Aplikace dopravně logistických přístupů v městských aglomeracích

Transkript

1 Aplikace dopravně logistických přístupů v městských aglomeracích (Projekt 802/140/104) DÚ 2 Přehled telematiky (ITS), uplatnitelný v oblasti City logistiky a intermodální osobní přepravy CityPlan prosinec 2003 Řešitelé: Ing. Jiří Landa Prof. Vladimír Svoboda (SBP) Ing. Arnošt Bělohlávek Ing. Jiří Paukrt Ing. Petra Novotná 1

2 Obsah: 1 Úvod Postup tvorby ITS Požadavky uživatelů Funkční architektura vazby na okolí Funkční oblasti Terminátory Vazby Funkce nejvyšší úrovně Diagram datových toků Popis datových skladů Datové toky Popis funkcí Funkce nižší úrovně Sledování flotily vozidel veřejné dopravy Plánování služeb veřejné dopravy Management veřejné dopravy Řízení flotily vozidel veřejné dopravy Závěr

3 1 Úvod Základním kamenem pro tvorbu inteligentního dopravního systému je návrh rámcové architektury. Rámcová architektura představuje strukturu, která definuje formální vztahy mezi všemi prvky a objekty, podsystémy a komponenty, určuje pravidla jejich práce, poskytuje schémata, kde jsou definované technické podmínky a rozhraní systému. Evropskou rámcovou architekturu, která byla pro inteligentní dopravní systémy v silniční dopravě definována v projektu KAREN, lze doporučit všem národním architekturám ITS. Tato rámcová architektura je základem pro budování jiných architektur. Umožní propojení se zahraničními i národními systémy budovanými na základě této rámcové architektury a pomůže otevřít evropský trh s kompatibilními komponenty. Dílčí úkol 2 seznamuje s tvorbou architektury od prvního kroku, kterým je definování požadavků uživatelů až k samotné struktuře této architektury. V úkolu jsou podrobně přiblíženy jednotlivé prvky a vazby mezi těmito prvky. Rámcová architektura je velice složitá problematika, proto se zpracovatelé snažili toto téma zjednodušeně a logicky shrnout. 2 Postup tvorby ITS V této kapitole je podrobněji popsána oblast, která se zabývá veřejnou dopravou osob. Tato oblast zahrnuje aktivity spojené s veřejnou dopravou provozovanou dle pravidelného jízdního řádu, veřejnou dopravou na zavolání a sdílenou veřejnou dopravou. Tyto aktivity jsou podrobněji rozebrány z hlediska řízení veřejné dopravy, plánování provozu, sledování vozidel a zajištění priority veřejné dopravy, zpracování a poskytování cestovních informací. Postup pro tvorbu architektury inteligentního dopravního systému předpokládá následující kroky: - Definování požadavků jednotlivých skupin potenciálních uživatelů na navrhovaný systém. - Navržení funkční architektury tak, aby byly splněny požadavky uživatelů. Tento krok v sobě zahrnuje popis náplně činnosti jednotlivých funkcí, popis datových toků mezi jednotlivými funkcemi a popis datových skladů. V rámci tohoto kroku by měla být popsána data, která systém předpokládá, že do něj budou vkládána z vnějšího okolí jako vstupy a data, která systém bude poskytovat jako výstupy. Další kroky, které tvorby již nejsou zahnuty v této kapitole, jsou: - Navržení fyzické architektury v tomto kroku jsou funkce z funkční architektury seskupeny do subsystémů. Pro každou fyzickou lokaci musí existovat jeden subsystém (centrální subsystém, vozidlový subsystém, subsystém v osobní informačním a komunikačním zařízení apod.). - Navržení komunikační architektury v komunikační architektuře jsou definovány komunikační požadavky navrženého systému. Výstupem je návrh komunikační infrastruktury včetně popisu jednotlivých rozhranní. - Navržení organizační architektury v rámci této architektury jsou jednotlivé subsystémy přiděleny jednotlivým organizacím, které je budou vlastnit. 3

4 - Z fyzické a komunikační architektury jsou odvozeny studie způsobu zavádění systému, cost/benefit studie a analýza možných rizik spojených se zaváděním a provozem systému. 2.1 Požadavky uživatelů Definování požadavků uživatelů je první fází ve vývoji architektury systému. Definování požadavků uživatelů představuje získání vstupů od současných a budoucích uživatelů systému o tom, jaké služby by měl systém odvozený od dané architektury poskytovat. V následujícím textu jsou shrnuty požadavky potenciálních uživatelů v oblasti veřejné dopravy osob. Požadavky uživatelů jsou rozděleny na požadavky vztahující se k řízením veřejné dopravy, veřejné dopravě na zavolání, řízení sdílené dopravy (car pooling/sharing), k poskytování cestovních informací během cesty a k bezpečnosti cestujících. V oblasti řízení veřejné dopravy osob by měly být splněny tyto požadavky: - řídit všechny dopravní módy veřejné dopravy. - asistovat provozovatelům veřejné dopravy v plánování optimálního využívání jejich zdrojů. - analyzovat záznamy o využití veřejné dopravy, provozní data a průzkumy mezi cestujícími a založit na těchto datech plánování. - optimalizovat oběh vozidel se zahrnutím návrhu trasy, zastávek, dále s rozlišením jednotlivých dnů v týdnu, typů vozidel, typů poptávky během dne a s rozdělením do pásem pro časové jízdenky. - navrhnout optimální plán pro řidiče. - sledovat vozidla veřejné dopravy (informace o identifikaci, poloze, stavu a obsazenosti všech vozidel ve flotile v reálném čase) - sledovat počty čekajících na významných zastávkách (např. P+R terminály) - rozpoznat nehodu a informovat zodpovědné úřady/organizace. - plánovat provoz veřejné dopravy dynamicky, aby incidenty a mimořádné situace mohly být zvládnuty s minimálním narušením celého systému obsluhy. - informovat cestující o provozu veřejné dopravy (jízdní doby, zpoždění, poplatky apod.). - poskytovat informace o službách veřejné dopravy buďto přímo během cesty nebo před cestou. - poskytovat aktualizované informace o příjezdech a odjezdech buď přímo ve vozidle nebo na zastávkách. - zajistit dvoucestnou hlasovou a datovou komunikaci mezi vozidly a řídící centrálou. - určit vozidla veřejné dopravy, která potřebují prioritu při průjezdu a informovat o těchto vozidlech systém zodpovědný za řízení světelné signalizace. V oblasti řízení veřejné dopravy na zavolání jsou kladeny následující požadavky: - uspokojit celou řadu typů rezervací: např. last minute, zpáteční jízdenky, využívat sportovní a kulturní akce - zajistit přístup k širokému rozsahu cílů na rozsáhlé geografické oblasti. - zajistit propojení do dopravních systémů meziměstských a regionálních. - poskytovat cestujícím rozhranní, které je jednoduše ovládatelné, vyžaduje minimální objem dat od cestujícího a umožňuje platbu řadou způsobů - poskytovat všechny informace potřebné pro přípravu cesty 4

5 - umožňovat cestujícím rezervovat si přepravu z řady přístupových zařízení (internet nebo pouliční terminály) - předpovídat čas, potřebný k vykonání konkrétní cesty - nabídnout nástroje pro zajištění optimální kvality veřejné dopravy na zavolání - lokalizovat a identifikovat vozidla veřejné dopravy na zavolání - plánovat v reálném čase oběh vozidel veřejné dopravy na zavolání - poskytnout zprávu o využití služby - zajistit dvoucestnou komunikaci mezi vozidly veřejné dopravy na zavolání a řídícím centrem. - informovat řidiče o optimální trase dle zadaného kritéria V oblasti na řízení sdílené dopravy jsou kladeny následující požadavky: - umožňovat řidičům a cestujícím vkládat jejich požadavky pro car pooling a car sharing z řady přístupových prostředků a za využití minimálního objemu dat - podporovat interaktivní databáze řidičů a cestujících hledajících možnost pro car pooling a car sharing a umožnit jim tak najít vhodného partnera - zaznamenat každou vykonanou cestu jak pro statistické účely, tak z důvodu vymáhání daně pokud byl vyplacen cestujícím poplatek - registrovat řidiče a (platícího) cestujícího - poskytovat údaj o ceně dané cesty cestujícímu před tím, než cestující akceptuje danou nabídku - podporovat databáze obsahující poplatky vyžadované řidiči na cestujících - zvýrazňovat řidiče, kteří nabízejí služby zdarma V oblasti poskytování informací o veřejné dopravě během cesty jsou kladeny následující požadavky: - informovat cestující o všech provozovaných módech veřejné dopravy (zahrnující autobusovou a železniční dopravu, metro, taxislužby, car pooling apod.) - poskytovat ve vozidle veřejné dopravy všeobecné dynamické informace o veřejné dopravě a dále informace o čase příjezdu tohoto vozidla do další zastávky a jméno této zastávky. - poskytovat na zastávkách veřejné dopravy všeobecné dynamické informace ohledně veřejné dopravy, informace vztahující se k osobní bezpečnosti a dále informace o příjezdu následujícího vozidla a o zpoždění. - poskytovat informace, které jsou čitelné, srozumitelné a rychle přijatelné cestujícími. - poskytovat informace v úředním jazyce v dané lokalitě a/nebo musí nabízet výběr z vhodných jazyků pro danou oblast. Požadavky kladené potenciálními uživateli na bezpečnost veřejné dopravy: - monitorovat a shromažďovat evidenci o nelegálních aktivitách ve vozidlech veřejné dopravy a v dalších zařízeních sloužících veřejné dopravě. - zajišťovat dvoucestnou datovou a hlasovou komunikaci mezi vozidly veřejné dopravy a řídící centrálou. - zajistit pomoc od pohotovostních složek, pokud je řidič nebo cestující napaden. 5

6 2.2 Funkční architektura vazby na okolí Funkční architektura popisuje jednotlivé funkce, které jsou potřeba pro splnění požadavků uživatelů. V rámci funkční architektury je popsáno napojení na vnější svět. Funkční architektura je tvořena funkčními oblastmi. Každá funkční oblast obsahuje funkce vyšší a nižší úrovně a dále datové sklady. Jednotlivé funkce, datové sklady a terminátory jsou vzájemně propojeny datovými toky Funkční oblasti Nejvyšší úroveň funkční architektury je tvořena funkčními oblastmi. V rámcové architektuře navržené projektem KAREN je zahrnuto 8 funkčních oblastí. Funkční oblasti se rozpadají na funkce vyšší a nižší úrovně. Funkce na všech úrovních využívají data poskytovaná dalšími funkcemi v dané funkční oblasti, dále data poskytovaná funkcemi z dalších funkčních oblastí a data poskytovaná terminátory. Název funkční oblasti F1 Elektronické platby F2 Pohotovostní služby F3 Řízení dopravy F4 Řízení provozu veřejné dopravy osob F5 Podpora řidiče F6 Cestovní informace F7 Vynucení předpisů F8 Řízení flotily nákladních vozidel Terminátory Terminátor je propojení rámcové architektury s vnějším světem. Terminátor definuje jaká data jsou poskytována architekturou a jaká data jsou očekávána od vnějšího světa.terminátorem může být osoba, systém nebo fyzická věc. Pro funkční oblast Řízení provozu veřejné dopravy jsou definovány následující terminátory: 6

7 Zkratka Terminátor Terminátor nižší úrovně T11 Řidič Řidič vozidla veřejné hromadné dopravy T2 Vnější poskytovatel služeb T21 Vnější poskytovatel služeb Poskytovatel geografických informací T22 Vnější poskytovatel služeb Organizátor kulturních/sportovních akcí T3 Multimodální systém T41 Provozovatel Provozovatel veřejné hromadné dopravy T42 Provozovatel Záchranné složky T5 Další informační a řídící systémy spojené se silniční dopravou T6 Údržba silnic T7 Sledování sjízdnosti vozovek T8 Cestující T81 Cestující Car pooling cestující T82 Cestující Cestující veřejnou dopravou T9 Vozidlo Vozidlo veřejné dopravy Na základě definovaných požadavků uživatelů je popsána funkční oblast, která se zabývá všemi aspekty veřejné dopravy osob tak, aby byly splněny potřeby potenciálního uživatele. Cílem je splnit požadavky uživatelů v libovolný čas během dne a týdne a i v případě mimořádné události. 7

8 2.2.3 Vazby Vazby s funkční oblastí F3 Řízení dopravy Tato funkční oblast se zabývá řízením dopravy na síti městských komunikací a na meziměstské silniční síti. Náplní činnosti této funkční oblasti je detekovat a posuzovat nehody na silniční síti, aplikovat strategie řízení poptávky po dopravě, sledovat obsazenost parkovišť a zabývat se dopravním plánováním. Dále se zabývá, ve spojení se zodpovědnými funkčními oblastmi, za poskytování priority vozidlům veřejné hromadné dopravy a zásahovým vozidlům. Vstupy od F3 do systému - data o silniční síti, která budou použita při návrhu vedení linek veřejné hromadné dopravy a při návrhu jízdních řádů - informace o nehodách na silniční síti - požadavky na změnu plánu služeb veřejné hromadné dopravy jako součást strategie řízení poptávky po dopravě - aktuální změny jízdného veřejné hromadné dopravy, které vznikly aplikací strategie řízení poptávky po dopravě - žádost na změnu plánu provozu veřejné hromadné dopravy z důvodu nehody Výstupy ze systému do F3 - popis jízdného aktuálně platného ve veřejné hromadné dopravě. - popis služeb nabízených veřejnou hromadnou dopravou a počet cestujících, kteří ji využívají. 8

9 - popis nehody vozidel veřejné hromadné dopravy. - požadavky na prioritu vybraného vozidla veřejné hromadné dopravy na konkrétní křižovatce. - podrobnosti o změnách jízdních řádů veřejné hromadné dopravy v reálném čase Vazby s funkční oblastí F2 Pohotovostní služby Tato funkční oblast umožňuje pohotovostním/záchranným složkám reagovat na nahlášenou nehodu. Náplní činnosti této funkce je shromažďovat data o nehodách, hodnotit jejich dopady, spolu s funkční oblastí F3 řízení dopravy zajišťovat prioritu záchranných vozidel a informovat ostatní funkční oblasti a terminátory o nehodě. Vstupy od F2 do systému - potvrzení příjmu informací o nehodě/poruše, která nastala v systému veřejné hromadné dopravy, včetně informací o akcích, které byly zahájeny v zájmu odstranění této nehody/poruchy Výstupy ze systému do F2 - podrobnosti o poruše/nehodě vozidla veřejné hromadné dopravy vyžadující zásah pohotovostních složek Vazby s terminátorem T7 Sledování sjízdnosti vozovek Tento terminátor představuje systém pro sledování stavu vozovky, který poskytuje data na základě kterých systém pro řízení veřejné dopravy rozhodne o potřebné údržbě, tak aby nebyla vyvolána nebezpečná situace pro vozidla a cestující. Vstupy od T7 do systému - informace o stavu vozovek z hlediska sjízdnosti a stavu silničního vybavení Vazby s terminátorem T6 Údržba silnic Tento terminátor reprezentuje organizace nebo systémy, které jsou zodpovědné za údržbu silniční sítě. Mělo by být možné aby si terminátor vyměňoval data o čase, místě a trvání plánované práce na silnici a koordinoval plánovanou údržbu s provozem veřejné hromadné dopravy. Vstupy od T6 do systému - plán prací na silniční síti, které mohou ovlivnit plán služeb veřejné hromadné dopravy Výstupy ze systému do T6 - informace o požadovaných opravách Vazby s terminátorem T2 Vnější poskytovatel služeb Tento terminátor zahrnuje poskytovatele informací, které jsou využívány systémem. Funkční oblast Řízení provozu veřejné dopravy osob využívá dva terminátory nižší úrovně: - Poskytovatel geografických informací T21 - Jedná se o poskytovatele digitálních map, které jsou používány pro zobrazení dané informace na mapovém podkladu. - Organizátor kulturních/sportovních akcí T22 - Organizátor kulturních, sportovních a dalších akcí, které mohou mít vliv na dopravní podmínky. Vstupy od T2 do systému - určení geografické pozice vozidel - popis plánovaných kulturních/sportovních akcí 9

10 - informace o počasí Vazby s terminátorem T11 Řidič vozidla veřejné hromadné dopravy Tento terminátor reprezentuje osobu řídící vozidlo veřejné dopravy na silniční síti. Tento terminátor formuluje řidičovi požadavky a přijímá informace pro řidiče. Vstupy - informace, které byly zaslány řidičem vozidla veřejné hromadné dopravy na základě žádosti systému nebo jako nevyžádaný vstup Výstupy - řídící příkazy a instrukce pro řidiče vozidla - mimořádná hlasová a/nebo datová komunikace s řidiči - požadavky na informace od řidičů - podrobné informace o pracovním plánu řidičů Vazby s terminátorem T5 Další informační a řídící systémy spojené se silniční dopravou Tento terminátor představuje spojení k dalším ITS systémům silniční dopravy, které jsou provozovány v dané oblasti. Tento terminátor by měl umožnit výměnu dopravních a cestovních informací stejně jako informací o řídících strategiích mezi systémy. Vstupy od T5 do systému - doporučení pro koordinaci řídících akcí - podrobnosti ohledně plánu přepravních služeb jiných systémů silniční dopravy včetně údajů o možné koordinaci - podrobnosti ohledně plánu údržby těchto systémů, pokud tato údržba může ovlivnit plán provozu veřejné hromadné dopravy Výstupy ze systému do T5 - doporučení z hlediska koordinace řízení - informace ohledně plánu údržby z hlediska možné koordinace - předpovídané hodnoty ukazatelů veřejné hromadné dopravy. - plán provozu veřejné hromadné dopravy včetně informací o možné koordinaci s ostatními přepravními službami v silniční dopravě. - aktuální ukazatele vozidel veřejné hromadné dopravy (poloha, počet cestujících atd.) Vazby s terminátorem T8 Cestující Tento terminátor reprezentuje cestujícího, který využívá přepravních služeb nabízených systémem. Systém by měl být schopen poskytnout cestujícímu informace pro naplánování cesty a pro aktualizaci cestovního plánu během cesty. Funkční oblast Řízení provozu veřejné dopravy osob využívá dva terminátory nižší úrovně: - Car pooling cestující T81 - Cestující veřejnou dopravou T82 Vstupy - požadavky na služby car pooling - požadavky na sdílení vozidel - požadavky na dopravu na zavolání - požadavky cestujících na služby pravidelné hromadné dopravy Výstupy - cestovní plány vybraných služeb veřejné hromadné dopravy 10

11 - cestovní plán pro konkrétní službu dopravy na zavolání nebo sdílené dopravy - předpovídané hodnoty cestovních časů, zpoždění atd. - odchylky od normálních jízdních řádů Vazby s terminátorem T9 Vozidlo veřejné dopravy Tento terminátor reprezentuje vozidlo veřejné hromadné dopravy. Jedná se o parametry provozu vozidla, dále stav sledovaného vybavení ve vozidle, dále systémy, které jsou nebo mohou být použity pro výměnu informací se systémem a dále systémy, které mohou vyvolat změnu provozu vozidla v závislosti na informacích poskytnutých systémem. Vstupy - popis poruchy a žádost o zásah - zpětná vazba od vozidel jako reakce na řídící instrukce systému - pozice, počet cestujících, váha, zdržení atd. Výstupy - informace, které jsou využívány cestujícími v daném vozidle, nebo nějakým způsobem ovlivňují provoz vozidla Vazby s terminátorem T4 Provozovatel Tento terminátor v sobě zahrnuje osoby nebo organizace, které mají privilegované postavení vůči systému a mohou ovlivňovat způsob jeho provozu. To v sobě zahrnuje plánování, sledování, řízení a zhodnocení provozu systému. Vstupy - mimořádné hlasové a datové zprávy určené vybraným řidičům - strategie a kritéria pro definování jízdného za služby veřejné hromadné dopravy - strategie a kritéria pro optimalizaci řídících akcí - popis kritérií pro hodnocení služeb veřejné dopravy - popis strategií a kritérií pro plánování služeb veřejné hromadné dopravy Výstupy - popis nehody/poruchy vozidla veřejné hromadné dopravy vyžadující zásah - informace o vozidlech veřejné hromadné dopravy Vazby s terminátorem T3 Multimodální systém Tento terminátor reprezentuje jakýkoliv systém pro řízení přepravy cestujících jinými dopravními módy, než módy využívajícími silniční síť. Jedná se o systémy, které mají přímý kontakt se silniční sítí (křižovatka) nebo mohou být použity jako součást plánované cesty a je třeba poskytovat cestovní informace a navrhnout koordinaci se systémem veřejné hromadné dopravy. Jako příklad systémů zahrnutých v tomto terminátoru může být železniční doprava na celostátní nebo mezinárodní úrovni, letecká nebo vodní doprava. Vstupy od T3 do systému - doporučené řídící parametry pro koordinaci řídících akcí - podrobnosti o plánu provozu ostatních dopravních módů pro koordinaci se systémem veřejné hromadné dopravy včetně veřejné dopravy na zavolání Výstupy ze systému do T3 - požadavky na informace o službách, které nemohou být poskytnuty v rámci systému veřejné hromadné dopravy osob - doporučení pro koordinaci řízení - informace o plánu provozu VHD pro umožnění vzájemné koordinace 11

12 Vazby s funkční oblastí F1 Elektronické platby Tato funkční oblast má umožnit elektronické platby za služby poskytované ostatními funkčními oblastmi rámcové architektury. Tato funkční oblast má vazbu na banky, které jsou jedním z terminátorů této funkční oblasti. Tato funkční oblast má dále za úkol detekovat neplatné platby a informace o nich předávat zodpovědným orgánům/systémům. Výstupy - kompletní a aktuální přehled jízdného za všechny služby nabízené veřejnou hromadnou dopravou - podrobné informace ohledně ceny vybraných služeb dopravy na zavolání - podrobné informace ohledně ceny vybraných služeb sdílené dopravy Vazby s funkční oblastí F6 Cestovní informace Tato funkční oblast se zabývá poskytováním cestovních informací všem druhům cestujících o dopravních podmínkách na síti a o službách ostatních dopravních módů. Funkční oblast se dále zabývá tvorbou cestovního plánu, návrhem optimální trasy a naváděním po trase. Dále je úkolem této funkční oblasti poskytovat doplňující informace (např. ubytování). Výstupy ze systému do F6 - aktualizované informace o službách nabízených veřejnou hromadnou dopravou cestujícím - předpověď cestovních časů vozidel veřejné hromadné dopravy pro všechny trasy, časy během dne a dny v týdnu. - informace o výši jízdného Vazby s funkční oblastí F7 Vynucení předpisů Tato funkční oblast by měla vytvořit rozhranní pro poskytování relevantních informací ohledně porušení zákona a dopravních předpisů zodpovědným organizacím. Toto rozhranní by mělo být použito pro poskytování informací ohledně krádeží vozidel, neplatných plateb, překročení nejvyšší povolené rychlosti, nesprávné použití jízdních pruhů a další neuposlechnutí povelů zaslaných řidičům. Tato funkce by měla tyto informace získávat z ostatních funkčních oblastí. Výstupy ze systému do F7 - informace získané o trestné činnosti detekované systémem řízení provozu veřejné hromadné dopravy: - datum - typ trestné činnosti a její důsledky - záznam trestné činnosti (pokud dostupný) - identifikace účastníků trestné činnosti (pokud dostupné) - identifikace vozidel kterých se trestná činnost týká (pokud dostupná) - místo 12

13 3 Funkce nejvyšší úrovně 3.1 Diagram datových toků Diagram datových toků znázorňuje jak je funkční oblast nebo funkce vyšší úrovně rozdělena na jednotlivé funkce vyšší a nižší úrovně. Diagram dále znázorňuje jak jsou jednotlivé funkce vzájemně propojeny s terminátory a datovými sklady pomocí datových toků. Jednotlivé funkce jsou znázorněny obdélníkem, datové sklady jsou znázorněny válcovým tvarem. Jednotlivé datové toky jsou vyznačeny jedno nebo obousměrnou šipkou, která vyznačuje směr datového toku. 13

14 Funkční oblast Řízení provozu veřejné dopravy osob se rozpadá na 4 funkce nejvyšší úrovně: - Sledování flotily vozidel veřejné dopravy - Plánovaní služeb veřejné dopravy - Management veřejné dopravy - Řízení flotily vozidel veřejné dopravy 3.2 Popis datových skladů Funkční oblasti nebo funkce vyšší úrovně mohou zahrnovat datové sklady. Datové sklady jsou využívány pro shromažďování dat, která jsou využívána více funkcemi vyšší úrovně v rámci funkční oblasti, nebo více funkcemi nižší úrovně v rámci funkce vyšší úrovně. Popis datových skladů je zaměřen na to, jaká data mají být v datovém skladu obsažena. Popis není zaměřen na konkrétní návrh uspořádání datového skladu. Pro řízení veřejné hromadné dopravy osob se předpokládá využití 4 datových skladů: - aktuální databáze vozidel VHD - databáze historických dat vozidel VHD - databáze plánu služeb VHD - databáze sítě VHD Aktuální databáze vozidel VHD Tato databáze obsahuje poslední nahlášené ukazatele pro každé vozidlo VHD ve flotile vozidel. Každé vozidlo je identifikováno statickými charakteristikami jako je typ vozidla, SPZ, služební číslo, řidič apod. Seznam aktualizovaných parametrů pro každé vozidlo obsahuje minimálně pozici vozidla a stav palubního vybavení. Další možné ukazatele jsou počet cestujících, parametry motoru, váha vozidla, maximální rychlost, průměrný čas stání, zpoždění apod. Každá sada ukazatelů musí být doplněna absolutním časem poslední aktualizace. Databáze historických dat vozidel VHD Tato databáze obsahuje historické průměrné hodnoty jednotlivých ukazatelů vozidel VHD. Informace jsou uložené dle trasy, služby, typu vozidla atd. jak je třeba. Pro každou sadu parametrů by měly být průměrné ukazatele klasifikovány dle typu dne (pracovní den, svátky, dopravní omezení, dny se zhoršenou viditelností atd.). Podrobnost zaznamenaných dat koresponduje s požadavky na konkrétní systém: např. průměrný cestovní čas může být zaznamenáván jen mezi dvěma terminály, nebo na konkrétním úseku komunikaci dlouhém pouze několik metrů. Záznamy do databáze zahrnují přesný popis času, místa a dalších potřebných údajů pro identifikaci scénáře, ke kterému se zaznamenávaná data vztahují. Uložená data jsou neustále aktualizována novými dostupnými daty, jejichž hodnota je ověřena a jejichž struktura je upravena pro potřeby této databáze. Perioda aktualizace je závislá na každém konkrétním systému. 14

15 Informace, které jsou uložené v databázi by měly být filtrovány z hlediska mimořádných událostí během dne a dle aktuálního provozního schématu služeb VHD. Databáze plánu služeb VHD Tato databáze obsahuje kompletní popis jízdních řádů a rozvrhu služeb VHD. Minimálně tato databáze obsahuje detailní popis tras VHD, popis jízdních řádů, frekvence, rozvrh pracovního plánu řidičů, popis jednotlivých variant atd. dle potřeby. Dále v této databázi mohou být zahrnuta data o službách car-pooling a car-sharing, které jsou plánovány do předu s udání jejich dostupnosti pro další cestující. Databáze sítě VHD Tato databáze obsahuje data o mezi městské a městské silniční síti. Tato databáze je využívána pro plánování nových nebo úpravu starých jízdních řádů a rozvrhů služeb VHD. Databáze obsahuje následující data - geometrii silniční sítě - spojnice - zóny - vyhrazené autobusové pruhy - křižovatkové pohyby - omezení (úzká silnice, mosty/tunely s nízkou průjezdnou výškou, mosty s omezenou váhou vozidel atd.) - popis aktuální pozice autobusových zastávek - jméno místa, kde je zastávka umístěna - pozici na dané spojnici - popis zastávek - popis přístupových podmínek do zastávek (shody, výtahy, přístup pro zdravotně postižené apod.) - popis významných zdrojů/cílů cest obsluhovaných danou zastávkou (sportovní stadion, turistická atrakce, zdroj/cíl cest za prací nebo za zábavou) - další dopravní módy na které je možno v zastávce přestoupit Předpokládá se, že data, která jsou dostupná o silniční síti v systému, který slouží pro řízení dopravy v dané oblasti budou převedena do této databáze a modifikována/doplněna pro potřeby VHD. 3.3 Datové toky Pro propojení jednotlivých funkcí, datových skladů a terminátorů jsou použity datové toky. Datové toky umožňují zasílat potřebná data z jedné funkce do druhé, do nebo z datového skladu nebo terminátoru. Všechny datové toky jsou označeny krátkým popisem, který vyjadřuje náplň datového toku. Pokud datový tok směřuje od nebo do jiné funkční oblasti, je dále označen zkratkou funkční oblasti, pokud datový tok směřuje do nebo z terminátoru je tento datový tok označen zkratkou terminátoru. 15

16 Název funkční oblasti F1 Elektronické platby F2 Pohotovostní služby F3 Řízení dopravy F4 Řízení provozu veřejné dopravy osob F5 Podpora řidiče F6 Cestovní informace F7 Vynucení předpisů F8 Řízení flotily nákladních vozidel Zkratka Terminátor Terminátor nižší úrovně T11 Řidič Řidič vozidla veřejné hromadné dopravy T2 Vnější poskytovatel služeb T21 Vnější poskytovatel služeb Poskytovatel geografických informací T22 Vnější poskytovatel služeb Organizátor kulturních/sportovních akcí T3 Multimodální systém T41 Provozovatel Provozovatel veřejné hromadné dopravy T42 Provozovatel Záchranné složky T5 Další informační a řídící systémy spojené se silniční dopravou T6 Údržba silnic T7 Sledování sjízdnosti vozovek T8 Cestující T81 Cestující Car pooling cestující T82 Cestující Cestující veřejnou dopravou T9 Vozidlo Vozidlo veřejné dopravy 3.4 Popis funkcí Sledování flotily vozidel veřejné dopravy Tato funkce se zabývá kontinuálním sledováním polohy vozidel v reálném čase, shromažďuje data o využití vozidel veřejné dopravy osob a o jejich provozním stavu. V rámci této funkce by měla být zajištěna také komunikace s vozidly. Data pro řidiče vozidel by měla být dostupná prostřednictvím hlasové a datové komunikace. Data poskytovaná vozidly jsou analyzována a využita pro určení času příjezdu a určení času potřebného k vykonání cesty. Všechny dostupné ukazatele (např. cestovní čas, počet pasažérů) by měly být v rámci této funkce pravidelně zaznamenávána a předpovídána před tím, než budou poskytnuta dalším funkcím. Také všechny výjimečné události detekovány ve vozidle by měly být zpracovávány v rámci této funkce (incidenty ve vozidle, poruchy vozidla). Tato funkce by měla poskytnout rozhranní k provozovatelům veřejné dopravy osob a k ostatním funkcím. 16

17 Vstupní datové toky T41_zprávy vozidlům datový tok je zasílán do systému terminátorem T41 Provozovatel veřejné hromadné dopravy datový tok obsahuje zprávy vozidlům veřejné dopravy a interakci provozovatele hromadné dopravy se systémem T21_pozice vozidel datový tok je zasílán terminátorem T21 Poskytovatel geografických informací datový tok obsahuje určení polohy vozidel veřejné dopravy, pokud je pro tuto službu využíván externí poskytovatel služeb T2_povětrnostní situace datový tok je zasílán terminátorem T2 Vnější poskytovatel služeb datový tok obsahuje informace o povětrnostní situaci T11_mimořádné zprávy datový tok je zasílán terminátorem T11 Řidič vozidla veřejné hromadné dopravy datový tok obsahuje mimořádné zprávy od řidiče vozidla veřejné hromadné dopravy T9_aktuální stav vozidla datový tok je zasílán terminátorem T9 Vozidlo veřejné dopravy datový tok obsahuje informace o aktuálním stavu vozidla veřejné dopravy a o eventuální mimořádné situaci 17

18 F2_nehoda_informace a instrukce datový tok je zasílán funkční oblastí F2 Pohotovostní služby datový tok obsahuje informace o nehodě a instrukce o nezbytných opatřeních plán vozidel na zavolání datový tok je zasílán z funkce Řízení flotily vozidel VHD do funkce Sledování flotily vozidel VHD datový tok obsahuje informace o vozidlech veřejné dopravy provozovaných mimo normální jízdní řád Výstupní datové toky F3_data o nehodě datový tok je zasílán do funkční oblasti F3 Řízení dopravy datový tok obsahuje informace o nehodách, které byly detekovány nebo nahlášeny do systému řízení veřejné hromadné dopravy T5_data o vozidlech VHD datový tok je zasílán do terminátoru T5 Další informační a řídící systémy spojené se silniční dopravou datový tok obsahuje informace o vozidlech veřejné hromadné dopravy T11_mimořádné zprávy datový tok je zasílán do terminátoru T11 Řidič vozidla veřejné hromadné dopravy datový tok obsahuje mimořádné zprávy adresované řidičům vozidel veřejné hromadné dopravy T41_informace o vozidlech VHD datový tok je zasílán do terminátoru T41 Provozovatel veřejné hromadné dopravy datový tok obsahuje informace o vozidlech veřejné hromadné dopravy T42_popis nehody datový tok je zasílán do terminátoru T42 Záchranné složky datový tok obsahuje podrobnosti nehody/incidentu ve kterém se účastnilo vozidlo hromadné dopravy, pokud tento incident vyžaduje zásah záchranných složek T82_predikce parametrů vozidel datový tok je zasílán do terminátoru T82 Cestující veřejnou dopravou datový tok obsahuje predikované parametry vozidel veřejné dopravy (čas příjezdu, zpoždění, atd.) F2_popis nehody datový tok je zasílán do funkční oblasti F2 Pohotovostní služby datový tok obsahuje podrobnosti nehody/incidentu ve kterém se účastnilo vozidlo hromadné dopravy, pokud tento incident vyžaduje zásah záchranných složek F6_predikce cestovních časů datový tok je zasílán do funkční oblasti F6 Cestovní informace datový tok obsahuje predikci cestovních časů vozidel veřejné hromadné dopravy aktuální parametry vozidel 18

19 datový tok je zasílán z funkce Sledování flotily VHD do funkce Management veřejné dopravy datový tok obsahuje aktuální provozní parametry vozidel veřejné hromadné dopravy a popis mimořádných situací data o vozidlech datový tok je zasílán funkcí Sledování flotily VHD do funkce Řízení flotily vozidel VHD datový tok obsahuje aktuální a predikovaná data týkající se vozidel veřejné dopravy Plánování služeb veřejné dopravy Tato funkce by se měla zabývat strategickým plánováním všech služeb poskytovaných v rámci veřejné dopravy osob. Plánování je založeno na informacích o dostupných zdrojích a na zaznamenaných historických datech o provozu veřejné dopravy v řešené oblasti. Plánování všech služeb se předpokládá především off-line na základě parametrů jako je: analýza poptávky, analýza tržeb, velikost flotily vozidel a počet zaměstnanců. Toto plánování musí brát v úvahu konfiguraci silniční sítě (např. že navržené trasy jsou skutečně průjezdné pro daná vozidla veřejné dopravy osob). Plánování car-pooling služeb na základě poptávky cestujících a řidičů a dostupnost veřejné dopravy na zavolání by měla být poskytována touto funkcí. V rámci této funkce je řešen návrh tarifních schémat. Výstupem by měl být návrh jízdních řádů a návrh jízdného za služby poskytované v geografické oblasti pokryté systémem. 19

20 Vstupní datové toky F3_požadavek změny služeb datový tok je zasílán z funkční oblasti F3 Řízení dopravy datový tok obsahuje požadavky změny služeb veřejné dopravy F3_popis sítě a dopravní situace datový tok je zasílán funkční oblasti F3 Řízení dopravy datový tok obsahuje popis městské a meziměstské silniční sítě a popis dopravní situace T5_plán služeb datový tok je zasílán terminátorem T5 Další informační a řídící systémy spojené se silniční dopravou datový tok obsahuje podrobnosti plánu služeb ostatních přepravních služeb v silniční dopravě včetně informací o možné koordinaci s veřejnou dopravou T81_požadavky na car pooling datový tok je zasílán terminátorem T81 Car pooling cestující datový tok informace o požadovaných car pooling službách T22_popis plánovaných událostí datový tok je zasílán terminátorem T22 Organizátor kulturních/sportovních akcí datový tok obsahuje popis plánovaných událostí, které budou mít vliv na normální mobilitu T41_strategie pro plánování datový tok je zasílán terminátorem T41 Provozovatel veřejné hromadné dopravy datový tok obsahuje strategie pro plánování a návrh tarifů veřejné dopravy T3_plán služeb dalších dopravních módů datový tok je zasílán terminátorem T3 Multimodální systém datový tok obsahuje podrobnosti o plánu služeb ostatních dopravních módů s cílem umožnit koordinaci s veřejnou dopravou plán údržby vozidel datový tok je zasílán funkcí Management veřejné dopravy do funkce Plánování služeb VHD datový tok obsahuje informace o plánované údržbě vozidel veřejné dopravy, která může vyžadovat dočasnou úpravu jízdních řádů Výstupní datové toky T41_plán služeb VHD datový tok je zasílán do terminátoru T41 Provozovatel veřejné hromadné dopravy datový tok obsahuje informace o plánu služeb VHD T3_plán služeb VHD datový tok je zasílán do terminátoru T3 Multimodální systém datový tok obsahuje informace o plánu služeb veřejné dopravy pro koordinaci s dalšími dopravními módy T5_plán služeb VHD datový tok je zasílán do terminátoru T5 Další informační a řídící systémy spojené se silniční dopravou 20

21 datový tok obsahuje informace o plánu služeb veřejné dopravy pro koordinaci s dalšími přepravními službami v silniční dopravě T81_plán sdílené dopravy datový tok je zasílán do terminátoru T81 Car pooling cestující datový tok obsahuje informace o cestovním plánu sdílené dopravy F1_tarifní schéma datový tok je zasílán do funkční oblasti F1 Elektronické platby datový tok obsahuje informace o aktuálním a kompletním tarifním schématu veřejné dopravy F6_poplatky za služby VHD datový tok je zasílán do funkční oblasti F6 Cestovní informace datový tok obsahuje informace o jízdném, tyto informace jsou využity pro plánování cesty a dále jsou poskytovány cestujícím během cesty F6_popis služeb VHD datový tok je zasílán do funkční oblasti F6 Cestovní informace datový tok obsahuje aktuální informace o službách, které jsou nabízeny systémem veřejné hromadné dopravy cestujícím F3_plán služeb VHD datový tok je zasílán do funkční oblasti F3 Řízení dopravy datový tok obsahuje informace o aktuálním plánu služeb veřejné hromadné dopravy a o aktuálních poplatcích za tyto služby 21

22 Management veřejné dopravy Tato funkce se zabývá koordinací údržby vozidel, tvorbou pracovního plánu řidičů a posádek. Funkce by měla pokrýt poskytování přepravních služeb individuálním cestujícím a služby nabízející sdílení vozidel. Funkce by se měla zabývat kontinuálním sledováním provozního stavu vozidel a infrastruktury a zabývat se rutinní i mimořádnou údržbou. Vstupní datové toky aktuální parametry vozidel datový tok je zasílán z funkce Sledování flotily VHD do funkce Management veřejné dopravy datový tok obsahuje aktuální provozní parametry vozidel veřejné hromadné dopravy a popis mimořádných situací T3_služby ostatních módů datový tok je zasílán terminátorem T3 Multimodální systém datový tok obsahuje popis služeb ostatních dopravních módů, tyto informace jsou využity pro plánování veřejné dopravy na zavolání (návaznost na další dopravní módy) T5_plán údržby silniční sítě datový tok je zasílán terminátorem T5 Další informační a řídící systémy spojené se silniční dopravou datový tok obsahuje plán údržby silniční sítě, který může ovlivnit plán provozu veřejné dopravy 22

23 T82_požadavek na dopravu na zavolání datový tok je zasílán do terminátoru T82 Cestující veřejnou dopravou datový tok obsahuje požadavek cestujícího na dopravu na zavolání T6_plán údržby silniční sítě datový tok je zasílán terminátorem T6 Údržba silnic datový tok obsahuje informace o plánu údržby silniční sítě T7_sjízdnost silniční sítě datový tok je zasílá terminátorem T7 Sledování sjízdnosti vozovek datový tok obsahuje informace o aktuálním stavu silniční sítě F3_žádost na přepracování plánu VHD z důvodu nehody datový tok je zasílán funkční oblastí F3 Řízení dopravy datový tok obsahuje požadavek na přepracování plánu provozu veřejné dopravy pro zmírnění důsledků nehody Výstupní datové toky plán údržby vozidel datový tok je zasílán funkcí Management veřejné dopravy do funkce Plánování služeb VHD datový tok obsahuje informace o plánované údržbě vozidel veřejné dopravy, která může vyžadovat dočasnou úpravu jízdních řádů T6_plán údržby vozidel VHD datový tok do terminátoru T6 Údržba silnic datový tok obsahuje informace o plánované údržbě vozidel veřejné dopravy, požadavky na údržbu silniční sítě a informace o možné koordinaci T11_pracovní plán řidičů datový tok je zasílán do terminátoru T11 Řidič vozidla veřejné hromadné dopravy datový tok obsahuje informace o pracovním plánu řidičů T82_plán služby na zavolání datový tok je zasílán do terminátoru T82 Cestující veřejnou hromadnou dopravou datový tok obsahuje cestovní plán konkrétní služby VHD na objednávku T3_požadavek na informace datový tok je zasílán do terminátoru T3 Multimodální systém datový tok obsahuje požadavek na informace o službách ostatních dopravních módů, tato informace je využita pro plánování veřejné dopravy na zavolání F1_služby na zavolání a car sharing datový tok je zasílán do funkční oblasti F1 Elektronické platby datový tok obsahuje popis služeb hromadné dopravy na zavolání nebo služeb car sharing plán služeb na zavolání datový tok je zasílán z funkce Management veřejné dopravy do funkce Řízení flotily vozidel VHD datový tok obsahuje popis plánovaných služeb hromadné dopravy na zavolání 23

24 Řízení flotily vozidel veřejné dopravy Tato funkce se zabývá přímým řízením jízdy a provozu vozidel veřejné dopravy osob v reálném čase s cílem zajistit spolehlivost provozu a dodržování jízdního řádu. V rámci této funkce je zařazeno vyžadování priority vozidel hromadné dopravy a nasazování dodatečných a náhradních vozidel v případě potřeby. Vstupní datové toky T9_informace od vozidel datový tok je zasílán terminátorem T9 Vozidlo veřejné dopravy datový tok obsahuje informace od vozidel veřejné dopravy T5_koordinace řídících strategií datový tok je zasílán terminátorem T5 Další informační a řídící systémy spojené se silniční dopravou datový tok obsahuje doporučení pro koordinaci řídících strategií s dalšími informačními a řídícími systémy v silniční dopravě T11_informace od řidičů datový tok je zasílán terminátorem T11 Řidič vozidla veřejné hromadné dopravy datový tok obsahuje informace od řidičů vozidel veřejné dopravy F3_informace o nehodách datový tok je zasílán funkční oblastí F3 Řízení dopravy datový tok obsahuje informace o nehodách 24

25 T3_koordinace řídících strategií datový tok je zasílán terminátorem T3 Multimodální systém datový tok obsahuje doporučení pro koordinaci řídících strategií s informačními a řídícími systémy ostatních dopravních módů T42_požadovaná strategie řízení datový tok je zasílán terminátorem T42 Provozovatel veřejné hromadné dopravy datový tok obsahuje strategie a optimalizační kritéria, která by měla být použita při řízení flotily vozidel data o vozidlech datový tok je zasílán funkcí Sledování flotily VHD do funkce Řízení flotily vozidel VHD datový tok obsahuje aktuální a predikovaná data týkající se vozidel veřejné dopravy plán služeb na zavolání datový tok je zasílán z funkce Management veřejné dopravy do funkce Řízení flotily vozidel VHD datový tok obsahuje popis plánovaných služeb hromadné dopravy na zavolání Výstupní datové toky plán vozidel na zavolání datový tok je zasílán z funkce Řízení flotily vozidel VHD do funkce Sledování flotily vozidel VHD datový tok obsahuje informace o vozidlech veřejné dopravy provozovaných mimo normální jízdní řád F3_žádost o prioritu a odchylky od jízd. řádu datový tok je zasílán do funkční oblasti F3 Řízení dopravy datový tok obsahuje požadavek na prioritu konkrétních vozidel veřejné dopravy a dále popis odchylek od normálního jízdního řádu T82_odchylky od jízdního řádu datový tok je zasílán do terminátoru T82 Cestující veřejnou hromadnou dopravou datový tok obsahuje informace o odchylkách od normálních jízdních řádů, tyto informace jsou určeny pro cestující veřejnou hromadnou dopravou T3_doporučení na řídící strategii datový tok je zasílán do terminátoru T3 Multimodální systém datový tok obsahuje doporučení ohledně řídící strategie s cílem koordinovat činnost systému hromadné dopravy s ostatními dopravními módy T5_doporučení na řídící strategii datový tok je zasílán do terminátoru T5 Další informační a řídící systémy spojené se silniční dopravou datový tok obsahuje doporučení ohledně řídící strategie s cílem koordinovat činnost systému hromadné dopravy s dalšími přepravními službami v silniční dopravě T9_příkazy vozidlům datový tok je zasílán do terminátoru T9 Vozidlo veřejné hromadné dopravy 25

26 datový tok obsahuje příkazy, které jsou adresovány vozidlům veřejné hromadné dopravy T11_příkazy řidičům datový je zasílán do terminátoru T11 Řidič vozidla veřejné hromadné dopravy datový tok obsahuje příkazy, které jsou adresovány řidičům vozidel veřejné hromadné dopravy 26

27 4 Funkce nižší úrovně 4.1 Sledování flotily vozidel veřejné dopravy Tato funkce se zabývá kontinuálním sledováním polohy vozidel v reálném čase, shromažďuje data o využití vozidel veřejné dopravy osob a o jejich provozním stavu. V rámci této funkce by měla být zajištěna také komunikace s vozidly. Data pro řidiče vozidel by měla být dostupná prostřednictvím hlasové a datové komunikace. Data poskytovaná vozidly jsou analyzována a využita pro určení času příjezdu a určení času potřebného k vykonání cesty. Všechny dostupné ukazatele (např. cestovní čas, počet pasažérů) by měly být v rámci této funkce pravidelně zaznamenávána a předpovídána před tím, než budou poskytnuta dalším funkcím. Také všechny výjimečné události detekovány ve vozidle by měly být zpracovávány v rámci této funkce (incidenty ve vozidle, poruchy vozidla). Tato funkce by měla poskytnout rozhranní k provozovatelům veřejné dopravy osob a k ostatním funkcím. 27

28 28

29 Sledování parametrů vozidel a flotily Tato funkce se zabývá monitorováním parametrů vozidel hromadné dopravy v reálném čase (poloha, stav, obsazenost) stejně jako sledováním parametrů flotily vozidel hromadné dopravy (aktuální přepravní poptávka). Tato funkce by měla být schopna číst a filtrovat všechna data přijatá od provozovaných vozidel, přijímat data od vnějších poskytovatelů (např. satelitní systémy), předat data o mimořádných situacích funkcím zodpovědným za nápravu těchto situací, sledované parametry vozidel a flotily poskytovat v reálném čase provozovatelům, dalším funkcím a systémům a použít získaná data k aktualizaci historických zaznamenaných dat. Vstupní datové toky mimořádný stav vozidla datový tok je zasílán funkcí Mimořádná komunikace s vozidly datový tok obsahuje popis poplachu, nehody nebo jiného mimořádného stavu, který byl nahlášen vozidlem veřejné dopravy T21_pozice vozidla datový tok je zasílán terminátorem T21 Poskytovatel geografických informací datový tok obsahuje popis pozice vozidla VHD v případě, že pro určení pozice vozidla je použita vnější (mimo rámcovou architekturu) služba/systém (např. GPS) T9_parametry vozidla datový tok je zasílán terminátorem T9 Vozidlo datový tok obsahuje všechny měřené parametry vozidla (počet cestujících, stav motoru, váha, rychlost atd.). data jsou zasílána každým sledovaným vozidlem ve flotile Výstupní datové toky zpracované parametry vozidel datový tok je zasílán do Databáze historických dat vozidel VHD datový tok obsahuje zpracované parametry vozidel pro uložení v databázi historických dat vozidel VHD real-time parametry vozidel datový tok je zasílán do Aktuální databáze vozidel VHD datový tok obsahuje parametry vozidel pro zpřístupnění ostatním funkcím jako parametry vozidel v reálném čase 29

30 T41_historické parametry vozidel datový tok je zasílán k terminátoru T41 Provozovatel veřejné hromadné dopravy datový tok obsahuje historické hodnoty parametrů vozidla T41_real-time parametry vozidel datový tok je zasílán k terminátoru T41 Provozovatel veřejné hromadné dopravy datový tok obsahuje poslední aktuální parametry vozidel T5_real-time parametry vozidel datový tok je zasílán k terminátoru T5 Další informační a řídící systémy spojené se silniční dopravou datový tok obsahuje poslední aktuální parametry vozidel Předpověď parametrů vozidel a flotily Tato funkce by měla poskytovat předpověď parametrů vozidel a flotily (např. čas příjezdu vozidla do zadaného bodu pro libovolný zadaný časový horizont. Tato předpověď je založena na znalosti aktuální situace a zaznamenaných historických provozních datech. Funkce by měla shromažďovat historická provozní data a aktuální provozní data o vozidlech, doplňující informace jako jsou aktuální klimatické podmínky, provádět predikce pro zadaný nebo předdefinovaný scénář a časový horizont a zaslat predikovaná data dalším funkcím, systémům, provozovatelům a cestujícím. 30

31 Vstupní datové toky historická data vozidel datový tok je zasílán z Databáze historických dat vozidel VHD datový tok obsahuje historické parametry vozidel, které jsou uloženy v databázi historických dat vozidel VHD real-time data vozidel datový tok je zasílán z Aktuální databáze vozidel VHD datový tok obsahuje poslední aktuální parametry vozidel, které jsou uloženy v aktuální databázi vozidel VHD T2_informace o počasí datový tok je zasílán terminátorem T2 Vnější poskytovatel služeb datový tok obsahuje informace o počasí Výstupní datové toky F6_předpověď cestovních časů datový tok je zasílán do funkční oblasti F6 Cestovní informace" datový tok obsahuje předpověď cestovních časů vozidel VHD pro všechny trasy, pro celý den a pro všechny dny v týdnu předpokládaný čas příjezdu datový tok je zasílán do funkce Řízení flotily vozidel veřejné dopravy pro využití při vyžádání priority vozidel veřejné dopravy datový tok obsahuje předpokládaný čas příjezdu vozidla k určenému budu na trase T41_předpovídané parametry vozidel datový tok je zasílán k terminátoru T41 Provozovatel veřejné hromadné dopravy datový tok obsahuje předpovídané parametry vozidel (cestovní čas, zpoždění, obsazenost atd.) T5_předpovídané parametry vozidel datový tok je zasílán k terminátoru T5 Další informační a řídící systémy spojené se silniční dopravou datový tok obsahuje předpovídané parametry vozidel T82_předpovídané hodnoty ukazatelů VHD datový tok je zasílán k terminátoru T82 Cestující veřejnou dopravou datový tok obsahuje předpovídané hodnoty ukazatelů veřejné dopravy (např. čas příjezdu, zpoždění atd.) 31

32 Výpočet výkonnosti Tato funkce by měla vypočítávat parametry výkonnosti služeb hromadné dopravy. Tato funkce je založena na datech o vozidle v reálném čase a na kritériích hodnocení nadefinovaných provozovatelem hromadné dopravy. V rámci této funkce by mělo být zajištěno doručení výsledků hodnocení provozovateli hromadné dopravy. Vstupní datové toky real-time ukazatele vozidel datový tok je zasílán z Aktuální databáze vozidel VHD datový tok obsahuje poslední aktualizované ukazatele vozidel T41_kritéria hodnocení kvality VHD datový tok je zasílán terminátorem T41 Provozovatel veřejné hromadné dopravy datový tok obsahuje kritéria pro hodnocení kvality poskytovaných služeb Výstupní datové toky hodnoty kritérií hodnocení kvality služeb VHD datový tok je zasílán do funkce Řízení flotily vozidel veřejné dopravy a tato data jsou použita jako vstupní data pro optimalizaci řídících akcí datový tok zahrnuje aktuální hodnoty jednotlivých zadaných kritérií pro hodnocení služeb veřejné dopravy T41_ hodnoty kritérií hodnocení kvality služeb VHD datový tok je zasílán k terminátoru T41 Provozovatel veřejné hromadné dopravy datový tok zahrnuje aktuální hodnoty jednotlivých zadaných kritérií pro hodnocení služeb veřejné dopravy 32

33 Mimořádná komunikace s vozidly Tato funkce by měla zajistit datovou i hlasovou komunikaci s vozidlem a řidičem vozidla. Tento dialog je určen pro situace, které nejsou zahrnuty v pravidelném přenosu dat mezi vozidlem a systémem (např. nehody nebo speciální zprávy řidičům). Tato funkce by měla zajistit přijetí zprávy od řidiče a vyrozumění o stavu vozidla, měla by zajistit přenos zprávy o stavu nouze či o poruše k zodpovědným pohotovostním systémům, obdržet informace o zásahu na odstranění nehodové situace nebo stavu nouze a zaslat tyto informace řidiči. Vstupní datové toky data o službách na zavolání datový tok je zasílán z funkce Řízení flotily vozidel veřejné dopravy datový tok obsahuje data o službách poskytovaných vozidly VHD, které nejsou součástí normálního jízdního řádu T11_mimořádné zprávy datový tok je zasílán terminátorem T11 Řidič vozidla veřejné hromadné dopravy datový tok zahrnuje mimořádné datové a/nebo hlasové zprávy od řidičů vozidel veřejné hromadné dopravy T41_zprávy pro řidiče datový tok je zasílán terminátorem T41 Provozovatel veřejné hromadné dopravy datový tok zahrnuje datové a/nebo hlasové zprávy pro vybrané řidiče veřejné dopravy T9_mimořádný stav vozidla datový tok je zasílán terminátorem T9 Vozidlo veřejné dopravy datový tok zahrnuje poplašná hlášení a žádosti o zásah Výstupní datové toky F3_data o nehodách datový tok je zasílán do funkční oblasti F3 Řízení dopravy datový tok obsahuje data o nehodě, která byla detekována nebo nahlášena funkcím ve funkční oblasti Řízení provozu veřejné dopravy osob F2_popis poruchy/nehody datový tok je zasílán do funkční oblasti F2 Pohotovostní služby 33