hodin 50 hodin 100 hodin 200 hodin 400 hod. 500 hodin 800 hod. 1000 hodin / ročně zvláštní příručka 2,2 Kontrola akumulátoru X x 6,3 Kola a tlak v pneumatikách X x 6,4 Stabilizační šrouby X x 6,5 Noha jeřábu X x 6,6 Deska jeřábu X x 6,7 Svěrka X x 6,8 Šrouby stojanu ložiska X X x 6,9 Zadní část převodovky X x 6,14 Vzduchový filtr X x 6,15 Vzduchový filtr kabiny x x 6,18 Výměna motorového oleje x x 6,19 Seřizování ventilů x x 6,20 Výměna naftového filtru x x 6,23 Jeřáb x x 6,24 Harvestorový agregát X x 7 Mazání 7,1 Stojany ložisek X x 7,2 Pouzdro otočného středového kloubu X x 7,3 Stabilizační válce X x 7,4 Válce řízení X x 7,5 Kloubový hřídel X x 7,6 Pouzdro ložiska X x 7,7 Přední náprava x x 7,8 Mazací body jeřábu X x 7,9 Brzděný kloub X x 7,10 Harvestorový agregát X x 8,1 Olej v převodovce X x 8,2 Výměna oleje v řídicí nápravě X x 8,3 Výměna oleje v redukci v x X náboji kola 8,4 Chladicí kapalina x 29

10 Náhradní díly Ohledně náhradních dílů odkazujeme na nejbližšího prodejce firmy Vimek, dodávajícího model 404 T4.! DŮLEŽITÉ! Používejte pouze originální náhradní díly. Pirátsky vyráběné součástky mohou způsobit zastavení provozu, jakož i vystavit operátora zbytečným VAROVÁNÍ! Před zahájením údržby stroje MYSLETE NA BEZPEČNOST dohlédněte na to, aby např. rameno jeřábu bylo zcela vysunuto a opatřeno podložkou, aby se zamezilo nebezpečí přiskřípnutí. 30

31