STANOVENÍ MÍSTNÍ ÚPRAVY PROVOZU NA POZEMNÍ KOMUNIKACI II/101 DRAHELČICE
|
|
- Kamila Svobodová
- před 5 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 STANOVENÍ MÍSTNÍ ÚPRAVY PROVOZU NA POZEMNÍ KOMUNIKACI II/101 DRAHELČICE BEZPEČNOSTNÍ INSPEKCE Hlavní auditor: Profese: Ing. P. Novotný, Ph.D., MBA doprava Umístění stavby: Investor stavby: Vypracoval: Kontroloval: Ing. Petr Novotný Ing. P. Novotný, Ph.D., MBA Drahelčice Obec Drahelčice Číslo zakázky: Datum: Číslo přílohy: BEZPEČNOSTNÍ INSPEKCE 21/1/16 06/2016 Č. kopie:
2 2/17 1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 1.1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE PROJEKTU Název stavby Stupeň dokumentace STANOVENÍ MÍSTNÍ ÚPRAVY PROVOZU NA POZEMNÍ KOMUNIKACI II/101 DRAHELČICE Bezpečnostní inspekce 1.2 OBJEDNATEL DOKUMENTACE Organizace Sídlo Obec Drahelčice Na Návsi 25, Drahelčice, Rudná u Prahy Kontaktní osoba Jan Ruda (starosta), tel.: IČ/DIČ IČ: DIČ: - Bankovní spojení Komerční banka č. účtu: / ZHOTOVITEL DOKUMENTACE Firma Sídlo kanceláře, web Zodpovědný projektant Ing. Petr Novotný, Ph.D. Hlaváčova 179, Pardubice, Ing. Petr Novotný, Ph.D., MBA, petr.novotny@ateliermok.eu, tel.: Autorizován v oborech Dopravní stavby a Městské inženýrství (ČKAIT č ) Dokumentaci vypracoval Ing. Petr Novotný, Ph.D., MBA, petr.novotny@ateliermok.eu, tel.: Fakturační adresa nábř. Závodu míru 2739, Pardubice IČ/DIČ IČ: DIČ: CZ Bankovní spojení MONETA Money Bank, a.s. Pardubice, č. účtu: /0600
3 3/17 OBSAH 1 Identifikační údaje Identifikační údaje projektu Objednatel dokumentace Zhotovitel dokumentace... 2 Obsah Základní údaje Základní informace o projektu Stručný popis řešené silnice, její funkce a umístění Provedené dopravně inženýrské průzkumy bezpečnostní inspekce Všeobecně Výchozí podklady a provedená místní šetření Popis problému dle podkladů poskytnutých objednatelem Popis úkonů provedených při místním šetření Rozbor obecných bezpečnostních rizik v Drahelčicích na průtahu silnice II/ Ulice Hořelická (od začátku obce po ulici Na Návsi) Ulice Na Návsi Ulice V Brance Ulice Úhonická Dopravně inženýrské ukazatele Rozbor nehodovosti dle statistiky Policie ČR Tabulka nehodovosti Dopravní zatížení Závěr Shrnutí Prohlášení... 16
4 4/17 2 ZÁKLADNÍ ÚDAJE 2.1 ZÁKLADNÍ INFORMACE O PROJEKTU Bezpečnostní inspekce průtahu silnice II/101 (ulic Hořelická, Na Návsi, V Brance, Úhonická) v obci Drahelčice v úseku od začátku po konec obce se zabývá vytipováním problematických lokalit, které mohou mít negativní vliv na bezpečnost, plynulost a ostatní důležité aspekty v provozu na pozemních komunikacích. Po nadefinování nebezpečných či nevyhovujících míst se navrhne vhodný způsob řešení. 2.2 STRUČNÝ POPIS ŘEŠENÉ SILNICE, JEJÍ FUNKCE A UMÍSTĚNÍ Posuzovaným úsekem silnice II/101 je 38. kilometr této silnice od začátku obce ve směru od Rudné po její konec směrem na Úhonice. Délka úseku je 900 m. Počáteční úsek ulice Horoměřická je v délce 230 m přiměřeně křivolaký, střídají se zde pravotočivé a levotočivé oblouky po přímých délky 140 m. V křižovatce s ulicí Lipovou se směrové vedení láme v úhlu 85⁰ doleva, obloukem s poloměrem 20 m. Následuje ulice V Brance délka 190 m v přímé a dva protisměrné oblouky velkých poloměrů po křižovatku s ulicí Na Dráze. Navazující ulice Úhonická v délce 300 m je vedena ve velmi mírném pravotočivém oblouku, resp. přímé a stoupání 2,5 %. Šířkové uspořádání a celkové řešení uličního prostoru je naprosto nehomogenní, chaotické. Je dáno historickým vývojem rekonstrukcí komunikací, které byly prováděny bez koncepce a řádné projektové dokumentace. Podrobně bude příčný profil popsán ve výčtu bezpečnostních rizik po jednotlivých úsecích. Z pohledu širších vztahů jde o silnici II. třídy, která tvoří okruh délky 133 km kolem Prahy. Její dopravní zatížení už převzal v posuzované části Pražský okruh (komunikace směrově dělená, dálniční uspořádání). Poloha komunikace však stále odpovídá její historické funkci. Úsek, na němž leží Drahelčice tvoří propojení mezi D5 (úsek Praha Beroun) a D6 (Praha Karlovy Vary) a v peáži se silnicí I/61 pokračuje do Kladna. Tato poloha generuje zbytnou dopravu, a to i těžkou nákladní. Na tento nešvar poukazuje i poměr nákladní dopravy v celkovém zatížení 27,5 %. DRAHELČICE ZÁJMOVÉ ÚZEMÍ Obr. 1: Přehledná mapa (zdroj:
5 5/ PROVEDENÉ DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÉ PRŮZKUMY V rámci dopravně inženýrského posouzení jsme provedli následující průzkumy či rozbory: místní šetření pochůzkou, průjezdem vozidla a pozorováním prověření rozhledových poměrů na křižovatkách rozbor nehodovosti (z geografického informačního systému Jednotné dopravní vektorové mapy) osobní konzultace s uživateli 3 BEZPEČNOSTNÍ INSPEKCE 3.1 VŠEOBECNĚ Bezpečnostní inspekce byla provedena na základě zákona o pozemních komunikacích č. 13/1997 Sb. a směrnice EU 2008/96/EC o řízení bezpečnosti silniční infrastruktury při dodržení podmínek dle 7a vyhlášky MD č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích, přílohy č VÝCHOZÍ PODKLADY A PROVEDENÁ MÍSTNÍ ŠETŘENÍ Pro zpracování bezpečnostní inspekce byly využity následující podklady a literatura: 1) Informace objednatele 2) Místní šetření a ) Fotodokumentace 4) Mapy na vlečné křivky (elektro 1 a 2) zdroj: 5) Odpověď na žádost o poskytnutí informace dle zákona č. 106/199 Sb., MÚ Černošice, odbor stavební úřad, ) Názor kpt. Ing. Hrma, ) Žádost občanů o novou místní úpravu v k.ú. obce Drahelčice, ) Vyjádření Krajská SÚS Středočeského kraje, ) Stanovisko MÚ Černošice, odbor stavební úřad, oddělení dopravy a správy komunikací, ) Zápis s referentem, MÚ Černošice, odbor stavební úřad, oddělení dopravy a správy komunikací, ) Zrušení stanovení místní úpravy provozu na PK, KÚ Středočeského kraje, odbor dopravy, ) Nesouhlasné vyjádření MÚ Černošice, odbor stavební úřad, oddělení dopravy a správy komunikací, ) Odpověď na žádost o poskytnutí informace dle zákona č. 106/199 Sb., MÚ Černošice, odbor stavební úřad, ) Audit bezpečnosti pozemních komunikací Metodika provádění, CDV Brno ) ČSN Projektování silnic a dálnic 16) ČSN Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 17) ČSN Projektování místních komunikací 18) ČSN Odstavné a parkovací plochy silničních vozidel 19) ČSN Autobusové, trolejbusové a tramvajové zastávky, přestupní uzly a stanoviště část 1. Navrhování zastávek 20) Zákon č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon) 21) Zákon č. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích 22) Vyhláška č. 317/2011 Sb. kterou se mění vyhláška č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů 23) Zákon č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů 24) Vyhláška č. 84/2016 Sb., kterou se mění vyhláška č. 294/2015 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích 25) Vyhláška č. 398/2009 Sb. o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb 26) TP 65 Zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích 27) TP 132 Zásady návrhu dopravního zklidňování na místních komunikacích 28) TP 133 Zásady pro vodorovné dopravní značení na pozemních komunikacích 29) TP 145 Zásady pro navrhování průtahů silnic obcemi 30) TP 171 Vlečné křivky pro ověřování průjezdnosti směrových prvků pozemních komunikací
6 6/ POPIS PROBLÉMU DLE PODKLADŮ POSKYTNUTÝCH OBJEDNATELEM Zadavatel BI od září 2013 hledá cestu ke zvýšení bezpečnosti občanů v obci. Tato snaha je doložena korespondencí zástupců obce se správcem komunikace (KSÚS Středočeského kraje), příslušným stavebním úřadem (OD MÚ Černošice) a DI PČR. Výsledkem těchto jednání je změna umístění DZ IZ4a/b Začátek/konec obce, ve směru od Úhonic se stanovením maximální povolené rychlosti 60 km/h a od křižovatky s ulicí Na Dráze s omezením na 40 km/h. V opačném směru od Rudné žádná regulace rychlosti není. Pravděpodobně pro další regulaci rychlosti je v úseku mezi křižovatkami s ulicí Lipovou a Na Dráze na vozovce v místech některých napojení nemovitostí na vozovce vyznačena V12e. 3.4 POPIS ÚKONŮ PROVEDENÝCH PŘI MÍSTNÍM ŠETŘENÍ Zpracovatel bezpečnostní inspekce na základě výzvy objednatele navštívil lokalitu, aby zde posoudil skutečný stav komunikace, jejího řešení a provozu. Místní šetření v celé délce posuzovaného úseku bylo provedeno od 10:00 13:00 hod. Na místě nově zrekonstruované křižovatky silnic II/101 a místní komunikace, ulice Lípová a v ulici Na Návsí, bylo provedeno dodatečné šetření dne od 15:45 16:30. Poznatky z obou těchto šetření jsou podrobně zpracovány do této zprávy. Průjezdem inspekčního vozidla se zajistil reálný poznatek o působení vjemů a okolí na vnímání řidiče přímo za provozu. Zájmová lokalita byla dále ve stejný den zkoumána z hlediska pěší dopravy, kde jsme se zaměřili na nedostatky a nebezpečí pro nejzranitelnější účastníky provozu. Během obchůzky byla pořízena i detailní fotodokumentace dané lokality. 3.5 ROZBOR OBECNÝCH BEZPEČNOSTNÍCH RIZIK V DRAHELČICÍCH NA PRŮTAHU SILNICE II/101 Obecná charakteristika komunikace popis zjištěných závad Na stavu komunikace, jak technickém, tak z pohledu dopravně inženýrského, je patrné hluboké podinvestování a je zřejmý chaotický a nejednotný charakter úprav. Chybí stavební prvky typické pro intravilán obce funkční obrubníky, chodníky, odvodnění do uličních vpustí, vodorovné dopravní značení, alespoň v křižovatkách. V krytu vozovky jsou patrné poruchy (tzv. mozaikový rozpad živice), které signalizují neúnosnou konstrukci vozovky a její nedostatečnou odolnost proti promrzání. Šířkové uspořádání je nehomogenní. Rozpětí šířky vozovky se pohybuje v intervalu 5,50 8,00 m (měřeno v přímé) Ulice Hořelická (od začátku obce po ulici Na Návsi) Celková délka úseku je cca 260 m. Šířka vozovky je zde 7,00 m. Směrové vedení je ve čtyřech vpravo i levotočivých obloucích (2+2). Poloměry prvních dvou umožňují bezpečný průjezd směrodatnou rychlostí 50 km/h. Další dva oblouky (v křižovatce s ulicí Ke Hřišti a následující) mají poloměr 50,00 m, který odpovídá navrhové rychlosti 30 km/h při splnění podmínky příčného sklonu 5,5 %. Příčný sklon není dostatečný. BEZPEČNOSTNÍ RIZIKA ÚSEKU 1. Začátek obce následuje po 420 m dlouhém přímém přehledném úseku není zřetelný. Navazující pravotočivý oblouk délky cca 30,00 m s poloměrem < 200,00 m umožňuje řidičům pokračovat i v intravilánu rychlostí vyšší, než povolenou. Hned v tomto úseku je křižovatka s problematickými rozhledovými poměry. 2. Křižovatka s ulicí U Dálnice: i. Nedostatečné rozhledové poměry dle nyní platné ČSN V rozhledových polích se nacházejí stavební objekty a ploty a pro nutné zastavení je v RP zeleň středního patra vyšší než 70 cm. ii. Chybí vodorovné značení vymezující kraj jízdních pruhů silnice II/101 v křižovatce. 3. Křižovatka s ulicí Zahradní i. Nedostatečné rozhledové poměry dle nyní platné ČSN V rozhledových polích se nacházejí stavební objekty a ploty a pro nutné zastavení je v RP zeleň středního patra vyšší než 70 cm. ii. Chybí vodorovné značení vymezující kraj jízdních pruhů silnice II/101 v křižovatce. iii. Nevhodně umístěné uliční vpusti v jízdní stopě.
7 7/17 Obr. 2: Nevhodně umístěné uliční vpusti v jízdní stopě 4. Křižovatka s ulicemi Ke Hřišti a Malá Strana: i. Křižovatka má tvar, který neodpovídá uspořádání dle ČSN Její plocha je rozlehlá, neuspořádaná, napojení obou ramen je pod úhlem menším než 75⁰, což z ulice Ke Hřišti znesnadňuje rozhled na křižovatce a umožňuje napojení v rychlosti, která může být pro tento manévr nebezpečná. Plocha křižovatky je nepřehledně rozlehlá a chybí zde chodníky (resp. je přerušena jejich linie jak v ulici Hořelická, tak z ulice Ke Hřišti. ii. Chybí vodorovné značení vymezující kraj jízdních pruhů silnice II/101 v křižovatce. 5. Napojení hospodářského objektu v pravotočivém oblouku v km 38, i. Napojení je neupravené přes nezpevněnou a neodvodněnou plochu s příliš ostrým úhlem připojení. ii. Nepříliš vhodně řešené odvodnění uvnitř oblouku, ve špatném technickém stavu. DOPORUČENÍ Obr. 3: Nevyhovující napojení účelové komunikace 1. Realizace úpravy, která jasně vymezí rozhraní extravilán/intravilán: vjezdová brána, standardní obruby, základní šířkové uspořádání v přímé změnit na 0,25+3,00+3,00+0,25 (umožní vhodnou změnou osy zlepšit rozhledové poměry). 2. Prověřit rozhledové poměry, upravit zeleň. Doplnit dopravní značení, případně dopravní zařízení zrcadlo zajistit účinným způsobem přizpůsobením návrhových prvků dodržování povolené rychlosti. 3. Prověřit rozhledové poměry. Doplnit dopravní značení, případně dopravní zařízení zrcadlo zajistit účinným způsobem přizpůsobením návrhových prvků dodržování povolené rychlosti. Úprava odvodnění vozovky 4. Změna řešení křižovatky. Doplnění chodníkových ploch.
8 8/17 5. Úprava napojení sjezdu, odstranění nezpevněných obrub, prověření příčného sklonu vozovky. Vyřešení odvodnění vozovky bez použití žlabovky (tvoří bariéru pro handicapované). Prověření konstrukce vozovky pravděpodobně úprava nivelety a příčného sklonu vozovky Ulice Na Návsi Délka úseku je 150 m, šířka uličního prostoru se pohybuje v šířkách 20,00 30,00 m a tvoří prostor návsi. Šířka vozovky je 8,00 m a trasa silnice II/101 zde končí v křižovatce zlomem v levotočivém oblouku s poloměrem 20,00 m. Pro řidiče to znamená, že na úsek komunikace s návrhovými parametry dálnice (šířka jízdního pruhu 3,75 m) navazuje směrový oblouk s minimální přechodnicí, který má směrodatnou rychlost pro osobní automobily 20 km/h a pro autobusy a kamiony 10 km/h. BEZPEČNOSTNÍ RIZIKA ÚSEKU 1. Příliš velkorysé šířkové uspořádání vozovky na úkor ostatních funkcí uličního prostoru. 2. Nedostatečné příčné sklony odstavných ploch nefunguje odvodnění. Obr. 4: Příliš velkorysé šířkové uspořádání, nevhodné uspořádání příčného profilu nezpevněná krajnice. Nedostatečný příčný sklon. 3. Nevhodně řešené stavební detaily. V souvislosti s komfortním šířkovým uspořádáním jsou potenciálním nebezpečím, obzvlášť při nehluboké sněhové pokrývce a za snížené viditelnosti. Obr. 5: Vyznačení ostrého nároží Obr. 6: Vyznačení ostrého nároží 4. Zastávky VHD: nástupiště nejsou bezbariérová, nástupiště nemají bezbariérový přístup, přechod pro chodce má příliš velkou délku (10 m) a je nevhodně umístěn vůči zastávkám autobusů. 5. Křižovatka s ulicí Lipovou:
9 9/17 křižovatka má nevyhovující rozhledy, a to nejen z ulice Lipová, ale i ve směru od Úhonic pro odbočení vlevo. Potencionální nebezpečí: a. ve směru z ulice Lipové je psychologická přednost v přímé, b. nedostatečné rozšíření jízdních pruhů ve směrovém oblouku na silnici II/101. Šířkové uspořádání zde neumožní bezpečné míjení autobusu s nákladním vozidlem. Návěs délky 18 m již zasahuje do protisměrného jízdního pruhu v šířce 1,50 m, a to v případě dodržení jízdní stopy: Kamiony najíždí do protisměru ve větší míře až přes polovinu protisměrného jízdního pruhu (viz přílohy Vlečné křivky BUS, Vlečné křivky NS a následující fotografie). Obr. 7: Dokumentace těsného průjezdu autobusu Obr. 8: Dokumentace průjezdu kamionu v protisměru 1. fáze Obr. 9: Dokumentace průjezdu kamionu v protisměru 2. fáze Obr. 10: Dokumentace průjezdu kamionu v protisměru 3. fáze Obr. 11: Dokumentace najíždění BUS do protisměru Obr. 12: Průjezd BUS 2. fáze
10 10/17 DOPORUČENÍ Obr. 13: Malé nákladní auto zasahuje do protisměru 1. Úprava šířkového uspořádání stejně jako v předchozím úseku: 0,25+3,00+3,00+0,25: Jedná se o návrhovou kategorii místní komunikace MS 7,5/20,0/30 (50) se šířkou mezi obrubami 6,50 m. 2. Při rekonstrukci silnice navrhnout změnu nivelety silnice a příčný sklon silnice tak, aby bylo možné provést standardní odvodnění do uličních vpustí. V případě mělce uložené kanalizace se vpusti zaústí do zasakovacích bloků (řešení z hlediska ochrany životního prostředí žádoucí). 3. Pro odstraněný nebezpečných nároží platí zásady doporučení dle bodů 1 a Pro vytvoření bezpečných a funkčních zastávek je třeba provést změnu uspořádání příčného profilu komunikace a snížit niveletu. Dalším krokem je vybudování bezbariérových nástupišť a chodníků k nim. Přechod je vhodné řešit jako směrově dělené místo pro přecházení. 5. Změnit stavební uspořádání křižovatky tak, aby zmizela psychologická přednost z ulice Lipové. Doplnit chodníky. Pro bezpečný průjezd autobusů VHD upravit geometrii křižovatky včetně rozšíření jízdních pruhů. Pro vyloučení nežádoucí zbytné tranzitní nákladní dopravy přijmout legislativní opatření k převedení těchto vozidel na silnice nadřazené silniční sítě. Toto doporučení je v souladu se zájmy vlastníka a správce komunikace, protože technický stav komunikace a její funkce v rámci širších územních vztahů nejsou pro tranzitní kamionovou dopravu vhodné a mají adekvátní plnohodnotnou náhradu. Trasa Kladno Rudná je po D6 + D0 + D5 o 9 km delší než po silnici II/101, ale časově je po dálnicích o 5 až 10 minut kratší a bezpečnější Ulice V Brance Délka ulice je 190 m. Z historických důvodů končí v křižovatce s ulicí Na Dráze, kde dále plynule navazuje ulice Úhonická. Uliční prostor působí stísněným dojmem, neboť pravá strana ve směru staničení má odvodnění vozovky řešeno povrchově přes nezpevněnou krajnici, do příkopu a rygolu. Šířka vozovky se pohybuje v hodnotách 5,70 6,20 m. Po pravé straně je několik samostatných vjezdů, kde nejsou dostatečné rozhledy a jsou značeny jako nebezpečná místa vodorovným značením.
11 11/17 Obr. 14: Vyznačení vjezdu s nedostatečnými rozhledy značkou V12e Obr. 15: Stísněný uliční prostor, nevhodný příčný uliční profil pro intravilán BEZPEČNOSTNÍ RIZIKA ÚSEKU 1. Nedostatečná šířka chodníku pro pěší, nelze použít vozíčkářem. Obr. 16: Vedení chodníku na nároží křižovatky Obr. 17: Šířka neumožňující pohyb vozíčkáře 2. Nedostatečné rozhledové poměry na vjezdech. Obr. 18: Samostatný vjezd s nedostatečným rozhledem pro bezpečné vyjetí 3. Souhrn drobných nechráněných pevných překážek souvisejících s povrchovým odvodněním. Představují nebezpečí hlavně pro nechráněné účastníky provozu chodce a cyklisty.
12 12/17 Obr. 19: Pevné překážky v hlavním dopravním prostoru a jeho bezprostředním sousedství Obr. 20: Pevná překážka, prostorová rezerva 4. Chybně řešené odvodnění i pomocí uličních vpustí. Obr. 21: Nevhodné umístění uliční vpusti 5. Chybí orientační a výstražné prvky pro osoby se sníženou schopností pohybu a orientace. DOPORUČENÍ 1. Změna trasování silnice. Změna odvodnění vozovky do vpustí a kanalizace/vsaku, změna příčného uspořádání vozovky. Svodidlo nahradit obrubou. Obr. 22: Rezerva pro směrovou úpravu vozovky změnou odvodnění, nadbytečné svodidlo
13 13/17 2. Zajistit účinné snížení rychlosti na průjezdním úseku tak, aby byl zajištěn rozhled ze samostatných sjezdů (možno až na 30 km/h.). Kde ani poté nevyhoví, osadit dopravní zrcadla, v další fázi zlepšit rozhledové poměry úpravou trasování silnice. 3. Kompletní přestavba úseku na uspořádání uličního prostoru na komunikaci kategorie MS 7,5/ Kompletní rekonstrukce odvodnění ulice V Brance. 5. Doplnění orientačních a výstražných prvků pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace Ulice Úhonická Ulice je vedena v podstatě v přímé v délce 300 m. Příčné uspořádání je extravilánové s oboustranným příkopem. Příčné uspořádání je komfortní a řidiči nedostatečně signalizuje změnu rychlostního limitu. BEZPEČNOSTNÍ RIZIKA ÚSEKU 1. Nedostatečné rozhledy v křižovatce s ulicí Na Dráze a to jak vlevo, přes zděný plot, tak vpravo přes reklamní zařízení. Obr. 23: Nedostatečné rozhledy vlevo, překážka neodstranitelná (zdroj: Obr. 24: Nedostatečné rozhledy vpravo, překážka odstranitelná (zdroj: 2. Nedostatečné rozhledy v křižovatce s ulicí U Lípy. 3. Společný provoz pěších a vozidel v hlavním dopravním prostoru. Obr. 25: Dokumentace uličního prostoru se společným pohybem pěších a vozidel Obr. 26: Nevhodné řešení pohybu pěších DOPORUČENÍ 1. Zajistit rozhledy odstraněním reklamního zařízení ve směru vlevo, dopravním zrcadlem. 2. Prověřit rozhledová pole v křižovatce a provést úpravu zeleně, zajistit dodržování požadované rychlosti v intravilánu.
14 14/17 3. Vybudování bezpečné a bezbariérové infrastruktury do doby, než bude vybudován chodník, zajistit účinným způsobem dodržování rychlostního limitu v obci. 4 DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÉ UKAZATELE 4.1 ROZBOR NEHODOVOSTI DLE STATISTIKY POLICIE ČR Soupis dopravních nehod, které se udály na řešeném úseku, byl zjištěn z geografického informačního systému (Jednotná dopravní vektorová mapa) na Lokalita není nehodová. Obr. 27: Grafický přehled dopravních nehod (zdroj:
15 15/ TABULKA NEHODOVOSTI Poř. č. Datum Druh nehody Druh srážky Druh překážky Hlavní příčina Smrt. zranění Těžká zranění Lehká zranění Směrové poměry Počet vozidel Druh vozidla (viník) srážka s jedoucím nekolejovým vozidlem zezadu nepřichází v úvahu, nejde o srážku s pev.překážkou nedodržení bezpečné vzdálenosti za vozidlem přímý úsek 2 OA nehoda s následky na životě nebo zdraví zezadu nepřichází v úvahu, nejde o srážku s pev.překážkou nedodržení bezpečné vzdálenosti za vozidlem přímý úsek 2 OA srážka s jedoucím nekolejovým vozidlem boční nepřichází v úvahu, nejde o srážku s pev.překážkou jízda po nesprávné straně, vjetí do protisměru zatáčka 2 Nákladní automobil (včetně multikáry, autojeřábu, cisterny) srážka s vozidlem zaparkovaným, odstaveným srážka s pevnou překážkou srážka s pevnou překážkou srážka s pevnou překážkou srážka s pevnou překážkou nepřichází v úvahu, nejde o srážku jedoucích vozidel nepřichází v úvahu, nejde o srážku jedoucích vozidel nepřichází v úvahu, nejde o srážku jedoucích vozidel nepřichází v úvahu, nejde o srážku jedoucích vozidel nepřichází v úvahu, nejde o srážku jedoucích vozidel nepřichází v úvahu, nejde o srážku s pev.překážkou zeď, pevná část mostů, podjezdů, tunelů zeď, pevná část mostů, podjezdů, tunelů strom strom řidič se plně nevěnoval řízení vozidla nepř. rychlosti dopravně technickému stavu vozovky nepř.rychlosti vlastnostem vozidla a nákladu jiný druh nesprávného způsobu jízdy jiný druh nesprávného způsobu jízdy přímý úsek křižovatka styková - tříramenná přímý úsek přímý úsek po projetí zatáčkou 2 nezjištěno 1 OA 1 OA 1 OA zatáčka 1 OA 4.3 DOPRAVNÍ ZATÍŽENÍ Zkoumaný úsek silnice II/101 byl součástí sčítání intenzit dopravy z roku Výsledky sčítání jsou následující:
16 16/17 Obr. 28: Sčítání dopravy 2010 hodnoty RPDI [voz/24h] Vlastní hodnota RPDI voz/24 hod. není nijak vysoká, ale podél nákladní dopravy ve výši 27,5 % je alarmující a neodpovídá charakteru silnice. Z důvodu nízkých intenzit se i nehodovost pohybuje v příznivých číslech, nicméně i zde bezpečnostní inspekce našla řadu bezpečnostních rizik, které je třeba, a hlavně je možné, řešit a nečekat, až se stane tragická dopravní nehoda. 5 ZÁVĚR 5.1 SHRNUTÍ Provedená bezpečnostní inspekce odhalila zásadní bezpečnostní rizika v rámci silničního průtahu silnice II/101 v úseku délky 900 m v intravilánu obce. Nedostatky jsou podrobně popsány v kapitole 3.5. Některá opatření je možné realizovat s minimálními náklady, žádoucí rekonstrukce celého průtahu je potenciální investicí Středočeského kraje. K odstranění zbytné nákladní (tranzitní) dopravy je vhodné dopravním značením a vhodnými stavebním opatřením na úseku II/101 Rudná Unhošť tento druh dopravy vyloučit a přesměrovat na silniční síť vyššího řádu, v tomto případě dálničního typu. 5.2 PROHLÁŠENÍ Bezpečnostní inspekce byla zpracována na základě místních šetření, hlubokých odborných znalostí a podkladů poskytnutých objednatelem. Byla provedena za účelem, aby sloužila jako podklad pro jednání se správcem a majitelem silnice II/101 a pro zpracování následujících PD, řešících popisované kolizní situace v zájmovém úseku silnice II/101 a byla vodítkem, jak projektantovi, tak investorovi, při výběru prioritních lokalit pro zpracování na dané komunikaci a návrhu doprovodných organizačních opatření.
17 17/17 Doporučení v bezpečnostní inspekci vycházejí z provedených šetření, posouzení a dlouhodobých zkušeností zpracovatele. Činnost bezpečnostního auditora PK je prováděna na základě Povolení k výkonu činnosti Auditora bezpečnosti pozemních komunikací, vydaného Ministerstvem dopravy dne , č. j.: 21/ ORG2/10 (aktualizováno bude ). Zpracovatel je zároveň jmenovaný ministrem dopravy ze dne , č. j.: 420/ ORG2/28, členem zkušební komise pro zkoušení osob k získání institutu auditora bezpečnosti pozemních komunikací. V Pardubicích 27. června 2016 Vypracoval: Ing. Petr Novotný, Ph.D. MBA
18 VLEČNÉ KŘIVKY BUS SCHEMA BUS Natočení kol vlevo (max) m 20m 30m 40m 50m 60m 70m 80m Staničení BUS 2,75 5,70 3,30 délky (m) Šířka BUS : 2.50 Stopa BUS : 2.50 Úhel natočení : 40.0 LEGENDA VLEČNÝCH KŘIVEK STOPY KOL OBRYS VOZIDLA Natočení kol vpravo (max) Vypočtený největší úhel natočení řídící nápravy vlevo [Stupně]: Minimální poloměr zatáčení vlevo [m]: Vypočtený největší úhel natočení řídící nápravy vpravo [Stupně]: Minimální poloměr zatáčení vpravo [m]: Maximální povolený úhel natočení předních kol [stupně]: Minimální povolený poloměr zatáčení [m]: 9.023
19 100m VLEČNÉ KŘIVKY NS SCHEMA NS Natočení kol vlevo (max) ,65 1,60 0, m 20m 30m 40m 50m 60m Staničení 1,45 3,95 0,85 NS délky (m) Šířka NS : 2.50 Stopa NS : 2.50 Úhel natočení : ,55 4,15 LEGENDA VLEČNÝCH KŘIVEK STOPY KOL OBRYS VOZIDLA Natočení kol vpravo (max) Vypočtený největší úhel natočení řídící nápravy vlevo [Stupně]: Minimální poloměr zatáčení vlevo [m]: Vypočtený největší úhel natočení řídící nápravy vpravo [Stupně]: Minimální poloměr zatáčení vpravo [m]: Maximální povolený úhel natočení předních kol [stupně]: Minimální povolený poloměr zatáčení [m]: 5.912
II/101 Drahelčice DOPRAVNÍ PRŮZKUM. Ing. Petr Novotný, Ph.D. Ing. Petr Novotný, Ph.D., MBA
II/101 Drahelčice DOPRAVNÍ PRŮZKUM Gen. projektant stavby Hlavní inženýr projektu Ing. Petr Novotný, Ph.D. Ing. Petr Novotný, Ph.D., MBA Podpis Profese Vypracovali Podpis Zoprovědný projektant Podpis Zpracovatel
VíceTento dokument je obsahově identický s oficiální tištěnou verzí. Byl vytvořen v systému TP online a v žádném případě nenahrazuje tištěnou verzi.
MINISTERSTVO DOPRAVY ODBOR POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ VZOROVÉ LISTY STAVEB POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ VL 3 KŘIŽOVATKY SCHVÁLENO MD OPK Č.J. 18/2012-120-TN/1 ZE DNE 1. 3. 2012 S ÚČINNOSTÍ OD 1. 4. 2012 SE SOUČASNÝM
VíceŽALHOSTICE AUTOBUSOVÉ ZASTÁVKY PRŮVODNÍ ZPRÁVA A.1. KÚ: Žalhostice (794341) Datum: 10/2016 Číslo zakázky: Formátů A4: Stupeň: STUDIE Zakázka:
ČÍSLO REVIZE DATUM REVIZE POPIS REVIZE 2. 1. GENERÁLNÍ PROJEKTANT: OTISK RAZÍTKA: Investor: Obec KÚ: Zodpovědný projektant: Ing. Josef Filip, Ph.D. ZPRACOVATEL ČÁSTI: Vypracoval: Ing. Filip Jakl Datum:
VíceBM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE
BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE 3. týden Rozhledy, přechody pro chodce a místa pro přecházení, zastávky autobusu Miroslav Patočka kancelář C330 email: patocka.m@fce.vutbr.cz Martin Novák kancelář C331 email: novak.m@fce.vutbr.cz
VíceSpeciální bezpečnostní inspekce Silnice II/385 Kuřim - Čebín
Speciální bezpečnostní inspekce Silnice II/385 Kuřim - Čebín OBSAH: 1. ÚVOD... 3 2. VÝSLEDKY BEZPEČNOSTNÍ INSPEKCE... 5 3. ZÁVĚR... 9 1. ÚVOD Tato zpráva popisuje Speciální bezpečnostní inspekci, extravilánového
VíceDOPRAVNÍ CESTA I. Křižovatky Úvod do problematiky
2 Základní předpisy pro křižovatky DOPRAVNÍ CESTA I. Křižovatky Úvod do problematiky Zákon č. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích (Silniční zákon) Vyhláška č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních
VíceAUDIT BEZPEČNOSTI POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ
AUDIT BEZPEČNOSTI POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ Zvýšení bezpečnosti dopravy v Liberci chodníky ulice kubelíkova a dělící ostrůvek přechodu ulice Řepná březen 2016 str. 1 z celkem 15 Obsah: Obsah 1. Úvod 1.1. Identifikační
VícePřednáška č. 3 UMÍSŤOVÁNÍ AUTOBUSOVÝCH A TROLEJBUSOVÝCH ZASTÁVEK
Přednáška č. 3 UMÍSŤOVÁNÍ AUTOBUSOVÝCH A TROLEJBUSOVÝCH ZASTÁVEK 1. Všeobecné požadavky Umístění a stavební uspořádání zastávky musí respektovat bezpečnost a plynulost provozu: a) stavebně přiměřeným řešením
VíceAnalýza nehodovosti a návrh bezpečnostních opatření v obci Šebrov-Kateřina
Analýza nehodovosti a návrh bezpečnostních opatření v obci Šebrov-Kateřina (výtah ze studie) Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. 2009 Předmětem smlouvy bylo provedení analýzy nehodovosti a návrh bezpečnostních
VíceZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE
ZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE DOPRAVNÍ OSTRŮVEK S VYCHÝLENÍM JEDNOHO SMĚRU 1.1.B ZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE DOPRAVNÍ OSTRŮVEK S VYCHÝLENÍM JEDNOHO SMĚRU Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové
VíceLetovice. Silnice I/43, II/365 a III/3744 Okružní křižovatka a přilehlé úseky. I/43 směr Svitavy
Silnice I/43, II/365 a III/3744 Okružní křižovatka a přilehlé úseky okružní křižovatka + upravený úsek I/43 směr Svitavy I/43 směr Brno Letovice 1. Celková situace Sledovaná čtyřramenná okružní křižovatka
VíceDOPRAVNÍ ŘEŠENÍ OBCE PTICE STUDIE. Zderazská 1625/ Praha 16 - Radotín. Bc. Jan Rajman. jednatel společnosti
STUDIE Zpracoval: CZECH Consult, spol. s r. o., Zderazská 1625/65 153 00 Praha 16 - Radotín http://www.czechconsult.cz Hlavní projektant: Projektant: Ing. Tomáš Matras, Ph.D. Ing. Pavel Tesař Bc. Jan Rajman
VícePolicejní prezidium ČR Ředitelství služby dopravní policie. Bezpečnost silničního provozu v obcích a možnosti jejího ovlivňování ze strany Policie ČR
Policejní prezidium ČR Ředitelství služby dopravní policie Bezpečnost silničního provozu v obcích a možnosti jejího ovlivňování ze strany Policie ČR plk. Ing. Tomáš LERCH Vývoj dopravní nehodovosti za
VíceAUDIT BEZPEČNOSTI POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ
AUDIT BEZPEČNOSTI POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ Zvýšení bezpečnosti dopravy v Liberci Lokalita Svobody březen 2016 str. 1 z celkem 16 Obsah: Obsah 1. Úvod 1.1. Identifikační údaje údaje zhotovitele bezpečnostního
VíceBezpečné cesty do školy 2015 -ZŠ a MŠ Praha 8 Ďáblice, U Parkánu 17
Bezpečné cesty do školy 2015 STUDIE Zodp. projektant: Profese: Vypracovala: Kontroloval: Ing. P. Novotný, Ph.D., MBA doprava Dita Zemanová Ing. P. Novotný, Ph.D., MBA Umístění stavby: Praha 8 - Ďáblice
VíceÚS TŘI KŘÍŽE DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ
ÚS Tři Kříže, Dopravní řešení - 1 - ÚS TŘI KŘÍŽE DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ ÚS Tři Kříže, Dopravní řešení - 2 - IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE NÁZEV: ÚS Tři Kříže, DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ STUPEŇ: Studie MÍSTO: Neštěmice OBJEDNATEL:
VíceČERNÁ HORA. II/377, směr Rájec-Jestřebí. Černá Hora. I/43, směr Brno. II/377, směr Rájec-Jestřebí. II/377, směr Černá Hora, Tišnov
I/43 x II/377 Okružní křižovatka I/43, směr Svitavy okružní křižovatka II/377, směr Tišnov II/377, směr Rájec-Jestřebí Černá Hora I/43, směr Brno 1. Celková situace Sledovaná čtyřramenná okružní křižovatka
Více1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE
DOPRAV INŽENÝRSKÁ STUDIE DOPRAVNĚ NA ZELENOU Z 2013, BEZPEČNOST EČNOST A ZDRAVÍ NAŠICH ŠICH DĚT DĚTÍ, LÁZN KYNŽVART LÁZNĚ Zhotovitel : Dopravní opravní stavby a venkovní architektura ra s.r.o. Náměstí
VíceUZEMNÍ STUDIE PŘELOŽKA SILNICE III / V ÚSEKU RUDOLFOV (provedení pro jednání zastupitelstva města)
UZEMNÍ STUDIE PŘELOŽKA SILNICE III / 10577 V ÚSEKU RUDOLFOV (provedení pro jednání zastupitelstva města) KLIENT : MĚSTO RUDOLFOV ZHOTOVITEL : ING. ARCH. ALEŠ VALDER, IČ 12661899 BŘEZEN 2013 VRCOV 68, 373
VíceOkružní křižovatka U Koruny v Hradci Králové
OBSAH Obsah... 1 KLÍČOVÁ DATA... 2 ZÁSADNÍ Rozpory s platnými technickými předpisy... 3 Ostatní závady... 12 1 OKRUŽNÍ KŘIŽOVATKA U KORUNY V HRADCI KRÁLOVÉ Ing. Pavel Řehák, 2015 Tento dokument popisuje
VíceNa stavbu: Studie proveditelnosti přeložky silnice II/154 a železniční tratě v Třeboni včetně napojení na silnici I/34, 2. etapa,
Příloha C.1.1 Bezpečnostní audit Na stavbu: Studie proveditelnosti přeložky silnice II/154 a železniční tratě v Třeboni včetně napojení na silnici I/34, 2. etapa, Zhotovitel: Ing. Michal Radimský Ateliér
VíceNADACE PARTNERSTVÍ - PROJEKT NA ZELENOU
NADACE PARTNERSTVÍ - PROJEKT NA ZELENOU Název projektu AUTA JEZDÍ SEM A TAM, NA PŘECHODU POZOR DÁM!!! Dopravní studie OBSAH STUDIE: 1. Průvodní zpráva: 1.1 Identifikační údaje 1.2 Předmět studie, zájmová
Více1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE
1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Stavba Název stavby: Druh stavby: Místo stavby: SILNICI I/14 HORNÍ SYTOVÁ HRABAČOV obnova krytu vozovky kraj liberecký, obce Víchová nad Jizerou a Jilemnice Katastrální území: Horní
VíceJak chránit obce před kamiony. Zklidňování dopravy. Petr Pokorný
Jak chránit obce před kamiony Zklidňování dopravy Petr Pokorný DEFINICE Zklidňování dopravy je termín označující proces tvorby takových městských komunikací, které svým utvářením podporují snižování rychlosc
VíceDopravně bezpečnostní posouzení projektu Obec Kanice, zvýšení bezpečnosti silničního provozu
Dopravně bezpečnostní posouzení projektu Obec Kanice, zvýšení bezpečnosti silničního provozu Březen 2015 OBSAH Obsah... 2 1. Identifikační údaje... 3 2. Úvod... 4 3. Popis lokality... 5 4. Dopravně bezpečnostní
VíceCYKLISTICKÁ DOPRAVA PŘEVEDENÍ CYKLISTŮ Z JÍZDNÍHO PRUHU (HDP) NA STEZKU PRO CYKLISTY
PŘEVEDENÍ CYKLISTŮ Z JÍZDNÍHO PRUHU (HDP) NA STEZKU PRO CYKLISTY 60% 3.1.1.A Technické parametry Umístění dle potřeby Rozměr délka 10 m, šířka 3 m, Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní
VíceBM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE
BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE 1. týden Zadání práce, úvod do projektování MK Miroslav Patočka kancelář C330 email: patocka.m@fce.vutbr.cz Martin Novák kancelář C331 email: novak.m@fce.vutbr.cz NÁPLŇ CVIČENÍ
VíceNENAČOVICE - DOPRAVNÍ STUDIE
2015 NENAČOVICE - DOPRAVNÍ STUDIE Ing. Tomáš Kapal FanIT s.r.o. 29.6.2015 Nenačovice dopravní studie Obsah: 1. OBECNÉ INFORMACE... 2 2. CHARAKTERISTIKA ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ... 2 2.1. Demografické údaje... 2
VíceZ Á S A D Y PRO OZNAČOVÁNÍ DOPRAVNÍCH SITUACÍ NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH
TP 169, aktualizace 2012 MINISTERSTVO DOPRAVY Z Á S A D Y PRO OZNAČOVÁNÍ DOPRAVNÍCH SITUACÍ NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH TECHNICKÉ PODMÍNKY II. VYDÁNÍ Aktualizace 2012 Schváleno Ministerstvem dopravy pod
VíceCENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU,
VIII. Setkání starostů a místostarostů Moravskoslezského kraje Nástroje na zvyšování bezpečnosti a efektivity úprav na pozemních komunikacích v obcích Ing. Alena Daňková CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i.
VíceBM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE
BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE 2. týden Návrh směrového řešení, parkoviště Miroslav Patočka kancelář C330 email: patocka.m@fce.vutbr.cz Martin Novák kancelář C331 email: novak.m@fce.vutbr.cz NÁPLŇ CVIČENÍ Odevzdání
VíceVIII. Setkání starostů a místostarostů Pardubického kraje. Praktické zkušenosti zvyšování bezpečnost dopravy v obcích
VIII. Setkání starostů a místostarostů Pardubického kraje Praktické zkušenosti zvyšování bezpečnost dopravy v obcích Ing. Eva Simonová Ing. Pavel Havránek CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i. Centrum dopravního
VíceAUDIT BEZPEČNOSTI POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ
AUDIT BEZPEČNOSTI POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ Zvýšení bezpečnosti dopravy v Liberci Chodník ulice Horská březen str. z celkem 8 Obsah: Obsah. Úvod.. Identifikační údaje údaje zhotovitele bezpečnostního auditu
VíceVIII. Setkání starostů a místostarostů Olomouckého kraje. Nástroje ke zvyšování bezpečnosti a efektivity úprav na pozemních komunikacích v obcích
VIII. Setkání starostů a místostarostů kého kraje VIII. Setkání starostů a místostarostů kého kraje Nástroje ke zvyšování bezpečnosti a efektivity úprav na pozemních komunikacích v obcích Ing. Martin Lipl
VíceA. Průvodní a technická zpráva
A. Průvodní a technická zpráva 1. Identifikační údaje Stavba: Název: Místo: Břeclav Katastrální území: Břeclav Stupeň dokumentace: ZDS Zhotovitel dokumentace: Viadesigne s.r.o. Na Zahradách 1151, 690 02
VícePOSOUZENÍ ÚČELNOSTI SVĚTELNÉ SIGNALIZACE PODLE TP 81
Novodvorská 1010/14, 142 01 Praha 4 www.eltodo.cz POSOUZENÍ ÚČELNOSTI SVĚTELNÉ SIGNALIZACE PODLE TP 81 na křižovatce Husovo náměstí Poděbradova - Československé armády Lysá nad Labem Technická zpráva červenec
VícePARKOVACÍ STÁNÍ PRO BUS U ZŠ V OKŘÍŠKÁCH
A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA PARKOVACÍ STÁNÍ PRO BUS U ZŠ V OKŘÍŠKÁCH 1 Obsah: 1 Identifikační údaje objektu... 3 1.1 Zadavatel... 3 1.2 Zhotovitel... 3 2 Základní údaje o stavbě... 3 2.1 Stručný popis návrhu stavby...
VíceMODELY DOPRAVY A DOPRAVNÍ EXCESY. 3. cvičení
MODELY DOPRAVY A DOPRAVNÍ EXCESY STANOVENÍ OPTIMÁLNÍ OBJÍZDNÉ TRASY 3. cvičení zadání úlohy č. 3 postup zpracování volba objízdné trasy kapacitní posouzení trasy příklady zpracování Zadání úlohy č. 3 Zadaný
VíceNávrh opatření pro zvýšení bezpečnosti a komfortu pěších v obci Přišimasy OBLAST 1
Návrh opatření pro zvýšení bezpečnosti a komfortu pěších v obci Přišimasy Dne 17.7.2012 byl proveden průzkum všech lokalit obce Přišimasy, v kterých připadá v úvahu výstavba chodníků, včetně fotodokumentace.
VíceVyhodnocení sčítání dopravy na průjezdním úseku silnice II/418 v obci Sokolnice
Vyhodnocení sčítání dopravy na průjezdním úseku silnice II/418 v obci Sokolnice Zodpovědný řešitel: Ing. Martin Smělý květen 2011 Identifikační údaje Zadavatel: Zástupce zadavatele: Obec Sokolnice Komenského
VícePŘÍLOHA. návrhu SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY, kterou se mění směrnice 2008/96/ES o řízení bezpečnosti silniční infrastruktury
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 17.5.2018 COM(2018) 274 final ANNEX 1 PŘÍLOHA návrhu SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY, kterou se mění směrnice 2008/96/ES o řízení bezpečnosti silniční infrastruktury
VíceKŘIŽOVATKY Úrovňové křižovatky (neokružní). Společná ustanovení. Uspořádání úrovňové křižovatky závisí na tom, zda:
KŘIŽOVATKY Úrovňové křižovatky (neokružní). Společná ustanovení KŘIŽ 02 Úrovňové obecně.ppt 2 Uspořádání úrovňové křižovatky závisí na tom, zda: přednost v jízdě není upravena dopravním značením (platí
Více1. ÚVOD 1.1. ZÁKLADNÍ ÚDAJE: Studie problémových úseků sil.ii/449 v koridoru Červenka Smržice. Havlíčkovo nábřeží 38, Ostrava
1. ÚVOD 1.1. ZÁKLADNÍ ÚDAJE: Název: Objednatel: Zpracovatel: Studie problémových úseků sil.ii/449 v koridoru Červenka Smržice KÚ Olomouckého kraje UDI MORAVA s.r.o., Havlíčkovo nábřeží 38, 702 00 Ostrava
VíceCvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ZPOMALOVACÍ PRAHY A ZVÝŠENÉ PLOCHY
Cvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ZPOMALOVACÍ PRAHY A ZVÝŠENÉ PLOCHY POUŽITÍ (zdroj: novela TP č. 85, srpen 2013) místní komunikace funkční skupiny C a D1 ojediněle
VícePRŮVODNÍ ZPRÁVA DÚR OBSAH II/152 ŽELEŠICE PRŮTAH, 1. STAVBA A. ÚVODNÍ ÚDAJE... 2
PRŮVODNÍ ZPRÁVA II/152 ŽELEŠICE PRŮTAH, 1. STAVBA OBSAH A. ÚVODNÍ ÚDAJE... 2 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 2 1.1. STAVBA - PODLE ZADÁVACÍ DOKUMENTACE... 2 2.1. STAVEBNÍK/OBJEDNATEL... 2 3.1. ZHOTOVITEL DOKUMENTACE...
VíceRevize ČSN Projektování silnic a dálnic
Revize ČSN 73 6101 Projektování silnic a dálnic Ing. Michal Radimský, Ph.D. Ing. Radka Matuszková 23. 5. 2017, Praha Důvod pro revizi Novela zákona č. 13/1997 Sb. a zákona č. 361/2000 Sb. Stávající norma
VíceMETODIKA PRO ŘEŠENÍ ZÓN 30 V BRNĚ
METODIKA PRO ŘEŠENÍ ZÓN 30 V BRNĚ Metodická část Brněnské komunikace a.s. Útvar dopravního inženýrství LISTOPAD 2014 ZÁKLADNÍ ÚDAJE Název: Metodika pro řešené zón 30 v Brně Metodická část Objednatel materiálu:
VíceČernuc-úprava přidruženého prostoru sil.ii/239 a II/240 SO 102 TECHNICKÁ ZPRÁVA
TECHNICKÁ ZPRÁVA 1. Identifikační údaje: a) Označení stavby Černuc-úprava přidruženého prostoru sil.ii.239 a II/240 b) Stavebník Obec Černuc, Černuc 17 273 23 Černuc IČ 00234257 c) Projektant Ing.Pavel
VícePOZEMNÍ KOMUNIKACE VE MĚSTECH A OBCÍCH
Obsah: POZEMNÍ KOMUNIKACE VE MĚSTECH A OBCÍCH 1. Předpisy 2. Rozdělení pozemních komunikací 3. Připojování pozemních komunikací 4. Rozhledové poměry 5. Výhybny a obratiště 6. Odstavné a parkovací plochy
VíceKŘIŽOVATKY Úvod
KŘIŽOVATKY Úvod Ing. Vladislav Křivda, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB TU Ostrava KŘIŽ 01 Úvod.ppt 2 Základní předpisy pro křižovatky Zákon č. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích
VíceInspekce míst smrtelných dopravních nehod vliv na nehodovost
6.6.2016 Policie České republiky Krajské ředitelství policie Jihomoravského kraje Odbor služby dopravní policie B R N O Dopravní úrazy Brno 2016 Inspekce míst smrtelných dopravních nehod vliv na nehodovost
VíceCelkový přehled nehod v silničním provozu v obvodu vybraného správního území
Celkový přehled nehod v silničním provozu v obvodu vybraného správního území Období: 1.1.2018-31.12.2018 Území: obec Praha (Hlavní město Praha) Všeobecný statistický přehled o nehodách Počet nehod celkem
VíceVED.PROJEKTU ODP.PROJEKTANT PROJEKTANT RAZÍTKO SOUBOR DATUM 11/2014 STUDIE
, PROJEKTOVÁ KANCELÁŘ KOTEROVSKÁ 177, 326 00 PLZEŇ VED.PROJEKTU ODP.PROJEKTANT PROJEKTANT RAZÍTKO Ing. Petr BUDÍN Ing. Karel NEDVĚD Ing. Petr BUDÍN KRAJ: PLZEŇSKÝ OBEC: STŘÍBRO STAVEBNÍK: Správa a údržba
VíceKonference o bezpečnosti silničního provozu REGIONSERVIS. 19.5.2011, Praha, hotel Olympik
Konference o bezpečnosti silničního provozu REGIONSERVIS 19.5.2011, Praha, hotel Olympik Ing. Milan Dont Odbor pozemních komunikací a územního plánu Témata Odbor PK a územního plánu Implementace směrnice
VíceDOPRAVNĚ-INŽENÝRSKÁ STUDIE VÝSTAVBY OBYTNÝCH DOMŮ NA UL.TRLICOVA, NOVÝ JIČÍN
UDI MORAVA s.r.o. Havlíčkovo nábřeží 38, 702 00 Ostrava DOPRAVNĚ-INŽENÝRSKÁ STUDIE VÝSTAVBY OBYTNÝCH DOMŮ NA UL.TRLICOVA, NOVÝ JIČÍN leden 2018 1 ÚVOD 3 2 ŠIRŠÍ DOPRAVNÍ VAZBY 4 3 DOPRAVNĚ-INŽENÝRSKÉ POSOUZENÍ
VíceObjednatel projektu: Zodp. projektant: Zpracoval: DSP 018 04/2015 12 x A4 - Akce: Datum: Obsah: tel.: (+420) 605 169 968 email: petr.projekt@gmail.
Objednatel projektu: Zodp. projektant: Zpracoval: Akce: Obsah: tel.: (+420) 605 169 968 email: petr.projekt@gmail.com Datum: A DSP 018 04/2015 12 x A4 - REKONSTRUKCE KOMUNIKACE NA VÝSLUNÍ V CHOTĚBOŘI PRŮVODNÍ
VíceÚSTAV DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY
ÚSTAV DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY Magistrát hl. m. Prahy odbor dopravy Jungmannova 29/35 110 00 Praha 1 VÁŠ DOPIS ZNAČKY / ZE DNE NAŠE ZNAČKA VYŘIZUJE / LINKA PRAHA Obj. prací č. 12/2007
VíceIV. Konference o bezpečnosti silničního provozu v obcích ČR
IV. Konference o bezpečnosti silničního provozu v obcích ČR CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i. 28.4.2009 Implementace nástrojů managementu bezpečnosti silniční sítě a krajské hodnocení úrovně bezpečnosti
VíceAkce: Morašice, Na zelenou (BCŠ) Dopravní studie dopravní inženýr Investor: --- projektant dopravních staveb 1/11 Objednatel: Základní škola Morašice
Ing. Jiří Cihlář dopravní inženýr Investor: --- projektant dopravních staveb 1/11 Objednatel: Základní škola Morašice OBSAH Obsah... 1 1 Identifikační údaje... 2 1.1 Identifikační údaje stavby... 2 1.2
VícePRŮVODNÍ ZPRÁVA. Praha 11 / 2006 Sestavil : Jiří Cihlář
PRŮVODNÍ ZPRÁVA Obsah : 1. Identifikační údaje stavby... 2 2. Odůvodnění stavby a jejího umístění 3. Základní údaje o stavbě 4. Závěr......... 3 3 7 Praha 11 / 2006 Sestavil : Jiří Cihlář 11 / 2006 strana
VíceBc. Jan Touš projektování pozemních komunikací Inženýrská, konzultační a projektová činnost
Obsah 1 Identifikační údaje objektu... 2 2 Podklady a průzkumy... 3 3 Technický popis... 3 3.1 Směrové řešení... 3 3.2 Výškové řešení... 3 3.3 Příčné uspořádání... 3 3.4 Konstrukce vozovky... 4 4 Křižovatky...
VíceÚROVŇOVÉ KŘIŽOVATKY. Michal Radimský
ÚROVŇOVÉ KŘIŽOVATKY Michal Radimský OBSAH PŘEDNÁŠKY: Definice, normy, názvosloví Rozdělení úrovňových křižovatek Zásady pro návrh křižovatek Návrhové prvky úrovňových křižovatek Typy úrovňových křižovatek
VíceTP 188 POSUZOVÁNÍ KAPACITY KŘIŽOVATEK A ÚSEKŮ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ
TP 188 POSUZOVÁNÍ KAPACITY KŘIŽOVATEK A ÚSEKŮ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ EDIP s.r.o. Ing. Jan Martolos, Ph.D. Ing. Luděk Bartoš, Ph.D. 28.5.2019, Hotel Olympik Congress, Praha 8 TP PRO POSUZOVÁNÍ KAPACITY Projekt
VíceSpráva a údržba silnic PK. Správa a údržba silnic PK. Ing. Petr Novotný
1/5 1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 1.1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE STAVBY Název stavby Oprava silnice III/31512 - Skuhrov Místo stavby: - Skuhrov Kraj Pardubický Příslušný stavební úřad Pozemky stavby Mú odbor výstavby
VíceKŘIŽOVATKA ZBOROVSKÁ X KRÁLE JIŘÍHO X JANA KOULY, DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÉ POSOUZENÍ
sídlo: Pařížská 1230/1, 301 00 Plzeň telefon: 377 224 667 edip@edip.cz, www.edip.cz 16-04 ČESKÝ BROD KŘIŽOVATKA ZBOROVSKÁ X KRÁLE JIŘÍHO X JANA KOULY, DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÉ POSOUZENÍ AKTUALIZACE ÚNOR 2016
VíceV. Konference o bezpečnosti silničního provozu v intravilánu ČR
V. Konference o bezpečnosti silničního provozu v intravilánu ČR CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i. Účinná strategie navrhování Zón 30 Ing. Milan Dont, Ing. Radim Striegler 29.04.2010 Vývoj počtu usmrcených
VíceA. Průvodní zpráva. 1. Identifikační údaje. Stavba: Silnice II/437: Ratiboř, průjezdní úsek. Kraj: Okres:
A. Průvodní zpráva 1. Identifikační údaje Stavba: Název: Kraj: Okres: Místo: Stupeň dokumentace: Druh stavby: Zlínský kraj Vsetín Ratiboř DSP / PDPS Rekonstrukce silnice Objednatel: Název: Ředitelství
VíceKŘIŽOVATKY Úrovňové křižovatky (neokružní). Návrhové prvky
KŘIŽOVATKY Úrovňové křižovatky (neokružní). Návrhové prvky KŘIŽ 04 Úrovňové Rozhledy.ppt 2 Související předpis ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích, listopad 2007 kapitola 5.2.9
VíceZ Á S A D Y PRO OZNAČOVÁNÍ DOPRAVNÍCH SITUACÍ NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH
TP 69, aktualizace 0 MINISTERSTVO DOPRAVY Z Á S A D Y PRO OZNAČOVÁNÍ DOPRAVNÍCH SITUACÍ NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH TECHNICKÉ PODMÍNKY II. VYDÁNÍ Aktualizace 0 (po prvních připomínkách) Schváleno Ministerstvem
VíceCvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ZKLIDNĚNÉ KOMUNIKACE
Cvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ZKLIDNĚNÉ KOMUNIKACE Obsah Pěší zóny Obytné zóny Zóny 30 Komunikace pro cyklisty Návrhové prvky Vzorové situace Cvičení z předmětu
VíceVII. Setkání starostů a místostarostů Kraje Vysočina
VII. Setkání starostů a místostarostů Kraje Vysočina CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i. Praktické zkušenosti zvyšování bezpečnost dopravy v obcích Ing. Eva Simonová Centrum dopravního výzkumu Veřejno-výzkumná
VíceMARIÁNSKÉ LÁZNĚ. II/215 - ul. Hlavní třída Průtah městem včetně dopravních opatření. Mariánské Lázně
Průtah městem včetně dopravních opatření II/215, směr Velká Hleďsebe 215 Sledovaná část průtahu II/215 Mariánské Lázně Chebská křižovatka II/230, směr Bečov nad Teplou Úšovická křižovatka 230 1. Celková
VíceBEZPEČNÉ USPOŘÁDÁNÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ - Bezpečné uspořádání pozemních komunikací II. Prostředí sídelních útvarů
Líšeňská 33a 636 00 Brno BEZPEČNÉ USPOŘÁDÁNÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ - Bezpečné uspořádání pozemních komunikací II Prostředí sídelních útvarů - komunikace zde mají jiné funkce než v extravilánu Tel: 549 429
VíceSVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČKY
1. Výstražné dopravní značky SVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČKY Příloha č. 3 k vyhlášce č. 30/2001 Sb. A 1a Zatáčka vpravo A 1b Zatáčka vlevo A 2a Dvojitá zatáčka, první vpravo A 2b Dvojitá zatáčka, první vlevo A
VíceRAPOTICE DOKUMENTACE PRO ÚZEMNÍ ŘÍZENÍ REKONSTRUKCE ULICE "K SOKOLOVNĚ" Obsah: A. Průvodní zpráva
Zhotovitel: Agroprojekt Jihlava, spol. s r.o., Strojírenská 4/7, 586 01 Jihlava www.agroprojektjihlava.cz, agroprojekt@agroprojektjihlava.cz, +420 567 210 066 RAPOTICE REKONSTRUKCE ULICE "K SOKOLOVNĚ"
VíceCelkový počet evidovaných nehod za 1. pololetí v letech
Statistiky nehodovosti zahrnují pouze ty dopravní nehody, které vyšetřovala Policie České republiky. Pro srovnání vývoje některých ukazatelů nehodovosti a následků uvádíme také údaje za minulé roky. Statistické
VíceCYKLISTICKÁ DOPRAVA UKONČENÍ STEZKY PRO CYKLISTY
CYKLISTICKÁ DOPRAVA UKONČENÍ STEZKY PRO CYKLISTY 70% 3.1.8.A CYKLISTICKÁ DOPRAVA UKONČENÍ STEZKY PRO CYKLISTY Umístění Orientační rozměry Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní prvky
VíceStudie zklidnění dopravy
Objednatel: Obec Dobřejovice Na Návsi 26, 251 01 Říčany Studie zklidnění dopravy 1. PRŮVODNÍ ZPRÁVA Zhotovitel: CITYPLAN spol. s r. o., Jindřišská 17, 110 00 Praha 1 tel.: 221 184 304, 221 184 309, fax:
VíceTECHNICKÁ ZPRÁVA DOPRAVNÍHO ZNAČENÍ
Akce: Bernartice projekt svislého dopravního značení TECHNICKÁ ZPRÁVA DOPRAVNÍHO ZNAČENÍ IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE A) Označení akce Bernartice projekt svislého dopravního značení B) Objednatel dopravního řešení
VíceCelkový přehled nehod v silničním provozu v obvodu vybraného správního území
Celkový přehled nehod v silničním provozu v obvodu vybraného správního území Období: 1.1.2018-31.12.2018 Území: obec Brno (Jihomoravský kraj) Všeobecný statistický přehled o nehodách Počet nehod celkem
VíceNávrh byl projednán a schválen na odboru dopravy a silničního hospodářství Krajského úřadu Moravskoslezského kraje.
Identifikac nı u daje Název akce: Vymezení tranzitní nákladní dopravy nad 12t ze silnic II/473 a II/477 Objednatel: Obec Václavovice, Obecní č. 130, 739 34 Václavovice Zpracovatel: RSE Project, s.r.o.,
VícePRŮVODNÍ ZPRÁVA. 1. Identifikační údaje:
PRŮVODNÍ ZPRÁVA 1. Identifikační údaje: a) Označení stavby Čerčany-bezbarierové chodníky podél sil.ii/109 a III/1094 b) Stavebník Obec Čerčany,Václavská 36 257 22 Čerčany, IČ 00231584 c) Projektant Ing.Pavel
VíceJČU-ZF, KATEDRA KRAJINNÉHO MANAGEMENTU DOPRAVNÍ STAVBY KŘIŽOVATKY 2/2
JČU-ZF, KATEDRA KRAJINNÉHO MANAGEMENTU DOPRAVNÍ STAVBY KŘIŽOVATKY 2/2 1. Principy dispozičního uspořádání křižovatek Princip A - Volba typu a geometrických prvků podle intenzity dopravy Princip B - Odbočování
VíceTechnická správa komunikací hlavního města Prahy
Technická správa komunikací hlavního města Prahy Úsek dopravního inženýrství Řásnovka 770/8, 110 15 Praha 1 Magistrát hl. m. Prahy odbor dopravy Jungmannova 35/29 110 00 Praha 1 Váš dopis Naše č.j. Vyřizuje/
VíceA. PRŮVODNÍ ZPRÁVA. Náměstí Krále Jiřího 6, 350 02 Cheb, tel. 354 436 328, fax 354 535 179, email : info@dsva.cz, www.dsva.cz
A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA Projektant : Zodpovědný projektant : Zhotovitel : Vypracoval : Hlavní projektant : Rudolf Jónás Ing. Petr KRÁL MěÚ : Tachov Kraj : Plzeňský Datum : 11/2015 Stavebník : Přimda, náměstí
VíceREALIZACE A VYHODNOCENÍ PROFILOVÝCH DOPRAVNÍCH PRŮZKUMŮ VE MĚSTĚ ČESKÁ SKALICE
České vysoké učení technické v Praze FAKULTA DOPRAVNÍ Ústav dopravních systémů Horská 3, 128 03 PRAHA 2 http://www.fd.cvut.cz REALIZACE A VYHODNOCENÍ PROFILOVÝCH DOPRAVNÍCH PRŮZKUMŮ VE MĚSTĚ ČESKÁ SKALICE
VíceStudie a investiční záměr stavebních akcí v oblasti zvýšení bezpečnosti dopravy v obci Statenice Černý Vůl
Studie a investiční záměr stavebních akcí v oblasti zvýšení bezpečnosti dopravy v obci Statenice Černý Vůl Úprava ulice Za Cihelnou, včetně napojení na silnici II/240 Objednatel: Obec Statenice Statenice
VíceAudit bezpečnosti pozemních komunikací. Místo pro přecházení, silnice I/35, křižovatka se silnicí III/01873 u Hrachovce
Audit bezpečnosti pozemních komunikací Místo pro přecházení, silnice I/35, křižovatka se silnicí III/01873 u Hrachovce únor 2014 OBSAH Obsah... 2 1. ÚVOD... 3 1.1. Identifikace zhotovitele... 3 1.2. Obsah
Více2.6. Pražská ulice - úsek Úzká (nám. Republiky) - Sokolská
2.6. Pražská ulice - úsek Úzká (nám. Republiky) - Sokolská 2.6.1. Stávající stav Úsek komunikace ilustruje následující letecký snímek (zdroj: mapy.cz) se zakreslením příčných profilů s označením 6.1. až
VíceNadace Partnerství a její dopravní program
a její dopravní program Ing.Petr Šmíd / Tel./fax: 274 816 727 3 základní témata Posilování občanské společnosti - Škola pro udržitelný život - Vzdělávací programy Ochrana přírody - Strom života Udržitelný
VíceZVÝŠENÍ BEZPEČNOSTO SILNIČNÍ SÍTĚ VI.
ZVÝŠENÍ BEZPEČNOSTO SILNIČNÍ SÍTĚ VI. Setkání starostů a místostarostů kého kraje VI. Setkání starostů a místostarostů kého kraje CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i. LIBEREC 16.02.2010 Projekt na zvýšení
VíceINFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden - srpen 2018
POLICEJNÍ PREZIDIUM ČESKÉ REPUBLIKY Ředitelství služby dopravní policie Praha 6. září 2018 Počet listů: 12 Přílohy: 1/15 INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden
VíceLAVIČKY PRŮMYSLOVÁ ZÓNA Z 11
LAVIČKY PRŮMYSLOVÁ ZÓNA Z 11 ÚZEMNÍ STUDIE DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ 01. PRŮVODNÍ ZPRÁVA Objednatel: Zhotovitel: MATULA, projekce dopravních staveb Ing. Jiří Matula Datum: říjen 2011 2 Obsah 1. Úvod 2. Vztah lokality
VícePříloha A Analytická část A-1 Intenzita dopravy (ke kap )
Příloha A Analytická část A-1 Intenzita dopravy (ke kap. 1.1.5) A-1.1: Symboly intenzity dopravy k následujícím mapám 1 A-1.2: Sčítání dopravy 2010 (Otrokovice) 2 A-1.3: Sčítání dopravy 2016 (Otrokovice)
VíceIX. Setkání starostů a místostarostů Královehradeckého kraje
IX. Setkání starostů a místostarostů Královehradeckého kraje CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i. Zkušenosti zvyšující bezpečnost dopravy v obcích Ing. Radim Striegler VLIV UTVÁŘENÍ KOMUNIKACE NA BEZPEČNOST
VíceS T A T I S T I K A. nehodovosti na pozemních komunikacích v ČR. za 1.pololetí 2012 (leden až červen).
S T A T I S T I K A ovosti na pozemních komunikacích v ČR za 1.pololetí 212 (leden až červen). Leden až červen 212 rozdíl stejné období roku 211 POČET NEHOD 38.923 zvýšení o 4.55 = 11,6 % USMRCENO 31 snížení
VíceMARIÁNSKÉ LÁZNĚ. II/230, směr Bečov nad Teplou
Průtah městem včetně dopravních opatření II/215, směr Velká Hleďsebe 1. Celková situace Mariánské Lázně leží v Karlovarském kraji přibližně 25 km východně od Chebu a 50 km jižně od Karlových Varů. Sledovaná
VíceZVÝŠENÍ BEZPEČNOSTO SILNIČNÍ SÍTĚ V.
V. Setkání starostů a místostarostů Zlínského kraje CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i. LUHAČOVICE 15.04.2010 Projekt na zvýšení bezpečnosti silničního provozu v intravilánu včetně prezentace dobré praxe
VíceNástroje pro zvyšování bezpečnosti v dopravě
Nástroje pro zvyšování bezpečnosti v dopravě ve městech a obcích Ing. Eva Simonová 22. 11. 2016 X. Konference o zvyšování bezpečnosti v obcích a městech Data o nehodovosti Data o nehodovosti Bezpečnost
VíceAUDIT BEZPEČNOSTI POZEMNÍ KOMUNIKACE I. fáze
AUDIT BEZPEČNOSTI POZEMNÍ KOMUNIKACE I. fáze posouzení návrhu dokumentace návrhu podle vyhlášky č. 104/1997 Sb. ve znění pozdějších předpisů Rekonstrukce MK IV. třídy (chodníky) v částech vyznačených na
Více