Audit bezpečnosti pozemních komunikací. Místo pro přecházení, silnice I/35, křižovatka se silnicí III/01873 u Hrachovce
|
|
- Jiřina Fišerová
- před 2 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Audit bezpečnosti pozemních komunikací Místo pro přecházení, silnice I/35, křižovatka se silnicí III/01873 u Hrachovce únor 2014
2 OBSAH Obsah ÚVOD Identifikace zhotovitele Obsah auditu Podklady pro audit POPIS SOUČASNÉHO STAVU DOPRAVNÍ PRŮZKUM Intenzity vozidel Intenzity chodců Rychlosti vozidel Odstupy VÝSLEDKY AUDITU BEZPEČNOSTI ZÁVĚR
3 1. ÚVOD Tato zpráva popisuje audit bezpečnosti na část projektové dokumentace vztahující se k místu pro přecházení u autobusových zastávek v km cca 0,465. Jedná se o projektovou dokumentaci pro provádění stavby na akci Silnice I/35, křižovatka se silnicí III/01873 u Hrachovce. Bezpečnostní audit byl proveden na základě objednávky ŘSD ČR, Správy Zlín a je zpracován dle Metodiky provádění auditu bezpečnosti pozemních komunikací. V tomto případě se jedná o bezpečnostní audit fáze 3 Provedená stavba pro zkušební provoz s posouzením dokumentace pro provedení stavby Identifikace zhotovitele Název: Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. Adresa: Líšeňská 33 a, Brno IČO: DIČ: CZ Bankovní spojení: KB Brno město Číslo účtu: /0100 Statutární zástupce: prof. Ing. Karel Pospíšil Ph.D., MBA ředitel telefon: Kontaktní osoba: Ing. Pavel Havránek Oblast navrhování pozemních komunikací - telefon: Bezpečnostní audit provedli bezpečnostní auditoři zpracovatele, certifikovaní Ministerstvem dopravy dle požadavku zákona č. 13/1997, část 5, ve znění pozdějších předpisů - Ing. Pavel Havránek, Ing. Martin Lipl, Ing. Eva Simonová Objednatel Název: Ředitelství silnic a dálnic ČR, Správa Zlín Adresa: Fügnerovo nábřeží 5476, Zlín IČO: DIČ CZ Statutární zástupce: Ing. Karel Chudárek ředitel správy Zlín telefon: Kontaktní osoba: Ing. Lubomír Röhner hlavní inženýr přípravy stavby telefon, mobil: ,
4 1.2. Obsah auditu Audit bezpečnosti posuzuje u projektové dokumentace stavby minimálně následující kritéria: Posouzení parametrů návrhových prvků, včetně zemního tělesa Posouzení správnosti, logické návaznosti a konzistence svislého a vodorovného dopravního značení Prověření rozhledových poměrů Zhodnocení bezprostředního okolí komunikace a pevných překážek Posouzení osvětlení Posouzení prvků zeleně Zhodnocení potřeb všech účastníků silničního provozu Posouzení aplikací prvků pasivní bezpečnosti Posouzení případné místní a přechodné úpravy na komunikaci Posouzení výsledků předchozí fáze auditu bezpečnosti pozemní komunikace Výstupem bezpečnostního auditu je tato zpráva o provedení auditu, která obsahuje identifikovaná bezpečnostní rizika a doporučení k jejich zmírnění či odstranění. Audit bezpečnosti je proveden na část projektové dokumentace vztahující se k místu pro přecházení u autobusových zastávek Podklady pro audit Dokumentace stavby Silnice I/35, křižovatka se silnicí III/01873 u Hrachovce ve stupni PDPS (projektová dokumentace pro provedení stavby) z března 2013 podstoupená auditorskému týmu v digitální formě: Přehledná situace Technické zpráva Koordinační situace v katastrální mapě V dodané projektové dokumentaci není umístění svislého dopravního značení, bylo proto provedeno posouzení jeho skutečného stavu, zjištěného průzkumem na lokalitě. Při prohlídce v terénu byly zjištěny intenzity vozidel, intenzity chodců, rychlosti vozidel, odstupy vozidel a další skutečnosti, potřebné ke zpracování auditu bezpečnosti fáze 3 (šetření za šera, svislé dopravní značení, skutečné chování chodců a vozidel apod.). Předmětem auditu bezpečnosti je místo pro přecházení u zastávek hromadné dopravy. 4
5 2. POPIS SOUČASNÉHO STAVU Místo stavby je na komunikaci I/35 (E442), východně od Valašského Meziříčí, u obce Hrachovec. Součástí navrhované stavby je realizace řadicích pruhů, a to na odbočení ve směru jak na Hrádky, tak na Hrachovec. Předmětem řešeného auditu bezpečnosti je oblast vztahující se k místu pro přecházení u zastávek hromadné dopravy. Obrázek 1: Přehledná situace umístění místa pro přecházení na silnici I/35 (zdroj: Pro zpracování byly použity podklady poskytnuté zadavatelem a dále bylo provedeno místní šetření a dopravní průzkumy provedené na lokalitě. směr Valašské Meziříčí Obrázek 2: Koordinační situace místa pro přecházení na silnici I/35. směr Rožnov pod Radhoštěm Při místním šetření bylo zjištěno, že jsou již realizovány zastávky hromadné dopravy, které jsou umístěny v zálivu odděleným dělicím ostrůvkem od průběžného jízdního pruhu silnice I. třídy. 5
6 Místo pro přecházení je nasvětlené a z obou směrů označené svislou dopravní značkou č. IP22 Změna místní úpravy s textem Zvýšený výskyt chodců, je vybaveno prvky pro osoby se sníženou schopností pohybu nebo orientace. Současně je před místem pro přecházení na komunikaci svislým dopravním značením postupně snižována nejvyšší dovolená rychlost z 90 km/h na 50 km/h. Výškové a směrové vedení komunikace a jejího okolí zajišťuje dostatečné rozhledové poměry. Obrázek 3: Pohled na místo pro přecházení ve směru na Rožnov pod Radhoštěm. 6
7 3. DOPRAVNÍ PRŮZKUM Na předmětné lokalitě byly provedeny průzkumy ve čtvrtek 23. ledna 2014 mezi 6:30 a 11:00. Dopravní průzkum, při kterém byly sledovány rychlosti vozidel dopravního proudu a intenzity vozidel probíhal mezi 8:00 a 10:30. Intenzity chodců přecházejících komunikaci v místě vybudovaného místa pro přecházení byly sledovány v období mezi 6:30 a 9:00. Klimatické podmínky zaznamenané na lokalitě ve dni průzkumu byly mírné nepříznivé, teplota vzduchu - 4 C, zataženo, povrch v okolí mimo komunikaci byl zasněžen 0,5 cm vrstvou sněhu po nočním mírném sněžení. Současně byla při průzkumu pořízena obsáhlá fotodokumentace celého řešeného území a analyzováno okolí místa pro přecházení. Na zkoumané lokalitě byly rozmístěny celkem 4 radary Sierzega SR-4, vždy dva pro každý směr přijíždějících vozidel k místu pro přecházení. Tyto radary umožňují sběr jak rychlostí projíždějících vozidel, jejich intenzit a délek, tak i určení odstupů vozidel mezi sebou. Tato data sloužila pro pozdější vyhodnocení charakteristik dopravy. Umístění radarů včetně jejich čísel je zobrazeno na následujícím obrázku. směr Valašské Meziříčí radar č.3 (4585) radar č.4 (4586) radar č.1 (4584) radar č.2 (4587) osa místa pro přecházení směr Rožnov pod Radhoštěm Obrázek 4 - Rozmístění radarů na lokalitě. Radary č. 1 a 2 byly umístěny na příjezdu ze směru od Valašského Meziříčí. Radar č. 1 byl umístěn na sloupku svislé dopravní značky č. B20a Nejvyšší dovolená rychlost omezující rychlost vozidel na 50 km/h cca 150 m před místem pro přecházení. Radar č. 2 byl umístěn na sloupku svislých dopravních značek č. P1 Křižovatka s vedlejší pozemní komunikací a č. E2a Tvar křižovatky cca 25 m před místem pro přecházení. Radary č. 3 a 4 byly umístěny na příjezdu ze směru od Rožnova pod Radhoštěm. Radar č. 3 byl umístěn na stožáru osvětlení nasvětlující místo pro přecházení ve vzdálenosti cca 5 m před ním. Radar č. 4 byl umístěn na sloupku svislé dopravní značky č. B20a Nejvyšší dovolená rychlost omezující rychlost vozidel na 50 km/h, cca 140 m před místem pro přecházení. 7
8 Radar č. 1 Radar č. 2 Radar č. 3 Radar č Intenzity vozidel Obrázek 5 - Umístění radarů na lokalitě. Ve sledovaném úseku místa pro přecházení bylo na silnici I/35 v roce 2010 dle Celostátního sčítání dopravy zjištěno celkem vozidel za 24 hodin (roční průměrná denní intenzita) v obou směrech. Podíl nákladní dopravy činil 12,55 %. Tabulka 1 - Intenzity vozidel za 24 hodin na sledovaném úseku dle Celostátního sčítání dopravy 2010 Druh vozidla Počet vozidel Osobní a dodávková vozidla Těžká motorová vozidla Jednostopá motorová vozidla 127 Součet všech vozidel Tabulka 2 Stanovené intenzity vozidel za 24 hodin na sledovaném úseku dle kontrolního sčítání v lednu 2014 RPDI 2014 Špičková hodina voz/24 h 1327 voz/h Vypočtená hodnota RPDI vozidel, dle metodiky TP 189 Stanovení intenzit dopravy na pozemních komunikacích (II. vydání), v roce 2014 je oproti hodnotám z celostátního sčítání dopravy z roku 2010 o cca 2500 vozidel vyšší, což znamená nárůst dopravy o cca 16 %. 8
9 3.2 Intenzity chodců Při průzkumu na lokalitě v době mezi 6:30 a 8:00 bylo zaznamenáno celkem 10 chodců, kteří využili místo pro přecházení (z toho 4 děti). Tito chodci přijeli autobusovou dopravou na přilehlé zastávky. V době mezi 8:00 a 9:00 byli zaznamenáni celkem 2 chodci, kteří využili místo pro přecházení ve směru na sever (od řeky směrem na Hrádky). Celkem tedy bylo identifikováno 12 chodců, kteří v čase od 6:30 do 9:00 využili místo pro přecházení. Ačkoliv byl průzkum proveden v čase očekávané ranní špičky (očekávané zvýšené poptávky po přecházení) může tento nízký počet chodců do jisté míry souviset se zimním počasím, které bylo v čase průzkumu. V jiných ročních obdobích lze očekávat vyšší intenzity přecházejících chodců. 3.3 Rychlosti vozidel Z výsledků naměřených rychlostí bylo zpracováno vyhodnocení. Vzhledem k výše uvedeným klimatickým a povětrnostním podmínkám je pravděpodobné, že rychlosti dosahované za běžných podmínek budou vyšší. Byly vyhodnoceny následující charakteristiky dopravního proudu: rychlost V 85 rychlost, kterou jede 85% vozidel rychlost V max maximální rychlost, která byla zaznamenána procentuální podíl řidičů překračující nejvyšší dovolenou rychlost Z těchto hodnot byly vyhodnoceny a zpracovány následující grafy pro jednotlivé radary a pro směry směřující k radarům. Podrobně jsou popsány radary č. 2 a č. 3. Data z radaru č. 1 a č. 4 byly využity pro doložení průběhu rychlostí v úseku s nejvyšší dovolenou rychlostí 50 km/h - Obrázek 6 a Obrázek 7. Radar č. 2 měřil rychlosti vozidel jedoucí ve směru od Vlašského Meziříčí, úseku s nejvyšší dovolenou rychlostí 50 km/h, byl však umístěn cca 25 m od místa pro přecházení. Rychlost V 85 zde byla naměřena 67 km/h (pro všechna vozidla), nejvyšší rychlost osobního vozidla zde však byla naměřena 100 km/h. Překračování nejvyšší dovolené rychlosti 50 km/h zde bylo zjištěno u 72% osobních vozidel, 63% nákladních vozidel, 53% nákladních souprav, tedy cca u 70% všech vozidel. Radar č. 3 zaznamenával rychlosti vozidel přijíždějících od Rožnova pod Radhoštěm, v místě s nejvyšší dovolenou rychlostí 50 km/h, cca 5 m před místem pro přecházení. Rychlost V 85 zde byla naměřena 63 km/h (pro všechna vozidla), nejvyšší rychlost osobního vozidla zde však byla naměřena 94 km/h. Překračování nejvyšší dovolené rychlosti 50 km/h zde bylo zjištěno u 73% osobních vozidel, 59% nákladních vozidel, 63% nákladních souprav, tedy cca u 72% všech vozidel. 9
10 Radar č. 2 Graf 1: Radar č. 2 Počty vozidel dle jednotlivých kategorií. Graf 2: Radar č. 2 Rychlost vozidel V 85 v místě s nejvyšší dovolenou rychlostí 50 km/h. 10
11 Graf 3: Radar č. 2 Rychlost vozidel V max. v místě s nejvyšší dovolenou rychlostí 50 km/h. Graf 4: Radar č. 2 Procentuální překračování rychlosti vozidel v místě s nejvyšší dovolenou rychlostí 50 km/h. 11
12 Radar č. 3 Graf 5: Radar č. 3 Počty vozidel dle jednotlivých kategorií. Graf 6: Radar č. 3 Rychlost vozidel V 85 v místě s nejvyšší dovolenou rychlostí 50 km/h. 12
13 Graf 7: Radar č. 3 Rychlost vozidel V max v místě s nejvyšší dovolenou rychlostí 50 km/h. Graf 8: Radar č. 3 Procentuální překračování rychlosti vozidel v místě s nejvyšší dovolenou rychlostí 50 km/h. 13
14 Pro grafické zobrazení rozložení rychlostí V 85 a V max v rámci celé lokality byla použita koordinační situace stavby, do které byly situovány grafy směrově rozdělených průběhů těchto rychlostí. Z následujících dvou obrázků viz Obrázek 6 a Obrázek 7 je jasně patrné rozložení průběhů rychlostí na řešené lokalitě. Obrázek 6 ukazuje průběh rychlostí vozidel ve směru na Rožnov pod Radhoštěm. Z průběhů rychlostí je patrné, že v úseku s nejvyšší dovolenou rychlostí 50 km/h dochází k překračování této rychlosti. V blízkosti místa pro přecházení (radar č. 2 a č. 3) byla rychlost V a 64 km/h. Obrázek 7 ukazuje průběh rychlostí vozidel ve směru na Valašské Meziříčí. Z průběhů rychlostí je patrné, že v úseku s nejvyšší dovolenou rychlostí 50 km/h dochází k překračování této rychlosti. V blízkosti místa pro přecházení (radar č. 3 a č. 2) byla rychlost V a 63 km/h. 14
15 Obrázek 6 Průběh rychlostí vozidel jedoucích ve směru na Rožnov pod Radhoštěm. 15
16 Obrázek 7 Průběh rychlostí vozidel jedoucích ve směru na Valašské Meziříčí. 16
17 3.4 Odstupy Odstupy vozidel byly zjišťovány v blízkosti místa pro přecházení pro oba směry jízdy v místech, kde je nejvyšší dovolená rychlost 50 km/h. Nejvíce vozidel se pohybovalo s odstupem mezi 0,6-1,8 s v oblasti místa pro přecházení. Četnosti vozidel s odstupem vyšším než 4,5 s nemají žádnou významnější kumulaci četnosti. Graf 9: Průběh časových odstupů vozidel v intervalu od 0 do 15 s. Pro jednotlivé kategorie vozidel byly také vyhodnoceny podíly vozidel nedodržující bezpečný odstup. Byly sledovány dvě kategorie vozidel. První kategorií jsou osobní vozidla (kam z hlediska odstupů spadají i lehké nákladní automobily), kde je považován za minimální bezpečný odstup čas 2,0 s a druhou kategorií jsou nákladní automobily, včetně souprav, kde je považován za minimální bezpečný odstup čas 2,5 s. Ve směru na Rožnov pod Radhoštěm u kategorie osobních vozidel nedodržovalo bezpečný odstup 31 % vozidel, v kategorii nákladních vozidel nedodržovalo bezpečný odstup cca 21 % vozidel. Ve směru na Valašské Meziříčí u kategorie osobních vozidel nedodržovalo bezpečný odstup 38 % vozidel, v kategorii nákladních vozidel nedodržovalo bezpečný odstup cca 34 % vozidel. Graf 10: Závislost poměru četnosti časových odstupů na časových intervalech v místě místa pro přecházení (radaru č. 3) s vyznačením doby potřebné k přejití vozovky chodcem. Graf 10 znázorňuje závislost poměru četnosti časových odstupů na časových intervalech v místě radaru č. 3, který byl osazen v těsné blízkosti místa pro přecházení. To znamená, že při době 17
18 potřebné k přejití vozovky šířky 7,0 m chodcem (v grafu vyznačena červeně, cca 6 s) je 75 % odstupů mezi vozidly kratších než doba potřebná k přecházení. Graf znázorňuje období průzkumu mezi 8:00 a 10:30 hodinou. Vzhledem k délce a době průzkumu je patrné, že počet odstupů mezi vozidly vhodných k přejití vozovky se ve špičkové hodině ještě sníží. 4. VÝSLEDKY AUDITU BEZPEČNOSTI Audit bezpečnosti identifikuje rizika, spojená s místem pro přecházení u zastávek hromadné dopravy na silnici I/35 u Hrachovce. Riziko 1: Nedostatečná ochrana chodců Popis rizika: Navrhované místo pro přecházení bez středního dělení na komunikaci I. třídy, s výše uvedenými intenzitami, rychlostmi a odstupy vozidel, není zcela bezpečné. Obrázek 8: Situace navrhovaného místa pro přecházení. Doporučení: Při intenzitách cca 1330 vozidel/h ve špičkové hodině je vhodné provést, s ohledem na dostatečnou bezpečnost chodců, přechod pro chodce s ochranným ostrůvkem. Vzhledem k úrovni výstavby je nejvhodnější varianta se středním ochranným ostrůvkem pravděpodobně nereálná. Další variantou řešení, která zlepší stávající stav při stávajícím stavebním uspořádání, je vyznačení přechodu pro chodce odpovídajícím vodorovným a svislým dopravním značením (č. V7 Přechod pro chodce a č. IP6 Přechod pro chodce ), podpořené osazením č. A 11 Pozor přechod pro chodce a dodatkovou tabulkou č. E3 Vzdálenost společně s DZ č. B20a Nejvyšší dovolená rychlost 50 km/h. A dále provést zlepšení protismykových vlastností vozovky min. 35 m před přechodem pro chodce ve směru jízdy, včetně barevného kontrastu. Ostatní prvky uvedené v projektu budou zachovány, jedná se zejména o nasvětlení přechodu a VDZ č. V12e Bílá klikatá čára. Soubor těchto prvků zvýší akceptování nejvyšší dovolené rychlosti řidiči a zároveň umožní přecházení vozovky. Ke zvýšení bezpečnosti chodců na přechodu pro chodce u výše uvedené varianty (bez ochranného ostrůvku) by přispělo také osazení světelně signalizačního zařízení řízené poptávkou 18
19 signálu pro chodce. Rozhodnutí, zda SSZ realizovat je vhodné podpořit dlouhodobějším sledování interakce mezi chodci a řidiči. Závažnost rizika: Střední 5. ZÁVĚR Bezpečnostní audit byl proveden za účelem zvýšení bezpečnosti a snížení rizika vzniku dopravních nehod. V auditu bezpečnosti byly posuzovány body dle kapitoly 1.2 odpovídající stupni dokumentace projektová dokumentace pro provedení stavby. Audit bezpečnosti na předchozích stupních dokumentace nebyl zpracovateli dodán. Z doplňkového měření rychlostí vozidel a zjišťování jejich časových odstupů vyplývá, že cca 63 % vozidel překračuje nejvyšší dovolenou rychlost, a pouze 25 % časových odstupů je větších, než je doba potřebná k přejití. V tomto auditu bezpečnosti byla zjištěna 1 riziko se střední závažností. Řešením je zřízení přechodu pro chodce, doplněné o další opatření, viz kapitola 4. Ing. Pavel Havránek.. Ing. Martin Lipl.. Ing. Eva Simonová.. V Brně dne
15-19 KLOKOČNÁ, SILNICE III/11315, PRŮZKUM INTENZIT AUTOMOBILOVÉ DOPRAVY
sídlo: Pařížská 13/1, 31 Plzeň telefon: 377 4 667 edip@edip.cz, www.edip.cz 15-19 KLOKOČNÁ, SILNICE III/11315, PRŮZKUM INTENZIT AUTOMOBILOVÉ DOPRAVY KVĚTEN 15 15-19 Klokočná, III/11315, průzkum intenzit
NÁVRH OPATŘENÍ PRO LOKALITY VYBRANÉ PROJEKTEM ZAMĚŘENÝM NA
Ing. Miroslav Ouzký Huntířov 191 405 02 NÁVRH OPATŘENÍ PRO LOKALITY VYBRANÉ PROJEKTEM ZAMĚŘENÝM NA BEZPEČNOU CESTU DĚTÍ DO ŠKOLY DOPRAVNÍ Objednatel : Základní škola v Děčíně II Zakázka č. 174/2015 Kamenická
Dopravně bezpečnostní posouzení projektu Obec Kanice, zvýšení bezpečnosti silničního provozu
Dopravně bezpečnostní posouzení projektu Obec Kanice, zvýšení bezpečnosti silničního provozu Březen 2015 OBSAH Obsah... 2 1. Identifikační údaje... 3 2. Úvod... 4 3. Popis lokality... 5 4. Dopravně bezpečnostní
Ing. Josef Slabý Arnolec 30 588 27 Jamné u Jihlavy BOBROVÁ BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY
Ing. Josef Slabý Arnolec 30 588 27 Jamné u Jihlavy BOBROVÁ NA ZELENOU! BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY NÁZEV PROJEKTU: BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY NÁZEV PŘEDKLADATELE: ZÁKLADNÍ ŠKOLA BOBROVÁ 1 OBSAH OBSAH... 2 ANOTACE...
PRAHA BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE ZŠ JESENIOVA, PRAHA 3 - ŽIŽKOV
09-32 PRAHA BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE ZŠ JESENIOVA, PRAHA 3 - ŽIŽKOV ZÁŘÍ 2009 ANOTACE Projekt Bezpečné cesty do školy je zaměřen na zmapování všech přístupových cest do školy
Dopravní značky 6. část
Dopravní značky 6. část (1) jsou a) "Počet" (č. E 1), E1 Užívá se zejména ve spojení s DZ Dvojitá zatáčka, první vpravo, nebo Dvojitá zatáčka, první vlevo. Pokud po sobě následují tři nebo čtyři zatáčky
CYKLISTICKÁ DOPRAVA UKONČENÍ STEZKY PRO CYKLISTY
CYKLISTICKÁ DOPRAVA UKONČENÍ STEZKY PRO CYKLISTY 70% 3.1.8.A CYKLISTICKÁ DOPRAVA UKONČENÍ STEZKY PRO CYKLISTY Umístění Orientační rozměry Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní prvky
Úvod do dopravního inženýrství. Ing. Michal Dorda, Ph.D.
Úvod do dopravního inženýrství Ing. Michal Dorda, Ph.D. Pozemní komunikace Pozemní komunikace je liniová stavba sloužící především dopravě silničních dopravních prostředků, případně k pohybu chodců, cyklistů
ANALÝZA STAVU DOPRAVNÍ NEHODOVOST
ANALÝZA STAVU DOPRAVNÍ NEHODOVOST Ing.Václav Betka Předseda komise dopravy Obec PROBOŠTOV SLEDOVANÉ OBDOBÍ Pro zhodnocení stavu v obci byla použita data Policie ČR o dopravní nehodovosti v letech 2011,
Studie cyklistické stezky Nový Jičín
Studie cyklistické stezky Nový Jičín Objednatel: Město Nový Jičín Masarykovo nám. 1, 741 01 Nový Jičín IČ: 00298212 Zhotovitel: UDIMO, spol. s r.o. Sokolská tř. 8, 702 00 Ostrava IČ: 44740069 Ostrava,
A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA. Náměstí Krále Jiřího 6, 350 02 Cheb, tel. 354 436 328, fax 354 535 179, email : info@dsva.cz, www.dsva.cz
A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA Projektant : Zodpovědný projektant : Zhotovitel : Vypracoval : Hlavní projektant : Rudolf Jónás Ing. Petr KRÁL MěÚ : Tachov Kraj : Plzeňský Datum : 11/2015 Stavebník : Přimda, náměstí
Dopravní značení. Svislé dopravní značení Vodorovné dopravní značení Dopravní zařízení Světelné signály
Dopravní značení Dopravní značení Svislé dopravní značení Vodorovné dopravní značení Dopravní zařízení Světelné signály Předpisy Zákon č. 361/2000 Sb. (obecné zásady upravující význam a užití svislých
Dopravní značení. Dopravní značení. Předpisy 20.04.2016. Svislé dopravní značení Vodorovné dopravní značení Dopravní zařízení Světelné signály
Dopravní značení Dopravní značení Svislé dopravní značení Vodorovné dopravní značení Dopravní zařízení Světelné signály Předpisy Zákon č. 361/2000 Sb. (obecné zásady upravující význam a užití svislých
Bezpečné cesty do školy 2015 -ZŠ a MŠ Praha 8 Ďáblice, U Parkánu 17
Bezpečné cesty do školy 2015 STUDIE Zodp. projektant: Profese: Vypracovala: Kontroloval: Ing. P. Novotný, Ph.D., MBA doprava Dita Zemanová Ing. P. Novotný, Ph.D., MBA Umístění stavby: Praha 8 - Ďáblice
ZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE
DOPRAVNÍ OSTRŮVEK S VYCHÝLENÍM JEDNOHO SMĚRU 1.1.A DOPRAVNÍ OSTRŮVEK S VYCHÝLENÍM JEDNOHO SMĚRU Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní prvky Nutné podmínky pro umístění
Vyhodnocení sčítání dopravy v obci Telnice na ulici Palackého
Vyhodnocení sčítání dopravy v obci Telnice na ulici Palackého Obec Telnice Zodpovědný řešitel: Ing. Martin Smělý duben 2014 1. Identifikační údaje Název práce: Objednatel: Vyhodnocení sčítání dopravy v
Studie zklidnění dopravy
Objednatel: Obec Dobřejovice Na Návsi 26, 251 01 Říčany Studie zklidnění dopravy 1. PRŮVODNÍ ZPRÁVA Zhotovitel: CITYPLAN spol. s r. o., Jindřišská 17, 110 00 Praha 1 tel.: 221 184 304, 221 184 309, fax:
V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ K DOSAŽEN ENÍ POLITICKÝCH CÍLŮC. Ing. Josef KOCOUREK
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ BEZPEČNÉ MĚSTO, PREZENTACE ŘEŠENÍ K DOSAŽEN ENÍ POLITICKÝCH CÍLŮC OBCÍ V OBLASTI BEZPEČNOSTI Ing. Josef KOCOUREK PŘECHODY PRO CHODCE Nehodovost chodců
Výzva k podání nabídky do zadávacího řízení
Výzva k podání nabídky do zadávacího řízení Vážená paní, Vážený pane, Jako zástupce zadavatele - Statutární město Brno, Dominikánské náměstí 196/1, 601 67 Brno, Městská část Brno Černovice, IČ: 44992785
NÁVRH ÚPRAV A ROZŠÍŘENÍ CYKLOSTEZEK A CYKLOTRAS V PŘEROVĚ PRŮVODNÍ ZPRÁVA
NÁVRH ÚPRAV A ROZŠÍŘENÍ CYKLOSTEZEK A CYKLOTRAS V PŘEROVĚ TECHNICKÁ POMOC PRŮVODNÍ ZPRÁVA V Přerově 04/2013 Vypracoval: Ing. Jan Široký 1 Obsah průvodní zprávy: Úvod 1. Způsoby vedení komunikace pro cyklisty
DO UL. KARLA ŽELENSKÉHO (BÝVALÁ SILNICE III/00216) OSTROVAČICE - ROSICE
ZKLIDNĚNÍ BÝVALÉ SILNICE III/00216 OSROVAČICE - ROSICE A HLAVNÍ PROJEKTANT STAVBY HLAVNÍ INŽENÝR PROJEKTU ING. ADOLF JEBAVÝ ING. ADOLF JEBAVÝ SAMOSTATNÝ PROJEKTANT office: Františkánská 6, 602 00 Brno
Společenské a obchodní centrum Zlín - Březnická
Masná 8, 702 00 Ostrava, tel.: 596 114 030 www.azgeo.cz, azgeo@azgeo.cz Název zakázky : Zlín - Společenské a OC-rozptylová studie Číslo úkolu : 527073 Objednatel : Regionální centrum EIA s.r.o. Společenské
ČSN 73 6110 PROJEKTOVÁNÍ MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ, ZMĚNA 1, OPRAVA 1
PROJEKTOVÁNÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ PRAHA 2013 ČSN 73 6110 PROJEKTOVÁNÍ MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ, ZMĚNA 1, OPRAVA 1 Ing. Luděk Bartoš bartos@edip.cz 1/17 původní norma z roku 1986 revize z ledna 2006 připomínky
REVITALIZACE LIBERECKÉ PŘEHRADY variantní řešení dopravní situace ulice Zvolenská
PAVEL ŠPULÁK projekt. kancelář dopravních staveb Ing. Pavel Špulák, Pivoňková 494 463 03 Stráž nad Nisou 2.9.2014 REVITALIZACE LIBERECKÉ PŘEHRADY variantní řešení dopravní situace ulice Zvolenská Popis
DODATKOVÉ TABULKY. Počet (č. E 1) Dodatková tabulka Počet (č. E 1) vyznačuje počet ve vazbě na dopravní značku, pod níž je dodatková tabulka užita.
DODATKOVÉ TABULKY Podle 63 odst. 1 písm. f) zákona o silničním provozu dodatkové tabulky zpřesňují, doplňují nebo omezují význam dopravní značky, pod kterou jsou umístěny Počet (č. E 1) Dodatková tabulka
Dopravní studie Teplice - Trnovany, úpravy na místních komunikacích v rámci projektu "Do školy bez rizika" - 1 -
Dopravní studie Teplice - Trnovany, úpravy na místních komunikacích v rámci projektu "Do školy bez rizika" - 1 - PRŮVODNÍ ZPRÁVA DOPRAVNÍ STUDIE TEPLICE - TRNOVANY RNOVANY, ÚPRAVY NA MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍCH
Systém ak*vního snižování rychlos*
Systém ak*vního snižování rychlos* Základní informace Distrubutor: Longevus s.r.o. Na Příkopě 1047/17, 110 00, Praha Stránka 1 z 14 Systém Aktivního Snižování Rychlosti (Actibump) představuje mul@funkční,
21.11.2005 otevření cyklostezky Prostějov - Bedihošť
21.11.2005 otevření cyklostezky Prostějov - Bedihošť Dne 21.11.2005 starosta obce Bedihoště a města Prostějov, spolu s poslancem Ing. Miloslavem Vlčkem, radním pro dopravu Olomouckého kraje Mgr. Petrem
VYSOKÉ MÝTO. Dopravní model a analýza dopravních proudů seznámení občanů a zástupců města s výsledky projektu, 2. 3. 2015
VYSOKÉ MÝTO Dopravní model a analýza dopravních proudů seznámení občanů a zástupců města s výsledky projektu, 2. 3. 2015 Obsah prezentace Představení autorů. Účel vypracování projektu a vytvoření dopravního
Na workshopu byly projednány základní tematické okruhy týkající se metodiky preference autobusů/trolejbusů.
Závěrečná zpráva z Workshopu k metodice preference BUS pořadatel: ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Regionální organizátor Pražské integrované dopravy místo: ČVUT v Praze Fakulta dopravní, budova Florenc,
Revize přechodů pro chodce, silniční vegetace a dopravního vyznačení obcí
Revize přechodů pro chodce, silniční vegetace a dopravního vyznačení obcí Bezpečnost zdravotně postižených účastníků pěšího provozu na pozemních komunikacích Revize přechodů pro chodce na silnicích I.,
Databáze výrobků technické listy Dopravní značky, světelné a akustické signály, dopravní zařízení a zařízení pro provozní informace
Databáze výrobků technické listy Dopravní značky, světelné a akustické signály, dopravní zařízení a zařízení pro provozní informace Silniční vývoj ZDZ spol. s r.o. Jílkova 76, 615 00 Brno Brno, 2011 1.
MEZINÁRODNÍ KONFERENCE. Dopravní VaV centrum CDV PLUS. 3. 10. 2011 BVV Veletrhy Brno
Dopravní VaV centrum CDV PLUS Ing. Alena Daňková Ing. Luděk Bartoš Příprava, provedení a vyhodnocení Celostátního sčítání dopravy 2010 VEŘEJNÁ ZAKÁZKA - ZADÁNÍ Rozsah sčítání celá síť dálnic, silnic I.
30/2001 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy a spojů. ze dne 10. ledna 2001,
30/2001 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy a spojů ze dne 10. ledna 2001, kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a úprava a řízení provozu na pozemních komunikacích Změna: 153/2003
LIBEREC, ZÁKLADNÍ ŠKOLA NA PERŠTÝNĚ NA ZELENOU! BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOL DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE
07-29 LIBEREC, ZÁKLADNÍ ŠKOLA NA PERŠTÝNĚ NA ZELENOU! BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOL DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE ZÁŘÍ 2007 OBSAH 1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE... 3 2 ÚVOD... 4 3 POUŽITÉ PODKLADY... 4 4 POPIS SOUČASNÉHO
ZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE
ZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE DOPRAVNÍ OSTRŮVEK S VYCHÝLENÍM JEDNOHO SMĚRU 1.1.B ZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE DOPRAVNÍ OSTRŮVEK S VYCHÝLENÍM JEDNOHO SMĚRU Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové
07-42 KLÁŠTEREC NAD OHŘÍ NA ZELENOU! BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE
07-42 KLÁŠTEREC NAD OHŘÍ NA ZELENOU! BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE ZÁŘÍ 2007 OBSAH 1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE... 2 2 ÚVOD... 3 3 POUŽITÉ PODKLADY... 3 4 POPIS SOUČASNÉHO STAVU... 4 4.1
Odbor služby dopravní policie
Odbor služby dopravní policie V roce 2012 šetřila Policie České republiky na území hl. m. Prahy celkem 17 795 dopravních nehod, při kterých bylo 26 osob usmrceno, 236 osob těžce zraněno a 2 009 zraněno
MINISTERSTVO DOPRAVY ČR ODBOR POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ ZPOMALOVACÍ PRAHY TECHNICKÉ PODMÍNKY. Schváleno MD - OPK č.j... s účinností od
TP 85 MINISTERSTVO DOPRAVY ČR ODBOR POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ ZPOMALOVACÍ PRAHY TECHNICKÉ PODMÍNKY Schváleno MD - OPK č.j.... s účinností od Nabytím účinnosti se ruší a nahrazují v celém rozsahu TP 85 Zpomalovací
UNIVERZITA PARDUBICE. Vyhodnocení opatření realizovaných v rámci cyklistické dopravy na ulici Jahnova v Pardubicích
UNIVERZITA PARDUBICE Dopravní fakulta Jana Pernera Vyhodnocení opatření realizovaných Vypracovala: Ing. Michaela Ledvinová, Ph.D. Pardubice, listopad 2013 Úvod Z průzkumů cyklistické dopravy provedených
Bezpečnost extravilánových silnic - odborný seminář
Bezpečnost extravilánových silnic - odborný seminář Pilot4Safety is supported by funding from the DG MOVE of the European Commission under grant agreement: MOVE/SUB/2010/D3/300-1/SI2.560087/PILOT4SAFETY
DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÉ OPATŘENÍ
DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÉ OPATŘENÍ PŘECHOD PRO PĚŠÍ NA SILNICI II/110 ULICE TÁBORSKÁ V BENEŠOVĚ OBSAH : 1. Textová část - Technická zpráva 2. Výkresová část DIO - I.etapa DIO - II.etapa Benešov 09/2011 Zpracovatel
II/422 - Valtická, Čechova II, 21. dubna Průtah obcí včetně dopravních opatření. Lednice
Průtah obcí včetně dopravních opatření II/42 2, Pod ivín 1. Celková situace Lednice je významná jihomoravská vinařská obec, leží přibližně 6 km severozápadně od bývalého okresního města Břeclav. Sledovaný
PROJEKT NA ZELENOU ZŠ J.V. Sládka - Zbiroh
PROJEKT NA ZELENOU ZŠ J.V. Sládka - Zbiroh DOPRAVNÍ STUDIE VYHLAŠOVATEL GRANTOVÉHO PROGRAMU A GENERÁLNÍ PARTNER: POŘIZOVATEL: ZHOTOVITEL: ZŠ J.V. Sládka, Zbiroh, přísp. organizace Muchova 554 338 08 Zbiroh
Tato dopravní studie je vypracována na základě grantového projektu Nadace Partnerství Na zelenou a bezpečně pro rok 2015.
Obsah Obsah... 1 A. Úvod... 2 1 Identifikační údaje... 2 2 Úvod... 2 3 Technické údaje daného území... 2 Dotazník výsledky dotazníku... 3 3.1 Žáci... 3 3.2 Zaměstnanci... 4 3.3 Rodiče dětí... 4 3.4 Veřejnost...
Generel pouliční dopravy v Nymburce
Objednatel: Město Nymburk Náměstí Přemyslovců 163, 288 28 Nymburk Zhotovitel: CITYPLAN spol. s r. o., Jindřišská 17, 110 00 Praha 1 Člen skupiny ÅF Středisko dopravního inženýrství a územního rozvoje V
Kapitola 8 VYBAVENÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ
MINISTERSTVO DOPRAVY ČESKÉ REPUBLIKY Odbor pozemních komunikací TECHNICKÉ KVALITATIVNÍ PODMÍNKY PRO DOKUMENTACI STAVEB POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ Kapitola 8 VYBAVENÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ Schváleno: MD OPK, č.j.
Zvyšování bezpečnosti dopravy v Praze. Mgr. Jaroslav Mach magistrát hl.m.prahy
Zvyšování bezpečnosti dopravy v Praze Mgr. Jaroslav Mach magistrát hl.m.prahy Obsah prezentace Základní údaje o Praze Nástroje zvyšování bezpečnosti Úpravy komunikací Projekt Bezpečná cesta do školy Základní
V. ZÁKLADNÍ PARAMETRY VÝHLEDOVÉ SILNIČNÍ SÍTĚ KRAJE
V. ZÁKLADNÍ PARAMETRY VÝHLEDOVÉ SILNIČNÍ SÍTĚ KRAJE V.1. NÁVRH HIERARCHIE STÁVAJÍCÍ A VÝHLEDOVÉ SILNIČNÍ SÍTĚ KRAJE V dokumentu bylo potřebné stanovit hierarchii silniční sítě, přičemž stávající rozdělení
C. Souhrnná technická zpráva Obsah
C. Souhrnná technická zpráva Obsah 1. Popis stavby... 3 a) Zdůvodnění výběru stavebního pozemku... 3 b) Zhodnocení staveniště... 3 c) Zásady urbanistického, architektonického a výtvarného řešení... 3 d)
STAVBA: CHODNÍKY V KRÁLOVOPOLSKÝCH VÁŽANECH OPRAVA CHODNÍKŮ PODÉL SILNICE III/37931 A III/37932 DSP A - PRŮVODNÍ ZPRÁVA
STAVBA: CHODNÍKY V KRÁLOVOPOLSKÝCH VÁŽANECH OPRAVA CHODNÍKŮ PODÉL SILNICE III/37931 A III/37932 DSP A - PRŮVODNÍ ZPRÁVA dokumentace pro stavební povolení změna stavby před dokončením listopad 2014 Zodpovědný
POSOUZENÍ KŘIŽOVATEK SILNIC I/54 A I/55 V CENTRU MĚSTA VESELÍ NAD MORAVOU
POSOUZENÍ KŘIŽOVATEK SILNIC I/54 A I/55 V CENTRU MĚSTA VESELÍ NAD MORAVOU ZÁKLADNÍ ÚDAJE: Název: Posouzení křižovatek silnic I/54 a I/55 v centru města Veselí nad Moravou Objednatel: Město Veselí nad Moravou
Cyklistická doprava v Praze v roce 2006 únor 2007
Obsah 1 Rozpočet na rok 2006... 2 1.1 Rozvoj... 2 1.2 Údržba... 2 2 Smrt Jana Bouchala... 2 3 Zadávací karty... 2 4 GIS (geografický informační systém)... 2 5 Rozšíření přepravy kol v metru... 2 6 Rohanský
Část D ORIENTAČNÍ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ NA DÁLNICI A SMV
Část D ORIENTAČNÍ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ NA DÁLNICI A SMV 1 ZÁKLADNÍ POJMY 1.1 Všeobecně V této části jsou stanoveny zásady pro užití, provedení a umístění dopravních značek ODZ na dálnici nebo silnici pro motorová
1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE
Akce: Chodník směr Dubné Čakov, Dubné Stupeň: DSP B.6 Bezbariérové užívání 1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 1.1 Stavba Název stavby: Místo stavby: Katastrální území: Kraj: Druh stavby: Druh dokumentace: Chodník směr
Rekonstrukce II/189 Draženov, kruhový objezd Klenčí
Rekonstrukce II/189 Draženov, kruhový objezd Klenčí Dokumentace pro provádění stavby 01. PRŮVODNÍ ZPRÁVA Objednatel: Správa a údržba silnic Plzeňského kraje, p.o. Škroupova 18 306 13 Plzeň 03/2014 01.
Černuc-úprava přidruženého prostoru sil.ii/239 a II/240 SO 101 TECHNICKÁ ZPRÁVA
TECHNICKÁ ZPRÁVA 1. Identifikační údaje: a) Označení stavby Černuc-úprava přidruženého prostoru sil.ii.239 a II/240 b) Stavebník Obec Černuc, Černuc 17 273 23 Černuc IČ 00234257 c) Projektant Ing.Pavel
C.2.1.1. TECHNICKÁ ZPRÁVA - Autobusové stanoviště. Regenerace a revitalizace středu města a přemístění stanovišť autobusové dopravy - Libáň
Dokumentace ke stavebnímu povolení PROIS a.s. Veverkova 1343, Hradec Králové, 500 02 IČ 259 43022, DIČ CZ 259 43022 Akce : Investor : Regenerace a revitalizace středu města a přemístění stanovišť autobusové
INFORMACE o stavu bodového systému v České republice PŘESTUPKY A TRESTNÉ ČINY
INFORMACE o stavu bodového systému v České republice PŘESTUPKY A TRESTNÉ ČINY Rok 2015 Obsah Návod Ministerstva dopravy Jak nedostat body 3 Souhrn a evidence jednání podle jednotlivých zákonů. 4 Srovnání
Přednáška 9 NEMOTORISTICKÉ KOMUNIKACE
Přednáška 9 NEMOTORISTICKÉ KOMUNIKACE Jsou to komunikace s vyloučeným nebo omezeným přístupem motorové dopravy, určené především pro cyklistický nebo pěší provoz. Jejich parametry jsou upraveny v ČSN 736110
C Souhrnná technická zpráva
akce: Propoj silnic č. II/150 a II/434 Přerov II. etapa (MEOPTA) stupeň: dokumentace pro územní rozhodnutí - DUR zpracovatel: EPROJEKT s.r.o., Na Hrázi 781/15, 750 02 Přerov I - Město C Souhrnná technická
CHRASTAVA - UL. BEZRUČOVA OPRAVA POVRCHU KOMUNIKACE. Seznam příloh:
CHRASTAVA - UL. BEZRUČOVA OPRAVA POVRCHU KOMUNIKACE Seznam příloh: A Průvodní zpráva B.1 Přehledná situace B.2 Celková situace stavby M 1:250 B.3 Detaily úprava pro OSSPO M 1:50 C.1 Technická zpráva C.2
UNIVERZITA PARDUBICE Dopravní fakulta Jana Pernera Katedra dopravního stavitelství DOPRAVNĚ TECHNICKÁ STUDIE TRUTNOV KRYBLICE
UNIVERZITA PARDUBICE Dopravní fakulta Jana Pernera Katedra dopravního stavitelství DOPRAVNĚ TECHNICKÁ STUDIE TRUTNOV KRYBLICE TEXTOVÁ ČÁST Listopad 2014 Leden 2015 Č. KOPIE SEZNAM PŘÍLOH: Textová část
FAKULTA DOPRAVNÍ. Ústav dopravních systémů. Listopad 2008. České vysoké učení technické v Praze. Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 http://www.fd.cvut.
České vysoké učení technické v Praze FAKULTA DOPRAVNÍ http://www.fd.cvut.cz Vypracování dopravní studie okolí ZŠ Praha 9 Kyje dle požadavků objednatele, na základě projektu Na zelenou tam i zpět, chceme
VYHLÁŠKA. ze dne 27. října 2015, kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích ČÁST PRVNÍ ÚPRAVA PROVOZU NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH
Vyhláška č. 294/2015 Sb., kterou se provádějí pravidla na pozemních komunikacích, nahradila s účinností od 1. ledna 2016 vyhlášku č. 30/2001 Sb. Dopravní značky, světelné signály apod. jsou přehledně uspořádány
A-VITAL Ing. Zdenka Makohuzová, spol. s r. o. Bohumínská 61, 710 00 Ostrava, tel/fax: 595 626 167, 724 907 556
A-VITAL Ing. Zdenka Makohuzová, spol. s r. o. Bohumínská 61, 710 00 Ostrava, tel/fax: 595 626 167, 724 907 556 e-mail: a-vital@seznam.cz, http: www.a-vital.cz C. STAVEBNÍ ČÁST SO 101 Cyklostezka Technická
Jízda ve zvláštních případech
Návrhy na doplnění novely zákona č. 361/2001 Sb. v oblasti cyklistické dopravy (na základě výsledků jednání dne 17. a 20. 3.2015 zpracoval odbor legislativy MD) 1. Jízdní pruh pro cyklisty: Jízda ve zvláštních
Opravy vozovek s cementobetonovým krytem pomocí technologie rychlých betonů
Příloha T5 Název akce: Opravy vozovek s cementobetonovým krytem pomocí technologie rychlých betonů Lokalizace: Dálnice D5 Praha - Rozvadov, km 150,700 P Dálnice D 4705 (D1) Brno - Ostrava, km 314,050 L
přechod pro chodce Jiří Tesař Společnost pro rozvoj veřejného osvětlení Česká společnost pro osvětlování
Noční přechod pro chodce z pohledu řidiče. Jiří Tesař Společnost pro rozvoj veřejného osvětlení Česká společnost pro osvětlování Co je vlastně přechod pro chodce Přechod pro chodce je místo na pozemní
CESTY MĚSTY. Jak podat přihlášku:
generální partner PŘIHLÁŠKA do 12. ročníku soutěže (2013) CESTY MĚSTY (zklidňování dopravy ve městech a obcích ČR) Jak podat přihlášku: Součásti přihlášky Způsob podání A) IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Vyplněný
ODEHNAL PROJEKT s.r.o. projektová a inženýrská činnost, 9. května 11, Blansko
ODEHNAL PROJEKT s.r.o. projektová a inženýrská činnost, 9. května 11, Blansko 1. TECHNICKÁ ZPRÁVA Rekonstrukce místní komunikace ul. Olšovecká JEDOVNICE KVĚTEN 2015 Obsah str. a) Identifikační údaje objektu......
Vyhodnocení průzkumu intenzit na. Ing. Michal Dorda, Ph.D.
na pozemních komunikacích dle TP 189 Ing. Michal Dorda, Ph.D. 1 Místo: Lažany Datum: Číslo komunikace: I/43 Den týdne: Stanoviště Konec obce Doba průzkumu: 1 Kategorie a třída komunikace 2 Nedělní faktor
generální partner PŘIHLÁŠKA do 11. ročníku soutěže (2012) CESTY MĚSTY (zklidňování dopravy ve městech a obcích ČR) Jak podat přihlášku: Součásti přihlášky C) ANKETA na CD či jiném datovém médiu (adresa:
1. Identifikační údaje stavby. 2. Všeobecně. 3. Podklady. Katastrální území: Bezděkov u Radnic
PONTEX spol. s r. o. Bezová 1658 147 14 Praha 4 DIO D O P R A V NĚ INŽENÝRSKÁ OPATŘENÍ 1. Identifikační údaje stavby Název stavby: Kraj: Plzeňský Katastrální území: Bezděkov u Radnic Druh stavby: rekonstrukce
Zápis ze dne 15. 10. 2014
Komise místní samosprávy Pražské Předměstí sever Zápis ze dne 15. 10. 2014 Přítomni: Hosté: Richard Zelený, Václav Marvan, Libor Nejedlý, Vladimír Lesák, Jitka Dršatová, Danuše Zelená, Miloš Berounský,
Hodnocení úspěšnosti cyklistických sítí a předpovídání budoucího využití
Hodnocení úspěšnosti cyklistických sítí a předpovídání budoucího využití Joanne Patterson, Velšská fakulta architektury Cardiffské univerzity Byl proveden průzkum, který se pokusil zjistit, jaký relativní
PROJEKT SNÍŽENÍ PRAŠNOSTI V OBCI PAŠINKA STUDIE PROVEDITELNOSTI
PROJEKT SNÍŽENÍ PRAŠNOSTI V OBCI PAŠINKA STUDIE PROVEDITELNOSTI Říjen 2011 O B S A H MANAŽERSKÉ SHRNUTÍ... 3 1. ZÁKLADNÍ INFORMACE... 5 2. INFORMACE O ŘEŠENÉ LOKALITĚ... 6 2.1. Charakteristika zdrojů,
POHYBY TĚLES / GRAF ZÁVISLOSTI DRÁHY NA ČASE - PŘÍKLADY
POHYBY TĚLES / GRAF ZÁVISLOSTI DRÁHY NA ČASE - PŘÍKLADY foto: zdroj www.google.cz foto: zdroj www.google.cz foto: zdroj www.google.cz Na obrázku je graf závislosti dráhy tělesa na čase. Odpověz na otázky:
Výstavba Autobusového terminálu ve Znojmě s rekonstrukcí ulice Dr. Milady Horákové
Výstavba Autobusového terminálu ve Znojmě s rekonstrukcí ulice Dr. Milady Horákové Rozptylová studie a odhad ovlivnění imisní situace v okolí stavby Zpracovatel : Ing. Jiří Jedlička Autorizovaná osoba
Obsah: Změna trvalého dopravního režimu Bystřice - západ
Obsah: 1. Identifikační údaje...2 1.1 správce komunikace, jeho sídlo nebo místo podnikání...2 1.2 projektant nebo zhotovitel projektové dokumentace, jeho sídlo nebo místo podnikání, údaje o živnostenském
MÍSTA PRO PŘECHÁZENÍ
UMÍSTĚNÍ OSTRŮVKU A ZACHOVÁNÍ PŮVODNÍ ŠÍŘKY VOZOVKY 60% 2.2.1.A UMÍSTĚNÍ OSTRŮVKU A ZACHOVÁNÍ PŮVODNÍ ŠÍŘKY VOZOVKY 60% Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní prvky Nutné
PROJEKT SNÍŽENÍ PRAŠNOSTI NA ÚZEMÍ MĚSTA KRÁLÍKY STUDIE PROVEDITELNOSTI
PROJEKT SNÍŽENÍ PRAŠNOSTI NA ÚZEMÍ MĚSTA KRÁLÍKY STUDIE PROVEDITELNOSTI Říjen 2011 O B S A H MANAŽERSKÉ SHRNUTÍ... 3 1. ZÁKLADNÍ INFORMACE... 5 2. INFORMACE O ŘEŠENÉ LOKALITĚ... 6 2.1. Charakteristika
Operativní řízení dopravní poptávky při evakuaci obyvatel a mimořádných událostech na dopravní síti (OPERA) VG20102014008 NÁVOD K POUŽITÍ
Operativní řízení dopravní poptávky při evakuaci obyvatel a mimořádných událostech na dopravní síti (OPERA) VG20102014008 NÁVOD K POUŽITÍ Leden 2015 1. PŘEHLED OVLÁDACÍCH PRVKŮ Tlačítko zadání výpočtu
Zřízení přechodu pro chodce na silnici II/647 v Klimkovicích. A. Průvodní zpráva
Zřízení přechodu pro chodce na silnici II/647 v Klimkovicích PROJEKTOVÁ DOKUMENTACE K ŽÁDOSTI O STAVEBNÍ POVOLENÍ Objednatel: Zpracovatel: Arch. číslo: Město Klimkovice Lidická 1, 742 83 Klimkovice UDIMO,
STANISLAV KAWULOK Vendryně 931, 739 94 Tel.: +420 558 334 482 e-mail: projekt@csk-invest.cz A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA STUDIE
STANISLAV KAWULOK Vendryně 931, 739 94 Tel.: +420 558 334 482 e-mail: projekt@csk-invest.cz A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA STUDIE Ing. Marek Kawulok kontrola Ing. Veronika Siwková zpracovatel Červenec 2011 OBSAH STUDIE:
1 Identifikační údaje
T E C H N I C K Á Z P R Á V A 1 Identifikační údaje Stavba Název stavby: Chodník v ulici Věncova, Český Krumlov Místo stavby: Český Krumlov Katastrální území: Český Krumlov Kraj: Jihočeský Druh stavby:
GENEREL MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ
GENEREL MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ MĚSTA TIŠNOVA A. Textová část Datum : prosinec 2008 Zakázka č. : Obsah Obsah... 2 A.1 Úvod... 3 A.2 Vstupní podklady... 3 A.3 Rozdělení lokalit... 3 A.4 Popis návrhu úprav v
DOPRAVNÍ STUDIE. PROJEKT NA ZELENOU ZŠ STRANČICE, okres Praha východ VYHLAŠOVATEL GRANTOVÉHO PROGRAMU A GENERÁLNÍ PARTNER:
PROJEKT NA ZELENOU ZŠ STRANČICE, okres Praha východ DOPRAVNÍ STUDIE VYHLAŠOVATEL GRANTOVÉHO PROGRAMU A GENERÁLNÍ PARTNER: POŘIZOVATEL: ZŠ Strančice, okres Praha východ Revoluční 170 251 63, Strančice ZHOTOVITEL:
HOŘICE STUDIE PODCHODU POD SILNICÍ I/35 SMĚR LIBONICE
HOŘICE STUDIE PODCHODU POD SILNICÍ I/35 SMĚR LIBONICE BŘEZEN 2015 ZAKÁZKOVÉ ČÍSLO: 04/S/2015 ING. JINDŘICH KMONÍČEK ING. JIŘÍ NÝVLT ING. MICHAL ČEPELKA SEZNAM PŘÍLOH Průvodní zpráva Přehledná situace 1
Stanovení minimální ceny dopravního výkonu ve veřejné linkové autobusové dopravě. Liberecký kraj
Stanovení minimální ceny dopravního výkonu ve veřejné linkové autobusové dopravě Liberecký kraj Zadavatel: Krajský úřad Libereckého kraje Řešitel: Fakulta dopravní ČVUT v Praze 26. února 214 Výzkumná zpráva
ÚSTAV DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY
ÚSTAV DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY Magistrát hl. m. Prahy odbor dopravy Jungmannova 29/35 110 00 Praha 1 VÁŠ DOPIS ZNAČKY / ZE DNE NAŠE ZNAČKA VYŘIZUJE / LINKA PRAHA Obj. prací č. 12/2007
Cesty dětí do školy a zpět Ukazatel kvality života (Evropský indikátor udržitelného rozvoje B6)
Cesty dětí do školy a zpět Ukazatel kvality života (Evropský indikátor udržitelného rozvoje B6) V Hradci Králové se v září 2005, v rámci sledování společných evropských indikátorů udržitelného rozvoje
Obsah textové části str.
Obsah elaborátu Textová část Grafická část: 1. Problémový výkres 1 : 10000 2. Hlavní výkres 1 : 10000 3. Doprava 1 : 10000 Podélný profil 1 : 10000/1000 4. Studie rekreačního využití dolního poldru Velké
Problematika pasivní bezpečnosti pozemních komunikací Díl 3 záchytná a bezpečnostní zařízení (Německo, Norsko, Finsko)
Problematika pasivní bezpečnosti pozemních komunikací Díl 3 záchytná a bezpečnostní zařízení (Německo, Norsko, Finsko) Ing. Eva Simonová, Centrum dopravního výzkumu, eva.simonova@cdv.cz, mobil: 721 222
1 Identifikační údaje
T E C H N I C K Á Z P R Á V A 1 Identifikační údaje Stavba Název stavby: Chodník v ulici Věncova, Český Krumlov Místo stavby: Český Krumlov Katastrální území: Český Krumlov Kraj: Jihočeský Druh stavby:
STAVEBNÍ ÚPRAVY MK UL. MÍROVÁ A NA KOPANINÁCH, ŽDÍREC NAD DOUBRAVOU C.1-01 Technická zpráva SO 101
1 OBSAH 1.1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE OBJEKTU... 3 OZNAČENÍ STAVBY... 3 1.2 INVESTOR... 3 INVESTOR... 3 1.3 ZPRACOVATEL DOKUMENTACE... 3 1.4 STRUČNÝ TECHNICKÝ POPIS... 4 1.4.a Současný stav... 4 1.4.b Navržený
TECHNICKÁ ZPRÁVA C 101.1
ZPRACOVAL ZODPOVĚDNÝ PROJEKTANT INDESING s.r.o. Jezbořice 110, 530 02 Pardubice mobil: 777 886 889 Ing. Jiří Šejnoha Ing. Jiří Šejnoha e-mail: indesing@email.cz okres: Pardubice katastrální území: Pardubice
PPU spol.s r.o., inženýrský atelier
spol. s.r.o. I N Ž E N Ý R S K Ý A T E L I E R PORADENSTVÍ - PROJEKCE - URBANISMUS VYŽLOVSKÁ 2243 / 36, 100 00 PRAHA 10 1. ZÁKLADNÍ ÚDAJE Název akce: Zřízení parkovacích stání v ulici Vlčkova Praha 14
Omezení vjezdu nákladních vozidel s celkovou hmotností nad 12 t do města Rudná
Omezení vjezdu nákladních vozidel s celkovou hmotností nad 12 t do města Rudná Zpracovatel: NDCon s.r.o. Datum zpracování: Duben 2016 Obsah 1 Identifikační údaje projektu...3 2 Úvod...3 3 Řešené území...4
MOTIVACE ANALÝZA NÁVRH ZÁSADY OPATŘENÍ METODIKA ETAPIZACE OSTATNÍ CYKLOGENEREL Č. BUDĚJOVIC GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY MĚSTA ČESKÉ BUDĚJOVICE
MOTIVACE 1 ANALÝZA NÁVRH ZÁSADY OPATŘENÍ METODIKA ETAPIZACE GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY MĚSTA ČESKÉ BUDĚJOVICE CYKLOGENEREL Č. BUDĚJOVIC OSTATNÍ 2014 OBJEDNATEL STATUTÁRNÍ MĚSTO ČESKÉ BUDĚJOVICE NÁMĚSTÍ