Managing cash in society. RIZIKA CIT Z POHLEDU VÝZNAMNÉHO POSKYTOVATELE

Managing cash in society. RIZIKA CIT Z POHLEDU VÝZNAMNÉHO POSKYTOVATELE

OBSAH 1. DEFINICE RIZIK, JEJICH VÝVOJ A TRENDY 2. PACHATELÉ A JEJICH PROSTŘEDKY 3. STRUČNÝ ROZBOR ÚTOKŮ NA CIT V ČR 4. JAK SE BRÁNIT ÚTOKŮM A ZAJISTIT BEZPEČNÉ CIT

1. DEFINICE RIZIK, JEJICH VÝVOJ A TRENDY Základním rizikem při přepravě cenností (CIT) jsou útoky na transportní vozidla a členy osádek těchto vozidel, případně útoky na počítárny a také vnitřní útoky, tedy zpronevěry zaměstnanci. Základní dělení rizik je tedy na externí a interní. Oba druhy ataků jsou velmi závažné a nebezpečné. Peníze jsou terč a v ohrožení jsou tedy životyčlenů personálu CIT tak i samotné peníze. 1.1 SEGMENTACE PODLE GEOGRAFIE A PŘÍKLADY Z pohledu geografického rozdělení se dá říci, že velmi tvrdé a nebezpečné externí ataky jsou běžné ve Francii a také ve Švédsku. Poměrněčasté jsou také útoky na personál CIT v UK, nicméně zde se jedná o ataky na relativně nízké částky při přenosu do vozidla, protože personál CIT v UK (stejně jako ve Švédsku) není ozbrojený.

1. DEFINICE RIZIK, JEJICH VÝVOJ A TRENDY Běžnou a oblíbenou formou útoku ve Švédsku je vyhazování vozidel CIT do vzduchu bombami. Naopak ve Francii jsou běžné útoky organizovaných skupin na pancéřová vozidla za použití tarasnic, pancéřových pěstí a útočných pušek. Takový útok často končí regulérní pouliční přestřelkou. Střet na fotografii si vyžádal 7 mrtvých.

1. DEFINICE RIZIK, VÝVOJ A TRENDY 1.2 TRENDY ÚTOKŮ V ČR VČR můžeme z pohledu ataků na společnosti CIT vysledovat dva trendy. První trend je zvýšená agresivita útoků. Druhý trend je zvýšená četnost útoků na zásilky zejména ve fázi přenosu zásilky (chodníkové riziko). Tyto útoky nejsou většinou dobře připravené (často jsou spontánní) a typický pachatel je zoufalec bez peněz či bezdomovec. Tyto útoky se daří odvracet, nicméně problémem je jejich nárůst. Loomis dnes eviduje 35 takových útoků za rok 2015, zatímco v roce 2011 jich bylo jen 6.

2. PACHATELÉ A JEJICH PROSTŘEDKY Pachatele ataků na CIT lze rozdělit do tří pomyslných skupin: a) chytří pachatelé - sofistikované vybavení, dobrý plán, patrná snaha nezabíjet a neničit majetek často jde o interní ataky b) agresivní a brutální pachatelé neúcta k lidskému životu, agresivní postup při útoku, střelné zbraně c) zoufalci neplánované a spontánní akce a útoky, často beze zbraní či jen s atrapami zbraní Nejnebezpečnější je skupina brutálních a agresivních pachatelů. Zde jsou velmi ohrožené životy osádek CIT i ostatních lidí. Druhou, potenciálně nebezpečnou skupinou jsou zoufalci. Při jejich byť neplánovanému útoku může dojít k tragédii. Naopak z pohledu výše finanční ztráty je nejnebezpečnější skupina chytrých pachatelů.

3. STRUČNÝ ROZBOR ÚTOKŮ NA CIT V ČR Útoky které jsou z pohledu finanční ztráty nejvýše, byly vždy dobře naplánované a provedené. A nedošlo k použití střelných zbraní. Paradoxně nejvíce brutální útoky většinou neznamenají největší škodu z pohledu ztráty hotovosti. Naopak ohrožení životů lidí je vysoké. Ataky které realizuje skupina pachatelů zoufalců se do většiny přehledů ani nedostane, protože většinou nejsou úspěšné a pokud ano, zcizená hotovost je relativně nízká. Velmi zajímavou z pohledu výše uvedeného je akce skupiny pachatelů ve Švédsku. Ozbrojená a výborně takticky vycvičená skupina přepadla počítárnu CIT. Eliminovala veškerý odpor, úspěšně odvezla vysokou finanční hotovost a při ústupu svedla regulérní přestřelku se zásahovou jednotkou policie.

ÚTOKY NA CIT V ČR Datum Místo přepadení Výše odcizené hotovosti v CZK Stručný popis 1.12.2007 počítárna agentury G4S 560 000 000 Kč Vůbec největší loupež, kterou má na svědomí František Procházka. Dodnes nebyl dopaden. Ukradená hotovost nebyla nalezena. 16.9.2002 Evropská třída Praha 6 (G4S) 153 000 000 Kč Přepaden obrněný vůz s hotovostí z centrály Citibank. Případ v listopadu 2007 odložen. Později obvineni z loupeže a následně i zadrženi v Irsku byli Tomáš Půta a Maroj Šulej (členové takzvaného Berdychova gangu). Uloupená hotovost nebyla nalezena. 27.11.2011 Slavkov u Brna na Vyškovsku (Brinks) 77 000 000 Kč Přepaden vůz bezpečnostní služby pěti ozbrojenými lupiči v policejních kombinézách. Pachatele se dosud nepodařilo vypátrat. Případ v únoru 2008 odložen. Uloupená hotovost nenalezena. 17.1.2008 8.3.2006 21.2.2013 Hořice na Jičínsku (Fenix) Jindřichův Hradec (Fenix) Přemyslovice na Prostějovsku (Loomis) 74 000 000 Kč Členové posádky vozidla bezpečnostní agentury Fenix policii řekli, že byli při zastávce na Semilsku přepadeni ozbrojencem, který si vynutil vydání peněz. Ve skutečnosti se na činu podílel i řidič přepravního vozidla. Pachatelé včetně řidiče vozidla byli odsouzeni -řidič na 5 let a další dva muži k 10 letům vězení. Ukradená hotovost nebyla nalezena. 37 000 000 Kč 30 000 000 Kč Vůz bezpečnostní agentury přepaden ozbrojeným lupičem. Převážené peníze byly z banky. Za loupěž odsouzeni za zpronevěru na 9 a 7,5 roku dva bývalí pracovníci bezpečnostní agentury. Jejich údajný komplic osvobozen. Přepaden vůz bezpečnostní agentury Loomis. Lupiči, kteří byli převlečeni za policisty a na vůz použili samopaly, jsou na útěku. Pracovníci Loomisu měli pouze lehká zranění. 27.11.2011 Rousínov (Loomis) 27 000 000Kč Přepaden vůz bezpečnostní agentury Loomis, pachatelé inscenovali vše jako policejní kontrolu. Osádka nezraněna, jen v šoku. Vozidlo následně zapáleno. 16.9.2004 Frenštát pod Radhoštěm na Novojičínsku (Brinks) Ostopovice na Brněnsku (Securitas) 27 000 000 Kč Fingovaná loupež dvěma zaměstnanci agentury, kteří byli odsouzeni na 7 a 6,5 let. Pachatelé utratili asi 100 000 CZK za necelých 5 měsíců po loupeži. Zbytek ukradené hotovosti nalezen. 4.12.2003 24 700 000 Kč Zinscenované přepadení pracovníkem bezpečnostní agentury Securitas a jeho komplicem. Při loupeži zavražděn třiadvacetiletý pracovník ochranky. Hlavní pachatel odsouzen k 17 letům vězení. 2.8.1995 trasa Brno Praha (Fenix) 23 000 000 Kč Krádež měli na svědomí pracovníci Fenixu a další lidé na ně napojení. Dva zaměstnanci odsouzeni na 9 a 7,5 roku a jeden zaměstnanec v nepřítomnosti odsouzen na 11 let v roce 1997.

4. JAK SE BRÁNIT ÚTOKŮM A ZAJISTIT BEZPEČNÉ CIT Vzhledem k výše uvedeným faktům musejí společnosti CIT čelit poměrně závažným rizikům. Prvořadé je vždy chránit životy. V dnešní době je proto nutné mít kvalitně vyškolený personál CIT, technologie které umožňují on-line kontrolu, dohled a podporu pro osádky v terénu i pro zákazníky, kvalitní a odolné pancéřové vozy a v neposlední řadě je nutné zajistit také motivaci personálu CIT. 4.1 TAKTIKA A VÝCVIK Základem kvalitně proškoleného personálu CIT je pocit jistoty který přepravcům dává kvalitní výcvik sebeobranné střelby a zvládnuté taktické postupy v mimořádných situacích. Vzhledem k novým bezpečnostním rizikům je dnes nutný výcvik interních zásahových týmů určených pro zásahy a ochranu uvnitř počítáren a úložných míst.

4. JAK SE BRÁNIT ÚTOKŮM A ZAJISTIT BEZPEČNÉ CIT Další běžnou praxí je dnes podpora přepravních týmů CIT (při přepravách vysokých částek, či vysokém riziku) podpůrným týmem, který je vycvičen a vyzbrojen pro řešení situací na krátkou (do 50m) i dlouhou vzdálenost (do 400m) Nedílnou součástí výcviku a tréninku personálu CIT je také teoretické vstupní a pokračovací školení a neustále opakování a drilování taktických operačních postupů..

4. JAK SE BRÁNIT ÚTOKŮM A ZAJISTIT BEZPEČNÉ CIT Dalším důležitým prvkem je pasivní ochrana pro personál CIT. Pro Loomis je dnes standardem balistická ochranná vesta s MOLE systémem a možností vložení přídavných kevlarových plátů. Rozložení pouzder na zbraně a další vybavení je individuálně nastavitelné a součástí výstroje je osobní lékárnička optimalizovaná pro potřeby první pomoci.

4. JAK SE BRÁNIT ÚTOKŮM A ZAJISTIT BEZPEČNÉ CIT 4.2 TECHNIKA A TECHNOLOGIE Základním úkolem používané techniky a všech technologií je v provozu CIT podporovat a chránit osádky CIT a zároveň v maximální možné míře chránit převáženou hotovost i před interním atakem.

4. JAK SE BRÁNIT ÚTOKŮM A ZAJISTIT BEZPEČNÉ CIT Na pancéřová jsou dnes kladeny vysoké nároky z pohledu balistické odolnosti a celkové pasivní ochrany osádky a ostatních bezpečnostních systémů. Další velmi důležitou součástí CIT je dnes dohledové centrum s on-line přehledem nad vozidly a osádkami na trasách. A s možností dálkově zablokovat celé vozidlo.

4. JAK SE BRÁNIT ÚTOKŮM A ZAJISTIT BEZPEČNÉ CIT Pro podporu osádek v terénu a zpětnou vazbu ke klientům je dnes široce používaná technologie osobních PDA která umožňuje on-line přenos informací od osádky na řídící dispečinky a opačně. Tato technologie má klíčový význam pro flexibilitu a zejména bezpečnost přeprav CIT. Lze ji také využít jako sekundární informační zdroj o poloze a statusu osádky a vozidla.

4. JAK SE BRÁNIT ÚTOKŮM A ZAJISTIT BEZPEČNÉ CIT 4.3 MOTIVACE Závěrem a nosnou myšlenkou dnešní prezentace je, že pouze kvalitně vycvičený a také motivovaný personál, který má k dispozici odpovídající a bezpečnou techniku, vybavení a technologie na patřičné úrovni, zabezpečí odpovídající bezpečnost CIT i v dnešním značně rizikovém prostředí.

Děkujeme za pozornost. A přejeme pěkný zbytek dne.