České dráhy, a.s. Nábřeží L.Svobody 1222, PSČ 110 15 Depo kolejových vozidel Olomouc U Podjezdu 1 77200 Olomouc PROVOZNÍ ŘÁD DKV OLOMOUC Pvozní jednotka BOHUMÍN Pracoviště: Bohumín (str.17) THU PPOV (str.44) Frýdek -Místek (str.62) Osoblaha (str.72) Rýmařov (str.82) Suchdol ns Odrou (str.89) Opava (str.99) 1
Obsah Seznam příloh...11 Seznam zkratek...12 Záznam o změnách *)...14 Rozsah znalostí...15 PRACOVIŠTĚ...17 BOHUMÍN...17 1. VŠEOBECNÁ ČÁST...18 1.1 Charakteristika pracoviště...18 Zapojení do staničního kolejiště...18 Obvod...18 Druhy přidělených výkonů...19 Vozební ramena osobní dopravy:...19 Doprovodná ramena osobní dopravy:...19 Staniční posuny:...19 1.2. Přidělená hnací vozidla...19 1.2.1. Přidělené osobní vozy...20 1.3. Trakční vedení...20 1.4. Druh a počet stání jednotlivých remizách, opravnách...20 Prohlídkové jámy ( kanály )...20 HALA PROVOZNÍHO OŠETŘENÍ...20 HALA CYKLICKÝCH OPRAV...20 KRUHOVÁ REMIZA...21 Prohlídkové lávky...21 Hala provozního ošetření...21 Hala cyklických oprav...21 Zvedací zařízení...21 Hala cyklických oprav...21 Hala OPJ...22 Stará správkárna - nosník s kladkou 2,5 t - sklad ND...22 Patkové zvedáky:...22 Další:...22 1.5. Schéma kolejiště s komentářem...22 Zbrojení hnacích vozidel palivem...24 Odzbrojování nafty z nádrží hnacích vozidel...24 Skladování provozních zásob motorové nafty...24 Zbrojení hnacích vozidel motorovými oleji...25 Výměny olejů u spalovacích motorů hnacích vozidel...25 Zbrojení chladicích okruhů hnacích vozidel chladící vodou...25 Zbrojení hnacích vozidel pískem...25 Zbrojení osobních vozů vodou...25 Stabilní umývač halový...25 Stanovené rychlosti na kolejích PJ...25 Inženýrské sítě, rozvody...26 Elektro...26 Voda...26 Teplo...26 Kanalizace...26 2
Stlačený vzduch...27 Venkovní osvětlení areálu PJ...27 Trakční vedení...28 1.6. Seznam vyhybek s popisem...28 1.7. Zařízení pro otáčení a přesun vozidel...29 1.8. Zkušební smyčka VZ - obsluha...29 1.9. Nepřenosná návěstidla a jejich obsluha...29 1.10. Ostatní budovy a přístupové cesty...29 Objekty provozní jednotky Bohumín...29 Administrativní budova (14)...29 Provozní budova (09)...29 Kruhová remiza (08)...30 Hala cyklických oprav (HCO)(015)...30 Hala stabilního umývače (017)...30 Budova staré správkárny (03)...30 Sklad PHM a čistících prostředků (013) (stará olejovna)...30 Trafostanice (012), náhradní proudový zdroj (011) a kompresorovna (010)...30 Vodní odpor (18)...30 Baterkárna (20)...30 Čistička odpadních vod (19) s reakčními nádržemi...31 Sklad ND osobních vozů (06)...31 Sklad technických plynů (07)...31 Přístavek haly cyklických oprav (016)...31 Vrátnice (28)...31 Výhybkářské stanoviště (022)...31 Tankovací stanice (021)...31 Popis a určení budovy OPJ je obsažen v provozním řádu tohoto pracoviště...31 Příchodové cesty...31 Příjezdové cesty...32 Pohyb silničních vozidel v PJ Bohumín...32 Seznam míst se zúženým průjezdným profilem...33 1.11. Zabezpečovací zařízení...34 1.12. Dorozumívací zařízení...34 Automatická telefonní ústředna...34 Volací čísla bezpečnostních orgánů a institucí:...34 Vyrozumívání vedoucích pracovníků:...34 Čas...34 1.13. Hlášení poruch zařízení pro dodávku vody a energií...34 Hlášení poruch:...35 1.14. Uložení klíčů od místností, budov a objektů...35 2. Provozní část...36 2.1. Jízda a posun vozidel...36 2.1.1 Jízdy v obvodu PJ...36 Při najíždění na vozidla je nutno dbát:...36 Posun na "pojezd z akumulátoru"...36 2.1.2. Nástup lok.čety, úkony před jízdou...37 Převzetí hnacích vozidel v depu...37 2.1.3 Jízda vozidel na hranice PJ...38 2.1.4 Technologický postup obratu hnacího vozidla v depu...38 Časové údaje pro obrat hnacích vozidel v depu...38 3
řada 810...38 řada 702,703...38 řada 704...38 řada 721,742...38 řada 460...38 řada 110,111...39 řada 181,182...39 řada 140,130,131,150,151,162,163,363,350...39 Protáčení hnacích vozidel...39 2.2. Zajištění vozidel proti samovolnému pohybu...39 2.3. Předávka vozidel do a z údržby...39 2.4. Zabezpečení přístavby vozidel na opravná stání...40 Přistavení vozidel do haly provozního ošetření (POL)...40 Vystavení vozidla z haly POL...40 Přistavení vozidla do haly cyklických oprav (HCO)...41 Výjezd vozidel z HCO...41 Posun při mytí skříní hnacích vozidel na stabilním umývači halovém (SUH)...41 Přístavba osobních vozů do oprav...42 Přípojky centrálního rozvodu tlakového vzduchu pro plnění vzduchojemů lokomotiv jsou umístěny:...42 Prodlužovací hadice je uložena v nářaďovně...42 2.5. Nástup, předávka ostatních turnusových pracovníků...43 2.5.1 Vedení časových záznamů vozidel na hranicích PJ...43 PRACOVIŠTĚ...44 THU - PPOV...44 1.Všeobecná část...45 1.1. Popis pracoviště POV Bohumín...45 1.2. Kolejiště POV...45 1.2.1. Bezpečnostní opatření pro kolej. 335...46 1.3. Fekální žlab...46 1.3.1. Kolej fekálního žlabu...46 1.3.2. Technologické rozvody žlabu...47 1.4. Elektroinstalace...47 2. Hala myčky vozů...48 2.1. Technologické zařízení myčky...48 2.2. Čistící a neutralizační stanice...49 2.3. Plynová kotelna...49 Plynový vyvíječ páry...49 Vzduchotechnika...49 2.4. Přístavek haly myčky...49 2.4. Čistička odpadních vod...50 2.5. Provozní hala...50 2.5.1. Přístavek provozní haly...51 2.5.2 Přístavba souprav na halu POV...53 2.6. Rozvodna EPZ POV...54 3. Schéma kolejiště...54 4. Dopravní opatření....55 5. Komplexní četa....55 Řemeslníci a elektromechanici údržby na hale POV...56 6. Čističky vozů...56 4
Čištění osobních vozů...56 Vnitřní čištění...57 Vnější čištění...57 Vlakové čištění...57 Vratné čištění...57 Výchozí čištění...57 Výchozí čištění dle RIC...57 Základní čištění...58 Čištění v ŽST Bohumín:...58 Čištění v ŽST Ostrava:...58 Čištění v ŽST Č.Těšín:...59 7.Stanoviště vozmistrů...59 Vozmistři POV a Bo-hl.n...59 Vozmistři Šunychl / elektromechanik KČ /...60 Vozmistři Č. Těšín...60 8. Příchodové cesty vnitřní komunikace...61 Přístupová cesta na POV:...61 Bohumín Šunychl...61 PRACOVIŠTĚ...62 Frýdek - Místek...62 1. Všeobecná část...63 1.1. Charakteristika pracoviště...63 1.2. Přidělená žkv...63 1.3. Popis pracoviště...63 Budova dozorce depa a lokomotivních čet pozice č.2...63 Správkárenská hala (kruhová) pozice č. 1...63 Točnice pozice č.3...64 Sociální budova I pozice č.5...64 Sociální budova II pozice č.6...64 Výdejní stanoviště nafty pozice č. 8...64 Trafostanice...64 Ostatní objekty :...64 Zkušební smyčka VZ :...65 Nepřenosná návěstidla a jejich obsluha :...65 Parkoviště...65 Objekt - pozice č. 4...65 Sklad technických plynů pozice č.9...65 Objekt pozice č.7...65 1.4. Popis kolejiště...65 Číslo, užitná délka v metrech, použití koleje:...65 Seznam výhybek s popisem :...66 1.5. Technická zařízení...66 Prohlídkové kanály a lávky...66 V kruhové hale :...66 Zbrojení mazivy...66 Zbrojení vodou...66 Zbrojení pískem...66 Inženýrské sítě:...67 Elektro...67 Osvětlení...67 5
Voda...67 Kanalizace...67 Teplo...67 1.6. Přístupové cesty...68 Příjezdová cesta pro motorová vozidla :...68 Přístupové cesty k jednotlivým objektům :...68 1.7. Zabezpečovací a komunikační zařízení...68 Volací čísla důležitých telefonních stanic...68 Vyrozumívání vedoucích pracovníků:...69...69 1.8. Hlášení poruch a zařízení pro dodávku vody a energií...69 Hlášení poruch:...69 1.9. Uložení klíčů od místností budov a objektů...69 1.10. místa se zúženým průjezdným profilem...69 2. Provozní část...70 2.1. Jízda HV v obvodu provozního pracoviště a zajištění vozidel proti ujetí...70 2.2. Dohoda o způsobu nástupu a odstupu hnacích vozidel z a do žst. viz.příloha č.11...70 2.3.Nástup lokomotivní čety, úkony před jízdou...70 Nástup služby lokomotivních čet:...70 2.4.Ukončení služby lok. čety...71 2.5.Nástup ostatních zaměstnanců...71 2.6.Předávka vozidel do a z údržby...71 2.7.Čištění vozidel viz příloha č.8...71 PRACOVIŠTĚ...72 OSOBLAHA...72 1. Všeobecná část...73 1.1. Charakteristika pracoviště...73 1.2. Přidělená vozidla...73 1.3. Trakční vedení...73 1.4. Druh a počet stání v jednotlivých remízách,opravnách...73 Seznam kolejí pro údržbu vozidel...73 Seznam kolejí s určením...73 Zbrojení vozidel naftou...74 Zbrojení vozidel olejem...74 Zbrojení vozidel pískem...74 Zbrojení vozidel vodou...74 Rychlost jízdy kolejových vozidel...74 Příloha 1 - Plán obvodu pracoviště Osoblaha...75 1.6. Seznam výhybek s popisem...76 1.7. Zařízení pro otáčení a přesun vozidel...76 1.8. Zkušební smyčka VZ - obsluha...76 1.9. Nepřenosná návěstidla a jejich obsluha...76 1.10. Ostatní budovy a přístupové cesty...76 Budova pracoviště...76 Přístupová cesta...77 Příjezdová cesta...77 Zúžené průjezdné profily...77 1.11. Zabezpečovací zařízení...77 1.12. Dorozumívací zařízení...77 Volací čísla bezpečnostních orgánů a instituci:...77 6
Volací čísla bezpečnostních orgánů a institucí:...77 Vyrozumívání vedoucích pracovníků:...78 1.13. Hlášení poruch zařízení pro dodávku vody...78 1.14. Uložení klíčů od místností, budov a objektů...78 2. Provozní část...79 2.1. Jízda a posun vozidel...79 2.1.1 Jízda vozidel od hranic pracoviště...79 2.1.2. Nástup služby strojvedoucího a úkony před jízdou...79 2.1.3. Jízda vozidel na hranice pracoviště...80 2.2. Zajištění vozidel proti samovolnému pohybu...80 2.3. Předávka vozidel do a z údržby...80 Bezpečnost pracovníků při opravách...81 2.4. Zabezpečení přístavby vozidel na opravná stání...81 2.5. Nástup, předávka ostatních turnusových pracovníků...81 2.6. Čištění vozidel...81 PRACOVIŠTĚ...82 RÝMAŘOV...82 1. Všeobecná část...83 1.1. Charakteristika pracoviště...83 1.2. Přidělená vozidla...83 1.3. Trakční vedení...83 1.4. Druh a počet stání v jednotlivých remízách, opravnách...83 1.6. Seznam výhybek s popisem...83 1.7. Zařízení pro otáčení a přesun vozidel...83 1.8. Zkušební smyčka VZ - obsluha...83 1.9. Nepřenosná návěstidla a jejich obsluha...84 1.10. Ostatní budovy a přístupové cesty...84 Přístupové cesty:...84 Zúžené průjezdné profily:...84 1.11. Zabezpečovací zařízení...84 1.12. Dorozumívací zařízení...84 Volací čísla bezpečnostních orgánů a institucí:...84 Vyrozumívání vedoucích pracovníků:...85 1.13. Hlášení poruch zařízení pro dodávku vody a energií...85 1.14. Uložení klíčů od místností, budov a objektů...85 2. Provozní část...86 2.1. Jízda a posun vozidel...86 2.1.1. Jízda vozidel od hranic pracoviště...86 2.1.2. Nástup služby strojvedoucího, úkony před jízdou...86 2.1.3. Jízda vozidel na hranice pracoviště...87 2.2. Zajištění vozidel proti samovolnému pohybu...87 2.3. Předávka vozidel do a z údržby...87 Bezpečnost pracovníků při opravách...87 2.4 Vedení časových záznamů vozidel na hranicích pracoviště...88 Zbrojení vozidel provozními hmotami...88 PRACOVIŠTĚ...89 SUCHDOL NAD ODROU...89 1 Všeobecná část...90 1.1.Charakteristika PP...90 1.2. Přidělená vozidla...90 7
1.3. Trakční vedení...90 1.4. Druh a počet stání v remizi...90 1.5. Schéma kolejiště s komentářem...91 1.6. Seznam výhybek...91 1.7. Zařízení pro otáčení a přesuv vozidel...91 1.8. Zkušební smyčka VZ...91 1.9. Nepřenosná návěstidla a jejich obsluha...91 1.10. Ostatní budovy a přístupové cesty...91 Správní budova:...91 Administrativní budova:...92 Kotelna:...92 Olejové hospodářství:...92 Budova pomocných provozů:...92 Výdej PHM:...92 1.11. Zabezpečovací zařízení...92 1.12. Dorozumívací zařízení...93 Volací čísla bezpečnostních orgánů a institucí:...93 Vyrozumívání vedoucích pracovníků:...93 1.13. Hlášení poruch zařízení pro dodávku vody a energii...93 Hlášení poruch:...93 Náhradní zdroj:...93 1.14. Uložení klíčů od místností budov a objektů...94 1.15. Četa NPP - vyrozumívání, shromažďování...94 1..16 Místa se zúženým profilem...94 2. Provozní část...95 2.1. Jízda a posun vozidel...95 2.1.1. Jízda vozidel od hranic PP...95 2.1.2. Nástup lok. čety, úkony před jízdou....95 2.1.3. Jízda vozidel na hranice PP...96 2.2. Zajištění vozidel proti samovolnému pohybu...96 2.3. Předávka vozidel do a z údržby...96 2.3.1. Bezpečnost pracovníků při opravách...97 2.4. Zabezpečení vozidel na opravná stání...97 Výjezd vozidel z budov oprav...97 2.5. Nástup a předávka ostatních turnusových pracovníků....97 2.5.1. Vedení časových záznamů vozidel na hranicích PP...98 PRACOVIŠTĚ...99 OPAVA...99 1. Všeobecná část...100 1.1. Charakteristika pracoviště...100 1.2. Trakční vedení...100 1.3. Druh a počet stání v jednotlivých remizách, opravnách...100 Koleje...101 Užitečná délka stání...102 V remíze...102 Venku...102 Prohlídkové kanály...102 V remíze...102 Výzbrojní zařízení nafty...102 Výzbrojní zařízení maziv...102 8
Výzbrojní zařízení písku...103 Vodní jeřáby...103 Zbrojení vody...103 Rychlost jízdy kolejových vozidel...103 1.5. Seznam výhybek s popisem...103 1.6. Zařízení pro otáčení a přesun vozidel...104 1.7. Zkušební smyčka VZ - obsluha...104 1.8. Nepřenosná návěstidla a jejich obsluha...104 1.9. Ostatní budovy a přístupové cesty...104 Budovy...104 Administrativní budova...104 Remíze...104 Budova palivového a olejového hospodářství...105 Výhybkářské stanoviště...105 Budova skladu...105 Přístupové cesty...105 Základní:...105 Při střídání na ose strojvedoucích:...105 K budově remíze:...106 K výhybkářskému stanovišti a olejovně:...106 Přístupová cesta ke skladu:...106 Přístupová cesta ke stanovišti posunovačů:...106 Příjezdové cesty do pracoviště pro silniční vozidla:...106 Místa se zúženým průjezdným profilem...106 Seznam míst se zúženým profilem...107 1.10. Zabezpečovací zařízení...107 1.11. Dorozumívací zařízení...107 Volací čísla bezpečnostních orgánů a institucí:...107 Vyrozumívání vedoucích pracovníků:...107 1.13. Hlášení poruch zařízení pro dodávku vody a energií...108 Hlášení poruch:...108 1.6. Uložení klíčů od místností, budov a objektů...108 1.14. Uložení klíčů od místností, budov a objektů...108 2. Provozní část...109 2.1. Jízda a posun vozidel...109 2.1.1. Jízda vozidel od hranic pracoviště...109 Jízda vozidel v obvodu pracoviště...109 Vjezd vozidel na točnu...109 Průjezd vraty...110 Přistavení vozidel na jednotlivá stání...110 Odstavení vozidla...110 Posun na provozním pracovišti...110 Ukončení služby strojvedoucího...110 Odstavné a přípravné doby vozidel...110 Doba na hlášení strojvedoucích...110 Doba chůze...110 Startování vozidel...111 2.1.2. Nástup lok. čety, úkony před jízdou...111 Převzetí vozidla...111 2.1.3. Jízda vozidel na hranice pracoviště...111 9
2.2. Zajištění vozidel proti samovolnému pohybu...112 Vozidla neobsazená...112 2.3. Předávka vozidel do a z údržby...112 Postup prací při provozním ošetření lokomotiv:...112 Přístavba hnacích vozidel do neplánovaných oprav:...112 Bezpečnost pracovníků při opravách...113 2.4. Zabezpečení přístavby vozidel na opravná stání...113 2.5. Nástup, předávka ostatních turnusových pracovníků...113 2.5.1. Vedení časových záznamů vozidel na hranicích pracoviště...114 Dozorce depa...114 10
Seznam příloh Příloha č. : Název přílohy : 1. Plán obvodu DKV - provozní jednotky, pracoviště 2. Provozní řád radiostanic 3. Organizace požární ochrany 4. Havarijní opatření pro případ ropné havarie 5. Postup při ohlašování mimořádných událostí 6. Způsob organizace zdravotní a záchranné služby 7. Řád nocležen 8. Organizace čištění vozidel 9. Opatření pro provoz v zimních podmínkách 10.Požadavky na kvalifikaci zaměstnanců DKV 11. Schéma napájení a dělení trakčního vedení DKV 11
Seznam zkratek APS ASO BOZP ČD DKV DPOV DÚ EPZ GŘ ČD JŘ HIM HV KBS-E KOP KS KTP LČ MHD MM MO MPBP NPP NPV NTP OIS NT O 2 O 11 O 12 O 16 O 21 OOPP OV OVO OVN PJ PP PJO PO RCP RDST RIC Automatizované pracoviště strojmistra Automatizovaná sestava oběhů Bezpečnost a ochrana zdraví při práci České dráhy Depo kolejových vozidel Dílny pro opravy vozidel Drážní úřad Elektrické předtápěcí zařízení Generální ředitelství ČD Jízdní řád Hmotný investiční majetek Hnací vozidlo Elektronická kontrola bdělosti strojvedoucího Komplexní ozdravný pobyt Kolektivní smlouva Konečná technická prohlídka Lokomotivní četa Městská hromadná doprava Malá periodická prohlídka (dieselové a motorové trakce) Provozní ošetření (dieselové a motorové trakce) Místní pracovní a bezpečnostní předpisy Nehodové pomocné prostředky Nehodový pomocný vlak Nácestná technická prohlídka Odbavovací a informační systém nové technologie (samoobslužný systém odbavování cestujících) Odbor řízení ekonomiky Odbor řízení provozu a organizování drážní dopravy Odbor Kolejových vozidel Odbor osobní dopravy a přepravy Odbor nákladní dopravy a přepravy Osobní ochranné pracovní prostředky Opravna vozů Opravna osobních vozů Opravna nákladních vozů Provozní jednotka Provozní pracoviště Přestávka na jídlo a oddech dle ZP Požární ochrana Regionální centrum provozu Radiostanice Úmluva o vzájemném používání osobních a zavazadlových vozů v mezinárodní přepravě 12
RIV RP SJŘ STP TM TP TPP TŘ DVI PO VP VPJ VTP VZ ZP ŽOS ŽST Úmluva o vzájemném používání nákladních vozů v mezinárodní přepravě Rychloměrný proužek Sešitový jízdní řád Stanice technických prohlídek Trakční motor Technická prohlídka Technická prohlídka pro předtápění Turnusový řád Dopravní vzdělávací institut Provozní obvod Vedoucí pracoviště Vedoucí provozní jednotky Výchozí technická prohlídka Vlakový zabezpečovač Zákoník práce Železniční opravny a strojírny (ve smyslu tohoto provozního řádu privátní opravna vozidel) Železniční stanice 13
Záznam o změnách *) Číslo Účinnost od Opravil Poznámka, č.j. změny změny Dne Podpis 1.12.2005 Nový provozní řád 10.12.2006 1. změna provozního řádu 15.2.2007 2.změna provozního řádu č.j. 1053/2007 3.změna 1.4. 2007 3. změna PŘ pod č.j. 2394/2007 4. změna 1.12.2009 4. změna za tisku k 1.12.2009 *) Za včasné zapracování přidělených změn a za provedení záznamu o změnách odpovídá držitel tohoto výtisku nebo určený zaměstnanec (v případě sbírky předpisů na pracovišti). 14
Organizační složka Depo kolejových vozidel Rozsah znalostí Funkce, profese, činnost vrchní přednosta technický náměstek provozní náměstek, přednosta PJ nebo zaměstnanec pověřený jejím vedením, vedoucí provozu, inženýr železniční dopravy provozu, technik železniční dopravy provozu, vedoucí strojmistr, strojmistr *), kontrolor vozby, vedoucí oddělení II vedoucí oprav, inženýr železniční dopravy a technik železniční dopravy na úseku oprav Znalost Úplná : 1.1., 1.2., 1.10.- 1.12., Přílohy : 3-6., 10. Informativní : 1.3.-1.9., 1.13.-2.5.1. Přílohy : 1, 2, 7-9. Úplná : 1.1.-1.15., 2.2. Přílohy : 1.-6., 8.-10. Informativní : 2.1.-2.1.3., 2.3.-2.5.1. Úplná Kompletní znalost Úplná : 1.1.-.1.5., 1.8., 1.10.-1.15., 2.1.1., 2.2.-2.5. Přílohy : 1-6., 8-10. Informativní : 1.6., 1.7., 1.9., 2.1., 2.1.2., 2.1.3., 2.5.1. Přílohy : 7 dozorce depa, vedoucí posunu *) Úplná : 1.1.-1.7., 1.9.-1.12., 2.1., 2.1.1., 2.1.3.-2.5.1., Přílohy : 1-7. Informativní : 1.8., 1.1.3.- 1.1.5., 2.1.2. Přílohy : 8-10. Strojvedoucí Úplná : 1.1.-1.4., 1.8.-1.12., 2.1.-2.4., 2.5.1. Přílohy : 1-6. Informativní : 1.5.- 1.7.,1.1.3., 1.1.4. Přílohy : 7-10. Vedoucí STP, vedoucí STPO, Úplná : 1.1., 1.2., 1.4., 1.5., vedoucí OV *) 1.10., 1.1.2., 1.1.3., 2.2.-2.5. Přílohy : 1-6., 8-10. Informativní :1.3., 1.6.-1.9., 1.1.1., 1.1.4.-2.1.1., 2.5.1. 15
Přílohy : 7. *) vozmistr četař *), vozmistr *) Úplná : 1.1., 1.10., 1.1.2., 2.2.-2.3.1., 2.5. Přílohy : 1-6. Informativní : 1.2.-1.5., 1.9., 1.1.1., 1.1.3., 1.1.4., 2.1.1., 2.4., 2.5.1. Přílohy : 7-10. ostatní zaměstnanci DKV určení vrchním přednostou DKV Úplná : 1.10., 1.1.2., 2.3.1. Přílohy : 3-6. Informativní : 1.1.-1.3., 1.1.3., 2.2., 2.5. Přílohy : 1., 7-9. Výpis provozního řádu bude součástí sbírky předpisů na pracovišti 16
Provozní jednotka Bohumín PRACOVIŠTĚ BOHUMÍN 17
1. VŠEOBECNÁ ČÁST 1.1 Charakteristika pracoviště Provozní jednotka Bohumín je pracovištěm provozu a oprav hnacích i tažených vozidel (M1) v rámci depa kolejových vozidel Olomouc. Na území provozní jednotky DKV jsou provozována pracoviště oprav osobních vozů, pracoviště oprav hnacích vozidel, pracoviště technicko hygienické údržby souprav osobní dopravy, jejichž provozní řády tvoří samostatné přílohy (M3 resp. M2). Některá ustanovení provozního řádu jsou společná i pro pracoviště OPJ Bohumín, na což je v provozním řádu OPJ (O) zvlášť upozorněno. Provozní jednotka zabezpečuje vozbu vlaků osobní dopravy, staniční posuny, opravy hnacích vozidel elektrické a motorové trakce, opravy osobních vozů, technické prohlídky, zkoušky tlakových brzd, čistění a vybavování osobních vozů hygienickými pomůckami, předtápění osobních vlakových souprav. Dále zajišťuje přejímky a předávky osobních vozů z PKP a na PKP na přechodových stanicích. Vzhledem k přiděleným vozebním úsekům je PJ Bohumín depem středovým. Zapojení do staničního kolejiště Zapojením kolejiště do kolejiště žst. Bohumín je PJ Bohumín depem neprůjezdným. Kolejiště depa je do kolejiště žst. Bohumín zapojeno severním směrem v obvodu severního zhlaví osobního nádraží ústředně stavěnými výhybkami č. 8/222 ze staniční koleje č. 2 do kolejiště odstavného nádraží v obvodu opravny pantografových jednotek (dále jen OPJ). Jižním směrem je kolejiště depa napojeno rovněž ze severního zhlaví osobního nádraží žst. Bohumín ústředně stavěnou dvojicí výhybek č. 17/725 do koleje č. 738 depa hlavního. Z koleje č. 726 odbočuje ručně stavěnou výhybkou U1 vlečka firmy DANMAX s.r.o. Obvod Hranice obvodu je tvořena z východní strany dopravní kolejí č. 6 osobního nádraží žst. Bohumín souběžnou s kolejí č. 738a DKV a dále severním zhlavím (karvinským) osobního nádraží žst. Bohumín souběžným s kolejí č. 736 DKV a dále (obvod opravny pantografových jednotek) osou prostoru mezi staniční kolejí č. 2a a kolejí č. 204 a 204a obvodu OPJ až po její zarážedlo. Západní hranice je tvořena oplocením mezi depem a Bohumínským městským servisem, dále oplocením podél ulice Tyršovy, administrativní budovou a oplocením podél pozemků přináležejícím k domům na ulici Studentské. Severní hranice je tvořena oplocením mezi pozemkem DKV a pozemkem traťmistrovského okrsku TO ll Bohumín a dále stezkou podél koleje č. 726. až k 18
seřaďovacímu návěstidlu Se703 za " Skřečoňským mostem "a dále ze západní strany oplocením areálu OPJ podél ulice Na Hrázi až za halu OPJ a zde šikmo vlevo až k zarážedlu koleje č. 204a. Z jižní strany je hranice tvořena oplocením mezi pozemky depa a městským pozemkem (parkovištěm) od garáží a kolovny PJ Bohumín, k vrátnici vrátnicí PJ a dále oplocením až po kolej č. 740b a zarážedla kolejí č. 738b a 740b u ústředního stavědla žst. Bohumín. Druhy přidělených výkonů Vozební ramena osobní dopravy: Bohumín - Čadca (ŽSR Český Těšín - Ostrava Svinov Opava východ Bohumín Přerov Staré Město u Uherského Hradiště Přerov Olomouc Zábřeh na Moravě Přerov - Nezamyslice Hranice n.mor. Horní Lideč - Střelná Přerov-Nezamyslice Bohumín-Petrovice u Karviné Krakow Rzeszow / Krynica (PKP) Doprovodná ramena osobní dopravy: Bohumín - Čadca Žilina (ŽSR) Český Těšín - Ostrava Svinov Opava východ Bohumín - Přerov-Zábřeh na Moravě - Česká Třebová - Praha Bohumín Přerov - Staré Město u Uh. Hradiště - Břeclav Přerov Brno Hranice na Moravě Horní Lideč Púchov Žilina (ŽSR) Bohumín -Petrovice u Karviné Zebrzydowice (PKP) Staniční posuny: žst. Bohumín 1.2. Přidělená hnací vozidla Trakce Řada vozidla 140 163 elektrická stejnosměrná 460 471 Dieselová 704 19
710 742 746 750 754 759 799 Motorová 1.2.1. Přidělené osobní vozy dle domovských stanic: Bohumín 357,Český Těšín 10, Ostrava 95 1.3. Trakční vedení Koleje 736, 738, 738a, 738b, 740, 740b, 742 v obvodu depa hlavního a koleje 204, 206, 208, 210, 716, 720, 722, 724 a 726 v obvodu OPJ jsou vybaveny trakčním vedením s napájecím systémem 3kVss. Bližší popis včetně seznamu osob oprávněných manipulovat s odpojovači je obsažen v příloze č. 11 a 12. 1.4. Druh a počet stání jednotlivých remizách, opravnách HALA PROVOZNÍHO OŠETŘENÍ Prohlídkové jámy ( kanály ) kolej délka typ vybavení 740a 49,0 m s bočními kanály 2x výzbrojní zařízení sušené písku, upravené a pitné vody HALA CYKLICKÝCH OPRAV kolej délka typ vybavení 744 22,7 m středový 746 66,0 m s bočními kanály mostový jeřáb 20 t 748 7,5 m s bočními kanály mostový jeřáb 20 t 748 20,0 m středový patkové zvedáky 4x25 t, jeřáb 20 t 748 38,5 m s bočními kanály mostový jeřáb 20 t 20
750 17,5 m s bočními kanály mostový jeřáb 20 t 750 20,0 m středový patkové zvedáky 4x25 t 750 5,2 m s bočními kanály mostový jeřáb 20 t 750 20,7 m s bočními kanály mostový jeřáb 20 t 752 32,7 m s bočními kanály 752 20,7 m s bočními kanály mostový jeřáb 12,5 t KRUHOVÁ REMIZA kolej délka typ vybavení K 1 26,3 m s bočními kanály K 3 26,3 m s bočními kanály K 5 26,3 m s bočními kanály, pojízdné vysokozdvižné plošiny K 7 26,3 m s bočními kanály K 9 26,3 m středový možnost provádění oprav K 10 26,3 m středový nátěrů kol. vozidel K 17 20,5 m středový K 18 20,5 m středový K 19 27,3 m středový zkušební prostor vn! K 20 27,3 m středový K 21 14,0 m středový K 22 27,3 m středový výzbrojní zařízení nafty, olejů, výměna motorových olejů Prohlídkové lávky Prohlídkové lávky jsou určeny pro přístup pracovníků na střechy hnacích vozidel příp. pro pohyb podél vozidel v úrovni podlah strojoven vozidel. Není-li k lávkám přistaveno hnací vozidlo, musí být lávky opatřeny zábranou proti pádu osob do kolejiště. V opačném případě je vstup na tyto lávky přísně zakázán! Hala provozního ošetření kolej 740a délka 21 m Hala cyklických oprav kolej 746 délka 42 m Jeřáby: Zvedací zařízení Hala cyklických oprav 21
mostový jeřáb 20,0 t jižní loď nad kolejemi č. 746, 748 mostový jeřáb 20,0 t střední loď nad kolejemi č. 750, 752 mostový jeřáb 12,5 t severní loď nad kolejí č. 754 nosníkový jeřáb 1,0 t v přístavku HYDROMATU Hala OPJ mostový jeřáb 12,5 t v hale OPJ nad kol. 720, 722, 724 nosníkový jeřáb 2,0 t v soustružně OPJ Stará správkárna - nosník s kladkou 2,5 t - sklad ND Patkové zvedáky: Hala cyklických oprav kolej č.748 nosnost 4 x 25 t kolej č.750 nosnost 4 x 25 t Hala OPJ kolej č.720 nosnost 4 x 25 t Další: Hala cyklických oprav - lokomotivní hříž nosnost 75 t s dělenými stoly Kruhová remize - kolej K 5-vysokozdvižné plošiny nosnost 2 x 250 kg 1.5. Schéma kolejiště s komentářem V rámci číslování kolejí, zahrnutých do rámce žst. Bohumín, bylo depu přiděleno číslování kolejí čísly série 700, 200 sudé (odstavné nádraží v obvodu OPJ) a 300 liché od č. 329 do č. 345 (areál THÚ Bohumín) vždy jako pokračování základního číslování kolejí žst. Bohumín a s ohledem na jejich zapojení do zabezpečovacího zařízení ESA11. Číslo Zapojení do kolejiště Délka metrů Od do Celk. Užit. trolej 736 714 zarážedlo 158 142 Ano 738 716 725 Ano 738a 725 728 Ano 738b 728 zarážedlo Ano 740 714 724 Ano 740a 724 729 Ne 740b 728 zarážedlo Ano 742 715 točnu Ano 744 718 točnu Ne 746 720 točnu Ne 748 717 točnu Ne 750 721 zarážky v Ne HCO 752 715 točnu Ne 754 719 zarážky v Ne HCO 754b 722 zarážedlo Ne Účel určení 22
756 točny zarážedlo Ne 726 714 710a/b Ano 204 221 207 ano 204a 207 205 ano do km 204b 205 zarážedlo Ne 206a 205 zarážedlo Ne 206 219 208 Ano 208 217 209 Ano 210 218 209 270 245 Ano 712 711 zarážedlo ne 714 707 zarážedlo ne 716 710a/b zarážedlo ano 718 708 zarážky v podvozko vé hale ne 720 709 zarážedlo za halou OPJ 722 706 zarážedlo za halou OPJ 724 710a/b zarážedlo za halou OPJ Ano - před halou OPJ ano - před halou OPJ ano - před halou OPJ Kolej č. 736 odstavná kusá od hrotu výhybky č. 714, je zakončena zarážedlem, v celé své délce zatrolejovaná a ze strany výhybkářského stanoviště hranice depa osazena výkolejkou ústředně ovládanou z ústředního stavědla žst. Bohumín Kolej č. 738 - odstavná od hrotu výhybky č. 716, po hrot výhybky č. 725, v celé své délce je kolej zatrolejovaná. Kolej č. 738a objížděcí (olejová) od hrotu výhybky č. 725, po hrot výhybky č. 728 podél haly provozního ošetření (POL). Vybavena smyčkou pro zkoušení mobilní části VZ. V celé své délce je kolej zatrolejována. Kolej č. 738b - vystěhovalecká od hrotu výhybky č. 728 podél stavědla č. 5 až po zarážedlo u ústředního stavědla, kolej je v celé své délce zatrolejovaná a vybavená stojanem EPZ (společný i pro staniční kolej č. 6). Kolej č. 740 vjezdová / výjezdová od hrotu výhybky č. 716 po hrot výhybky č. 723, v celé své délce je kolej zatrolejovaná. Kolej č. 740a - POL od hrotu výhybky č. 723 přes halu POL až hrot výhybky č. 730. Od hrotu výhybky č. 723 až po halu POL je kolej zatrolejovaná, od výhybky č. 723 před halou POL, přes celou halu POL a až po výhybku č. 729 za halou POL je kolej vybavena smyčkou pro zkoušení mobilní části VZ. Kolej č. 740b přerovská (naftová) od točny přes výhybku č. 730 po zarážedlo u ústředního stavědla. Kolej č. 742 - odstavná od výhybky č. 718 k točně, v úseku od točny k výhybce č 723 slouží i jako výjezdová. V celé své délce je kolej zatrolejovaná. Kolej č. 744 - mycí od výhybky č. 715 po lokomotivní točnu, prochází halou stabilního umývače lokomotivních a vozových skříní. 23
Kolej č. 746-1. prohlídková od výhybky č. 720 prochází halou cyklických oprav k točně. Kolej č. 748-2. prohlídková od výhybky č. 717 přes halu cyklických oprav k točně. Na této koleji je před HCO stání pro lokomotivy zkoušené na vodním odporu. Kolej č. 750-1. vyvazovací od výhybky č. 721 po zarážky v hale cyklických oprav. Kolej č. 752-2. vyvazovací od výhybky č. 714 prochází halou cyklických oprav a pokračuje k točně. Na kolejích č. 750 a 752 je v hale instalována lokomotivní hříž. Kolej č. 754 - skladištní od výhybky č. 719 po zarážky ve skladu těžkých náhradních dílů vytvořeném v hale cyklických oprav. Kolej 754b - stáčecí a výzbrojní od výhybky č. 722 po zarážedlo ze severu od výhybkářského stanoviště hranice depa. Slouží ke stáčení nafty z traťových cisteren do nádrží úložiště nafty a jejímu výdeji do nádrží kolejových i silničních vozidel. Kolej č. 756 - kusá - odstavná, vjezd od točny, slouží k odstavování lokomotiv a vozů. Kolej č. 726 spojovací - začíná hrotem výhybky č. 714 až po výhybku č. 710a/b. Kolej spojuje obvody DKV hlavní a OPJ. Z této koleje výhybkou č. U1 odbočuje vlečka DANMAX s.r.o. Výhybkovou spojkou mezi výhybkami č. 712 a 222 je vytvořeno spojení na kolejiště odstavného nádraží osobních vozů (koleje č. 204 až 210 a 712. Zbrojení hnacích vozidel palivem Zbrojení hnacích vozidel motorovou naftou se provádí z výdejního kiosku na 22. stání kruhové remizy. Výdejní kiosek je opatřen nástěnnou měřicí skupinou pro měření jak dílčího tak i součtového množství vydané nafty. Vlastní výdej se provádí pomoci elektrického čerpadla, které je umístěno ve strojovně stáčecí stanice. Ovládání čerpadla je pomoci nástěnného vypínače, umístěného vně výdejního kiosku. Odzbrojování nafty z nádrží hnacích vozidel V případě, že je potřeba z jakéhokoli důvodu odzbrojit naftu z nádrže hnacího vozidla, provádí se toto na koleji 22. stání kruhové remizy. Odzbrojování se provede tak, že do nádrže na HV se vsune přes plnící otvor speciální nástavec, tento se propojí pryžovou hadicí s elektrickým čerpadlem umístěným uvnitř výdejního kiosku a nafta se z palivové nádrže vozidla vyčerpá. Skladování provozních zásob motorové nafty Úložiště nafty je tvořeno 2 propojenými nádržemi o celkovém obsahu 26 m 3 uloženými v olejově v přístavku kruhové remizy navazujícím na stání č. 22. Tyto nádrže jsou technologicky odpojeny od rozvodu nafty v depu. Proti přeplnění jsou nádrže zabezpečeny zvukovou signalizací a zabezpečovacím zařízením, zapojeným do elektrického obvodu stáčecích čerpadel. Úložiště nafty je tvořeno 2 nádržemi o obsahu 500 m 3 a skladovací kapacitě 480 m 3. 24
Zbrojení hnacích vozidel motorovými oleji Zbrojení hnacích vozidel motorovými oleji se provádí na 22. stání kruhové remizy. Výdej oleje je prováděn elektrickými čerpadly ze skladovacích nádrží umístěných v olejovně u stání č.22 nebo přímo ze sudů ručním čerpadlem do menších nádob a následně do spalovacích motorů lokomotiv. Výměny olejů u spalovacích motorů hnacích vozidel Výměny motorových olejů ze spalovacích motorů hnacích vozidel je možno provádět na 22. stání kruhové remizy. Zbrojení chladicích okruhů hnacích vozidel chladící vodou Provozní jednotka Bohumín není vybavena zařízením na úpravu vody pro chladicí okruhy dieselových hnacích vozidel. Zbrojení hnacích vozidel pískem Zbrojení hnacích vozidel pískem lze provádět na dvou výdejních stáních na koleji 740b v hale POL ze zásobníků umístěných ve střeše haly. PJ Bohumín nemá vlastní sušicí zařízení písku. Písek se dováží sušený v autocisternách resp v železničních nádržkových vozech od externího dodavatele. Tlakovzdušná vykládka písku z vozů se provádí na koleji č. 740b před jižními vraty haly POL. Na tomtéž místě se provádí i tlakovzdušná vykládka z autocisteren. Postup vykládky písku a všechny další manipulace se zapískovacím zařízením jsou v technologické části provozního řádu. Manipulaci se zapískovacím zařízením smí provádět pouze osoba k těmto činnostem oprávněna. Zbrojení osobních vozů vodou Osobní vozy je možno zbrojit vodou: - na jednotlivých stáních kruhové remizy z rozvodu pitné vody po jejím obvodu - na koleji 740b haly POL - na halovém stabilním umývači na koleji 744 - na koleji 742 z vývodu na vnější stranu stěny halového umývače Stabilní umývač halový Pro čistění skříní hnacích vozidel, osobních vozů a čistění spodků vozidel slouží halový stabilní umývač na koleji č. 744. Technologická zařízení pro přípravu čistících roztoků, ohřev vody a dopravu médií do mycích rámů včetně strojovny jsou umístěna v hale. Přístavba vozidel k mytí se provádí ze směru od hranice depa Popis zařízení a jeho obsluha je uveden v příloze č.16. Stanovené rychlosti na kolejích PJ Na všech kolejích v PJ je stanovena maximální rychlost při posunu 5 km/hod. Při přejíždění komunikací, posunu v halách, na skladištní kolej a posunu kolem míst se 25
zúženým průjezdným profilem nesmí být překročena rychlost 5 km/hod. Při najíždění na točnu, hříž a kolem prohlídkových lávek 3 km/hod. Výjimka z těchto rychlostí je povolena u vjezdu a výjezdu EM jednotek do, resp z obvodu OPJ. Inženýrské sítě, rozvody Elektro Rozvod elektrické energie 230/400 V je napájen z trafostanic kabelovými rozvody. Schémata zapojení a rozvodu elektrické energie má k dispozici, opravy a údržbu provádí SDC - SEE Ostrava-elektrodílna Bohumín. Spotřeba elektrické energie je sledována energetikem DKV a to na elektroměrech, které jsou nainstalovány v rozvodně depa hlavního a OPJ. Voda Provozní jednotka Bohumín je zásobována: - pitnou vodou z městské vodovodní sítě. Předávacími místy jsou pro depo hlavní: šachtice s vodoměrem před administrativní budovou na ulici Tyršově. Z tohoto místa je zásobována administrativní budova a hala cyklických oprav s přístavkem, ČOV. Vodoměr č. 109007. šachtice s vodoměrem před hlavní vrátnicí. Z tohoto místa je zásobována vrátnice, stará správkárna, sklad OV, kruhová remiza, hala provozního ošetření s přilehlou provozní budovou. Vodoměr č. 125019 z odbočky u bývalého stavědla č. 3 je zásobována hranice depa, akumulátorovna a stanoviště vodního odporu. Pitná voda slouží pro sociální účely, plnění vodojemů železničních vozů, lokomotiv a EM jednotek. - užitkovou vodu z řeky Olše dodává do DKV vodárna ŽDB, a.s. Bohumín. Je napojena ve vodoměrné šachtici, která se nachází u bohumínské stružky za Skřečoňským mostem. Přípojka vede do areálu DKV podél úložiště nafty. Druhá větev vede k OPJ. Užitková voda slouží k mytí skříní a spodků železničních vozidel na stabilním umývači, k napájení požární hydrantové sítě a čistění vozidel na OPJ. Teplo Všechny budovy PJ Bohumín jsou vytápěny zemním plynem, který je přiveden středotlakým plynovodem do regulační stanice DKV umístěné na pozemku DKV v blízkosti haly OPJ a je přístupna z ulice Na Hrázi, kde je rovněž měřící bod spotřeby. Odtud je plyn veden dvěma větvemi do haly OPJ a druhou větví do areálu depa hlavního. Vytápění hal je řešeno sálavými podstropními panely, administrativní, dílenské a sociální prostory jsou vytápěny teplovodním systémem z místních plynových kotelen v jednotlivých objektech. Řízení celého systému vytápění areálu PJ Bohumín je zabezpečeno počítačem umístěným v kanceláři mistra údržby ve 3. patře VAB. Podrobné informace jsou uvedeny v " Provozním řádu tepelné sítě PJ Bohumín "- příloha č.14 Kanalizace - Odvedení splaškových vod je pro špatné spádové poměry řešeno odděleně. Pro 26
odpady z objektů poblíž ulice Vrchlického je vybudován biologický septik BS 11. Přepad očištěných vod je napojen do dešťové kanalizace. Další biologický septik je umístěn u administrativní budovy, zde jsou napojeny také splaškové vody z haly cyklických oprav. Přepad u čistění odpadních vod z tohoto septiku je zapojen do soustavy dešťové kanalizace a vyúsťuje v Tyršové ulici. Splaškové vody od sociálního zařízení baterkárny jsou svedeny do biologického septiku SM 3 mezi ČOV a baterkárnou a ústí kanalizací do Bohumínské stružky. Obdobný biologický septik je u objektu tankovací stanice, kde jsou napojeny odpadní vody ze so -ciálního zařízení výhybkářského stanoviště hranice depa. Odtok je rovněž napojen na Bohumínskou stružku. Splaškové vody z haly provozního ošetření jsou napojeny na biologický septik u staré správkárny. - srážkové vody Pro odvádění srážkových vod /465.0 l/sec./ jsou realizovány tři přípojky DN 400 a jedna DN 600. Celá síť je v potrubí TZ A2 a typové revizní šachtice o průměru 1000 mm. - průmyslové odpadní vody Znečistěné průmyslové odpadní vody s oleji, obsahem kyselin, alkálií a saponátů jsou odváděny z míst znečistění samostatnými kanalizačními svody do centrální čistící stanice /ČOV/. Na ČOV jsou napojeny následující objekty: - hala cyklických oprav - pracovní stání - baterkárna - mycí stroj součástek - hydromat - halový stabilní umývač Hala provozního ošetření má bezodtokové stání. Opravná stání v kruhové remizi jsou rovněž bezodtoková. Stlačený vzduch V depu je vybudován centrální rozvod stlačeného vzduchu. Zdrojem stlačeného vzduchu je kompresorovna umístěna v prostoru mezi kolejí č. 748 a 752 mezi halou cyklických oprav a lokomotivní točnou. Z kompresorovny je vzduch veden ocelovým potrubím k výstupním místům v hale cyklických oprav, hale provozního ošetření, kruhové remize a staré správkárně. Na severním konci haly OPJ je kompresorovna, která zásobuje stlačeným vzduchem pracoviště OPJ. Venkovní osvětlení areálu PJ V areálu PJ Bohumín je umístěno 40 osvětlovacích stožárů typu JŽ 12 s výbojkovými osvětlovacími tělesy a jeden centrální osvětlovací stožár (maják) mezi halou POL a kruhovou remizou u točny. Na stožárech č.11,13,14 jsou osazena halogenová osvětlovací tělesa o výkonu l000 W. Osvětlení je ovládáno dálkově z ústředního stavědla žst. Bohumín. Výměnu výbojek osvětlovacích stožárů s ohledem na ustanovení normy ČSN, jakož i údržbu rozvodů a stožárů, provádějí pracovníci SDC - SEE Ostrava - elektrodílny Bohumín. Prostor kolejí odstavného nádraží OPJ je osvětlen halogenovými světly umístěnými na nosných branách trakčního vedení a kolejiště před halou OPJ opět z centrálního stožáru (majáku) umístěného mezi kolejemi 720 a 722. 27
Trakční vedení Trakční vedení slouží k napájení hnacích vozidel stejnosměrné proudové soustavy 3 kv v obvodu PJ. Trakční vedení je napájeno ze samostatné spínací stanice umístěné u spojovací koleje č. 726 za skřečo Schéma napájení a dělení trakčního vedení, postupy manipulace se spínací stanicí TV a s úsekovými odpojovači jsou uvedeny v Provozním a manipulačním řádu trakčního vedení PJ Bohumín - příloha č.11 M. 1.6. Seznam vyhybek s popisem číslo základní poloha Osvětlení uzamčení stavění obsluha, údržba 205 ústřední stavědlo 207 ústřední stavědlo 208 ústřední stavědlo 209 ústřední stavědlo 217 ústřední stavědlo 218 ústřední stavědlo 219 ústřední stavědlo 221 ústřední stavědlo 222 ústřední stavědlo 706 dozorce / posunovač OPJ 707 dozorce / posunovač OPJ 708 dozorce / posunovač OPJ 709 dozorce / posunovač OPJ 710a/b dozorce / posunovač OPJ 710a/b ústřední stavědlo 711 dozorce / posunovač OPJ 712 ústřední stavědlo 713 výhybkář hranice depa 714 výhybkář hranice depa 715 výhybkář hranice depa 716 výhybkář hranice depa 717 výhybkář hranice depa 718 výhybkář hranice depa 719 dozorce depa / posunovač 720 výhybkář hranice depa 721 dozorce depa / posunovač 722 dozorce depa / posunovač 723 dozorce depa / posunovač 724 dozorce depa / posunovač 725 ústřední stavědlo 726 dozorce depa / posunovač 727 dozorce depa / posunovač 728 dozorce depa / posunovač 729 dozorce depa / posunovač 730 dozorce depa / posunovač U1 posunovač žst. Bohumín 28
1.7. Zařízení pro otáčení a přesun vozidel Pro otáčení vozidel v depu slouží točna se spojitým nosníkem a elektrickým pohonem. Délka točny je 26,0 m, max. zatížení je 1200 kn dynamicky. Její základní poloha je nastavením na výjezdovou kolej č. 742. Obsluhu točny smí provádět dozorce depa a posunovač a dále pouze osoby k tomuto účelu prokazatelně proškolené. Vstup na točnu a její přecházení je vyjma osob obsluhujících resp. provádějících její opravy a údržbu přísně zakázáno! Dále je zakázáno zajišťování vozidel na točně zarážkami. 1.8. Zkušební smyčka VZ - obsluha Zkušebními smyčkami VZ jsou vybaveny kolej č. 738a a č. 740a. Kolej 738a je vybavena zkušebními návěstidly č.1 a č.5 na začátku a konci zkušební smyčky a zkušebními návěstidly č.2 a č.4 na koleji č. 740a uvnitř haly POL. 1.9. Nepřenosná návěstidla a jejich obsluha 1.10. Ostatní budovy a přístupové cesty Objekty provozní jednotky Bohumín Rozmístění objektů depa je zřejmé z plánu depa, který je součástí tohoto provozního řádu. Čísla uváděná v popisu v závorce za názvem budovy značí číslování jednotlivých objektů v plánu depa. Administrativní budova (14) V administrativní budově jsou umístěny kanceláře přednosty PJ, kanceláře TÚ, MTZ, vedoucího technického úseku, kancelář personálního oddělení a jízdních výhod, kanceláře zpracovatelů GVD, kancelář ZO FS Bohumín a další. Kanceláře se nacházejí ve 3.-5. patře. V 6. patře je školní místnost a strojovna výtahu. V prvním patře je jídelna a telefonní ústředna. V přízemí administrativní budovy se nachází sklad DHM. Ve 2. patře je výpočetní středisko a kanceláře ZV OSŽ. Provozní budova (09) Budova je součástí objektu POL (provozního ošetření lokomotiv). Zde jsou kanceláře technika železniční dopravy, kontrolorů vozby, vedoucího strojmistra, technických pracovnic, strojmistra APS, služební místnosti strojmistrů a ohlašovna lokomotivních čet. Dále jsou zde místnosti pomocného provozu, pracoviště VZ, elektrodílny, mechaniků, oprav rychloměrů, šatny a sociální zařízení. Součástí objektu jsou v přístavku místnosti elektronických dílen. 29
Kruhová remiza (08) K opravám vozů a k remizování lokomotiv slouží kruhová hala. Poslední 22. stání této haly je určeno k výměně olejů lokomotiv, zbrojení olejů a motorové nafty atd. V přístavku u stání č. 22 je redukční stanice plynu a hlavní olejovna. Na stáních 19 a 20 je zřízeno zkušební stanoviště elektrického topení osobních vozů. Mezi stáním č.1 a obvodovou zdí je v patře zřízena kancelář mistrů oprav osobních vozů Hala cyklických oprav (HCO)(015) Hala je trojlodní, vybavena mostovými jeřáby, podvozkovou hříží a patkovými zvedáky na zvedání vozidel. V hale je dále umístěn sklad výměnného systému, do kterého zaúsťuje skladištní kolej č. 754 a obrobna. Hala slouží k provádění oprav motorových, elektrických lokomotiv a vozů. Dvě stání na koleji č. 746 jsou vybavena střešními a bočními prohlídkovými lávkami. Hala stabilního umývače (017) Slouží k čistění skříní lok. a vozů včetně spodků. Součástí haly je strojovna, jež slouží k přípravě čisticích medií. Budova staré správkárny (03) V této budově se nachází soustružna, sklad náhradních dílů, dílna údržby budov a strojního zařízení, stolárna, čalounická dílna, opravna alternátorů a regulátorů nabíjení, dílna vozových zámečníků, dílna defektoskopie, opravna trysek a vstřikovacích čerpadel. V 1. patře jsou zde šatny a sociální zařízení a kancelář vedoucího opravny osobních vozů.ve druhém patře jsou šatny. Sklad PHM a čistících prostředků (013) (stará olejovna) Objekt slouží k uskladňování mycích a čisticích prostředků. Je zde umístěna kancelář a sociální zařízení pro pracovníky skladu, v suterénu budovy je nepoužívaná úpravna vody do spal. motorů a sklad. K budově jsou připojeny do jednoho stavebního celku další objekty. Trafostanice (012), náhradní proudový zdroj (011) a kompresorovna (010) Uvedené objekty tvoří energetické centrum depa. Vodní odpor (18) Před halou cyklických oprav na koleji č. 748 je umístěn vodní odpor pro seřizování el. výkonu motorových lokomotiv s el. přenosem výkonu. Objekt zahrnuje oplocené stání pro jednu lokomotivu, řídící velín a strojní zařízení vodního odporu a místnosti personálu. Baterkárna (20) Objekt slouží k provádění údržby a oprav vozidlových baterií 30
Čistička odpadních vod (19) s reakčními nádržemi Účel objektu je zřejmý z názvu. Popis zařízení je uveden v příloze tohoto PŘ č.18 Sklad ND osobních vozů (06) Slouží ke skladování a výdeji ND osobních vozů. Pod objektem skladu je kryt CO. Sklad technických plynů (07) Samostatný objekt k uskladnění kyslíku a plynu pro svařování. Vedle skladu technických plynů je plechový sklad propan-butanu v ocelových láhvích. Přístavek haly cyklických oprav (016) V přízemí jsou umístěny: mycí zařízení součástek (11), dílny - mechaniků, elektrikářů, vzduchařů, nářaďovna a soc. zařízení, dále kancelář skladu a sklad náhradních dílů elektrických lokomotiv. V prvním patře sociální budovy jsou kanc.eláře vedoucího opravny, inženýra pro opravy, mistrů, šatna a koupelny žen. Ve druhém patře jsou šatny a sociální zařízení mužů správkárny, ve 3. a 4. patře jsou šatny strojvedoucích a zaměstnanců pomocného provozu. Vrátnice (28) Objekt vrátnice není v současnosti využíván pro účely zřejmé z jeho názvu. Vjezd do areálu je řešen pro zaměstnance na IN-Kartu ČD, brána pro vjezd silničních vozidel je ovládána dálkově. Celý prostor je monitorován kamerovým systémem. Výhybkářské stanoviště (022) Na zhlaví kolejiště depa je výhybkářské stanoviště hranice depa u výhybky č. 714. Tankovací stanice (021) Tankovací stanice má kapacitu 2 x 500 m 3, slouží k uskladňování motorové nafty. Sestává z nádrží, záchytných jímek, strojovny a požárního přístavku. Stáčecí místo je zastřešeno. Popis a určení budovy OPJ je obsažen v provozním řádu tohoto pracoviště. Příchodové cesty Příchodová cesta do objektu PJ Bohumín vede z náměstí A. Mickiewicze ( před nádražím ) kolem administrativní budovy železniční stanice k vrátnici depa. Od vrátnice vedou depem vozovky a pevné chodníky, které jsou určeny jako přístupy na jednotlivá pracoviště. Výjimečně lze použít k přístupu do depa ul.tyršovou k bráně u administrativní budovy, klíče jsou na vrátnici. Používání jiných příchodových cest není z bezpečnostních důvodů dovoleno. Jízda na soukromých kolech a motorových vozidel po komunikacích depa je zakázána. Pracovníci OPJ jsou povinni používat předepsanou příchodovou cestu od nádraží, 31
Studentskou ulicí až na křižovatku s ulicí Jana Palacha, dále ulicí Na Hrázi až k bráně před halou OPJ. Strojvedoucí nastupující na OPJ a vozmistr RST v průběhu směny mohou používat stezku kolem výhybkářského stanoviště hranice depa č.3 a dále na OPJ podél koleje č. 726. Pracovníci údržby stroj. zařízení smí v průběhu směny používat stezku kolem hranice depa a trať. okrsku na ulici Polní. Chůzi nutno uskutečňovat za zachování max. opatrnosti, zejména za zhoršených podmínek viditelnosti. Lok. čety ve službě i ostatní zaměstnanci ve službě při chůzi z depa a do depa hlavního ze směru žst. Bohumín budou zásadně používat příchodové cesty přes vrátnici.není dovoleno používat kolejiště kolem stavědla č. 5. Příjezdové cesty Jako příjezdová cesta silničními vozidly je určena komunikace od náměstí A. Mickiewicze k hlavní vrátnici. Další vjezd je možný od Skřečoňského mostu přes bránu, která je mimo případy dále uvedené uzamčena. Tato brána slouží pro vjezd vozidel k prostoru tankovací stanice a její režim je řešen smluvně s nájemcem tankovací stanice. Dále slouží pro zaměstnance údržby HIM při přesunu do OPJ. Úschovna kol je vlevo od hlavní vrátnice v první garáži zleva. Odstavování vozidel na jiná místa, zejména na komunikace kolem požární nádrže, je přísně zakázáno. Pro jízdy služebních vozidel a vozidel dopravní obsluhy platí v depu max. rychlost 5 km/hod. a) Používání soukromých jízdních kol a jiných vozidel je v obvodu DKV zakázáno. Ze zákazu se povolují následující výjimky: - pro výzbrojáře PHM a pracovníky údržby HIM, kteří mohou služební jízdní kola, označená tabulkami "DKV Bohumín" používat pro služební účely. - pro zaměstnance údržby HIM, kteří mohou použít soukromá jízdní kola pro přesun do areálu PJ a v areálu PJ, za podmínky, že státní cestu přejdou pěšky, a že podnik nezodpovídá za případnou ztrátu nebo poškození jízdního kola v areálu PJ. b)j e zakázáno stavět soukromá jízdní kola a jiná vozidla v dílnách, v halách, na komunikacích a pod. Tato lze odstavit na vyhrazeném prostoru v obvodu vrátnice (v kolovně). c) Odstavování a parkování soukromých aut je v obvodu depa zakázáno. Příjezdové cesty k vozmistrovským stanovištím vedou po veřejných a drážních komunikacích. Pohyb silničních vozidel v PJ Bohumín Vjezd, výjezd a jízda silničních vozidel v obvodu PJ Bohumín se řídí Dopravním a provozním řádem DKV Olomouc, který je samostatnou přílohou provozního řádu. 2.10. Místa se zúženým průjezdným průřezem V obvodu depa se vyskytují místa se zúženým průjezdným průřezem, kde při průjezdu kolejových vozidel je nutno věnovat zvýšenou pozornost vlastní bezpečnosti. Při jízdě přes místa zúženého průřezu je zakázáno se z vozidel vyklánět, stát na stupačkách vozidel, či pobývat na vozidle tak, že by kterákoli část těla vyčnívala přes obrys vozidla. Je zakázáno pobývat v místech zúženého průjezdného průřezu při pohybu vozidel přes toto místo. Viz Pravidla o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci ( Op l6 ). 32
Seznam míst se zúženým průjezdným profilem HALA PROVOZNÍHO OŠETŘENÍ č.koleje překážka vzdálenost překážky délka od osy koleje překážky 740a vrata haly z obou stran 2,20 m 0,30 m 740a prohlídková lávka 1,80 m 21,00 m HALA CYKLICKÝCH OPRAV č.koleje překážka vzdálenost překážky délka od osy koleje překážky 744 mycí rámy stabilního 2.10 m 8.00 m umývače lok. skříní 744 vrata haly z obou stran 2,20 m 0,30 m 744 dělící příčka v hale SUH 2.20 m 0,20 m 746 vrata haly z obou stran 2,20 m 0,30 m 746 prohlídková lávka 1,80 m 42,00 m 748 vrata haly z obou stran 2,20 m 0,30 m 748 patkové zvedáky 4 x 25 t 1,80 m 20,00 m 750 vrata haly ze S strany 2,20 m 0,30 m 750 patkové zvedáky 4 x 25 t 1,80 m 20,00 m 752 vrata haly z obou stran 2,20 m 0,30 m 754 vrata haly z S strany 2,20 m 0,30 m KRUHOVÁ REMIZA Kl-K5 vrata haly 2,20 m 0,30 m K5 pojízdné vysokozdvižné 1,80 m 26,30 m plošiny K6-K22 vrata haly 2,20 m 0,30 m OSTATNÍ ZÚŽENÉ PROFILY 742 vykládací rampa 2,15 m 24,00 m skladu čist.prostředků 748 vrata zkušebního 2,54 m 0,20 m stanoviště lokomotiv 720 vrata haly z obou stran 2,20 m 0,30 m 720 patkové zvedáky 4 x 25 t 1,80 m 20,00 m 722 vrata haly z obou stran 2,20 m 0,30 m 722 dělící příčka mezi halou 2.20 m 0,20 m a přístavkem haly OPJ 724 vrata haly z obou stran 2,20 m 0,30 m 724 dělící příčka mezi halou 2.20 m 0,20 m a přístavkem haly OPJ 33